Ordinanza
contro l’inquinamento atmosferico
(OIAt)¹

¹ Sco­po del­la pre­sen­te or­di­nan­za è di pro­teg­ge­re l’uo­mo, la fau­na, la flo­ra, le lo­ro bio­ce­no­si e i lo­ro bio­to­pi non­ché il suo­lo da in­qui­na­men­ti dell’aria dan­no­si o mo­le­sti.

² Es­sa re­go­la:

a.

la li­mi­ta­zio­ne pre­ven­ti­va del­le emis­sio­ni pro­ve­nien­ti da im­pian­ti se­con­do l’ar­ti­co­lo 7 del­la leg­ge che in­qui­na­no l’aria;

a^{bis 3} le mo­da­li­tà per bru­cia­re i ri­fiu­ti all’aper­to;

b.

le esi­gen­ze in ma­te­ria di car­bu­ran­ti e di com­bu­sti­bi­li;

c.

il ca­ri­co in­qui­nan­te mas­si­mo am­mis­si­bi­le per l’aria (va­lo­ri li­mi­te d’im­mis­sio­ne);

d.

la pro­ce­du­ra nel ca­so in cui le im­mis­sio­ni sia­no ec­ces­si­ve.

¹ So­no con­si­de­ra­ti im­pian­ti sta­zio­na­ri:

a.

le ope­re edi­li e gli al­tri di­spo­si­ti­vi fis­si;

b.

le mo­di­fi­ca­zio­ni del ter­re­no;

c.

gli ap­pa­rec­chi e le mac­chi­ne;

d.

gli im­pian­ti di ven­ti­la­zio­ne che con­vo­glia­no i gas di sca­ri­co dei vei­co­li e li im­met­to­no nell’am­bien­te co­me aria di sca­ri­co.

² So­no con­si­de­ra­ti vei­co­li gli au­to­vei­co­li, gli ae­ro­mo­bi­li, i bat­tel­li e i tre­ni.

³ So­no con­si­de­ra­te in­fra­strut­tu­re per i tra­spor­ti le stra­de, gli ae­ro­por­ti, le stra­de fer­ra­te e gli al­tri im­pian­ti nei qua­li i gas di sca­ri­co dei vei­co­li so­no im­mes­si nell’am­bien­te co­me aria di sca­ri­co sen­za es­se­re sta­ti con­vo­glia­ti.

⁴ So­no con­si­de­ra­ti nuo­vi im­pian­ti an­che quel­li ri­strut­tu­ra­ti, am­plia­ti o ri­pri­sti­na­ti, qua­lo­ra:

a.

a cau­sa di ciò ci si deb­ba aspet­ta­re al­tre o mag­gio­ri emis­sio­ni o

b.

le spe­se sop­por­ta­te sia­no su­pe­rio­ri al­la me­tà di quel­le che un im­pian­to nuo­vo avreb­be ri­chie­sto.

⁵ So­no con­si­de­ra­te ec­ces­si­ve le im­mis­sio­ni che su­pe­ra­no uno o più va­lo­ri li­mi­te d’im­mis­sio­ne ai sen­si dell’al­le­ga­to 7. Se per una so­stan­za in­qui­nan­te non è fis­sa­to un va­lo­re li­mi­te d’im­mis­sio­ne, le im­mis­sio­ni so­no con­si­de­ra­te ec­ces­si­ve quan­do:

a.

met­to­no in pe­ri­co­lo l’uo­mo, la fau­na, la flo­ra, le lo­ro bio­ce­no­si o i lo­ro bio­to­pi;

b.

sul­la ba­se di un’in­chie­sta è sta­bi­li­to che es­se di­stur­ba­no con­si­de­re­vol­men­te il be­nes­se­re fi­si­co di una par­te im­por­tan­te del­la po­po­la­zio­ne;

c.

dan­neg­gia­no le co­stru­zio­ni;

d.

pre­giu­di­ca­no la fer­ti­li­tà del suo­lo, la ve­ge­ta­zio­ne o le ac­que.

⁶ Per mes­sa in com­mer­cio s’in­ten­de il pri­mo tra­sfe­ri­men­to o ces­sio­ne a ti­to­lo one­ro­so o gra­tui­to di un ap­pa­rec­chio o di una mac­chi­na per la di­stri­bu­zio­ne o l’uti­liz­zo in Sviz­ze­ra. È equi­pa­ra­ta al­la mes­sa in com­mer­cio la pri­ma mes­sa in ser­vi­zio di ap­pa­rec­chi e mac­chi­ne nel­la pro­pria azien­da a con­di­zio­ne che non ci sia sta­ta una mes­sa in com­mer­cio pre­ce­den­te.⁴

¹ Gli im­pian­ti sta­zio­na­ri nuo­vi de­vo­no es­se­re equi­pag­gia­ti e eser­ci­ta­ti in mo­do da ri­spet­ta­re le li­mi­ta­zio­ni d’emis­sio­ne fis­sa­te nell’al­le­ga­to 1.

² Per i se­guen­ti im­pian­ti val­go­no esi­gen­ze com­ple­ti­ve o de­ro­ga­to­rie:

a.

per gli im­pian­ti spe­cia­li se­con­do l’al­le­ga­to 2: le esi­gen­ze fis­sa­te in det­to al­le­ga­to;

b.

per gli im­pian­ti a com­bu­stio­ne: le esi­gen­ze se­con­do l’al­le­ga­to 3;

c.⁵

per le mac­chi­ne di can­tie­re e i re­la­ti­vi si­ste­mi di fil­tri an­ti­par­ti­co­la­to se­con­do l’ar­ti­co­lo 19a, non­ché per le mac­chi­ne e gli ap­pa­rec­chi con mo­to­re a com­bu­stio­ne in­ter­na se­con­do l’ar­ti­co­lo 20b: le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4.

¹ L’au­to­ri­tà li­mi­ta pre­ven­ti­va­men­te, nel­la mag­gior mi­su­ra pos­si­bi­le dal pun­to di vi­sta tec­ni­co e dell’eser­ci­zio e sop­por­ta­bi­le sot­to il pro­fi­lo eco­no­mi­co, le emis­sio­ni per le qua­li nel­la pre­sen­te or­di­nan­za un va­lo­re li­mi­te d’emis­sio­ne non è fis­sa­to o è di­chia­ra­to inap­pli­ca­bi­le.

² So­no pos­si­bi­li dal pun­to di vi­sta tec­ni­co e dell’eser­ci­zio i prov­ve­di­men­ti li­mi­ta­ti­vi del­le emis­sio­ni, che:

a.

so­no sta­ti spe­ri­men­ta­ti con suc­ces­so su im­pian­ti com­pa­ra­bi­li in Sviz­ze­ra o all’este­ro o

b.

so­no sta­ti im­pie­ga­ti con suc­ces­so in via spe­ri­men­ta­le e pos­so­no, se­con­do le re­go­le del­la tec­ni­ca, es­se­re ap­pli­ca­ti ad al­tri im­pian­ti.

³ Per giu­di­ca­re se un prov­ve­di­men­to li­mi­ta­ti­vo del­le emis­sio­ni sia sop­por­ta­bi­le sot­to il pro­fi­lo eco­no­mi­co si fa ri­fe­ri­men­to ad un’azien­da me­dia ed eco­no­mi­ca­men­te sa­na del ra­mo in que­stio­ne. Se in un ra­mo le azien­de so­no sud­di­vi­se in ca­te­go­rie mol­to dif­fe­ren­ti, si fa ri­fe­ri­men­to ad un’azien­da me­dia del­la ri­spet­ti­va ca­te­go­ria.

¹ Se c’è da aspet­tar­si che un im­pian­to pre­vi­sto pro­vo­chi im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve, an­che se la li­mi­ta­zio­ne pre­ven­ti­va del­le emis­sio­ni è ri­spet­ta­ta, l’au­to­ri­tà de­ci­de li­mi­ta­zio­ni com­ple­ti­ve o più se­ve­re del­le emis­sio­ni.

² La li­mi­ta­zio­ne del­le emis­sio­ni è com­ple­ta­ta o re­sa più se­ve­ra fi­no al pun­to in cui non si pro­du­co­no più im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve.

¹ Le emis­sio­ni de­vo­no es­se­re cap­ta­te nel mo­do più com­ple­to pos­si­bi­le, il più vi­ci­no pos­si­bi­le al luo­go del­la lo­ro ori­gi­ne, ed eva­cua­te in mo­do ta­le che non ne de­ri­vi­no im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve.⁷

² Di re­go­la le emis­sio­ni de­vo­no es­se­re espul­se al di so­pra del tet­to me­dian­te ca­mi­ni o con­dot­te di sca­ri­co.

³ Per i ca­mi­ni in­du­stria­li va­le l’al­le­ga­to 6. Se la ne­ces­sa­ria al­tez­za di co­stru­zio­ne H non può es­se­re rea­liz­za­ta o se il pa­ra­me­tro H_o è su­pe­rio­re a 100 m, l’au­to­ri­tà, a ti­to­lo so­sti­tu­ti­vo, ren­de più se­ve­re le li­mi­ta­zio­ni del­le emis­sio­ni pre­vi­ste ne­gli al­le­ga­ti 1 a 3.

Le di­spo­si­zio­ni sul­la li­mi­ta­zio­ne pre­ven­ti­va del­le emis­sio­ni de­gli im­pian­ti sta­zio­na­ri nuo­vi (art. 3, 4 e 6) val­go­no an­che per gli im­pian­ti sta­zio­na­ri esi­sten­ti.

¹ L’au­to­ri­tà prov­ve­de af­fin­ché gli im­pian­ti sta­zio­na­ri esi­sten­ti, che non sod­di­sfa­no le esi­gen­ze del­la pre­sen­te or­di­nan­za, sia­no ri­sa­na­ti.

² Es­sa ema­na le de­ci­sio­ni ne­ces­sa­rie e vi fis­sa il ter­mi­ne di ri­sa­na­men­to se­con­do l’ar­ti­co­lo 10. Se ne­ces­sa­rio, de­ci­de, per la du­ra­ta del ri­sa­na­men­to, la ri­du­zio­ne dell’at­ti­vi­tà o la di­sat­ti­va­zio­ne dell’im­pian­to.⁸

³ Il ti­to­la­re può es­se­re di­spen­sa­to dal ri­sa­na­men­to, se si im­pe­gna a di­sat­ti­va­re l’im­pian­to en­tro il ter­mi­ne di ri­sa­na­men­to.

¹ Se è ac­cer­ta­to che un im­pian­to esi­sten­te pro­vo­ca im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve, an­che se la li­mi­ta­zio­ne pre­ven­ti­va del­le emis­sio­ni è ri­spet­ta­ta, l’au­to­ri­tà de­ci­de li­mi­ta­zio­ni com­ple­ti­ve o più se­ve­re.

² La li­mi­ta­zio­ne del­le emis­sio­ni è com­ple­ta­ta o re­sa più se­ve­ra fi­no al pun­to in cui non si pro­du­co­no più im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve.

³ Le li­mi­ta­zio­ni com­ple­ti­ve o più se­ve­re del­le emis­sio­ni so­no or­di­na­te me­dian­te de­ci­sio­ne di ri­sa­na­men­to da at­tua­re en­tro i ter­mi­ni pre­vi­sti all’ar­ti­co­lo 10 ca­po­ver­so 2. Se ne­ces­sa­rio, l’au­to­ri­tà de­ci­de, per la du­ra­ta del ri­sa­na­men­to, la ri­du­zio­ne dell’at­ti­vi­tà o la di­sat­ti­va­zio­ne dell’im­pian­to.

⁴ Se le im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve so­no pro­vo­ca­te da più im­pian­ti, la pro­ce­du­ra è ret­ta da­gli ar­ti­co­li 31 a 34.

¹ Il ter­mi­ne nor­ma­le di ri­sa­na­men­to è di 5 an­ni.

² Ter­mi­ni più bre­vi, ma di al­me­no 30 gior­ni, so­no fis­sa­ti, se:

a.

il ri­sa­na­men­to può es­se­re ese­gui­to sen­za im­por­tan­ti in­ve­sti­men­ti;

b.

le emis­sio­ni su­pe­ra­no il tri­plo del va­lo­re li­mi­te sta­bi­li­to per la li­mi­ta­zio­ne pre­ven­ti­va del­le emis­sio­ni, o

c.

le im­mis­sio­ni pro­vo­ca­te dall’im­pian­to so­no ec­ces­si­ve.

³ Ter­mi­ni più lun­ghi, fi­no a un mas­si­mo di 10 an­ni, so­no fis­sa­ti se:

a.

le emis­sio­ni so­no in­fe­rio­ri a una vol­ta e mez­zo il va­lo­re li­mi­te sta­bi­li­to per la li­mi­ta­zio­ne pre­ven­ti­va del­le emis­sio­ni o le pre­scri­zio­ni sul­le per­di­te di ca­lo­re sen­si­bi­le non so­no ri­spet­ta­te e

b.

so­no esclu­si i ca­si se­con­do il ca­po­ver­so 2 let­te­re a e c.

⁴ Re­sta sal­va la de­ci­sio­ne di ter­mi­ni di ri­sa­na­men­to più bre­vi se­con­do l’ar­ti­co­lo 32.

¹ Su do­man­da, l’au­to­ri­tà ac­cor­da age­vo­la­zio­ni al ti­to­la­re dell’im­pian­to, se il ri­sa­na­men­to ai sen­si de­gli ar­ti­co­li 8 e 10 è spro­por­zio­na­to, in par­ti­co­la­re non pos­si­bi­le dal pun­to di vi­sta tec­ni­co o dell’eser­ci­zio o non sop­por­ta­bi­le eco­no­mi­ca­men­te.

² Co­me age­vo­la­zio­ne l’au­to­ri­tà può con­ce­de­re in pri­mo luo­go ter­mi­ni più lun­ghi. Se la con­ces­sio­ne di ter­mi­ni più lun­ghi non ba­sta, l’au­to­ri­tà fis­sa li­mi­ta­zio­ni più blan­de del­le emis­sio­ni.

¹ Chi ge­sti­sce o in­ten­de co­strui­re un im­pian­to¹⁰, che cau­sa in­qui­na­men­ti at­mo­sfe­ri­ci, de­ve for­ni­re all’au­to­ri­tà in­for­ma­zio­ni su:

a.

il ge­ne­re e la quan­ti­tà del­le emis­sio­ni;

b.

il luo­go dell’espul­sio­ne, l’al­tez­za ri­spet­to al suo­lo e le va­ria­zio­ni nel tem­po;

c.

ul­te­rio­ri con­di­zio­ni d’espul­sio­ne, se so­no ne­ces­sa­rie ai fi­ni del­la va­lu­ta­zio­ne del­le emis­sio­ni.

² La di­chia­ra­zio­ne del­le emis­sio­ni può es­se­re al­le­sti­ta in ba­se a mi­su­ra­zio­ni o al bi­lan­cio quan­ti­ta­ti­vo del­le so­stan­ze.

¹ L’au­to­ri­tà sor­ve­glia che le li­mi­ta­zio­ni del­le emis­sio­ni sia­no ri­spet­ta­te. Pro­ce­de es­sa stes­sa a con­trol­li e mi­su­ra­zio­ni del­le emis­sio­ni o li fa ese­gui­re.

² La pri­ma mi­su­ra­zio­ne (mi­su­ra­zio­ne di col­lau­do) o il pri­mo con­trol­lo è da ef­fet­tua­re, se pos­si­bi­le, en­tro 3 me­si, ma al più tar­di en­tro 12 me­si dal­la mes­sa in ser­vi­zio dell’im­pian­to nuo­vo o ri­sa­na­to. So­no fat­te sal­ve le di­spo­si­zio­ni de­ro­ga­to­rie dell’al­le­ga­to 3.¹¹

³ Fat­te sal­ve le di­spo­si­zio­ni de­ro­ga­to­rie de­gli al­le­ga­ti 2, 3 e 4, la mi­su­ra­zio­ne o il con­trol­lo è di re­go­la da ri­pe­te­re co­me se­gue:

a.

ogni quat­tro an­ni per le cal­da­ie per im­pian­ti a com­bu­stio­ne ali­men­ta­ti a le­gna se­con­do l’al­le­ga­to 5 ci­fra 31 ca­po­ver­so 1 let­te­re a, b o d ci­fra 1 con una pre­sta­zio­ne ter­mi­ca pa­ri o in­fe­rio­re a 70 kW e per gli im­pian­ti a com­bu­stio­ne ali­men­ta­ti con gas con una po­ten­za ter­mi­ca pa­ri o in­fe­rio­re a 1 MW;

b.

ogni due an­ni per gli al­tri im­pian­ti a com­bu­stio­ne;

c.¹²

ogni tre an­ni per gli al­tri im­pian­ti.¹³

⁴ Per gli im­pian­ti dai qua­li pos­so­no usci­re emis­sio­ni con­si­de­re­vo­li, l’au­to­ri­tà or­di­na la mi­su­ra­zio­ne e la re­gi­stra­zio­ne con­ti­nue del­le emis­sio­ni o di un al­tro pa­ra­me­tro d’eser­ci­zio che per­met­ta il con­trol­lo del­le emis­sio­ni.

¹ Se in­ca­ri­ca ter­zi di ese­gui­re con­trol­li e mi­su­ra­zio­ni del­le emis­sio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 13, l’au­to­ri­tà de­ve ve­ri­fi­ca­re pe­rio­di­ca­men­te se es­si han­no una co­no­scen­za suf­fi­cien­te del­le re­go­le ri­co­no­sciu­te del­la me­tro­lo­gia.

² L’au­to­ri­tà ha la fa­col­tà di pre­scin­de­re dal­le ve­ri­fi­che pe­rio­di­che di cui al ca­po­ver­so 1 se il ter­zo in­ca­ri­ca­to ese­gue so­lo con­trol­li e mi­su­ra­zio­ni per cui so­no pre­vi­ste pro­ce­du­re di mi­su­ra­zio­ne sem­pli­fi­ca­te.

¹ Le mi­su­ra­zio­ni ten­go­no con­to del­le fa­si d’eser­ci­zio im­por­tan­ti ai fi­ni del­la va­lu­ta­zio­ne. Se ne­ces­sa­rio, l’au­to­ri­tà fis­sa il ge­ne­re e l’esten­sio­ne del­le mi­su­ra­zio­ni e le fa­si d’eser­ci­zio im­por­tan­ti.

² Le mi­su­ra­zio­ni del­le emis­sio­ni so­no ese­gui­te se­con­do le re­go­le ri­co­no­sciu­te del­la me­tro­lo­gia. L’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dell’am­bien­te (UFAM) ema­na rac­co­man­da­zio­ni per l’ese­cu­zio­ne del­le mi­su­ra­zio­ni. Le esi­gen­ze tec­ni­che in ma­te­ria di si­ste­mi di mi­su­ra­zio­ne e sta­bi­li­tà di mi­su­ra­zio­ne so­no ret­te dall’or­di­nan­za del 15 feb­bra­io 2006¹⁵ su­gli stru­men­ti di mi­su­ra­zio­ne e dal­le di­spo­si­zio­ni ese­cu­ti­ve del Di­par­ti­men­to fe­de­ra­le di giu­sti­zia e po­li­zia.¹⁶

³ Il ti­to­la­re dell’im­pian­to da con­trol­la­re de­ve, su istru­zio­ni dell’au­to­ri­tà, pre­di­spor­re luo­ghi adat­ti per le mi­su­ra­zio­ni e ren­der­li ac­ces­si­bi­li.

⁴ I va­lo­ri mi­su­ra­ti e quel­li cal­co­la­ti, i me­to­di di mi­su­ra uti­liz­za­ti e le con­di­zio­ni d’eser­ci­zio dell’im­pian­to du­ran­te le mi­su­ra­zio­ni so­no con­se­gna­ti nel ver­ba­le di mi­su­ra­zio­ne.

¹ I va­lo­ri mi­su­ra­ti so­no rap­por­ta­ti al­le gran­dez­ze di ri­fe­ri­men­to fis­sa­te nell’al­le­ga­to 1 ci­fra 23.

² Sal­vo di­spo­si­zio­ni con­tra­rie ne­gli al­le­ga­ti 1 a 4, per la va­lu­ta­zio­ne i va­lo­ri cal­co­la­ti se­con­do il ca­po­ver­so 1 so­no con­ver­ti­ti in va­lo­ri me­di ora­ri. In ca­si mo­ti­va­ti l’au­to­ri­tà può sta­bi­li­re un’al­tra uni­tà di tem­po per il cal­co­lo del va­lo­re me­dio.

³ Nel­le mi­su­ra­zio­ni ef­fet­tua­te in oc­ca­sio­ne del col­lau­do o di con­trol­li, la li­mi­ta­zio­ne del­le emis­sio­ni è con­si­de­ra­ta ri­spet­ta­ta, se nes­su­no dei va­lo­ri me­di cal­co­la­ti se­con­do il ca­po­ver­so 2 su­pe­ra il va­lo­re li­mi­te.

⁴ In ca­so di mi­su­ra­zio­ne con­ti­nua del­le emis­sio­ni, i va­lo­ri li­mi­te so­no con­si­de­ra­ti ri­spet­ta­ti, se nell’ar­co dell’an­no ci­vi­le:

a.

nes­sun va­lo­re me­dio gior­na­lie­ro su­pe­ra il va­lo­re li­mi­te d’emis­sio­ne;

b.

il 97 per cen­to di tut­ti i va­lo­ri me­di ora­ri non è su­pe­rio­re a 1,2 vol­te il va­lo­re li­mi­te e

c.

nes­sun va­lo­re me­dio ora­rio è su­pe­rio­re al dop­pio del va­lo­re li­mi­te.

⁵ Le emis­sio­ni du­ran­te le fa­si d’av­via­men­to e di ar­re­sto dell’im­pian­to so­no va­lu­ta­te dall’au­to­ri­tà, te­nen­do con­to del­le cir­co­stan­ze par­ti­co­la­ri.

¹ Una con­dot­ta di ag­gi­ra­men­to per la pro­te­zio­ne de­gli im­pian­ti di de­pu­ra­zio­ne dei gas di sca­ri­co può es­se­re uti­liz­za­ta so­lo con il con­sen­so dell’au­to­ri­tà.

² Se l’im­pie­go di con­dot­te di ag­gi­ra­men­to o di­stur­bi d’eser­ci­zio pos­so­no pro­vo­ca­re emis­sio­ni con­si­de­re­vo­li, l’au­to­ri­tà sta­bi­li­sce le mi­su­re da pren­de­re.

³ L’au­to­ri­tà può sta­bi­li­re li­mi­ta­zio­ni me­no se­ve­re del­le emis­sio­ni per gli im­pian­ti sta­zio­na­ri se è pro­va­to che non so­no di­spo­ni­bi­li i pro­dot­ti chi­mi­ci ne­ces­sa­ri per l’eser­ci­zio de­gli im­pian­ti di de­pu­ra­zio­ne dei gas di sca­ri­co. Li­mi­ta­zio­ni me­no se­ve­re del­le emis­sio­ni so­no esclu­se per le so­stan­ze al­ta­men­te tos­si­che o can­ce­ro­ge­ne.¹⁸

Le emis­sio­ni dei vei­co­li so­no li­mi­ta­te pre­ven­ti­va­men­te se­con­do la le­gi­sla­zio­ne sui tra­spor­ti per stra­da, aria, bat­tel­lo e fer­ro­via nel­la mag­gior mi­su­ra pos­si­bi­le dal pun­to di vi­sta tec­ni­co e dell’eser­ci­zio e sop­por­ta­bi­le sot­to il pro­fi­lo eco­no­mi­co.

Per le in­fra­strut­tu­re per i tra­spor­ti l’au­to­ri­tà or­di­na tut­ti i prov­ve­di­men­ti pos­si­bi­li dal pun­to di vi­sta tec­ni­co e dell’eser­ci­zio e sop­por­ta­bi­li sot­to il pro­fi­lo eco­no­mi­co, at­ti a li­mi­ta­re le emis­sio­ni pro­vo­ca­te dal traf­fi­co.

Se è ac­cer­ta­to o se c’è da aspet­tar­si che vei­co­li o in­fra­strut­tu­re per i tra­spor­ti pro­vo­chi­no im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve, la pro­ce­du­ra è ret­ta da­gli ar­ti­co­li 31 a 34.

¹ Le mac­chi­ne e gli ap­pa­rec­chi per l’im­pie­go in can­tie­ri con mo­to­re a com­bu­stio­ne con ac­cen­sio­ne a com­pres­sio­ne del­la po­ten­za su­pe­rio­re a 18 kW (mac­chi­ne di can­tie­re) de­vo­no sod­di­sfa­re le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4 nu­me­ro 3.

² ...²⁰

³ Le mac­chi­ne di can­tie­re pos­so­no es­se­re fat­te fun­zio­na­re sol­tan­to con un si­ste­ma di fil­tri an­ti­par­ti­co­la­to di cui è sta­ta pro­va­ta la con­for­mi­tà con le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4 nu­me­ri 32 e 33.

⁴ Su do­man­da, nei ca­si in cui ven­go­no mes­se in fun­zio­ne mac­chi­ne di can­tie­re nell’am­bi­to di te­st o di­mo­stra­zio­ni, l’au­to­ri­tà può ac­cor­da­re de­ro­ghe al­le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4 nu­me­ro 3. Le de­ro­ghe so­no ac­cor­da­te fi­no a un mas­si­mo di die­ci gior­ni.²¹

¹ La pro­va di con­for­mi­tà com­pren­de:

a.

un cer­ti­fi­ca­to ri­la­scia­to da un or­ga­ni­smo di va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 18 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 6 ot­to­bre 1995²² su­gli osta­co­li tec­ni­ci al com­mer­cio (LOTC) se­con­do cui il ti­po di mac­chi­na di can­tie­re o di si­ste­ma di fil­tro an­ti­par­ti­co­la­to sod­di­sfa le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4 nu­me­ro 3 (cer­ti­fi­ca­to di con­for­mi­tà);

b.

una di­chia­ra­zio­ne del fab­bri­can­te o dell’im­por­ta­to­re se­con­do la qua­le le mac­chi­ne di can­tie­re o i si­ste­mi di fil­tro an­ti­par­ti­co­la­to da met­te­re in com­mer­cio cor­ri­spon­do­no ai ti­pi esa­mi­na­ti (di­chia­ra­zio­ne di con­for­mi­tà), con­te­nen­te i se­guen­ti da­ti:

1.

no­me e in­di­riz­zo del fab­bri­can­te o dell’im­por­ta­to­re,

2.

de­si­gna­zio­ne del ti­po di mac­chi­na di can­tie­re, di mo­to­re e di si­ste­ma di ri­du­zio­ne del par­ti­co­la­to,

3.

an­no di fab­bri­ca­zio­ne e nu­me­ri di se­rie del­la mac­chi­na di can­tie­re, del mo­to­re e del si­ste­ma di fil­tro an­ti­par­ti­co­la­to,

4.

no­me e in­di­riz­zo dell’or­ga­ni­smo di va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà e nu­me­ro del cer­ti­fi­ca­to di con­for­mi­tà,

5.

no­me e fun­zio­ne del­la per­so­na che fir­ma la di­chia­ra­zio­ne di con­for­mi­tà per il fab­bri­can­te o per l’im­por­ta­to­re,

6.

la po­si­zio­ne esat­ta del con­tras­se­gno ap­por­ta­to sul­la mac­chi­na di can­tie­re; e

c.

il con­tras­se­gno se­con­do l’al­le­ga­to 4 nu­me­ro 33.

^1bis Per le mac­chi­ne di can­tie­re che sod­di­sfa­no le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to II del re­go­la­men­to (UE) 2016/1628²³, la pro­va di con­for­mi­tà com­pren­de l’omo­lo­ga­zio­ne del ti­po di mo­to­re o del­la fa­mi­glia di mo­to­ri ri­la­scia­ta da uno Sta­to mem­bro dell’Unio­ne eu­ro­pea se­con­do il re­go­la­men­to (UE) 2016/1628.²⁴

² Gli or­ga­ni­smi di va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà fan­no per­ve­ni­re all’UFAM i cer­ti­fi­ca­ti di con­for­mi­tà con i re­la­ti­vi rap­por­ti di pro­va. L’UFAM pub­bli­ca le li­ste dei ti­pi di si­ste­mi di fil­tro an­ti­par­ti­co­la­to e di mo­to­ri con­for­mi.²⁵

³ Il fab­bri­can­te o l’im­por­ta­to­re de­ve con­ser­va­re la di­chia­ra­zio­ne di con­for­mi­tà per 10 an­ni dal mo­men­to del­la mes­sa in com­mer­cio del­la mac­chi­na di can­tie­re o del si­ste­ma di fil­tro an­ti­par­ti­co­la­to.

¹ Le mac­chi­ne e gli ap­pa­rec­chi mo­bi­li non stra­da­li con mo­to­re a com­bu­stio­ne in­ter­na (mac­chi­ne e ap­pa­rec­chi con mo­to­re a com­bu­stio­ne in­ter­na) de­vo­no ri­spet­ta­re le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4 ci­fra 4.

² Le mac­chi­ne e gli ap­pa­rec­chi con mo­to­re a com­bu­stio­ne in­ter­na nuo­vi pos­so­no es­se­re mes­si in com­mer­cio sol­tan­to se ne è sta­ta pro­va­ta la con­for­mi­tà con le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4 ci­fra 4 (art. 20c).

¹ La pro­va di con­for­mi­tà com­pren­de:

a.

l’omo­lo­ga­zio­nedel ti­po di mo­to­re o del­la fa­mi­glia di mo­to­ri ri­la­scia­ta da uno Sta­to mem­bro dell’Unio­ne eu­ro­pea se­con­do il re­go­la­men­to (UE) 2016/1628²⁹; e

b.

la mar­ca­tu­ra del mo­to­re se­con­do l’ar­ti­co­lo 32 del re­go­la­men­to (UE) 2016/1628.

² La pro­va di con­for­mi­tà può es­se­re for­ni­ta an­che con un cer­ti­fi­ca­to ri­la­scia­to da un or­ga­ni­smo di va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà se­con­do l’ar­ti­co­lo 18 LOTC³⁰, che at­te­sti che il ti­po di mac­chi­na o ap­pa­rec­chio con mo­to­re a com­bu­stio­ne in­ter­na sod­di­sfa le esi­gen­ze di cui all’al­le­ga­to 4 ci­fra 4 (cer­ti­fi­ca­to di con­for­mi­tà). Il mo­to­re de­ve es­se­re con­tras­se­gna­to con il mar­chio o la de­no­mi­na­zio­ne com­mer­cia­le del co­strut­to­re e il no­me dell’or­ga­ni­smo di va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà.

Per i com­bu­sti­bi­li val­go­no le esi­gen­ze dell’al­le­ga­to 5.

Chi im­por­ta o of­fre com­bu­sti­bi­li a sco­po com­mer­cia­le de­ve for­ni­re all’ac­qui­ren­te o al con­su­ma­to­re una di­chia­ra­zio­ne sul­la qua­li­tà del com­bu­sti­bi­le. All’im­por­ta­zio­ne è te­nu­to a pre­sen­ta­re una ta­le di­chia­ra­zio­ne an­che al­le au­to­ri­tà do­ga­na­li.

Per i car­bu­ran­ti val­go­no le esi­gen­ze dell’al­le­ga­to 5.

Chi im­por­ta o of­fre car­bu­ran­ti a sco­po com­mer­cia­le de­ve for­ni­re all’ac­qui­ren­te o al con­su­ma­to­re una di­chia­ra­zio­ne sul­la qua­li­tà del car­bu­ran­te. All’im­por­ta­zio­ne è te­nu­to a pre­sen­ta­re una ta­le di­chia­ra­zio­ne an­che al­le au­to­ri­tà do­ga­na­li.

¹ Gli im­pian­ti de­sti­na­ti al­la ben­zi­na sen­za piom­bo per mo­to­ri, co­me ser­ba­toi per il de­po­si­to e il tra­spor­to, vei­co­li ci­ster­na e pom­pe di di­stri­bu­zio­ne, de­vo­no es­se­re chia­ra­men­te con­tras­se­gna­ti con la scrit­ta «sen­za piom­bo».

² Se per la ben­zi­na sen­za piom­bo vie­ne usa­to un im­pian­to che ave­va con­te­nu­to ben­zi­na con piom­bo, il ti­to­la­re de­ve dap­pri­ma pro­ce­de­re al­la pu­li­zia ap­pro­fon­di­ta dell’im­pian­to o, me­dian­te al­tre mi­su­re, prov­ve­de­re che non sia­no ri­ma­sti re­si­dui ec­ces­si­vi di piom­bo.

I ri­fiu­ti pos­so­no es­se­re bru­cia­ti o sot­to­po­sti a de­com­po­si­zio­ne ter­mi­ca sol­tan­to in im­pian­ti se­con­do l’al­le­ga­to 2 ci­fra 7; è fat­ta ec­ce­zio­ne per l’in­ce­ne­ri­men­to di ri­fiu­ti se­con­do l’al­le­ga­to 2 ci­fra 11.

¹ I ri­fiu­ti na­tu­ra­li pro­ve­nien­ti da bo­schi, cam­pi, giar­di­ni e or­ti pos­so­no es­se­re bru­cia­ti al di fuo­ri de­gli im­pian­ti sol­tan­to se so­no sec­chi al pun­to ta­le da pro­dur­re po­co fu­mo.

² L’au­to­ri­tà può au­to­riz­za­re nel sin­go­lo ca­so l’in­ce­ne­ri­men­to di ri­fiu­ti na­tu­ra­li non suf­fi­cien­te­men­te sec­chi pro­ve­nien­ti da bo­schi, cam­pi, giar­di­ni e or­ti se vi è un in­te­res­se pre­pon­de­ran­te e se non ven­go­no pro­dot­te im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve.

³ In de­ter­mi­na­te re­gio­ni o de­ter­mi­na­ti pe­rio­di l’au­to­ri­tà può li­mi­ta­re o vie­ta­re l’in­ce­ne­ri­men­to di ri­fiu­ti pro­ve­nien­ti da bo­schi, cam­pi, giar­di­ni e or­ti al di fuo­ri de­gli im­pian­ti se so­no pre­ve­di­bi­li im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve.

¹ I Can­to­ni sor­ve­glia­no lo sta­to e lo svi­lup­po dell’in­qui­na­men­to at­mo­sfe­ri­co sul lo­ro ter­ri­to­rio; de­ter­mi­na­no, in par­ti­co­la­re, l’en­ti­tà del­le im­mis­sio­ni.

² A ta­le sco­po ese­guo­no ri­le­va­men­ti, mi­su­ra­zio­ni e cal­co­li di dif­fu­sio­ne. L’UFAM rac­co­man­da lo­ro pro­ce­di­men­ti ido­nei.

¹ Pri­ma del­la co­stru­zio­ne o del ri­sa­na­men­to di un im­pian­to sta­zio­na­rio o di un’in­fra­strut­tu­ra per i tra­spor­ti, su­scet­ti­bi­li di pro­dur­re emis­sio­ni con­si­de­re­vo­li, l’au­to­ri­tà può esi­ge­re dal ti­to­la­re una pre­vi­sio­ne del­le im­mis­sio­ni.

² La pre­vi­sio­ne de­ve in­di­ca­re le im­mis­sio­ni pre­su­mi­bi­li, la lo­ro en­ti­tà, la lo­ro fre­quen­za e le re­gio­ni col­pi­te.

³ Nel­la pre­vi­sio­ne de­vo­no es­se­re in­di­ca­ti la na­tu­ra e la quan­ti­tà del­le emis­sio­ni, le con­di­zio­ni di dif­fu­sio­ne e i me­to­di di cal­co­lo.

L’au­to­ri­tà può esi­ge­re dal ti­to­la­re dell’im­pian­to, dal qua­le pro­ven­go­no emis­sio­ni con­si­de­re­vo­li, che sor­ve­gli con ade­gua­ti me­to­di di mi­su­ra­zio­ne le im­mis­sio­ni nel­la zo­na col­pi­ta.

L’au­to­ri­tà giu­di­ca se le im­mis­sio­ni mi­su­ra­te so­no ec­ces­si­ve (art. 2 cpv. 5).

L’au­to­ri­tà al­le­sti­sce un pia­no dei prov­ve­di­men­ti giu­sta l’ar­ti­co­lo 44a del­la leg­ge se è ac­cer­ta­to o se c’è da aspet­tar­si che, no­no­stan­te le li­mi­ta­zio­ni pre­ven­ti­ve del­le emis­sio­ni, si pro­du­ca­no im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve pro­vo­ca­te da:

a.

un’in­fra­strut­tu­ra per i tra­spor­ti;

b.

più im­pian­ti sta­zio­na­ri.

¹ Il pia­no dei prov­ve­di­men­ti in­di­ca:

a.

le fon­ti del­le emis­sio­ni all’ori­gi­ne del­le im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve;

b.

l’im­por­tan­za del­le emis­sio­ni del­le sin­go­le fon­ti in rap­por­to al ca­ri­co am­bien­ta­le to­ta­le;

c.

i prov­ve­di­men­ti per ri­dur­re ed eli­mi­na­re le im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve;

d.

l’ef­fet­to dei sin­go­li prov­ve­di­men­ti;

e.

le ba­si le­ga­li esi­sten­ti o da ema­na­re in re­la­zio­ne ai sin­go­li prov­ve­di­men­ti;

f.

i ter­mi­ni en­tro i qua­li or­di­na­re ed ese­gui­re i prov­ve­di­men­ti;

g.

le au­to­ri­tà com­pe­ten­ti per l’ese­cu­zio­ne dei prov­ve­di­men­ti.

² So­no prov­ve­di­men­ti ai sen­si del ca­po­ver­so 1 let­te­ra c:

a.

per gli im­pian­ti sta­zio­na­ri: ter­mi­ni di ri­sa­na­men­to più bre­vi op­pu­re li­mi­ta­zio­ni com­ple­ti­ve o più se­ve­re del­le emis­sio­ni;

b.

per le in­fra­strut­tu­re per i tra­spor­ti: prov­ve­di­men­ti ri­guar­dan­ti la co­stru­zio­ne, l’eser­ci­zio, la ge­stio­ne o la li­mi­ta­zio­ne del traf­fi­co.

¹ Di re­go­la i prov­ve­di­men­ti in­di­ca­ti nel pia­no de­vo­no es­se­re at­tua­ti en­tro cin­que an­ni.

² In pri­ma ur­gen­za l’au­to­ri­tà or­di­na i prov­ve­di­men­ti re­la­ti­vi agli im­pian­ti che pro­vo­ca­no più del 10 per cen­to del ca­ri­co am­bien­ta­le to­ta­le.

³ I Can­to­ni ve­ri­fi­ca­no re­go­lar­men­te l’ef­fi­ca­cia dei prov­ve­di­men­ti e, se ne­ces­sa­rio, adat­ta­no i pia­ni dei prov­ve­di­men­ti. Ne in­for­ma­no il pub­bli­co.

¹ Se il pia­no can­to­na­le pre­ve­de prov­ve­di­men­ti che so­no di com­pe­ten­za del­la Con­fe­de­ra­zio­ne, il Can­to­ne pre­sen­ta il pia­no al Con­si­glio fe­de­ra­le e gli sot­to­po­ne per­ti­nen­ti pro­po­ste.

² Se il pia­no can­to­na­le pre­sup­po­ne la par­te­ci­pa­zio­ne di un al­tro Can­to­ne, l’au­to­ri­tà can­to­na­le glie­lo pre­sen­ta e gli sot­to­po­ne per­ti­nen­ti pro­po­ste. Il Con­si­glio fe­de­ra­le coor­di­na, se ne­ces­sa­rio, i pia­ni can­to­na­li.³⁹

Fat­to sal­vo l’ar­ti­co­lo 36, l’ese­cu­zio­ne del­la pre­sen­te or­di­nan­za in­com­be ai Can­to­ni.

¹ La Con­fe­de­ra­zio­ne ese­gue le pre­scri­zio­ni in ma­te­ria di:

a.⁴⁰

sor­ve­glian­za del mer­ca­to del­le mac­chi­ne di can­tie­re, dei re­la­ti­vi si­ste­mi di fil­tro an­ti­par­ti­co­la­to, non­ché del­le mac­chi­ne e ap­pa­rec­chi con mo­to­re a com­bu­stio­ne in­ter­na (art. 37);

b.⁴¹

con­trol­lo dei com­bu­sti­bi­li e dei car­bu­ran­ti al mo­men­to dell’im­por­ta­zio­ne e del­la mes­sa in com­mer­cio (art. 38).⁴²

² Nell’ap­pli­ca­re al­tre leg­gi fe­de­ra­li, ac­cor­di in­ter­na­zio­na­li o de­ci­sio­ni in­ter­na­zio­na­li con­cer­nen­ti pun­ti di­sci­pli­na­ti dal­la pre­sen­te or­di­nan­za, le au­to­ri­tà fe­de­ra­li ese­guo­no in tal am­bi­to an­che la pre­sen­te or­di­nan­za. La col­la­bo­ra­zio­ne dell’UFAM e dei Can­to­ni è ret­ta dall’ar­ti­co­lo 41 ca­po­ver­si 2 e 4 del­la leg­ge; so­no sal­ve le di­spo­si­zio­ni le­ga­li sull’ob­bli­go di tu­te­la del se­gre­to.⁴³

³ Il Di­par­ti­men­to fe­de­ra­le dell’am­bien­te, dei tra­spor­ti, dell’ener­gia e del­le co­mu­ni­ca­zio­ni⁴⁴ può ema­na­re di­spo­si­zio­ni ese­cu­ti­ve e com­ple­ti­ve, in par­ti­co­la­re su:

a.

i me­to­di di con­trol­lo, di mi­su­ra­zio­ne e di cal­co­lo;

b.

le pro­ve di omo­lo­ga­zio­ne;

c.

i ca­mi­ni.

⁴ La Con­fe­de­ra­zio­ne ese­gue i ri­le­va­men­ti sul­lo sta­to e l’evo­lu­zio­ne dell’in­qui­na­men­to at­mo­sfe­ri­co sull’in­sie­me del ter­ri­to­rio sviz­ze­ro (art. 39).⁴⁵

¹ L’UFAM con­trol­la il ri­spet­to del­le pre­scri­zio­ni re­la­ti­ve al­la mes­sa in com­mer­cio di mac­chi­ne di can­tie­re e dei re­la­ti­vi si­ste­mi di fil­tri an­ti­par­ti­co­la­to, non­ché del­le mac­chi­ne e de­gli ap­pa­rec­chi con mo­to­re a com­bu­stio­ne in­ter­na. Con­trol­la in par­ti­co­la­re:⁴⁸

a.

i da­ti ri­por­ta­ti nel­la di­chia­ra­zio­ne di con­for­mi­tà so­no esat­ti; o

b.⁴⁹

i mo­to­ri a com­bu­stio­ne in­ter­na del­le mac­chi­ne e de­gli ap­pa­rec­chi mu­ni­ti di un mar­chio di omo­lo­ga­zio­ne cor­ri­spon­do­no al mo­to­re o al­la fa­mi­glia di mo­to­ri omo­lo­ga­ti.

² Può af­fi­da­re com­pi­ti di con­trol­lo a en­ti di di­rit­to pub­bli­co e a or­ga­niz­za­zio­ni set­to­ria­li di di­rit­to pri­va­to.

³ Se gli im­pian­ti con­trol­la­ti non so­no con­for­mi al­le esi­gen­ze, l’UFAM or­di­na i ne­ces­sa­ri prov­ve­di­men­ti. In ca­si gra­vi, può vie­ta­re l’ul­te­rio­re of­fer­ta e mes­sa in com­mer­cio de­gli im­pian­ti o esi­ge­re l’ade­gua­men­to di quel­li già in com­mer­cio.

¹ Le au­to­ri­tà do­ga­na­li pre­le­va­no cam­pio­ni di com­bu­sti­bi­li e di car­bu­ran­ti im­por­ta­ti o for­ni­ti da raf­fi­ne­rie na­zio­na­li. Tra­smet­to­no ta­li cam­pio­ni a un la­bo­ra­to­rio de­si­gna­to dall’UFAM op­pu­re li ana­liz­za­no es­se stes­se.⁵⁰

² Le au­to­ri­tà do­ga­na­li o il la­bo­ra­to­rio co­mu­ni­ca­no i ri­sul­ta­ti del­le ana­li­si all’UFAM.⁵¹

³ L’UFAM ef­fet­tua con­trol­li a cam­pio­ne per ve­ri­fi­ca­re se le di­spo­si­zio­ni sul­la mes­sa in com­mer­cio di com­bu­sti­bi­li e car­bu­ran­ti so­no ri­spet­ta­te.⁵²

⁴ Se con­sta­ta che un im­por­ta­to­re o un com­mer­cian­te im­por­ta ri­spet­ti­va­men­te met­te in com­mer­cio a più ri­pre­se com­bu­sti­bi­li o car­bu­ran­ti che non sod­di­sfa­no le esi­gen­ze di qua­li­tà di cui all’al­le­ga­to 5, l’UFAM no­ti­fi­ca il fat­to all’au­to­ri­tà can­to­na­le com­pe­ten­te per l’azio­ne pe­na­le ed even­tual­men­te al­le au­to­ri­tà do­ga­na­li.⁵³

¹ L’UFAM ese­gue i ri­le­va­men­ti sul­lo sta­to e sul­lo svi­lup­po dell’in­qui­na­men­to at­mo­sfe­ri­co sull’in­sie­me del ter­ri­to­rio sviz­ze­ro.

² Il la­bo­ra­to­rio fe­de­ra­le di pro­va dei ma­te­ria­li e di ri­cer­ca a Dü­ben­dorf ge­sti­sce, per in­ca­ri­co dell’UFAM, la Re­te na­zio­na­le d’os­ser­va­zio­ne de­gli in­qui­nan­ti at­mo­sfe­ri­ci (NA­BEL).

L’UFAM sta­bi­li­sce i mo­del­li di geo­da­ti e i mo­del­li di rap­pre­sen­ta­zio­ne mi­ni­mi per i geo­da­ti di ba­se ai sen­si del­la pre­sen­te or­di­nan­za per i qua­li è de­si­gna­to qua­le ser­vi­zio spe­cia­liz­za­to del­la Con­fe­de­ra­zio­ne nell’al­le­ga­to 1 dell’or­di­nan­za del 21 mag­gio 2008⁵⁵ sul­la geoin­for­ma­zio­ne.

L’or­di­nan­za del 10 di­cem­bre 1984⁵⁷ sul­la lot­ta con­tro l’in­qui­na­men­to at­mo­sfe­ri­co do­vu­to ai ri­scal­da­men­ti è abro­ga­ta.

¹ Gli im­pian­ti per i qua­li è ne­ces­sa­ria l’au­to­riz­za­zio­ne di co­stru­zio­ne o l’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni so­no con­si­de­ra­ti nuo­vi se, al mo­men­to dell’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te or­di­nan­za, nes­su­na de­ci­sio­ne aven­te au­to­ri­tà di co­sa giu­di­ca­ta è sta­ta pre­sa in me­ri­to all’au­to­riz­za­zio­ne di co­stru­zio­ne o all’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni.

² L’au­to­ri­tà ema­na le de­ci­sio­ni di ri­sa­na­men­to ai sen­si de­gli ar­ti­co­li 8 e 9 en­tro 2 an­ni dall’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te or­di­nan­za, se pos­si­bi­le per tut­ti gli im­pian­ti, in ogni ca­so pe­rò per i ca­si più ur­gen­ti.

³ I pia­ni dei prov­ve­di­men­ti ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 31 con­cer­nen­ti im­mis­sio­ni ec­ces­si­ve già in at­to de­vo­no es­se­re al­le­sti­ti en­tro 3 an­ni dall’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te or­di­nan­za.

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° mar­zo 1986.

¹ I va­lo­ri li­mi­te d’emis­sio­ne si ri­fe­ri­sco­no ad un te­no­re di os­si­ge­no nei gas di sca­ri­co del 3 per cen­to (% vol).

² Per le esi­gen­ze in ma­te­ria di li­mi­ta­zio­ne del­le emis­sio­ni dei for­ni di raf­fi­ne­rie è de­ter­mi­nan­te la po­ten­za ter­mi­ca to­ta­le del­la raf­fi­ne­ria.

Le emis­sio­ni di os­si­di di zol­fo, in­di­ca­ti co­me ani­dri­de sol­fo­ro­sa, non de­vo­no su­pe­ra­re le se­guen­ti con­cen­tra­zio­ni d’emis­sio­ne:

a.

350 mg/m³ per una po­ten­za ter­mi­ca pa­ri o in­fe­rio­re a 300 MW

b.

100 mg/m³ per una po­ten­za ter­mi­ca su­pe­rio­re a 300 MW

Le emis­sio­ni di os­si­di d’azo­to (mo­nos­si­do e dios­si­do), in­di­ca­ti co­me dios­si­do d’azo­to, non de­vo­no su­pe­ra­re 300 mg/m³.