Verordnung
über den militärischen Strassenverkehr
(VMSV)

Die­se Ver­ord­nung ent­hält er­gän­zen­de Vor­schrif­ten zur zi­vi­len Stras­sen­ver­kehrs­ge­setz­ge­bung, Aus­nah­men von den zi­vi­len Ver­kehrs­re­geln und Be­stim­mun­gen ins­be­son­de­re über tech­ni­sche An­for­de­run­gen an Mi­li­tär­fahr­zeu­ge so­wie über den mi­li­tä­ri­schen Stras­sen­ver­kehr auf öf­fent­li­chen und aus­ser­halb öf­fent­li­cher Stras­sen.

¹ Die Ver­ord­nung gilt für:

a.

Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin­nen so­wie Fuss­gän­ger oder Fuss­gän­ge­rin­nen, die im Mi­li­tär­dienst oder für die aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­kei­ten ein­ge­setzt wer­den;

b.

mi­li­tä­ri­sches Per­so­nal so­wie Fach­leh­rer und Fach­leh­re­rin­nen, die in ih­rer be­ruf­li­chen Tä­tig­keit Mi­li­tär­fahr­zeu­ge füh­ren;

c.

Fahr­zeu­ge so­wie Reit-, Zug- und Trag­tie­re, die zu mi­li­tä­ri­schen Zwe­cken ein­ge­setzt wer­den;

d.⁶

zi­vi­les Per­so­nal der Grup­pe Ver­tei­di­gung wäh­rend ei­nes mi­li­tä­ri­schen Ein­sat­zes nach Ar­ti­kel 65c MG.

² Für den Ein­satz im Aus­land gilt die­se Ver­ord­nung sinn­ge­mä­ss, falls die Vor­schrif­ten des Gast­lan­des oder des Ein­satz­ge­bie­tes die Si­cher­heits­stan­dards der Schwei­zer Ar­mee un­ter­schrei­ten. Für den je­wei­li­gen Ein­satz im Aus­land sind mit­tels staats­ver­trag­li­cher Re­ge­lun­gen be­son­de­re Be­stim­mun­gen zu ver­ein­ba­ren.

³ Zi­vi­les Per­so­nal der Grup­pe Ver­tei­di­gung so­wie Mit­ar­bei­ten­de der Ar­ma­suis­se un­ter­ste­hen der zi­vi­len Stras­sen­ver­kehrs­ge­setz­ge­bung und den Be­stim­mun­gen der Ver­ord­nung vom 23. Fe­bru­ar 2005⁷ über die Fahr­zeu­ge des Bun­des und ih­re Füh­rer und Füh­re­rin­nen (VFBF). Für das Füh­ren von Mi­li­tär­fahr­zeu­gen im Rah­men der be­ruf­li­chen Tä­tig­keit gel­ten zu­dem die Ar­ti­kel 13 Ab­satz 2, 17, 54, 56–58, 79 Ab­sät­ze 1 und 2, 91 Ab­satz 7 und 91a die­ser Ver­ord­nung.⁸ Für die An­for­de­run­gen an Mi­li­tär­fahr­zeu­ge, die im Rah­men der be­ruf­li­chen Tä­tig­keit ge­führt wer­den, gel­ten die Ar­ti­kel 39–42, 46 und 91 Ab­sät­ze 5 und 6 die­ser Ver­ord­nung.⁹

¹ Die bun­des­recht­li­chen Be­stim­mun­gen über Wald-, Fuss- und Wan­der­we­ge gel­ten nicht für Fahr­zeu­ge so­wie Reit-, Zug- und Trag­tie­re, die zu mi­li­tä­ri­schen Zwe­cken ein­ge­setzt wer­den.

² Vor dem Be­fah­ren und Be­ge­hen von Fuss- und Wan­der­we­gen durch sol­che Fahr­zeu­ge und Tie­re muss im­mer die Zu­stim­mung der zu­stän­di­gen Be­hör­den ein­ge­holt wer­den.¹¹

Es gel­ten fol­gen­de De­fi­ni­tio­nen:

a.¹²

Mi­li­tär­fahr­zeu­ge sind Fahr­zeu­ge, die für die Ar­mee ge­kauft, ge­mie­tet, ge­least, ge­lie­hen oder re­qui­riert wer­den;

b.

Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin ist, wer im Be­sitz ei­ner mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung ist.

c.

Mi­li­tär­dienst ist der be­sol­de­te Trup­pen­dienst.

d.¹³

...

e.

Wer­kin­ter­ner Ver­kehr ist der Fahr­ver­kehr auf mi­li­tä­ri­schen Area­len oder auf öf­fent­li­chen Stras­sen zwi­schen be­nach­bar­ten Tei­len der mi­li­tä­ri­schen Area­le.

f.

Mi­li­tä­ri­sche Area­le sind Im­mo­bi­li­en oder Ge­län­de, die als sol­che ge­kenn­zeich­net sind oder mit bau­li­chen Mass­nah­men (Schran­ken, Zäu­ne etc.) ab­ge­sperrt oder ab­sperr­bar sind.

g.

Ver­kehrs­mass­nah­men sind Ver­kehrs­be­schrän­kun­gen, An­ord­nun­gen zur Re­gu­lie­rung oder Si­che­rung des Ver­kehrs und wei­te­re Vor­keh­run­gen, die sich auf den Ver­kehr aus­wir­ken.

¹ Es wer­den fol­gen­de Ab­kür­zun­gen für Be­hör­den ver­wen­det:

a.

UVEK­für das Eid­ge­nös­si­sche De­par­te­ment für Um­welt, Ver­kehr, Ener­gie und Kom­mu­ni­ka­ti­on;

b.

ASTRA­für das Bun­des­amt für Stras­sen;

c.

VBS­für das Eid­ge­nös­si­sche De­par­te­ment für Ver­tei­di­gung,
Be­völ­ke­rungs­schutz und Sport;

d.¹⁴

LBA­für die Lo­gis­tik­ba­sis der Ar­mee und ihr un­ter­stell­ten Lo­gis­tik­be­trie­be der Ar­mee;

e.¹⁵

LVb Log­für den Lehr­ver­band Lo­gis­tik;

f.

SVSAA­für das Stras­sen­ver­kehrs- und Schiff­fahrt­samt Ar­mee;

g.¹⁶

SAT­für die Ver­wal­tungs­stel­le Schiess­we­sen und aus­ser­dienst­li­che Tä­tig­kei­ten.

² Es wer­den fol­gen­de Ab­kür­zun­gen für Er­las­se ver­wen­det:

a.

SVG­für das Stras­sen­ver­kehrs­ge­setz vom 19. De­zem­ber 1958¹⁷;

b.

SDRfür die Ver­ord­nung vom 29. No­vem­ber 2002¹⁸ über die
Be­för­de­rung ge­fähr­li­cher Gü­ter auf der Stras­se;

c.

ADRfür das Über­ein­kom­men vom 30. Sep­tem­ber 1957¹⁹ über die in­ter­na­tio­na­le Be­för­de­rung ge­fähr­li­cher Gü­ter auf der Stras­se;

d.

MG­für das Mi­li­tär­ge­setz vom 3. Fe­bru­ar 1995²⁰;

e.

MStGfür das Mi­li­tär­straf­ge­setz vom 13. Ju­ni 1927²¹;

f.

BetmG­für das Bun­des­ge­setz vom 3. Ok­to­ber 1951²² über die
Be­täu­bungs­mit­tel und die psy­cho­tro­pen Stof­fe;

g.²³

VVA­für die Ver­ord­nung vom 21. Fe­bru­ar 2018²⁴ über die
Ver­wal­tung der Ar­mee;

h.

VTS­für die Ver­ord­nung vom 19. Ju­ni 1995²⁵ über die tech­ni­schen An­for­de­run­gen an Stras­sen­fahr­zeu­ge;

i.²⁶

VFBFfür die Ver­ord­nung vom 23. Fe­bru­ar 2005²⁷ über die Fahr­zeu­ge des Bun­des und ih­re Füh­rer und Füh­re­rin­nen;

j.²⁸

VZV­für die Ver­kehrs­zu­las­sungs­ver­ord­nung vom 27. Ok­to­ber 1976²⁹;

k.³⁰

VATV­für die Ver­ord­nung vom 26. No­vem­ber 2003³¹ über die aus­ser­dienst­li­che Tä­tig­keit in den mi­li­tä­ri­schen Ge­sell­schaf­ten und Dach­ver­bän­den;

l.³²

VMBM­für die Ver­ord­nung vom 24. No­vem­ber 2004³³ über die me­di­zi­ni­sche Be­ur­tei­lung der Mi­li­tär­dienst­taug­lich­keit und der Mi­li­tär­dienst­fä­hig­keit.

¹ Die ver­ant­wort­li­chen Trup­pen­kom­man­dan­ten oder Trup­pen­kom­man­dan­tin­nen, die Mi­li­tär­po­li­zei oder die Ka­der von Ver­kehrs­for­ma­tio­nen kön­nen auf öf­fent­li­chen Stras­sen, aus­ge­nom­men auf Au­to­bah­nen und Au­to­stras­sen, Ver­kehrs­mass­nah­men an­ord­nen, die nicht län­ger als 8 Ta­ge dau­ern.³⁴

² Die Mi­li­tär­po­li­zei kann aus­ser­dem Ver­kehrs­mass­nah­men an­ord­nen bei Ver­schie­bun­gen:

a.

auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen;

b.

von Rau­pen­fahr­zeu­gen;

c.

von Aus­nah­me­fahr­zeu­gen bzw. Aus­nah­me­trans­por­ten.

Die an­ord­nen­den Or­ga­ne neh­men vor Aus­füh­rung der Ver­kehrs­mass­nah­men mit den zu­stän­di­gen zi­vi­len Be­hör­den des Bun­des, der Kan­to­ne und der Ge­mein­den Rück­spra­che.

¹ Trifft ei­ne mi­li­tä­ri­sche Stel­le ge­gen­über zi­vi­len Stras­sen­be­nüt­zern ei­ne Ver­kehrs­mass­nah­me, sorgt sie für die Ver­kehrs­re­ge­lung oder Ab­sper­rung. Müs­sen da­zu Si­gna­le oder Mar­kie­run­gen an­ge­bracht wer­den, so sind da­mit nach Mög­lich­keit die zi­vi­len Be­hör­den zu be­auf­tra­gen.

² Die Trup­pe hat das zi­vi­le Si­gnal «An­de­re Ge­fah­ren» auf­zu­stel­len oder an­de­re ge­eig­ne­te Mit­tel ein­zu­set­zen, wenn sie im Fahr­bahn­be­reich tä­tig ist und die Ver­kehrs- oder Wit­te­rungs­ver­hält­nis­se es er­for­dern. Zwin­gend müs­sen Ver­kehrs­re­ge­lungs­or­ga­ne im Ein­satz ab 1.-Klass-Stras­sen mit­tels Trio­pan-Warn­si­gnal, nachts und bei schlech­ten Wit­te­rungs­ver­hält­nis­sen zu­sätz­lich mit Blink­leuch­ten ab­ge­si­chert sein.

Sind Ver­kehrs­mass­nah­men er­for­der­lich, de­ren An­ord­nung nicht in die Zu­stän­dig­keit der mi­li­tä­ri­schen Or­ga­ne fällt, ist auf dem Dienst­weg ein Ge­such um Anord­nung der ent­spre­chen­den Mass­nah­men über das SVSAA an die zu­stän­di­ge zi­vi­le Be­hör­de zu rich­ten.

So­weit ge­gen kan­to­na­le Ver­fü­gun­gen über Ver­kehrs­mass­nah­men, bei de­nen mi­li­tä­ri­sche In­ter­es­sen tan­giert wer­den, die Be­schwer­de zu­läs­sig ist, ist das VBS für die Be­schwer­de­füh­rung zu­stän­dig.

¹ Ver­kehrs­mass­nah­men für den öf­fent­li­chen Ver­kehr auf Stras­sen und Area­len im Ei­gen­tum des Bun­des, die das VBS ver­wal­tet, wer­den durch das SVSAA ver­fügt.

² Wird durch Ver­kehrs­mass­nah­men der öf­fent­li­che Ver­kehr ein­ge­schränkt oder aus­ge­schlos­sen, so muss die Ver­fü­gung im Bun­des­blatt und im kan­to­na­len Amts­blatt ver­öf­fent­licht wer­den. Die Be­stim­mun­gen über die Ge­heim­hal­tung blei­ben vor­be­hal­ten.

¹ Aus­nah­men von zi­vi­len Ver­bo­ten und Be­schrän­kun­gen dür­fen für mi­li­tä­ri­sche Stras­sen­be­nüt­zer nur an­ge­ord­net wer­den, wenn mi­li­tä­ri­sche Be­dürf­nis­se es er­for­dern und die nö­ti­gen Si­cher­heits­mass­nah­men so­wie Vor­keh­run­gen im In­ter­es­se des üb­ri­gen Ver­kehrs ge­trof­fen wor­den sind.

² Das zi­vi­le Vor­schrifts­si­gnal «Höchst­brei­te 2,3 m» gilt nicht für Mi­li­tär­fahr­zeu­ge.

¹ Ver­kehrs­mass­nah­men, die nicht län­ger als 30 Ta­ge dau­ern (vor­über­ge­hen­de Ver­kehrs­mass­nah­men), kön­nen von den Ver­kehrs- und Trans­por­t­of­fi­zie­ren, von den Trup­pen­kom­man­dan­ten oder den Chefs Ver­kehr und Trans­port der Lehr­ver­bän­de ge­trof­fen wer­den. Aus­ge­nom­men sind Ver­kehrs­mass­nah­men auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen so­wie Aus­nah­men von Ver­bo­ten für Fahr­zeu­ge, die den Vor­ga­ben der SDR/ADR un­ter­ste­hen. Die vor­über­ge­hen­den Aus­nah­men wer­den von der Trup­pe mit mi­li­tä­ri­schen Si­gna­len ge­kenn­zeich­net.

² Die vor­über­ge­hen­den Ver­kehrs­mass­nah­men für die Schiess- und Übungs­plät­ze so­wie die Ge­wäs­ser­über­setz­stel­len wer­den vom zu­stän­di­gen Lehr­ver­band, von der zu­stän­di­gen Ein­satz­bri­ga­de, der zu­stän­di­gen Ter­ri­to­ri­al­di­vi­si­on oder der Luft­waf­fe an­ge­ord­net.³⁶

¹ Ver­kehrs­mass­nah­men, die län­ger als 30 Ta­ge dau­ern (dau­ern­de Ver­kehrs­mass­nah­men), kön­nen vom SVSAA ver­fügt wer­den. Die­ses sorgt für die Si­gna­li­sa­ti­on; es kann an­de­re Dienst- oder Kom­man­do­stel­len da­mit be­auf­tra­gen.

² In be­grün­de­ten Ein­zel­fäl­len kann das SVSAA auf ei­ne Si­gna­li­sa­ti­on der dau­ern­den Ver­kehrs­mass­nah­men oder der Aus­nah­men von Ver­bo­ten für Fahr­zeu­ge mit ge­fähr­li­cher oder was­ser­ge­fähr­den­der La­dung ver­zich­ten.

³ Ver­kehrs­mass­nah­men für mi­li­tä­ri­sche Stras­sen­be­nüt­zer und Aus­nah­men von zi­vi­len Fahr­ver­bo­ten so­wie von Mass- und Ge­wichts­be­schrän­kun­gen sind im Bun­des­blatt und im kan­to­na­len Amts­blatt oder Amts­an­zei­ger zu ver­öf­fent­li­chen. Die Be­stim­mun­gen über die Ge­heim­hal­tung blei­ben vor­be­hal­ten.

¹ Die an­ord­nen­de Stel­le hört vor­gän­gig die be­trof­fe­nen zi­vi­len Be­hör­den und Grund­ei­gen­tü­mer an und er­lässt die not­wen­di­gen Auf­la­gen und Si­cher­heits­mass­nah­men. Die Ver­kehrs- und/oder Trans­por­t­of­fi­zie­re oder die Trup­pen­kom­man­dan­ten und Trup­pen­kom­man­dan­tin­nen kön­nen auf die vor­gän­gi­ge An­hö­rung ver­zich­ten, wenn die Um­stän­de ei­ne sol­che nicht zu­las­sen.

² Er­teilt das SVSAA Aus­nah­men von Ver­bo­ten für Fahr­zeu­ge mit ge­fähr­li­cher oder was­ser­ge­fähr­den­der La­dung, so ist vor­gän­gig das ASTRA an­zu­hö­ren.

¹ Die mi­li­tä­ri­schen Stras­sen­si­gna­le rich­ten sich an al­le Len­ker und Len­ke­rin­nen von Fahr­zeu­gen mit Mi­li­tär­kon­troll­schil­dern. Sie ge­hen den zi­vi­len Si­gna­len vor.

² Die mi­li­tä­ri­schen Vor­schrifts­si­gna­le, aus­ge­nom­men Höchst­ge­schwin­dig­keits­sig­na­le, gel­ten nicht für die Len­ker und Len­ke­rin­nen von Mi­li­tär­fahr­zeu­gen nach Ar­ti­kel 2 Ab­satz 3.

¹ Wer im Mi­li­tär­dienst oder wäh­rend der aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­keit Mi­li­tär­fahr­zeu­ge führt, be­nö­tigt ei­ne mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung. Sie ist in den zi­vi­len Füh­rer­aus­weis in­te­griert und nur mit die­sem gül­tig. Zi­vi­le Auf­la­gen gel­ten auch für den mi­li­tä­ri­schen Be­reich.

² Mi­li­tä­ri­sches Per­so­nal so­wie Fach­leh­rer und Fach­leh­re­rin­nen, die in ih­rer be­ruf­li­chen Tä­tig­keit Mi­li­tär­fahr­zeu­ge füh­ren, be­nö­ti­gen:

a.

einen zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Aus­weis­ka­te­go­rie; oder

b.

einen zi­vi­len Füh­rer­aus­weis mit der ent­spre­chen­den mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung.

³ Kei­ne mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung be­nö­ti­gen:

a.

mi­li­tä­ri­sches Per­so­nal, wenn es im Mi­li­tär­dienst oder wäh­rend sei­ner aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­keit Mi­li­tär­fahr­zeu­ge mit ei­nem zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Aus­weis­ka­te­go­rie führt;

b.

ak­ti­ve An­ge­hö­ri­ge der Po­li­zei, der Feu­er­wehr, der Sa­ni­tät und der Zoll­ver­wal­tung, wenn sie wäh­rend ih­rer aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­keit Mi­li­tär­fahr­zeu­ge mit ei­nem zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Aus­weis­ka­te­go­rie füh­ren;

c.³⁹

An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee, wenn sie im Mi­li­tär­dienst ihr zi­vi­les Fahr­zeug mit ei­ner Be­wil­li­gung nach Ar­ti­kel 106 VVA⁴⁰ dienst­lich ver­wen­den;

d.⁴¹

in Flug­platz- oder Lo­gis­tik­for­ma­tio­nen ein­ge­teil­tes zi­vi­les Per­so­nal der Grup­pe Ver­tei­di­gung, wenn es im Mi­li­tär­dienst die glei­chen Fahr­zeug­ty­pen wie in sei­ner be­ruf­li­chen Tä­tig­keit mit ei­nem zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Aus­weis­ka­te­go­rie führt;

e.⁴²

ak­ti­ves und ehe­ma­li­ges zi­vi­les Per­so­nal der Grup­pe Ver­tei­di­gung so­wieehe­ma­li­ges mi­li­tä­ri­sches Per­so­nal, wenn:

1.

es an­läss­lich ei­ner me­di­zi­ni­schen Be­ur­tei­lung sei­ner Mi­li­tär­dienst­taug­lich­keit nicht den Taug­lich­keits­ent­scheid «Mi­li­tär­dienst­taug­lich, kein Füh­ren von mi­li­tä­ri­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen» er­hal­ten hat,

2.

ihm die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung nicht nach Ar­ti­kel 38 ent­zo­gen wur­de,

3.

es nach Ar­ti­kel 8 VATV⁴³ be­rech­tigt ist, an frei­wil­li­gen aus­ser­dienst­li­chen Tä­tig­kei­ten teil­zu­neh­men,

4.

es wäh­rend der frei­wil­li­gen aus­ser­dienst­li­chen Tä­tig­keit Mi­li­tär­fahr­zeu­ge mit ei­nem zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Aus­weis­ka­te­go­rie führt, und

5.

es nach­weis­lich ei­ne Ein­füh­rung durch den durch­füh­ren­den mi­li­tä­ri­schen Ver­ein auf den zu füh­ren­den Mi­li­tär­fahr­zeu­gen ge­mä­ss den Vor­ga­ben des LVb Log er­hal­ten hat.

⁴ Wer Mi­li­tär­fahr­zeu­ge mit ei­nem Aus­weis nach Ab­satz 1, 2 oder 3 Buch­sta­be a, b oder c führt, ist auch dann zum Per­so­nen- und Sachtrans­port be­rech­tigt, wenn der zi­vi­le Füh­rer­aus­weis die­se Be­rech­ti­gung nicht um­fasst.⁴⁴

⁵ Wer als zi­vi­les Per­so­nal der Grup­pe Ver­tei­di­gung wäh­rend ei­nes mi­li­tä­ri­schen Ein­sat­zes nach Ar­ti­kel 65c MG den glei­chen Fahr­zeug­typ wie in sei­ner be­ruf­li­chen Tä­tig­keit führt, be­nö­tigt:

a.

einen zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Aus­weis­ka­te­go­rie; oder

b.

einen zi­vi­len Füh­rer­aus­weis mit der ent­spre­chen­den mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung.⁴⁵

⁶ Das zi­vi­le Per­so­nal der Grup­pe Ver­tei­di­gung ist wäh­rend ei­nes mi­li­tä­ri­schen Ein­sat­zes nach Ar­ti­kel 65c MG zu Per­so­nen- und Sachtrans­por­ten be­rech­tigt, wenn der zi­vi­le Füh­rer­aus­weis die­se Be­rech­ti­gung um­fasst.⁴⁶

¹ Die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung⁴⁷ wird für fol­gen­de Haupt­ka­te­go­ri­en er­teilt:

² Das SVSAA kann:

a.

die Haupt­ka­te­go­ri­en un­ter­tei­len;

b.

die mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gun­gen auf be­stimm­te Ka­te­go­ri­en oder Fahr­zeug­ty­pen er­wei­tern oder be­schrän­ken.

An­stel­le ei­nes Lern­fahr­aus­wei­ses be­sit­zen die mi­li­tä­ri­schen Mo­tor­fahr­zeug­füh­rer oder Mo­tor­fahr­zeug­füh­re­rin­nen bis zur Aus­stel­lung der mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung die Aus­bil­dungs­kon­trol­le für Mo­tor­fahr­zeug­füh­rer oder Mo­tor­fahr­zeug­füh­re­rin­nen.

¹ Die Fahr­be­rech­ti­gungs­ka­te­go­rie 930 mit ent­spre­chen­dem PI­SA-Aus­bil­dungs­co­de be­rech­tigt zum Füh­ren von Ge­sell­schafts­wa­gen, so­fern die zu trans­por­tie­ren­den Per­so­nen:

a.

Mi­li­tär­dienst ab­sol­vie­ren; oder

b.

als mi­li­tä­ri­sches Per­so­nal oder Fach­leh­rer und Fach­leh­re­rin ih­re be­ruf­li­che Tä­tig­keit aus­üben;

c.⁴⁸

als Mit­glie­der ei­ner mi­li­tä­ri­schen Ge­sell­schaft oder ei­nes mi­li­tä­ri­schen Dach­ver­ban­des nach Ar­ti­kel 6 VATV⁴⁹ an ei­ner durch die SAT be­wil­lig­ten aus­ser­dienst­li­chen Tä­tig­keit teil­neh­men;

d.⁵⁰

als Gäs­te an ei­ner durch die SAT be­wil­lig­ten aus­ser­dienst­li­chen Tä­tig­keit teil­neh­men und nach Ar­ti­kel 47 Ab­satz 2 Buch­sta­be a oder b be­för­dert wer­den; oder

e.⁵¹

Zi­vil­per­so­nen sind, die nach Ar­ti­kel 47 Ab­satz 2 Buch­sta­be e in Not­fäl­len oder zur Hil­fe­leis­tung mit­ge­führt wer­den müs­sen.⁵²

^1bis An­de­re Per­so­nen dür­fen in Ge­sell­schafts­wa­gen nur mit­ge­führt wer­den, wenn der Fahr­zeug­füh­rer oder die Fahr­zeug­füh­re­rin die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 18 Ab­satz 3 Buch­sta­be a oder b er­füllt.⁵³

² Fahr­zeug­füh­rer und Fahr­zeug­füh­re­rin­nen von mi­li­tä­risch im­ma­tri­ku­lier­ten Kran­wa­gen be­nö­ti­gen kei­nen Kran­füh­rer­aus­weis der Ka­te­go­rie A ge­mä­ss der Kran­ver­ord­nung vom 27. Sep­tem­ber 1999⁵⁴.

¹ An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee wer­den zur Aus­bil­dung als Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin zu­ge­las­sen, wenn:

a.

ein mi­li­tä­ri­sches Be­dürf­nis be­steht;

b.

sie den me­di­zi­ni­schen Min­dest­an­for­de­run­gen ge­nü­gen;

c.

sie die Eig­nungs­prü­fung für Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin­nen be­stan­den ha­ben;

d.

sie den ge­for­der­ten zi­vi­len Füh­rer­aus­weis⁵⁶ be­sit­zen;

e.⁵⁷

ih­nen der zi­vi­le Füh­rer­aus­weis der Ka­te­go­rie A, A1, B, B1, C, C1, D oder D1 in den letz­ten zwei Jah­ren nicht ent­zo­gen wur­de:

1.

für mehr als drei Mo­na­te, oder

2.

we­gen Fah­rens in an­ge­trun­ke­nem Zu­stand oder un­ter Be­täu­bungs­mit­te­lein­fluss;

f.⁵⁸

ihr Füh­rer­aus­weis auf Pro­be nicht an­nul­liert wur­de.

² An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee, die nach An­hang 1 Zif­fer 4 VMBM⁵⁹ nur für be­son­de­re Funk­tio­nen mi­li­tär­dienst­taug­lich sind, so­wie Mit­glie­der von mi­li­tä­ri­schen Ge­sell­schaf­ten und Dach­ver­bän­den wäh­rend ih­rer aus­ser­dienst­li­chen Tä­tig­kei­ten wer­den zur Aus­bil­dung als Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin zu­ge­las­sen, wenn sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ab­satz 1 Buch­sta­ben b–f er­fül­len.⁶⁰

¹ Zur Er­lan­gung ei­ner mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung ist ei­ne Eig­nungs­prü­fung zu be­ste­hen.

² Für die mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gun­gen zum Füh­ren von leich­ten nicht ge­län­de­gän­gi­gen Mo­tor­wa­gen und von Mo­tor­fahr­zeu­gen mit ei­ner Höchst­ge­schwin­dig­keit bis 45 km/h muss kei­ne Eig­nungs­prü­fung be­stan­den wer­den.

³ Das Kom­man­do Aus­bil­dung be­stimmt den In­halt der Eig­nungs­prü­fung so­wie die An­for­de­run­gen an die Prü­fung.

¹ Wer sich zum Fahr­zeug­füh­rer oder zur Fahr­zeug­füh­re­rin aus­bil­den las­sen will, muss grund­sätz­lich im Be­sitz des zi­vi­len Füh­rer­aus­wei­ses der Ka­te­go­rie B sein.⁶²

² Für die Aus­bil­dung auf Mo­tor­rä­dern ge­nügt ein zi­vi­ler Füh­rer­aus­weis der Ka­te­go­rie A oder der Un­ter­ka­te­go­rie A1.

³ Für die Aus­bil­dung auf Mo­tor­fahr­zeu­gen mit ei­ner Höchst­ge­schwin­dig­keit bis 45 km/h ge­nügt ein zi­vi­ler Füh­rer­aus­weis der Ka­te­go­rie A bis G.

⁴ An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee, die nach An­hang 1 Zif­fer 4 VMBM⁶³ nur für be­son­de­re Funk­tio­nen mi­li­tär­dienst­taug­lich sind, so­wie Mit­glie­der von mi­li­tä­ri­schen Ge­sell­schaf­ten und Dach­ver­bän­den wäh­rend ih­rer aus­ser­dienst­li­chen Tä­tig­kei­ten dür­fen nur auf leich­ten nicht ge­län­de­gän­gi­gen Mo­tor­wa­gen und auf Ga­bel­stap­lern aus­ge­bil­det wer­den. Sie müs­sen:⁶⁴

a.

den zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Aus­weis­ka­te­go­rie be­sit­zen;

b.

für das Füh­ren von Ga­bel­stap­lern zu­sätz­lich ei­ne ent­spre­chen­de Aus­bil­dungs­be­stä­ti­gung nach der EKAS-Richt­li­nie Nr. 6518⁶⁵ vor­le­gen.⁶⁶

Der LVb Log trägt die Aus- und Wei­ter­bil­dungs­ver­ant­wor­tung für das im Be­reich Ver­kehr und Trans­port ein­ge­setz­te Lehr­per­so­nal.

¹ Wer Fahr­schü­ler oder Fahr­schü­le­rin­nen der Fahr­be­rech­ti­gungs­ka­te­go­rie 910, 930 oder 930E in­di­vi­du­ell aus­bil­det, be­nö­tigt die Fahr­lehr­er­be­wil­li­gung der be­tref­fen­den Ka­te­go­rie.⁶⁸

^1bis Das SVSAA ist Auf­sichts­be­hör­de für die aus­sch­liess­lich in der Ar­mee und der Grup­pe Ver­tei­di­gung ein­ge­setz­ten Fahr­leh­rer und Fahr­leh­re­rin­nen. Es re­gelt die Be­rufs­aus­übung und Wei­ter­bil­dung.⁶⁹

^1ter Die für die An­stel­lung der Fahr­leh­rer und Fahr­leh­re­rin­nen zu­stän­di­gen Stel­len der Grup­pe Ver­tei­di­gung mel­den dem SVSAA die zur Er­fül­lung sei­ner Kon­trol­l­auf­ga­ben er­for­der­li­chen Da­ten über die Fahr­leh­rer und Fahr­leh­re­rin­nen, na­ment­lich Na­me, Vor­na­me, Adres­se, AHV-Ver­si­cher­ten­num­mer, Be­schäf­ti­gungs­grad und Ar­beit­s­ort.⁷⁰

² Die für die Fahr­aus­bil­dung ein­ge­setz­ten Be­glei­ter oder Be­glei­te­rin­nen müs­sen die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung oder den zi­vi­len Füh­rer­aus­weis der ent­spre­chen­den Ka­te­go­rie be­sit­zen und ei­ne ent­spre­chen­de Aus­bil­dung ab­sol­viert ha­ben.

¹ Als Fahr­schu­le gilt die Fahrt, auf wel­cher der Fahr­zeug­füh­rer oder die Fahr­zeug­füh­re­rin, der oder die den ent­spre­chen­den zi­vi­len Füh­rer­aus­weis noch nicht be­sitzt, durch einen In­ha­ber oder ei­ne In­ha­be­rin der Fahr­lehr­er­be­wil­li­gung der ent­spre­chen­den Ka­te­go­rie be­glei­tet und in­di­vi­du­ell aus­ge­bil­det wird. Für die­ses Fah­ren ist am Fahr­zeug die blaue Ta­fel mit weis­sem L an­zu­brin­gen.⁷¹

² Als Fahr­aus­bil­dung gel­ten die üb­ri­gen be­glei­te­ten oder un­be­glei­te­ten mi­li­tä­risch an­ge­ord­ne­ten Fahr­ten zu Aus­bil­dungs- und Übungs­zwe­cken. Für die­se Fahr­ten darf die blaue Ta­fel mit dem weis­sen L nicht an­ge­bracht wer­den.

³ Bis zum Er­rei­chen der Prü­fungs­rei­fe sind in der Fahr­schu­le und Fahr­aus­bil­dung Per­so­nen­trans­por­te un­ter­sagt. Ab Er­rei­chen der Prü­fungs­rei­fe kann ein mi­li­tä­ri­scher Ver­kehrs­ex­per­te oder ei­ne mi­li­tä­ri­sche Ver­kehrs­ex­per­tin der ent­spre­chen­den Ka­te­go­rie die Be­rech­ti­gung zum Per­so­nen­trans­port in der Aus­bil­dungs­kon­trol­le für Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin ein­tra­gen.

¹ Wer ei­ne mi­li­tä­ri­sche Füh­rer­prü­fung ab­nimmt, muss den ent­spre­chen­den mi­li­tä­ri­schen Ver­kehrs­ex­per­ten­aus­weis be­sit­zen.

² Das SVSAA er­lässt mit Zu­stim­mung des ASTRA Wei­sun­gen für die Aus- und Wei­ter­bil­dung so­wie die Prü­fung der mi­li­tä­ri­schen Ver­kehrs­ex­per­ten und Ver­kehrs­ex­per­tin­nen und führt die Prü­fun­gen durch.

³ Das SVSAA er­teilt und ent­zieht den mi­li­tä­ri­schen Ver­kehrs­ex­per­ten­aus­weis.

Das SVSAA be­stimmt im Ein­ver­neh­men mit dem ASTRA die ein­zel­nen Ka­te­go­ri­en der Aus­bil­dungs- und Prü­fungs­fahr­zeu­ge so­wie de­ren Aus­rüs­tung.

¹ Das SVSAA legt im Ein­ver­neh­men mit dem ASTRA, auf Ba­sis der VZV⁷² über die Zu­las­sung von Per­so­nen und Fahr­zeu­gen zum Stras­sen­ver­kehr, die An­for­de­run­gen für die theo­re­ti­sche und prak­ti­sche Prü­fung fest.

² Die Füh­rer­prü­fun­gen sind von mi­li­tä­ri­schen Ver­kehrs­ex­per­ten und Ver­kehrs­ex­per­tin­nen ab­zu­neh­men. Das SVSAA er­nennt die­se nach Rück­spra­che mit dem LVb Log.⁷³

³ Zur Ab­nah­me der Füh­rer­prü­fung für leich­te nicht ge­län­de­gän­gi­ge Mo­tor­wa­gen wäh­rend des Mi­li­tär­diens­tes sind bei Vor­lie­gen der Füh­rer­aus­weis­ka­te­go­rie B auch die Ver­ant­wort­li­chen für Ver­kehr und Trans­port be­rech­tigt.⁷⁴

⁴ Zur Ab­nah­me der Füh­rer­prü­fung für leich­te nicht ge­län­de­gän­gi­ge Mo­tor­wa­gen wäh­rend der aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­keit sind bei Vor­lie­gen der Füh­rer­aus­weis­ka­te­go­rie B die durch die SAT be­zeich­ne­ten sach­ver­stän­di­gen Per­so­nen be­rech­tigt. Die SAT mel­det dem SVSAA die be­rech­tig­ten Per­so­nen.⁷⁵

¹ Das SVSAA er­teilt die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung und ver­fügt all­fäl­li­ge mi­li­tä­ri­sche Auf­la­gen und Be­schrän­kun­gen.

² Es sorgt für die Über­mitt­lung der Da­ten nach Ar­ti­kel 6 Buch­sta­be a der Ver­ord­nung vom 30. No­vem­ber 2018⁷⁷ über das In­for­ma­ti­ons­sys­tem Ver­kehrs­zu­las­sung an das Sub­sys­tem IVZ-Per­so­nen.

Die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung wird un­be­fris­tet er­teilt und im zi­vi­len Füh­rer­aus­weis im Kre­dit­kar­ten­for­mat (FAK) ein­ge­tra­gen. Vor­be­hal­ten blei­ben die Be­stim­mun­gen im Ar­ti­kel 34. Sie be­hält ih­re Gül­tig­keit auch nach dem Aus­schei­den des Fahr­zeug­füh­rers oder der Fahr­zeug­füh­re­rin aus der Ar­mee für die aus­ser­dienst­li­che mi­li­tä­ri­sche Tä­tig­keit.

¹ Dem In­ha­ber oder der In­ha­be­rin ei­nes zi­vi­len Füh­rer­aus­wei­ses auf Pro­be wird die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung mit glei­cher Be­fris­tung wie im zi­vi­len Recht er­teilt.

² Die Ver­län­ge­rung der Pro­be­zeit des zi­vi­len Füh­rer­aus­wei­ses auf Pro­be gilt auch für die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung.

³ Ab­satz 2 fin­det kei­ne An­wen­dung bei Weg­fall der Vor­aus­set­zun­gen zur Er­tei­lung der mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung oder bei Wi­der­hand­lun­gen, die zu de­ren Ent­zug füh­ren.

¹ In­ha­ber und In­ha­be­rin­nen ei­ner mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung der Haupt­ka­te­go­rie 930 wer­den ge­mä­ss den zi­vi­len Vor­schrif­ten durch die zu­stän­di­ge zi­vi­le Be­hör­de zur ver­trau­en­s­ärzt­li­chen Kon­troll­un­ter­su­chung auf­ge­bo­ten. Un­ter­ste­hen sie nicht oder nicht mehr der zi­vi­len Kon­troll­un­ter­su­chungs­pflicht, so wer­den sie durch das SVSAA nach den Be­stim­mun­gen von Ar­ti­kel 27 Ab­satz 1 VZV⁷⁸ bis zur Ent­las­sung aus der Mi­li­tär­dienst­pflicht zur Kon­troll­un­ter­su­chung durch den Trup­pen­arzt oder die Trup­pen­ärz­tin auf­ge­bo­ten.⁷⁹

² In­ha­ber und In­ha­be­rin­nen ei­ner mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung der Haupt­ka­te­go­ri­en 950 und 960 wer­den durch das SVSAA nach den Be­stim­mun­gen von Ar­ti­kel 27 Ab­satz 1 VZV bis zur Ent­las­sung aus der Mi­li­tär­dienst­pflicht zur Kon­troll­un­ter­su­chung durch den Trup­pen­arzt oder die Trup­pen­ärz­tin auf­ge­bo­ten.⁸⁰

³ Für nicht mi­li­tär­dienst­pflich­ti­ge In­ha­ber und In­ha­be­rin­nen ei­ner mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung, die im Rah­men von be­ruf­li­chen oder aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­kei­ten schwe­re Mo­tor­wa­gen len­ken, rich­tet sich die ver­kehrs­me­di­zi­ni­sche Kon­troll­un­ter­su­chung nach Ar­ti­kel 27 Ab­satz 1 VZV.⁸¹

⁴ Das SVSAA er­lässt im Ein­ver­neh­men mit dem LVb Log Wei­sun­gen über die Kon­troll­un­ter­su­chung nach Ab­satz 3, ins­be­son­de­re über die ärzt­li­che Zu­stän­dig­keit.⁸²

¹ Zu Be­ginn der Dienst­leis­tung ha­ben die Fahr­zeug­füh­rer und Fahr­zeug­füh­re­rin­nen al­ler Ka­te­go­ri­en ei­ne funk­ti­ons­be­zo­ge­ne Re­pe­ti­ti­ons­aus­bil­dung zu ab­sol­vie­ren.⁸³

2 Der LVb Log er­lässt die da­für not­wen­di­gen Vor­ga­ben und An­for­de­run­gen und be­stimmt die Gül­tig­keits­dau­er des Re­pe­ti­to­ri­ums.⁸⁴

³ Die Trup­pen­kom­man­dan­ten und Trup­pen­kom­man­dan­tin­nen sind für die Durch­füh­rung ver­ant­wort­lich.

¹ Wem der zi­vi­le Füh­rer­aus­weis ent­zo­gen ist, darf auch im Mi­li­tär­dienst kei­ne Mo­tor­fahr­zeu­ge füh­ren. Len­ker und Len­ke­rin­nen müs­sen dem Trup­pen­kom­man­dan­ten oder der Trup­pen­kom­man­dan­tin den Ent­zug un­ver­züg­lich mel­den, wenn die­ser in ei­ne Dienst­leis­tung fällt.⁸⁵

² Tritt im Mi­li­tär­dienst ein Grund für den mög­li­chen Ent­zug des zi­vi­len Füh­rer­aus­wei­ses ein, so ver­stän­digt ent­we­der der Trup­pen­kom­man­dant oder die Trup­pen­kom­man­dan­tin die mi­li­tä­ri­schen Po­li­zei­or­ga­ne oder die Or­ga­ne der Mi­li­tär­jus­tiz das SVSAA.

³ Das SVSAA be­nach­rich­tigt die zu­stän­di­gen zi­vi­len Ad­mi­nis­tra­tiv­be­hör­den des Wohn­sitz­kan­tons.

¹ Das SVSAA ent­zieht dem oder der An­ge­hö­ri­gen der Ar­mee die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung, wenn:

a.

ihm oder ihr der zi­vi­le Füh­rer­aus­weis wie­der­holt oder dau­ernd ent­zo­gen wur­de;

b.

er oder sie den An­for­de­run­gen als mi­li­tä­ri­scher Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin nicht mehr ge­nügt;

c.⁸⁶

er oder sie die mi­li­tä­ri­schen Vor­schrif­ten be­züg­lich Al­ko­hol- oder Be­täu­bungs­mit­tel­kon­sum miss­ach­tet;

d.

er oder sie die An­for­de­run­gen und Vor­aus­set­zun­gen zur Er­tei­lung des zi­vi­len Füh­rer­aus­wei­ses oder der mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung nicht mehr er­füllt;

e.⁸⁷

er oder sie den me­di­zi­ni­schen An­for­de­run­gen nicht mehr ge­nügt.

² Die mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gung wird für al­le Ka­te­go­ri­en ent­zo­gen. Den An­ge­hö­ri­gen der Ar­mee, die nach An­hang 1 Zif­fer 4 VMBM⁸⁸ nur für be­son­de­re Funk­tio­nen mi­li­tär­dienst­taug­lich er­klärt wer­den, wer­den die mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gun­gen bis auf die in Ar­ti­kel 25 Ab­satz 4 ge­nann­ten Ka­te­go­ri­en ent­zo­gen.⁸⁹

³ Ge­gen den Ent­zug der mi­li­tä­ri­schen Fahr­be­rech­ti­gung kann Dienst­be­schwer­de ge­führt wer­den.

Das SVSAA kann in be­grün­de­ten Ein­zel­fäl­len für Mi­li­tär­fahr­zeu­ge Aus­nah­men von der VTS⁹¹ so­wie von den Vor­schrif­ten über Mas­se und Ge­wich­te der Fahr­zeu­ge und de­ren La­dung an­ord­nen.

¹ Rau­pen­fahr­zeu­ge be­nö­ti­gen kein Da­ten­auf­zeich­nungs­ge­rät und kei­nen Fahrt­schrei­ber.⁹²

² Die pe­ri­odi­sche Prü­fungs­pflicht der Rau­pen­fahr­zeu­ge ent­fällt; an ih­re Stel­le tre­ten die re­gel­mäs­si­gen tech­ni­schen Kon­trol­len im Rah­men der In­stand­hal­tung.

¹ Die Vor­schrif­ten über die tech­ni­schen An­for­de­run­gen an Stras­sen­fahr­zeu­ge so­wie über Bau, Aus­rüs­tung, Mas­se und Ge­wich­te der Fahr­zeu­ge (Mo­tor­leis­tung, Rauch-, Ab­gas- oder Ge­räuschwer­te etc.), die zum Zeit­punkt der Er­stel­lung der Ty­pen­ge­neh­mi­gung des Fahr­zeu­ges gel­ten, fin­den auch auf spä­ter erst­mals in Ver­kehr ge­setz­te Mi­li­tär­fahr­zeu­ge des­sel­ben Typs An­wen­dung.

^1bis Bei schwe­ren Mo­tor­wa­gen, ins­be­son­de­re bei Last­wa­gen, kön­nen zu­sätz­li­che Sitzein­rich­tun­gen im La­de­raum be­wil­ligt wer­den.⁹³

² Die Vor­schrif­ten des ADR⁹⁴ so­wie der SDR⁹⁵, die den Bau und die Aus­rüs­tung von Fahr­zeu­gen be­tref­fen, gel­ten nicht für Mi­li­tär­fahr­zeu­ge für den Stück­gut­ver­kehr, die vor dem 1. Ja­nu­ar 2000 in Ver­kehr ge­setzt wur­den und de­ren Ver­wen­dungs­zweck in den Gel­tungs­be­reich der An­hän­ge 1 und 2 die­ser Ver­ord­nung fällt. Sie sind je­doch an­wend­bar für Fahr­zeu­ge mit fest­ver­bun­de­nen Tanks (Tank­fahr­zeu­ge), Auf­setz­tanks, Tank­con­tai­nern, Tank­wech­se­lauf­bau­ten (Tank­wech­sel­be­häl­tern) oder orts­be­weg­li­chen Tanks so­wie für Bat­te­rie-Fahr­zeu­ge und Fahr­zeu­ge mit Gas­con­tai­nern mit meh­re­ren Ele­men­ten (MEGC). Aus­nah­men sind im An­hang 1 auf­ge­führt.⁹⁶

³ Ge­pan­zer­te Rad- und Rau­pen­fahr­zeu­ge, die über ei­ne Bord­feu­er­lösch­an­la­ge oder über einen Feu­er­lö­scher von min­des­tens 2 Ki­lo­gramm ver­fü­gen, sind von der Pflicht zur Aus­rüs­tung mit Feu­er­lö­scher nach Ar­ti­kel 114 Ab­satz 2 VTS⁹⁷ be­freit.⁹⁸

^3bis Ge­pan­zer­te Rad­fahr­zeu­ge sind für die Rauch-, Ab­gas- und Ver­damp­fungs­mes­sung den Rau­pen­fahr­zeu­gen gleich­ge­stellt. An­de­re Mi­li­tär­fahr­zeu­ge müs­sen die Vor­schrif­ten über Rauch-, Ab­gas- und Ver­damp­fungs­mes­sung so weit er­fül­len, als ihr Ein­satz dies zu­lässt.⁹⁹

⁴ Die pe­ri­odi­schen Prü­fungs­in­ter­val­le von Mi­li­tär­fahr­zeu­gen wer­den durch das SVSAA fest­ge­legt.

Das SVSAA ist für die Ty­pen­ge­neh­mi­gung zu­stän­dig, so­fern das Fahr­zeug nicht ei­ner zi­vi­len Ty­pen­ge­neh­mi­gung ent­spricht.

¹ Mi­li­tär­fahr­zeu­ge ver­keh­ren in der Re­gel mit Mi­li­tär­kon­troll­schil­dern. Sie sind bei Be­nüt­zung durch die Trup­pe mit den Kenn­zei­chen des Ver­ban­des zu be­schrif­ten.

² Die Ab­ga­be von Mi­li­tär­fahr­zeu­gen an Drit­te rich­tet sich nach Ar­ti­kel 8 VFBF¹⁰⁰.¹⁰¹

¹ Die Mi­li­tär­kon­troll­schil­der müs­sen ein recht­e­cki­ges For­mat auf­wei­sen.

² Las­sen sie sich nicht zweck­mäs­sig an­brin­gen, so wer­den Wap­pen, Buch­sta­be und Num­mer in ei­nem schat­ten­schwar­zen Feld auf der Ka­ros­se­rie auf­ge­malt oder auf­ge­klebt.

³ Bei Mi­li­tär­an­hän­gern kann das zwei­zei­li­ge Schild dem Schild­for­mat für Mo­tor­rä­der und das ein­zei­li­ge Schild dem vor­de­ren Mo­tor­wa­gen­schild ent­spre­chen.

⁴ Auf dem zwei­zei­li­gen Schild für Mi­li­tär­an­hän­ger wer­den die ers­ten zwei Zah­len im obe­ren Teil ne­ben dem zu­ge­teil­ten Buch­sta­ben auf­ge­führt; auf dem ein­zei­li­gen Schild kann ein grös­se­rer Ab­stand zwi­schen der zwei­ten und drit­ten Zahl ge­macht wer­den. Das Wap­pen fällt weg.

¹ Re­qui­si­ti­ons­fahr­zeu­ge ver­keh­ren mit kan­to­na­len Kon­troll­schil­dern.

² Feh­len Fahr­zeu­g­aus­weis und Kon­troll­schil­der, wer­den sie für Fahr­ten, die der Stel­lung des Fahr­zeu­ges die­nen, durch die Re­qui­si­ti­ons­ver­fü­gung er­setzt.

³ Nach der Über­nah­me durch die Trup­pe wird die Stamm­num­mer des Fahr­zeu­ges zur Mi­li­tär­kon­troll­schild­num­mer.

⁴ Re­qui­si­ti­ons­fahr­zeu­ge sind als Mi­li­tär­fahr­zeu­ge zu kenn­zeich­nen und mit dem Kenn­zei­chen des Ver­ban­des zu be­schrif­ten.

Ein­ge­mie­te­te Fahr­zeu­ge ver­keh­ren mit kan­to­na­len Kon­troll­schil­dern. Der zi­vi­le Hal­ter trägt die Haft­pflicht nach SVG. An­sprü­che des Haft­pflicht­ver­si­che­rers ge­gen den Hal­ter aus Un­fäl­len wäh­rend der Ein­mie­tung wer­den durch den Bund über­nom­men. Vor­be­hal­ten blei­ben An­sprü­che ge­mä­ss MG.

¹ Das SVSAA kann bei Mi­li­tär­fahr­zeu­gen die not­wen­di­gen Ver­fü­gun­gen im Fahr­zeu­g­aus­weis ein­tra­gen.

² Die Be­wil­li­gung für gel­be Ge­fahr­lich­ter ist nur ein­zu­tra­gen, wenn die Lich­ter fest und dau­ernd am Mi­li­tär­fahr­zeug an­ge­bracht sind.

Fahr­zeug­füh­rer und Fahr­zeug­füh­re­rin­nen dür­fen Mi­li­tär­fahr­zeu­ge nur füh­ren, wenn sie aus­drück­lich oder nach den Um­stän­den zur Fahrt be­rech­tigt sind.

¹ Mi­li­tär­fahr­zeu­ge dür­fen nicht für pri­va­te Fahr­ten ver­wen­det wer­den.

² In Mi­li­tär­fahr­zeu­gen dür­fen kei­ne Zi­vil­per­so­nen mit­ge­führt wer­den. Aus­ge­nom­men sind Zi­vil­per­so­nen, die:

a.

bei ei­ner mi­li­tä­ri­schen Übung, ei­ner dienst­li­chen Ver­rich­tung der Trup­pe oder bei aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Ver­an­stal­tun­gen mit­wir­ken;

b.

als Be­su­cher oder Be­su­che­rin bei mi­li­tä­ri­schen Übun­gen, Be­suchs­ta­gen, Fah­nen- oder Stan­dar­ten­über­ga­ben, Be­för­de­rungs­fei­ern oder aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Ver­an­stal­tun­gen trans­por­tiert wer­den müs­sen;

c.¹⁰⁴

an or­ga­ni­sier­ten mi­li­tä­ri­schen Füh­rung teil­neh­men oder im Rah­men von be­wil­lig­ten Trup­pen­e­in­sät­zen nach der Ver­ord­nung vom 21. Au­gust 2013¹⁰⁵ über die Un­ter­stüt­zung zi­vi­ler oder aus­ser­dienst­li­cher Tä­tig­kei­ten mit mi­li­tä­ri­schen Mit­teln trans­por­tiert wer­den müs­sen;

d.

aus an­de­ren dienst­li­chen oder mi­li­tä­ri­schen Grün­den mit­fah­ren müs­sen;

e.

in Not­fäl­len oder zur Hil­fe­leis­tung mit­ge­führt wer­den.¹⁰⁶

³ ...¹⁰⁷

Die pri­va­te Ver­wen­dung zi­vi­ler Fahr­zeu­ge im Mi­li­tär­dienst ist nur zum Ein­rü­cken, im Ur­laub und nach der Ent­las­sung ge­stat­tet. Der Kom­man­dant oder die Kom­man­dan­tin kann in be­grün­de­ten Fäl­len Aus­nah­men be­wil­li­gen.

¹ In be­son­de­ren Fäl­len kann die vor­über­ge­hen­de dienst­li­che Ver­wen­dung zi­vi­ler Fahr­zeu­ge be­wil­ligt wer­den. Für die­se gel­ten im Üb­ri­gen die Ar­ti­kel 105–109 VVA¹⁰⁹.¹¹⁰

² Die Ver­wen­dungs­be­schrän­kun­gen für zi­vi­le Ar­beits­fahr­zeu­ge und zi­vi­le land­wirt­schaft­li­che Fahr­zeu­ge gel­ten nicht, wenn die Fahr­zeu­ge von der Trup­pe ein­ge­setzt wer­den.

¹ Auf der La­de­brücke von Mi­li­tär­fahr­zeu­gen dür­fen Per­so­nen nur mit­ge­führt wer­den, wenn sie durch ge­nü­gend ho­he Sei­ten­wän­de ge­schützt sind. Ste­hen und hin­aus­leh­nen so­wie sit­zen auf Sei­ten- und Rück­wän­den sind ver­bo­ten. Es ist für ge­nü­gend Lüf­tung zu sor­gen.

² Der Per­so­nen­trans­port auf La­de­brücken von Mi­li­tär­fahr­zeu­gen mit He­be­büh­nen oder Wech­se­la­brol­lauf­bau­ten ist ver­bo­ten.¹¹¹

³ Mit­fah­ren­de dür­fen nicht durch mit­ge­führ­te Ge­gen­stän­de oder Stof­fe ge­fähr­det wer­den.

⁴ ...¹¹²

⁵ Das Mit­füh­ren von Per­so­nen auf dem Ober­bau ge­pan­zer­ter Rad- und Rau­pen­fahr­zeu­ge ist ver­bo­ten. Auf den üb­ri­gen Aus­nah­me- und Ar­beits­fahr­zeu­gen dür­fen sich Mit­fah­ren­de nö­ti­gen­falls wäh­rend der Fahrt aus­ser­halb der Füh­rer­ka­bi­ne auf­hal­ten. Sie müs­sen sich ge­nü­gend fest­hal­ten kön­nen.

⁶ ...¹¹³

⁷ An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee dür­fen zum Ab­rol­len und Ein­zie­hen von Feu­er­wehr­schläu­chen auf dem Fahr­zeug auch ste­hend mit­fah­ren, so­fern sie sich fest­hal­ten kön­nen und nicht schnel­ler als 30 km/h ge­fah­ren wird.

⁸ Auf Fahr­zeu­gen, die mit auf­ge­setz­ter Schutz­mas­ke, ge­schlos­se­nen Lu­ken, Nacht­sicht­ge­rä­ten oder Rest­licht­ver­stär­kern ge­führt wer­den, dür­fen An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee nur mit­fah­ren, wenn die Si­cher­heits­mass­nah­men nach Ar­ti­kel 69 er­grif­fen wor­den sind.¹¹⁴

¹ Das Mit­fah­ren auf ei­nem be­son­ders ein­ge­rich­te­ten, hin­ten am Mo­tor­fahr­zeug oder An­hän­ger an­ge­brach­ten Tritt­brett ist wäh­rend des Ein­sat­zes (Lei­tungs­bau) ge­stat­tet. Wird ein An­hän­ger mit­ge­führt, darf kein Tritt­brett am Zug­fahr­zeug mon­tiert wer­den.

² Fährt der Lei­tungs­bau­wa­gen im Schritt­tem­po, so darf mit der nö­ti­gen Vor­sicht vom Tritt­brett auf- und ab­ge­sprun­gen wer­den.

³ Wird beim Lei­tungs­bau nicht schnel­ler als mit 30 km/h ge­fah­ren, gilt fol­gen­des:

a.

Der Bei­fah­rer oder die Bei­fah­re­rin und Mit­fah­ren­de auf dem Bau­wa­gen so­wie im An­hän­ger dür­fen ste­hend mit­fah­ren; sie müs­sen sich je­doch fest­hal­ten kön­nen.

b.

Auf dem An­hän­ger des Bau­wa­gens dür­fen höchs­tens vier Per­so­nen mit­fah­ren.

¹ Das Mit­füh­ren von mehr als ei­nem An­hän­ger ist nur mit Be­wil­li­gung des SVSAA ge­stat­tet.

² Flug­zeu­ge dür­fen mit Mi­li­tär­fahr­zeu­gen im wer­kin­ter­nen Ver­kehr ge­schleppt wer­den.

¹ Schnee­pis­ten­fahr­zeu­ge dür­fen höchs­tens zehn Ski­fah­rer oder Ski­fah­re­rin­nen mit­zie­hen. Hin­ten am Fahr­zeug muss ein Schutz­bü­gel an­ge­bracht sein, der ein Auf­fah­ren ver­hin­dert.

² Mo­tor­schlit­ten dür­fen zwei Ski­fah­rer oder Ski­fah­re­rin­nen zum An­le­gen ei­ner Lang­lauf­spur mit­zie­hen.

³ Die Ski­fah­rer oder Ski­fah­re­rin­nen müs­sen sich am Zug­seil so fest­hal­ten, dass sie sich so­fort los­lö­sen kön­nen. Der Len­ker oder die Len­ke­rin in­for­miert die Ski­fah­rer oder Ski­fah­re­rin­nen vor der Fahrt, wie sie sich zu ver­hal­ten ha­ben.¹¹⁵

¹ Fahr­ten mit ge­pan­zer­ten Rad­fahr­zeu­gen und mi­li­tä­ri­schen Aus­nah­me­fahr­zeu­gen so­wie Aus­nah­me­trans­por­te aus­ser­halb von Ka­ser­nena­rea­len, Übungs­plät­zen und der­glei­chen sind oh­ne Be­wil­li­gung ge­stat­tet, wenn fol­gen­de Mas­se und Ge­wich­te nicht über­schrit­ten wer­den:¹¹⁶

a.

ei­ne Län­ge von 30 m;

b.

ein La­dungs­über­hang von 3 m nach vorn, ge­mes­sen von der Mit­te der Lenk­vor­rich­tung, oder 5 m nach hin­ten, ge­mes­sen ab Mit­te der Hin­ter­ach­se oder ab dem Dreh­punkt der Hin­ter­ach­sen;

c.

ei­ne Brei­te von 3 m;

d.

...¹¹⁷

e.

ei­ne Hö­he von 4 m;

f.¹¹⁸

ein Be­triebs­ge­wicht von 44 t;

g.¹¹⁹

ei­ne Achs­be­las­tung von 12 t bei Ein­zelach­sen, von 20 t bei Dop­pelach­sen und von 30 t bei Drei­fachach­sen.

² Wer­den die Mas­se und Ge­wich­te nach Ab­satz 1 über­schrit­ten, ist ei­ne Be­wil­li­gung des SVSAA er­for­der­lich. Die­ses hört die zu­stän­di­gen zi­vi­len Be­hör­den an und ver­fügt die not­wen­di­gen Auf­la­gen und Si­cher­heits­mass­nah­men. Dau­er­be­wil­li­gun­gen sind auf 36 Mo­na­te zu be­schrän­ken.

Der Trans­port von Wa­ren und Las­ten auf Ar­beits­fahr­zeu­gen durch die Trup­pe ist ge­stat­tet:

a.

auf kur­z­en Stre­cken beim Be­la­den und Ent­la­den von Fahr­zeu­gen, Ei­sen­bahn­wa­gen, Schif­fen und Flug­zeu­gen;

b.

auf Bau­stel­len;

c.

auf Übungs­plät­zen;

d.

im wer­kin­ter­nen Ver­kehr.

¹ Für Fahr­ten mit Rau­pen­fahr­zeu­gen der Haupt­ka­te­go­rie 950 aus­ser­halb von Ka­ser­nena­rea­len, Area­len der Lo­gis­tik­be­trie­be der Ar­mee und Übungs­plät­zen ist grund­sätz­lich ei­ne Be­wil­li­gung der Mi­li­tär­po­li­zei er­for­der­lich. Die­se hört die zu­stän­di­gen zi­vi­len Be­hör­den an und ver­fügt die not­wen­di­gen Auf­la­gen und Si­cher­heits­mass­nah­men.¹²⁰

² Oh­ne Be­wil­li­gung dür­fen aus­ser auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen ver­keh­ren:

a.¹²¹

Ber­ge­pan­zer zur Hil­fe­leis­tung;

b.

Schüt­zen­pan­zer der Bau­rei­he M 113;

c.

Rau­pen­trans­port­wa­gen M 548;

d.

Rau­pen­fahr­zeu­ge auf den in den Pan­zer­kar­ten be­zeich­ne­ten Stras­sen der Klas­se P1.

¹ Bei al­len Fahr­ten mit Rau­pen­fahr­zeu­gen aus­ser­halb von Ka­ser­nena­rea­len, Are­alen der Lo­gis­tik­be­trie­be der Ar­mee und Übungs­plät­zen ist die Marsch­stras­se un­mit­tel­bar vor der Fahrt zu er­kun­den.

² Der Ab­stand zwi­schen den ge­pan­zer­ten Rad- und Rau­pen­fahr­zeu­gen muss wäh­rend der Fahrt min­des­tens 50 Me­ter be­tra­gen, aus­ser bei Fahr­ten in­ner­halb von Ka­ser­nena­rea­len, Area­len der Lo­gis­tik­be­trie­be der Ar­mee, Schiess­plät­zen so­wie Übungs­plät­zen und -dör­fern.¹²³

^2bis Über­brei­te ge­pan­zer­te Rad- und Rau­pen­fahr­zeu­ge sind bei Fahr­ten aus­ser­halb von Ka­ser­nena­rea­len, Area­len der Lo­gis­tik­be­trie­be der Ar­mee, Schiess­plät­zen so­wie Übungs­plät­zen und -dör­fern mit den hier­für vor­ge­se­he­nen Mit­teln zu kenn­zeich­nen.¹²⁴

³ Die Be­sat­zung der Rau­pen­fahr­zeu­ge darf dem nach­fol­gen­den Ver­kehr die Er­laub­nis zum Über­ho­len erst er­tei­len, wenn das Über­ho­len nach den all­ge­mei­nen Re­geln zu­läs­sig ist. Das Zei­chen zum Über­ho­len darf aus­nahms­wei­se auch an Stel­len er­teilt wer­den, wo Si­gna­le oder Mar­kie­run­gen das Über­ho­len un­ter­sa­gen, so­fern je­de Ge­fähr­dung aus­ge­schlos­sen ist.

⁴ Dem nach­fol­gen­den Ver­kehr ist das Über­ho­len zu er­leich­tern, nö­ti­gen­falls durch An­hal­ten.

⁵ Bei Fahr­ten aus­ser­halb von Ka­ser­nena­rea­len, Area­len der Lo­gis­tik­be­trie­be der Ar­mee, Schiess­plät­zen so­wie Übungs­plät­zen und -dör­fern ist an der Spit­ze der Ko­lon­ne oder des ein­zel­nen Rau­pen­fahr­zeugs ein Be­gleit­fahr­zeug mit ein­ge­schal­te­tem gel­bem Ge­fah­ren­licht ein­zu­set­zen. Auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen fährt das Be­gleit­fahr­zeug hin­ter der Ko­lon­ne oder dem Ein­zel­fahr­zeug.¹²⁵

⁶ Oh­ne Be­gleit­fahr­zeu­ge dür­fen aus­ser auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen ver­keh­ren:

a.

Schüt­zen­pan­zer der Bau­rei­he M 113;

b.

Rau­pen­trans­port­wa­gen M 548.¹²⁶

¹ Die Be­för­de­rung ge­fähr­li­cher Gü­ter rich­tet sich nach den An­hän­gen 1 und 2 die­ser Ver­ord­nung.

² Das VBS kann die An­hän­ge 1 und 2 die­ser Ver­ord­nung mit Zu­stim­mung des UVEK än­dern.

¹ Wer Ge­fahr­gut trans­por­tiert, muss ei­ne ent­spre­chen­de Aus­bil­dung ab­sol­viert ha­ben.

² Das SVSAA de­fi­niert die Aus­bil­dungs- und Prü­fungs­vor­ga­ben in An­leh­nung an die Vor­schrif­ten des ADR¹²⁹.

³ Es kann die­se Auf­ga­be Drit­ten über­tra­gen.¹³⁰

¹ Wer ein Fahr­zeug im Mi­li­tär­dienst, für die aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­kei­ten oder als zi­vi­les Per­so­nal der Grup­pe Ver­tei­di­gung wäh­rend ei­nes mi­li­tä­ri­schen Ein­sat­zes nach Ar­ti­kel 65c MG führt, ist da­für ver­ant­wort­lich, dass er oder sie fahr­fä­hig ist. Er oder sie muss der vor­ge­setz­ten Per­son die Um­stän­de mel­den, die ihm oder ihr das Fah­ren er­schwe­ren oder ver­un­mög­li­chen. Die Fahr­un­fä­hig­keit gilt in je­dem Fall als er­wie­sen, wenn er oder sie ge­gen die Vor­ga­ben in den Ar­ti­keln 60–63 ver­stösst.¹³²

² Grund­sätz­lich über­wa­chen die Vor­ge­setz­ten die Fahr­fä­hig­keit der Fahr­zeug­füh­rer und Fahr­zeug­füh­re­rin­nen.

³ Mi­li­tä­ri­sches Per­so­nal so­wie Fach­leh­rer und Fach­leh­re­rin­nen, die in ih­rer be­ruf­li­chen Tä­tig­keit Mi­li­tär­fahr­zeu­ge füh­ren, un­ter­ste­hen be­züg­lich Fahr­fä­hig­keit der zi­vi­len Stras­sen­ver­kehrs­ge­setz­ge­bung. Die Ar­ti­kel 61–63 sind nicht an­wend­bar.¹³³

¹ Wer ein Mo­tor­fahr­zeug im Mi­li­tär­dienst führt, muss zu je­dem Zeit­punkt die­ser Tä­tig­keit in­ner­halb der vor­an­ge­gan­ge­nen 24 Stun­den ei­ne zu­sam­men­hän­gen­de Ru­he­zeit von sechs Stun­den ein­ge­hal­ten ha­ben.¹³⁵

² Bei Übun­gen kann die Ru­he­zeit auf­ge­teilt wer­den. In die­sem Fall muss sie min­des­tens 8 Stun­den dau­ern. Mög­lich ist ei­ne Auf­tei­lung in Blö­cke von ein­mal 4 und zwei­mal 2 Stun­den, ein­mal 5 und ein­mal 3 Stun­den oder zwei­mal 4 Stun­den.

³ Als Ru­he­zeit gilt:

a.¹³⁶

die Zeit, in wel­cher der Len­ker oder die Len­ke­rin frei von dienst­li­chen Ver­rich­tun­gen ist und Ge­le­gen­heit zum Schla­fen hat;

b.

der all­ge­mei­ne Ur­laub (oh­ne Hin- und Rück­weg).

⁴ Die be­foh­le­nen Es­sens­zei­ten gel­ten nicht als Ru­he­zeit.

⁵ Die rei­ne Lenk­zeit darf in­ner­halb von 24 Stun­den 10 Stun­den nicht über­schrei­ten.

Wer ein Mo­tor­fahr­zeug im Mi­li­tär­dienst führt, muss ei­ne Ein­satz­zeit­kon­trol­le über die der Fahrt vor­an­ge­gan­ge­nen 24 Stun­den füh­ren und die­se stets auf sich tra­gen.

¹ Wer weiss oder nach den Um­stän­den wis­sen kann, dass er oder sie im Mi­li­tär­dienst oder für die aus­ser­dienst­li­chen mi­li­tä­ri­schen Tä­tig­kei­ten ein Mo­tor­fahr­zeug füh­ren muss, darf ab sechs Stun­den vor An­tritt der Fahrt kei­nen Al­ko­hol trin­ken.¹³⁹

² Er oder sie darf kein Mo­tor­fahr­zeug füh­ren, wenn er oder sie ei­ne Ate­mal­ko­hol­kon­zen­tra­ti­on von 0,05 mg/l oder mehr oder ei­ne Blut­al­ko­hol­kon­zen­tra­ti­on von 0,10 Pro­mil­le oder mehr auf­weist oder ei­ne Al­ko­hol­men­ge im Kör­per hat, die zu ei­ner sol­chen Blut­al­ko­hol­kon­zen­tra­ti­on führt.¹⁴⁰

³ Die Fahr­un­fä­hig­keit gilt in je­dem Fall als er­wie­sen, wenn Be­täu­bungs­mit­tel kon­su­miert wur­den.

⁴ Bei Kon­sum von Me­di­ka­men­ten und an­de­ren Stof­fen, wel­che die Fahr­fä­hig­keit be­ein­träch­ti­gen kön­nen, muss der Fahr­zeug­füh­rer oder die Fahr­zeug­füh­re­rin dies dem Trup­pen­arzt oder der Trup­pen­ärz­tin un­ver­züg­lich mel­den und den Vor­ge­setz­ten oder die Vor­ge­setz­te über ei­ne Ein­schrän­kung der Fahr­fä­hig­keit in­for­mie­ren. In die­sem Fall darf er oder sie als Fah­rer oder Fah­re­rin nicht ein­ge­setzt wer­den.

¹ Für die Fest­stel­lung der Miss­ach­tung des Al­ko­hol­ver­bo­tes gel­ten für die zu­stän­di­gen mi­li­tä­ri­schen Be­hör­den die Vor­ga­ben der zi­vi­len Stras­sen­ver­kehrs­ge­setz­ge­bung.

² Wird die Ate­mal­ko­hol­pro­be mit ei­nem Test­ge­rät nach Ar­ti­kel 11 der Stras­sen­ver­kehrs­kon­troll­ver­ord­nung vom 28. März 2007¹⁴² durch­ge­führt, gilt die Miss­ach­tung des Al­ko­hol­ver­bo­tes als fest­ge­stellt, wenn der tiefe­re Wert der bei­den Ate­mal­ko­hol­mes­sun­gen ei­ner Ate­mal­ko­hol­kon­zen­tra­ti­on von 0,05 oder mehr, aber we­ni­ger als 0,40 mg/l ent­spricht und der Fahr­zeug­füh­rer oder die Fahr­zeug­füh­re­rin die­sen Wert un­ter­schrift­lich an­er­kennt.

¹ Für den mi­li­tä­ri­schen Stras­sen­ver­kehr gel­ten die zi­vi­len Ver­kehrs­re­geln, so­weit die­se Ver­ord­nung kei­ne Aus­nah­men oder Er­gän­zun­gen vor­sieht.

² Von den Aus­nah­men zu den zi­vi­len Ver­kehrs­re­geln darf nur Ge­brauch ge­macht wer­den, wenn mi­li­tä­ri­sche Be­dürf­nis­se es er­for­dern und die nö­ti­gen Si­cher­heits­mass­nah­men so­wie Vor­keh­run­gen im In­ter­es­se des üb­ri­gen Ver­kehrs ge­trof­fen wor­den sind. Dies ist je­doch aus­ge­schlos­sen auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen.

¹ Das SVSAA kann die zu­läs­si­ge Ge­schwin­dig­keit für ein­zel­ne Fahr­zeug­ty­pen und Fahr­zeug­kom­bi­na­tio­nen be­schrän­ken. Es trägt die Be­schrän­kung im Fahr­zeu­g­aus­weis als Auf­la­ge ein.

² ...¹⁴⁵

³ Auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen kön­nen Rau­pen­fahr­zeu­ge un­ter Be­rück­sich­ti­gung der Stras­sen-, Ver­kehrs- und Sicht­ver­hält­nis­se mit der be­trieb­li­chen Höchst­ge­schwin­dig­keit ge­fah­ren wer­den.

¹ Nur mit ei­ner Be­wil­li­gung des SVSAA dür­fen auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen ver­keh­ren:

a.

Ver­bän­de von mehr als 30 Mo­tor­wa­gen so­wie Tei­le von Ver­bän­den, die sich in­ner­halb ei­ner Stun­de fol­gen und zu­sam­men mehr als 30 Mo­tor­wa­gen um­fas­sen;

b.

ge­pan­zer­te Rad­fahr­zeu­ge, Aus­nah­me­fahr­zeu­ge und Aus­nah­me­trans­por­te, wel­che die Mas­se und Ge­wich­te nach Ar­ti­kel 54 über­schrei­ten.¹⁴⁶

² Ge­fechts­übun­gen, Weg­wei­sung, Vor­bei­mär­sche, Lei­tungs­bau sind auf Au­to­stras­sen und Au­to­bah­nen ver­bo­ten.

¹ Mi­li­tär­fahr­zeu­ge müs­sen aus­ser­orts un­ter sich einen Ab­stand von we­nigs­tens 50 Me­tern ein­hal­ten.

² Marsch­hal­te von Fahr­zeug­ver­bän­den sind auf Haupt- und Ne­ben­stras­sen nur zu­läs­sig, wenn an­de­re Hal­temög­lich­kei­ten feh­len und für ei­ne aus­rei­chen­de Ver­kehrs­re­ge­lung und Si­gna­li­sa­ti­on ge­sorgt wird.

³ Die Öf­fent­lich­keit ist recht­zei­tig durch die Me­di­en über Ver­schie­bun­gen gros­ser Fahr­zeug­ver­bän­de zu ori­en­tie­ren, wenn die­se den zi­vi­len Ver­kehr oder die Ru­he der An­woh­ner und An­woh­ne­rin­nen be­ein­träch­ti­gen. Das SVSAA ist für die In­for­ma­ti­on zu­stän­dig.

¹ Mi­li­tär­mo­tor­fahr­zeu­ge ver­keh­ren tags­über mit Ab­blend- oder Tag­fahr­licht.¹⁴⁷

² Mi­li­tär­fahr­zeu­ge dür­fen oh­ne Licht nur dort fah­ren, wo kein zi­vi­ler Ver­kehr zu­ge­las­sen ist und die er­for­der­li­chen Si­cher­heits­vor­keh­run­gen ge­trof­fen sind.¹⁴⁸

¹ Das Fah­ren mit auf­ge­setz­ter Schutz­mas­ke, ge­schlos­se­nen Lu­ken, Fah­rer­nacht­sicht­ge­rä­ten oder Rest­licht­ver­stär­ker­bril­len ist nur auf für die­sen Zweck aus­ge­schie­de­nen und ab­ge­sperr­ten Übungs­ge­län­den zu­läs­sig. Die Trup­pe hat mit ge­eig­ne­ten Mit­teln wie Si­gna­li­sa­ti­on, Plan­tons, Be­ob­ach­tern und Be­ob­ach­te­rin­nen si­cher­zu­stel­len, dass kei­ne zi­vi­len Fahr­zeu­ge oder Per­so­nen Zu­tritt ha­ben.

² Bei Dun­kel­heitsind für die in der Übung ein­ge­setz­ten Trup­pen zu Fuss ent­spre­chen­de Sperr­zo­nen aus­zu­schei­den, so­fern die­se Trup­pen über kei­ne Rest­licht­ver­stär­ker­bril­len oder an­de­re ge­eig­ne­te Nacht­sicht­mit­tel ver­fü­gen.

¹ Die Si­cher­heits­gur­ten sind, so­fern vor­han­den, in sämt­li­chen Mo­tor­fahr­zeu­gen zu tra­gen.

² Von die­ser Pflicht aus­ge­nom­men sind der Kom­man­dant oder die Kom­man­dan­tin und der Rück­wärts­be­ob­ach­ter oder die Rück­wärts­be­ob­ach­te­rin von Fahr­zeu­gen der Fahr­be­rech­ti­gungs­ka­te­go­ri­en 950 und 960.¹⁵¹

³ Be­fiehlt der Kom­man­dant oder die Kom­man­dan­tin die Vor­be­rei­tung des Schnellaus­stiegs, so sind auch die üb­ri­gen In­sas­sen und In­sas­sin­nen von der Gur­ten­trag­pflicht be­freit.¹⁵²

An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee ha­ben zu tra­gen:

a.

auf dem Mo­tor­rad: den mi­li­tä­ri­schen In­te­gral­helm und die Schutzaus­rüs­tung für Mo­tor­rad­fah­rer und Mo­tor­rad­fah­re­rin­nen;

b.

auf dem Fahr­rad: den mi­li­tä­ri­schen Fahr­rad­helm.

Reit-, Zug- und Trag­tie­re, die von der Trup­pe ein­ge­setzt wer­den, sind nachts oder wenn die Wit­te­rung es er­for­dert, mit re­flek­tie­ren­den Bein­stul­pen zu ver­se­hen.

¹ Die An­ge­hö­ri­gen der Ar­mee ha­ben wäh­rend der Ar­beits­zeit, so­bald sie sich
zu Fuss auf öf­fent­li­chen Stras­sen be­we­gen, und wenn es die Sicht­ver­hält­nis­se (na­ment­lich bei Ne­bel) er­for­dern, die Leucht­ga­ma­sche zu tra­gen.

² Nachts und wenn die Wit­te­rungs­ver­hält­nis­se es er­for­dern, sind Fuss­gän­ger­ko­lon­nen auf öf­fent­li­chen Stras­sen min­des­tens vor­ne und hin­ten mit ei­ner ge­eig­ne­ten, nicht blen­den­den Licht­quel­le (Ta­schen- oder Stab­lam­pe etc.) zu kenn­zeich­nen.

¹ Das gel­be Ge­fah­ren­licht ist bei ge­fähr­li­chen Si­tua­tio­nen wie bei­spiels­wei­se Ar­bei­ten auf der lin­ken Stras­sen­sei­te, auf schnell be­fah­re­nen Stras­sen, bei Nacht oder wit­te­rungs­be­ding­ten Sicht­er­schwer­nis­sen etc. ein­zu­schal­ten; nö­ti­gen­falls muss der Ver­kehr ge­mä­ss Ar­ti­kel 9 ge­re­gelt wer­den.

² Je­des Mit­glied der Trup­pe, das auf der Stras­se Ar­bei­ten ver­rich­tet, muss min­des­tens mit ei­ner re­flek­tie­ren­den Warn­wes­te und zwei re­flek­tie­ren­den Bein­stul­pen aus­ge­rüs­tet sein.¹⁵⁴

³ Ver­kehrs­re­ge­lungs­or­ga­ne der Trup­pe müs­sen zu­sätz­lich mit weis­sen Hand­schu­hen mit Man­schet­ten oder Arm­stul­pen und nachts mit Stablam­pen aus­ge­rüs­tet sein.¹⁵⁵

Legt die Trup­pe Te­le­fon­lei­tun­gen oder Was­ser­lei­tun­gen ent­lang der oder über die Stras­se, so sorgt sie für die nö­ti­gen Si­cher­heits­vor­keh­run­gen bzw. Si­gna­li­sa­ti­on. Führt die Ver­le­gungs­stre­cke ent­lang der Stras­se, ist die Si­gna­li­sa­ti­on nur nö­tig, falls die Lei­tun­gen die Fahr­bahn ver­en­gen oder be­ein­träch­ti­gen. Bei Schlauch­brü­cken ist aus­ser­dem der Ver­kehr zu re­geln.

¹ Die Trup­pe hat den mi­li­tä­ri­schen Stras­sen­ver­kehr in ih­rem Be­reich sel­ber zu über­wa­chen. Sie sorgt für die Ver­kehrs­re­ge­lung, die Ver­kehrs­dis­zi­plin und wacht über die Ein­hal­tung der Ver­kehrs­vor­schrif­ten.

² Die Ver­kehrs­re­ge­lung durch die Trup­pe um­fasst für die Dau­er des be­tref­fen­den Ein­sat­zes auch den zi­vi­len Ver­kehr.

³ Die Trup­pe muss die Zu­stim­mung der zi­vi­len Po­li­zei ein­ho­len, wenn sie den Ver­kehr zu Aus­bil­dungs­zwe­cken oder bei Licht­si­gna­len re­geln will.

⁴ Die mi­li­tä­ri­schen Ver­kehrs­for­ma­tio­nen sind ins­be­son­de­re zu­stän­dig für die Ver­kehrs­or­ga­ni­sa­ti­on von Ver­schie­bun­gen und Trans­por­ten so­wie für die Ver­kehrs­über­wa­chung.

⁵ Die Ver­kehrs­re­ge­lungs­or­ga­ne tra­gen die be­son­de­re Si­cher­heits­aus­rüs­tung.

¹ Die Mi­li­tär­po­li­zei sorgt all­ge­mein für Si­cher­heit im mi­li­tä­ri­schen Stras­sen­ver­kehr. Sie ist ins­be­son­de­re zu­stän­dig für:

a.

die Durch­füh­rung der ver­kehrs­po­li­zei­li­chen Kon­trol­len;

b.

die Kon­trol­le der zi­vi­len Mo­tor­fahr­zeu­ge, wel­che durch An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee im Mi­li­tär­dienst ge­führt wer­den;

c.

Tat­be­stands­auf­nah­me bei mi­li­tä­ri­schen Ver­kehrs­un­fäl­len.

² Zur Er­fül­lung ih­rer Auf­ga­ben hat die Mi­li­tär­po­li­zei die Be­fug­nis­se ge­mä­ss Ar­ti­kel 54 SVG.

³ Ge­gen­über zi­vi­len Stras­sen­be­nüt­zern und Stras­sen­be­nüt­ze­rin­nen schrei­tet die Mi­li­tär­po­li­zei nur ein, falls die­se ei­ne Ge­fahr für den Ver­kehr dar­stel­len. Sie zieht so­fort die zu­stän­di­ge zi­vi­le Po­li­zei bei.

Die Po­li­zei­or­ga­ne mel­den Wi­der­hand­lun­gen ge­gen Stras­sen­ver­kehrs­vor­schrif­ten von mi­li­tä­ri­schen Stras­sen­be­nüt­zern dem Kom­man­dan­ten oder der Kom­man­dan­tin der Fehl­ba­ren.

¹ Ist die Ab­nah­me ei­ner Blut- oder Urin­pro­be oder ein an­de­rer Vor­test er­for­der­lich, so kön­nen die Mi­li­tär­po­li­zei, die Or­ga­ne der Mi­li­tär­jus­tiz oder der Trup­pen­kom­man­dant oder die Trup­pen­kom­man­dan­tin die­se Mass­nah­men an­ord­nen.

² Muss ei­ne Pro­be oder ein Vor­test ge­gen den Wil­len der be­trof­fe­nen Per­son ab­ge­nom­men be­zie­hungs­wei­se durch­ge­führt wer­den, so ist al­lein der mi­li­tä­ri­sche Un­ter­su­chungs­rich­ter oder die mi­li­tä­ri­sche Un­ter­su­chungs­rich­te­rin für die An­ord­nung der Mass­nah­me zu­stän­dig.

³ Die Ab­nah­me ei­ner Blut- oder Urin­pro­be oder die Durch­füh­rung ei­nes an­de­ren Vor­tests er­folgt aus­sch­liess­lich durch einen Trup­pen- oder Zi­vil­arzt oder ei­ne Trup­pen- oder Zi­vi­lärz­tin. Die­ser oder die­se sorgt da­für, dass die Pro­be ei­nem vom ASTRA an­er­kann­ten In­sti­tut zur Ana­ly­se zu­ge­stellt wird.

¹ Bei je­dem nach Ar­ti­kel 83 zu mel­den­den Ver­kehrs­un­fall muss, falls ein Fahrt­schrei­ber vor­han­den ist, auf der Un­fall­stel­le vor der Fahr­zeug­ber­gung oder
-ver­schie­bung der Da­ten­trä­ger oder das Ein­la­ge­blatt des Fahrt­schrei­bers si­cher­ge­stellt wer­den.¹⁵⁸

² Für die Aus­wer­tung sind die­se un­ver­züg­lich an die Mi­li­tär­po­li­zei zu sen­den.¹⁵⁹

³ Die Trup­pe ist ver­ant­wort­lich, dass vor der Wei­ter­ver­wen­dung des Fahr­zeu­ges, spä­tes­tens je­doch nach 48 Stun­den, ein neu­er Da­ten­trä­ger ein­ge­baut wird.

¹ Der mi­li­tä­ri­sche Un­ter­su­chungs­rich­ter oder die mi­li­tä­ri­sche Un­ter­su­chungs­rich­te­rin und die mi­li­tä­ri­sche oder die zi­vi­le Po­li­zei sind zwin­gend bei­zu­zie­hen, wenn bei ei­nem Ver­kehrs­un­fall oder ei­nem Scha­den­fall mit Mi­li­tär­fahr­zeu­gen:

a.

Per­so­nen er­heb­lich ver­letzt oder ge­tö­tet wur­den;

b.

der Sach­ver­halt un­klar oder be­strit­ten ist;

c.

grob­fahr­läs­si­ge oder vor­sätz­li­che Hand­lungs­wei­sen ver­mu­tet wer­den;
oder

d.

die Ge­samt­scha­den­sum­me 50 000 Fran­ken über­steigt.

² Die mi­li­tä­ri­sche oder die zi­vi­le Po­li­zei ist auch dann zwin­gend bei­zu­zie­hen, wenn die Ge­samt­scha­den­sum­me min­des­tens 5000 Fran­ken be­trägt.

¹ Die Scha­den­re­gu­lie­rung er­folgt durch das Scha­den­zen­trum VBS. Bei der be­wil­lig­ten dienst­li­chen Ver­wen­dung von Pri­vat­fahr­zeu­gen er­folgt die Scha­den­re­gu­lie­rung vor­gän­gig über die pri­va­te Mo­tor­fahr­zeug­ver­si­che­rung.

² Das Scha­den­zen­trum VBS ent­schei­det ers­tin­stanz­lich über Rück­grif­fe und Scha­dens­be­tei­li­gun­gen ge­gen­über An­ge­hö­ri­gen der Ar­mee aus Scha­den­fäl­len im Zu­sam­men­hang mit Mi­li­tär­fahr­zeu­gen.

³ Fahr­zeug­füh­rer oder Fahr­zeug­füh­re­rin­nen dür­fen kei­ne Schuld­an­er­ken­nung un­ter­schrei­ben.

Auf­ge­ho­ben

¹ Ver­kehrs­un­fäl­le und Scha­den­fäl­le sind stets der vor­ge­setz­ten Per­son zu mel­den.

² Die vor­ge­setz­te Per­son lei­tet Mel­dun­gen über Ver­kehrs­un­fäl­le und Scha­den­fäl­le in­nert fünf Ta­gen mit­tels des For­mu­lars «Un­fall­mel­dung/Scha­den­an­zei­ge» an das Scha­den­zen­trum VBS wei­ter.¹⁶³

³ Sind An­ge­hö­ri­ge der Ar­mee ver­letzt oder ge­tö­tet wor­den, so lei­tet sie die Mel­dung um­ge­hend auch an die Mi­li­tär­ver­si­che­rung wei­ter.¹⁶⁴

⁴ Bei der dienst­li­chen Ver­wen­dung von Pri­vat­fahr­zeu­gen hat der Fahr­zeug­füh­rer oder die Fahr­zeug­füh­re­rin zu­dem die ei­ge­ne Mo­tor­fahr­zeug­ver­si­che­rung zu in­for­mie­ren.

¹ Bei schwe­ren Un­fäl­len mit Mi­li­tär­fahr­zeu­gen ist zu­sätz­lich zum Bei­zug der Per­so­nen und Stel­len nach Ar­ti­kel 80 und zu den Mel­dun­gen nach Ar­ti­kel 83 ei­ne ers­te Mel­dung so­fort te­le­fo­nisch an die Pi­kett­stel­le des VBS zu er­stat­ten und mit­tels ent­spre­chen­dem For­mu­lar um­ge­hend zu be­stä­ti­gen.¹⁶⁶

² Der zu­stän­di­ge Kom­man­dant oder die zu­stän­di­ge Kom­man­dan­tin ist für die un­ver­züg­li­che Be­nach­rich­ti­gung der An­ge­hö­ri­gen von ver­letz­ten oder ge­tö­te­ten Mi­li­tär­per­so­nen ver­ant­wort­lich.

Die be­schä­dig­ten Mi­li­tär­fahr­zeu­ge dür­fen frü­he­s­tens nach Ab­lauf ei­ner War­te­frist von 14 Ta­gen re­pa­riert wer­den. Vor­be­hal­ten blei­ben an­ders­lau­ten­de Wei­sun­gen der Un­ter­su­chungs­or­ga­ne, des SVSAA oder des Scha­den­zen­trums VBS.

¹ Die LBA er­lässt die zum Voll­zug die­ser Ver­ord­nung not­wen­di­gen Wei­sun­gen.

² Wir­ken sich Wei­sun­gen auf den zi­vi­len Ver­kehr aus, so holt sie vor­gän­gig die Zu­stim­mung des ASTRA ein.

Die Ver­ord­nung vom 17. Au­gust 1994¹⁷⁰ über den mi­li­tä­ri­schen Stras­sen­ver­kehr (VMSV) wird auf­ge­ho­ben.

Die nach­ste­hen­den Ver­ord­nun­gen wer­den wie folgt ge­än­dert:

...¹⁷¹

¹ Der mi­li­tä­ri­sche eo­sin­ro­te Füh­rer­aus­weis be­hält sei­ne Gül­tig­keit.

^2–4 ...¹⁷²

⁵ Vor dem 1. Ja­nu­ar 1995im Ver­kehr ge­setz­te Mi­li­tär­an­hän­ger wer­den nicht mit ei­nem Un­ter­leg­keil aus­ge­rüs­tet.

⁶ Mi­li­tär­fahr­zeu­ge, die vor dem 1. Ju­li 1983 erst­mals zum Ver­kehr zu­ge­las­sen wur­den, müs­sen nicht nach­ge­rüs­tet wer­den. Nach bis­he­ri­gem Recht ver­füg­te Zu­las­sun­gen be­hal­ten ih­re Gül­tig­keit.

⁷ Für be­reits im Ver­kehr ste­hen­de Mi­li­tär­an­hän­ger muss der Fahr­zeu­g­aus­weis nicht mit­ge­führt wer­den, so­fern die zu­läs­si­gen Zug­fahr­zeu­ge und die er­laub­te Höchst­ge­schwin­dig­keit auf ei­ner Ta­fel am An­hän­ger ver­merkt sind. Der Aus­weis wird bei der Ab­ga­be­stel­le des An­hän­gers hin­ter­legt.

¹ Al­le ge­pan­zer­ten Rad­fahr­zeu­ge der Ar­mee, wel­che ab dem 1. Ja­nu­ar 2004 erst­mals in Ver­kehr ge­setzt wur­den, sind bis am 31. De­zem­ber 2010 mit ei­nem Da­ten­auf­zeich­nungs­ge­rät oder Fahrt­schrei­ber aus­zu­rüs­ten.

² Mi­li­tär­fahr­zeu­ge, die vor dem 1. Ja­nu­ar 2000 in Ver­kehr ge­setzt wur­den, be­nö­ti­gen für Ge­fahr­gut­trans­por­te im Stück­gut­ver­kehr kei­ne Zu­las­sungs­be­schei­ni­gung ge­mä­ss ADR¹⁷⁴.

³ ...¹⁷⁵

⁴ Per­so­nen­wa­gen 8 Plät­ze PUCH/MBG so­wie Mi­li­tär­fahr­zeu­ge der Klas­se N2, die vor dem 1. März 2006 in Ver­kehr ge­setzt wur­den und mit quer zur Fahrtrich­tung an­ge­ord­ne­ten Sitz­bän­ken aus­ge­rüs­tet sind, müs­sen nicht mit Be­cken­gur­ten nach­ge­rüs­tet wer­den.

So­fern nicht an­ders im Fahr­zeu­g­aus­weis spe­zi­fi­ziert, kön­nen Mi­li­tär­fahr­zeu­ge mit Kom­pres­si­ons­zün­dung über 3,5 Ton­nen Ge­samt­ge­wicht, Wech­se­lauf­bau­an­hän­ger 9,6 Ton­nen zwei­ach­sig Lanz+Mar­ti mit C625-Auf­bau so­wie Sachen­trans­port­an­hän­ger der Ty­pen 85 und 87 al­le­samt mit Pla­ne bis 31. De­zem­ber 2022 als EX/II-Be­för­de­rungs­ein­hei­ten ge­mä­ss ADR¹⁷⁷ ver­wen­det wer­den.

¹ Fahr­be­rech­ti­gun­gen, für wel­che gel­be Fahr­aus­wei­se aus­ge­stellt wur­den, kön­nen bis spä­tes­tens 31. De­zem­ber 2017 in mi­li­tä­ri­sche Fahr­be­rech­ti­gun­gen nach neu­em Recht um­ge­tauscht wer­den.

² Da­nach ver­lie­ren sie ih­re Gül­tig­keit.

Mi­li­tär­kon­troll­schil­der, die nicht den An­for­de­run­gen nach Ar­ti­kel 43a ent­spre­chen, kön­nen noch bis zum 30. Ju­ni 2019 ver­wen­det wer­den.

Die­se Ver­ord­nung tritt am 1. März 2004 in Kraft.