Ordinanza del DATEC
concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili
(ORTDis)

¹ La pre­sen­te or­di­nan­za di­sci­pli­na i re­qui­si­ti tec­ni­ci per la con­ce­zio­ne con­for­me al­le esi­gen­ze dei di­sa­bi­li di in­fra­strut­tu­re e vei­co­li:

a.

dei tra­spor­ti pub­bli­ci in ge­ne­ra­le;

b.

dei tra­spor­ti pub­bli­ci con au­to­bus e fi­lo­bus;

c.

dei tra­spor­ti pub­bli­ci a fu­ne con più di ot­to po­sti per ogni vei­co­lo.

² I re­qui­si­ti tec­ni­ci per la con­ce­zio­ne dei vei­co­li in­te­ro­pe­ra­bi­li con­for­me al­le esi­gen­ze dei di­sa­bi­li so­no ret­ti dal­le di­spo­si­zio­ni del­la se­zio­ne 7a del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 di­cem­bre 1957² sul­le fer­ro­vie (Lferr), del ca­pi­to­lo 1a e dell’al­le­ga­to 7 dell’or­di­nan­za del 23 no­vem­bre 1983³ sul­le fer­ro­vie (Oferr) e in via com­ple­men­ta­re dal­le di­spo­si­zio­ni del­la pre­sen­te or­di­nan­za.

³ Le di­spo­si­zio­ni del­la pre­sen­te or­di­nan­za si ap­pli­ca­no nel­la mi­su­ra in cui la lo­ro ap­pli­ca­zio­ne non è con­tra­ria al­le di­spo­si­zio­ni del­la leg­ge sui di­sa­bi­li del 13 di­cem­bre 2002⁴ con­cer­nen­ti il prin­ci­pio di pro­por­zio­na­li­tà.

¹ Per i re­qui­si­ti ge­ne­ra­li re­la­ti­vi al­la con­ce­zio­ne di co­stru­zio­ni e im­pian­ti con­for­me al­le esi­gen­ze dei di­sa­bi­li è de­ter­mi­nan­te la nor­ma SN 521 500 / SIA 500 «Edi­fi­ci sen­za osta­co­li», edi­zio­ne del 2009⁵.

² Per i re­qui­si­ti ge­ne­ra­li re­la­ti­vi al­la con­ce­zio­ne di vei­co­li con­for­me al­le esi­gen­ze dei di­sa­bi­li è de­ter­mi­nan­te il re­go­la­men­to (UE) n. 1300/2014⁶.⁷ Una va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà da par­te di un ap­po­si­to or­ga­ni­smo è ne­ces­sa­ria so­lo per i vei­co­li che cir­co­la­no su trat­te in­te­ro­pe­ra­bi­li di cui all’ar­ti­co­lo 15aca­po­ver­so 1 let­te­ra a Oferr⁸. Per gli altri veicoli il richiedente può attestare la conformità mediante una dichiarazione di conformità.⁹

³ Re­qui­si­ti ul­te­rio­ri e in de­ro­ga al­le pre­sen­ti di­spo­si­zio­ni, re­la­ti­vi ai tra­spor­ti fer­ro­via­ri, tran­via­ri e su vie d’ac­qua so­no de­fi­ni­ti nei se­guen­ti at­ti nor­ma­ti­vi:

a.

di­spo­si­zio­ni d’ese­cu­zio­ne del 15 di­cem­bre 1983¹⁰ dell’or­di­nan­za sul­le fer­ro­vie;

b.

ar­ti­co­lo 6 ca­po­ver­so 2 dell’or­di­nan­za del 14 mar­zo 1994¹¹ sul­la co­stru­zio­ne dei bat­tel­li.

¹ Qua­lo­ra sia­no di­spo­ni­bi­li par­cheg­gi per vet­tu­re nei pres­si del­le fer­ma­te, oc­cor­re ri­ser­va­re un cer­to nu­me­ro di po­sti di par­cheg­gio per di­sa­bi­li mo­to­ri se­con­do l’ar­ti­co­lo 65 ca­po­ver­so 5 dell’or­di­nan­za del 5 set­tem­bre 1979¹² sul­la se­gna­le­ti­ca stra­da­le. Il nu­me­ro dei po­sti ri­ser­va­ti ai di­sa­bi­li mo­to­ri de­ve es­se­re di:

a.

1 po­sto in par­cheg­gi con al mas­si­mo 50 po­sti per vet­tu­re;

b.

2 po­sti in par­cheg­gi con 51–150 po­sti per vet­tu­re;

c.

3 po­sti in par­cheg­gi con 151–350 po­sti per vet­tu­re;

d.

4 po­sti in par­cheg­gi con 351–750 po­sti per vet­tu­re;

e.

5 po­sti in par­cheg­gi con 751 o più po­sti per vet­tu­re.

² I po­sti di par­cheg­gio ri­ser­va­ti ai di­sa­bi­li mo­to­ri de­vo­no tro­var­si nei pres­si dell’ac­ces­so prin­ci­pa­le del­la fer­ma­ta.

¹ I re­qui­si­ti ma­te­ria­li re­la­ti­vi al con­tra­sto so­no ret­ti dal­la nor­ma SN EN 16584‑1:2017¹⁴.

² I re­qui­si­ti re­la­ti­vi al­le pro­prie­tà an­ti­sci­vo­lo e al­le ca­rat­te­ri­sti­che ot­ti­che so­no ret­ti dal­la nor­ma SN EN 16584-3:2017.

¹ Le in­for­ma­zio­ni acu­sti­che per gli uten­ti de­vo­no es­se­re ben com­pren­si­bi­li per gli au­dio­le­si; in par­ti­co­la­re, gli spa­zi ri­ser­va­ti ai viag­gia­to­ri de­vo­no di­spor­re di un’ade­gua­ta so­no­riz­za­zio­ne. Se ne­ces­sa­rio, le in­for­ma­zio­ni de­vo­no es­se­re ri­pe­tu­te o, su ri­chie­sta, po­ter es­se­re ria­scol­ta­te.

² I si­ste­mi d’in­for­ma­zio­ne e di co­mu­ni­ca­zio­ne per gli uten­ti e i si­ste­mi di chia­ma­ta d’emer­gen­za de­vo­no es­se­re re­pe­ri­bi­li, in­di­vi­dua­bi­li e uti­liz­za­bi­li da par­te de­gli au­dio­le­si e de­gli ipo­ve­den­ti. I re­qui­si­ti ma­te­ria­li re­la­ti­vi all’in­for­ma­zio­ne e al­la co­mu­ni­ca­zio­ne per gli uten­ti co­me pu­re i si­ste­mi di chia­ma­ta d’emer­gen­za so­no ret­ti dal­la nor­ma SN EN 16584-2:2017¹⁵.¹⁶

³ Le so­lu­zio­ni al­ter­na­ti­ve per l’in­for­ma­zio­ne e la co­mu­ni­ca­zio­ne per gli uten­ti e per i si­ste­mi di chia­ma­ta d’emer­gen­za de­vo­no es­se­re uti­liz­za­bi­li in par­ti­co­la­reme­dian­te pic­co­li ap­pa­rec­chi di­spo­ni­bi­li sul mer­ca­to, qua­li i te­le­fo­ni mo­bi­li.

⁴ Per le al­tre in­for­ma­zio­ni sta­ti­che, tran­ne che per i car­tel­li con i no­mi del­le sta­zio­ni, le di­men­sio­ni del­le ma­iu­sco­le de­vo­no es­se­re di al­me­no 25 mm per ogni me­tro di di­stan­za di let­tu­ra; i pit­to­gram­mi co­me pu­re i da­ti con­cer­nen­ti i bi­na­ri e i set­to­ri de­vo­no ave­re una gran­dez­za di al­me­no 60 mm per ogni me­tro di di­stan­za in ca­so di pro­ie­zio­ne ver­ti­ca­le all’as­se vi­si­vo; in ca­so di pro­ie­zio­ne non ver­ti­ca­le, la gran­dez­za au­men­ta di con­se­guen­za. Per di­stan­za di let­tu­ra, mi­su­ra­ta sul­la li­nea vi­sua­le, si in­ten­de il pun­to più vi­ci­no in cui è pos­si­bi­le leg­ge­re le in­for­ma­zio­ni con un an­go­lo di let­tu­ra di 45 gra­di al mas­si­mo sul pia­no oriz­zon­ta­le e a un’al­tez­za di 160 cm.

⁵ Gli ora­ri espo­sti al­le pa­re­ti e al­tre in­for­ma­zio­ni sta­ti­che di que­sto ti­po de­vo­no es­se­re si­ste­ma­ti in mo­do ta­le che la pri­ma ri­ga in al­to si tro­vi a un’al­tez­za mas­si­ma di 160 cm. Le di­men­sio­ni del­le ma­iu­sco­le de­vo­no es­se­re di al­me­no 4 mm (16 pun­ti). È pos­si­bi­le de­ro­ga­re dal­le di­spo­si­zio­ni so­pra ci­ta­te, qua­lo­ra sia­no di­spo­ni­bi­li scher­mi a una di­stan­za ade­gua­ta.¹⁷

⁶ Di re­go­la, gli scher­mi in­stal­la­ti in luo­ghi im­por­tan­ti per l’orien­ta­men­to nel­le fer­ma­te de­vo­no es­se­re si­ste­ma­ti in mo­do ta­le che la pri­ma ri­ga in al­to si tro­vi a un’al­tez­za mas­si­ma di 160 cm. Nel ca­so in cui nel­lo stes­so luo­go si tro­vi­no più scher­mi con le stes­se in­for­ma­zio­ni, al­me­no uno di es­si de­ve sod­di­sfa­re ta­le con­di­zio­ne.

⁷ Al­me­no uno de­gli spor­tel­li prov­vi­sti di im­pian­ti con in­ter­fo­ni de­ve es­se­re do­ta­to di un am­pli­fi­ca­to­re in­dut­ti­vo per au­dio­le­si, ade­gua­ta­men­te se­gna­la­to.

⁸ I ta­bel­lo­ni de­vo­no con­sen­ti­re di ot­te­ne­re, su ri­chie­sta, le in­for­ma­zio­ni in mo­do acu­sti­co.

¹ Nel­le fer­ma­te di mag­gio­ri di­men­sio­ni e in quel­le con coin­ci­den­ze ri­le­van­ti de­vo­no es­se­re ap­po­ste sui cor­ri­ma­no, in luo­ghi im­por­tan­ti per l’orien­ta­men­to, in­for­ma­zio­ni con scrit­tu­ra in ri­lie­vo e, per quan­to pos­si­bi­le, an­che in Brail­le, con­cer­nen­ti il nu­me­ro del bi­na­rio, i set­to­ri del mar­cia­pie­de e se ne­ces­sa­rio al­tre me­te im­por­tan­ti qua­li le usci­te del­la sta­zio­ne.

² Nel­le fer­ma­te di mag­gio­ri di­men­sio­ni e in quel­le con per­cor­si com­ples­si oc­cor­re po­sa­re un si­ste­ma di gui­da tat­ti­le con­for­me­men­te al­la nor­ma SN 640 852 «Tak­til-vi­suel­le Mar­kie­run­gen für blin­de und seh­be­hin­der­te Fus­sgän­ger» dell’As­so­cia­zio­ne sviz­ze­ra dei pro­fes­sio­ni­sti del­la stra­da e dei tra­spor­ti (VSS), edi­zio­ne di mag­gio 2005¹⁸,e sta­bi­li­re un pun­to d’in­con­tro.

³ Gli stand d’in­for­ma­zio­ne e al­tri ele­men­ti spor­gen­ti, si­tua­ti nel­le aree de­sti­na­te agli uten­ti, de­vo­no es­se­re do­ta­ti di ele­men­ti ade­gua­ti ai non ve­den­ti qua­li uno zoc­co­lo o una so­let­ta. Le am­pie su­per­fi­ci ve­tra­te de­vo­no es­se­re prov­vi­ste, se ne­ces­sa­rio, di se­gna­la­zio­ni vi­si­ve adat­te agli ipo­ve­den­ti.

⁴ I bor­di dei mar­cia­pie­di de­vo­no es­se­re suf­fi­cien­te­men­te il­lu­mi­na­ti.

Se è pos­si­bi­le dal pun­to di vi­sta dell’eser­ci­zio, gli ac­ces­si ai mar­cia­pie­di e le ubi­ca­zio­ni sui mar­cia­pie­di dei pun­ti di sa­li­ta e de­gli au­si­li mo­bi­li per la sa­li­ta sui vei­co­li de­vo­no es­se­re chia­ra­men­te se­gna­la­ti.

¹ In li­nea di prin­ci­pio i di­stri­bu­to­ri di bi­gliet­ti e le obli­te­ra­tri­ci de­vo­no po­ter es­se­re uti­liz­za­ti dai di­sa­bi­li. Qua­lo­ra ciò non sia ga­ran­ti­to per sin­go­le ca­te­go­rie di di­sa­bi­li, ai grup­pi in­te­res­sa­ti oc­cor­re of­fri­re so­lu­zio­ni al­ter­na­ti­ve ade­gua­te.

² I di­spo­si­ti­vi di co­man­do dei di­stri­bu­to­ri di bi­gliet­ti de­vo­no tro­var­si a un’al­tez­za mas­si­ma di 130 cm. Le fes­su­re per le mo­ne­te pos­so­no es­se­re po­ste più in al­to, qua­lo­ra sia di­spo­ni­bi­le un’al­ter­na­ti­va per il pa­ga­men­to sen­za con­tan­ti a un’al­tez­za in­fe­rio­re a quel­la mas­si­ma.

³ La fes­su­ra di obli­te­ra­zio­ne dei di­stri­bu­to­ri di bi­gliet­ti e del­le obli­te­ra­tri­ci in­stal­la­ti nel­le fer­ma­te e sui vei­co­li de­ve tro­var­si a un’al­tez­za mas­si­ma di 110 cm. Sui vei­co­li do­ta­ti di di­stri­bu­to­ri di bi­gliet­ti od obli­te­ra­tri­ci al­me­no uno di que­sti ap­pa­rec­chi de­ve es­se­re in­stal­la­to nell’area de­sti­na­ta al­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le.

¹ I re­qui­si­ti re­la­ti­vi ai pul­san­ti per l’aper­tu­ra del­le por­te dei vei­co­li so­no ret­ti dal­la nor­ma SN EN 16584‑2:2017¹⁹. Una va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà da par­te di un ap­po­si­to or­ga­ni­smo è ne­ces­sa­ria so­lo per i vei­co­li che cir­co­la­no su trat­te in­te­ro­pe­ra­bi­li. Per gli al­tri vei­co­li sot­to­po­sti ad au­to­riz­za­zio­ne il ri­chie­den­te può at­te­sta­re la con­for­mi­tà me­dian­te una di­chia­ra­zio­ne di con­for­mi­tà.²⁰

² I pul­san­ti per la ri­chie­sta di fer­ma­ta de­vo­no se­gna­la­re, se ne­ces­sa­rio, la ri­chie­sta di fer­ma­ta al per­so­na­le viag­gian­te e con­fer­ma­re la se­gna­la­zio­ne in mo­do ot­ti­co e acu­sti­co nell’area per i pas­seg­ge­ri. Ai po­sti per le se­die a ro­tel­le sui vei­co­li non fer­ro­via­ri, al po­sto del di­spo­si­ti­vo di ri­chie­sta di aiu­to di cui al re­go­la­men­to (UE) n. 1300/2014²¹, pos­so­no es­se­re in­stal­la­ti pul­san­ti per la ri­chie­sta di fer­ma­ta.²²

³ Nel ca­so in cui il per­so­na­le di un vei­co­lo che cir­co­la su una trat­ta non in­te­ro­pe­ra­bi­le non pos­sa con­trol­la­re vi­si­va­men­te tut­te le por­te dei vei­co­li a ogni fer­ma­ta, quan­do le por­te so­no sbloc­ca­te i non ve­den­ti de­vo­no po­ter re­pe­ri­re, me­dian­te un se­gna­le acu­sti­co di­scre­to, un nu­me­ro ade­gua­to di pul­san­ti per l’aper­tu­ra del­le por­te si­tua­ti sui fian­chi del vei­co­lo.

⁴ Per ga­ran­ti­re l’ac­ces­so a li­vel­lo al vei­co­lo, pres­so le por­te at­trez­za­te per l’ac­ces­so in se­dia a ro­tel­le de­vo­no es­se­re di­spo­ni­bi­li pul­san­ti per l’aper­tu­ra de­sti­na­ti al­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le. Ta­li pul­san­ti de­vo­no es­se­re ap­po­sti in pun­ti adat­ti all’in­ter­no e all’ester­no del vei­co­lo, a un’al­tez­za mi­ni­ma di 70 cm e mas­si­ma di 90 cm al di so­pra del­la piat­ta­for­ma per gli uten­ti. I pul­san­ti de­vo­no es­se­re se­gna­la­ti dal pit­to­gram­ma «se­dia a ro­tel­le» ed es­se­re di­stin­ti cro­ma­ti­ca­men­te in blu da­gli al­tri pul­san­ti per l’aper­tu­ra del­le por­te. Se ne­ces­sa­rio, de­vo­no at­ti­va­re una du­ra­ta mag­gio­re di aper­tu­ra del­le por­te. Se è ri­chie­sto l’au­si­lio del per­so­na­le viag­gian­te, i pul­san­ti de­vo­no at­ti­va­re un ap­po­si­to se­gna­le di av­ver­ti­men­to acu­sti­co e ot­ti­co per il per­so­na­le e, se del ca­so, nei pres­si del­la por­ta.

¹ Le fer­ma­te dei tra­spor­ti con au­to­bus e fi­lo­bus de­vo­no es­se­re ac­ces­si­bi­li al­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le. La pen­den­za mas­si­ma de­gli ac­ces­si non de­ve su­pe­ra­re il 6 per cen­to, se le con­di­zio­ni to­po­gra­fi­che lo con­sen­to­no.

² Nel­le fer­ma­te con di­ver­si li­vel­li la pen­den­za del­le ram­pe di ac­ces­so non de­ve su­pe­ra­re di nor­ma il 10 per cen­to o, in ca­so di ram­pe ri­scal­da­te o co­per­te, il 12 per cen­to.

³ La pen­den­za tra­sver­sa­le del mar­cia­pie­de non de­ve es­se­re su­pe­rio­re al 2 per cen­to, se le con­di­zio­ni to­po­gra­fi­che lo con­sen­to­no.

⁴ Sui mar­cia­pie­di la lar­ghez­za mi­ni­ma per il pas­sag­gio di se­die a ro­tel­le de­ve es­se­re di 90 cm. Qua­lo­ra per le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le sus­si­sta il pe­ri­co­lo di ca­de­re sui bi­na­ri, la lar­ghez­za mi­ni­ma per il pas­sag­gio de­ve es­se­re di 120 cm.

¹ La su­per­fi­cie d’im­bar­co per se­die a ro­tel­le nei tra­spor­ti con au­to­bus e fi­lo­bus com­pren­de l’area di cui le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le han­no bi­so­gno per sa­li­re sul vei­co­lo. Ta­le area è adia­cen­te al bor­do ester­no del­la ram­pa mo­bi­le o vin­co­la­ta al vei­co­lo, del­la ram­pa amo­vi­bi­le in me­tal­lo o dell’au­si­lio mo­bi­le per la sa­li­ta.

² La su­per­fi­cie d’im­bar­co per se­die a ro­tel­le non de­ve pre­sen­ta­re osta­co­li di sor­ta. De­ve es­se­re lun­ga al­me­no 200 cm e lar­ga al­me­no 140 cm, se lo spa­zio lo con­sen­te.

³ Qua­lo­ra sia ne­ces­sa­rio tra­spor­ta­re se­die a ro­tel­le mu­ni­te di di­spo­si­ti­vi elet­tri­ci di trai­no ag­gan­cia­bi­li o elet­tro­scoo­ter per di­sa­bi­li, la su­per­fi­cie d’im­bar­co per se­die a ro­tel­le de­ve es­se­re lar­ga al­me­no 200 cm.

Al­le fer­ma­te, all’al­tez­za del­la pri­ma por­ta del vei­co­lo e a una di­stan­za di 30–45 cm dal bor­do del mar­cia­pie­de, è ne­ces­sa­rio po­sa­re se­gna­la­zio­ni tat­ti­li e ot­ti­che per gli ipo­ve­den­ti e i non ve­den­ti di lun­ghez­za di al­me­no 90 cm e lar­ghez­za con­for­me al­la nor­ma SN 640 852²⁴.

Nei tra­spor­ti con au­to­bus e fi­lo­bus oc­cor­re ga­ran­ti­re la sa­li­ta e la di­sce­sa:

a.²⁵

al­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le o con deam­bu­la­to­re, pre­ve­den­do tra il mar­cia­pie­de e l’area d’im­bar­co del vei­co­lo un di­va­rio ver­ti­ca­le e oriz­zon­ta­le per l’ac­ces­so a li­vel­lo con­for­mi al nu­me­ro 2.3 dell’al­le­ga­to al re­go­la­men­to (UE) n. 1300/2014²⁶;

b.

al­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le, pre­ve­den­do una ram­pa mo­bi­le o vin­co­la­ta al vei­co­lo, un ele­va­to­re o un’al­tra so­lu­zio­ne tec­ni­ca.

¹ Nei tra­spor­ti con au­to­bus e fi­lo­bus oc­cor­re im­pie­ga­re vei­co­li a pia­na­le ri­bas­sa­to. In ca­si mo­ti­va­ti, in par­ti­co­la­re per mo­ti­vi to­po­gra­fi­ci, è con­sen­ti­to l’im­pie­go di vei­co­li a pia­na­le rial­za­to.

² I vei­co­li di tut­te le ca­te­go­rie de­vo­no sod­di­sfa­re i re­qui­si­ti di cui all’al­le­ga­to 8 del re­go­la­men­to n. 107 del­la Com­mis­sio­ne eco­no­mi­ca per l’Eu­ro­pa del­le Na­zio­ni Uni­te²⁷ (UNE­CE). So­no fat­te sal­ve le se­guen­ti de­ro­ghe (i nu­me­ri dell’al­le­ga­to 8 so­no ri­por­ta­ti tra pa­ren­te­si):²⁸

a.

la pen­den­za di ram­pe mo­bi­li o vin­co­la­te al vei­co­lo può rag­giun­ge­re il 18 per cen­to al mas­si­mo se il per­so­na­le di ser­vi­zio pre­sta as­si­sten­za per la sa­li­ta e la di­sce­sa dal vei­co­lo (n. 3.11.4.1.3);

b.

i se­di­li ri­ser­va­ti ai di­sa­bi­li de­vo­no po­ter es­se­re uti­liz­za­ti an­che da per­so­ne con ri­dot­ta ca­pa­ci­tà mo­to­ria per mo­ti­vi di età e van­no ade­gua­ta­men­te se­gna­la­ti (n. 3.2);

c.

nei vei­co­li di ca­te­go­ria M1 o M2:

1.

i se­di­li ri­ser­va­ti ai di­sa­bi­li so­no fa­col­ta­ti­vi (n. 3.2),

2.

i di­spo­si­ti­vi di co­mu­ni­ca­zio­ne so­no fa­col­ta­ti­vi (n. 3.3),

3.

è con­sen­ti­to im­pie­ga­re una ram­pa al­la por­ta po­ste­rio­re se il per­so­na­le di ser­vi­zio pre­sta as­si­sten­za per la sa­li­ta e la di­sce­sa dal vei­co­lo (n. 3.6.2),

4.

l’as­si­sten­za da par­te del per­so­na­le è con­sen­ti­ta an­che per l’ac­ces­so al­la zo­na ri­ser­va­ta al­le se­die a ro­tel­le (n. 3.6.4),

5.

i co­man­di al­le por­te so­no fa­col­ta­ti­vi (n. 3.9);

d.

nei vei­co­li del­la clas­se M3 è suf­fi­cien­te un se­di­le ri­ser­va­to ai di­sa­bi­li (n. 3.2);

e.

le se­die a ro­tel­le van­no as­si­cu­ra­te me­dian­te una cin­tu­ra di si­cu­rez­za ag­gan­cia­ta a un pun­to adat­to del­la se­dia a ro­tel­le;

f.²⁹

nei vei­co­li del­la ca­te­go­ria M3 con lun­ghez­za su­pe­rio­re a 12 m, im­pie­ga­ti so­prat­tut­to ne­gli ag­glo­me­ra­ti o nel traf­fi­co in­ter­no a lun­ga di­stan­za, de­vo­no es­se­re di­spo­ni­bi­li due po­sti ri­ser­va­ti al­le se­die a ro­tel­le non­ché il nu­me­ro di se­di­li ri­ser­va­ti ai di­sa­bi­li se­con­do il nu­me­ro 7.7.8.5.3 dell’al­le­ga­to 3 del re­go­la­men­to UNE­CE n. 107, in ogni ca­so al­me­no due se­di­li ri­ser­va­ti ai di­sa­bi­li;

g.

ai pul­san­ti per l’aper­tu­ra del­le por­te all’in­ter­no del vei­co­lo de­sti­na­ti al­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 9 ca­po­ver­so 4 (n. 3.9.1.2);

h.³⁰

ai pit­to­gram­mi re­la­ti­vi ai di­sa­bi­li si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 5 ca­po­ver­so 2 (n. 3.2.8, 3.6.6, 3.7.2, 3.7.4, 3.10.9); la lo­ro ap­po­si­zio­ne nel­la par­te an­te­rio­re la­to mar­cia­pie­de del vei­co­lo è fa­col­ta­ti­va (n. 3.2.8, 3.6.6).

³ Ai sem­pli­ci pul­san­ti per la ri­chie­sta di fer­ma­ta e ai pul­san­ti per l’aper­tu­ra del­le por­te all’in­ter­no del vei­co­lo si ap­pli­ca il nu­me­ro 7.7.9.1 dell’al­le­ga­to 3 del re­go­la­men­to n. 107 UNE­CE. Inol­tre i pul­san­ti per la ri­chie­sta di fer­ma­ta e per l’aper­tu­ra del­le por­te de­vo­no con­fer­ma­re, se ne­ces­sa­rio, la ri­chie­sta di fer­ma­ta in mo­do acu­sti­co nell’area per i pas­seg­ge­ri.

⁴ Ne­gli au­to­bus i ser­vi­zi igie­ni­ci de­vo­no es­se­re ac­ces­si­bi­li con sedia a rotelleed es­se­re adat­ti agli ipo­ve­den­ti. Il ri­spet­to del­le di­men­sio­ni e la pre­sen­za di un dispositivo di richiesta di aiuto secondo il regolamento (UE) n.1300/2014³¹ non so­no ne­ces­sa­ri se la frui­bi­li­tà è ga­ran­ti­ta dall’assistenza del personaledell’im­pre­sa. Nel li­mi­te del pos­si­bi­le, la taz­za del wa­ter de­ve es­se­re ac­ces­si­bi­le fron­tal­men­te e la­te­ral­men­te al­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le.³²

Le por­te o i con­tor­ni del­le por­te si­tua­te sui fian­chi dei vei­co­li e azio­na­te dai pas­seg­ge­ri de­vo­no es­se­re fa­cil­men­te in­di­vi­dua­bi­li per gli ipo­ve­den­ti.

¹ Ai di­sa­bi­li de­vo­no es­se­re ri­ser­va­ti po­sti di par­cheg­gio nei pres­si dell’ac­ces­so prin­ci­pa­le del­le sta­zio­ni dei tra­spor­ti a fu­ne.³³

² La pen­den­za del­le ram­pe sco­per­te non de­ve su­pe­ra­re il 10 per cen­to, quel­la del­le ram­pe ri­scal­da­te o co­per­te il 12 per cen­to.

³ Le gri­glie nel set­to­re de­sti­na­to ai pas­seg­ge­ri de­vo­no pre­sen­ta­re un’am­piez­za mas­si­ma del­le ma­glie di 10 x 20 mm.

¹ Nei tra­spor­ti a fu­ne, nell’area per i pas­seg­ge­ri de­ve es­se­re di­spo­ni­bi­le una su­per­fi­cie di ma­no­vra per le se­die a ro­tel­le suf­fi­cien­te­men­te am­pia. In ap­pli­ca­zio­ne del­la nor­ma SN EN 13796-1:2017³⁴ in ca­bi­ne del­la ca­pien­za mas­si­ma di die­ci po­sti è suf­fi­cien­te una su­per­fi­cie di ma­no­vra con un dia­me­tro di 1200 mm. Nel­lo spa­zio pre­vi­sto per le se­die a ro­tel­le non è ne­ces­sa­rio un di­spo­si­ti­vo di ri­chie­sta di aiu­to se­con­do il re­go­la­men­to (UE) n. 1300/2014³⁵.³⁶

² Nel­le fu­ni­co­la­ri e nel­le fu­ni­vie a va e vie­ni la chiu­su­ra del­le por­te de­ve es­se­re an­nun­cia­ta, in ca­so di cor­se non scor­ta­te, in mo­do ot­ti­co e acu­sti­co, per­ce­pi­bi­le per gli au­dio­le­si e gli ipo­ve­den­ti.

¹ Nei tra­spor­ti a fu­ne, la sa­li­ta e la di­sce­sa di per­so­ne in se­dia a ro­tel­le o con deam­bu­la­to­re de­vo­no es­se­re as­si­cu­ra­te in via prio­ri­ta­ria sen­za l’as­si­sten­za del per­so­na­le:³⁷

a.

me­dian­te una ram­pa vin­co­la­ta al vei­co­lo con una pen­den­za mas­si­ma del:

1.

18 per cen­to, se il di­va­rio ver­ti­ca­le è di 50 mm al mas­si­mo,

2.

6 per cen­to, se il di­va­rio ver­ti­ca­le è su­pe­rio­re a 50 mm;

b.³⁸

pre­ve­den­do tra il mar­cia­pie­de e l’area d’im­bar­co del vei­co­lo un di­va­rio ver­ti­ca­le e oriz­zon­ta­le per l’ac­ces­so a li­vel­lo con­for­mi al nu­me­ro 2.3 dell’al­le­ga­to al re­go­la­men­to (UE) n. 1300/2014³⁹.

² Il per­so­na­le può pre­sta­re as­si­sten­za per la sa­li­ta e la di­sce­sa a ti­to­lo sus­si­dia­rio. In que­sto ca­so, la sa­li­ta e la di­sce­sa del­le per­so­ne in se­dia a ro­tel­le de­vo­no es­se­re as­si­cu­ra­te me­dian­te ram­pe mo­bi­li o vin­co­la­te al vei­co­lo, ram­pe amo­vi­bi­li in me­tal­lo o au­si­li mo­bi­li. La pen­den­za del­le ram­pe non de­ve su­pe­ra­re il 18 per cen­to.

¹ Nei tra­spor­ti a fu­ne l’ar­ti­co­lo 5 si ap­pli­ca ai si­ste­mi di chia­ma­ta d’emer­gen­za.

² In ca­so di eser­ci­zio non scor­ta­to in fu­ni­co­la­ri e fu­ni­vie a va e vie­ni l’ar­ti­co­lo 5 si ap­pli­ca inol­tre agli im­pian­ti d’in­for­ma­zio­ne e co­mu­ni­ca­zio­ne per gli uten­ti.

L’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dei tra­spor­ti ve­ri­fi­ca pe­rio­di­ca­men­te se è ne­ces­sa­rio ade­gua­re i re­qui­si­ti al­le più re­cen­ti co­no­scen­ze tec­ni­che e pro­po­ne al DA­TEC l’ado­zio­ne di prov­ve­di­men­ti cor­ri­spon­den­ti.

L’or­di­nan­za del DA­TEC del 22 mag­gio 2006⁴¹ con­cer­nen­te i re­qui­si­ti tec­ni­ci per una re­te di tra­spor­ti pub­bli­ci con­for­me al­le esi­gen­ze dei di­sa­bi­li è abro­ga­ta.

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° lu­glio 2016.