Ordinanza
sulla circolazione stradale militare
(OCSM)

La pre­sen­te or­di­nan­za con­tie­ne pre­scri­zio­ni com­ple­men­ta­ri al­la le­gi­sla­zio­ne ci­vi­le sul­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le, de­ro­ghe al­le nor­me del­la cir­co­la­zio­ne ci­vi­le e di­spo­si­zio­ni con­cer­nen­ti se­gna­ta­men­te i re­qui­si­ti tec­ni­ci per vei­co­li mi­li­ta­ri e la cir­co­la­zio­ne stra­da­le mi­li­ta­re sul­le stra­de pub­bli­che e fuo­ri del­le stra­de pub­bli­che.

¹ La pre­sen­te or­di­nan­za si ap­pli­ca:

a.

a con­du­cen­ti e pe­do­ni im­pie­ga­ti in ser­vi­zio mi­li­ta­re o per at­ti­vi­tà mi­li­ta­ri fuo­ri del ser­vi­zio;

b.

al per­so­na­le mi­li­ta­re e agli in­se­gnan­ti spe­cia­li­sti che nell’am­bi­to del­la lo­ro at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le con­du­co­no vei­co­li mi­li­ta­ri;

c.

ai vei­co­li non­ché agli ani­ma­li da sel­la, da ti­ro e da so­ma im­pie­ga­ti per sco­pi mi­li­ta­ri;

d.⁶

al per­so­na­le ci­vi­le dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa du­ran­te un im­pie­go mi­li­ta­re se­con­do l’ar­ti­co­lo 65c LM.

² Per gli im­pie­ghi all’este­ro si ap­pli­ca per ana­lo­gia la pre­sen­te or­di­nan­za se le pre­scri­zio­ni del Pae­se ospi­te o nel­la zo­na d’im­pie­go non sod­di­sfa­no gli stan­dard di si­cu­rez­za dell’eser­ci­to sviz­ze­ro. Per ogni im­pie­go all’este­ro so­no con­ve­nu­te di­spo­si­zio­ni par­ti­co­la­ri me­dian­te ac­cor­di in­ter­na­zio­na­li.

³ Il per­so­na­le ci­vi­le dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa e i col­la­bo­ra­to­ri di ar­ma­suis­se sot­to­stan­no al­la le­gi­sla­zio­ne ci­vi­le sul­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le e al­le di­spo­si­zio­ni dell’or­di­nan­za del 23 feb­bra­io 2005⁷ con­cer­nen­te i vei­co­li del­la Con­fe­de­ra­zio­ne e i lo­ro con­du­cen­ti (OVCC). Al­la gui­da di vei­co­li mi­li­ta­ri nel qua­dro dell’at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le so­no inol­tre ap­pli­ca­bi­li gli ar­ti­co­li 13 ca­po­ver­so 2, 17, 54, 56–58, 79 ca­po­ver­si 1 e 2, 91 ca­po­ver­so 7 e 91a del­la pre­sen­te or­di­nan­za.⁸ Ai re­qui­si­ti per vei­co­li mi­li­ta­ri gui­da­ti nel qua­dro dell’at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le so­no ap­pli­ca­bi­li gli ar­ti­co­li 39–42, 46 e 91 ca­po­ver­si 5 e 6 del­la pre­sen­te or­di­nan­za.⁹

¹ Le di­spo­si­zio­ni fe­de­ra­li con­cer­nen­ti le stra­de fo­re­sta­li, i per­cor­si pe­do­na­li e i sen­tie­ri non si ap­pli­ca­no né ai vei­co­li né agli ani­ma­li da sel­la, da ti­ro e da so­ma im­pie­ga­ti per sco­pi mi­li­ta­ri.

² Pri­ma di cir­co­la­re su per­cor­si pe­do­na­li e sen­tie­ri con det­ti vei­co­li o ani­ma­li oc­cor­re sem­pre ot­te­ne­re l’au­to­riz­za­zio­ne del­le au­to­ri­tà com­pe­ten­ti.¹¹

Nel­la pre­sen­te or­di­nan­za so­no uti­liz­za­te le de­fi­ni­zio­ni se­guen­ti:

a.¹²

vei­co­li mi­li­ta­ri: i vei­co­li ac­qui­sta­ti, no­leg­gia­ti, pre­si in lea­sing, pre­sta­ti o re­qui­si­ti a fa­vo­re dell’eser­ci­to;

b.

con­du­cen­ti: i ti­to­la­ri di un’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re;

c.

ser­vi­zio mi­li­ta­re: il ser­vi­zio di trup­pa con di­rit­to al sol­do;

d.¹³

...

e.

traf­fi­co in­ter­no d’azien­da: le cor­se all’in­ter­no di pe­ri­me­tri mi­li­ta­ri o su stra­de pub­bli­che che col­le­ga­no par­ti vi­ci­ne di pe­ri­me­tri mi­li­ta­ri;

f.

pe­ri­me­tri mi­li­ta­ri: gli im­mo­bi­li o i ter­re­ni con­tras­se­gna­ti co­me ta­li op­pu­re sbar­ra­ti o sbar­ra­bi­li me­dian­te mi­su­re edi­li (bar­rie­re, re­cin­zio­ni ecc.);

g.

prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne: le li­mi­ta­zio­ni del­la cir­co­la­zio­ne, le di­spo­si­zio­ni vol­te al di­sci­pli­na­men­to o al­la si­cu­rez­za del­la cir­co­la­zio­ne e gli al­tri prov­ve­di­men­ti che si ri­per­cuo­to­no sul­la cir­co­la­zio­ne.

¹ Per le au­to­ri­tà so­no uti­liz­za­te le ab­bre­via­zio­ni se­guen­ti:

a.

DA­TEC­Di­par­ti­men­to fe­de­ra­le dell’am­bien­te, dei tra­spor­ti, dell’ener­gia e del­le co­mu­ni­ca­zio­ni;

b.

USTRAUf­fi­cio fe­de­ra­le del­le stra­de;

c.

DDP­SDi­par­ti­men­to fe­de­ra­le del­la di­fe­sa, del­la pro­te­zio­ne del­la po­po­la­zio­ne e del­lo sport;

d.¹⁴

BLE­sBa­se lo­gi­sti­ca dell’eser­ci­to;

e.¹⁵

FOA log­For­ma­zio­ne d’ad­de­stra­men­to del­la lo­gi­sti­ca;

f.

UC­NE­sUf­fi­cio del­la cir­co­la­zio­ne e del­la na­vi­ga­zio­ne dell’eser­ci­to;

g.¹⁶

TAF­SU­ni­tà am­mi­ni­stra­ti­va Ti­ro e at­ti­vi­tà fuo­ri del ser­vi­zio.

² Per i te­sti le­gi­sla­ti­vi so­no uti­liz­za­te le ab­bre­via­zio­ni se­guen­ti:

a.

LC­Str­Leg­ge fe­de­ra­le del 19 di­cem­bre 1958 sul­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le;

b.

SDROr­di­nan­za del 29 no­vem­bre 2002¹⁷ con­cer­nen­te il tra­spor­to di mer­ci pe­ri­co­lo­se su stra­da;

c.

ADRAc­cor­do eu­ro­peo del 30 set­tem­bre 1957¹⁸ re­la­ti­vo al tra­spor­to in­ter­na­zio­na­le su stra­da del­le mer­ci pe­ri­co­lo­se;

d.

LM­Leg­ge mi­li­ta­re del 3 feb­bra­io 1995;

e.

CPM­Co­di­ce pe­na­le mi­li­ta­re del 13 giu­gno 1927¹⁹;

f.

LStu­pLeg­ge fe­de­ra­le del 3 ot­to­bre 1951²⁰ su­gli stu­pe­fa­cen­ti e sul­le so­stan­ze psi­co­tro­pe;

g.²¹

OAEOr­di­nan­za del 21 feb­bra­io 2018²² con­cer­nen­te l’am­mi­ni­stra­zio­ne dell'eser­ci­to;

h.

OET­VOr­di­nan­za del 19 giu­gno 1995²³ con­cer­nen­te le esi­gen­ze tec­ni­che per i vei­co­li stra­da­li;

i.²⁴

OVC­COr­di­nan­za del 23 feb­bra­io 2005²⁵ con­cer­nen­te i vei­co­li del­la Con­fe­de­ra­zio­ne e i lo­ro con­du­cen­ti;

j.²⁶

OA­COr­di­nan­za del 27 ot­to­bre 1976²⁷ sull’am­mis­sio­ne al­la cir­co­la­zio­ne;

k.²⁸

OA­SA­MOr­di­nan­za del 26 no­vem­bre 2003²⁹ sull’at­ti­vi­tà fuo­ri del ser­vi­zio nel­le so­cie­tà mi­li­ta­ri e nel­le as­so­cia­zio­ni mi­li­ta­ri man­tel­lo;

l.³⁰

OAM­MOr­di­nan­za del 24 no­vem­bre 2004³¹ con­cer­nen­te l’ap­prez­za-men­to me­di­co dell’ido­nei­tà al ser­vi­zio mi­li­ta­re e dell’ido­nei­tà a pre­sta­re ser­vi­zio mi­li­ta­re.

¹ I co­man­dan­ti di trup­pa re­spon­sa­bi­li, la po­li­zia mi­li­ta­re o i qua­dri del­le for­ma­zio­ni del­la cir­co­la­zio­ne pos­so­no or­di­na­re prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne del­la du­ra­ta mas­si­ma di ot­to gior­ni su stra­de pub­bli­che, ec­cet­tua­te le au­to­stra­de e le se­miau­to­stra­de.³²

² La po­li­zia mi­li­ta­re può inol­tre or­di­na­re prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne in oc­ca­sio­ne di spo­sta­men­ti:

a.

su au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de;

b.

di vei­co­li cin­go­la­ti;

c.

di vei­co­li e di tra­spor­ti spe­cia­li.

Pri­ma dell’ese­cu­zio­ne dei prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne, gli or­ga­ni che di­spon­go­no ta­li prov­ve­di­men­ti con­sul­ta­no le au­to­ri­tà ci­vi­li com­pe­ten­ti del­la Con­fe­de­ra­zio­ne, dei Can­to­ni e dei Co­mu­ni.

¹ L’or­ga­no mi­li­ta­re che pren­de un prov­ve­di­men­to di cir­co­la­zio­ne nei con­fron­ti di uten­ti ci­vi­li del­la stra­da prov­ve­de al di­sci­pli­na­men­to del­la cir­co­la­zio­ne o al­la po­sa di sbar­ra­men­ti. Qua­lo­ra si deb­ba­no col­lo­ca­re se­gna­li o ese­gui­re de­mar­ca­zio­ni, que­sti la­vo­ri van­no pos­si­bil­men­te af­fi­da­ti al­le au­to­ri­tà ci­vi­li.

² La trup­pa col­lo­ca il se­gna­le ci­vi­le «Al­tri pe­ri­co­li» o im­pie­ga al­tri mez­zi ade­gua­ti quan­do le sue at­ti­vi­tà si svol­go­no nel pe­ri­me­tro del­la car­reg­gia­ta e le con­di­zio­ni del­la cir­co­la­zio­ne o le con­di­zio­ni me­teo­ro­lo­gi­che lo ri­chie­do­no. Gli or­ga­ni ad­det­ti al di­sci­pli­na­men­to del­la cir­co­la­zio­ne im­pie­ga­ti su stra­de di pri­ma clas­se o di una clas­se su­pe­rio­re de­vo­no im­pe­ra­ti­va­men­te es­se­re se­gna­la­ti me­dian­te se­gna­li d’av­ver­ti­men­to Trio­pan non­ché, di not­te o in ca­so di cat­ti­ve con­di­zio­ni me­teo­ro­lo­gi­che, me­dian­te lam­peg­gia­to­ri.

Se so­no ne­ces­sa­ri prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne che non rien­tra­no nel­la com­pe­ten­za de­gli or­ga­ni mi­li­ta­ri, ta­li prov­ve­di­men­ti so­no og­get­to di una do­man­da tra­smes­sa per la via di ser­vi­zio, per il tra­mi­te dell’UC­NEs, all’au­to­ri­tà ci­vi­le com­pe­ten­te.

Il DDPS è com­pe­ten­te per i ri­cor­si con­tro de­ci­sio­ni can­to­na­li con­cer­nen­ti prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne che toc­ca­no in­te­res­si mi­li­ta­ri, sem­pre che det­ti ri­cor­si sia­no am­mis­si­bi­li.

¹ I prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne con­cer­nen­ti la cir­co­la­zio­ne pub­bli­ca su stra­de e pe­ri­me­tri di pro­prie­tà del­la Con­fe­de­ra­zio­ne am­mi­ni­stra­ti dal DDPS so­no de­ci­si dall’UC­NEs.

² Se un prov­ve­di­men­to di cir­co­la­zio­ne com­por­ta una re­stri­zio­ne o un di­vie­to del­la cir­co­la­zio­ne pub­bli­ca, la re­la­ti­va de­ci­sio­ne de­ve es­se­re pub­bli­ca­ta nel Fo­glio fe­de­ra­le e nel Fo­glio uf­fi­cia­le can­to­na­le. So­no fat­te sal­ve le di­spo­si­zio­ni con­cer­nen­ti la tu­te­la del se­gre­to.

¹ Per gli uten­ti mi­li­ta­ri del­la stra­da pos­so­no es­se­re or­di­nan­te de­ro­ghe a di­vie­ti o a re­stri­zio­ni ci­vi­li sol­tan­to quan­do le ne­ces­si­tà mi­li­ta­ri lo esi­go­no e se so­no sta­ti adot­ta­ti le mi­su­re di si­cu­rez­za ne­ces­sa­rie non­ché prov­ve­di­men­ti nell’in­te­res­se del­la cir­co­la­zio­ne in ge­ne­ra­le.

² Il se­gna­le ci­vi­le di pre­scri­zio­ne «Lar­ghez­za mas­si­ma 2,3 m» non si ap­pli­ca ai vei­co­li mi­li­ta­ri.

¹ I prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne fi­no a una du­ra­ta mas­si­ma di 30 gior­ni (prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne tem­po­ra­nei) pos­so­no es­se­re pre­si da­gli uf­fi­cia­li del­la cir­co­la­zio­ne e dei tra­spor­ti, dai co­man­dan­ti di trup­pa o dai ca­pi del­la cir­co­la­zio­ne e dei tra­spor­ti del­le for­ma­zio­ni d’ad­de­stra­men­to. So­no ec­cet­tua­ti prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne con­cer­nen­ti se­miau­to­stra­de e au­to­stra­de non­ché de­ro­ghe a di­vie­ti per vei­co­li che sot­to­stan­no al­le di­spo­si­zio­ni dell’SDR/ADR. Le de­ro­ghe tem­po­ra­nee so­no se­gna­la­te dal­la trup­pa con se­gna­li mi­li­ta­ri.

² I prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne tem­po­ra­nei con­cer­nen­ti le piaz­ze di ti­ro e le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne non­ché i po­sti di at­tra­ver­sa­men­to di cor­si d’ac­qua so­no or­di­na­ti dal­la for­ma­zio­ne d’ad­de­stra­men­to com­pe­ten­te, dal­la bri­ga­ta d’im­pie­go com­pe­ten­te, dal­la di­vi­sio­ne ter­ri­to­ria­le com­pe­ten­te o dal­le For­ze ae­ree.³⁴

¹ I prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne con una du­ra­ta su­pe­rio­re a 30 gior­ni (prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne per­ma­nen­ti) pos­so­no es­se­re de­ci­si dall’UC­NEs. Que­st’ul­ti­mo prov­ve­de al­la se­gna­le­ti­ca; es­so può af­fi­da­re ta­le com­pi­to ad al­tri uf­fi­ci o or­ga­ni di co­man­do.

² In sin­go­li ca­si mo­ti­va­ti, l’UC­NEs può ri­nun­cia­re a se­gna­la­re i prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne per­ma­nen­ti o le de­ro­ghe a di­vie­ti per vei­co­li con ca­ri­chi pe­ri­co­lo­si o su­scet­ti­bi­li d’in­qui­na­re le ac­que.

³ I prov­ve­di­men­ti di cir­co­la­zio­ne per gli uten­ti mi­li­ta­ri del­la stra­da e le de­ro­ghe a di­vie­ti ci­vi­li di cir­co­la­zio­ne non­ché a li­mi­ta­zio­ni di di­men­sio­ni e pe­so de­vo­no es­se­re pub­bli­ca­ti nel Fo­glio fe­de­ra­le e nel Fo­glio uf­fi­cia­le can­to­na­le. So­no fat­te sal­ve le di­spo­si­zio­ni con­cer­nen­ti la tu­te­la del se­gre­to.

¹ L’au­to­ri­tà che di­spo­ne un prov­ve­di­men­to con­sul­ta pre­li­mi­nar­men­te le au­to­ri­tà ci­vi­li in­te­res­sa­te e i pro­prie­ta­ri fon­dia­ri in­te­res­sa­ti e sta­bi­li­sce le con­di­zio­ni e le mi­su­re di si­cu­rez­za ne­ces­sa­rie. Se le cir­co­stan­ze non lo con­sen­to­no, gli uf­fi­cia­li del­la cir­co­la­zio­ne e dei tra­spor­ti o i co­man­dan­ti di trup­pa pos­so­no ri­nun­cia­re al­la con­sul­ta­zio­ne pre­li­mi­na­re.

² L’UC­NEs con­sul­ta l’USTRA pri­ma di con­ce­de­re de­ro­ghe a di­vie­ti ri­guar­dan­ti vei­co­li con ca­ri­chi pe­ri­co­lo­si o su­scet­ti­bi­li d’in­qui­na­re le ac­que.

¹ I se­gna­li stra­da­li mi­li­ta­ri so­no ri­vol­ti a tut­ti i con­du­cen­ti di vei­co­li con tar­ghe di con­trol­lo mi­li­ta­ri. Es­si han­no la prio­ri­tà sui se­gna­li ci­vi­li.

² I se­gna­li di pre­scri­zio­ne mi­li­ta­ri, ec­cet­tua­ti i se­gna­li di ve­lo­ci­tà mas­si­ma, non so­no va­le­vo­li per i con­du­cen­ti di vei­co­li mi­li­ta­ri di cui all’ar­ti­co­lo 2 ca­po­ver­so 3.

¹ Chi con­du­ce vei­co­li mi­li­ta­ri du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re o du­ran­te un’at­ti­vi­tà mi­li­ta­re fuo­ri del ser­vi­zio de­ve es­se­re ti­to­la­re di un’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re. Ta­le au­to­riz­za­zio­ne è in­te­gra­ta nel­la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le ed è va­le­vo­le sol­tan­to uni­ta­men­te a que­st’ul­ti­ma. Le con­di­zio­ni ci­vi­li so­no va­le­vo­li an­che per il set­to­re mi­li­ta­re.

² Il per­so­na­le mi­li­ta­re e gli in­se­gnan­ti spe­cia­li­sti che con­du­co­no vei­co­li mi­li­ta­ri du­ran­te la lo­ro at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le ne­ces­si­ta­no:

a.

di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria di li­cen­za; o

b.

di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le cor­re­da­ta del­la per­ti­nen­te au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re.

³ Non ne­ces­si­ta­no di un’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re:

a.

il per­so­na­le mi­li­ta­re se, du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re o du­ran­te un’at­ti­vi­tà mi­li­ta­re fuo­ri del ser­vi­zio, con­du­ce vei­co­li mi­li­ta­ri con una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria di li­cen­za;

b.

i mem­bri at­ti­vi del­la po­li­zia, dei pom­pie­ri, del ser­vi­zio sa­ni­ta­rio e dell’Am­mi­ni­stra­zio­ne del­le do­ga­ne se, du­ran­te un’at­ti­vi­tà mi­li­ta­re fuo­ri del ser­vi­zio, con­du­co­no vei­co­li mi­li­ta­ri con una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria di li­cen­za;

c.³⁷

i mi­li­ta­ri se du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re uti­liz­za­no per mo­ti­vi di ser­vi­zio il pro­prio vei­co­lo ci­vi­le pre­via au­to­riz­za­zio­ne se­con­do l’ar­ti­co­lo 106 OAE³⁸;

d.³⁹

il per­so­na­le ci­vi­le dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa in­cor­po­ra­to in for­ma­zio­ni d’ae­ro­dro­mo o lo­gi­sti­che, se du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re con­du­ce i me­de­si­mi ti­pi di vei­co­li che con­du­ce nell’am­bi­to del­la pro­pria at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le con una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria di li­cen­za;

e.⁴⁰

il per­so­na­le ci­vi­le at­ti­vo e l’ex per­so­na­le ci­vi­le dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa non­ché l’ex per­so­na­le mi­li­ta­re, se:

1.

la cor­ri­spon­den­te de­ci­sio­ne re­la­ti­va all’ido­nei­tà, ema­na­ta in oc­ca­sio­ne di un ap­prez­za­men­to me­di­co dell’ido­nei­tà al ser­vi­zio mi­li­ta­re, non re­ca la men­zio­ne «abi­le al ser­vi­zio mi­li­ta­re, non può con­dur­re vei­co­li a mo­to­re mi­li­ta­ri»,

2.

la cor­ri­spon­den­te au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re non è sta­ta re­vo­ca­ta se­con­do l’ar­ti­co­lo 38,

3.

è au­to­riz­za­to a par­te­ci­pa­re ad at­ti­vi­tà vo­lon­ta­rie fuo­ri del ser­vi­zio se­con­do l’ar­ti­co­lo 8 OA­SAM⁴¹,

4.

du­ran­te l’at­ti­vi­tà vo­lon­ta­ria fuo­ri del ser­vi­zio con­du­ce vei­co­li mi­li­ta­ri con una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria di li­cen­za, e

5.

è com­pro­va­to che la per­so­na in­te­res­sa­ta ha ri­ce­vu­to da par­te del­la so­cie­tà mi­li­ta­re or­ga­niz­za­tri­ce un’in­tro­du­zio­ne ai vei­co­li a mo­to­re mi­li­ta­ri da con­dur­re, con­for­me­men­te al­le di­ret­ti­ve del­la FOA log.

⁴ Chi con­du­ce vei­co­li mi­li­ta­ri con una li­cen­za se­con­do i ca­po­ver­si 1, 2 o 3 let­te­re a, b o c è au­to­riz­za­to a tra­spor­ta­re per­so­ne e co­se an­che qua­lo­ra la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le non com­pren­da ta­le au­to­riz­za­zio­ne.⁴²

⁵ Il per­so­na­le ci­vi­le dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa che, du­ran­te un im­pie­go mi­li­ta­re se­con­do l’ar­ti­co­lo 65c LM, con­du­ce il me­de­si­mo ti­po di vei­co­lo che con­du­ce nell’am­bi­to del­la pro­pria at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le de­ve es­se­re ti­to­la­re:

a.

di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria di li­cen­za; o

b.

di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le e del­la per­ti­nen­te au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re.⁴³

⁶ Du­ran­te un im­pie­go mi­li­ta­re se­con­do l’ar­ti­co­lo 65c LM il per­so­na­le ci­vi­le dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa è au­to­riz­za­to a tra­spor­ta­re per­so­ne o co­se se la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le com­pren­de ta­le au­to­riz­za­zio­ne.⁴⁴

¹ L’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re⁴⁵ è ri­la­scia­ta per le se­guen­ti ca­te­go­rie prin­ci­pa­li:

² L’UC­NEs può:

a.

sud­di­vi­de­re le ca­te­go­rie prin­ci­pa­li;

b.

esten­de­re o li­mi­ta­re le au­to­riz­za­zio­ni a con­dur­re a de­ter­mi­na­te ca­te­go­rie o ti­pi di vei­co­li.

In ve­ce di una li­cen­za per al­lie­vo con­du­cen­te, i con­du­cen­ti di vei­co­li mi­li­ta­ri so­no ti­to­la­ri, si­no al ri­la­scio dell’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re, di un con­trol­lo dell’istru­zio­ne per con­du­cen­ti di au­to­vei­co­li.

¹ La ca­te­go­ria di au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re 930, cor­re­da­ta del cor­ri­spon­den­te co­di­ce d’istru­zio­ne PI­SA, au­to­riz­za a gui­da­re au­to­bus, sem­pre che le per­so­ne tra­spor­ta­te:

a.

as­sol­va­no il ser­vi­zio mi­li­ta­re;

b.

svol­ga­no la pro­pria at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le in qua­li­tà di per­so­na­le mi­li­ta­re o di in­se­gnan­ti spe­cia­li­sti;

c.⁴⁶

par­te­ci­pi­no in quan­to mem­bri di una so­cie­tà mi­li­ta­re o di un’as­so­cia­zio­ne mi­li­ta­re man­tel­lo ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 6 OA­SAM⁴⁷ a un’at­ti­vi­tà fuo­ri del ser­vi­zio au­to­riz­za­ta dal TAFS;

d.⁴⁸

par­te­ci­pi­no in quan­to ospi­ti a un’at­ti­vi­tà fuo­ri del ser­vi­zio au­to­riz­za­ta dal TAFS e sia­no tra­spor­ta­ti con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 47 ca­po­ver­so 2 let­te­re a o b; o

e.⁴⁹

sia­no ci­vi­li che, con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 47 ca­po­ver­so 2 let­te­ra e, de­vo­no es­se­re tra­spor­ta­ti in ca­so d’ur­gen­za o per pre­sta­re soc­cor­so.⁵⁰

^1bis Al­tre per­so­ne pos­so­no es­se­re tra­spor­ta­te in au­to­bus sol­tan­to se il con­du­cen­te sod­di­sfa le con­di­zio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 18 ca­po­ver­so 3 let­te­re a o b.⁵¹

² I con­du­cen­ti di au­to­grù im­ma­tri­co­la­te mi­li­tar­men­te non ne­ces­si­ta­no di una pa­ten­te di grui­sta del­la ca­te­go­ria A ai sen­si dell’or­di­nan­za del 27 set­tem­bre 1999⁵² sul­le gru.

1 I mi­li­ta­ri so­no am­mes­si all’istru­zio­ne per con­du­cen­ti di vei­co­li mi­li­ta­ri se:

a.

esi­ste la ne­ces­si­tà mi­li­ta­re;

b.

sod­di­sfa­no le esi­gen­ze me­di­che mi­ni­me;

c.

han­no su­pe­ra­to l’esa­me d’ido­nei­tà per con­du­cen­ti;

d.

so­no ti­to­la­ri del­la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le⁵⁴ ri­chie­sta;

e.⁵⁵

ne­gli ul­ti­mi due an­ni la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la ca­te­go­ria A, A1, B, B1, C, C1, D o D1 non è sta­ta lo­ro ri­ti­ra­ta:

1.

per più di tre me­si, o

2.

per gui­da in sta­to di ebrie­tà o sot­to l’in­flus­so di stu­pe­fa­cen­ti;

f.⁵⁶

la lo­ro li­cen­za di con­dur­re in pro­va non è sta­ta an­nul­la­ta.

² I mi­li­ta­ri che, con­for­me­men­te all’al­le­ga­to 1 nu­me­ro 4 OAMM⁵⁷, so­no abi­li al ser­vi­zio mi­li­ta­re uni­ca­men­te per fun­zio­ni par­ti­co­la­ri non­ché i mem­bri del­le so­cie­tà mi­li­ta­ri e del­le as­so­cia­zio­ni mi­li­ta­ri man­tel­lo, du­ran­te le lo­ro at­ti­vi­tà fuo­ri del ser­vi­zio, so­no am­mes­si all’istru­zio­ne per con­du­cen­ti di vei­co­li mi­li­ta­ri se sod­di­sfa­no le con­di­zio­ni di cui al ca­po­ver­so 1 let­te­re b–f.⁵⁸

¹ Per ot­te­ne­re un’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re è ne­ces­sa­rio su­pe­ra­re un esa­me d’ido­nei­tà.

² Non è ri­chie­sto al­cun esa­me d’ido­nei­tà per ot­te­ne­re l’au­to­riz­za­zio­ne mi­li­ta­re a con­dur­re au­to­vei­co­li leg­ge­ri non fuo­ri­stra­da e vei­co­li a mo­to­re con una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 45 km/h.

³ Il Co­man­do Istru­zio­ne sta­bi­li­sce i con­te­nu­ti e le esi­gen­ze dell’esa­me d’ido­nei­tà.

¹ Chi in­ten­de es­se­re istrui­to co­me con­du­cen­te de­ve di mas­si­ma es­se­re ti­to­la­re di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la ca­te­go­ria B.⁶⁰

² Per l’istru­zio­ne su mo­to­ci­clet­te è suf­fi­cien­te una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la ca­te­go­ria A o del­la sot­to­ca­te­go­ria A1.

³ Per l’istru­zio­ne su au­to­vei­co­li con una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 45 km/h è suf­fi­cien­te una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le di una ca­te­go­ria da A a G.

⁴ I mi­li­ta­ri che, con­for­me­men­te all’al­le­ga­to 1 nu­me­ro 4 OAMM⁶¹, so­no abi­li al ser­vi­zio mi­li­ta­re uni­ca­men­te per fun­zio­ni par­ti­co­la­ri non­ché i mem­bri del­le so­cie­tà mi­li­ta­ri e del­le as­so­cia­zio­ni mi­li­ta­ri man­tel­lo, du­ran­te le lo­ro at­ti­vi­tà fuo­ri del ser­vi­zio, pos­so­no es­se­re istrui­ti uni­ca­men­te al­la gui­da di au­to­vei­co­li leg­ge­ri non fuo­ri­stra­da e di car­rel­li ele­va­to­ri a for­ca. Es­si de­vo­no:⁶²

a.

es­se­re ti­to­la­ri di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria di li­cen­za;

b.

per con­dur­re car­rel­li ele­va­to­ri a for­ca, pre­sen­ta­re in via sup­ple­men­ta­re un cor­ri­spon­den­te at­te­sta­to di for­ma­zio­ne se­con­do la di­ret­ti­va 6518 del­la CF­SL⁶³.⁶⁴

La FOA log è re­spon­sa­bi­le dell’istru­zio­ne e del per­fe­zio­na­men­to del per­so­na­le in­se­gnan­te im­pie­ga­to nel set­to­re del­la cir­co­la­zio­ne e dei tra­spor­ti.

¹ Chi istrui­sce in­di­vi­dual­men­te al­lie­vi con­du­cen­ti del­le ca­te­go­rie di au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re 910, 930 o 930E de­ve es­se­re ti­to­la­re dell’abi­li­ta­zio­ne a mae­stro con­du­cen­te del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria.⁶⁶

^1bis L’UC­NEs è l’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za per i mae­stri con­du­cen­ti im­pie­ga­ti esclu­si­va­men­te nell’eser­ci­to e nell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa. Es­so di­sci­pli­na l’eser­ci­zio del­la pro­fes­sio­ne e il per­fe­zio­na­men­to pro­fes­sio­na­le.⁶⁷

^1ter I ser­vi­zi dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa com­pe­ten­ti per l’as­sun­zio­ne dei mae­stri con­du­cen­ti no­ti­fi­ca­no all’UC­NEs i da­ti di que­st’ul­ti­mi ne­ces­sa­ri per l’adem­pi­men­to dei suoi com­pi­ti di con­trol­lo, se­gna­ta­men­te il co­gno­me, il no­me, l’in­di­riz­zo, il nu­me­ro d’as­si­cu­ra­to AVS, il tas­so di oc­cu­pa­zio­ne e il luo­go di la­vo­ro.⁶⁸

² Gli ac­com­pa­gna­to­ri im­pie­ga­ti per l’istru­zio­ne al­la gui­da de­vo­no es­se­re ti­to­la­ri dell’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re o del­la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria e aver as­sol­to un’istru­zio­ne ade­gua­ta.

¹ Per scuo­la gui­da si in­ten­de ogni cor­sa du­ran­te la qua­le i con­du­cen­ti non an­co­ra ti­to­la­ri del­la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le ri­chie­sta so­no ac­com­pa­gna­ti e istrui­ti in­di­vi­dual­men­te da un ti­to­la­re dell’abi­li­ta­zio­ne a mae­stro con­du­cen­te del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria. Per ta­li cor­se de­ve es­se­re ap­pli­ca­ta al vei­co­lo la tar­ga blu con una «L» bian­ca.⁶⁹

² Per istru­zio­ne al­la gui­da si in­ten­do­no le ri­ma­nen­ti cor­se con o sen­za ac­com­pa­gna­to­re or­di­na­te mi­li­tar­men­te per sco­pi di istru­zio­ne e di eser­ci­ta­zio­ne. Per ta­li cor­se non è au­to­riz­za­ta l’ap­pli­ca­zio­ne al vei­co­lo del­la tar­ga blu con una «L» bian­ca.

³ Du­ran­te la scuo­la gui­da e l’istru­zio­ne al­la gui­da i tra­spor­ti di per­so­ne so­no vie­ta­ti fi­no al mo­men­to in cui il con­du­cen­te è pron­to a su­pe­ra­re l’esa­me. A par­ti­re da det­to mo­men­to, i pe­ri­ti del­la cir­co­la­zio­ne mi­li­ta­re del­la per­ti­nen­te ca­te­go­ria pos­so­no iscri­ve­re nel con­trol­lo dell’istru­zio­ne per con­du­cen­ti l’au­to­riz­za­zio­ne a ef­fet­tua­re tra­spor­ti di per­so­ne.

¹ Chi pro­ce­de a un esa­me mi­li­ta­re di con­du­cen­te de­ve es­se­re ti­to­la­re del­la per­ti­nen­te li­cen­za di pe­ri­to del­la cir­co­la­zio­ne mi­li­ta­re.

² L’UC­NEs ema­na, d’in­te­sa con l’USTRA, istru­zio­ni con­cer­nen­ti l’istru­zio­ne e il per­fe­zio­na­men­to non­ché gli esa­mi dei pe­ri­ti del­la cir­co­la­zio­ne mi­li­ta­re e or­ga­niz­za det­ti esa­mi.

³ Le li­cen­ze di pe­ri­to del­la cir­co­la­zio­ne mi­li­ta­re so­no ri­la­scia­te e re­vo­ca­te dall’UC­NEs.

L’UC­NEs sta­bi­li­sce, d’in­te­sa con l’USTRA, i vei­co­li per l’istru­zio­ne e i vei­co­li d’esa­me del­le sin­go­le ca­te­go­rie non­ché il re­la­ti­vo equi­pag­gia­men­to.

¹ Sul­la ba­se dell’OAC⁷⁰, l’UC­NEs sta­bi­li­sce, d’in­te­sa con l’USTRA, le esi­gen­ze dell’esa­me teo­ri­co e pra­ti­co.

² Gli esa­mi di con­du­cen­te so­no svol­ti da pe­ri­ti del­la cir­co­la­zio­ne mi­li­ta­re. Que­st’ul­ti­mi so­no no­mi­na­ti dall’UC­NEs d’in­te­sa con la FOA log.⁷¹

³ Se so­no ti­to­la­ri di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la ca­te­go­ria B, so­no au­to­riz­za­ti a svol­ge­re l’esa­me di con­du­cen­te per au­to­vei­co­li leg­ge­ri non fuo­ri­stra­da du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re an­che i re­spon­sa­bi­li del­la cir­co­la­zio­ne e dei tra­spor­ti.⁷²

⁴ Se so­no ti­to­la­ri di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le del­la ca­te­go­ria B, i pe­ri­ti de­si­gna­ti dal TAFS so­no au­to­riz­za­ti a svol­ge­re l’esa­me di con­du­cen­te per au­to­vei­co­li leg­ge­ri non fuo­ri­stra­da du­ran­te l’at­ti­vi­tà mi­li­ta­re fuo­ri del ser­vi­zio. Il TAFS no­ti­fi­ca all’UC­NEs le per­so­ne au­to­riz­za­te.⁷³

¹ L’UC­NEs ri­la­scia l’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re e de­ci­de even­tua­li con­di­zio­ni e re­stri­zio­ni mi­li­ta­ri.

² Prov­ve­de a tra­smet­te­re al sot­to­si­ste­ma SIAC-per­so­ne i da­ti di cui all’ar­ti­co­lo 6 let­te­ra a dell’or­di­nan­za del 30 no­vem­bre 2018⁷⁵ con­cer­nen­te il si­ste­ma d’in­for­ma­zio­ne sull’am­mis­sio­ne al­la cir­co­la­zio­ne.

L’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re ha va­li­di­tà il­li­mi­ta­ta ed è iscrit­ta nel­la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le in for­ma­to car­ta di cre­di­to (LCC). So­no fat­te sal­ve le di­spo­si­zio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 34. Es­sa man­tie­ne la sua va­li­di­tà per l’at­ti­vi­tà mi­li­ta­re fuo­ri del ser­vi­zio an­che do­po il pro­scio­gli­men­to da­gli ob­bli­ghi mi­li­ta­ri del con­du­cen­te.

¹ Ai ti­to­la­ri di una li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le in pro­va, l’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re è ri­la­scia­ta con la stes­sa du­ra­ta di va­li­di­tà pre­vi­sta dal di­rit­to ci­vi­le.

² Il pro­lun­ga­men­to del pe­rio­do di pro­va del­la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le in pro­va è va­le­vo­le an­che per l’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re.

³ Il ca­po­ver­so 2 non si ap­pli­ca in ca­so di ces­sa­zio­ne del­le con­di­zio­ni per il ri­la­scio dell’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re e in ca­so di in­fra­zio­ni che ne com­por­ta­no la re­vo­ca.

¹ I ti­to­la­ri di un’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re del­la ca­te­go­ria prin­ci­pa­le 930 so­no con­vo­ca­ti dall’au­to­ri­tà ci­vi­le com­pe­ten­te, con­for­me­men­te al­le pre­scri­zio­ni ci­vi­li, a una vi­si­ta di con­trol­lo da par­te di un me­di­co di fi­du­cia. Se non sot­to­stan­no o non sot­to­stan­no più all’ob­bli­go d’or­di­ne ci­vi­le di sot­to­por­si a una vi­si­ta di con­trol­lo, so­no con­vo­ca­ti dall’UC­NEs se­con­do le di­spo­si­zio­ni dell’ar­ti­co­lo 27 ca­po­ver­so 1 OAC⁷⁶ si­no al pro­scio­gli­men­to dall’ob­bli­go di pre­sta­re ser­vi­zio mi­li­ta­re a una vi­si­ta di con­trol­lo da par­te del me­di­co di trup­pa.⁷⁷

² I ti­to­la­ri di un’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re del­le ca­te­go­rie prin­ci­pa­li 950 e 960 so­no con­vo­ca­ti dall’UC­NEs se­con­do le di­spo­si­zio­ni dell’ar­ti­co­lo 27 ca­po­ver­so 1 OAC si­no al pro­scio­gli­men­to dall’ob­bli­go di pre­sta­re ser­vi­zio mi­li­ta­re a una vi­si­ta di con­trol­lo da par­te del me­di­co di trup­pa.⁷⁸

³ Per i ti­to­la­ri di un’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re non sog­get­ti all’ob­bli­go di pre­sta­re ser­vi­zio mi­li­ta­re che con­du­co­no au­to­vei­co­li pe­san­ti nell’am­bi­to dell’at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le o nel qua­dro di at­ti­vi­tà mi­li­ta­ri fuo­ri del ser­vi­zio la vi­si­ta di con­trol­lo di ido­nei­tà al­la gui­da è ret­ta dall’ar­ti­co­lo 27 ca­po­ver­so 1 OAC.⁷⁹

⁴ D’in­te­sa con la FOA log, l’UC­NEs ema­na istru­zio­ni con­cer­nen­ti la vi­si­ta di con­trol­lo se­con­do il ca­po­ver­so 3, se­gna­ta­men­te per quan­to con­cer­ne la com­pe­ten­za me­di­ca.⁸⁰

¹ All’ini­zio del ser­vi­zio i con­du­cen­ti di tut­te le ca­te­go­rie as­sol­vo­no un’istru­zio­ne di ri­pe­ti­zio­ne con­for­me al­la fun­zio­ne.⁸¹

² La FOA log ema­na le di­ret­ti­ve e sta­bi­li­sce le esi­gen­ze ne­ces­sa­rie a tal fi­ne e de­fi­ni­sce la du­ra­ta di va­li­di­tà dei cor­si di istru­zio­ne con­ti­nua.⁸²

³ I co­man­dan­ti di trup­pa so­no re­spon­sa­bi­li dell’ese­cu­zio­ne.

¹ Il con­du­cen­te al qua­le è sta­ta re­vo­ca­ta la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le non può gui­da­re al­cun au­to­vei­co­lo nem­me­no in ser­vi­zio mi­li­ta­re. I con­du­cen­ti de­vo­no an­nun­cia­re im­me­dia­ta­men­te al lo­ro co­man­dan­te di trup­pa il ri­ti­ro del­la li­cen­za quan­do il pe­rio­do di re­vo­ca ca­de du­ran­te un ser­vi­zio.

² Qua­lo­ra, in ser­vi­zio mi­li­ta­re, vi fos­se­ro mo­ti­vi per re­vo­ca­re la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le, il co­man­dan­te di trup­pa, gli or­ga­ni del­la po­li­zia mi­li­ta­re o gli or­ga­ni del­la giu­sti­zia mi­li­ta­re ne in­for­ma­no l’UC­NEs.

³ L’UC­NEs av­vi­sa le au­to­ri­tà am­mi­ni­stra­ti­ve ci­vi­li com­pe­ten­ti del Can­to­ne di do­mi­ci­lio.

¹ L’UC­NEs re­vo­ca ai mi­li­ta­ri l’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re quan­do:

a.

la lo­ro li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le è sta­ta ri­pe­tu­ta­men­te o de­fi­ni­ti­va­men­te re­vo­ca­ta;

b.

non sod­di­sfa­no più le esi­gen­ze po­ste ai con­du­cen­ti mi­li­ta­ri;

c.⁸³

non os­ser­va­no le pre­scri­zio­ni mi­li­ta­ri in ma­te­ria di con­su­mo di al­col o di stu­pe­fa­cen­ti;

d.

non sod­di­sfa­no più le esi­gen­ze e le con­di­zio­ni per il ri­la­scio del­la li­cen­za di con­dur­re ci­vi­le o dell’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re;

e.⁸⁴

non sod­di­sfa­no più le esi­gen­ze me­di­che.

² L’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re è re­vo­ca­ta per tut­te le ca­te­go­rie. Ai mi­li­ta­ri che, con­for­me­men­te all’al­le­ga­to 1 nu­me­ro 4 OAMM⁸⁵, so­no di­chia­ra­ti abi­li al ser­vi­zio mi­li­ta­re uni­ca­men­te per fun­zio­ni par­ti­co­la­ri, l’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re è re­vo­ca­ta per tut­te le ca­te­go­rie, fat­ta ec­ce­zio­ne per quel­le men­zio­na­te all’ar­ti­co­lo 25 ca­po­ver­so 4.⁸⁶

³ Con­tro la de­ci­sio­ne di re­vo­ca dell’au­to­riz­za­zio­ne a con­dur­re mi­li­ta­re può es­se­re inol­tra­to re­cla­mo.

L’UC­NEs può, in sin­go­li ca­si mo­ti­va­ti, or­di­na­re per i vei­co­li mi­li­ta­ri de­ro­ghe all’OETV⁸⁸ non­ché al­le pre­scri­zio­ni con­cer­nen­ti le di­men­sio­ni e il pe­so dei vei­co­li e del lo­ro ca­ri­co.

¹ I vei­co­li cin­go­la­ti non ne­ces­si­ta­no di ap­pa­rec­chio per la re­gi­stra­zio­ne dei da­ti né di odo­cro­no­gra­fo. ⁸⁹

² L’ob­bli­go dell’esa­me pe­rio­di­co dei vei­co­li cin­go­la­ti è abo­li­to; in so­sti­tu­zio­ne, si ef­fet­tua­no con­trol­li tec­ni­ci re­go­la­ri nell’am­bi­to del­la ma­nu­ten­zio­ne.

¹ Le pre­scri­zio­ni con­cer­nen­ti le esi­gen­ze tec­ni­che per i vei­co­li stra­da­li non­ché la co­stru­zio­ne, l’equi­pag­gia­men­to, le di­men­sio­ni e il pe­so dei vei­co­li (po­ten­za del mo­to­re, va­lo­ri li­mi­te di fu­mo, gas di sca­ri­co o ru­mo­re ecc.) va­le­vo­li all’at­to del ri­la­scio dell’ap­pro­va­zio­ne del ti­po del per­ti­nen­te vei­co­lo so­no pu­re ap­pli­ca­bi­li ai vei­co­li mi­li­ta­ri del­lo stes­so ti­po mes­si in cir­co­la­zio­ne per la pri­ma vol­ta ul­te­rior­men­te.

^1bis In au­to­vei­co­li pe­san­ti, se­gna­ta­men­te in au­to­car­ri, pos­so­no es­se­re au­to­riz­za­ti se­di­li sup­ple­men­ta­ri nel­lo spa­zio di ca­ri­co.⁹⁰

² Le pre­scri­zio­ni dell’ADR⁹¹ e del­la SDR⁹² ri­guar­dan­ti la co­stru­zio­ne e l’equi­pag­gia­men­to di vei­co­li non so­no ap­pli­ca­bi­li ai vei­co­li mi­li­ta­ri per il traf­fi­co di col­let­ta­me che so­no sta­ti mes­si in cir­co­la­zio­ne pri­ma del 1° gen­na­io 2000 e il cui uso rien­tra nel cam­po d’ap­pli­ca­zio­ne de­gli al­le­ga­ti 1 e 2 del­la pre­sen­te or­di­nan­za. Es­se so­no tut­ta­via ap­pli­ca­bi­li ai vei­co­li prov­vi­sti di ci­ster­ne fis­se (vei­co­li ci­ster­na), ci­ster­ne smon­ta­bi­li, con­tai­ner-ci­ster­na, cas­se mo­bi­li ci­ster­na o ci­ster­ne mo­bi­li non­ché ai vei­co­li bat­te­ria e ai vei­co­li prov­vi­sti di con­tai­ner per gas a ele­men­ti mul­ti­pli (CGEM). Le ec­ce­zio­ni so­no in­di­ca­te nell’al­le­ga­to 1.⁹³

³ I vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti o cin­go­la­ti mu­ni­ti di un im­pian­to an­tin­cen­dio di bor­do o di un estin­to­re di al­me­no 2 chi­lo­gram­mi so­no esen­ta­ti dall’ob­bli­go di es­se­re equi­pag­gia­ti con estin­to­ri se­con­do l’ar­ti­co­lo 114 ca­po­ver­so 2 OETV⁹⁴.⁹⁵

^3bis I vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti so­no equi­pa­ra­ti ai vei­co­li cin­go­la­ti per quan­to con­cer­ne la mi­su­ra­zio­ne del fu­mo, dei gas di sca­ri­co e dell’eva­po­ra­zio­ne. Al­tri vei­co­li mi­li­ta­ri de­vo­no adem­pie­re le pre­scri­zio­ni in ma­te­ria di mi­su­ra­zio­ne del fu­mo, dei gas di sca­ri­co e dell’eva­po­ra­zio­ne nei li­mi­ti con­sen­ti­ti dal lo­ro im­pie­go.⁹⁶

⁴ Gli in­ter­val­li de­gli esa­mi pe­rio­di­ci dei vei­co­li mi­li­ta­ri so­no sta­bi­li­ti dall’UC­NEs.

L’UC­NEs è com­pe­ten­te per l’ap­pro­va­zio­ne del ti­po, sem­pre che il vei­co­lo non cor­ri­spon­da a un ti­po og­get­to di un’ap­pro­va­zio­ne del ti­po ci­vi­le.

¹ Di re­go­la, i vei­co­li mi­li­ta­ri cir­co­la­no con tar­ghe di con­trol­lo mi­li­ta­ri. In ca­so di uti­liz­za­zio­ne da par­te del­la trup­pa es­si de­vo­no es­se­re con­tras­se­gna­ti con l’in­di­ca­zio­ne del­la for­ma­zio­ne.

² La con­se­gna di vei­co­li mi­li­ta­ri a ter­zi è ret­ta dall’ar­ti­co­lo 8 OVCC⁹⁷.⁹⁸

¹ Le tar­ghe di con­trol­lo mi­li­ta­ri de­vo­no es­se­re ret­tan­go­la­ri.

² Se le tar­ghe di con­trol­lo mi­li­ta­ri non pos­so­no es­se­re ap­pli­ca­te in mo­do ade­gua­to, lo stem­ma, le let­te­re e le ci­fre de­vo­no es­se­re di­pin­te o in­col­la­te sul­la car­roz­ze­ria su fon­do gri­gio scu­ro.

³ Per i ri­mor­chi mi­li­ta­ri, la tar­ga con due ri­ghe di iscri­zio­ne può cor­ri­spon­de­re al for­ma­to del­la tar­ga per mo­to­vei­co­li e la tar­ga con una so­la ri­ga di iscri­zio­ne può cor­ri­spon­de­re al­la tar­ga an­te­rio­re de­gli au­to­vei­co­li.

⁴ Sul­la tar­ga con due ri­ghe di iscri­zio­ne ad uso dei ri­mor­chi mi­li­ta­ri, le pri­me due ci­fre so­no iscrit­te nel­la par­te su­pe­rio­re, di fian­co al­la let­te­ra at­tri­bui­ta; sul­la tar­ga con una so­la ri­ga di iscri­zio­ne può es­se­re la­scia­to uno spa­zio mag­gio­re tra la se­con­da e la ter­za ci­fra. Lo stem­ma è sop­pres­so.

¹ I vei­co­li di re­qui­si­zio­ne cir­co­la­no con tar­ghe di con­trol­lo can­to­na­li.

² In man­can­za di li­cen­za di cir­co­la­zio­ne e di tar­ghe di con­trol­lo, que­st’ul­ti­me so­no so­sti­tui­te dal­la de­ci­sio­ne di re­qui­si­zio­ne du­ran­te le cor­se vol­te a con­se­gna­re il vei­co­lo.

³ Do­po il ri­ti­ro da par­te del­la trup­pa, il nu­me­ro di ma­tri­co­la del vei­co­lo di­ven­ta il nu­me­ro del­la tar­ga di con­trol­lo mi­li­ta­re.

⁴ I vei­co­li di re­qui­si­zio­ne de­vo­no es­se­re con­tras­se­gna­ti co­me vei­co­li mi­li­ta­ri ed es­se­re mu­ni­ti dell’in­di­ca­zio­ne del­la for­ma­zio­ne.

I vei­co­li no­leg­gia­ti cir­co­la­no con tar­ghe di con­trol­lo can­to­na­li. Il de­ten­to­re ci­vi­le as­su­me la re­spon­sa­bi­li­tà ci­vi­le con­for­me­men­te al­la LC­Str. Le pre­te­se dell’as­si­cu­ra­to­re di re­spon­sa­bi­li­tà ci­vi­le nei con­fron­ti del de­ten­to­re ri­sul­tan­ti da in­ci­den­ti so­prav­ve­nu­ti du­ran­te il no­leg­gio so­no as­sun­te dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne. So­no fat­te sal­ve le pre­te­se ai sen­si del­la LM.

¹ L’UC­NEs può iscri­ve­re nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne le de­ci­sio­ni ne­ces­sa­rie per i vei­co­li mi­li­ta­ri.

² L’au­to­riz­za­zio­ne di por­ta­re lu­ci gial­le di pe­ri­co­lo de­ve fi­gu­ra­re so­lo se det­te lu­ci so­no fis­sa­te e ap­pli­ca­te in per­ma­nen­za al vei­co­lo mi­li­ta­re.

I con­du­cen­ti pos­so­no gui­da­re vei­co­li mi­li­ta­ri sol­tan­to quan­do ne so­no sta­ti espres­sa­men­te au­to­riz­za­ti o le cir­co­stan­ze lo giu­sti­fi­ca­no.

¹ Non è per­mes­so fa­re uso di vei­co­li mi­li­ta­ri per cor­se pri­va­te.

² I ci­vi­li non so­no au­to­riz­za­ti a viag­gia­re su vei­co­li mi­li­ta­ri, sal­vo se:

a.

par­te­ci­pa­no a un’eser­ci­ta­zio­ne mi­li­ta­re, a un’at­ti­vi­tà di ser­vi­zio del­la trup­pa o a ma­ni­fe­sta­zio­ni mi­li­ta­ri fuo­ri del ser­vi­zio;

b.

de­vo­no es­se­re tra­spor­ta­ti co­me vi­si­ta­to­ri in oc­ca­sio­ne di eser­ci­ta­zio­ni mi­li­ta­ri, gior­na­te del­le por­te aper­te, con­se­gne del­la ban­die­ra o del­lo sten­dar­do, ce­ri­mo­nie di pro­mo­zio­ne op­pu­re du­ran­te ma­ni­fe­sta­zio­ni mi­li­ta­ri fuo­ri del ser­vi­zio;

c.¹⁰¹

par­te­ci­pa­no a vi­si­te mi­li­ta­ri or­ga­niz­za­te o de­vo­no es­se­re tra­spor­ta­ti nel qua­dro di im­pie­ghi del­la trup­pa au­to­riz­za­ti con­for­me­men­te all’or­di­nan­za del 21 ago­sto 2013¹⁰² con­cer­nen­te l’ap­pog­gio a fa­vo­re di at­ti­vi­tà ci­vi­li e di at­ti­vi­tà fuo­ri del ser­vi­zio me­dian­te mez­zi mi­li­ta­ri;

d.

de­vo­no es­se­re tra­spor­ta­ti per al­tre ra­gio­ni di ser­vi­zio o d’or­di­ne mi­li­ta­re;

e.

de­vo­no es­se­re tra­spor­ta­ti in ca­so d’ur­gen­za o per pre­sta­re soc­cor­so.¹⁰³

³ ...¹⁰⁴

L’uso pri­va­to di vei­co­li ci­vi­li in ser­vi­zio mi­li­ta­re è per­mes­so sol­tan­to per l’en­tra­ta in ser­vi­zio, du­ran­te i con­ge­di e do­po il li­cen­zia­men­to. Il co­man­dan­te può au­to­riz­za­re de­ro­ghe in ca­si mo­ti­va­ti.

¹ In ca­si par­ti­co­la­ri può es­se­re au­to­riz­za­ta l’uti­liz­za­zio­ne tem­po­ra­nea, in ser­vi­zio mi­li­ta­re, di vei­co­li ci­vi­li. A ta­li vei­co­li ci­vi­li si ap­pli­ca­no per il ri­ma­nen­te gli ar­ti­co­li 105–109 OAE¹⁰⁶.¹⁰⁷

² Le li­mi­ta­zio­ni pre­scrit­te per l’uso di vei­co­li da la­vo­ro ci­vi­li e di vei­co­li agri­co­li ci­vi­li non so­no va­le­vo­li quan­do ta­li vei­co­li so­no im­pie­ga­ti dal­la trup­pa.

¹ È per­mes­so tra­spor­ta­re per­so­ne sul pia­no di ca­ri­co di vei­co­li mi­li­ta­ri sol­tan­to se i pas­seg­ge­ri so­no pro­tet­ti da fian­ca­te suf­fi­cien­te­men­te al­te. È vie­ta­to spor­ger­si e sta­re in pie­di non­ché se­der­si sul­le fian­ca­te o sul­la spon­da po­ste­rio­re. De­ve es­se­re as­si­cu­ra­ta un’ae­ra­zio­ne suf­fi­cien­te.

² So­no vie­ta­ti i tra­spor­ti di per­so­ne sul pia­no di ca­ri­co di vei­co­li mi­li­ta­ri mu­ni­ti di piat­ta­for­me ele­va­tri­ci o di so­pra­strut­tu­re scar­ra­bi­li. ¹⁰⁸

³ Gli og­get­ti o le ma­te­rie tra­spor­ta­ti non de­vo­no co­sti­tui­re un pe­ri­co­lo per i pas­seg­ge­ri.

⁴ ...¹⁰⁹

⁵ È vie­ta­to il tra­spor­to di per­so­ne sul­la so­pra­strut­tu­ra di vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti o cin­go­la­ti. Se ne­ces­sa­rio, i pas­seg­ge­ri dei ri­ma­nen­ti vei­co­li spe­cia­li e da la­vo­ro pos­so­no pren­de­re po­sto, du­ran­te la cor­sa, fuo­ri del­la ca­bi­na di gui­da. Es­si de­vo­no po­ter­si te­ne­re sal­da­men­te.

⁶ ...¹¹⁰

⁷ I mi­li­ta­ri pos­so­no viag­gia­re in pie­di sul vei­co­lo per sro­to­la­re e ar­ro­to­la­re le ma­ni­chet­te an­tin­cen­dio, sem­pre che pos­sa­no te­ner­si sal­da­men­te e il vei­co­lo non viag­gi a più di 30 km/h.

⁸ Su vei­co­li i cui con­du­cen­ti por­ta­no la ma­sche­ra di pro­te­zio­ne e cir­co­la­no con spor­tel­li chiu­si, vi­so­ri not­tur­ni e in­ten­si­fi­ca­to­ri del­la lu­ce re­si­dua, pos­so­no es­se­re tra­spor­ta­ti mi­li­ta­ri sol­tan­to se so­no sta­te adot­ta­te le mi­su­re di si­cu­rez­za di cui all’ar­ti­co­lo 69.¹¹¹

¹ Du­ran­te l’im­pie­go (po­sa di li­nee) è per­mes­so sta­re sui pre­del­li­ni ap­po­si­ta­men­te si­ste­ma­ti a ta­le sco­po die­tro agli au­to­vei­co­li o die­tro ai ri­mor­chi. Se è ag­gan­cia­to un ri­mor­chio, sul vei­co­lo trat­to­re non è con­sen­ti­to mon­ta­re al­cun pre­del­li­no.

² Se il vei­co­lo per la po­sa di li­nee pro­ce­de al pas­so, è per­mes­so sa­li­re e scen­de­re, con la do­vu­ta pre­cau­zio­ne, dal pre­del­li­no.

³ Se du­ran­te la po­sa di li­nee la ve­lo­ci­tà non su­pe­ra i 30 km/h:

a.

l’aiu­to con­du­cen­te e i pas­seg­ge­ri del vei­co­lo per la po­sa di li­nee e del ri­mor­chio pos­so­no viag­gia­re in pie­di; es­si de­vo­no tut­ta­via po­ter­si te­ne­re sal­da­men­te;

b.

sul ri­mor­chio del vei­co­lo per la po­sa di li­nee pos­so­no viag­gia­re quat­tro per­so­ne al mas­si­mo.

¹ Il trai­no di più di un ri­mor­chio è con­sen­ti­to uni­ca­men­te con l’au­to­riz­za­zio­ne dell’UC­NEs.

² Nel traf­fi­co in­ter­no d’azien­da, gli ae­ro­pla­ni pos­so­no es­se­re trai­na­ti da vei­co­li mi­li­ta­ri.

¹ I vei­co­li per la pre­pa­ra­zio­ne di pi­ste da sci pos­so­no trai­na­re die­ci scia­to­ri al mas­si­mo. Die­tro al vei­co­lo de­ve es­se­re ap­pli­ca­to un ar­co di si­cu­rez­za per pre­ve­ni­re gli ur­ti.

² Le mo­to­slit­te pos­so­no trai­na­re due scia­to­ri per trac­cia­re una pi­sta di fon­do.

³ Gli scia­to­ri de­vo­no te­ner­si al­la cor­da da trai­no in mo­do da po­ter­la la­scia­re im­me­dia­ta­men­te. Pri­ma del­la par­ten­za il con­du­cen­te del vei­co­lo in­for­ma gli scia­to­ri sul mo­do di com­por­tar­si.

¹ Le cor­se con vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti e con vei­co­li mi­li­ta­ri spe­cia­li non­ché i tra­spor­ti spe­cia­li fuo­ri dei pe­ri­me­tri del­le ca­ser­me, del­le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne e si­mi­li pos­so­no es­se­re ef­fet­tua­ti sen­za au­to­riz­za­zio­ne se non so­no su­pe­ra­ti le di­men­sio­ni e i li­mi­ti di pe­so se­guen­ti:¹¹²

a.

una lun­ghez­za di 30 m;

b.

una spor­gen­za del ca­ri­co di 3 m an­te­rior­men­te, mi­su­ra­ta dal cen­tro del­lo ster­zo, o di 5 m po­ste­rior­men­te, mi­su­ra­ta dal cen­tro dell’as­se po­ste­rio­re o dal pun­to di ro­ta­zio­ne dell’as­se po­ste­rio­re;

c.

una lar­ghez­za di 3 m;

d.¹¹³

...

e.

un’al­tez­za di 4 m;

f.¹¹⁴

f.un pe­so ef­fet­ti­vo di 44 t;

g.¹¹⁵

un ca­ri­co di 12 t per as­se sem­pli­ce, di 20 t per dop­pio as­se e di 30 t per tri­plo as­se.

² Se so­no ol­tre­pas­sa­ti i pe­si e le mi­su­re di cui al ca­po­ver­so 1, è ne­ces­sa­ria un’au­to­riz­za­zio­ne dell’UC­NEs. Es­so con­sul­ta le au­to­ri­tà ci­vi­li com­pe­ten­ti e de­ci­de le con­di­zio­ni e le mi­su­re di si­cu­rez­za ne­ces­sa­rie. Le au­to­riz­za­zio­ni di lun­ga du­ra­ta de­vo­no es­se­re li­mi­ta­te a 36 me­si.

I vei­co­li da la­vo­ro pos­so­no es­se­re usa­ti dal­la trup­pa per il tra­spor­to di mer­ci e ca­ri­chi:

a.

su bre­vi trat­ti, al­lo sco­po di ca­ri­ca­re e sca­ri­ca­re vei­co­li, car­ri fer­ro­via­ri, bat­tel­li e ae­ro­pla­ni;

b.

sui can­tie­ri;

c.

sul­le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne;

d.

nel traf­fi­co in­ter­no d’azien­da.

¹ Per le cor­se con vei­co­li cin­go­la­ti del­la ca­te­go­ria prin­ci­pa­le 950 fuo­ri dei pe­ri­me­tri del­le ca­ser­me, dei pe­ri­me­tri de­gli eser­ci­zi lo­gi­sti­ci dell’eser­ci­to e del­le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne, è ne­ces­sa­ria di mas­si­ma un’au­to­riz­za­zio­ne del­la po­li­zia mi­li­ta­re. Que­st’ul­ti­ma con­sul­ta le au­to­ri­tà ci­vi­li com­pe­ten­ti e de­ci­de le con­di­zio­ni e le mi­su­re di si­cu­rez­za ne­ces­sa­rie.¹¹⁶

² Tran­ne che sul­le se­miau­to­stra­de e au­to­stra­de, pos­so­no cir­co­la­re sen­za au­to­riz­za­zio­ne:

a.

i car­ri ar­ma­ti di ri­cu­pe­ro, per pre­sta­re soc­cor­so;

b.

i car­ri ar­ma­ti gra­na­tie­ri del­la se­rie M 113;

c.

i vei­co­li cin­go­la­ti da tra­spor­to M 548;

d.

tut­ti i vei­co­li cin­go­la­ti sul­le stra­de del­la ca­te­go­ria P1 men­zio­na­te nel­le car­te stra­da­li per car­ri ar­ma­ti.

¹ Per tut­te le cor­se con vei­co­li cin­go­la­ti fuo­ri dei pe­ri­me­tri del­le ca­ser­me, dei pe­ri­me­tri de­gli eser­ci­zi lo­gi­sti­ci dell’eser­ci­to e del­le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne, il per­cor­so de­ve es­se­re ri­co­no­sciu­to im­me­dia­ta­men­te pri­ma del­la cor­sa.

² Du­ran­te la cor­sa la di­stan­za tra i vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti o cin­go­la­ti de­ve es­se­re di al­me­no 50 me­tri, tran­ne du­ran­te le cor­se all’in­ter­no dei pe­ri­me­tri del­le ca­ser­me, dei pe­ri­me­tri del­la Ba­se lo­gi­sti­ca dell’eser­ci­to, del­le piaz­ze di ti­ro, del­le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne e dei vil­lag­gi d’eser­ci­ta­zio­ne.¹¹⁸

^2bis In oc­ca­sio­ne di cor­se al di fuo­ri dei pe­ri­me­tri del­le ca­ser­me, dei pe­ri­me­tri del­la Ba­se lo­gi­sti­ca dell’eser­ci­to, del­le piaz­ze di ti­ro, del­le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne e dei vil­lag­gi d’eser­ci­ta­zio­ne, i vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti o cin­go­la­ti ec­ces­si­va­men­te lar­ghi de­vo­no es­se­re con­tras­se­gna­ti con i mez­zi pre­vi­sti a tal fi­ne.¹¹⁹

³ Gli equi­pag­gi dei vei­co­li cin­go­la­ti pos­so­no con­ce­de­re agli al­tri uten­ti del­la stra­da il per­mes­so di sor­pas­sa­re sol­tan­to nei ca­si in cui ta­le ma­no­vra è con­sen­ti­ta dal­le nor­me ge­ne­ra­li. Sem­pre che pos­sa es­se­re esclu­so qual­sia­si pe­ri­co­lo, il se­gno d’in­vi­to al sor­pas­so può es­se­re da­to ec­ce­zio­nal­men­te an­che nei pun­ti in cui i se­gna­li o le de­mar­ca­zio­ni vie­ta­no ta­le ma­no­vra.

⁴ Agli al­tri uten­ti del­la stra­da de­ve es­se­re fa­ci­li­ta­to il sor­pas­so, se ne­ces­sa­rio me­dian­te so­ste.

⁵ In oc­ca­sio­ne di cor­se al di fuo­ri dei pe­ri­me­tri del­le ca­ser­me, dei pe­ri­me­tri del­la Ba­se lo­gi­sti­ca dell’eser­ci­to, del­le piaz­ze di ti­ro, del­le piaz­ze d’eser­ci­ta­zio­ne e dei vil­lag­gi d’eser­ci­ta­zio­ne la co­lon­na o il sin­go­lo vei­co­lo cin­go­la­to de­vo­no es­se­re pre­ce­du­ti da un vei­co­lo d’ac­com­pa­gna­men­to con la lu­ce gial­la di pe­ri­co­lo ac­ce­sa. Su se­miau­to­stra­de e su au­to­stra­de, il vei­co­lo d’ac­com­pa­gna­men­to se­gue la co­lon­na o il sin­go­lo vei­co­lo cin­go­la­to.¹²⁰

⁶ Tran­ne che sul­le se­miau­to­stra­de e au­to­stra­de, pos­so­no cir­co­la­re sen­za vei­co­li d’ac­com­pa­gna­men­to:

a.

i car­ri ar­ma­ti gra­na­tie­ri del­la se­rie M 113;

b.

i vei­co­li cin­go­la­ti da tra­spor­to M 548.¹²¹

¹ Il tra­spor­to di mer­ci pe­ri­co­lo­se è di­sci­pli­na­to da­gli al­le­ga­ti 1 e 2 del­la pre­sen­te or­di­nan­za.

² Il DDPS può mo­di­fi­ca­re gli al­le­ga­ti 1 e 2 del­la pre­sen­te or­di­nan­za con il con­sen­so del DA­TEC.

¹ Chi tra­spor­ta mer­ci pe­ri­co­lo­se de­ve aver as­sol­to la per­ti­nen­te istru­zio­ne.

² L’UC­NEs de­fi­ni­sce le di­ret­ti­ve in ma­te­ria d’istru­zio­ne ed esa­mi in ba­se al­le pre­scri­zio­ni dell’ADR¹²⁴.

³ Può de­le­ga­re ta­le com­pi­to a ter­zi.¹²⁵

¹ La per­so­na che con­du­ce un vei­co­lo du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re, per un’at­ti­vi­tà mi­li­ta­re fuo­ri del ser­vi­zio o in qua­li­tà di per­so­na­le ci­vi­le dell’Ag­grup­pa­men­to Di­fe­sa du­ran­te un im­pie­go mi­li­ta­re se­con­do l’ar­ti­co­lo 65c LM ri­spon­de del­la pro­pria ido­nei­tà al­la gui­da. La per­so­na in­te­res­sa­ta è te­nu­ta a co­mu­ni­ca­re al pro­prio su­pe­rio­re le ra­gio­ni che la ren­do­no par­zial­men­te o to­tal­men­te ina­bi­le al­la gui­da. L’ina­bi­li­tà al­la gui­da è con­si­de­ra­ta in ogni ca­so pro­va­ta se il con­du­cen­te con­trav­vie­ne al­le pre­scri­zio­ni de­gli ar­ti­co­li 60-63.¹²⁶

² I su­pe­rio­ri sor­ve­glia­no di mas­si­ma l’ido­nei­tà dei con­du­cen­ti al­la gui­da.

³ Per quan­to con­cer­ne l’ido­nei­tà al­la gui­da, il per­so­na­le mi­li­ta­re e gli in­se­gnan­ti spe­cia­li­sti che con­du­co­no vei­co­li mi­li­ta­ri du­ran­te la lo­ro at­ti­vi­tà pro­fes­sio­na­le sot­to­stan­no al­la le­gi­sla­zio­ne ci­vi­le sul­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le. Non si ap­pli­ca­no gli ar­ti­co­li 61–63.¹²⁷

¹ La per­so­na che con­du­ce un au­to­vei­co­lo du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re de­ve aver os­ser­va­to in ogni mo­men­to di ta­le at­ti­vi­tà un tem­po di ri­po­so di sei ore con­se­cu­ti­ve nel­le 24 ore che pre­ce­do­no.¹²⁹

² Du­ran­te le eser­ci­ta­zio­ni il tem­po di ri­po­so può es­se­re fra­zio­na­to. In tal ca­so de­ve am­mon­ta­re ad al­me­no ot­to ore. È pos­si­bi­le una sud­di­vi­sio­ne in bloc­chi di una vol­ta quat­tro ore più due vol­te due ore, di una vol­ta cin­que ore più una vol­ta tre ore op­pu­re di due vol­te quat­tro ore.

³ È con­si­de­ra­to tem­po di ri­po­so:

a.

il tem­po in cui il con­du­cen­te non eser­ci­ta al­cu­na at­ti­vi­tà di ser­vi­zio e ha la pos­si­bi­li­tà di dor­mi­re;

b.

il con­ge­do ge­ne­ra­le (per­cor­so di an­da­ta e ri­tor­no non com­pre­so).

⁴ Le pau­se or­di­na­te per i pa­sti non so­no con­si­de­ra­te co­me tem­po di ri­po­so.

⁵ Su 24 ore, il tem­po ef­fet­ti­vo di gui­da non può su­pe­ra­re die­ci ore.

La per­so­na che con­du­ce un au­to­vei­co­lo du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re tie­ne un con­trol­lo del­le ore d’im­pie­go re­la­ti­vo al­le 24 ore pre­ce­den­ti al­la cor­sa, che por­ta sem­pre con sé.

¹ La per­so­na che sa o, se­con­do le cir­co­stan­ze, de­ve pre­su­me­re di do­ver gui­da­re un au­to­vei­co­lo du­ran­te il ser­vi­zio mi­li­ta­re o per un’at­ti­vi­tà mi­li­ta­re fuo­ri del ser­vi­zio, de­ve aste­ner­si dal con­su­mo di be­van­de al­co­li­che nel­le sei ore che pre­ce­do­no la cor­sa.¹³²

² Il con­du­cen­te non può gui­da­re un au­to­vei­co­lo se pre­sen­ta una con­cen­tra­zio­ne di al­col nell’aria espi­ra­ta pa­ri o su­pe­rio­re a 0,05 mg/l o un tas­so al­co­le­mi­co pa­ri o su­pe­rio­re al­lo 0,10 per mil­le, op­pu­re se ha nell’or­ga­ni­smo una quan­ti­tà di al­col ta­le da de­ter­mi­na­re una si­mi­le con­cen­tra­zio­ne nel san­gue.¹³³

³ L’ini­do­nei­tà al­la gui­da è con­si­de­ra­ta in ogni ca­so pro­va­ta se il con­du­cen­te ha con­su­ma­to stu­pe­fa­cen­ti.

⁴ Il con­du­cen­te an­nun­cia im­me­dia­ta­men­te al me­di­co di trup­pa il con­su­mo di me­di­ca­men­ti e di al­tre so­stan­ze che pos­so­no pre­giu­di­ca­re l’ido­nei­tà al­la gui­da e in­for­ma il su­pe­rio­re ri­guar­do al­la re­stri­zio­ne all’ido­nei­tà al­la gui­da. In tal ca­so il con­du­cen­te non è au­to­riz­za­to a met­ter­si al­la gui­da di un vei­co­lo.

¹ Per sta­bi­li­re l’inos­ser­van­za del di­vie­to di con­su­ma­re be­van­de al­co­li­che si ap­pli­ca­no al­le au­to­ri­tà mi­li­ta­ri com­pe­ten­ti le di­spo­si­zio­ni del­la le­gi­sla­zio­ne ci­vi­le sul­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le.

² Nel ca­so in cui l’ac­cer­ta­men­to eti­lo­me­tri­co ven­ga ef­fet­tua­to con un eti­lo­me­tro pre­cur­so­re di cui all’ar­ti­co­lo 11 dell’or­di­nan­za del 28 mar­zo 2007¹³⁵ sul con­trol­lo del­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le, l’inos­ser­van­za del di­vie­to di con­su­ma­re be­van­de al­co­li­che è ac­cer­ta­ta se il va­lo­re più bas­so del­le due mi­su­ra­zio­ni eti­lo­me­tri­che cor­ri­spon­de a una con­cen­tra­zio­ne di al­col nell’aria espi­ra­ta pa­ri o su­pe­rio­re a 0,05 ma in­fe­rio­re a 0,40 mg/l e il con­du­cen­te in­te­res­sa­to ri­co­no­sce que­sto va­lo­re con la pro­pria fir­ma.

¹ Per la cir­co­la­zio­ne stra­da­le mi­li­ta­re si ap­pli­ca­no le nor­me del­la cir­co­la­zio­ne ci­vi­le, sem­pre che la pre­sen­te or­di­nan­za non pre­ve­da de­ro­ghe o di­spo­si­zio­ni com­ple­men­ta­ri.

² Le de­ro­ghe al­le nor­me del­la cir­co­la­zio­ne ci­vi­le pos­so­no es­se­re am­mes­se sol­tan­to quan­do le ne­ces­si­tà mi­li­ta­ri lo esi­go­no e so­no sta­ti pre­si le mi­su­re di si­cu­rez­za ne­ces­sa­rie non­ché prov­ve­di­men­ti nell’in­te­res­se del­la cir­co­la­zio­ne in ge­ne­ra­le. Det­te de­ro­ghe so­no tut­ta­via esclu­se su se­miau­to­stra­de e au­to­stra­de.

¹ L’UC­NEs può li­mi­ta­re la ve­lo­ci­tà con­sen­ti­ta per sin­go­li ti­pi di vei­co­li e per sin­go­le com­bi­na­zio­ni di vei­co­li. Es­so iscri­ve le re­stri­zio­ni nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne.

² ...¹³⁸

³ Su se­miau­to­stra­de e au­to­stra­de, i vei­co­li cin­go­la­ti pos­so­no es­se­re gui­da­ti al­la ve­lo­ci­tà mas­si­ma d’eser­ci­zio, te­nen­do in de­bi­ta con­si­de­ra­zio­ne le con­di­zio­ni del­la stra­da, del­la cir­co­la­zio­ne e di vi­si­bi­li­tà.

¹ Pos­so­no cir­co­la­re su se­miau­to­stra­de e au­to­stra­de sol­tan­to con l’au­to­riz­za­zio­ne dell’UC­NEs:

a.

le for­ma­zio­ni di ol­tre 30 au­to­vei­co­li non­ché par­ti di for­ma­zio­ni che si sus­se­guo­no nel­lo spa­zio di un’ora e che com­pren­do­no com­ples­si­va­men­te più di 30 au­to­vei­co­li;

b.

i vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti, i vei­co­li spe­cia­li e i tra­spor­ti spe­cia­li che ol­tre­pas­sa­no le di­men­sio­ni e i li­mi­ti di pe­so di cui all’ar­ti­co­lo 54.¹³⁹

² Le eser­ci­ta­zio­ni di com­bat­ti­men­to, le sfi­la­te e la po­sa di se­gna­li e di li­nee so­no vie­ta­te sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de.

¹ Fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, i vei­co­li mi­li­ta­ri de­vo­no te­ne­re fra di lo­ro una di­stan­za mi­ni­ma di 50 m.

² Le so­ste di for­ma­zio­ni di vei­co­li sul­le stra­de prin­ci­pa­li e se­con­da­rie so­no con­sen­ti­te sol­tan­to quan­do non esi­sto­no al­tre pos­si­bi­li­tà e se si prov­ve­de a un di­sci­pli­na­men­to del­la cir­co­la­zio­ne e una se­gna­le­ti­ca suf­fi­cien­ti.

³ Il pub­bli­co de­ve es­se­re in­for­ma­to tem­pe­sti­va­men­te per il tra­mi­te dei mez­zi di co­mu­ni­ca­zio­ne di mas­sa in me­ri­to agli spo­sta­men­ti di gros­se for­ma­zio­ni di vei­co­li che pos­so­no per­tur­ba­re la cir­co­la­zio­ne ci­vi­le o il ri­po­so de­gli abi­tan­ti. L’in­for­ma­zio­ne è di com­pe­ten­za dell’UC­NEs.

¹ Di gior­no gli au­to­vei­co­li mi­li­ta­ri cir­co­la­no con i fa­ri a lu­ce anab­ba­glian­te o le lu­ci di cir­co­la­zio­ne diur­na.¹⁴⁰

² I vei­co­li mi­li­ta­ri pos­so­no cir­co­la­re sen­za lu­ci sol­tan­to do­ve non è am­mes­sa la cir­co­la­zio­ne ci­vi­le e se so­no sta­te adot­ta­te le ne­ces­sa­rie mi­su­re di si­cu­rez­za.¹⁴¹

¹ La gui­da di vei­co­li da par­te di con­du­cen­ti che por­ta­no la ma­sche­ra di pro­te­zio­ne, con spor­tel­li chiu­si, con vi­so­ri not­tur­ni o con oc­chia­li ad in­ten­si­fi­ca­zio­ne del­la lu­ce re­si­dua è am­mes­sa uni­ca­men­te su ter­re­ni d’eser­ci­ta­zio­ne adi­bi­ti a tal fi­ne e sbar­ra­ti. La trup­pa as­si­cu­ra, me­dian­te mez­zi ade­gua­ti qua­li un’ap­po­si­ta se­gna­le­ti­ca, pian­to­ni e os­ser­va­to­ri, che i vei­co­li ci­vi­li e le per­so­ne di con­di­zio­ne ci­vi­le non ab­bia­no ac­ces­so al ter­re­no.

² In ca­so di oscu­ri­tà per­ti­nen­ti zo­ne vie­ta­te so­no sta­bi­li­te per le trup­pe ap­pie­da­te im­pie­ga­te nell’eser­ci­ta­zio­ne, se det­te trup­pe non di­spon­go­no di oc­chia­li a in­ten­si­fi­ca­zio­ne del­la lu­ce re­si­dua o di al­tri ap­pa­rec­chi per la vi­sio­ne not­tur­na ade­gua­ti.

¹ Le cin­tu­re di si­cu­rez­za, se di­spo­ni­bi­li, de­vo­no es­se­re al­lac­cia­te in tut­ti gli au­to­vei­co­li.

² So­no eso­ne­ra­ti dal sud­det­to ob­bli­go il co­man­dan­te e l’os­ser­va­to­re dell’area re­tro­stan­te di vei­co­li del­le ca­te­go­rie di au­to­riz­za­zio­ni a con­dur­re 950 e 960.¹⁴⁴

³ Se il co­man­dan­te or­di­na di pre­pa­ra­re un’usci­ta ra­pi­da, so­no eso­ne­ra­ti dal sud­det­to ob­bli­go an­che i ri­ma­nen­ti pas­seg­ge­ri.¹⁴⁵

I mi­li­ta­ri por­ta­no:

a.

sul­le mo­to­ci­clet­te: il ca­sco in­te­gra­le mi­li­ta­re e l’equi­pag­gia­men­to di pro­te­zio­ne per mo­to­ci­cli­sti;

b.

sul­le bi­ci­clet­te: il ca­sco mi­li­ta­re per ci­cli­sti.

Di not­te o se le con­di­zio­ni me­teo­ro­lo­gi­che lo ri­chie­do­no, gli ani­ma­li da sel­la, da ti­ro e da so­ma im­pie­ga­ti dal­la trup­pa de­vo­no por­ta­re gam­ba­li al­ti ri­flet­ten­ti.

¹ Du­ran­te il tem­po di la­vo­ro, non ap­pe­na si spo­sta­no a pie­di su stra­de pub­bli­che e se le con­di­zio­ni di vi­si­bi­li­tà lo ri­chie­do­no (se­gna­ta­men­te in ca­so di neb­bia), i mi­li­ta­ri por­ta­no le fa­sce ri­flet­ten­ti da ap­pli­ca­re agli scar­po­ni.

² Di not­te e se le con­di­zio­ni me­teo­ro­lo­gi­che lo ri­chie­do­no, le co­lon­ne di pe­do­ni su stra­de pub­bli­che so­no se­gna­la­te al­me­no all’ini­zio e al­la fi­ne con un’ade­gua­ta fon­te lu­mi­no­sa anab­ba­glian­te (pi­la ta­sca­bi­le, tor­cia elet­tri­ca ecc.).

¹ In si­tua­zio­ni pe­ri­co­lo­se, qua­li la­vo­ri sul la­to si­ni­stro del­la stra­da, su stra­de a traf­fi­co ve­lo­ce, di not­te o in ca­so di scar­sa vi­si­bi­li­tà do­vu­ta al­le con­di­zio­ni me­teo­ro­lo­gi­che ecc., de­ve es­se­re ac­ce­sa la lu­ce gial­la di pe­ri­co­lo; se ne­ces­sa­rio la cir­co­la­zio­ne de­ve es­se­re di­sci­pli­na­ta con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 9.

² Ogni mem­bro del­la trup­pa che ese­gue la­vo­ri sul­la stra­da è equi­pag­gia­to al­me­no di un giub­bot­to di se­gna­la­zio­ne ri­flet­ten­te e due gam­ba­li al­ti ri­flet­ten­ti.¹⁴⁷

³ Gli or­ga­ni del­la trup­pa ad­det­ti al di­sci­pli­na­men­to del­la cir­co­la­zio­ne so­no inol­tre equi­pag­gia­ti di guan­ti bian­chi con ma­ni­che o di so­pram­ma­ni­che e, di not­te, con tor­ce elet­tri­che.¹⁴⁸

Se po­sa li­nee te­le­fo­ni­che o con­dot­te dell’ac­qua ac­can­to a stra­de o al di so­pra di stra­de, la trup­pa prov­ve­de al­le mi­su­re di si­cu­rez­za e al­la se­gna­le­ti­ca ne­ces­sa­rie. Se il trat­to uti­liz­za­to per la po­sa si tro­va ac­can­to al­la stra­da, la se­gna­le­ti­ca è ne­ces­sa­ria sol­tan­to se le li­nee o le con­dot­te re­strin­go­no o osta­co­la­no la car­reg­gia­ta. In ca­so di im­pie­go di pas­sa­tu­bi si de­ve inol­tre pro­ce­de­re al di­sci­pli­na­men­to del­la cir­co­la­zio­ne.

¹ La trup­pa sor­ve­glia es­sa stes­sa la cir­co­la­zio­ne stra­da­le mi­li­ta­re nel pro­prio set­to­re. Es­sa prov­ve­de al di­sci­pli­na­men­to del­la cir­co­la­zio­ne e al­la di­sci­pli­na stra­da­le e vi­gi­la sull’os­ser­van­za del­le pre­scri­zio­ni in ma­te­ria di cir­co­la­zio­ne.

² Per la du­ra­ta del per­ti­nen­te im­pie­go, il di­sci­pli­na­men­to del­la cir­co­la­zio­ne da par­te del­la trup­pa com­pren­de an­che il traf­fi­co ci­vi­le.

³ La trup­pa de­ve ot­te­ne­re il con­sen­so del­la po­li­zia ci­vi­le se in­ten­de di­sci­pli­na­re la cir­co­la­zio­ne per sco­pi d’istru­zio­ne op­pu­re agli in­cro­ci mu­ni­ti di se­gna­li lu­mi­no­si.

⁴ Le for­ma­zio­ni del­la cir­co­la­zio­ne mi­li­ta­re so­no se­gna­ta­men­te com­pe­ten­ti per l’or­ga­niz­za­zio­ne del­la cir­co­la­zio­ne in oc­ca­sio­ne di spo­sta­men­ti e tra­spor­ti non­ché per la sor­ve­glian­za del­la cir­co­la­zio­ne.

⁵ Gli or­ga­ni che di­sci­pli­na­no la cir­co­la­zio­ne por­ta­no l’equi­pag­gia­men­to di si­cu­rez­za spe­ci­fi­co.

¹ La po­li­zia mi­li­ta­re prov­ve­de in ge­ne­ra­le al­la si­cu­rez­za del­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le mi­li­ta­re. Es­sa è se­gna­ta­men­te com­pe­ten­te per:

a.

l’ese­cu­zio­ne di con­trol­li in ma­te­ria di po­li­zia del­la cir­co­la­zio­ne;

b.

il con­trol­lo de­gli au­to­vei­co­li ci­vi­li gui­da­ti da mi­li­ta­ri in ser­vi­zio mi­li­ta­re;

c.

l’ac­cer­ta­men­to dei fat­ti in oc­ca­sio­ne di in­ci­den­ti del­la cir­co­la­zio­ne mi­li­ta­ri.

² Per l’adem­pi­men­to dei suoi com­pi­ti, la po­li­zia mi­li­ta­re di­spo­ne dei po­te­ri di cui all’ar­ti­co­lo 54 LC­Str.

³ La po­li­zia mi­li­ta­re in­ter­vie­ne nei con­fron­ti di uten­ti ci­vi­li del­la stra­da sol­tan­to nel ca­so in cui es­si rap­pre­sen­ti­no un pe­ri­co­lo per la cir­co­la­zio­ne. Es­sa fa ca­po sen­za in­du­gio al­la po­li­zia ci­vi­le com­pe­ten­te.

Gli or­ga­ni di po­li­zia an­nun­cia­no le in­fra­zio­ni al­le pre­scri­zio­ni in ma­te­ria di cir­co­la­zio­ne stra­da­le com­mes­se da uten­ti mi­li­ta­ri del­la stra­da al co­man­dan­te del­la per­so­na col­pe­vo­le.

¹ La po­li­zia mi­li­ta­re, gli or­ga­ni del­la giu­sti­zia mi­li­ta­re o il co­man­dan­te di trup­pa pos­so­no or­di­na­re un pre­lie­vo di san­gue o di uri­na op­pu­re ogni al­tro te­st pre­li­mi­na­re che si ri­ve­li ne­ces­sa­rio.

² Sol­tan­to il giu­di­ce istrut­to­re mi­li­ta­re è com­pe­ten­te per or­di­na­re un pre­lie­vo o un te­st pre­li­mi­na­re quan­do de­ve es­se­re ese­gui­to con­tro la vo­lon­tà del­la per­so­na in­te­res­sa­ta.

³ I pre­lie­vi di san­gue o di uri­na e gli al­tri te­st pre­li­mi­na­ri so­no ese­gui­ti esclu­si­va­men­te da un me­di­co di trup­pa o da un me­di­co ci­vi­le. Que­st’ul­ti­mi prov­ve­do­no af­fin­ché il pre­lie­vo sia in­via­to per l’ana­li­si a un isti­tu­to ri­co­no­sciu­to dall’USTRA.

¹ In ca­so di in­ci­den­te che de­ve es­se­re no­ti­fi­ca­to con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 83, se il vei­co­lo è prov­vi­sto di un odo­cro­no­gra­fo il sup­por­to di da­ti o il fo­glio dell’odo­cro­no­gra­fo de­vo­no es­se­re mes­si al si­cu­ro sul luo­go dell’in­ci­den­te pri­ma del re­cu­pe­ro o del­lo spo­sta­men­to del vei­co­lo.¹⁵¹

² Es­si so­no in­via­ti sen­za in­du­gio al­la po­li­zia mi­li­ta­re per la va­lu­ta­zio­ne.¹⁵²

³ Pri­ma del­la riu­ti­liz­za­zio­ne dei vei­co­lo, ma al più tar­di do­po 48 ore, la trup­pa è re­spon­sa­bi­le del mon­tag­gio di un nuo­vo sup­por­to di da­ti.

¹ In ca­so di in­ci­den­te del­la cir­co­la­zio­ne o di si­ni­stro in cui so­no coin­vol­ti vei­co­li mi­li­ta­ri, il ri­cor­so al giu­di­ce istrut­to­re mi­li­ta­re e al­la po­li­zia mi­li­ta­re o ci­vi­le è im­pe­ra­ti­va­men­te ne­ces­sa­rio se:

a.

vi so­no sta­ti fe­ri­ti gra­vi o mor­ti;

b.

i fat­ti so­no po­co chia­ri op­pu­re so­no con­te­sta­ti;

c.

si pre­su­me ne­gli­gen­za gra­ve o in­ten­zio­na­li­tà; o

d.

l’am­mon­ta­re com­ples­si­vo del dan­no è su­pe­rio­re a 50 000 fran­chi.

² Il ri­cor­so al­la po­li­zia mi­li­ta­re o ci­vi­le è im­pe­ra­ti­va­men­te ne­ces­sa­rio an­che quan­do il dan­no am­mon­ta com­ples­si­va­men­te ad al­me­no 5000 fran­chi.

¹ La li­qui­da­zio­ne dei si­ni­stri av­vie­ne per il tra­mi­te del Cen­tro dan­ni DDPS. In ca­so di uso au­to­riz­za­to di vei­co­li pri­va­ti per ra­gio­ni di ser­vi­zio, la li­qui­da­zio­ne del si­ni­stro av­vie­ne in pri­mo luo­go per il tra­mi­te dell’as­si­cu­ra­zio­ne dei vei­co­li a mo­to­re pri­va­ta.

² Il Cen­tro dan­ni DDPS de­ci­de in pri­ma se­de in me­ri­to ad azio­ni di ri­val­sa nei con­fron­ti di mi­li­ta­ri e al­la lo­ro par­te­ci­pa­zio­ne al­le spe­se per i si­ni­stri in cui so­no coin­vol­ti vei­co­li mi­li­ta­ri.

³ Ai con­du­cen­ti di vei­co­li non è con­sen­ti­to fir­ma­re al­cun ri­co­no­sci­men­to di col­pa.

Abro­ga­to

¹ Gli in­ci­den­ti del­la cir­co­la­zio­ne e i si­ni­stri de­vo­no sem­pre es­se­re no­ti­fi­ca­ti al su­pe­rio­re.

² Il su­pe­rio­re inol­tra en­tro cin­que gior­ni al Cen­tro dan­ni DDPS, me­dian­te il mo­du­lo «No­ti­fi­ca d’in­ci­den­te/no­ti­fi­ca di dan­no per au­to­vei­co­li del­la Con­fe­de­ra­zio­ne», le no­ti­fi­che con­cer­nen­ti gli in­ci­den­ti del­la cir­co­la­zio­ne e i si­ni­stri.¹⁵⁶

³ Se vi so­no sta­ti mi­li­ta­ri fe­ri­ti o mor­ti, il su­pe­rio­re inol­tra sen­za in­du­gio la no­ti­fi­ca an­che all’as­si­cu­ra­zio­ne mi­li­ta­re.¹⁵⁷

⁴ In ca­so di uso di vei­co­li pri­va­ti per ra­gio­ni di ser­vi­zio, il con­du­cen­te del vei­co­lo in­for­ma inol­tre la pro­pria as­si­cu­ra­zio­ne dei vei­co­li a mo­to­re.

¹ In ca­so di in­ci­den­ti gra­vi con vei­co­li mi­li­ta­ri, in via ag­giun­ti­va al ri­cor­so al­le per­so­ne e agli or­ga­ni se­con­do l’ar­ti­co­lo 80 e al­le no­ti­fi­che di cui all’ar­ti­co­lo 83, la pri­ma no­ti­fi­ca de­ve es­se­re fat­ta su­bi­to per te­le­fo­no al ser­vi­zio di pic­chet­to del DDPS e con­fer­ma­ta sen­za in­du­gio me­dian­te l’ap­po­si­to mo­du­lo.¹⁵⁹

² Il co­man­dan­te com­pe­ten­te è re­spon­sa­bi­le per un’in­for­ma­zio­ne im­me­dia­ta dei pa­ren­ti di mi­li­ta­ri fe­ri­ti o de­ce­du­ti.

I vei­co­li mi­li­ta­ri dan­neg­gia­ti pos­so­no es­se­re ri­pa­ra­ti al più pre­sto al ter­mi­ne di un pe­rio­do d’at­te­sa di 14 gior­ni. So­no ri­ser­va­te le istru­zio­ni di al­tro te­no­re de­gli or­ga­ni in­ca­ri­ca­ti dell’in­chie­sta, dell’UC­NEs o del Cen­tro dan­ni DDPS.

¹ La BLEs ema­na le istru­zio­ni ne­ces­sa­rie per l’ese­cu­zio­ne del­la pre­sen­te or­di­nan­za.

² Se det­te istru­zio­ni han­no ri­per­cus­sio­ni sul­la cir­co­la­zio­ne ci­vi­le, la BLEs ri­chie­de il pre­vio con­sen­so dell’USTRA.

L’or­di­nan­za del 17 ago­sto 1994¹⁶³ sul­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le mi­li­ta­re (OC­SM) è abro­ga­ta.

Le or­di­nan­ze qui ap­pres­so so­no mo­di­fi­ca­te co­me se­gue:

...¹⁶⁴

¹ La li­cen­za di con­dur­re mi­li­ta­re di co­lo­re ros­so man­tie­ne la sua va­li­di­tà.

^2–4 ...¹⁶⁵

⁵ I ri­mor­chi mi­li­ta­ri mes­si in cir­co­la­zio­ne pri­ma del 1° gen­na­io 1995 non ven­go­no equi­pag­gia­ti con un cu­neo.

⁶ I vei­co­li mi­li­ta­ri am­mes­si al­la cir­co­la­zio­ne per la pri­ma vol­ta pri­ma del 1° lu­glio 1983 non de­vo­no es­se­re rie­qui­pag­gia­ti. Le omo­lo­ga­zio­ni de­ci­se giu­sta il di­rit­to an­te­rio­re man­ten­go­no la lo­ro va­li­di­tà.

⁷ Per i ri­mor­chi mi­li­ta­ri già in cir­co­la­zio­ne non va por­ta­ta con sé la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne, sem­pre che i vei­co­li trat­to­ri am­mes­si e la ve­lo­ci­tà mas­si­ma con­sen­ti­ta sia­no in­di­ca­ti su un pan­nel­lo ap­pli­ca­to al ri­mor­chio. La li­cen­za è de­po­si­ta­ta pres­so il for­ni­to­re del ri­mor­chio.

¹ Tut­ti i vei­co­li blin­da­ti ruo­ta­ti dell’eser­ci­to mes­si in cir­co­la­zio­ne per la pri­ma vol­ta a par­ti­re dal 1° gen­na­io 2004 so­no equi­pag­gia­ti con un ap­pa­rec­chio per la re­gi­stra­zio­ne dei da­ti o un odo­cro­no­gra­fo en­tro il 31 di­cem­bre 2010.

² I vei­co­li mi­li­ta­ri mes­si in cir­co­la­zio­ne pri­ma del 1° gen­na­io 2000 non ne­ces­si­ta­no di al­cun cer­ti­fi­ca­to d’am­mis­sio­ne con­for­me­men­te all’ADR¹⁶⁷ per il tra­spor­to in col­li di mer­ci pe­ri­co­lo­se.

³ ...¹⁶⁸

⁴ Le au­to­mo­bi­li PU­CH/MBG a ot­to po­sti e i vei­co­li mi­li­ta­ri del­la clas­se N2, mes­si in cir­co­la­zio­ne pri­ma del 1º mar­zo 2006 e prov­vi­sti di pan­che di­spo­ste tra­sver­sal­men­te ri­spet­to al­la di­re­zio­ne di mar­cia, non de­vo­no es­se­re do­ta­ti di cin­tu­re ad­do­mi­na­li.

Sal­vo spe­ci­fi­ca­zio­ne con­tra­ria nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne, i vei­co­li mi­li­ta­ri te­lo­na­ti con ac­cen­sio­ne per com­pres­sio­ne e un pe­so to­ta­le su­pe­rio­re a 3,5 ton­nel­la­te, i ri­mor­chi per so­pra­strut­tu­re in­ter­cam­bia­bi­li da 9,6 ton­nel­la­te a due as­si Lanz+Mar­ti con so­pra­strut­tu­ra C625 te­lo­na­ta e i ri­mor­chi per il tra­spor­to di co­se dei ti­pi 85 e 87 te­lo­na­ti pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti co­me uni­tà di tra­spor­to EX/II con­for­me­men­te all’ADR¹⁷⁰ fi­no al 31 di­cem­bre 2022.

¹ Le au­to­riz­za­zio­ni a con­dur­re per le qua­li è sta­ta ri­la­scia­ta una li­cen­za di con­dur­re mi­li­ta­re di co­lo­re gial­lo pos­so­no es­se­re so­sti­tui­te con au­to­riz­za­zio­ni a con­dur­re mi­li­ta­ri se­con­do il nuo­vo di­rit­to fi­no al più tar­di al 31 di­cem­bre 2017.

² Do­po det­ta da­ta per­do­no la lo­ro va­li­di­tà.

Le tar­ghe mi­li­ta­ri che non sod­di­sfa­no i re­qui­si­ti di cui all’ar­ti­co­lo 43a pos­so­no es­se­re uti­liz­za­te fi­no al 30 giu­gno 2019.

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra il vi­go­re il 1° mar­zo 2004.