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(OARF-UFT)" />
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Ordinanza dell’UFT
concernente l’accesso alla rete ferroviaria1
(OARF-UFT)

1 Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

L’Ufficio federale dei trasporti (UFT),

vista l’ordinanza del 25 novembre 19982 concernente l’accesso alla rete ferroviaria (OARF),3

ordina:

2 RS742.122

3 Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017, in vigore dal 1° mar. 2017 (RU 2017 615).

Sezione 1: Prezzo delle tracce 4

4 Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).
Art. 1 Prezzo di base 5  

(art. 19 OARF)

1 Il prez­zo di ba­se per trac­cia è di:

a.6
fr. 2.50/tre­no-chi­lo­me­tro (tkm) per cor­se ef­fet­tua­te su trat­te del­la ca­te­go­ria A;
b.7
fr. 1.15/tkm per cor­se ef­fet­tua­te su trat­te del­la ca­te­go­ria B;
c.
fr. 1.15/tkm per cor­se ef­fet­tua­te su trat­te del­la ca­te­go­ria C;
d.
fr. 0.70/tkm per cor­se ef­fet­tua­te su trat­te del­la ca­te­go­ria D.

1bis Sul prez­zo di ba­se per trac­cia vie­ne con­ces­so per tre­no uno scon­to di 1 cen­te­si­mo per tkm per ogni me­tro di ca­ri­co ri­mor­chia­to ol­tre i 500 me­tri.8

2 La ri­par­ti­zio­ne del­le trat­te nel­le ca­te­go­rie A–D è ri­por­ta­ta nell’al­le­ga­to 1.

3 Il prez­zo di ba­se in fun­zio­ne dell’usu­ra, ap­pli­ca­bi­le sul­le trat­te di cui all’al­le­ga­to 1, è di:9

a.
0,29 ct./ton­nel­la­ta-chi­lo­me­tro lor­da (tkmL) per cor­se ef­fet­tua­te su trat­te la cui so­vra­strut­tu­ra è con­ce­pi­ta per un ca­ri­co per as­se di 13 ton­nel­la­te al mas­si­mo;
b.
0,36 ct./tkmL per cor­se ef­fet­tua­te sul­le al­tre trat­te.10

4 Per cor­se ef­fet­tua­te su trat­te a scar­ta­men­to nor­ma­le il prez­zo di ba­se in fun­zio­ne dell’usu­ra vie­ne cal­co­la­to per vei­co­lo se­con­do la for­mu­la ri­por­ta­ta all’al­le­ga­to 1a. Si ap­pli­ca­no i se­guen­ti prin­ci­pi:

a.
le trat­te ven­go­no sud­di­vi­se in in­ter­val­li di ve­lo­ci­tà e in in­ter­val­li di rag­gi se­con­do l’al­le­ga­to 1b;
b.
i prez­zi dei ti­pi di vei­co­li per in­ter­val­lo di ve­lo­ci­tà e in­ter­val­lo di rag­gi so­no sta­bi­li­ti nell’al­le­ga­to 1c;
c.
la clas­si­fi­ca­zio­ne dei vei­co­li d’epo­ca in ti­pi di vei­co­li di cui al­la let­te­ra b è sta­bi­li­ta nell’al­le­ga­to 1d. Il prez­zo è com­mi­su­ra­to al pe­so ef­fet­ti­vo dei vei­co­li;
d.
gli al­tri vei­co­li ven­go­no as­se­gna­ti ad un grup­po di ti­pi di vei­co­li af­fi­ni e gra­va­ti di un sup­ple­men­to del 25 per cen­to ri­spet­to al prez­zo mas­si­mo del grup­po per i sin­go­li in­ter­val­li di ve­lo­ci­tà e in­ter­val­li di rag­gi;
e.
per i vei­co­li mo­to­re ri­mor­chia­ti vie­ne de­trat­to l’in­di­ce del­la for­za di tra­zio­ne se­con­do la for­mu­la ri­por­ta­ta all’al­le­ga­to 1a.

5 Per le cor­se su trat­te a cre­ma­glie­ra, su trat­te a scar­ta­men­to ri­dot­to, com­pre­si i bi­na­ri a ro­ta­ie mul­ti­ple, non­ché sul­le trat­te di cui all’al­le­ga­to 3si ap­pli­ca­no di­ret­ta­men­te i prez­zi di cui al ca­po­ver­so 3.11

5 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vi­go­re dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

6 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019, in vi­go­re dal 1° gen. 2021 (RU 2019 4229).

7 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019, in vi­go­re dal 1° gen. 2021 (RU 2019 4229).

8 In­tro­dot­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019, in vi­go­re dal 1° gen. 2021 (RU 2019 4229).

9 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

10 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 10 giu. 2024, in vi­go­re dal 1° gen. 2025 (RU 2024317).

11 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).
Art. 2 Supplemento per le fermate  

(art. 19a cpv. 4 OARF)

1 Il sup­ple­men­to per le fer­ma­te è ap­pli­ca­to per ogni fer­ma­ta or­di­na­ta da un’im­pre­sa di tra­spor­to sul­le trat­te e nel­le sta­zio­ni di cui all’al­le­ga­to 2.

2 Il sup­ple­men­to vie­ne ri­scos­so an­che per la fer­ma­ta di fi­ne cor­sa e per quel­la di ini­zio cor­sa.

3 Se un tre­no vie­ne se­pa­ra­to o riu­ni­to in una sta­zio­ne co­me pre­vi­sto dall’ora­rio uf­fi­cia­le, il sup­ple­men­to per que­sta fer­ma­ta è ri­scos­so so­lo una vol­ta.

4 Il sup­ple­men­to non vie­ne ri­scos­so per le fer­ma­te nel­le sta­zio­ni di smi­sta­men­to di cui all’ar­ti­co­lo 5.12

12 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vi­go­re dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).
Art. 3 Prezzo dell’energia elettrica 13  

(art. 20a OARF)

1Il prez­zo per la cap­ta­zio­ne di ener­gia elet­tri­ca dal­la li­nea di con­tat­to (prez­zo dell’ener­gia elet­tri­ca) è di 14 ct./kWh. È ri­dot­to del 40 per cen­to tut­ti i gior­ni dal­le 22.00 al­le 6.00 e au­men­ta­to del 20 per cen­to dal lu­ne­dì al ve­ner­dì dal­le 6.00 al­le 9.00 e dal­le 16.00 al­le 19.00.14

2 L’UFT ap­pro­va un prez­zo di­ver­so dell’ener­gia elet­tri­ca per le fer­ro­vie a cor­ren­te con­ti­nua qua­lo­ra es­se at­te­sti­no una dif­fe­ren­za di co­sti.

3 Se le im­pre­se di tra­spor­to fer­ro­via­rio ri­nun­cia­no a mi­su­ra­re il con­su­mo di ener­gia elet­tri­ca lun­go le trat­te in­te­ro­pe­ra­bi­li di cui all’ar­ti­co­lo 15aca­po­ver­so 1 let­te­ra a dell’or­di­nan­za del 23 no­vem­bre 198315 sul­le fer­ro­vie e lun­go la trat­ta non in­te­ro­pe­ra­bi­le a scar­ta­men­to nor­ma­le Em­men­brüc­ke-Hü­be­li (bif.) – Bei­n­wil am See – Lenz­burg o non co­mu­ni­ca­no al ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra il nu­me­ro di vei­co­lo a do­di­ci ci­fre at­tri­bui­to al vei­co­lo mo­to­re, il con­su­mo si cal­co­la sul­la ba­se dei va­lo­ri di ri­fe­ri­men­to di cui all’al­le­ga­to 5 ap­pli­can­do un sup­ple­men­to se­con­do l’ar­ti­co­lo 20a ca­po­ver­so 4 OARF. Per le re­stan­ti trat­te l’UFT sta­bi­li­sce pe­rio­di­ca­men­te i va­lo­ri di ri­fe­ri­men­to for­fet­ta­ri in ba­se ai da­ti del ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra.16

4 ...17

13 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vi­go­re dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

14 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 15 dic. 2022, in vi­go­re dal 1° gen. 2023 (RU 2022829).

15 RS 742.141.1

16 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

17 Abro­ga­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con ef­fet­to dal 1° feb. 2025 (RU 202547).
Art. 418  

18 Abro­ga­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con ef­fet­to dal 1° feb. 2025 (RU 202547)

Sezione 2: Prestazioni supplementari, pubblicazione 19

19 Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).
Art. 5 Manovre in stazioni di smistamento 20  

(art. 22 cpv. 1 lett. g OARF)

Nel­le se­guen­ti sta­zio­ni di smi­sta­men­to le pre­sta­zio­ni sup­ple­men­ta­ri di smi­sta­men­to si ef­fet­tua­no 24 ore su 24:

a.
sta­zio­ne di smi­sta­men­to di fron­tie­ra Ba­sel RB;
b.
sta­zio­ne di smi­sta­men­to di fron­tie­ra Bu­chs SG;
c.
sta­zio­ne di smi­sta­men­to di fron­tie­ra Chias­so SM;
d.
sta­zio­ne di smi­sta­men­to Lau­san­ne Tria­ge;
e.
sta­zio­ne di smi­sta­men­to RB Lim­mat­tal.

20 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017, in vi­go­re dal 1° mar. 2017 (RU 2017 615).
Art. 6 Accessibilità di una tratta al di fuori dell’orario di servizio abituale  

(art. 22 cpv. 1 lett. h OARF)

1 Per ora­rio di ser­vi­zio abi­tua­le su una da­ta trat­ta si in­ten­de il pe­rio­do com­pre­so tra il pri­mo e l’ul­ti­mo tre­no pas­seg­ge­ri ri­por­ta­to nell’ora­rio uf­fi­cia­le.

2 Da lu­ne­dì a ve­ner­dì le trat­te adat­te al traf­fi­co mer­ci de­vo­no es­se­re ac­ces­si­bi­li dal­le 4.00.

3 In li­nea di prin­ci­pio, sul­le trat­te di cui all’al­le­ga­to 4 il ser­vi­zio vie­ne ef­fet­tua­to 24 ore su 24.
Art. 7 Pubblicazione  

(art. 10 cpv. 1 lett. d OARF)

1 Il ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra è te­nu­to:

a.
a ren­de­re ac­ces­si­bi­li in In­ter­net le pub­bli­ca­zio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 10 ca­po­ver­so 1 let­te­ra d OARF; e
b.
a in­viar­le all’UFT.

2 Il ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra de­ve ren­de­re no­te le ba­si di cal­co­lo dei prez­zi del­le pre­sta­zio­ni sup­ple­men­ta­ri.

Sezione 3: Attribuzione delle tracce 21

21 Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).
Art. 8e922  

22 In­tro­dot­ti dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017 (RU 2017 615). Abro­ga­ti dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con ef­fet­to dal 1° feb. 2025 (RU 202547)
Art. 10 Attribuzione delle tracce in caso di limitazioni della capacità per lavori di costruzione 23  

(art. 11b OARF)

1 Se nel pia­no di uti­liz­za­zio­ne del­la re­te non so­no pre­vi­ste li­mi­ta­zio­ni del­la ca­pa­ci­tà o non lo so­no in via de­fi­ni­ti­va, il ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra cer­ca una so­lu­zio­ne di co­mu­ne in­te­sa con i ri­chie­den­ti in­te­res­sa­ti.

2 Se non si per­vie­ne a una so­lu­zio­ne con­sen­sua­le, il ser­vi­zio di as­se­gna­zio­ne del­le trac­ce at­tri­bui­sce le trac­ce in li­nea di prin­ci­pio pro­por­zio­nal­men­te a tut­ti i ti­pi di tra­spor­to sul­la ba­se del pia­no di uti­liz­za­zio­ne del­la re­te.

3 Se nel pia­no di uti­liz­za­zio­ne del­la re­te non so­no pre­vi­ste li­mi­ta­zio­ni del­la ca­pa­ci­tà o non lo so­no in via de­fi­ni­ti­va, il ser­vi­zio di as­se­gna­zio­ne del­le trac­ce può ade­gua­re le trac­ce già as­se­gna­te.

23 In­tro­dot­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 7 feb. 2017 (RU 2017 615). Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

Sezione 4: Limitazioni della capacità per lavori di costruzione 2425

24 Introdotta dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

25 Nuovo testo giusta la cifra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 202547).
Art. 10a Requisiti applicabili alle catene di trasporto nel traffico viaggiatori 26  

(art. 11bcpv. 6 OARF)

Nel ser­vi­zio so­sti­tu­ti­vo le ca­te­ne di tra­spor­to nel traf­fi­co viag­gia­to­ri so­no ga­ran­ti­te se il tem­po di viag­gio to­ta­le si al­lun­ga:

a.
di non ol­tre 15 mi­nu­ti per i viag­gi di du­ra­ta non su­pe­rio­re a un’ora in ba­se a quan­to pia­ni­fi­ca­to;
b.
di non ol­tre 30 mi­nu­ti per i viag­gi di du­ra­ta su­pe­rio­re a un’ora in ba­se a quan­to pia­ni­fi­ca­to.

26 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).
Art. 10b Costi per le imprese di trasporto ferroviario in caso di limitazioni della capacità  

(art. 11cOARF)27

In ca­so di li­mi­ta­zio­ni del­la ca­pa­ci­tà le im­pre­se di tra­spor­to fer­ro­via­rio si as­su­mo­no i pro­pri co­sti di:28

a.
pia­ni­fi­ca­zio­ne e pre­pa­ra­zio­ne del ser­vi­zio so­sti­tu­ti­vo e del­le de­via­zio­ni;
b.
pre­sta­zio­ni d’eser­ci­zio sup­ple­men­ta­ri;
c.
as­si­sten­za ai clien­ti;
d.
di­stri­bu­zio­ne; e
e.
co­mu­ni­ca­zio­ne.

27 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

28 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).
Art. 10c Indennizzo nel rimanente traffico  

(art. 11ccpv. 4 OARF)29

1 Nel traf­fi­co mer­ci su trat­te a scar­ta­men­to nor­ma­le, in ca­so di de­via­zio­ni su ro­ta­ia il ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra ver­sa all’im­pre­sa di tra­spor­to fer­ro­via­rio un in­den­niz­zo di 800 fran­chi per tre­no in­te­res­sa­to, tre­ni di ser­vi­zio esclu­si. Una de­via­zio­ne che in­te­res­si aree di sta­zio­ni fer­ro­via­rie è sog­get­ta a in­den­niz­zo so­lo se com­por­ta una ri­du­zio­ne del­la lun­ghez­za mas­si­ma o del pe­so mas­si­mo del tre­no.30

2 Se la de­via­zio­ne su ro­ta­ia non è pos­si­bi­le, l’in­den­niz­zo è di 1500 fran­chi per tre­no in­te­res­sa­to.

3 Su trat­te a scar­ta­men­to ri­dot­to l’in­den­niz­zo equi­va­le ai co­sti sup­ple­men­ta­ri cau­sa­ti all’im­pre­sa di tra­spor­to fer­ro­via­rio.

29 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

30 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).
Art. 10d Importo forfettario in caso di annuncio non tempestivo di una limitazione della capacità 31  

(art. 11ccpv. 6 OARF)

1 Se non an­nun­cia tem­pe­sti­va­men­te una li­mi­ta­zio­ne del­la ca­pa­ci­tà, il ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra ver­sa all’im­pre­sa di tra­spor­to fer­ro­via­rio un im­por­to for­fet­ta­rio di 2000 fran­chi per tre­no in­te­res­sa­to.

2 Se la de­via­zio­ne su ro­ta­ia non è pos­si­bi­le, l’im­por­to for­fet­ta­rio è di 3000 fran­chi per tre­no in­te­res­sa­to.

31 Nuo­vo te­sto giu­sta la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vi­go­re dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

Sezione 5: Disposizioni finali 32

32 Introdotto dalla cifra I dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).
Art. 1133  

33 Ori­gi­na­rio art. 8. Abro­ga­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con ef­fet­to dal 1° feb. 2025 (RU 202547)
Art. 1234  

34 Ori­gi­na­rio art. 8a. In­tro­dot­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 21 set. 2016 (RU 2016 3469). Abro­ga­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con ef­fet­to dal 1° feb. 2025 (RU 202547)
Art. 12a35  

35 In­tro­dot­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 14 nov. 2019 (RU 2019 4229). Abro­ga­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, con ef­fet­to dal 1° feb. 2025 (RU 202547)
Art. 12b Disposizione transitoria concernente la modifica del 15 dicembre 2022 36  

1 Per i tre­ni del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri be­ne­fi­cia­rio di in­den­ni­tà se­con­do l’ar­ti­co­lo 28 del­la leg­ge del 20 mar­zo 200937 sul tra­spor­to di viag­gia­to­ri, del ca­ri­co di au­to­vei­co­li e del traf­fi­co mer­ci, com­pre­si i re­la­ti­vi tre­ni di lo­co­mo­ti­ve e cor­se a vuo­to, fi­no al 31 di­cem­bre 2023 il prez­zo dell’ener­gia elet­tri­ca se­con­do l’ar­ti­co­lo 3 ca­po­ver­so 1 è di 12 ct./kWh.

2 Il ter­mi­ne di cui al ca­po­ver­so 1 è pro­ro­ga­to fi­no al 31 di­cem­bre 2024.38

36 In­tro­dot­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 15 dic. 2022, in vi­go­re dal 1° gen. 2023 (RU 2022829).

37 RS 745.1

38 In­tro­dot­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 27 nov. 2023, in vi­go­re dal 1° gen. 2024 (RU 2023718).
Art. 12c Disposizione transitoria concernente la modifica del 21 novembre 2024 39  

Per i tre­ni del traf­fi­co mer­ci, com­pre­si i re­la­ti­vi tre­ni di lo­co­mo­ti­ve e cor­se a vuo­to, il prez­zo dell’ener­gia elet­tri­ca se­con­do l’ar­ti­co­lo 3 ca­po­ver­so 1 è di 11 ct./kWh fi­no al 31 di­cem­bre 2025, di 12 ct./kWh dal 1° gen­na­io al 31 di­cem­bre 2026 e di 13 ct./kWh dal 1° gen­na­io al 31 di­cem­bre 2027.

39 In­tro­dot­to dal­la ci­fra I dell’O dell’UFT del 21 nov. 2024, in vi­go­re dal 1° gen. 2025 (RU 2024700).
Art. 13 Entrata in vigore 40  

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° gen­na­io 2013.

40 Ori­gi­na­rio art. 9.

Allegato 1 41

41 Nuovo testo giusta la cifra II n. 1 dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

(art. 1 cpv. 2 e 3)

Categorie di tratta secondo l’articolo 19a capoverso 1 OARF

a. Scartamento normale

b. Scartamento ridotto

1. Categoria A

1. Categoria A

300
Wengi-Ey – LBT – St. German

nessuna

302
Frutigen – Frutigen Nordportal

600.2
(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia
(– Bellinzona)

601
(Giubiasco –) CBT (– Lugano)

634
Sant’Antonino – Vigana (Bretella)

2. Categoria B con fattore domanda 2

2. Categoria B con fattore domanda 2

100.1
Lausanne – Montreux

nessuna

100.3
Sion – Brig

150
Genève Aéroport – Lausanne

205
(Lausanne –) L.-Sébeillon
(– Renens VD)

210.1
Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.2
Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

210.3
Neuchâtel – Biel/Bienne

250.1
Lausanne – Palézieux

250.2
Palézieux – Fribourg/Freiburg – Flamatt

250.3
Flamatt – Bern

260
Biel/Bienne – Zollikofen

290
(Bern –) Bern Wyler – Thun

298
(Bern –) Holligen – Belp

310
Thun – Spiez

410.1
Biel/Bienne – Solothurn

450.1
Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten)

450.2
Rothrist – Olten

460.1
Gümligen Süd – Konolfingen

460.2
Konolfingen – Langnau i.E.

500.1
Basel SBB – Liestal – Olten

500.2
Olten Nord – Olten RB – Olten

501
(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

504
(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

508.1
Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

510
Olten – Sursee – Luzern

520
(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

601.3
Biasca – Bellinzona – Giubiasco

601.5
Lugano – Chiasso

650
Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

660
(Luzern–) Fluhmühle – Zug – Thalwil

670.2
Samstagern – Pfäffikon SZ

670.3
Pfäffikon SZ – Rapperswil

672
Wädenswil – Samstagern – Biberbrugg – Einsiedeln

703
Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

704.2
Zürich Altstetten – Hard
(– Zürich Oerlikon)

710
Brugg AG – Zürich HB

711.2
Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke
– Zürich HB (Museumstrasse)

715
Zürich Altstetten – Vorbhf.
– Zürich HB

719
Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720
(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.1
Zürich HB – Kilchberg – Thalwil

721.2
Thalwil – Pfäffikon SZ

721.3
Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

733
Zürich Stadelhofen – Stettbach – Chriesbach (– Dübendorf)

734
(Stettbach –) Neugut – Dietlikon

735.1
Zürich HB (Museumstrasse) – Meilen

740
Wallisellen – Uster – Rapperswil

750
Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen
– Hürlistein

751
Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

752
Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

755.2
Würenlos – Zürich Oerlikon

755.3
Zürich Oerlikon – Opfikon Süd – Kloten – Dorfnest

755.4
Zürich Seebach – Opfikon Süd

757.1
Effretikon – Wetzikon

760.1
Zürich Oerlikon – Oberglatt

760.3
Bülach – Eglisau – Schaffhausen

762
Winterthur – Neuhausen

850.1
Winterthur – Wil – Gossau SG

850.2
Gossau SG – St. Gallen St. Fiden

870.2
Herisau – Lichtensteig

870.3
Herisau – St. Gallen

870.4
Romanshorn – St. Gallen St. Fiden

3. Categoria B con fattore domanda 1

3. Categoria B con fattore domanda 1

026
(St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB

nessuna

070
Basel Bad Bf. – frontiera
(– Weil [Rhein])

072
Basel Bad Bf. – frontiera (– Lörrach)

075
Basel Bad Bf. – frontiera (– Waldshut)

081
Buchs SG – frontiera (– Schaan)

083
St. Margrethen – frontiera (– Lustenau)

100.2
Montreux – Martigny – Sion

100.3
Sion – Brig

131
Monthey – Les Paluds (– St-Maurice)

145
Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera)

151
(Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Châtelaine (– Genève)

152
La Praille – Furet (– Châtelaine)

153
(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera (– Annemasse)

190
Denges/Lonay – Lausanne-Triage – Bussigny/Renens VD

200
Frontiera – Vallorbe – Daillens

211
Orbe – Chavornay

220
(Neuchâtel –) Kerzers – Bern

226.2
Moutier – Delémont

229
Basel SBB GB St. Jakob – Ruchfeld

230
Delémont – Basel SBB

232
Lengnau – Grenchenberg – Moutier

280
(Gümmenen) – Laupen – Flamatt

297
Schwarzenburg – Bern Fischermätteli

299
(Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif. (– Ostermundigen)

301
Spiez – Kandersteg – Brig

310
Spiez – Interlaken Ost

320
Zweisimmen – Spiez

409
Biel Mett bif. – Madretsch

410.2
Solothurn – Oensingen – Olten

412
Oensingen – Balsthal

430
Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

440
Solothurn – Burgdorf

441
Burgdorf – Obermatt (– Langnau i.E.)

442
Hasle-Rüegsau – Konolfingen – Thun bif.

444.1
Ramsei – Sumiswald-Grünen

451.1
(Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf

451.2
Burgdorf – Langenthal

451.3
Langenthal – Aarburg-Oftringen

459
Äspli – Mattstetten bif.
(– Hindelbank)

490
(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

501
(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

508.3
Basel Kleinhüningen Hafen – Basel Bad. Bf.

509
(Basel SBB RB) – Birsfelden Hafen – Basel Auhafen

512
(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

550
Rupperswil – Brugg AG

601.1
Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

601.2
Erstfeld – Göschenen – Biasca

601.4
Giubiasco – Lugano

630.1
Giubiasco – Cadenazzo Ovest

630.2
Cadenazzo Ovest – Locarno

633
Lugano-Vedeggio – Taverne-Torricella

637
Mendrisio – Stabio – frontiera (– Varese)

638
Balerna bif. – Chiasso SM

653
(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

654
Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

665
Zug – Arth-Goldau

670.1
Arth-Goldau – Biberbrugg

699
(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

704.1
Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

705
Bülach – Winterthur

700
Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

711.1
(Zug Chollermüli –) Zürich Altstetten

712
Zürich HB – Sihlbrugg

713
(Uetliberg –) Ringlikon – Zürich Giesshübel

717
Zürich Giesshübel – Zürich Wiedikon

735.2
Meilen – Rapperswil

736.1
Rapperswil – Uznach

755.1
Wettingen – Würenlos

757.2
Wetzikon – Hinwil – Bäretswil

760.2
Oberglatt – Bülach

770
(Waldshut –) frontiera – Trasadingen – Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen)

820.2
Kreuzlingen – Romanshorn

820.3
Romanshorn – Rorschach

830.2
Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz)

831
(Konstanz –) frontiera – Kreuzlingen Hafen

840
Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

849
(Weinfelden –) Romanshorn Süd – Romanshorn West (– Rorschach)

850.3
St. Gallen St. Fiden – Rorschach

852
Gossau SG – Sulgen

870.1
Lichtensteig – Wattwil – Nesslau – Neu St. Johann

871
Uznach – Wattwil

880
Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900
Ziegelbrücke – Sargans

905
Sargans – Chur

4. Categoria C

4. Categoria C

102
Renens VD TL – Lausanne-Flon
101
Lausanne-Flon – Echallens – Bercher
111
Puidoux-Chexbres – Vevey
112.1
Vevey – Blonay
131
St. Gingolph – Monthey
112.2
Blonay – Ondallaz (– Les Pleïades)
133
Martigny – Sembrancher – Orsières
120
Montreux – Zweisimmen – Lenk i.S.
134
Sembrancher – Le Châble
121
Montreux – Caux (– Rochers-de-Naye)
201
Le Brassus – Le Pont – Le Day
122
Blonay – Chamby
218.1
Buttes – Fleurier – Travers
124
Aigle – Le Sépey – Les Diablerets
218.2
St-Sulpice – Fleurier
125
Aigle – Leysin
221
(Pontarlier –) frontiera – Les Verrières – Auvernier (– Neuchâtel)
126
Champéry – Monthey – Aigle
223
(Morteau –) frontiera – Le Locle
(– Neuchâtel)
127
Bex – Villars-sur-Ollon
(– Col-de-Bretaye)
225
La Chaux-de-Fonds – Biel/Bienne
132
Martigny – Le Châtelard-Frontière
226.1
Sonceboz-Sombeval – Moutier
140
Zermatt – Visp – Brig
238
Porrentruy – Bonfol
155
La Cure – St-Cergue – Nyon
240
(Delle –) frontiera – Porrentruy – Delémont
157
Bière – Apples – Morges
251
Palézieux – Payerne – Murten/Morat – Lyss
158
L’Isle-Mont-la-Ville – Apples
252
Yverdon-les-Bains – Payerne – Fribourg/Freiburg
212
Ste-Croix – Yverdon-les-Bains
254
Romont – Bulle
213
Boudry – Neuchâtel-Place Pury
255.1
Ins – Muntelier (– Murten/Morat)
222
Les Ponts-de-Martel – La Chaux-de-Fonds
255.2
Murten/Morat – Givisiez (– Fribourg/Freiburg)
224
Les Brenets – Le Locle
411
Moutier – Solothurn West
236
La Chaux-de-Fonds – Le Noirmont – Saignelégier – Glovelier
415
Busswil – Büren an der Aare
237
Le Noirmont– Tramelan – Tavannes
443
Sumiswald-Grünen – Wasen i.E.
253
Bulle-bif. – Broc
444.2
Sumiswald-Grünen – Affoltern-Weier – Huttwil
256
Palézieux – Bulle – Montbovon
445
Langenthal – Huttwil – Wolhusen
261
Ins – Täuffelen – Biel/Bienne
460.3
Langnau i.E. – Fluhmühle (– Luzern)
295.1
Bern Egghölzli – Worb Dorf
470
Luzern – Horw
295.2
Worblaufen – Worb
503
Sissach – Läufelfingen – Olten Nord
296
Worblaufen – Unterzollikofen
511
Triengen-Winikon – Sursee
311
Interlaken Ost – Lauterbrunnen
514
Zofingen – Suhr – Lenzburg
312
Zweilütschinen – Grindelwald
602
Vitznau – Rigi Kulm
313
Grütschalp – Mürren
[tab]
603
[tab]
604
Rigi Staffel – Arth-Goldau
315
Lauterbrunnen – Wengen
631
Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino)
413
Solothurn – Niederbipp – Oensingen
645
(Lenzburg –) Gruemet – Wettingen
414
Niederbipp – Langenthal – St. Urban Ziegelei
651
Lenzburg – Hübeli LU (– Emmenbrücke)
420
Bern – Worblaufen – Solothurn
652
Villmergen – Wohlen
470
Interlaken Ost – Meiringen – Luzern
701
(Waldshut –) frontiera – Koblenz – Turgi
474
Meiringen – Innertkirchen
706
Stein-Säckingen – Koblenz – Eglisau
480
Hergiswil – Engelberg
736.2
Uznach – Ziegelbrücke – Glarus – Linthal
502
Liestal – Waldenburg
754
Winterthur Grüze – Bauma – Rüti
505.2
Basel Dreispitz – Aesch BL Dorf
757.3
Bäretswil – Bauma
506.1
Rodersdorf – Basel Heuwaage
761
Niederweningen – Oberglatt
506.2
Basel Ruchfeld – Dornach
818
Etzwilen – Ramsen – frontiera (– Singen)
610
Brig – Andermatt
820.1
Schaffhausen – Kreuzlingen
611
Andermatt – Disentis/Mustér
821
Oberwinterthur – Etzwilen
612
Andermatt – Göschenen
830.1
Weinfelden – Kreuzlingen
615
Oberwald – Gletsch – Realp
835
Wil – Weinfelden
620
(Domodossola –) frontiera – Camedo – Locarno
857
Rorschach – Heiden
632
Grono – Cama
872
Wil – Lichtensteig (– Wattwil)
635
Lugano – Ponte Tresa
940
Ems Werk – Chur
643
Aarau – Schöftland

644
Aarau – Menziken

655
Wohlen – Bremgarten – Dietikon

731
Zürich Rehalp – Esslingen

835
Frauenfeld – Wil

854
Gossau SG – Appenzell – Wasserauen

855
St. Gallen – Gais – Appenzell

856
Gais – Altstätten

858
Rheineck – Walzenhausen

859
St. Gallen – Trogen

908
Chur – Landquart

910
Landquart – Davos Platz

915
Filisur – Davos Platz

920
Disentis/Mustér (– Reichenau-Tamins)

930
Chur – Arosa

940
Chur – Reichenau-Tamins – St. Moritz

950
St. Moritz – Campocologno – Tirano

955
Klosters – Sagliains

959
Sagliains Abzweigung Sasslatschtunnel – Sasslatsch Abzweigung

960.1
Samedan – Pontresina

960.2
Bever – Scuol-Tarasp

5. Categoria D

5. Categoria D

nessuna

143
Riffelalp – Hotel Riffelalp

159.1
Tramnetz Genf (TPG)

294.1
Tramnetz Bern (SVB)

505.1
Basel Bhf. SBB – Münchensteinerstr.

507.1
Tramnetz Basel (BVB)

507.2
Basel Schänzli – Pratteln (BLT)

759.1
Tramnetz Zürich (VBZ)

759.2
Verkehrsbetriebe Glattal

759.2
Limmattalbahn

Allegato 1a 42

42 Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

(art. 1 cpv. 4)

Prezzo di base in funzione dell’usura: formula

Il prezzo di base in funzione dell’usura corrisponde ai costi calcolati secondo la seguente formula43:

C(V,R)i = [k1xFRQxQf3+k2xQf1.2+ α(k3xTpv)+k4xFRWbxWbf+k5x√(f51xQW1852+f52xYW1852)]xS

S’intendono per:

C(V,R)i
costi dell’usura causata dal veicolo i alla velocità V e nel raggio di curvatura R;
k1
fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf3: rincalzo del binario (rialzo, rettifica) nei rettilinei;
FRQ
valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k1 nell’esposizione dei costi dei rincalzi dei binari nelle curve;
Q
danneggiamento derivante dalla forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di veicolo a seconda della velocità di marcia e della percentuale di masse non sospese;
k2
fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Qf1.2 ponderato al 64 per cento per l’intera rete: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);
α
coefficiente di sfruttamento della potenza installata; può variare a seconda dell’impiego;
k3
fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento ponderato al 36 per cento per l’intera rete e riconducibile alla trazione effettuata: smerigliatura delle rotaie (nei rettilinei e nei raggi > 1200 m);
Tpv
indice della forza di trazione: densità di potenza calcolata in modo analitico (potenza motrice/superficie di contatto della ruota);
k4
fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento Wbf: smerigliatura delle rotaie e loro sostituzione nei raggi ≤ 1200 m;
FRWb
valore di sopraelevazione dipendente dai raggi relativo al fattore di calibratura k4;
Wbf
danneggiamento derivante dalla specifica energia di attrito calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento a seconda del raggio;
k5
fattore di calibratura per la conversione dei costi dei lavori di manutenzione conseguenti al danneggiamento calcolato mediante la combinazione Q W185 e Y W185: sostituzione di parti di scambio;
f51
fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente verticale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;
QW185
forza dinamica di contatto della ruota calcolata in modo analitico per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo EW185;
f52
fattore di ponderazione, del valore di 0,5, applicato alla componente laterale della forza nel danneggiamento delle parti di scambio;
YW185
forza di guida calcolata mediante simulazione per ogni asse di guida di un telaio degli organi di rotolamento in scambi del tipo EW185;
S
fattore di scala per raggiungere il livello dei prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 3.

43 Le istruzioni per calcolare il prezzo di base in funzione dell’usura, compresi i valori parametrici, sono consultabili gratuitamente sul sito dell’UFT: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Ordinanze del DATEC e dell’UFT.

Allegato 1b 44

44 Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

(art. 1 cpv. 4 lett. a)

Prezzo di base in funzione dell’usura: intervalli di velocità e intervalli di raggi

1. Intervalli di velocità per i rettilinei (raggi r > 1200 m):

a.
v80 = 0...80 km/h
b.
v100 = 81...100 km/h
c.
v120 = 101...120 km/h
d.
v140 = 121...140 km/h
e.
v160 = 141...160 km/h
f.
v200 = 161...200 km/h

2. Intervalli di raggi per le curve (raggi r ≤ 1200 m):

a.
r1200 = 601...1200 m
b.
r600 = 401...600 m
c.
r400 = 301...400 m
d.
r300 ≤ 300 m

Allegato 1c 45

45 Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016 (RU 2016 3469). Nuovo testo giusta la cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2019 29).

(art. 1 cpv. 4 lett. b)

Prezzo di base in funzione dell’usura: prezzi dei tipi di veicoli per intervalli di velocità e intervalli di raggi secondo l’allegato 1b 4646

46 Non pubblicato nella RU. Consultabile gratuitamente sul sito dell’UFT: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Ordinanze del DATEC e dell’UFT.

Allegato 1d 47

47 Introdotto dalla cifra II cpv. 1 dell’O dell’UFT del 21 set. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3469).

(art. 1 cpv. 4 lett. c)

Prezzo di base in funzione dell’usura: veicoli d’epoca 48

48 Non pubblicato nella RU. Consultabile gratuitamente sul sito dell’UFT: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Ordinanze del DATEC e dell’UFT.

Allegato 2 49

49 Nuovo testo giusta la cifra II dell’O dell’UFT del 10 giu. 2024, in vigore dal 1° gen. 2025 (RU 2024317).

(art. 2)

Tratte e stazioni con supplemento per le fermate ai sensi dell’articolo 19a capoverso 4 OARF

1. Tratte

a. Scartamento normale:

b. Scartamento ridotto:

026
(St-Louis –) frontiera – Basel St. Johann – Basel SBB

nessuna

070
Basel Bad Bf. – frontiera (– Weil [Rhein])

081
Buchs SG – frontiera (– Schaan)

083
St. Margrethen – frontiera (– Lustenau)

100.1
Lausanne – Montreux

100.2
Montreux – Martigny – Sion

100.3
Sion – Brig

145
Brig – frontiera (– Iselle di Trasquera)

150
Genève Aéroport – Lausanne

151
(Bellegarde –) frontiera – La Plaine – Genève

152
La Praille – Furet (– Châtelaine)

153
(Genève –) Genève-Stade – Eaux-Vives – frontiera
(– Annemasse)

205
(Lausanne –) L.-Sébeillon (– Renens VD)

210.1
Renens VD – Yverdon-les-Bains

210.2
Yverdon-les-Bains – Neuchâtel

210.3
Neuchâtel – Biel/Bienne

220
Neuchâtel Est – Ins – Kerzers – (Bern –) Holligen

226.2
Moutier – Delémont

230
Delémont – Basel SBB

232
Lengnau – Grenchenberg – Moutier

250
Lausanne – Palézieux – Fribourg/Freiburg – Bern

260
Biel/Bienne – Zollikofen

290
(Bern –) Bern Wyler – Thun

299
(Löchligut bif. –) Löchligut Süd bif. – Wankdorf bif.
(– Ostermundigen)

300
Wengi-Ey – LBT – St. German

301
Spiez – Kandersteg – Brig

302
Frutigen – Frutigen Nordportal

310
(Thun –) Spiez – Interlaken Ost

410
Biel/Bienne – Solothurn – Olten

430
Solothurn – Wanzwil (– NBS – Olten)

450.1
Bern – Löchligut bif. – NBS (– Olten)

450.2
Rothrist – Olten

451.1
(Bern –) Löchligut bif. – Burgdorf

451.2
Burgdorf – Langenthal

451.3
Langenthal – Aarburg-Oftringen

459
Äspli – Mattstetten bif. (– Hindelbank)

490
(Rothrist –) Aarburg West – Aarburg Süd (– Zofingen)

500.1
Basel SBB – Liestal – Olten

501
(Muttenz –) Pratteln (– Liestal)

504
(Basel SBB –) Basel SBB RB Nordkopf – Muttenz

508.1
Gellert Nord – Basel SBB RB Nordkopf

510
Olten – Sursee – Luzern

512
(Olten Tunnel –) Olten Nord – Olten Ost (– Dulliken)

520
(Basel SBB –) Basel Bad. Bf.

550
Rupperswil – Brugg AG

600.2
(Altdorf –) Rynächt – GBT – Giustizia (– Bellinzona)

601.1
Immensee – Arth-Goldau – Erstfeld

601.3
Biasca – Bellinzona – Giubiasco

601.4
Giubiasco – Lugano – Chiasso

630
Cadenazzo Ovest – Locarno

630.1
Giubiasco – Cadenazzo Ovest

631
Cadenazzo Ovest – frontiera (– Luino)

650
Olten – Aarau – Lenzburg – Killwangen-Spreitenbach

653
(Lenzburg –) Hendschiken – Rotkreuz – Immensee

654
Brugg AG – Hendschiken (– Wohlen)

660
(Luzern –) Fluhmühle – Zug – Thalwil

665
Zug – Arth-Goldau

699
(Schinznach Dorf –) Brugg Nord – Brugg Süd (– Lupfig)

700
Pratteln – Stein-Säckingen – Brugg AG

703
Zürich Altstetten – Herdern – Zürich HB

704.1
Würenlos – Killwangen-Spreitenbach

704.2
Zürich Altstetten – Hard (– Zürich Oerlikon)

710
Brugg AG – Zürich HB

711.2
Zürich Altstetten – Zürich Hardbrücke – Zürich HB
(Museumstrasse)

715
Zürich Altstetten – Vorbhf. – Zürich HB

719
Zürich Altstetten (– Zürich Wiedikon)

720
(Zürich HB –) ZBT (– Thalwil)

721.2
Thalwil – Pfäffikon SZ

721.3
Pfäffikon SZ – Ziegelbrücke

750
Zürich Hardbrücke – Zürich Flughafen – Hürlistein

751
Zürich HB – Zürich Wipkingen – Dietlikon – Winterthur

752
Zürich Altstetten – Zürich HB – Zürich Oerlikon (DML)

755
Wettingen – Würenlos – Zürich Oerlikon – Kloten – Dorfnest

760
Zürich Oerlikon – Bülach – Schaffhausen

770
Schaffhausen – Thayngen – frontiera (– Singen)

830
Weinfelden – Kreuzlingen – frontiera (– Konstanz)

840
Winterthur – Weinfelden – Romanshorn

850
Winterthur – St. Gallen – Rorschach

880
Rorschach – St. Margrethen – Sargans

900
Ziegelbrücke – Sargans

905
Sargans – Chur

2. Stazioni

a. Scartamento normale:

b. Scartamento ridotto:

Arth-Goldau

nessuna

Auvernier

Basel Bad. Bf.

Bern

Bülach

Burgdorf

Bussigny

Busswil

Cadenazzo

Chiasso

Chavornay

Delémont

Effretikon

Eglisau

Emmenbrücke

Emmenbrücke-Gersag

Flamatt

Fribourg/Freiburg

Gossau SG

Immensee

Kreuzlingen

Langenthal

Lenzburg

Luzern

Lyss

Martigny

Moutier

Neuchâtel

Neuhausen

Oberglatt

Oberwinterthur

Palézieux

Pfäffikon SZ

Puidoux-Chexbres

Renens VD

Romanshorn

Romont

Rorschach

Schaffhausen

Sissach

Solothurn

Solothurn West

Spiez

Stein-Säckingen

St. Gallen

St-Maurice

Sulgen

Sursee

Thalwil

Turgi

Vevey

Wädenswil

Wallisellen

Weinfelden

Wil SG

Winterthur

Winterthur Grüze

Wohlen

Yverdon-les-Bains

Ziegelbrücke

Zürich HB

Zürich Altstetten

Zürich Hardbrücke

Zürich Wiedikon

Allegato 3 50

50 Nuovo testo giusta la cifra II n. 2 dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

(art. 1 cpv. 5)

Tratte sulle quali si applicano direttamente i prezzi di cui all’articolo 1 capoverso 5

1.
Basel Bad. Bf – frontiera (– Weil am Rhein)
2.
Basel Bad. Bf – frontiera (– Basel Bad. Rbf)
3.
Basel Bad. Bf – confine d’infrastruttura BEV/FFS – Basel SBB PB/RB
4.
Basel RB-Nordkopf – Basel St. Jakob – Basel GB – Basel SBB
5.
Basel Bad. Bf – frontiera (– Grenzach)
6.
Basel Bad. Bf – frontiera (– Lörrach)
7.
(Kreuzlingen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)
8.
(Kreuzlingen Hafen –) confine d’infrastruttura FFS/BEV – frontiera (– Konstanz)
9.
Schaffhausen – frontiera (– Gottmadingen)
10.
Schaffhausen – frontiera (– Erzingen [Baden])
11.
St. Margrethen – frontiera (Austria)
12.
Buchs SG – frontiera (Principato del Liechtenstein)
13.
Basel SBB – Basel St. Johann – frontiera (Francia)
14.
Vallorbe – frontiera (Francia)
15.
Genève-La Praille – La Plaine – frontiera (Francia)
16.
Genève-Cornavin – La Plaine – frontiera (Francia)
17.
Chiasso Smistamento – frontiera (Italia)

Allegato 4

(art. 6 cpv. 3)

Tratte in servizio 24 ore su 24

1.
La Plaine (frontiera) – Lausanne Triage – Biel/Bienne – Olten – Othmarsingen – Heitersberg – RB Limmattal – Winterthur – Frauenfeld – Rorschach – Chur
2.
Lausanne Triage – Bern
3.
Vallorbe (frontiera) – Lausanne – Brig – Iselle (frontiera)
4.
Basel (frontiera) – Olten – Bern – Thun – Brig
5.
Basel (frontiera) – Bözberg – Othmarsingen – Rotkreuz – Giubiasco – Chiasso (frontiera)
6.
Giubiasco – Pino-Tronzano (frontiera)

Allegato 5 51

51 Introdotto dalla cifra II cpv. 2 dell’O dell’UFT del 19 dic. 2018 (RU 2019 29). Nuovo testo giusta la cifra II n. 1 dell’O dell’UFT del 20 dic. 2024, in vigore dal 1° feb. 2025 (RU 202547).

(art. 3 cpv. 3)

Valori di riferimento forfettari relativi al consumo di energia elettrica

Categoria di treno

Valore di riferimento
(kWh per tkmL)

1.
Intercity/Eurocity

0,0198

2.
Treno diretto/Interregio

0,0195

3.
Treno regionale

0,0332

4.
Treno suburbano (S-Bahn)

0,0332

5.
Regioexpress

0,0274

6.
Treno merci a lunga percorrenza

0,0159

7.
Corsa con veicolo motore d’epoca

0,0303

8.
Treno merci trattore

0,0224

9.
Treno di locomotive

0,0340

10.
Treno di materiale rotabile vuoto del traffico viaggiatori

0,0248

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