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Bundesgesetz
über den Strassentransitverkehr
im Alpengebiet
(STVG)

vom 17. Juni 1994 (Stand am 1. September 2016)

Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,

gestützt auf Artikel 84 der Bundesverfassung1,2
nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 4. Mai 19943,

beschliesst:

1 SR 101

2 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 26. Sept. 2014 (Sanierung Gotthard-Strassentunnel), in Kraft seit 1. Sept. 2016 (AS 2016 2997; BBl 2013 7315).

3BBl 1994II 1295

1

Art. 1 Gegenstand 4  

Die­ses Ge­setz re­gelt den Voll­zug von Ar­ti­kel 84 Ab­satz 3 der Bun­des­ver­fas­sung über die Tran­sit­stras­sen-Ka­pa­zi­tät im Al­pen­ge­biet.

4 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. I des BG vom 26. Sept. 2014 (Sa­nie­rung Gott­hard-Stras­sen­tun­nel), in Kraft seit 1. Sept. 2016 (AS 2016 2997; BBl 2013 7315).

Art. 2 Transitstrassen im Alpengebiet  

Als Tran­sit­stras­sen im Al­pen­ge­biet gel­ten aus­sch­liess­lich:

a.
San Ber­nar­di­no­rou­te:
die Stre­cke Thu­sis–Bel­lin­zo­na Nord;
b.
Gott­har­d­rou­te:
die Stre­cke Am­steg–Gö­sche­nen–Ai­ro­lo–Bel­lin­zo­na Nord;
c.
Sim­plon­rou­te:
die Stre­cke Brig–Gon­do/Zwisch­ber­gen (Lan­des­gren­ze);
d.
Gros­se St. Bern­har­d­rou­te:
die Stre­cke Sem­bran­cher–Nord­por­tal des Tun­nels.
Art. 3 Verkehrskapazität  

1 Die Ver­kehrs­ka­pa­zi­tät der Tran­sit­stras­sen darf nicht er­höht wer­den.

2 Als Er­hö­hung der Ver­kehrs­ka­pa­zi­tät der Tran­sit­stras­sen gilt na­ment­lich:

a.
der Neu­bau von Stras­sen, die be­ste­hen­de Stras­sen funk­tio­nal ent­las­ten oder er­gän­zen;
b.
die Er­wei­te­rung be­ste­hen­der Stras­sen mit zu­sätz­li­chen Spu­ren.

3 Der Um­bau be­ste­hen­der Stras­sen, der in ers­ter Li­nie der Sub­stan­zer­hal­tung und der Ver­kehrs­si­cher­heit dient, gilt nicht als Mass­nah­me zur Er­hö­hung der Ver­kehrs­ka­pa­zi­tät.

Art. 3a Gotthard-Strassentunnel 5  

1 Am Gott­hard-Stras­sen­tun­nel kann ei­ne zwei­te Tun­nel­röh­re ge­baut wer­den.

2 Die Ka­pa­zi­tät des Tun­nels darf je­doch nicht er­wei­tert wer­den. Pro Röh­re darf nur ei­ne Fahr­spur be­trie­ben wer­den; ist nur ei­ne Röh­re für den Ver­kehr of­fen, so kann in die­ser Röh­re je ei­ne Spur pro Rich­tung be­trie­ben wer­den.

3 Für den Schwer­ver­kehr durch den Gott­hard-Stras­sen­tun­nel ist ein Do­sier­sys­tem ein­zu­rich­ten. Das Bun­des­amt für Stras­sen ord­net für schwe­re Mo­tor­wa­gen zum Gü­ter­trans­port einen Min­destab­stand im Tun­nel an.

5 Ein­ge­fügt durch Ziff. I des BG vom 26. Sept. 2014 (Sa­nie­rung Gott­hard-Stras­sen­tun­nel), in Kraft seit 1. Sept. 2016 (AS 2016 2997; BBl 2013 7315).

Art. 4 Umfahrungsstrassen  

1 Der Bau und der Aus­bau von Um­fah­rungs­stras­sen zur Ent­las­tung von Ort­schaf­ten vom Durch­gangs­ver­kehr sind zu­läs­sig.

2 Stras­sen, die meh­re­re Ort­schaf­ten um­fah­ren, fal­len je­doch nur dann un­ter Ab­satz 1, wenn die­se Ort­schaf­ten ein zu­sam­men­hän­gen­des Sied­lungs­ge­biet bil­den oder wenn an­de­re Grün­de der Raum­pla­nung oder des Um­welt­schut­zes die ent­spre­chen­de Li­ni­en­füh­rung ver­lan­gen.

Art. 5 Referendum und Inkrafttreten  

1 Die­ses Ge­setz un­ter­steht dem fa­kul­ta­ti­ven Re­fe­ren­dum.

2 Der Bun­des­rat be­stimmt das In­kraft­tre­ten.

Da­tum des In­kraft­tre­tens: 1. Ja­nu­ar 19956

6BRB vom 17. Nov. 1994

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