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Verordnung des UVEK
über Angaben zur Energieeffizienz neuer Personenwagen
(VEE-PW)

vom 1. Juli 2020 (Stand am 1. Januar 2021)

Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und
Kommunikation (UVEK),

gestützt auf die Artikel 12 Absatz 1 und 17a Absatz 1 der Energieeffizienzverordnung vom 1. November 20171,

verordnet:

1 SR 730.02

1

Art. 1 Grenzen der Energieeffizienz-Kategorien  

Für Per­so­nen­wa­gen, die über nach dem ak­tu­el­len Mess­ver­fah­ren ge­mä­ss Ar­ti­kel 97 Ab­satz 5 der Ver­ord­nung vom 19. Ju­ni 19952 über die tech­ni­schen An­for­de­run­gen an Stras­sen­fahr­zeu­ge (VTS) ge­mes­se­ne Wer­te ver­fü­gen (WLTP-Fahr­zeu­ge), sind die Ener­gie­ef­fi­zi­enz-Ka­te­go­ri­en A–G für das Jahr 2021 wie folgt fest­ge­legt:

Ener­gie­ef­fi­zi­enz-Ka­te­go­rie

Gren­zen (Ba­sis: Pri­mär­ener­gie-Ben­zin­äqui­va­len­te)

A

≤ 6,21

B

> 6,21 bis ≤ 6,76

C

> 6,76 bis ≤ 7,20

D

> 7,20 bis ≤ 7,80

E

> 7,80 bis ≤ 8,50

F

> 8,50 bis ≤ 9,40

G

> 9,40

2 SR 741.41
Art. 2 Durchschnitt der CO 2 -Emissionen  

Der Durch­schnitt der CO2-Emis­sio­nen der erst­mals im­ma­tri­ku­lier­ten Per­so­nen­wa­gen be­trägt für das Jahr 2021 169 g/km.
Art. 3 Berechnung der Benzinäquivalente 3  

Die Ben­zin­äqui­va­len­te be­rech­nen sich wie folgt:

a.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Die­sel be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Die­sel) in l/100 km × 1,14;
b.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Erd­gas be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Erd­gas) in m3/100 km × 1,03 l/m3;
c.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Au­to­gas (LPG) be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (LPG) in l/100 km × 0,80;
d.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit dem Treib­stoff­ge­misch E85 be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Treib­stoff­ge­misch E85) in l/100 km × 0,72;
e.
bei aus­sch­liess­lich elek­trisch an­ge­trie­be­nen Per­so­nen­wa­gen: Ener­gie­ver­brauch in kWh/100 km × 0,11 l/kWh;
f.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Was­ser­stoff be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Was­ser­stoff) in m3/100 km × 0,34 l/m3.

3 Be­rech­nungs­grund­la­gen ge­mä­ss An­ga­ben der Eidg. Ma­te­ri­al­prü­fungs­an­stalt Em­pa für das Bun­des­amt für Ener­gie 2019 und CO2-Emis­si­ons­fak­to­ren des schwei­ze­ri­schen Treib­h­aus­ga­sin­ven­tars des BA­FU 2019.
Art. 4 Berechnung der Primärenergie-Benzinäquivalente 4  

Die Pri­mär­ener­gie-Ben­zin­äqui­va­len­te be­rech­nen sich wie folgt:

a.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Die­sel be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Die­sel) in l/100 km × 1,09;
b.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Erd­gas be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Erd­gas) in m3/100 km × 0,78 l/m3;
c.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit dem Au­to­gas (LPG) be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch Au­to­gas (LPG) in l/100 km × 0,78;
d.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit dem Treib­stoff­ge­misch E85 be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Treib­stoff­ge­misch E85) in l/100 km × 1,67;
e.
bei Per­so­nen­wa­gen die mit Strom be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch in kWh/100 km × 0,17 l/kWh;
f.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Was­ser­stoff be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Was­ser­stoff) in m3/100 km × 0,62 l/m3.

4 Be­rech­nungs­grund­la­gen ge­mä­ss der Ecoin­vent-Da­ten­bank (Da­ten­be­stand ecoin­vent v2.2, nach­ge­führt im Da­ten­be­stand UVEK DQR­v2:2018); www.ecoin­vent.ch; www.lc-in­ven­to­ries.ch.
Art. 5 CO 2 -Emissionen aus der Treibstoff- oder der Strombereitstellung 5  

Die CO2-Emis­sio­nen aus der Treib­stoff- oder der Strom­bereit­stel­lung in g/km be­rech­nen sich wie folgt:

a.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Ben­zin be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Ben­zin) in l/100 km × 514 g CO2/l;
b.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Die­sel be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Die­sel) in l/100 km × 490 g CO2/l;
c.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Erd­gas be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Erd­gas) in m3/100 km × 280 g CO2/m3;
d.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Au­to­gas (LPG) be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (LPG) in l/100 km × 386 g CO2/l;
e.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit dem Treib­stoff­ge­misch E85 be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Treib­stoff­ge­misch E85) in l/100 km × 465 g CO2/l;
f.
bei aus­sch­liess­lich elek­trisch an­ge­trie­be­nen Per­so­nen­wa­gen: Ener­gie­ver­brauch in kWh/100 km × 73 g CO2/kWh;
g.
bei Per­so­nen­wa­gen, die mit Was­ser­stoff be­trie­ben wer­den: Ener­gie­ver­brauch (Was­ser­stoff) in m3/100 km × 79 g CO2/m3.

5 Be­rech­nungs­grund­la­gen ge­mä­ss der Ecoin­vent-Da­ten­bank (Da­ten­be­stand ecoin­vent v2.2, nach­ge­führt im Da­ten­be­stand UVEK DQR­v2:2018); www.ecoin­vent.ch; www.lc-in­ven­to­ries.ch.
Art. 6 Besondere Bestimmungen für NEFZ-Fahrzeuge  

1 Für Per­so­nen­wa­gen, die noch nicht über nach dem ak­tu­el­len Mess­ver­fah­ren ge­mä­ss Ar­ti­kel 97 Ab­satz 5 VTS6 ge­mes­se­ne Wer­te ver­fü­gen (NEFZ-Fahr­zeu­ge), sind die Ener­gie­ef­fi­zi­enz-Ka­te­go­ri­en A–G für das Jahr 2021 wie folgt fest­ge­legt:

Ener­gie­ef­fi­zi­enz-Ka­te­go­rie

Gren­zen (Ba­sis: Pri­mär­ener­gie-Ben­zin­äqui­va­len­te)

A

≤ 4,80

B

> 4,80 bis ≤ 5,12

C

> 5,12 bis ≤ 5,56

D

> 5,56 bis ≤ 6,00

E

> 6,00 bis ≤ 6,65

F

> 6,65 bis ≤ 7,52

G

> 7,52

2 Die Ener­gie­eti­ket­te für NEFZ-Fahr­zeu­ge ent­hält:

a.
einen Hin­weis, dass es sich bei den an­ge­ge­be­nen Wer­ten um Wer­te han­delt, die nach dem al­ten Mess­ver­fah­ren (NEFZ) ge­mes­sen wur­den;
b.
den CO2-Ziel­wert von 95 g/km.

3 Bei al­len üb­ri­gen An­wen­dungs­be­rei­chen ist ein gut sicht­ba­rer und les­ba­rer Hin­weis an­zu­brin­gen, dass es sich um Wer­te han­delt, die nach dem al­ten Mess­ver­fah­ren (NEFZ) ge­mes­sen wur­den.

4 In Preis­lis­ten und On­li­ne-Kon­fi­gu­ra­to­ren ist an­zu­ge­ben:

a.
der CO2-Ziel­wert von 95 g/km;
b.
der Durch­schnitt der CO2-Emis­sio­nen der erst­mals im­ma­tri­ku­lier­ten Per­so­nen­wa­gen mit 136 g/km.

6 SR 741.41
Art. 7 Aufhebung eines anderen Erlasses  

Die Ver­ord­nung des UVEK vom 7. No­vem­ber 20197 über An­ga­ben zur Ener­gie­ef­fi­zi­enz neu­er Per­so­nen­wa­gen wird auf­ge­ho­ben.

7 [AS 2019 3567]
Art. 8 Inkrafttreten  

Die­se Ver­ord­nung tritt am 1. Ja­nu­ar 2021 in Kraft.

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