Ordinanza
sulla segnaletica stradale
(OSStr)

¹ La pre­sen­te or­di­nan­za re­go­la i se­gna­li, le de­mar­ca­zio­ni e la pub­bli­ci­tà sul­le stra­de e nei lo­ro din­tor­ni, i se­gni e le istru­zio­ni che la po­li­zia de­ve da­re co­me an­che i prov­ve­di­men­ti e le re­stri­zio­ni ne­ces­sa­ri al­la cir­co­la­zio­ne.

² Nel­la pre­sen­te or­di­nan­za so­no im­pie­ga­te le ab­bre­via­zio­ni se­guen­ti:

³ I nu­me­ri en­tro pa­ren­te­si che fi­gu­ra­no do­po la de­si­gna­zio­ne di un se­gna­le o di una de­mar­ca­zio­ne si ri­fe­ri­sco­no al­le fi­gu­re nu­me­ra­te nell’al­le­ga­to 2.

⁴ I ter­mi­ni «all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà» o «nel­le lo­ca­li­tà» de­si­gna­no una zo­na che in­co­min­cia al se­gna­le «Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» (4.27) o «Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie» (4.29) e ter­mi­na al se­gna­le «Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» (4.28) o «Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie» (4.30). Il ter­mi­ne «fuo­ri del­le lo­ca­li­tà» de­si­gna una zo­na che in­co­min­cia al se­gna­le «Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» o «Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie» e ter­mi­na al se­gna­le «Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» o «Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie».

⁵ I car­tel­li¹⁵ com­ple­men­ta­ri so­no dei car­tel­li che por­ta­no in­di­ca­zio­ni com­ple­ti­ve ine­ren­ti ai se­gna­li (art. 63).

⁶ Le au­to­stra­de e le se­miau­to­stra­de so­no stra­de de­si­gna­te ri­spet­ti­va­men­te dal se­gna­le «Au­to­stra­da» (4.01) o dal se­gna­le «Se­miau­to­stra­da» (4.03) e sul­le qua­li so­no ap­pli­ca­bi­li nor­me par­ti­co­la­ri del­la cir­co­la­zio­ne (art. 45 cpv. 1).

⁷ Le stra­de prin­ci­pa­li so­no stra­de de­si­gna­te dal se­gna­le «Stra­da prin­ci­pa­le» (3.03) sul­le qua­li i con­du­cen­ti, in de­ro­ga al­la pre­ce­den­za da de­stra pre­vi­sta dal­la leg­ge (art. 36 cpv. 2 LC­Str), be­ne­fi­cia­no del­la pre­ce­den­za al­le in­ter­se­zio­ni (art. 37 cpv. 1).

⁸ Le stra­de se­con­da­rie so­no tut­te le stra­de il cui ini­zio non è se­gna­la­to in mo­do par­ti­co­la­re e sul­le qua­li so­no ap­pli­ca­bi­li le nor­me ge­ne­ra­li del­la cir­co­la­zio­ne (per es. la pre­ce­den­za da de­stra se­con­do l’art. 36 cpv. 2 LC­Str).

⁹ Le stra­de orien­ta­te al traf­fi­co so­no tut­te le stra­de all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà de­sti­na­te a sod­di­sfa­re in pri­ma li­nea le esi­gen­ze del­la cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li a mo­to­re e a con­sen­ti­re tra­spor­ti si­cu­ri, ef­fi­cien­ti ed eco­no­mi­ci.¹⁶

¹⁰ ...¹⁷

¹ I se­gna­li e le de­mar­ca­zio­ni so­no va­le­vo­li per tut­ti gli uten­ti del­la stra­da a me­no che sin­go­le di­spo­si­zio­ni non pre­ve­da­no un’al­tra so­lu­zio­ne.

^1bis I se­gna­li e le de­mar­ca­zio­ni so­no sta­bi­li­ti nell’al­le­ga­to 2.¹⁸

² I se­gna­li e le de­mar­ca­zio­ni non pre­vi­sti per de­ter­mi­na­te ca­te­go­rie di vei­co­li, ma per il traf­fi­co in ge­ne­ra­le, de­vo­no es­se­re os­ser­va­ti an­che dai ca­val­le­riz­zi e dai con­du­cen­ti di ca­val­li o di al­tri ani­ma­li gros­si, ec­cet­to il se­gna­le «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni» (2.01).¹⁹

³ So­no ri­ser­va­te le di­spo­si­zio­ni spe­cia­li con­cer­nen­ti la cir­co­la­zio­ne stra­da­le mi­li­ta­re. L’ar­ti­co­lo 101 ca­po­ver­si 8 e 9 si ap­pli­ca ai se­gna­li gial­li e ne­ri che si ri­vol­go­no esclu­si­va­men­te agli uten­ti mi­li­ta­ri del­la stra­da non­ché agli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne bian­chi e aran­cio­ne che si ri­vol­go­no esclu­si­va­men­te al per­so­na­le del­la pro­te­zio­ne ci­vi­le.²⁰

¹ I se­gna­li di in­di­ca­zio­ne «Par­cheg­gio» (4.17), «Par­cheg­gio con di­sco» (4.18) e «Par­cheg­gio con­tro pa­ga­men­to» (4.20) co­me an­che i se­gna­li di pre­scri­zio­ne pos­so­no es­se­re ri­pro­dot­ti su un car­tel­lo ret­tan­go­la­re bian­co con la scrit­ta «ZO­NA» co­me se­gna­le per zo­ne (2.59.1).

² La se­gna­le­ti­ca per zo­ne è am­mes­sa sol­tan­to su stra­de all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà.

³ I di­rit­ti e i do­ve­ri in­di­ca­ti con un se­gna­le per zo­ne vi­go­no dall’ini­zio del­la se­gna­le­ti­ca per zo­ne fi­no al per­ti­nen­te se­gna­le di fi­ne del­la zo­na. Il se­gna­le di fi­ne del­la zo­na in­di­ca che vi­go­no di nuo­vo le nor­me ge­ne­ra­li del­la cir­co­la­zio­ne.

⁴ Con un se­gna­le per zo­ne pos­so­no es­se­re in­di­ca­te al mas­si­mo tre nor­me del traf­fi­co.

⁵ I se­gna­li «Zo­na con li­mi­te di ve­lo­ci­tà mas­si­mo di 30 km/h» (2.59.1), «Zo­na d’in­con­tro» (2.59.5) e «Zo­na pe­do­na­le» (2.59.3) so­no am­mes­si sol­tan­to su stra­de se­con­da­rie non con­si­de­ra­te orien­ta­te al traf­fi­co.²²

⁶ Se, sul fon­da­men­to del­le esi­gen­ze giu­sta l’ar­ti­co­lo 108 ca­po­ver­si 1, 2 e 4, il li­mi­te di ve­lo­ci­tà mas­si­mo è di 30 km/h su un trat­to di stra­da orien­ta­ta al traf­fi­co, que­sto trat­to può es­se­re in­te­gra­to in una zo­na con li­mi­te di ve­lo­ci­tà mas­si­mo di 30 km/h.²³

¹ I se­gna­li di pe­ri­co­lo han­no di re­go­la la for­ma di un trian­go­lo equi­la­te­ro con bor­do ros­so e un sim­bo­lo ne­ro su fon­do bian­co. Nei se­gna­li a ma­tri­ce il fon­do può es­se­re ne­ro e il sim­bo­lo bian­co.²⁴

² Es­si so­no col­lo­ca­ti sol­tan­to do­ve il con­du­cen­te, non pra­ti­co del luo­go, non si ac­cor­ge­reb­be di un pe­ri­co­lo o lo no­te­reb­be trop­po tar­di.

³ I se­gna­li di pe­ri­co­lo so­no col­lo­ca­ti, sot­to ri­ser­va del­le di­spo­si­zio­ni de­ro­ga­ti­ve per cer­tu­ni di es­si:

a.

all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà po­co pri­ma del pun­to pe­ri­co­lo­so; se so­no col­lo­ca­ti più di 50 m pri­ma, la di­stan­za sa­rà in­di­ca­ta su un «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01);

b.

fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, 150–250 m pri­ma del pun­to pe­ri­co­lo­so; se que­sta nor­ma non può es­se­re ri­spet­ta­ta, la di­stan­za sa­rà in­di­ca­ta su un «Car­tel­lo di di­stan­za»;

c.²⁵

sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de, nel pun­to pe­ri­co­lo­so o al mas­si­mo 100 m pri­ma; co­me se­gna­li avan­za­ti so­no inol­tre col­lo­ca­ti fra i 500 e i 1000 m pri­ma del pun­to pe­ri­co­lo­so e so­no com­ple­ta­ti dal «Car­tel­lo di di­stan­za».

⁴ La lun­ghez­za di un per­cor­so sul qua­le vi è un pe­ri­co­lo può es­se­re in­di­ca­ta su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re²⁶ «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03). Quan­do la lun­ghez­za del trat­to è ri­le­van­te, i se­gna­li di pe­ri­co­lo so­no ri­pe­tu­ti a di­stan­ze ade­gua­te, se ne­ces­sa­rio con ag­giun­ta del «Car­tel­lo di ri­pe­ti­zio­ne» (5.04).

¹ I se­gna­li di cur­va in­di­ca­no le cur­ve che, per la lo­ro si­ste­ma­zio­ne (ad es. man­can­za di rial­zo, for­te o ir­re­go­la­re cur­va­tu­ra del­la car­reg­gia­ta), ob­bli­ga­no a ri­dur­re la ve­lo­ci­tà.

² Se­con­do le con­di­zio­ni lo­ca­li, so­no col­lo­ca­ti i se­gna­li «Cur­va a de­stra» (1.01), «Cur­va a si­ni­stra» (1.02), «Dop­pia cur­va, la pri­ma a de­stra» (1.03) op­pu­re «Dop­pia cur­va, la pri­ma a si­ni­stra» (1.04).

³ Se più cur­ve si se­guo­no a bre­ve di­stan­za, è col­lo­ca­to il se­gna­le cor­ri­spon­den­te al­la pri­ma cur­va o dop­pia cur­va con il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

⁴ Di re­go­la, non si col­lo­ca­no se­gna­li di cur­va all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà.

¹ Il se­gna­le «Stra­da sdruc­cio­le­vo­le» (1.05) in­di­ca una car­reg­gia­ta con su­per­fi­cie mol­to li­scia o trat­ti di stra­da par­ti­co­lar­men­te espo­sti al ge­lo.

² Quan­do il se­gna­le «Stra­da sdruc­cio­le­vo­le» è uti­liz­za­to per an­nun­cia­re ge­lo o ne­ve ge­la­ta, bi­so­gna ag­giun­ge­re il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Car­reg­gia­ta ge­la­ta» (5.13). Que­sto se­gna­le e il re­la­ti­vo car­tel­lo com­ple­men­ta­re so­no tol­ti op­pu­re ri­co­per­ti a par­ti­re dal mo­men­to in cui non c’è più da aspet­tar­si for­ma­zio­ne di ghiac­cio o ne­ve sdruc­cio­le­vo­le.

¹ Il se­gna­le «Cu­net­ta» (1.06) in­di­ca i pun­ti non pia­ni del­la car­reg­gia­ta (ad es. ri­gon­fia­men­ti, av­val­la­men­ti), do­ve il vei­co­lo po­treb­be su­bi­re ur­ti pe­ri­co­lo­si o per­de­re la te­nu­ta di stra­da.

² ...²⁷

¹ Il se­gna­le «Stra­da stret­ta» (1.07) in­di­ca che la car­reg­gia­ta si re­strin­ge da en­tram­be le par­ti e che l’in­cro­cio è re­so per­ciò dif­fi­ci­le. Il se­gna­le non è col­lo­ca­to pri­ma dei can­tie­ri se­gna­la­ti co­me ta­li (art. 9).

² I se­gna­li «Re­strin­gi­men­to a de­stra» (1.08) e «Re­strin­gi­men­to a si­ni­stra» (1.09) in­di­ca­no che la car­reg­gia­ta si re­strin­ge da un la­to o che es­sa pre­sen­ta osta­co­li pe­ri­co­lo­si ai bor­di, il che ren­de per­ciò l’in­cro­cio dif­fi­ci­le. Ta­li osta­co­li so­no se­gna­la­ti con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 82.

³ La sop­pres­sio­ne di una cor­sia su una car­reg­gia­ta com­pren­den­te più cor­sie nel­la stes­sa di­re­zio­ne sa­rà an­nun­cia­ta dal car­tel­lo «Di­spo­si­zio­ne del­le cor­sie» (4.77).

⁴ La lar­ghez­za che pre­sen­ta la car­reg­gia­ta al pun­to più stret­to è an­nun­cia­ta, se ne­ces­sa­rio, con il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lar­ghez­za del­la car­reg­gia­ta» (5.15).

¹ I se­gna­li «Di­sce­sa pe­ri­co­lo­sa» (1.10) e «Sa­li­ta ri­pi­da» (1.11) an­nun­cia­no trat­ti di stra­da con una in­cli­na­zio­ne di al­me­no il 10 per cen­to; l’in­cli­na­zio­ne mas­si­ma del­la sa­li­ta o del­la di­sce­sa vie­ne in­di­ca­ta sul se­gna­le.

² Il se­gna­le «Ghia­ia» (1.12) met­te in guar­dia sul­la pre­sen­za di ghia­ia sul­la car­reg­gia­ta.

³ Il se­gna­le «Ca­du­ta di sas­si» (1.13) met­te in guar­dia i con­du­cen­ti sul­la ca­du­ta di sas­si o sul­la pre­sen­za di sas­si sul­la car­reg­gia­ta. Il sim­bo­lo può es­se­re raf­fi­gu­ra­to a ro­ve­scio, se­con­do la si­tua­zio­ne del luo­go.

¹ Il se­gna­le «La­vo­ri» (1.14) in­di­ca sia la­vo­ri ese­gui­ti sul­la car­reg­gia­ta (ad es. la­vo­ri di co­stru­zio­ne, di mi­su­ra­zio­ne, di de­mar­ca­zio­ne), sia osta­co­li che ne ri­sul­ta­no (ad es. de­po­si­ti di ma­te­ria­li, bu­che aper­te), sia ine­gua­glian­ze e re­strin­gi­men­ti del­la car­reg­gia­ta. Per la se­gna­la­zio­ne di can­tie­ri si ap­pli­ca per al­tro l’ar­ti­co­lo 80.

² Que­sto se­gna­le è pu­re col­lo­ca­to per an­nun­cia­re la­vo­ri ese­gui­ti sui bor­di im­me­dia­ti del­la car­reg­gia­ta, quan­do es­si so­no ta­li da osta­co­la­re il traf­fi­co.

¹ I se­gna­li «Bar­rie­re» (1.15) e «Pas­sag­gio a li­vel­lo sen­za bar­rie­re» (1.16) ser­vo­no ad an­nun­cia­re i pas­sag­gi a li­vel­lo se­gna­la­ti se­con­do gli ar­ti­co­li 92 e 93.²⁸

² Il se­gna­le «Bar­rie­re» può an­che in­di­ca­re la re­cin­zio­ne di un cam­po d’avia­zio­ne e si­mi­li.

³ ...²⁹

⁴ Il se­gna­le «Tram» (1.18) an­nun­cia l’ar­ri­vo di vei­co­li fer­ro­via­ri su stra­da, se­gna­ta­men­te le in­ter­se­zio­ni con vei­co­li fer­ro­via­ri.³⁰

¹ Il se­gna­le «Pe­do­ni» (1.22) an­nun­cia i pas­sag­gi pe­do­na­li non ri­co­no­sci­bi­li da una di­stan­za di 200 m. Può es­se­re col­lo­ca­to sol­tan­to fuo­ri del­le lo­ca­li­tà ed esclu­si­va­men­te in cor­ri­spon­den­za di pas­sag­gi pe­do­na­li con­for­mi agli at­tua­li stan­dard di si­cu­rez­za stra­da­le ri­co­no­sciu­ti.³²

² Il se­gna­le «Bam­bi­ni» (1.23) in­di­ca che si de­ve so­ven­te con­ta­re con la pre­sen­za di fan­ciul­li sul­la car­reg­gia­ta; è col­lo­ca­to nei din­tor­ni del­le scuo­le, dei cam­pi da gio­co e si­mi­li.³³

³ Il se­gna­le «Ci­cli­sti» (1.32) in­di­ca che so­ven­te i ci­cli­sti si im­met­to­no nel­la stra­da o l’at­tra­ver­sa­no; es­so può es­se­re col­lo­ca­to sol­tan­to al di fuo­ri del­le in­ter­se­zio­ni.³⁴

¹ Il se­gna­le «Pas­sag­gio di sel­vag­gi­na» (1.24) in­di­ca che bi­so­gna te­ner con­to del­la pre­sen­za di sel­vag­gi­na sul­la car­reg­gia­ta. La lun­ghez­za del trat­to sul qua­le esi­ste un ta­le pe­ri­co­lo è di re­go­la an­nun­cia­ta me­dian­te il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

² Il se­gna­le «Ani­ma­li» (1.25) in­di­ca la pre­sen­za sul­la car­reg­gia­ta di ani­ma­li non sor­ve­glia­ti; il sim­bo­lo dell’ani­ma­le in­di­ca la spe­cie d’ani­ma­li di cui si trat­ta prin­ci­pal­men­te. Que­sto se­gna­le è col­lo­ca­to nel­le re­gio­ni di pa­sco­li che per di­rit­to non de­vo­no es­se­re cin­ta­te; inol­tre, per il ca­ri­co e lo sca­ri­co de­gli al­pi, è col­lo­ca­to fi­no a quan­do i greg­gi e le man­drie si spo­sta­no sul­la car­reg­gia­ta. È col­lo­ca­to se ne­ces­sa­rio sul­le stra­de prin­ci­pa­li do­ve vi so­no so­ven­te spo­sta­men­ti di greg­gi e man­drie.

³ L’USTRA³⁵ può au­to­riz­za­re l’im­pie­go di al­tri sim­bo­li d’ani­ma­li con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 115 ca­po­ver­so 2.

¹ Il se­gna­le «Traf­fi­co in sen­so in­ver­so» (1.26) ren­de at­ten­ti i con­du­cen­ti sul­la cir­co­la­zio­ne in sen­so in­ver­so.

² Il se­gna­le «Traf­fi­co in sen­so in­ver­so» è col­lo­ca­to:

a.

sul­le au­to­stra­de, quan­do una cor­sia è ri­ser­va­ta ai vei­co­li che pro­ven­go­no in sen­so in­ver­so (ad esem­pio a cau­sa di la­vo­ri o di in­ci­den­ti sul­la car­reg­gia­ta di con­tro­ma­no);

b.

all’ini­zio del­le se­miau­to­stra­de, do­po il se­gna­le «Se­miau­to­stra­da» (4.03) quan­do es­se co­sti­tui­sco­no la con­ti­nua­zio­ne di una au­to­stra­da;

c.³⁶

...

d.

al­la fi­ne del­le stra­de a sen­so uni­co, ap­pe­na se­gue un trat­to aper­to al­la cir­co­la­zio­ne nei due sen­si.

¹ Il se­gna­le «Se­gna­li lu­mi­no­si» (1.27) an­nun­cia un im­pian­to di se­gna­li lu­mi­no­si al qua­le il con­du­cen­te de­ve even­tual­men­te fer­mar­si. È col­lo­ca­to pri­ma di se­gna­li lu­mi­no­si fuo­ri del­le lo­ca­li­tà e può es­se­re im­pie­ga­to co­me se­gna­le avan­za­to per an­nun­cia­re se­gna­li lu­mi­no­si che ser­vo­no a chiu­de­re tem­po­ra­nea­men­te cer­te cor­sie (art. 69 cpv. 4); all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà può es­se­re col­lo­ca­to sol­tan­to sul­le stra­de con traf­fi­co ra­pi­do o quan­do i se­gna­li lu­mi­no­si non pos­so­no es­se­re scor­ti per tem­po.³⁸

² e ³ ...³⁹

⁴ Il se­gna­le «Co­lon­na» (1.31) met­te in guar­dia i con­du­cen­ti sul­la pre­sen­za di co­lon­ne di vei­co­li fer­mi o che cir­co­la­no len­ta­men­te. Può es­se­re col­lo­ca­to du­re­vol­men­te sol­tan­to in quei luo­ghi do­ve si pre­ve­de spes­so la pre­sen­za di co­lon­ne.⁴⁰

¹ Il se­gna­le «Al­tri pe­ri­co­li» (1.30) met­te in guar­dia su pe­ri­co­li, che si tro­va­no sul­la car­reg­gia­ta, per i qua­li non è pre­vi­sto al­cun se­gna­le par­ti­co­la­re. Se ne­ces­sa­rio, il ge­ne­re di pe­ri­co­lo è in­di­ca­to su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re o, nel ca­so di una se­gna­le­ti­ca di bre­ve du­ra­ta, me­dian­te se­gna­li pie­ghe­vo­li, sot­to il sim­bo­lo all’in­ter­no del bor­do ros­so.⁴¹

² Il se­gna­le «Al­tri pe­ri­co­li» è col­lo­ca­to se ne­ces­sa­rio pri­ma dei po­sti d’in­ter­ce­zio­ne del­la po­li­zia (art. 31 cpv. 2) e inol­tre, fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, per an­nun­cia­re che il traf­fi­co è re­go­la­to dal­la po­li­zia.

³ Per ren­de­re at­ten­to il con­du­cen­te dal ru­mo­re inat­te­so cau­sa­to da pez­zi di ar­ti­glie­ria, è ap­pli­ca­bi­le l’ar­ti­co­lo 65 ca­po­ver­so 7.

¹ I se­gna­li di pre­scri­zio­ne in­di­ca­no un ob­bli­go o un di­vie­to; di re­go­la han­no la for­ma di un di­sco. I se­gna­li di di­vie­to han­no in ge­ne­ra­le un bor­do ros­so e un sim­bo­lo ne­ro su fon­do bian­co; nel ca­so di se­gna­li a ma­tri­ce, il fon­do può es­se­re ne­ro e il sim­bo­lo bian­co. I se­gna­li d’ob­bli­go han­no un bor­do stret­to di co­lo­re bian­co e un sim­bo­lo di co­lo­re bian­co su fon­do blu. Se si trat­ta di una se­gna­le­ti­ca di bre­ve du­ra­ta, i se­gna­li di pre­scri­zio­ne pos­so­no es­se­re ri­pro­dot­ti su un se­gna­le pie­ghe­vo­le bian­co trian­go­la­re.⁴²

² Con ri­ser­va di di­spo­si­zio­ni de­ro­ga­to­rie con­cer­nen­ti cer­ti se­gna­li di pre­scri­zio­ne, la pre­scri­zio­ne an­nun­cia­ta è va­le­vo­le nel pun­to o a par­ti­re dal pun­to in cui è col­lo­ca­to il se­gna­le, fi­no al­la fi­ne del­la pros­si­ma in­ter­se­zio­ne; il se­gna­le è ri­pe­tu­to in que­sto luo­go se la sua va­li­di­tà de­ve esten­der­si ol­tre l’in­ter­se­zio­ne. I se­gna­li «Ve­lo­ci­tà mas­si­ma» (2.30), «Ve­lo­ci­tà mi­ni­ma» (2.31), «Di­vie­to di sor­pas­so» (2.44), «Di­vie­to di sor­pas­so per gli au­to­car­ri» (2.45), «Di­vie­to di fer­ma­ta» (2.49) e «Di­vie­to di par­cheg­gio» (2.50) so­no va­le­vo­li fi­no al se­gna­le cor­ri­spon­den­te che in­di­ca la fi­ne del­la pre­scri­zio­ne (2.53, 2.54, 2.55, 2.56, 2.58), ma al mas­si­mo fi­no al­la fi­ne del­la pros­si­ma in­ter­se­zio­ne. Il se­gna­le «Ve­lo­ci­tà mas­si­ma 50, Li­mi­te ge­ne­ra­le» (2.30.1) si ap­pli­ca in tut­ta la zo­na mol­to fab­bri­ca­ta, all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà (art. 22 cpv. 3; art. 4a cpv. 2 ONC⁴³).⁴⁴

³ Quan­do un se­gna­le di pre­scri­zio­ne an­nun­cia una pre­scri­zio­ne che sa­rà va­le­vo­le in un pun­to più di­stan­te, bi­so­gna ag­giun­ge­re un «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01); quan­do una pre­scri­zio­ne è ri­pe­tu­ta, bi­so­gna ag­giun­ge­re il se­gna­le «Car­tel­lo di ri­pe­ti­zio­ne» (5.04). I di­vie­ti di cir­co­la­re non­ché le li­mi­ta­zio­ni di pe­so e del­le di­men­sio­ni so­no an­nun­cia­ti al più tar­di pri­ma dell’ul­ti­ma pos­si­bi­li­tà di de­via­zio­ne.

⁴ Su per­cor­si lun­ghi, i se­gna­li di pre­scri­zio­ne so­no ri­pe­tu­ti se ne­ces­sa­rio a di­stan­ze con­ve­nien­ti, con ag­giun­ta del «Car­tel­lo di ri­pe­ti­zio­ne» (5.04) o del car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

¹ Le ec­ce­zio­ni al­le pre­scri­zio­ni in­di­ca­te con se­gna­li (ad es. «Ser­vi­zio a do­mi­ci­lio per­mes­so», «Au­to­riz­za­zio­ne con per­mes­so spe­cia­le scrit­to») so­no men­zio­na­te su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re in ap­pli­ca­zio­ne del­le di­spo­si­zio­ni de­gli ar­ti­co­li 63–65.⁴⁵

² I car­tel­li com­ple­men­ta­ri, che ren­do­no più se­ve­re le pre­scri­zio­ni se­gna­la­te, so­no au­to­riz­za­ti so­lo se la re­go­la­men­ta­zio­ne non può es­se­re se­gna­la­ta al­tri­men­ti.

³ Se esi­ste un di­vie­to di cir­co­la­zio­ne op­pu­re una li­mi­ta­zio­ne al­le di­men­sio­ni e al pe­so, l’iscri­zio­ne «Ser­vi­zio a do­mi­ci­lio per­mes­so» con­sen­te il pas­sag­gio dei vei­co­li che por­ta­no o ri­ti­ra­no mer­ci, di quel­li de­gli abi­tan­ti e del­le per­so­ne che vi si re­ca­no in vi­si­ta o per la­vo­ri sui fon­di vi­ci­ni e di quel­li di ter­zi che tra­spor­ta­no que­ste per­so­ne.

¹ Il se­gna­le «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni» (2.01) in­di­ca che, per prin­ci­pio, la cir­co­la­zio­ne è vie­ta­ta nei due sen­si a tut­ti i vei­co­li.

² Se a in­ter­se­zio­ni l’ac­ces­so a una stra­da è vie­ta­to dal se­gna­le «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni», ma l’usci­ta è pos­si­bi­le in mi­su­ra li­mi­ta­ta (per es. il ser­vi­zio a do­mi­ci­lio), la pre­ce­den­za dei vei­co­li che esco­no sa­rà sop­pres­sa dal se­gna­le «Stop» (3.01) o «Da­re pre­ce­den­za» (3.02).⁴⁶

³ Il se­gna­le «Di­vie­to di ac­ces­so» (2.02) in­di­ca che nes­sun vei­co­lo ha il di­rit­to di pas­sa­re, ma che il traf­fi­co in sen­so in­ver­so è au­to­riz­za­to. All’al­tra estre­mi­tà del­la stra­da è col­lo­ca­to il se­gna­le «Sen­so uni­co» (4.08).

⁴ I se­gna­li «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni» e «Di­vie­to di ac­ces­so» non val­go­no per i car­ri a ma­no, lar­ghi al mas­si­mo 1 m, le car­roz­zi­ne per bam­bi­ni, le se­die a ro­tel­le⁴⁷, i ve­lo­ci­pe­di spin­ti a ma­no non­ché i ci­clo­mo­to­ri e le mo­to­ci­clet­te a due ruo­te spin­ti a ma­no dal con­du­cen­te, con mo­to­re spen­to.⁴⁸

⁵ Se l’ac­ces­so a una stra­da è vie­ta­to dal se­gna­le «Di­vie­to di ac­ces­so» (2.02), l’au­to­ri­tà di­spo­ne che i ve­lo­ci­pe­di e i ci­clo­mo­to­ri sia­no esclu­si dal di­vie­to, a me­no che non vi sia­no con­di­zio­ni di spa­zio li­mi­ta­to o al­tri mo­ti­vi di im­pe­di­men­to. L’au­to­ri­tà può pre­ve­de­re ul­te­rio­ri de­ro­ghe, in par­ti­co­la­re per i vei­co­li pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea.⁴⁹

⁶ Per in­di­ca­re che la cir­co­la­zio­ne a sen­so uni­co è per­mes­sa al­ter­na­ti­va­men­te nell’una o nell’al­tra di­re­zio­ne, il se­gna­le «Di­vie­to di ac­ces­so» è im­pie­ga­to con un car­tel­lo com­ple­men­ta­re che men­zio­na le ore di ac­ces­so per­mes­se, la lun­ghez­za del trat­to e il tem­po ne­ces­sa­rio in ge­ne­ra­le ai vei­co­li per com­pie­re il per­cor­so.

⁷ ...⁵⁰

¹ I di­vie­ti par­zia­li di cir­co­la­zio­ne vie­ta­no il pas­sag­gio per de­ter­mi­na­ti vei­co­li; han­no il si­gni­fi­ca­to se­guen­te:

a.⁵¹

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli au­to­vei­co­li» (2.03) va­le per i vei­co­li a mo­to­re plu­ri­trac­cia⁵² com­pre­si i mo­to­vei­co­li con car­roz­zi­no la­te­ra­le.

b.⁵³

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per i mo­to­vei­co­li» (2.04) va­le per tut­ti i mo­to­vei­co­li.

c.⁵⁴

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per i ve­lo­ci­pe­di e i ci­clo­mo­to­ri» (2.05) vie­ta la cir­co­la­zio­ne con ve­lo­ci­pe­di o ci­clo­mo­to­ri; il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per i ci­clo­mo­to­ri» (2.06) vie­ta l’uso di ci­clo­mo­to­ri con mo­to­re in mar­cia, ad ec­ce­zio­ne dei ci­clo­mo­to­ri la cui ve­lo­ci­tà mas­si­ma per la lo­ro co­stru­zio­ne è di 20 km/h op­pu­re di 25 km/h in ca­so di pe­da­la­ta as­si­sti­ta.

d.⁵⁵

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli au­to­car­ri» (2.07) va­le per tut­ti gli au­to­vei­co­li pe­san­ti per il tra­spor­to di co­se.

e.

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli au­to­bus» (2.08) va­le per tut­ti gli au­to­bus.

f.

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per ri­mor­chi» (2.09) va­le per tut­ti i vei­co­li a mo­to­re con ri­mor­chio, ec­cet­tua­ti i ri­mor­chi agri­co­li.⁵⁶ Il pe­so in­di­ca­to su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re si­gni­fi­ca che i ri­mor­chi, il cui pe­so to­ta­le iscrit­to nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne non su­pe­ra il pe­so in­di­ca­to dal se­gna­le, so­no esclu­si dal di­vie­to.

f^bis.⁵⁷

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per i ri­mor­chi, ec­cet­tua­ti i se­mi­ri­mor­chi e i ri­mor­chi ad as­se cen­tra­le» (2.09.1) va­le per tut­ti i vei­co­li a mo­to­re con ri­mor­chio, ec­cet­tua­ti i se­mi­ri­mor­chi e i ri­mor­chi ad as­se cen­tra­le.⁵⁸ Il pe­so in­di­ca­to su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re si­gni­fi­ca che i ri­mor­chi, il cui pe­so to­ta­le iscrit­to nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne non su­pe­ra il pe­so in­di­ca­to dal se­gna­te, so­no esclu­si dal di­vie­to.⁵⁹

g.⁶⁰

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per i vei­co­li che tra­spor­ta­no mer­ci pe­ri­co­lo­se» (2.10.1) va­le per tut­ti i vei­co­li che de­vo­no es­se­re se­gna­la­ti se­con­do la SDR⁶¹; nel­le gal­le­rie, ta­le di­vie­to si ap­pli­ca inol­tre a tut­te le uni­tà di tra­spor­to equi­pa­ra­te a que­sti vei­co­li se­con­do la SDR. Per il tran­si­to in gal­le­ria, la ca­te­go­ria di gal­le­ria se­con­do l’ap­pen­di­ce 2 SDR de­ve es­se­re in­di­ca­ta su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re con la let­te­ra cor­ri­spon­den­te.

h.⁶²

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per i vei­co­li il cui ca­ri­co può in­qui­na­re le ac­que» (2.11) va­le per tut­ti i vei­co­li che tra­spor­ta­no mer­ci pe­ri­co­lo­se se­con­do il nu­me­ro 2.2⁶³ dell’ap­pen­di­ce 2 SDR.

i.

Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli ani­ma­li» (2.12) vie­ta il tran­si­to con ani­ma­li da trai­no, da sel­la e da so­ma, co­me an­che il pas­sag­gio di be­stia­me.

² Due sim­bo­li si­gni­fi­can­ti il di­vie­to, o an­che tre se si trat­ta di stra­de se­con­da­rie po­co im­por­tan­ti (art. 22 cpv. 4) o dell’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà, pos­so­no fi­gu­ra­re su un se­gna­le, ad esem­pio «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli au­to­vei­co­li e i mo­to­vei­co­li» (2.13), «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli au­to­vei­co­li, i mo­to­vei­co­li e i ci­clo­mo­to­ri» (2.14).

³ Il se­gna­le «Ac­ces­so vie­ta­to ai pe­do­ni» (2.15) vie­ta l’ac­ces­so ai pe­do­ni e agli uten­ti di mez­zi si­mi­li a vei­co­li.⁶⁴

⁴ Il se­gna­le «Di­vie­to di scia­re» (2.15.1) vie­ta qual­sia­si im­pie­go di sci, il se­gna­le «Di­vie­to di slit­ta­re» (2. 15.2) vie­ta qual­sia­si im­pie­go di slit­te. I se­gna­li de­vo­no es­se­re tol­ti quan­do le con­di­zio­ni in­ver­na­li so­no ces­sa­te.⁶⁵

⁵ Il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per mez­zi si­mi­li a vei­co­li» (2.15.3) vie­ta l’uso dei mez­zi si­mi­li a vei­co­li.⁶⁶

¹ Il se­gna­le «Pe­so mas­si­mo» (2.16) vie­ta la cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li e del­le com­bi­na­zio­ni di vei­co­li il cui pe­so ef­fet­ti­vo so­pra il li­mi­te in­di­ca­to. Il pe­so ef­fet­ti­vo è il pe­so rea­le del vei­co­lo o dell’in­sie­me dei vei­co­li con il con­du­cen­te, i pas­seg­ge­ri e il ca­ri­co (art. 7 cpv. 2 OETV⁶⁷).⁶⁸

² Se un car­tel­lo com­ple­men­ta­re ag­giun­ta al se­gna­le «Pe­so mas­si­mo» per­met­te un pe­so su­pe­rio­re, per l’in­sie­me dei vei­co­li, il pe­so di ogni sin­go­lo vei­co­lo dell’in­sie­me non de­ve su­pe­ra­re il li­mi­te in­di­ca­to dal se­gna­le.

³ Il se­gna­le «Pres­sio­ne sull’as­se» (2.17) vie­ta la cir­co­la­zio­ne di vei­co­li con un as­se gra­va­to da un pe­so su­pe­rio­re a quel­lo in­di­ca­to dal se­gna­le. As­si che di­sta­no me­no di 1 m l’uno dall’al­tro non de­vo­no su­pe­ra­re as­sie­me il li­mi­te in­di­ca­to.

¹ Il se­gna­le «Lar­ghez­za mas­si­ma» (2.18) vie­ta la cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li la cui lar­ghez­za, com­pre­so il ca­ri­co, su­pe­ra il li­mi­te in­di­ca­to; l’uti­liz­za­zio­ne di stra­de se­gna­la­te per una lar­ghez­za mas­si­ma di 2,30 m da par­te di de­ter­mi­na­ti vei­co­li più lar­ghi è di­sci­pli­na­ta nell’ar­ti­co­lo 64 ca­po­ver­so 2 ONC⁶⁹.⁷⁰

² Il se­gna­le «Al­tez­za mas­si­ma» (2.19) vie­ta la cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li la cui al­tez­za, com­pre­so il ca­ri­co, su­pe­ra il li­mi­te in­di­ca­to. È col­lo­ca­to vi­ci­no all’osta­co­lo pri­ma di sot­to­pas­sag­gi, gal­le­rie, pon­ti co­per­ti, co­stru­zio­ni che spor­go­no sul­la car­reg­gia­ta ecc., quan­do i vei­co­li di 4,00 m di al­tez­za non pos­so­no pas­sa­re sen­za pe­ri­co­lo in ta­li luo­ghi.⁷¹

³ Il se­gna­le «Lun­ghez­za mas­si­ma» (2.20) vie­ta la cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li e dell’in­sie­me dei vei­co­li la cui lun­ghez­za, com­pre­so il ca­ri­co, su­pe­ra il li­mi­te in­di­ca­to.

¹ I se­gna­li «Ve­lo­ci­tà mas­si­ma» (2.30) e «Ve­lo­ci­tà mas­si­ma 50, Li­mi­te ge­ne­ra­le» (2.30.1) in­di­ca­no in km/h, la ve­lo­ci­tà che i vei­co­li non de­vo­no su­pe­ra­re an­che se le con­di­zio­ni del­la stra­da, del­la cir­co­la­zio­ne e del­la vi­si­bi­li­tà so­no buo­ne. La ve­lo­ci­tà mas­si­ma se­gna­la­ta è sop­pres­sa dal se­gna­le «Fi­ne del­la ve­lo­ci­tà mas­si­ma» (2.53) o «Fi­ne del­la ve­lo­ci­tà mas­si­ma 50, Li­mi­te ge­ne­ra­le» (2.53.1).⁷²

² Se sul­le stra­de con cir­co­la­zio­ne ra­pi­da è ne­ces­sa­rio ri­dur­re for­te­men­te la ve­lo­ci­tà dei vei­co­li (art. 108), la ve­lo­ci­tà mas­si­ma de­ve es­se­re ab­bas­sa­ta gra­dual­men­te.

³ L’ini­zio del­la li­mi­ta­zio­ne ge­ne­ra­le di ve­lo­ci­tà a 50 km/h (art. 4a cpv. 1 lett. a ONC⁷³) è in­di­ca­to dal se­gna­le «Ve­lo­ci­tà mas­si­ma 50, Li­mi­te ge­ne­ra­le» (2.30.1) ap­pe­na esi­ste una zo­na mol­to fab­bri­ca­ta da una del­le par­ti del­la stra­da. La fi­ne del­la li­mi­ta­zio­ne ge­ne­ra­le di ve­lo­ci­tà a 50 km/h è in­di­ca­ta dal se­gna­le «Fi­ne del­la ve­lo­ci­tà mas­si­ma 50, Li­mi­te ge­ne­ra­le» (2.53.1); que­sto se­gna­le è col­lo­ca­to nel pun­to a par­ti­re dal qua­le né l’uno né l’al­tro dei la­ti del­la stra­da è mol­to fab­bri­ca­to.⁷⁴

⁴ I se­gna­li che an­nun­cia­no l’ini­zio o la fi­ne del­la li­mi­ta­zio­ne ge­ne­ra­le di ve­lo­ci­tà a 50 km/h non so­no ne­ces­sa­ri sul­le stra­de se­con­da­rie po­co im­por­tan­ti (co­me stra­de che non col­le­ga­no di­ret­ta­men­te tra di lo­ro lo­ca­li­tà o quar­tie­ri ester­ni, stra­de agri­co­le di ac­ces­so, stra­de fo­re­sta­li e si­mi­li; art. 4a cpv. 2 ONC).⁷⁵

⁵ Sul­le se­miau­to­stra­de, la li­mi­ta­zio­ne ge­ne­ra­le di ve­lo­ci­tà (art. 4a cpv. 1 ONC) è in­di­ca­ta da se­gna­li.⁷⁶

Il se­gna­le «Zo­na con li­mi­te di ve­lo­ci­tà mas­si­mo di 30 km/h» (2.59.1) de­si­gna le stra­de in quar­tie­ri o in zo­ne re­si­den­zia­li su cui bi­so­gna con­dur­re in mo­do par­ti­co­lar­men­te pru­den­te e ri­guar­do­so. La ve­lo­ci­tà mas­si­ma è di 30 km/h.

¹ Il se­gna­le «Zo­na d’in­con­tro» (2.59.5) de­si­gna le stra­de in quar­tie­ri re­si­den­zia­li o com­mer­cia­li su cui i pe­do­ni e gli uten­ti di mez­zi si­mi­li a vei­co­li pos­so­no uti­liz­za­re l’in­te­ra area di traf­fi­co. Que­sti han­no la pre­ce­den­za ri­spet­to ai con­du­cen­ti di vei­co­li, tut­ta­via non de­vo­no osta­co­la­re inu­til­men­te i vei­co­li.⁷⁹

² La ve­lo­ci­tà mas­si­ma è di 20 km/h.

³ Il par­cheg­gio è per­mes­so sol­tan­to nei luo­ghi de­si­gna­ti da se­gna­li e da de­mar­ca­zio­ni. Per il de­po­si­to di ve­lo­ci­pe­di vi­go­no le pre­scri­zio­ni ge­ne­ra­li sul par­cheg­gio.

¹ Le «Zo­ne pe­do­na­li» (2.59.3) so­no ri­ser­va­te ai pe­do­ni e agli uten­ti di mez­zi si­mi­li a vei­co­li. Se, ec­ce­zio­nal­men­te, è am­mes­so un traf­fi­co li­mi­ta­to di vei­co­li, vi si può cir­co­la­re sol­tan­to a pas­so d’uo­mo; i pe­do­ni e gli uten­ti di mez­zi si­mi­li a vei­co­li han­no la pre­ce­den­za.⁸¹

² Il par­cheg­gio è per­mes­so sol­tan­to nei luo­ghi de­si­gna­ti da se­gna­li o da de­mar­ca­zio­ni. Per il de­po­si­to di ve­lo­ci­pe­di vi­go­no le pre­scri­zio­ni ge­ne­ra­li sul par­cheg­gio.

¹ Il se­gna­le «Ve­lo­ci­tà mi­ni­ma» (2.31) in­di­ca, in km/h, la ve­lo­ci­tà al di sot­to del­la qua­le i vei­co­li non de­vo­no cir­co­la­re quan­do le con­di­zio­ni del­la stra­da, del­la cir­co­la­zio­ne e del­la vi­si­bi­li­tà so­no buo­ne. I vei­co­li con i qua­li non è né pos­si­bi­le né per­mes­so cir­co­la­re al­la ve­lo­ci­tà in­di­ca­ta (per es. per le par­ti­co­la­ri­tà del vei­co­lo o del ca­ri­co) non so­no au­to­riz­za­ti a pro­se­gui­re. La ve­lo­ci­tà mi­ni­ma se­gna­la­ta è sop­pres­sa con il se­gna­le «Fi­ne del­la ve­lo­ci­tà mi­ni­ma» (2.54).

² Se la ve­lo­ci­tà mi­ni­ma de­ve es­se­re os­ser­va­ta su tut­ta la car­reg­gia­ta, bi­so­gna an­nun­ciar­lo per tem­po, al più tar­di pri­ma dell’ul­ti­ma pos­si­bi­li­tà di de­via­zio­ne (art. 16 cpv. 3).

¹ Per in­di­ca­re ai con­du­cen­ti la di­re­zio­ne ob­bli­ga­to­ria, so­no uti­liz­za­ti i se­gna­li se­guen­ti:

a.

«Di­re­zio­ne ob­bli­ga­to­ria a de­stra» (2.32), «Di­re­zio­ne ob­bli­ga­to­ria a si­ni­stra» (2.33):

il con­du­cen­te de­ve svol­ta­re, pri­ma del se­gna­le, a de­stra o a si­ni­stra;

b.

«Osta­co­lo da scan­sa­re a de­stra» (2.34), «Osta­co­lo da scan­sa­re a si­ni­stra» (2.35):

il con­du­cen­te de­ve scan­sa­re a de­stra ri­sp. a si­ni­stra l’osta­co­lo da­van­ti al qua­le è col­lo­ca­to il se­gna­le;

c.

«Cir­co­la­re di­rit­to» (2.36):

il con­du­cen­te non può svol­ta­re né a de­stra né a si­ni­stra.

² I se­gna­li «Svol­ta­re a de­stra» (2.37) e «Svol­ta­re a si­ni­stra» (2.38) ob­bli­ga­no il con­du­cen­te a svol­ta­re, nel pun­to se­gna­la­to, a de­stra ri­spet­ti­va­men­te a si­ni­stra e, sul­le au­to­stra­de, a spo­star­si sul­la car­reg­gia­ta di con­tro­ma­no se­con­do la di­re­zio­ne in­di­ca­ta.⁸²

³ I se­gna­li «Svol­ta­re a de­stra o a si­ni­stra» (2.39), «Cir­co­la­re di­rit­to o svol­ta­re a de­stra» (2.40) non­ché «Cir­co­la­re di­rit­to o svol­ta­re a si­ni­stra» (2.41) ob­bli­ga­no il con­du­cen­te, nel pun­to se­gna­la­to, a pro­se­gui­re in una del­le di­re­zio­ni in­di­ca­te.⁸³

⁴ Il se­gna­le «Area con per­cor­so ro­ta­to­rio ob­bli­ga­to» (2.41.1) in­di­ca la di­re­zio­ne ob­bli­ga­to­ria da se­gui­re nel­le aree di for­ma cir­co­la­re; è col­lo­ca­to pri­ma dell’ac­ces­so sot­to il se­gna­le «Da­re pre­ce­den­za» (3.02) e può es­se­re ri­pe­tu­to sull’iso­la spar­ti­traf­fi­co cen­tra­le. In re­la­zio­ne con il se­gna­le «Area con per­cor­so ro­ta­to­rio ob­bli­ga­to», il se­gna­le «Da­re pre­ce­den­za» in­di­ca al con­du­cen­te che de­ve da­re la pre­ce­den­za ai vei­co­li che ar­ri­va­no da si­ni­stra nel­la ro­ta­to­ria.⁸⁴

⁵ Il se­gna­le «Di­re­zio­ne ob­bli­ga­to­ria per i vei­co­li che tra­spor­ta­no mer­ci pe­ri­co­lo­se» (2.41.2) in­di­ca, se uti­liz­za­to con il se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per i vei­co­li che tra­spor­ta­no mer­ci pe­ri­co­lo­se» (2.10.1), la di­re­zio­ne che de­vo­no se­gui­re i vei­co­li per i qua­li va­le il se­gna­le di di­vie­to.⁸⁵

¹ I se­gna­li «Di­vie­to di svol­ta­re a de­stra» (2.42) e «Di­vie­to di svol­ta­re a si­ni­stra» (2.43) si­gni­fi­ca­no che è vie­ta­to svol­ta­re a de­stra o a si­ni­stra nel pun­to in­di­ca­to.⁸⁶

² Ta­li se­gna­li non so­no col­lo­ca­ti se la di­re­zio­ne da pren­de­re può es­se­re in­di­ca­ta sen­za equi­vo­co me­dian­te i se­gna­li «svol­ta­re a de­stra» (2.37) o «svol­ta­re a si­ni­stra» (2.38).

¹ Il se­gna­le «Di­vie­to di sor­pas­so» (2.44) vie­ta ai con­du­cen­ti di vei­co­li a mo­to­re di sor­pas­sa­re vei­co­li a mo­to­re plu­ri­trac­cia non­ché tran­vie e fer­ro­vie su stra­da in mo­vi­men­to⁸⁷.

² Il se­gna­le «Di­vie­to di sor­pas­so per gli au­to­car­ri» (2.45) vie­ta ai con­du­cen­ti di au­to­vei­co­li pe­san­ti per il tra­spor­to di co­se e au­to­vei­co­li di la­vo­ro pe­san­ti di sor­pas­sa­re vei­co­li a mo­to­re plu­ri­trac­cia non­ché tran­vie e fer­ro­vie su stra­da in mo­vi­men­to.⁸⁸

³ Que­sti due se­gna­li non im­pe­di­sco­no ai con­du­cen­ti di sor­pas­sa­re, pur­ché non vi sia pe­ri­co­lo, vei­co­li a mo­to­re la cui ve­lo­ci­tà mas­si­ma è li­mi­ta­ta a 30 km/h (mo­noas­si, car­ri a ma­no prov­vi­sti di mo­to­re, car­ri con mo­to­re in­du­stria­le, car­ri di la­vo­ro, vei­co­li a mo­to­re agri­co­li; art. 11 cpv. 2 lett. g, 13 cpv. 3 lett. b, 17 e 161–166 OETV⁸⁹).⁹⁰ Ac­can­to al­le tran­vie e al­le fer­ro­vie su stra­da in mar­cia si può avan­za­re sul­la de­stra.

⁴ I di­vie­ti di sor­pas­so se­gna­la­ti so­no sop­pres­si dai se­gna­li «Fi­ne del di­vie­to di sor­pas­so» (2.55) e «Fi­ne del di­vie­to di sor­pas­so per gli au­to­car­ri» (2.56).

¹ Il se­gna­le «Di­vie­to d’in­ver­sio­ne» (2.46) vie­ta ai vei­co­li di vol­ta­re sul po­sto.

² Se il di­vie­to è va­le­vo­le per un de­ter­mi­na­to trat­to, la lun­ghez­za del per­cor­so è an­nun­cia­ta su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

¹ Il se­gna­le «In­ter­val­lo mi­ni­mo» (2.47) ob­bli­ga i con­du­cen­ti di au­to­vei­co­li e au­toar­ti­co­la­ti, il cui pe­so to­ta­le in­di­ca­to nel­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne su­pe­ra 3,5 t, a man­te­ne­re tra lo­ro l’in­ter­val­lo mi­ni­mo in­di­ca­to.

² ...⁹¹

³ Se la pre­scri­zio­ne è va­le­vo­le su un trat­to piut­to­sto lun­go, è ag­giun­to il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

¹ Il se­gna­le «Ca­te­ne per la ne­ve ob­bli­ga­to­rie» (2.48) si­gni­fi­ca che i vei­co­li a mo­to­re plu­ri­trac­cia pos­so­no cir­co­la­re sul trat­to in­di­ca­to sol­tan­to se al­me­no due ruo­te mo­tri­ci del­lo stes­so as­se o una per fian­co, se si trat­ta di ruo­te ge­mel­la­te, so­no mu­ni­te di ca­te­ne per la ne­ve me­tal­li­che; que­sta di­spo­si­zio­ne si ap­pli­ca per ana­lo­gia an­che ai tri­ci­cli a mo­to­re. So­no am­mes­si an­che equi­pag­gia­men­ti ana­lo­ghi, fat­ti di un al­tro ma­te­ria­le, au­to­riz­za­ti dall’USTRA.⁹²

² Il se­gna­le è tol­to non ap­pe­na ba­sta­no dei buo­ni pneu­ma­ti­ci per cir­co­la­re sul trat­to.

³ La pre­scri­zio­ne se­gna­la­ta è sop­pres­sa al se­gna­le «Fi­ne dell’ob­bli­go di uti­liz­za­re le ca­te­ne per la ne­ve» (2.57).

¹ I se­gna­li «Di­vie­to di fer­ma­ta» (2.49) vie­ta la fer­ma­ta vo­lon­ta­ria e il se­gna­le «Di­vie­to di par­cheg­gio» (2.50) il par­cheg­gio di vei­co­li dal­la par­te del­la stra­da prov­vi­sta di un ta­le se­gna­le. Il par­cheg­gio è la so­sta dei vei­co­li che non è de­sti­na­ta sol­tan­to a far sa­li­re o scen­de­re i pas­seg­ge­ri op­pu­re a ca­ri­ca­re o sca­ri­ca­re mer­ci (art. 19 cpv. 1 ONC⁹³).

² Se il se­gna­le «Di­vie­to di fer­ma­ta» (2.49) è col­lo­ca­to sul bor­do del­la car­reg­gia­ta, il di­vie­to va­le an­che per il mar­cia­pie­de adia­cen­te.⁹⁴

³ L’ini­zio, la ri­pe­ti­zio­ne e la fi­ne del di­vie­to so­no in­di­ca­ti dal «Car­tel­lo d’ini­zio» (5.05), «Car­tel­lo di ri­pe­ti­zio­ne» (5.04) e «Car­tel­lo di fi­ne» (5.06). A se­con­da del­le con­di­zio­ni lo­ca­li, il cam­po di ap­pli­ca­zio­ne di un di­vie­to può es­se­re an­che in­di­ca­to dal «Car­tel­lo di di­re­zio­ne» (5.07).

⁴ Le de­ro­ghe tem­po­ra­nee al di­vie­to di fer­ma­ta so­no an­nun­cia­te me­dian­te il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «De­ro­ghe al di­vie­to di fer­ma­ta» (5.10) e le de­ro­ghe tem­po­ra­nee al di­vie­to di par­cheg­gio so­no in­di­ca­te dal car­tel­lo com­ple­men­ta­re «De­ro­ghe al di­vie­to di par­cheg­gio» (5.11) (art. 65 cpv. 2).

¹ Il se­gna­le «Fer­ma­ta al po­sto di do­ga­na» (2.51) ob­bli­ga i con­du­cen­ti a fer­mar­si all’uf­fi­cio do­ga­na­le. Se le au­to­ri­tà do­ga­na­li ri­nun­cia­no tem­po­ra­nea­men­te al con­trol­lo do­ga­na­le, la ve­lo­ci­tà mas­si­ma nell’at­tra­ver­sa­re l’area do­ga­na­le è di 20 km/h al mas­si­mo.

² Il se­gna­le «Po­li­zia» (2.52) ob­bli­ga i con­du­cen­ti a fer­mar­si. È col­lo­ca­to dal­la po­li­zia; per la pre­se­gna­la­zio­ne me­dian­te il se­gna­le «Al­tri pe­ri­co­li» (1.30) va­le l’ar­ti­co­lo 15 ca­po­ver­so 2.

³ ...⁹⁵

¹ I se­gna­li «Fi­ne del­la ve­lo­ci­tà mas­si­ma» (2.53), «Fi­ne del­la ve­lo­ci­tà mas­si­ma 50, Li­mi­te ge­ne­ra­le» (2.53.1), «Fi­ne del­la ve­lo­ci­tà mi­ni­ma» (2.54), «Fi­ne del di­vie­to di sor­pas­so» (2.55), «Fi­ne del di­vie­to di sor­pas­so per gli au­to­car­ri» (2.56) in­di­ca­no che il di­vie­to se­gna­la­to in pre­ce­den­za è sop­pres­so.⁹⁶

² Il se­gna­le «Via li­be­ra» (2.58) in­di­ca che so­no sop­pres­se più li­mi­ta­zio­ni di cir­co­la­zio­ne se­gna­la­te in pre­ce­den­za e che so­no di nuo­vo va­li­de le nor­me ge­ne­ra­li del­la cir­co­la­zio­ne. Sul­le au­to­stra­de la fi­ne di un can­tie­re è in­di­ca­ta con que­sto se­gna­le, pur­ché non sus­si­sta o non ini­zi una re­stri­zio­ne se­gna­la­ta. Le re­stri­zio­ne che re­sta­no va­li­de de­vo­no es­se­re ri­pe­tu­te.⁹⁷

³ Il se­gna­le «Fi­ne dell’ob­bli­go di uti­liz­za­re le ca­te­ne per la ne­ve» (2.57) in­di­ca che le ca­te­ne per la ne­ve non so­no più pre­scrit­te.

⁴ I di­vie­ti par­zia­li di cir­co­la­zio­ne su sin­go­le cor­sie so­no sop­pres­si me­dian­te se­gna­li ap­pro­pria­ti di fi­ne del di­vie­to (2.56.1).⁹⁸

⁵ ...⁹⁹

¹ Il se­gna­le «Ci­clo­pi­sta» (2.60) ob­bli­ga i con­du­cen­ti di ve­lo­ci­pe­di e di ci­clo­mo­to­ri a ser­vir­si dell’ap­po­si­ta stra­da in­di­ca­ta dal se­gna­le. Il se­gna­le «Fi­ne del­la ci­clo­pi­sta» (2.60.1) può es­se­re col­lo­ca­to do­ve fi­ni­sce la ci­clo­pi­sta. Gli ar­ti­co­li 15 ca­po­ver­so 3 e 40 ONC si ap­pli­ca­no al­la pre­ce­den­za non­ché all’uso del­la ci­clo­pi­sta da par­te di al­tri uten­ti del­la stra­da.¹⁰⁰

² Il se­gna­le «Stra­da pe­do­na­le» (2.61) ob­bli­ga i pe­do­ni a ser­vir­si del­la stra­da che è lo­ro in­di­ca­ta dal se­gna­le; per l’uso del­le stra­de pe­do­na­li con se­die a ro­tel­le e mez­zi si­mi­li a vei­co­li si ap­pli­ca­no gli ar­ti­co­li 43a, 50 e 50a ONC. Il se­gna­le «Stra­da per ca­val­li da sel­la» (2.62) ob­bli­ga i ca­val­le­riz­zi e le per­so­ne che con­du­co­no i ca­val­li per la ca­vez­za a ser­vir­si del­la stra­da che è lo­ro in­di­ca­ta dal se­gna­le. Sul­le stra­de pe­do­na­li e per ca­val­li da sel­la non so­no am­mes­si al­tri uten­ti.¹⁰¹

³ Per di­ri­ge­re gli uten­ti del­la stra­da ver­so una ci­clo­pi­sta, una stra­da pe­do­na­le od una stra­da per ca­val­li da sel­la sull’al­tro la­to del­la stra­da, è col­lo­ca­to il se­gna­le cor­ri­spon­den­te con un «Car­tel­lo di di­re­zio­ne» (5.07) por­tan­te una frec­cia di­ret­ta ver­so il la­to del­la stra­da in que­stio­ne.

⁴ Se una stra­da è de­sti­na­ta con­tem­po­ra­nea­men­te a due ca­te­go­rie d’uten­ti (per es. pe­do­ni/ci­cli­sti, pe­do­ni/ca­val­le­riz­zi) e una li­nea di­scon­ti­nua o con­ti­nua (art. 74a cpv. 5) de­mar­ca un’area di cir­co­la­zio­ne dif­fe­ren­zia­ta per le due ca­te­go­rie, sul se­gna­le so­no raf­fi­gu­ra­ti i sim­bo­li cor­ri­spon­den­ti, se­pa­ra­ti da una stri­scia ver­ti­ca­le (per es. «Ci­clo­pi­sta e stra­da pe­do­na­le di­vi­se per ca­te­go­ria»; 2.63); cia­scu­na ca­te­go­ria d’uten­ti de­ve ser­vir­si dell’area di cir­co­la­zio­ne che gli è at­tri­bui­ta me­dian­te il sim­bo­lo cor­ri­spon­den­te. Se una stra­da sen­za de­mar­ca­zio­ne di se­pa­ra­zio­ne è de­sti­na­ta con­tem­po­ra­nea­men­te a due ca­te­go­rie di uten­ti, sul se­gna­le so­no raf­fi­gu­ra­ti i sim­bo­li cor­ri­spon­den­ti (per es. «Ci­clo­pi­sta e stra­da pe­do­na­le»; 2.63.1). I con­du­cen­ti di ve­lo­ci­pe­di e di ci­clo­mo­to­ri non­ché i ca­val­le­riz­zi de­vo­no usa­re ri­guar­do ver­so i pe­do­ni e, se la si­cu­rez­za lo esi­ge, li av­ver­to­no e all’oc­cor­ren­za si fer­ma­no.¹⁰²

¹ Il se­gna­le «Car­reg­gia­ta ri­ser­va­ta ai bus» (2.64) in­di­ca una car­reg­gia­ta ri­ser­va­ta ai bus del ser­vi­zio di li­nea, la qua­le non può es­se­re ado­pe­ra­ta da al­tri vei­co­li; so­no ri­ser­va­te le ec­ce­zio­ni men­zio­na­te su car­tel­li com­ple­men­ta­ri.

² Se una de­ter­mi­na­ta cor­sia è con­tras­se­gna­ta per l’uso dei bus del ser­vi­zio di li­nea (art. 74b), si può com­ple­ta­re la se­gna­le­ti­ca nel mo­do se­guen­te, qua­lo­ra le de­mar­ca­zio­ni gial­le ap­po­ste sul­la car­reg­gia­ta non ba­sti­no; si col­lo­che­rà:¹⁰³

a.

al di so­pra del­la cor­sia il se­gna­le «Car­reg­gia­ta ri­ser­va­ta ai bus» (art. 101 cpv. 4);

b.

sul bor­do del­la stra­da, il se­gna­le «Di­spo­si­zio­ne del­le cor­sie con re­stri­zio­ni» (4.77.1) nel­la sua ver­sio­ne cor­ri­spon­den­te, in con­for­mi­tà dell’ar­ti­co­lo 59; in tal ca­so, il se­gna­le «Car­reg­gia­ta¹⁰⁴ ri­ser­va­ta ai bus» è ri­pro­dot­to nel­la me­tà del­la frec­cia che rap­pre­sen­ta la cor­sia ri­ser­va­ta ai bus.

¹ I se­gna­li di pre­ce­den­za an­nun­cia­no al con­du­cen­te ch’egli de­ve da­re la pre­ce­den­za agli al­tri vei­co­li o che be­ne­fi­cia del­la pre­ce­den­za per ri­spet­to ad es­si.

² I se­gna­li di pre­ce­den­za han­no la for­ma dei se­gna­li di pe­ri­co­lo, dei se­gna­li di pre­scri­zio­ne o di in­di­ca­zio­ne; i prin­ci­pi che fi­gu­ra­no ai ca­pi­to­li 2, 3 e 5 so­no ap­pli­ca­bi­li per ana­lo­gia.

¹ Il se­gna­le di «Stop» (3.01) ob­bli­ga il con­du­cen­te ad ar­re­star­si e a da­re la pre­ce­den­za ai vei­co­li che cir­co­la­no sul­la stra­da cui si av­vi­ci­na.¹⁰⁵ L’ar­ti­co­lo 75 ca­po­ver­si 1, 2 e 5 è de­ter­mi­nan­te per la li­nea di ar­re­sto (6.10) che com­ple­ta il se­gna­le.

² Il se­gna­le «Da­re pre­ce­den­za» (3.02) ob­bli­ga il con­du­cen­te a da­re la pre­ce­den­za ai vei­co­li che cir­co­la­no sul­la stra­da cui si av­vi­ci­na. L’ar­ti­co­lo 75 ca­po­ver­si 3–5 è de­ter­mi­nan­te per la li­nea di at­te­sa (6.13) che com­ple­ta il se­gna­le.

³ Al­le in­ter­se­zio­ni mu­ni­te di se­gna­li lu­mi­no­si, bi­so­gna os­ser­va­re i se­gna­li di «Stop» e «Da­re pre­ce­den­za» so­lo se il traf­fi­co non è re­go­la­to da se­gna­li lu­mi­no­si.

⁴ I se­gna­li so­no col­lo­ca­ti sul mar­gi­ne de­stro del­la car­reg­gia­ta, po­co pri­ma del­le in­ter­se­zio­ni. Sul­le stra­de a più cor­sie nel­la stes­sa di­re­zio­ne i se­gna­li so­no di nor­ma ri­pe­tu­ti sul­la si­ni­stra.¹⁰⁶

⁵ Se i se­gna­li de­vo­no es­se­re col­lo­ca­ti più di 10 m in­die­tro, la di­stan­za è in­di­ca­ta dal «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01). Per il col­lo­ca­men­to del se­gna­le «Da­re pre­ce­den­za» all’en­tra­ta del­le au­to­stra­de e del­le se­miau­to­stra­de, si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 88 ca­po­ver­so 1.

⁶ I se­gna­li pos­so­no es­se­re col­lo­ca­ti dall’au­to­ri­tà sul­le stra­de agri­co­le, sul­le ci­clo­pi­ste, al­le usci­te di fab­bri­che, di cor­ti­li o di au­to­ri­mes­se, al­le usci­te da po­sti di par­cheg­gio, di­stri­bu­to­ri di car­bu­ran­te, ecc., quan­do è ne­ces­sa­rio per ren­de­re più chia­ri i rap­por­ti di pre­ce­den­za (art. 15 cpv. 3 ONC¹⁰⁷).

⁷ Il se­gna­le di «Stop» può es­se­re col­lo­ca­to sol­tan­to nei pun­ti in cui è in­di­spen­sa­bi­le fer­mar­si per man­can­za di vi­si­bi­li­tà. Nel ca­so di pas­sag­gi a li­vel­lo, è ne­ces­sa­rio il per­mes­so dell’USTRA.

⁸ Su una stra­da prin­ci­pa­le la cui pre­ce­den­za è sop­pres­sa a fa­vo­re di un’al­tra stra­da prin­ci­pa­le, i se­gna­li di «Stop» e «Da­re pre­ce­den­za» pos­so­no es­se­re col­lo­ca­ti co­me se­gna­li avan­za­ti pri­ma del­le in­ter­se­zio­ni. I se­gna­li cui è ag­giun­to un «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01) so­no col­lo­ca­ti sul mar­gi­ne de­stro del­la car­reg­gia­ta, fuo­ri del­le lo­ca­li­tà a 150–250 m dall’in­ter­se­zio­ne e all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà a cir­ca 50 m da es­sa. Sul­le stra­de a più cor­sie nel­la stes­sa di­re­zio­ne i se­gna­li so­no di nor­ma ri­pe­tu­ti sul­la si­ni­stra.¹⁰⁸

¹ Il se­gna­le «Stra­da prin­ci­pa­le» (3.03) de­si­gna le stra­de con pre­ce­den­za e in­di­ca al con­du­cen­te che la pre­ce­den­za da de­stra pre­vi­sta dal­la leg­ge (art. 36 cpv. 2 LC­Str¹⁰⁹) è sop­pres­sa al­la pros­si­ma in­ter­se­zio­ne. Su ta­li stra­de so­no ap­pli­ca­bi­li le nor­me di cir­co­la­zio­ne spe­cia­li per le stra­de prin­ci­pa­li (art. 19 ONC¹¹⁰).

² Il se­gna­le «Stra­da prin­ci­pa­le» è col­lo­ca­to all’ini­zio del­le stra­de di ta­le ca­te­go­ria ed è ri­pe­tu­to all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà im­me­dia­ta­men­te pri­ma e fuo­ri del­le lo­ca­li­tà im­me­dia­ta­men­te do­po l’in­ter­se­zio­ne. Non è ne­ces­sa­rio col­lo­car­lo al­le in­ter­se­zio­ni po­co im­por­tan­ti.¹¹¹

³ Per la se­gna­la­zio­ne di stra­de prin­ci­pa­li che cam­bia­no di­re­zio­ne va­le l’ar­ti­co­lo 65 ca­po­ver­so 1.

⁴ Le stra­de na­zio­na­li che, per le lo­ro in­fra­strut­tu­re, non so­no né au­to­stra­de né se­miau­to­stra­de so­no se­gna­la­te co­me stra­de prin­ci­pa­li.

¹ Il se­gna­le «Fi­ne del­la stra­da prin­ci­pa­le» (3.04) in­di­ca che la pre­ce­den­za è sop­pres­sa e che la pre­ce­den­za da de­stra pre­vi­sta dal­la leg­ge (art. 36 cpv. 2 LC­Str¹¹²) si ap­pli­ca di nuo­vo al­le in­ter­se­zio­ni.

² Il se­gna­le «Fi­ne del­la stra­da prin­ci­pa­le» è col­lo­ca­to sul mar­gi­ne de­stro del­la car­reg­gia­ta, sul­le stra­de a più cor­sie nel­la stes­sa di­re­zio­ne di nor­ma sul mar­gi­ne de­stro e si­ni­stro, im­me­dia­ta­men­te pri­ma dell’in­ter­se­zio­ne. È col­lo­ca­to inol­tre co­me se­gna­le avan­za­to con il «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01) fuo­ri del­le lo­ca­li­tà a 150–250 m dall’in­ter­se­zio­ne e all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà a cir­ca 50 m da es­sa.¹¹³

¹ Il se­gna­le «In­ter­se­zio­ne con stra­da sen­za pre­ce­den­za» (3.05) in­di­ca al con­du­cen­te che cir­co­la su stra­de se­con­da­rie ch’egli be­ne­fi­cia del­la pre­ce­den­za al­la pros­si­ma in­ter­se­zio­ne. Quan­do più in­ter­se­zio­ni si se­guo­no a bre­vi in­ter­val­li, la lun­ghez­za del trat­to sul qua­le il con­du­cen­te be­ne­fi­cia del­la pre­ce­den­za può es­se­re in­di­ca­to sul car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

² Nel­le lo­ca­li­tà, il se­gna­le «In­ter­se­zio­ne con stra­da sen­za pre­ce­den­za» può non es­se­re col­lo­ca­to do­ve il con­du­cen­te si ac­cor­ge­reb­be per tem­po che i vei­co­li pro­ve­nien­ti da de­stra non be­ne­fi­cia­no del­la pre­ce­den­za, ad esem­pio, per la pre­sen­za di un se­gna­le di «Stop» (3.01) op­pu­re «Da­re pre­ce­den­za» (3.02), di una li­nea di ar­re­sto (6.10) o di una li­nea di at­te­sa (6.13).¹¹⁴

¹ Il se­gna­le «In­ter­se­zio­ne con pre­ce­den­za da de­stra» (3.06) an­nun­cia, sul­le stra­de se­con­da­rie, una in­ter­se­zio­ne do­ve va­le la pre­ce­den­za da de­stra pre­vi­sta dal­la leg­ge (art. 36 cpv. 2 LC­Str¹¹⁵).

² Il se­gna­le «In­ter­se­zio­ne con pre­ce­den­za da de­stra» è col­lo­ca­to sol­tan­to:

a.

se il con­du­cen­te non ha la pos­si­bi­li­tà di ri­co­no­sce­re per tem­po la stra­da che con­flui­sce da de­stra;

b.

se do­po più in­ter­se­zio­ni mu­ni­te del se­gna­le «In­ter­se­zio­ne con stra­da sen­za pre­ce­den­za» (3.05), se­gue una in­ter­se­zio­ne do­ve va­le la pre­ce­den­za da de­stra pre­vi­sta dal­la leg­ge.

¹ Il se­gna­le «La­sciar pas­sa­re i vei­co­li pro­ve­nien­ti in sen­so in­ver­so» (3.09) ob­bli­ga il con­du­cen­te che cir­co­la nel­la di­re­zio­ne del­la frec­cia ros­sa a ce­de­re il pas­sag­gio, do­ve la car­reg­gia­ta si re­strin­ge, al traf­fi­co pro­ve­nien­te in sen­so in­ver­so. L’ob­bli­go di at­ten­de­re non è ap­pli­ca­bi­le ai vei­co­li aven­ti le ruo­te di­spo­ste in sen­so lon­gi­tu­di­na­le e i cui con­du­cen­ti pos­so­no ren­der­si con­to di aver spa­zio a suf­fi­cien­za per in­cro­cia­re sen­za pe­ri­co­lo. All’al­tra estre­mi­tà del pas­sag­gio ri­stret­to, bi­so­gna col­lo­ca­re il se­gna­le «Pre­ce­den­za ri­spet­to al traf­fi­co in­ver­so» (3.10).

² Il se­gna­le «Pre­ce­den­za ri­spet­to al traf­fi­co in­ver­so» (3.10) in­di­ca al con­du­cen­te cir­co­lan­te nel­la di­re­zio­ne del­la frec­cia bian­ca ch’egli può con­ti­nua­re a cir­co­la­re, do­ve la car­reg­gia­ta si re­strin­ge, e che i vei­co­li plu­ri­trac­cia de­vo­no at­ten­de­re che egli sia pas­sa­to. Se que­sti vei­co­li si so­no già im­mes­si nel re­sti re­strin­gi­men­to stra­da­le, spet­ta a lui di at­ten­de­re.

¹ I se­gna­li di in­di­ca­zio­ne che si ri­fe­ri­sco­no a nor­me di com­por­ta­men­to so­no ret­tan­go­la­ri o qua­dra­ti. Di re­go­la han­no sia un sim­bo­lo bian­co su fon­do blu, sia un sim­bo­lo fi­gu­ran­te in un cam­po cen­tra­le di co­lor bian­co su fon­do blu.

² Con ri­ser­va di di­spo­si­zio­ni de­ro­ga­to­rie ap­pli­ca­bi­li a sin­go­li se­gna­li, es­si so­no col­lo­ca­ti all’ini­zio dei trat­ti per i qua­li l’in­di­ca­zio­ne va­le. Se ne­ces­sa­rio, la lun­ghez­za del tron­co cui si ri­fe­ri­sce l’in­di­ca­zio­ne, sa­rà iscrit­to sul car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

³ Se so­no ne­ces­sa­ri o pre­scrit­ti dei se­gna­li avan­za­ti, es­si so­no col­lo­ca­ti con «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01), pri­ma del trat­to cui si ri­fe­ri­sce l’in­di­ca­zio­ne, nel se­guen­te mo­do:

a.

all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà ad al­me­no 50 m;

b.

fuo­ri del­le lo­ca­li­tà ad al­me­no 150 m;

c.

sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de ad al­me­no 500 m.

¹ I se­gna­li «Au­to­stra­da» (4.01) e «Se­miau­to­stra­da» (4.03) de­si­gna­no le stra­de ri­ser­va­te al­la cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li a mo­to­re (art. 1 cpv. 3 ONC¹¹⁸) sul­le qua­li so­no ap­pli­ca­bi­li le nor­me spe­cia­li pre­vi­ste per la cir­co­la­zio­ne sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de (art. 35 e 36 ONC); que­sti se­gna­li sop­pri­mo­no tut­te le re­stri­zio­ni se­gna­la­te in pre­ce­den­za. I se­gna­li «Fi­ne dell’au­to­stra­da» (4.02) e «Fi­ne del­la se­miau­to­stra­da» (4.04) in­di­ca­no che le nor­me ge­ne­ra­li del­la cir­co­la­zio­ne so­no di nuo­vo ap­pli­ca­bi­li. Per il col­lo­ca­men­to dei se­gna­li si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 85.

² Il se­gna­le «Stra­da po­sta­le di mon­ta­gna» (4.05) de­si­gna le stra­de sul­le qua­le i con­du­cen­ti de­vo­no os­ser­va­re, quan­do è dif­fi­ci­le di in­cro­cia­re o di sor­pas­sa­re, i se­gni e le in­di­ca­zio­ni da­te dal con­du­cen­te di vei­co­li pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea (art. 38 cpv. 3 ONC). Il se­gna­le «Fi­ne del­la stra­da po­sta­le di mon­ta­gna» (4.06) è col­lo­ca­to do­ve ces­sa que­sto ob­bli­go. ...¹¹⁹

³ Il se­gna­le «Gal­le­ria» (4.07) de­si­gna un trat­to di stra­da che pas­sa at­tra­ver­so una gal­le­ria sul qua­le so­no ap­pli­ca­bi­li le nor­me spe­cia­li per la cir­co­la­zio­ne nel­le gal­le­rie (art. 39 ONC e art. 13 cpv. 3 SDR¹²⁰). Il se­gna­le è col­lo­ca­to all’en­tra­ta del­la gal­le­ria e, a ti­to­lo com­ple­men­ta­re, co­me pre­se­gna­le (art. 44 cpv. 3). Sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de, il se­gna­le po­sto all’en­tra­ta del­la gal­le­ria ri­por­ta il no­me del­la gal­le­ria stes­sa.¹²¹

¹ Il se­gna­le «Sen­so uni­co» (4.08) de­si­gna le stra­de che pos­so­no es­se­re per­cor­se sol­tan­to nel­la di­re­zio­ne in­di­ca­ta (art. 37 ONC¹²²). All’al­tra estre­mi­tà del­la stra­da è col­lo­ca­to il se­gna­le «Di­vie­to di ac­ces­so» (2.02).¹²³

² Il se­gna­le «Sen­so uni­co con cir­co­la­zio­ne li­mi­ta­ta in sen­so in­ver­so» de­si­gna le stra­de a sen­so uni­co sul­le qua­li è am­mes­sa una cir­co­la­zio­ne li­mi­ta­ta in sen­so in­ver­so; un sim­bo­lo ap­pro­pria­to o una scrit­ta cor­ri­spon­den­te in­di­ca il ge­ne­re di cir­co­la­zio­ne in sen­so in­ver­so (ad es. «Sen­so uni­co con cir­co­la­zio­ne di ci­cli­sti in sen­so in­ver­so»; 4.08.1).¹²⁴

³ Il se­gna­le «Stra­da sen­za usci­ta» (4.09) de­si­gna le stra­de a fon­do chiu­so. Se, al suo ter­mi­ne, la stra­da pro­se­gue con una ci­clo­pi­sta o una stra­da pe­do­na­le, il se­gna­le può es­se­re in­te­gra­to con ap­po­si­ti sim­bo­li («Stra­da sen­za usci­ta con ec­ce­zio­ni»; 4.09.1).¹²⁵

⁴ Il se­gna­le «Zo­na di pro­te­zio­ne del­le ac­que» (4.10) de­si­gna una re­gio­ne nel­la qua­le il con­du­cen­te che tra­spor­ta un ca­ri­co ta­le da po­ter in­qui­na­re le ac­que de ve mo­strar­si par­ti­co­lar­men­te pru­den­te. La lun­ghez­za del trat­to sul qua­le bi­so­gna usa­re gran­de pru­den­za è an­nun­cia­to sul car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

¹ Con il se­gna­le «Ubi­ca­zio­ne di un pas­sag­gio pe­do­na­le» (4.11) è evi­den­zia­ta l’ubi­ca­zio­ne di un pas­sag­gio pe­do­na­le (art. 77). È col­lo­ca­to sem­pre da­van­ti ai pas­sag­gi pe­do­na­li fuo­ri del­le lo­ca­li­tà non­ché da­van­ti ai pas­sag­gi pe­do­na­li ina­spet­ta­ti o dif­fi­cil­men­te vi­si­bi­li all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà. È suf­fi­cien­te un uni­co se­gna­le vi­si­bi­le da en­tram­be le di­re­zio­ni di mar­cia sull’iso­la spar­ti­traf­fi­co per stra­de che ne so­no do­ta­te non­ché al mar­gi­ne del­la car­reg­gia­ta per stra­de se­con­da­rie stret­te. Per la pre­se­gna­la­zio­ne con il se­gna­le «Pe­do­ni» (1.22) è ap­pli­ca­bi­le l’ar­ti­co­lo 11.¹²⁶

² I se­gna­li «sot­to­pas­sag­gio pe­do­na­le» (4.12) e «Ca­val­ca­via pe­do­na­le» (4.13) so­no col­lo­ca­ti pri­ma di sot­to­pas­sag­gi o ca­val­ca­via che i pe­do­ni de­vo­no per­cor­re­re (art. 47 cpv. 1 ONC) e che so­no vie­ta­ti ai vei­co­li. I sim­bo­li pos­so­no es­se­re con i la­ti in­ver­ti­ti a se­con­da del­le con­di­zio­ni lo­ca­li. Se il se­gna­le non è col­lo­ca­to vi­ci­no al sot­to­pas­sag­gio o al ca­val­ca­via, es­so de­ve in­di­car­ne la ri­spet­ti­va di­re­zio­ne e di­stan­za.

³ Il se­gna­le «Ospe­da­le» (4.14) in­di­ca che nel­le vi­ci­nan­ze si tro­va un ospe­da­le, una ca­sa di con­va­le­scen­za o un si­mi­le sta­bi­li­men­to. Il con­du­cen­te de­ve cir­co­la­re usan­do par­ti­co­la­re ri­guar­do.

⁴ Il se­gna­le «Piaz­zuo­la» (4.15) in­di­ca gli spiaz­zi sui qua­li i con­du­cen­ti di vei­co­li len­ti de­vo­no scan­sar­si per fa­ci­li­ta­re il sor­pas­so ai vei­co­li più ve­lo­ci (art. 10 cpv. 3 ONC); la fer­ma­ta vo­lon­ta­ria e il par­cheg­gio so­no vie­ta­ti.¹²⁷

⁵ Il se­gna­le «Po­sto di fer­ma­ta per vei­co­li in pan­na» (4.16) sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de sprov­vi­ste di cor­sie d’emer­gen­za in­di­ca gli spiaz­zi de­sti­na­ti al­le fer­ma­te im­po­ste da ne­ces­si­tà (art. 36 cpv. 3 ONC); la fer­ma­ta vo­lon­ta­ria e il par­cheg­gio vi so­no vie­ta­ti. Il se­gna­le è col­lo­ca­to nei pres­si del­lo spiaz­zo di fer­ma­ta e, a ti­to­lo com­ple­men­ta­re, co­me pre­se­gna­le (art. 44 cpv. 3).

⁶ Il se­gna­le «Usci­ta di scam­po» (4.24) in­di­ca una cor­sia de­mar­ca­ta in ros­so­bian­co se­gui­ta da un let­to di ghia­ia sul qua­le i con­du­cen­ti, in ca­so di ava­ria dei fre­ni, pos­so­no far fer­ma­re il vei­co­lo.¹²⁸

¹ I par­cheg­gi so­no in­di­ca­ti dai se­gna­li «Par­cheg­gio» (4.17), «Par­cheg­gio con di­sco» (4.18) o «Par­cheg­gio con­tro pa­ga­men­to» (4.20).

² Le pre­scri­zio­ni re­la­ti­ve al­la du­ra­ta del­la so­sta e il re­go­la­men­to in­ter­no del par­cheg­gio fi­gu­ra­no su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re.

³ In ca­so di li­mi­ta­zio­ne tem­po­ra­le del­la so­sta, i vei­co­li de­vo­no la­scia­re il par­cheg­gio al più tar­di al­la sca­den­za del tem­po con­sen­ti­to, a me­no che, se­con­do le istru­zio­ni sul par­chi­me­tro, sia am­mes­so il pa­ga­men­to di un nuo­vo im­por­to pri­ma del ter­mi­ne del tem­po au­to­riz­za­to.

⁴ Se il par­cheg­gio è ri­ser­va­to a de­ter­mi­na­te ca­te­go­rie di vei­co­li o di uten­ti, ciò è in­di­ca­to nel cam­po blu del re­la­ti­vo se­gna­le o su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re. La re­go­la­men­ta­zio­ne del­la so­sta può es­se­re in­di­ca­ta an­che me­dian­te de­mar­ca­zio­ne sul par­cheg­gio. Al­la se­gna­la­zio­ne me­dian­te de­mar­ca­zio­ne si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 79 ca­po­ver­so 4.

⁵ Se i par­cheg­gi so­no de­sti­na­ti in par­ti­co­la­re ai con­du­cen­ti che in­ten­do­no uti­liz­za­re in se­gui­to un mez­zo di tra­spor­to pub­bli­co, se ne può in­di­ca­re la ti­po­lo­gia nel cam­po blu del se­gna­le con pa­ro­le o sim­bo­li (4.25).

⁶ All’oc­cor­ren­za, di­stan­za e di­re­zio­ne di un par­cheg­gio so­no in­di­ca­te nel cam­po blu del se­gna­le «Par­cheg­gio» (4.17) o su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re.

⁷ In ca­so di aree di par­cheg­gio co­per­te, il cam­po blu del se­gna­le può es­se­re in­te­gra­to con un tet­to sti­liz­za­to (ad es. se­gna­le «Par­cheg­gio co­per­to», 4.21).

¹ Il se­gna­le «Par­cheg­gio con di­sco» (4.18) in­di­ca i par­cheg­gi nei qua­li è ri­chie­sto l’uso di un ap­po­si­to di­sco se­con­do l’al­le­ga­to 3 nu­me­ro 1. Que­sti par­cheg­gi pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti da au­to­vei­co­li, al­tri vei­co­li a mo­to­re plu­ri­trac­cia, mo­to­vei­co­li con car­roz­zi­no la­te­ra­le e al­tri vei­co­li di di­men­sio­ni si­mi­li.

² Il se­gna­le ha il se­guen­te si­gni­fi­ca­to:

a.

sen­za ul­te­rio­re in­di­ca­zio­ne di una li­mi­ta­zio­ne tem­po­ra­le (zo­na blu): tra le ore 08.00 e le 19.00 dei gior­ni fe­ria­li la so­sta dei vei­co­li è di du­ra­ta li­mi­ta­ta. Se va­li­da an­che la do­me­ni­ca e nei gior­ni fe­sti­vi, la li­mi­ta­zio­ne è in­di­ca­ta su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re. Il di­sco se­con­do l’al­le­ga­to 3 nu­me­ro 1 re­go­la la du­ra­ta del­la so­sta;

b.

con ul­te­rio­re in­di­ca­zio­ne di una li­mi­ta­zio­ne tem­po­ra­le: i vei­co­li pos­so­no ri­ma­ne­re po­steg­gia­ti al mas­si­mo per la du­ra­ta in­di­ca­ta sul car­tel­lo com­ple­men­ta­re. La li­mi­ta­zio­ne tem­po­ra­le del­la so­sta de­ve es­se­re di al­me­no mezz’ora.

³ Chi so­sta in un par­cheg­gio se­gna­la­to se­con­do il ca­po­ver­so 1 de­ve po­si­zio­na­re la frec­cia del di­sco sul­la li­neet­ta sus­se­guen­te l’ora ef­fet­ti­va di ar­ri­vo. Le in­di­ca­zio­ni del di­sco non pos­so­no es­se­re mo­di­fi­ca­te pri­ma del­la par­ten­za del vei­co­lo.

⁴ Su­gli au­to­vei­co­li il di­sco de­ve es­se­re col­lo­ca­to in ma­nie­ra ben vi­si­bi­le die­tro il pa­ra­brez­za, su al­tri vei­co­li de­ve es­se­re po­si­zio­na­to in ma­nie­ra ben vi­si­bi­le.

¹ Il se­gna­le «Par­cheg­gio con­tro pa­ga­men­to» (4.20) in­di­ca i par­cheg­gi in cui i vei­co­li pos­so­no so­sta­re so­lo con­tro il pa­ga­men­to di una tas­sa e se­con­do le istru­zio­ni in­di­ca­te sul par­chi­me­tro. Le istru­zio­ni pos­so­no am­met­te­re il pa­ga­men­to di un nuo­vo im­por­to pri­ma del ter­mi­ne del tem­po au­to­riz­za­to.

² L’in­di­ca­zio­ne «Par­chi­me­tro col­let­ti­vo» fi­gu­ran­te su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re fis­sa­to al se­gna­le «Par­cheg­gio con­tro pa­ga­men­to» (4.20) in­di­ca che un par­chi­me­tro è de­sti­na­to a più po­sti di par­cheg­gio. Se al pa­ga­men­to del­la tas­sa di par­cheg­gio l’ap­pa­rec­chio emet­te un ta­glian­do, que­sto de­ve es­se­re col­lo­ca­to in mo­do ben vi­si­bi­le die­tro il pa­ra­brez­za de­gli au­to­vei­co­li.

¹ Sui car­tel­li di lo­ca­li­tà, su­gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne, su­gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti e sui car­tel­li di pre­se­le­zio­ne (art. 50–53), i no­mi del­le lo­ca­li­tà so­no scrit­ti nel­la lin­gua par­la­ta nel luo­go in­di­ca­to; per i co­mu­ni do­ve si par­la­no due lin­gue, nel­la lin­gua par­la­ta dal­la mag­gio­ran­za de­gli abi­tan­ti. Se il no­me di una lo­ca­li­tà è scrit­to in ma­nie­ra di­ver­sa nel­le due lin­gue, la par­te an­te­rio­re del car­tel­lo di lo­ca­li­tà re­ca le due or­to­gra­fie, se la mi­no­ran­za lin­gui­sti­ca rap­pre­sen­ta al­me­no il 30 per cen­to de­gli abi­tan­ti.

² Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne, gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti e i car­tel­li di pre­se­le­zio­ne in­di­ca­no in pri­mo luo­go del­le lo­ca­li­tà; se ne­ces­sa­rio, pos­so­no in­di­ca­re de­sti­na­zio­ni lo­ca­li im­por­tan­ti (ad es. sta­zio­ne, cen­tro, ospe­da­le). L’ar­ti­co­lo 54 ca­po­ver­so 4 è ap­pli­ca­bi­le agli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne «Azien­de» e il ca­po­ver­so 9 del­lo stes­so ar­ti­co­lo al­la se­gna­le­ti­ca tu­ri­sti­ca e agli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne per gli al­ber­ghi. I sim­bo­li, con re­la­ti­vo si­gni­fi­ca­to, uti­liz­za­ti per gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne so­no elen­ca­ti nell’al­le­ga­to 2 nu­me­ro 5.¹³²

³ Le di­spo­si­zio­ni de­gli ar­ti­co­li 84–91 so­no ap­pli­ca­bi­li agli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne, agli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti e ai car­tel­li di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­ti sul­le au­to­stra­de e sul­le se­miau­to­stra­de.

⁴ Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne, gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti e i car­tel­li di pre­se­le­zio­ne del­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de pos­so­no in­di­ca­re sol­tan­to lo­ca­li­tà fis­sa­te dal DA­TEC¹³³.¹³⁴

¹ Sul­le stra­de prin­ci­pa­li so­no col­lo­ca­ti car­tel­li di lo­ca­li­tà por­tan­ti un’iscri­zio­ne bian­ca su fon­do blu («Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li»; 4.27; « Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» ; 4.28). Sul­le stra­de se­con­da­rie so­no col­lo­ca­ti car­tel­li di lo­ca­li­tà por­tan­ti un’iscri­zio­ne ne­ra su fon­do bian­co («Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie»; 4.29; «Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie»; 4.30). Sul­le au­to­stra­de e sul­le se­miau­to­stra­de, non vi so­no car­tel­li di lo­ca­li­tà.

² La par­te an­te­rio­re del car­tel­lo di lo­ca­li­tà co­sti­tui­sce il se­gna­le «Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» o «lni­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie»; por­ta il no­me del­la lo­ca­li­tà e sot­to di es­so, se la lo­ca­li­tà è si­tua­ta nel­la zo­na di fron­tie­ra tra Can­to­ni, le let­te­re di­stin­ti­ve at­tri­bui­te al Can­to­ne sul ter­ri­to­rio del qua­le è col­lo­ca­to il car­tel­lo.

³ A ter­go del car­tel­lo di lo­ca­li­tà fi­gu­ra il se­gna­le «Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» o «Fi­ne del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie»; vi fi­gu­ra nel­lo spa­zio su­pe­rio­re il no­me del­la pros­si­ma lo­ca­li­tà e, nel­lo spa­zio in­fe­rio­re, quel­lo del­la pros­si­ma lo­ca­li­tà di de­sti­na­zio­ne im­por­tan­te e la sua di­stan­za. Se se­gue una bi­for­ca­zio­ne, pos­so­no es­se­re in­di­ca­te due lo­ca­li­tà di de­sti­na­zio­ne im­por­tan­ti.

⁴ I se­gna­li «lni­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» o «lni­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie» so­no col­lo­ca­ti do­ve ini­zia la zo­na con abi­ta­zio­ni spar­se; non de­vo­no es­se­re col­lo­ca­ti do­po il se­gna­le in­di­can­te l’ini­zio del­la li­mi­ta­zio­ne ge­ne­ra­le di ve­lo­ci­tà all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà (art. 22 cpv. 3).

⁵ Do­ve due lo­ca­li­tà si toc­ca­no, il se­gna­le di lo­ca­li­tà por­ta su am­be­due i la­ti il se­gna­le «Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de prin­ci­pa­li» o «Ini­zio del­la lo­ca­li­tà sul­le stra­de se­con­da­rie».

⁶ Per in­di­ca­re le som­mi­tà dei pas­si, bi­so­gna uti­liz­za­re car­tel­li di lo­ca­li­tà sui qua­li fi­gu­ra, da en­tram­bi i la­ti, il no­me del col­le com­ple­ta­to even­tual­men­te dal­la de­si­gna­zio­ne «Pas­so» e dall’in­di­ca­zio­ne dell’al­ti­tu­di­ne.

¹ Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne con iscri­zio­ne di co­lo­re bian­co su fon­do ver­de in­di­ca­no la stra­da che con­du­ce al­le au­to­stra­de e al­le se­miau­to­stra­de («In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne per le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de»; 4.31). Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne con iscri­zio­ne di co­lor bian­co su fon­do blu in­di­ca­no che il luo­go di de­sti­na­zio­ne an­nun­cia­to può es­se­re rag­giun­to so­prat­tut­to lun­go stra­de prin­ci­pa­li («In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne per le stra­de prin­ci­pa­li»; 4.32). Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne con iscri­zio­ni di co­lo­re ne­ro su fon­do bian­co in­di­ca­no che il luo­go di de­sti­na­zio­ne an­nun­cia­to può es­se­re rag­giun­to so­prat­tut­to su stra­de se­con­da­rie («In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne per le stra­de se­con­da­rie»; 4.33).

² Più lo­ca­li­tà si­tua­te nel­la stes­sa di­re­zio­ne so­no men­zio­na­te sul­lo stes­so brac­cio dell’in­di­ca­to­re; tut­ta­via, ogni brac­cio dell’in­di­ca­to­re non può ave­re più di tre ri­ghe.

³ I re­la­ti­vi sim­bo­li, se­con­do l’al­le­ga­to 2 nu­me­ro 5, pos­so­no es­se­re ag­giun­ti al no­me del­le lo­ca­li­tà che di­spon­go­no di un ae­ro­por­to ci­vi­le, di una sta­zio­ne di ca­ri­co fer­ro­via­rio o di tra­sbor­do su tra­ghet­to.¹³⁵

⁴ Se una re­gio­ne è ser­vi­ta sol­tan­to da un’au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da, op­pu­re da una au­to­stra­da di cir­con­val­la­zio­ne, gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne per le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de pos­so­no es­se­re so­sti­tui­ti, do­ve le stra­de di svin­co­lo for­ma­no una in­ter­se­zio­ne con stra­de se­con­da­rie, con in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne su fon­do ver­de por­tan­ti il sim­bo­lo di co­lo­re bian­co dei se­gna­li «Au­to­stra­da» (4.01) o «Se­miau­to­stra­da» (4.03) ma sen­za luo­go di de­sti­na­zio­ne.

⁵ Se le con­di­zio­ni lo­ca­li lo esi­go­no, può es­se­re col­lo­ca­to un «In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne a for­ma di ta­bel­la» (4.35). Al­le in­ter­se­zio­ni, può es­se­re fis­sa­to al di so­pra del­la car­reg­gia­ta e com­bi­na­to spe­cial­men­te con una istal­la­zio­ne di se­gna­li lu­mi­no­si. Per quan­to con­cer­ne i co­lo­ri del fon­do dei sin­go­li se­gna­li, è ap­pli­ca­bi­le il ca­po­ver­so 1.

⁶ ...¹³⁶

¹ Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti por­tan­ti un’iscri­zio­ne di co­lor bian­co su fon­do blu so­no col­lo­ca­ti sul­le stra­de prin­ci­pa­li e sul­le stra­de se­con­da­rie che col­le­ga­no stra­de prin­ci­pa­li («In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to su stra­da prin­ci­pa­le»; 4.36). Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti por­tan­ti un’iscri­zio­ne di co­lor ne­ro su fon­do bian­co so­no col­lo­ca­ti sul­le stra­de se­con­da­rie im­por­tan­ti («In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to su stra­da se­con­da­ria»; 4.37). So­no in­di­ca­ti su un cam­po di co­lor ver­de i luo­ghi di de­sti­na­zio­ne ac­ces­si­bi­li me­dian­te un’au­to­stra­da o una se­miau­to­stra­da, su fon­do di co­lor blu o su un cam­po di co­lor blu i luo­ghi di de­sti­na­zio­ne ac­ces­si­bi­li so­prat­tut­to me­dian­te stra­de prin­ci­pa­li, su fon­do di co­lor bian­co o su un cam­po di co­lor bian­co i luo­ghi di de­sti­na­zio­ne ac­ces­si­bi­li so­prat­tut­to me­dian­te stra­de se­con­da­rie.

² Fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti so­no col­lo­ca­ti a 150–250 m dall’in­ter­se­zio­ne, nel­le lo­ca­li­tà a 20–100 m, ma non ol­tre il pun­to in cui ini­zia la pre­se­le­zio­ne.

³ Un so­lo in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to può ba­sta­re per più in­ter­se­zio­ni si­tua­te a me­no di 300 m le une dal­le al­tre.

⁴ La di­re­zio­ne del­la stra­da è rap­pre­sen­ta­ta da trat­ti cor­ri­spon­den­ti al trac­cia­to del­la car­reg­gia­ta do­po un’in­ter­se­zio­ne. Pri­ma del­le aree con per­cor­so ro­ta­to­rio ob­bli­ga­to può es­se­re usa­to l’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to pres­so aree con per­cor­so ro­ta­to­rio ob­bli­ga­to» (4.54).¹³⁷

⁵ L’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to con ri­par­ti­zio­ne del­le cor­sie su stra­da prin­ci­pa­le» (4.38) o l’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to con ri­par­ti­zio­ne del­le cor­sie su stra­da se­con­da­ria» (4.39) pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti all’ini­zio del­le zo­ne che ser­vo­no al­la pre­se­le­zio­ne. Ogni cor­sia è in­di­ca­ta da una frec­cia se­pa­ra­ta; per quan­to con­cer­ne il co­lo­re e la di­spo­si­zio­ne dei cam­pi, è ap­pli­ca­bi­le il ca­po­ver­so 1.

⁶ Su­gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti è pos­si­bi­le an­nun­cia­re re­stri­zio­ni al­la cir­co­la­zio­ne va­le­vo­li per uno dei trat­ti in­di­ca­ti (ad es. le re­stri­zio­ni del­la lar­ghez­za op­pu­re del pe­so) ri­pro­du­cen­do il se­gna­le di pre­scri­zio­ne cor­ri­spon­den­te («In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to an­nun­cian­te una li­mi­ta­zio­ne»; 4.40).

⁷ Il sim­bo­lo che fi­gu­ra sul se­gna­le «Ve­li­vo­li» (1.28) può es­se­re ag­giun­to al no­me del­la lo­ca­li­tà che di­spo­ne di un ae­ro­por­to ci­vi­le.

⁸ ...¹³⁸

¹ I car­tel­li di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­ti al di so­pra del­la car­reg­gia­ta, pri­ma del­le in­ter­se­zio­ni di stra­de a più cor­sie, in­di­ca­no a qua­le de­ter­mi­na­ta de­sti­na­zio­ne con­du­ce ogni cor­sia («car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su stra­da prin­ci­pa­le»; 4.41 e «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su stra­da se­con­da­ria»; 4.42). La frec­cia di­ret­ta ver­so il bas­so in­di­ca la me­tà del­la cor­sia. Le di­spo­si­zio­ni che reg­go­no gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti (art. 52 cpv. 1) so­no ap­pli­ca­bi­li al co­lo­re del cam­po, quel­le dell’ar­ti­co­lo 56 al mo­do di ap­por­re i nu­me­ri del­le stra­de prin­ci­pa­li e del­le stra­de eu­ro­pee di gran­de tran­si­to.

² ...¹³⁹

¹ L’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne per de­ter­mi­na­te ca­te­go­rie di vei­co­li» (4.45) in­di­ca la di­re­zio­ne che do­vreb­be­ro pren­de­re i vei­co­li rap­pre­sen­ta­ti me­dian­te sim­bo­li (ad es. in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne per au­to­car­ri). L’ «In­di­ca­to­re avan­za­to di di­re­zio­ne per de­ter­mi­na­te ca­te­go­rie di vei­co­li» (4.23) è col­lo­ca­to, se ne­ces­sa­rio, co­me se­gna­le avan­za­to.¹⁴⁰

² L’in­di­ca­zio­ne di di­re­zio­ne «Par­cheg­gio» (4.46) in­di­ca la di­re­zio­ne do­ve è ubi­ca­ta un’area di par­cheg­gio. Se que­sta è ri­ser­va­ta a cer­te ca­te­go­rie di vei­co­li, è ag­giun­to all’in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne il sim­bo­lo cor­ri­spon­den­te di ta­li vei­co­li.

^2bis L’in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne «Par­cheg­gio con col­le­ga­men­to a un mez­zo di tra­spor­to pub­bli­co» (4.46.1) in­di­ca la di­re­zio­ne ver­so un ta­le par­cheg­gio. Il ti­po del mez­zo di tra­spor­to può es­se­re in­di­ca­to con pa­ro­le o sim­bo­li.¹⁴¹

³ Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne «Cam­peg­gio» (4.47) e «Ter­re­no per vei­co­li abi­ta­bi­li» (4.48) in­di­ca­no la di­re­zio­ne del­le aree ri­ser­va­te al­le ten­de o al­le rou­lot­tes da cam­peg­gio; se ne è il ca­so, i sim­bo­li di que­sti due in­di­ca­to­ri pos­so­no es­se­re ri­pro­dot­ti su un car­tel­lo.

⁴ L’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne per azien­de» (4.49) mo­stra la di­re­zio­ne in cui si tro­va­no azien­de in­du­stria­li, ar­ti­gia­na­li, com­mer­cia­li, espo­si­zio­ni, ecc. In­di­ca la via da se­gui­re per giun­ge­re a luo­ghi di de­sti­na­zio­ne spes­so cer­ca­ti e dif­fi­ci­li da tro­va­re sen­za in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne, e si­tua­ti fuo­ri del­le stra­de di gran­de tran­si­to (art. 110 cpv. 1) o del­le stra­de se­con­da­rie im­por­tan­ti.

⁵ ...¹⁴²

⁶ Se è vie­ta­to di svol­ta­re a si­ni­stra al­la pros­si­ma in­ter­se­zio­ne, il car­tel­lo «Gui­da del traf­fi­co» (4.52) in­di­ca al con­du­cen­te il per­cor­so da se­gui­re per po­ter giun­ge­re a si­ni­stra.

⁷ ...¹⁴³

⁸ Il car­tel­lo «Stra­da la­te­ra­le che im­pli­ca un pe­ri­co­lo o una re­stri­zio­ne» (4.55), sul qua­le fi­gu­ra un se­gna­le di pe­ri­co­lo o una pre­scri­zio­ne ap­pro­pria­ta al­le cir­co­stan­ze, può es­se­re col­lo­ca­to po­co pri­ma di una in­ter­se­zio­ne se, im­me­dia­ta­men­te do­po es­sa, la stra­da la­te­ra­le pre­sen­ta un luo­go pe­ri­co­lo­so o è og­get­to di una re­stri­zio­ne del­la cir­co­la­zio­ne.

⁹ Il DA­TEC ema­na istru­zio­ni con­cer­nen­ti la se­gna­le­ti­ca tu­ri­sti­ca e gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne per al­ber­ghi.

¹ Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne con iscri­zio­ne di co­lor bian­co su fon­do ros­so so­no usa­ti per ve­lo­ci­pe­di, moun­tain-bi­ke e mez­zi si­mi­li a vei­co­li.

² L’in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne «Per­cor­so per ve­lo­ci­pe­di» (4.50.1) e «Per­cor­so per mez­zi si­mi­li a vei­co­li» (4.50.4) se­gna­la le stra­de che, per le con­di­zio­ni del traf­fi­co e la lo­ro si­tua­zio­ne, si pre­sta­no par­ti­co­lar­men­te ai ve­lo­ci­pe­di e ai mez­zi si­mi­li a vei­co­li.

³ L’in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne «Per­cor­so per moun­tain-bi­ke» (4.50.3) se­gna­la le stra­de che si pre­sta­no par­ti­co­lar­men­te al­le bi­ci­clet­te da mon­ta­gna e ob­bli­ga­no i lo­ro uti­liz­za­to­ri ad ave­re par­ti­co­la­re ri­guar­do per i pe­do­ni; do­ve la si­cu­rez­za lo esi­ge, i ci­cli­sti de­vo­no usa­re l’av­vi­sa­to­re e, se ne­ces­sa­rio, fer­mar­si.

⁴ Se non è ne­ces­sa­ria l’in­di­ca­zio­ne del­la de­sti­na­zio­ne, gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne 4.50.1, 4.50.3 e 4.50.4 pos­so­no es­se­re so­sti­tui­ti da un «In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne sen­za de­sti­na­zio­ne» (4.51.1), un «In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to sen­za de­sti­na­zio­ne» (4.51.2) o un «Car­tel­lo di con­fer­ma» (4.51.3).

⁵ Do­ve le con­di­zio­ni lo­ca­li lo esi­go­no, pos­so­no es­se­re im­pie­ga­ti in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne a for­ma di ta­bel­la. L’in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne 4.50.5 è col­lo­ca­to per una so­la cer­chia di uti­liz­za­to­ri, l’in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne 4.50.6 per più cer­chie di uti­liz­za­to­ri.

⁶ Su­gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne pos­so­no inol­tre fi­gu­ra­re:

a.

la di­stan­za fi­no al­la de­sti­na­zio­ne in­di­ca­ta;

b.

in un uni­co cam­po, in­for­ma­zio­ni com­ple­men­ta­ri co­me nu­me­ro e de­no­mi­na­zio­ne del per­cor­so.

⁷ Al ter­mi­ne di un per­cor­so per ve­lo­ci­pe­di, moun­tain-bi­ke o mez­zi si­mi­li a vei­co­li può es­se­re po­sto il cor­ri­spon­den­te car­tel­lo di fi­ne per­cor­so (4.51.4).

¹ Per an­nun­cia­re le de­via­zio­ni del traf­fi­co bi­so­gna uti­liz­za­re in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne avan­za­ti sui qua­li fi­gu­ra­no il trat­to chiu­so al traf­fi­co non­ché la stra­da di de­via­zio­ne con le prin­ci­pa­li lo­ca­li­tà at­tra­ver­sa­te («In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to an­nun­cian­te una de­via­zio­ne»; 4.53).

² Gli «In­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne per de­via­zio­ne» (4.34) a fon­do aran­cio­ne so­no uti­liz­za­ti sui trat­ti in cui la cir­co­la­zio­ne è de­via­ta; se si trat­ta di de­via­zio­ni cor­te si può ri­nun­cia­re a in­di­ca­re il luo­go di de­sti­na­zio­ne (4.34.1).

^2bis Per in­di­ca­re una de­via­zio­ne per ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti i se­gna­li di cui all’ar­ti­co­lo 54a con fon­do aran­cio­ne. Ta­li se­gna­li pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti an­che per in­di­ca­re una de­via­zio­ne per i pe­do­ni se ri­por­ta­no il sim­bo­lo di un pe­do­ne. I sim­bo­li del ve­lo­ci­pe­de e del pe­do­ne pos­so­no es­se­re raf­fi­gu­ra­ti in­sie­me su uno stes­so se­gna­le.¹⁴⁶

³ I luo­ghi di de­sti­na­zio­ne rag­giun­gi­bi­li pas­san­do per la de­via­zio­ne pos­so­no es­se­re an­nun­cia­ti con let­te­re ne­re su fon­do aran­cio­ne su tut­ti i car­tel­li che ser­vo­no a in­di­ca­re la di­re­zio­ne.

¹ Le «Ta­vo­let­te nu­me­ra­te per le stra­de eu­ro­pee» (4.56) pre­sen­ta­no una «E» bian­ca e un nu­me­ro di co­lo­re bian­co su fon­do ver­de; es­se in­di­ca­no trat­ti del­la re­te del­le stra­de eu­ro­pee di gran­de tran­si­to. I nu­me­ri so­no ret­ti dall’or­di­nan­za del 18 di­cem­bre 1991¹⁴⁹ con­cer­nen­te le stra­de di gran­de tran­si­to; pre­sen­ta­no l’aspet­to e so­no col­lo­ca­ti se­con­do le istru­zio­ni del DA­TEC.

² Le «Ta­vo­let­te nu­me­ra­te per le au­to­stra­de e le se­miau­to­stra­de» (4.58) pre­sen­ta­no un nu­me­ro di co­lo­re bian­co su sfon­do ros­so; es­se in­di­ca­no la re­te del­le au­to­stra­de e del­le se­miau­to­stra­de. Il DA­TEC fis­sa la re­te di ba­se ed ema­na le istru­zio­ni con­cer­nen­ti l’aspet­to e il col­lo­ca­men­to del­le ta­vo­let­te nu­me­ra­te.¹⁵⁰

³ Le «Ta­vo­let­te nu­me­ra­te per le stra­de prin­ci­pa­li» (4.57) pre­sen­ta­no un nu­me­ro di co­lo­re bian­co su fon­do blu; es­se in­di­ca­no le stra­de prin­ci­pa­li più im­por­tan­ti. I nu­me­ri so­no ret­ti dall’or­di­nan­za del 18 di­cem­bre 1991 con­cer­nen­te le stra­de di gran­de tran­si­to; pre­sen­ta­no l’aspet­to e so­no col­lo­ca­ti se­con­do le istru­zio­ni del DA­TEC.

⁴ La «Ta­vo­let­ta nu­me­ra­ta per rac­cor­di» (4.59) e la «Ta­vo­let­ta nu­me­ra­ta per ra­mi­fi­ca­zio­ni» (4.59.1) pre­sen­ta­no un sim­bo­lo ne­ro e un nu­me­ro di co­lo­re ne­ro su fon­do bian­co; es­se in­di­ca­no i rac­cor­di ri­spet­ti­va­men­te le ra­mi­fi­ca­zio­ni su au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de. Il DA­TEC fis­sa i nu­me­ri d’in­te­sa con i Can­to­ni ed ema­na le istru­zio­ni con­cer­nen­ti l’aspet­to e il col­lo­ca­men­to del­le ta­vo­let­te nu­me­ra­te.¹⁵¹

¹ I se­gna­li che re­ca­no in­for­ma­zio­ni so­no ret­tan­go­la­ri o qua­dra­ti. Di re­go­la, han­no un fon­do blu e un sim­bo­lo ne­ro su cam­po bian­co.

² Con ri­ser­va del­le di­spo­si­zio­ni de­ro­ga­to­rie per al­cu­ni se­gna­li, que­sti se­gna­li so­no col­lo­ca­ti all’en­tra­ta di una istal­la­zio­ne, di un edi­fi­cio, o nel luo­go do­ve il ser­vi­zio in­di­ca­to è re­so o do­ve l’in­for­ma­zio­ne da­ta ha ef­fet­to.

³ Se dei pre­se­gna­li so­no ne­ces­sa­ri o pre­scrit­ti, es­si ven­go­no col­lo­ca­ti, con un «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01), pri­ma del trat­to cui si ri­fe­ri­sce l’in­di­ca­zio­ne, nel mo­do se­guen­te:

a.

nel­le lo­ca­li­tà, ad al­me­no 50 m;

b.

fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, ad al­me­no 150 m;

c.

sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de, con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 89.

¹ Il se­gna­le «Sta­to del­le stra­de» (4.75) an­nun­cia lo sta­to del­le stra­de dei pas­si e del­le stra­de di ac­ces­so ai luo­ghi di sport in­ver­na­li, ecc., che non so­no pra­ti­ca­bi­li tem­po­ra­nea­men­te o che lo so­no sol­tan­to con le ca­te­ne per la ne­ve. Co­me pre­se­gna­le, si ado­pe­ra il se­gna­le «Pre­av­vi­so sul­lo sta­to del­le stra­de» (4.76).

² Il se­gna­le «Sta­to del­le stra­de» è col­lo­ca­to all’ini­zio del trat­to en­tran­te in li­nea di con­to; il se­gna­le «Pre­av­vi­so sul­lo sta­to del­le stra­de» si tro­va sul­le stra­de di ac­ces­so che por­ta­no a ta­li trat­ti, al più tar­di pri­ma dell’ul­ti­ma pos­si­bi­li­tà di de­via­zio­ne.

³ I se­gna­li men­zio­na­no il no­me del pas­so o il luo­go di de­sti­na­zio­ne; por­ta­no di sot­to o di fian­co le in­di­ca­zio­ni con­cer­nen­ti lo sta­to del­la stra­da. Se so­no an­nun­cia­te de­sti­na­zio­ni in­ter­me­die, le in­for­ma­zio­ni sul­lo sta­to del­la stra­da so­no va­le­vo­li sol­tan­to si­no al­la de­sti­na­zio­ne il cui no­me fi­gu­ra im­me­dia­ta­men­te al di so­pra o di fian­co a det­ta in­di­ca­zio­ne.

⁴ Sui se­gna­li i co­lo­ri han­no i si­gni­fi­ca­ti se­guen­ti:

a.

Fon­do ros­so: stra­da chiu­sa;

b.

Fon­do ver­de: stra­da aper­ta;

c.

Fon­do bian­co con il sim­bo­lo del se­gna­le «Ca­te­ne per la ne­ve ob­bli­ga­to­rie» (2.48): le ca­te­ne per la ne­ve me­tal­li­che, o di­spo­si­ti­vi ana­lo­ghi fat­ti di al­tro ma­te­ria­le e per­mes­si dall’USTRA so­no ob­bli­ga­to­ri (art. 29);

d.

Fon­do bian­co con il sim­bo­lo del se­gna­le «Stra­da sdruc­cio­le­vo­le» (1.05) e il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Car­reg­gia­ta ge­la­ta» (5.13): ne­ve ghiac­cia­ta o car­reg­gia­ta ge­la­ta.

⁵ Se que­sti se­gna­li so­no ado­pe­ra­ti per an­nun­cia­re de­via­zio­ni che si esten­do­no ad una va­sta re­gio­ne, il fon­do del se­gna­le è di co­lo­re aran­cio­ne e l’iscri­zio­ne è fat­ta in ne­ro.

¹ Il se­gna­le «Di­spo­si­zio­ne del­le cor­sie» (4.77) in­di­ca il trac­cia­to, il nu­me­ro di cor­sie ed even­tual­men­te la di­mi­nu­zio­ne o l’au­men­to di ta­le nu­me­ro di cor­sie.Le frec­ce ne­re in­di­ca­no le cor­sie; il fon­do del car­tel­lo è bian­co. Se una se­gna­la­zio­ne è di bre­ve du­ra­ta, il sim­bo­lo del se­gna­le 4.77 può fi­gu­ra­re su un se­gna­le trian­go­la­re pie­ghe­vo­le bian­co.

² Il se­gna­le «Aper­tu­ra del­la cor­sia di emer­gen­za» (4.77.2) in­di­ca che si può cir­co­la­re sul­la cor­sia di emer­gen­za.

³ Se una pre­scri­zio­ne o l’an­nun­cio di un pe­ri­co­lo va­le sol­tan­to per cer­te cor­sie, il re­la­ti­vo se­gna­le è ri­pro­dot­to nel mez­zo del­la frec­cia che rap­pre­sen­ta la cor­sia in que­stio­ne («Di­spo­si­zio­ne del­le cor­sie con re­stri­zio­ni»; 4.77.1).

⁴ Al col­lo­ca­men­to del se­gna­le «Di­spo­si­zio­ne del­le cor­sie» sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de.si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 89 ca­po­ver­so 2.

Il se­gna­le «In­for­ma­zio­ne sui li­mi­ti ge­ne­ra­li di ve­lo­ci­tà» (4.93) in­for­ma i con­du­cen­ti in pros­si­mi­tà dei va­li­chi do­ga­na­li sui li­mi­ti ge­ne­ra­li di ve­lo­ci­tà vi­gen­ti in Sviz­ze­ra.

¹ I se­gna­li «Cam­peg­gio» (4.79), «Ter­re­no per vei­co­li abi­ta­bi­li» (4.80), «Te­le­fo­no» (4.81), «Pri­mo soc­cor­so» (4.82), «Ri­for­ni­men­to» (4.84), «Al­ber­go-mo­tel» (4.85), «Ri­sto­ran­te» (4.86), «Bar» (4.87), «In­for­ma­zio­ni» (4.88), «Ostel­lo» (4.89), «Bol­let­ti­no ra­dio sul­le con­di­zio­ni del traf­fi­co» (4.90), «Fun­zio­ni re­li­gio­se» (4.91) ed «Estin­to­re» (4.92) in­di­ca­no i ser­vi­zi, le in­stal­la­zio­ni o gli edi­fi­ci cor­ri­spon­den­ti.¹⁵⁵

² I sim­bo­li dei se­gna­li «Cam­peg­gio» e «Ter­re­no per vei­co­li abi­ta­bi­li» pos­so­no fi­gu­ra­re nei cam­pi in­ter­ni bian­chi di un car­tel­lo.

³ Per quel che con­cer­ne il se­gna­le «Te­le­fo­no», bi­so­gna ag­giun­ge­re le let­te­re SOS sul fon­do blu, sot­to il sim­bo­lo, se si trat­ta di un’istal­la­zio­ne di chia­ma­ta per pron­to soc­cor­so.

⁴ I se­gna­li «Al­ber­go-mo­tel», «Ri­sto­ran­te» e «Bar» so­no col­lo­ca­ti so­lo do­ve gli uten­ti del­la stra­da po­treb­be­ro ri­co­no­sce­re o tro­va­re sol­tan­to a fa­ti­ca le istal­la­zio­ni o gli edi­fi­ci cor­ri­spon­den­ti; il no­me de­gli eser­ci­zi non de­ve fi­gu­ra­re su que­sti se­gna­li.

⁵ Il se­gna­le «Bol­let­ti­no ra­dio sul­le con­di­zio­ni del traf­fi­co» in­di­ca l’emit­ten­te di un pro­gram­ma na­zio­na­le e la fre­quen­za sul­la qua­le il con­du­cen­te può ri­ce­ve­re, per ra­dio, in­for­ma­zio­ni sul traf­fi­co stra­da­le. Sul­le stra­de che non so­no au­to­stra­de o se­miau­to­stra­de (art. 89 cpv. 3) il se­gna­le può es­se­re col­lo­ca­to uni­ca­men­te do­ve cam­bia la gam­ma di fre­quen­ze.¹⁵⁶

⁶ L’ar­ti­co­lo 89 ca­po­ver­si 1 e 3 si ap­pli­ca al col­lo­ca­men­to dei se­gna­li sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de.

⁷ Il se­gna­le «Di­re­zio­ne del­la pros­si­ma usci­ta di si­cu­rez­za e di­stan­za da es­sa» (4.94) in­di­ca l’usci­ta di si­cu­rez­za più vi­ci­na; nel­le gal­le­rie vie­ne col­lo­ca­to sul­la pa­re­te al­me­no ogni 50 m ad un’al­tez­za com­pre­sa fra 1 m e 1,5 m ri­spet­to al­la car­reg­gia­ta. Il se­gna­le «Usci­ta di si­cu­rez­za» (4.95) in­di­ca l’ubi­ca­zio­ne di un’usci­ta di si­cu­rez­za e vie­ne col­lo­ca­to nel­le sue im­me­dia­te vi­ci­nan­ze.¹⁵⁷

⁸ Il se­gna­le «Vei­co­li a gui­da au­to­ma­tiz­za­ta» (4.91^bis) è col­lo­ca­to pres­so tut­ti gli ac­ces­si pe­do­na­li e car­ra­bi­li al­le aree di par­cheg­gio au­to­riz­za­te per il par­cheg­gio au­to­ma­ti­co.¹⁵⁸

¹ Le in­for­ma­zio­ni com­ple­men­ta­ri con­cer­nen­ti un se­gna­le fi­gu­ra­no su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re di for­ma ret­tan­go­la­re. Il fon­do è bian­co, le iscri­zio­ni e gli even­tua­li sim­bo­li so­no ne­ri. Se si trat­ta di se­gna­li a ma­tri­ce il fon­do può es­se­re ne­ro e il sim­bo­lo bian­co. Di re­go­la i car­tel­li com­ple­men­ta­ri so­no col­lo­ca­ti sot­to i se­gna­li; è ri­ser­va­to l’ar­ti­co­lo 101 ca­po­ver­so 7.¹⁵⁹

² Se si trat­ta di se­gna­li d’in­di­ca­zio­ne (ca­pi­to­lo 5) con fon­do blu, le in­for­ma­zio­ni com­ple­men­ta­ri (ad es. sul­la di­stan­za o sul­la di­re­zio­ne) ven­go­no da­te se ne­ces­sa­rio con ca­rat­te­ri di co­lor bian­co o con un sim­bo­lo bian­co.

³ Le in­di­ca­zio­ni su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re so­no im­pe­ra­ti­ve co­me i se­gna­li...¹⁶⁰.

¹ Per in­di­ca­re la di­stan­za da un luo­go pe­ri­co­lo­so o da un luo­go do­ve è ap­pli­ca­bi­le una pre­scri­zio­ne, si fa uso del «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01). Per se­gna­la­re la di­stan­za e la di­re­zio­ne, è fat­to uso del «Car­tel­lo in­di­can­te la di­stan­za e la di­re­zio­ne» (5.02).

² La lun­ghez­za dei trat­ti sui qua­li vi è un pe­ri­co­lo, va­le una pre­scri­zio­ne o de­ve es­se­re os­ser­va­ta una in­di­ca­zio­ne, e an­nun­cia­to con il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

³ I se­gna­li di ri­pe­ti­zio­ne so­no ca­rat­te­riz­za­ti dal «Car­tel­lo di ri­pe­ti­zio­ne» (5.04). L’ini­zio e la fi­ne del trat­to mu­ni­to di se­gna­li con­cer­nen­ti la fer­ma­ta o il par­cheg­gio dei vei­co­li so­no an­nun­cia­ti me­dian­te il «Car­tel­lo d’ini­zio» (5.05) ri­spet­ti­va­men­te il «Car­tel­lo di fi­ne» (5.06).

⁴ Il «Car­tel­lo di di­re­zio­ne» (5.07) por­tan­te una frec­cia di­ret­ta ver­so la si­ni­stra o la de­stra in­di­ca il luo­go do­ve esi­ste un pe­ri­co­lo, do­ve una pre­scri­zio­ne è ap­pli­ca­bi­le o do­ve una in­di­ca­zio­ne de­ve es­se­re os­ser­va­ta. Es­so de­ve es­se­re ado­pe­ra­to in par­ti­co­la­re:

a.

sot­to il se­gna­le «Ci­clo­pi­sta» (2.60), «Stra­da pe­do­na­le» (2.61) e «Stra­da per ca­val­li da sel­la» (2.62), se si de­ve far uso di una ta­le stra­da dall’al­tra par­te del­la car­reg­gia­ta (art. 33);

b.

sot­to il se­gna­le «Di­vie­to di par­cheg­gio» (2.50) e «Par­cheg­gio» (4.17), per in­di­ca­re in che di­re­zio­ne si esten­de un’area vie­ta­ta o ri­ser­va­ta al par­cheg­gio.

⁵ Il cam­po d’ap­pli­ca­zio­ne di se­gna­li può es­se­re con­cre­tiz­za­to me­dian­te un car­tel­lo com­ple­men­ta­re. Un car­tel­lo com­ple­men­ta­re:

a.

re­can­te un sim­bo­lo o una re­la­ti­va iscri­zio­ne si­gni­fi­ca che il se­gna­le, cui es­sa è ag­giun­ta, si ap­pli­ca sol­tan­to al ge­ne­re di cir­co­la­zio­ne rap­pre­sen­ta­to; ri­man­go­no ri­ser­va­ti gli ar­ti­co­li 15 ca­po­ver­so 1 e 46 ca­po­ver­so 2;

b.

re­can­te la pa­ro­la «ec­cet­tua­to» o «per­mes­so» in col­le­ga­men­to con un’iscri­zio­ne o un sim­bo­lo si­gni­fi­ca che il se­gna­le, cui es­sa è ag­giun­ta, non si ap­pli­ca al re­la­ti­vo ge­ne­re di cir­co­la­zio­ne.¹⁶¹

⁶ L’in­di­ca­zio­ne «Ci­cli­sti» su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re va­le per i con­du­cen­ti di ve­lo­ci­pe­di e di ci­clo­mo­to­ri la cui ve­lo­ci­tà mas­si­ma per la lo­ro co­stru­zio­ne è di 20 km/h op­pu­re di 25 km/h in ca­so di pe­da­la­ta as­si­sti­ta co­me an­che per i con­du­cen­ti de­gli al­tri ci­clo­mo­to­ri pur­ché il mo­to­re sia spen­to.¹⁶²

⁷ Sim­bo­li, con re­la­ti­vo si­gni­fi­ca­to, uti­liz­za­bi­li su car­tel­li com­ple­men­ta­ri so­no elen­ca­ti nell’al­le­ga­to 2 nu­me­ro 5.¹⁶³

¹ Ag­giun­ta ai se­gna­li di «Stop» (3.01), «Da­re pre­ce­den­za» (3.02) non­ché «Stra­da prin­ci­pa­le» (3.03), il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Di­re­zio­ne del­la stra­da prin­ci­pa­le» (5.09) in­di­ca il trac­cia­to di una stra­da prin­ci­pa­le che cam­bia di­re­zio­ne.¹⁶⁴ In­sie­me con i se­gna­li di «Stop» e «Da­re pre­ce­den­za» es­sa an­nun­cia al con­du­cen­te cir­co­lan­te su una stra­da la cui pre­ce­den­za è sop­pres­sa ch’egli de­ve da­re la pre­ce­den­za ai vei­co­li cir­co­lan­ti sul­la stra­da prin­ci­pa­le o a quel­li che la la­scia­no. La stri­scia lar­ga rap­pre­sen­ta la stra­da prin­ci­pa­le.

² De­ro­ghe tem­po­ra­nee al di­vie­to di fer­ma­ta o di par­cheg­gio (2.49; 2.50) so­no an­nun­cia­te me­dian­te il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «De­ro­ghe al di­vie­to di fer­ma­ta» (5.10) e «De­ro­ghe al di­vie­to di par­cheg­gio» (5.11).

³ Ag­giun­ta ai se­gna­li «Bar­rie­re» (1.15) e «Pas­sag­gio a li­vel­lo sen­za bar­rie­re» (1.16) il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lu­ce lam­peg­gian­te» (5.12) de­si­gna i pas­sag­gi a li­vel­lo con se­gna­li a lu­ci lam­peg­gian­ti.¹⁶⁵

⁴ Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Car­reg­gia­ta ge­la­ta» (5.13) av­ver­te i con­du­cen­ti che la car­reg­gia­ta è ge­la­ta o ri­co­per­ta di ne­ve ge­la­ta. È ap­pli­ca­to spe­cial­men­te al se­gna­le «Stra­da sdruc­cio­le­vo­le» (1.05) e de­ve es­se­re tol­to o ri­co­per­to ap­pe­na non si de­ve più con­ta­re su ne­ve ge­la­ta o for­ma­zio­ne di ghiac­cio.

⁵ Per ri­ser­va­re al­cu­ni po­sti di par­cheg­gio al­le per­so­ne di­sa­bi­li bi­so­gna ap­pli­ca­re al se­gna­le «Par­cheg­gio» (4.17) pres­so i po­sti in que­stio­ne il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «In­va­li­di» (5.14); è au­to­riz­za­to a par­cheg­giar­vi sol­tan­to chi è di­sa­bi­le o chi ac­com­pa­gna una per­so­na di­sa­bi­le. Il «Con­tras­se­gno di par­cheg­gio per per­so­ne di­sa­bi­li» (all. 3 n. 2) de­ve es­se­re col­lo­ca­to in ma­nie­ra ben vi­si­bi­le die­tro il pa­ra­brez­za.¹⁶⁶

⁶ Ag­giun­ta al se­gna­le «Stra­da stret­ta» (1.07), il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lar­ghez­za del­la car­reg­gia­ta» (5.15) in­di­ca la lar­ghez­za del­la car­reg­gia­ta nel pun­to più stret­to.

⁷ Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Ru­mo­re eser­ci­zi di ti­ro» (5.16), ag­giun­to al se­gna­le «Al­tri pe­ri­co­li» (1.30) met­te il con­du­cen­te in guar­dia da ru­mo­ri inat­te­si ca­gio­na­ti da spa­ri di ar­ti­glie­ria.

⁸ Per ga­ran­ti­re se­gna­ta­men­te la si­cu­rez­za sul­le stra­de in pros­si­mi­tà di scuo­le, su stra­de re­la­ti­va­men­te fre­quen­ta­te all’ini­zio di un mar­cia­pie­de a scar­sa fre­quen­za può es­se­re ap­pli­ca­to il se­gna­le «Stra­da pe­do­na­le» (2.61) con il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «per­mes­so». Il mar­cia­pie­de può es­se­re uti­liz­za­to da ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri con ve­lo­ci­tà mas­si­ma per la lo­ro co­stru­zio­ne di 20 km/h op­pu­re di 25 km/h in ca­so di pe­da­la­ta as­si­sti­ta. I con­du­cen­ti de­gli al­tri ci­clo­mo­to­ri pos­so­no uti­liz­za­re il mar­cia­pie­de sol­tan­to a mo­to­re spen­to. Si ap­pli­ca­no le di­spo­si­zio­ni con­cer­nen­ti le stra­de de­sti­na­te con­tem­po­ra­nea­men­te a due ca­te­go­rie di uten­ti se­con­do l’ar­ti­co­lo 33 ca­po­ver­so 4. La fi­ne dell’au­to­riz­za­zio­ne può es­se­re se­gna­la­ta ap­pli­can­do il se­gna­le 2.61 con il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «per­mes­so» at­tra­ver­sa­to da tre stri­sce ne­re dia­go­na­li da si­ni­stra in bas­so a de­stra in al­to.¹⁶⁷

⁹ Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Sdo­ga­na­men­to con di­chia­ra­zio­ne a vi­sta» (5.54) ap­pli­ca­to al se­gna­le «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni» (2.01) in­di­ca che ta­le car­reg­gia­ta può es­se­re uti­liz­za­ta sol­tan­to da con­du­cen­ti con di­chia­ra­zio­ne a vi­sta.¹⁶⁸

¹⁰ Se è ag­giun­ta al se­gna­le «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli au­to­car­ri» (2.07), il car­tel­lo com­ple­men­ta­re re­can­te la pa­ro­la «ec­cet­tua­to» e il sim­bo­lo «Traf­fi­co S» (5.55) in­di­ca che ta­li vei­co­li o com­bi­na­zio­ni di vei­co­li, mu­ni­ti da­van­ti e die­tro di un se­gna­le spe­cia­le giu­sta l’al­le­ga­to 4 OETV¹⁶⁹, so­no esclu­si dal di­vie­to se­gna­la­to.¹⁷⁰

¹¹ Il sim­bo­lo «Ospe­da­le con pron­to soc­cor­so» (5.56) ap­pli­ca­to a un in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne in­di­ca un ospe­da­le do­ta­to di pron­to soc­cor­so aper­to 24 ore su 24.¹⁷¹

¹² Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re con il sim­bo­lo «Te­le­fo­no d’emer­gen­za» (5.57) o con il sim­bo­lo «Estin­to­re» (5.58) ap­pli­ca­to al se­gna­le «Po­sto di fer­ma­ta per vei­co­li in pan­na» (4.16) in­di­ca che il po­sto di fer­ma­ta è equi­pag­gia­to in mo­do cor­ri­spon­den­te.¹⁷²

¹³ Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re con il sim­bo­lo del­la «Sta­zio­ne di ri­ca­ri­ca» (5.42) ag­giun­to ai se­gna­li «Par­cheg­gio» (4.17), «Par­cheg­gio con di­sco» (4.18) e «Par­cheg­gio con­tro pa­ga­men­to» (4.20) in­di­ca che l’area in­te­res­sa­ta può es­se­re uti­liz­za­ta sol­tan­to per la ri­ca­ri­ca di vei­co­li a pro­pul­sio­ne elet­tri­ca.¹⁷³

¹⁴ Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «per­mes­sa» ag­giun­to al se­gna­le «Di­vie­to di par­cheg­gio» (2.50) in­di­ca che l’area in­te­res­sa­ta può es­se­re uti­liz­za­ta per la ri­ca­ri­ca di vei­co­li a pro­pul­sio­ne elet­tri­ca.¹⁷⁴

¹⁵ Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re re­can­te la pa­ro­la «ec­cet­tua­to» e il sim­bo­lo «Co­vet­tu­rag­gio» (5.43), ag­giun­to ai se­gna­li «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni» (2.01), «Di­vie­to di cir­co­la­zio­ne per gli au­to­vei­co­li» (2.03) e «Car­reg­gia­ta ri­ser­va­ta ai bus» (2.64), in­di­ca che la car­reg­gia­ta o la cor­sia in­te­res­sa­ta può es­se­re uti­liz­za­ta da vei­co­li oc­cu­pa­ti da un nu­me­ro di per­so­ne pa­ri al­me­no a quel­lo ri­por­ta­to sul sim­bo­lo.¹⁷⁵

¹⁶ Il car­tel­lo com­ple­men­ta­re re­can­te il sim­bo­lo «Co­vet­tu­rag­gio» (5.43) e ag­giun­to ai se­gna­li «Par­cheg­gio» (4.17), «Par­cheg­gio con di­sco» (4.18) e «Par­cheg­gio con­tro pa­ga­men­to» (4.20) in­di­ca che l’area di par­cheg­gio in­te­res­sa­ta può es­se­re uti­liz­za­ta sol­tan­to da vei­co­li che all’ar­ri­vo so­no oc­cu­pa­ti da un nu­me­ro di per­so­ne pa­ri al­me­no a quel­lo ri­por­ta­to sul sim­bo­lo.¹⁷⁶

¹ Se il traf­fi­co è re­go­la­to dal­la po­li­zia, gli uten­ti del­la stra­da de­vo­no at­ten­de­re che l’agen­te fac­cia lo­ro se­gna­li ma­nua­li, ec­cet­to se si tro­va­no in una co­lon­na in mo­vi­men­to che l’agen­te non fer­ma. I se­gna­li ma­nua­li si­gni­fi­ca­no:

a.

Un brac­cio al­za­to ver­ti­cal­men­te:

–

Fer­ma­ta pri­ma dell’in­ter­se­zio­ne per i con­du­cen­ti pro­ve­nien­ti da tut­te le di­re­zio­ni;

b.

Un brac­cio te­so la­te­ral­men­te:

–

Fer­ma­ta per la cir­co­la­zio­ne pro­ve­nien­te da ter­go ver­so il dor­so del­la ma­no dell’agen­te;

c.

Le due brac­cia te­se la­te­ral­men­te:

–

Fer­ma­ta per la cir­co­la­zio­ne pro­ve­nien­te dal da­van­ti e da ter­go;

d.

Cen­no di ap­proc­cio:

–

Via li­be­ra per la cir­co­la­zio­ne nel sen­so in­di­ca­to;

e.

Avam­brac­cio al­za­to e ab­bas­sa­to:

–

Ral­len­ta­re.

² So­no ri­ser­va­ti i se­gna­li spe­cia­li ma­nua­li da­ti ai pe­do­ni e ai vei­co­li pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea.

³ Per ren­de­re più vi­si­bi­li i se­gna­li ma­nua­li, la po­li­zia può ado­pe­ra­re un ba­sto­ne bian­co e, di not­te o se le con­di­zio­ni at­mo­sfe­ri­che lo esi­go­no, una lam­pa­da a ba­ston­ci­no con lu­ce bian­ca o gial­la.

⁴ I se­gna­li ma­nua­li pos­so­no ser­vi­re an­che per al­tri com­pi­ti del­la po­li­zia (ad es. con­trol­li del­la cir­co­la­zio­ne). La fer­ma­ta è or­di­na­ta, di not­te o quan­do le con­di­zio­ni at­mo­sfe­ri­che lo esi­go­no, me­dian­te un ba­sto­ne o una pa­let­ta con lu­ce ros­sa. Gli stes­si mez­zi pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti per in­vi­ta­re i con­du­cen­ti a pro­se­gui­re. La pa­let­ta può por­ta­re l’iscri­zio­ne «Po­li­zia».¹⁷⁷

⁵ La fer­ma­ta può es­se­re inol­tre or­di­na­ta:

a.¹⁷⁸

dal­le pat­tu­glie sco­la­sti­che e da­gli ap­po­si­ti ser­vi­zi del­le fab­bri­che non­ché dai ca­det­ti, in­ca­ri­ca­ti di re­go­la­re la cir­co­la­zio­ne, per mez­zo di una pa­let­ta ri­flet­ten­te aven­te la for­ma e l’aspet­to del se­gna­le «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni» (2.10) e, di not­te o se le con­di­zio­ni at­mo­sfe­ri­che lo esi­go­no, per mez­zo di un ba­sto­ne o una pa­let­ta con lu­ce ros­sa;

b.

dal per­so­na­le dell’azien­da nei pres­si dei pas­sag­gi sul­le ro­ta­ie, me­dian­te una ban­die­ri­na ros­sa o ros­sa e bian­ca; di not­te o quan­do le con­di­zio­ni at­mo­sfe­ri­che lo esi­go­no, me­dian­te una lu­ce ros­sa;

c.

dal per­so­na­le dei can­tie­ri di co­stru­zio­ne del­le stra­de, per mez­zo di una pa­let­ta ri­flet­ten­te dal­la for­ma e dall’aspet­to dei se­gna­li «Di­vie­to di ac­ces­so» (2.02) o «Di­vie­to ge­ne­ra­le di cir­co­la­zio­ne nel­le due di­re­zio­ni» (2.01)¹⁷⁹ op­pu­re per mez­zo di una ban­die­ri­na ros­sa o ros­sa e bian­ca. L’ar­ti­co­lo 80 ca­po­ver­so 4 si ap­pli­ca al­le pa­let­te a due fac­ce ado­pe­ra­te pres­so i can­tie­ri.

¹ Per il com­por­ta­men­to sul­la stra­da, han­no ca­rat­te­re ob­bli­ga­to­rio i se­gni e le istru­zio­ni da­ti:

a.

da­gli agen­ti di po­li­zia e del­la po­li­zia au­si­lia­ria in uni­for­me;

b.¹⁸⁰

da­gli or­ga­ni mi­li­ta­ri in­ca­ri­ca­ti di re­go­la­re la cir­co­la­zio­ne e dai mem­bri in uni­for­me del ser­vi­zio an­tin­cen­dio e del­la pro­te­zio­ne ci­vi­le;

c.

dai mem­bri con­trad­di­stin­ti del­le pat­tu­glie sco­la­sti­che e de­gli ap­po­si­ti ser­vi­zi del­le fab­bri­che non­ché dai ca­det­ti in­ca­ri­ca­ti di re­go­la­re la cir­co­la­zio­ne quan­do por­ta­no i se­gni di­stin­ti­vi del­la lo­ro fun­zio­ne;

d.

dal per­so­na­le dei can­tie­ri di co­stru­zio­ne del­le stra­de;

e.¹⁸¹

da­gli or­ga­ni do­ga­na­li pres­so gli uf­fi­ci do­ga­na­li e, in oc­ca­sio­ne dei con­trol­li do­ga­na­li, in pros­si­mi­tà del con­fi­ne non­ché dal per­so­na­le di ven­di­ta e di con­trol­lo, iden­ti­fi­ca­bi­le co­me ta­le, im­pie­ga­to pres­so gli uf­fi­ci do­ga­na­li nel qua­dro dell’ese­cu­zio­ne del­la leg­ge del 19 mar­zo 2010¹⁸² sul con­tras­se­gno stra­da­le;

f.

dal per­so­na­le d’eser­ci­zio pres­so i bi­na­ri fer­ro­via­ri;

g.

dai con­du­cen­ti dei vei­co­li pub­bli­ci in ser­vi­zio di li­nea sul­le stra­de po­sta­li di mon­ta­gna (art. 38 cpv. 3 ONC¹⁸³);

h.¹⁸⁴

dai mem­bri dei ser­vi­zi del­la cir­co­la­zio­ne pri­va­ti, quan­do por­ta­no i se­gni di­stin­ti­vi del­la lo­ro fun­zio­ne;

i.¹⁸⁵

dal per­so­na­le di vei­co­li ap­po­si­ta­men­te con­tras­se­gna­ti per l’ac­com­pa­gna­men­to di vei­co­li e tra­spor­ti spe­cia­li.

² I se­gna­li e le istru­zio­ni di al­tre per­so­ne de­vo­no es­se­re ri­spet­ta­ti se so­no da­ti per evi­ta­re un pe­ri­co­lo o per re­go­la­re una dif­fi­ci­le si­tua­zio­ne del traf­fi­co.

³ Per far re­go­la­re la cir­co­la­zio­ne dai pat­tu­glia­to­ri sco­la­sti­ci, dal per­so­na­le di un’azien­da o dai ca­det­ti (cpv. 1 lett. c), da ser­vi­zi del­la cir­co­la­zio­ne pri­va­ti (cpv. 1 lett. h) non­ché dal per­so­na­le di vei­co­li d’ac­com­pa­gna­men­to con­tras­se­gna­ti (cpv. 1 lett. i) oc­cor­re il per­mes­so dell’au­to­ri­tà can­to­na­le di po­li­zia. Que­sta dà gli or­di­ni ne­ces­sa­ri; es­sa può de­le­ga­re la sua com­pe­ten­za al­le au­to­ri­tà lo­ca­li di po­li­zia.¹⁸⁶

¹ I se­gna­li lu­mi­no­si han­no la prio­ri­tà sul­le nor­me di pre­ce­den­za ge­ne­ra­li, sui se­gna­li di pre­ce­den­za e sul­le de­mar­ca­zio­ni.¹⁸⁸

^1bis La lu­ce ros­sa si­gni­fi­ca «Fer­ma­ta». Se nel­la lu­ce ros­sa ap­pa­re una frec­cia con i con­tor­ni ne­ri, l’or­di­ne di fer­mar­si è va­le­vo­le sol­tan­to per la di­re­zio­ne in­di­ca­ta. La lu­ce lam­peg­gian­te ros­sa è ado­pe­ra­ta so­lo ai pas­sag­gi a li­vel­lo (art. 93 cpv. 2).¹⁸⁹

² La lu­ce ver­de dà via li­be­ra. I vei­co­li che svol­ta­no de­vo­no da­re la pre­ce­den­za al traf­fi­co in sen­so in­ver­so (art. 36 cpv. 3 LC­Str¹⁹⁰) e ai pe­do­ni o agli uten­ti di mez­zi si­mi­li a vei­co­li sul­la stra­da tra­sver­sa­le (art. 6 cpv. 2 ONC¹⁹¹).¹⁹²

³ Le frec­ce ver­di per­met­to­no la cir­co­la­zio­ne nel­la di­re­zio­ne in­di­ca­ta. Se nel con­tem­po lam­peg­gia ac­can­to ad es­se una lu­ce gial­la, i vei­co­li che svol­ta­no de­vo­no da­re la pre­ce­den­za al traf­fi­co in sen­so in­ver­so (art. 36 cpv. 3 LC­Str) e ai pe­do­ni o agli uten­ti di mez­zi si­mi­li a vei­co­li sul­la car­reg­gia­ta tra­sver­sa­le (art. 6 cpv. 2 ONC).¹⁹³

⁴ La lu­ce gial­la si­gni­fi­ca:

a.

se se­gue al­la lu­ce ver­de: fer­ma­ta per i vei­co­li che pos­so­no fer­mar­si an­co­ra pri­ma dell’in­ter­se­zio­ne;

b.

se è ac­ce­sa in­sie­me con la lu­ce ros­sa: pre­pa­rar­si per ri­par­ti­re e at­ten­de­re che la lu­ce ver­de dia via li­be­ra.

⁵ Se i con­tor­ni di una frec­cia ap­pa­io­no in ne­ro nel­la lu­ce gial­la, que­sta è va­le­vo­le sol­tan­to nel sen­so in­di­ca­to.

⁶ La lu­ce gial­la lam­peg­gian­te (art. 70 cpv. 1) ob­bli­ga i con­du­cen­ti a usa­re par­ti­co­la­re pru­den­za.

⁷ Le lu­ci con il sim­bo­lo di un pe­do­ne so­no ri­vol­te ai pe­do­ni; que­sti pos­so­no ac­ce­de­re al­la car­reg­gia­ta o al­la zo­na dei bi­na­ri sol­tan­to se il sim­bo­lo ver­de è il­lu­mi­na­to. Se es­so in­co­min­cia a lam­peg­gia­re o se ap­pa­re una lu­ce gial­la in­ter­me­dia o su­bi­to la lu­ce ros­sa, i pe­do­ni de­vo­no al­lon­ta­nar­si im­me­dia­ta­men­te dal­la car­reg­gia­ta o dal­la zo­na dei bi­na­ri.¹⁹⁴

⁸ Le lu­ci con il sim­bo­lo di un ve­lo­ci­pe­de so­no ri­vol­te ai con­du­cen­ti di ve­lo­ci­pe­di e di ci­clo­mo­to­ri. Per il si­gni­fi­ca­to del­le lu­ci si ap­pli­ca­no i ca­po­ver­si 1 a 4.¹⁹⁵

⁹ Le frec­ce ne­re che fi­gu­ra­no sui car­tel­li com­ple­men­ta­ri ap­pli­ca­te sot­to i se­gna­li lu­mi­no­si si­gni­fi­ca­no che que­sti so­no va­le­vo­li sol­tan­to nel sen­so in­di­ca­to.

¹ ...¹⁹⁶

² Le lu­ci bian­che di­spo­ste in ma­nie­ra par­ti­co­la­re (art. 70 cpv. 8) so­no ri­vol­te esclu­si­va­men­te ai con­du­cen­ti dei vei­co­li pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea; per es­si han­no for­za ob­bli­ga­to­ria.

³ Per re­go­la­re la cir­co­la­zio­ne sul­le stra­de a più cor­sie, per chiu­de­re tem­po­ra­nea­men­te cer­te cor­sie al­la cir­co­la­zio­ne o per apri­re tem­po­ra­nea­men­te al­la cir­co­la­zio­ne la cor­sia di emer­gen­za, bi­so­gna uti­liz­za­re il si­ste­ma se­guen­te di se­gna­li lu­mi­no­si col­lo­ca­ti al di so­pra del­la car­reg­gia­ta («Si­ste­ma di se­gna­li lu­mi­no­si per la re­go­la­zio­ne tem­po­ra­nea del­le cor­sie»; 2.65):

a.

le frec­ce ver­di ver­ti­ca­li di­ret­te ver­so il bas­so si­gni­fi­ca­no che la cir­co­la­zio­ne è au­to­riz­za­ta sul­le cor­sie da es­se in­di­ca­te; de­vo­no spe­gner­si non ap­pe­na ap­pa­io­no, nel­lo stes­so pun­to, sbar­re ros­se obli­que in for­ma di cro­ce o frec­ce gial­le lam­peg­gian­ti;

b.

le frec­ce gial­le dia­go­na­li lam­peg­gian­ti di­ret­te ver­so il bas­so si­gni­fi­ca­no che il con­du­cen­te de­ve la­scia­re ap­pe­na pos­si­bi­le la cor­sia in cui si tro­va e pren­de­re la di­re­zio­ne in­di­ca­ta;

c.

due sbar­re ros­se obli­que in for­ma di cro­ce si­gni­fi­ca­no che la cor­sia cor­ri­spon­den­te è chiu­sa al­la cir­co­la­zio­ne; il con­du­cen­te de­ve la­scia­re que­sta cor­sia e pro­se­gui­re su una cor­sia do­ve la cir­co­la­zio­ne è au­to­riz­za­ta da una frec­cia ver­de.¹⁹⁷

⁴ Il se­gna­le «Se­gna­li lu­mi­no­si» (1.27) può es­se­re ado­pe­ra­to per an­nun­cia­re l’ap­pros­si­mar­si di un «Si­ste­ma di se­gna­li lu­mi­no­si per la chiu­su­ra tem­po­ra­nea del­le cor­sie».

¹ Se ac­can­to al­la lu­ce ros­sa è col­lo­ca­to il se­gna­le «Svol­ta a de­stra con­sen­ti­ta ai ci­cli­sti» (5.18), ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri pos­so­no svol­ta­re a de­stra con il ros­so. La lu­ce ros­sa as­so­cia­ta al se­gna­le si­gni­fi­ca che gli uten­ti au­to­riz­za­ti a svol­ta­re a de­stra so­no te­nu­ti a «da­re la pre­ce­den­za» (art. 36 cpv. 2).

² Il se­gna­le «Svol­ta a de­stra con­sen­ti­ta ai ci­cli­sti» (5.18) può es­se­re col­lo­ca­to ac­can­to al­la lu­ce ros­sa sol­tan­to se è ga­ran­ti­ta la si­cu­rez­za stra­da­le. La cor­sia in­te­res­sa­ta de­ve es­se­re do­ta­ta di una cor­sia ci­cla­bi­le e di una li­nea di ar­re­sto gial­la si­tua­ta do­po la li­nea di ar­re­sto bian­ca va­li­da per gli al­tri vei­co­li. Non è ne­ces­sa­ria una cor­sia ci­cla­bi­le se:

a.

esi­ste una cor­sia se­pa­ra­ta per la svol­ta a de­stra o agli al­tri vei­co­li non è con­sen­ti­to svol­ta­re a de­stra; e

b.

la cor­sia è suf­fi­cien­te­men­te lar­ga.

¹ La lu­ce gial­la lam­peg­gian­te d’av­ver­ti­men­to per gli uten­ti del­la stra­da (art. 68 cpv. 6) è au­to­riz­za­ta so­lo nei ca­si se­guen­ti:

a.

in re­la­zio­ne con una frec­cia ver­de (art. 68 cpv. 3);

b.¹⁹⁹

nel­le in­stal­la­zio­ni di se­gna­li lu­mi­no­si spen­te;

c.²⁰⁰

pres­so can­tie­ri;

d.

da­van­ti a osta­co­li pe­ri­co­lo­si sul­la car­reg­gia­ta;

e.

nei pres­si dei pas­sag­gi pe­do­na­li (art. 77), al­le co­lon­net­te del­le ban­chi­ne, ecc.;

f.

ai bor­di di au­to­stra­de nel ca­so di in­ci­den­ti, di con­ge­stio­na­men­to del traf­fi­co, di neb­bia, ge­lo e si­mi­li pe­ri­co­li;

g.²⁰¹

...

² La lu­ce gi­re­vo­le gial­la è vie­ta­ta.

³ Non so­no am­mes­si le lu­ci ros­se ado­pe­ra­te da so­le, le frec­ce ros­se, i se­ma­fo­ri sen­za lu­ce ros­sa e, ec­cet­to ai pas­sag­gi a li­vel­lo (art. 93), i se­gna­li a lu­ce lam­peg­gian­te.²⁰² Le lu­ci ver­di, im­pie­ga­te da so­le, so­no per­mes­se sol­tan­to co­me se­gna­li di ri­pe­ti­zio­ne.²⁰³

⁴ I se­ma­fo­ri con lu­ce ros­sa e gial­la, ma sprov­vi­sti di lu­ce ver­de, pos­so­no es­se­re ado­pe­ra­ti sol­tan­to in ca­si spe­cia­li, se­gna­ta­men­te pres­so le au­to­ri­mes­se del ser­vi­zio an­tin­cen­dio, i can­tie­ri, i ca­po­li­nea dei vei­co­li pub­bli­ci in ser­vi­zio di li­nea, gli ae­ro­por­ti, all’en­tra­ta e all’in­ter­no del­le gal­le­rie e nei pres­si di pas­sag­gi sul­le ro­ta­ie.²⁰⁴

^4bis I se­ma­fo­ri con lu­ce ros­sa e ver­de, ma sprov­vi­sti di lu­ce gial­la, pos­so­no es­se­re ado­pe­ra­ti sol­tan­to in ca­si spe­cia­li e so­lo in con­nes­sio­ne con la ge­stio­ne di ram­pe di ac­ces­so ad au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de. La lu­ce lam­peg­gian­te ver­de all’ac­cen­sio­ne dell’im­pian­to si­gni­fi­ca che il se­ma­fo­ro sta per di­ven­ta­re ros­so.²⁰⁵

⁵ Se le lu­ci del se­ma­fo­ro so­no col­lo­ca­te l’una so­pra l’al­tra, la lu­ce ros­sa si tro­va in al­to, la lu­ce ver­de in bas­so e l’even­tua­le lu­ce gial­la in mez­zo. Le lu­ci so­no di for­ma ro­ton­da.²⁰⁶

⁶ Se le lu­ci di un se­ma­fo­ro so­spe­so so­pra la car­reg­gia­ta so­no col­lo­ca­te l’una di fian­co all’al­tra, la lu­ce ros­sa si tro­va a si­ni­stra, la lu­ce ver­de a de­stra e l’even­tua­le lu­ce gial­la in mez­zo. Le lu­ci so­no di for­ma ro­ton­da.²⁰⁷

⁷ Le lu­ci de­sti­na­te ai pe­do­ni pre­sen­ta­no il sim­bo­lo di un pe­do­ne (art. 68 cpv. 7); es­se pos­so­no es­se­re di for­ma­to ret­tan­go­la­re. Le lu­ci de­sti­na­te ai ci­cli­sti e ai ci­clo­mo­to­ri­sti pre­sen­ta­no il sim­bo­lo di un ve­lo­ci­pe­de (art. 68 cpv. 8) se so­no vi­si­bi­li an­che da con­du­cen­ti di al­tri vei­co­li; in com­bi­na­zio­ne con lu­ci de­sti­na­te ai pe­do­ni pos­so­no es­se­re di for­ma­to ret­tan­go­la­re.²⁰⁸

⁸ So­lo lu­ci bian­che di­spo­ste in ma­nie­ra par­ti­co­la­re (art. 69 cpv. 2) pos­so­no es­se­re uti­liz­za­te co­me se­gna­li spe­cia­li de­sti­na­ti ai con­du­cen­ti di vei­co­li pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea.

⁹ I se­gna­li lu­mi­no­si, ec­cet­to i se­gna­li di ri­pe­ti­zio­ne, de­vo­no es­se­re col­lo­ca­ti su una ta­vo­la ret­tan­go­la­re ne­ra con bor­di bian­chi; que­sta non è ne­ces­sa­ria se è esclu­so l’ab­ba­glia­men­to a cau­sa del so­le o di al­tre fon­ti di lu­ce.

¹ I se­ma­fo­ri vei­co­la­ri so­no col­lo­ca­ti sul mar­gi­ne de­stro del­la car­reg­gia­ta. Pos­so­no es­se­re ri­pe­tu­ti al di so­pra del­la ri­spet­ti­va cor­sia, sul la­to si­ni­stro o dall’al­tra par­te dell’in­ter­se­zio­ne.²⁰⁹

^1bis I se­ma­fo­ri pos­so­no es­se­re:

a.

col­lo­ca­ti esclu­si­va­men­te sul la­to si­ni­stro del­la cor­sia si­ni­stra, in ca­so di più cor­sie nel­la stes­sa di­re­zio­ne;

b.

col­lo­ca­ti esclu­si­va­men­te al di so­pra del­la car­reg­gia­ta, se ciò è op­por­tu­no;

c.

in ca­si spe­cia­li, per esem­pio nel ca­so di fer­ro­vie sul pro­prio trac­cia­to di­ret­ta­men­te lun­go la car­reg­gia­ta, di­spo­sti a cop­pie per un’uni­ca cor­sia, per re­go­la­re di­ver­se di­re­zio­ni di mar­cia; la cor­sia de­ve ave­re una lar­ghez­za di al­me­no 4,5 m e i se­ma­fo­ri de­vo­no po­ter es­se­re chia­ra­men­te at­tri­bui­ti ai ri­spet­ti­vi flus­si di traf­fi­co;

d.

col­lo­ca­ti sull’al­tro la­to dell’in­ter­se­zio­ne, se de­sti­na­ti esclu­si­va­men­te a ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri.²¹⁰

² Il mar­gi­ne in­fe­rio­re dei se­ma­fo­ri si tro­va:²¹¹

a.²¹²

al bor­do del­la car­reg­gia­ta a un’al­tez­za di 2,35 m fi­no a 3,5 m; i se­ma­fo­ri de­sti­na­ti uni­ca­men­te ai pe­do­ni o ai ci­cli­sti pos­so­no tro­var­si a un’al­tez­za in­fe­rio­re;

b.

al di so­pra del­la car­reg­gia­ta a un’al­tez­za di 4,50 m fi­no a 5,50 m; in ca­so di li­nee di ali­men­ta­zio­ne dei mez­zi pub­bli­ci può tro­var­si a un’al­tez­za su­pe­rio­re.²¹³

³ I se­gna­li lu­mi­no­si de­vo­no im­pe­di­re l’in­con­tro di vei­co­li pro­ve­nien­ti da di­re­zio­ni di­ver­se, ec­cet­to l’in­con­tro di vei­co­li che svol­ta­no a si­ni­stra con vei­co­li pro­ve­nien­ti in sen­so in­ver­so e quel­lo di ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri che svol­ta­no a de­stra se­con­do l’ar­ti­co­lo 69a ca­po­ver­so 1 con uten­ti aven­ti la pre­ce­den­za. Se il via li­be­ra è da­to da frec­ce ver­di e non esi­ste un se­gna­le gial­lo lam­peg­gian­te (art. 68 cpv. 3), de­ve es­se­re esclu­so an­che ogni in­con­tro tra i vei­co­li che svol­ta­no in un’al­tra stra­da e i pe­do­ni che la at­tra­ver­sa­no, e tra i vei­co­li che svol­ta­no a si­ni­stra e quel­li che giun­go­no in sen­so in­ver­so.²¹⁴

⁴ I vei­co­li che pro­ven­go­no da de­stra pos­so­no es­se­re fat­ti pas­sa­re con­tem­po­ra­nea­men­te a quel­li che pro­se­guo­no di­rit­to sol­tan­to se do­po l’in­ter­se­zio­ne cia­scu­na del­le due cor­ren­ti di vei­co­li ha a di­spo­si­zio­ne una cor­sia pro­pria. Fan­no ec­ce­zio­ne i ve­lo­ci­pe­di e i ci­clo­mo­to­ri che pro­ven­go­no da de­stra se­con­do l’ar­ti­co­lo 69a ca­po­ver­so 1.²¹⁵

⁵ La suc­ces­sio­ne dei co­lo­ri dei se­gna­li lu­mi­no­si è la se­guen­te: ver­de – gial­lo – ros­so – ros­so e con­tem­po­ra­nea­men­te gial­lo - ver­de; so­no ri­ser­va­ti gli ar­ti­co­li 68 ca­po­ver­so 7, 69 ca­po­ver­so 3, 70 ca­po­ver­si 4 e 4^bis. La lu­ce ros­sa e la lu­ce ver­de non pos­so­no es­se­re ac­ce­se in­sie­me. La lu­ce ros­sa e la lu­ce gial­la ac­ce­se con­tem­po­ra­nea­men­te de­vo­no spe­gner­si so­lo quan­do si ac­cen­de quel­la ver­de.²¹⁶

⁶ Le in­stal­la­zio­ni di se­gna­li lu­mi­no­si pos­so­no es­se­re do­ta­te di di­spo­si­ti­vi com­ple­men­ta­ri de­sti­na­ti a de­ter­mi­na­ti uten­ti del­la stra­da, per esem­pio pul­san­ti per pe­do­ni e ci­cli­sti, di­spo­si­ti­vi acu­sti­ci e/o tat­ti­li per cie­chi. Le in­stal­la­zio­ni di se­gna­li lu­mi­no­si per pe­do­ni di nuo­va rea­liz­za­zio­ne o so­sti­tu­ti­ve de­vo­no sem­pre es­se­re do­ta­te di di­spo­si­ti­vi tat­ti­li. Ta­le ob­bli­go non si ap­pli­ca al­le in­stal­la­zio­ni prov­vi­so­rie per i can­tie­ri. ²¹⁷

¹ Le de­mar­ca­zio­ni so­no di­pin­te o ap­pli­ca­te sul­la car­reg­gia­ta op­pu­re vi so­no in­ca­stra­te; le de­mar­ca­zio­ni pos­so­no es­se­re trac­cia­te an­che con al­tri mez­zi (per esem­pio pie­tre da pa­vi­men­ta­zio­ne stra­da­le), a con­di­zio­ne che es­si sod­di­sfi­no i re­qui­si­ti di co­lo­re, di­men­sio­ni e si­cu­rez­za po­sti dal di­rit­to fe­de­ra­le al­le de­mar­ca­zio­ni. Le de­mar­ca­zio­ni non de­vo­no spor­ge­re in mo­do da di­stur­ba­re e de­vo­no es­se­re il più pos­si­bi­le an­ti­sdruc­cio­le­vo­li. Se ne­ces­sa­rio, so­no ri­flet­ten­ti. Le li­nee di de­mar­ca­zio­ne pos­so­no all’oc­cor­ren­za es­se­re mu­ni­te di ca­ta­ri­fran­gen­ti.²¹⁸

^1bis So­no vie­ta­ti gli ele­men­ti co­strut­ti­vi si­mi­li al­le de­mar­ca­zio­ni che pos­so­no es­se­re con­fu­si con es­se, che ne com­pro­met­to­no l’ef­fet­to o che in al­tro mo­do pos­so­no da­re l’im­pres­sio­ne di ave­re un si­gni­fi­ca­to at­ti­nen­te al­le nor­me del­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le.²¹⁹

² Se del­le de­mar­ca­zio­ni de­vo­no es­se­re prov­vi­so­ria­men­te spo­sta­te (ad es. in ca­so di can­tie­ri o di de­via­zio­ni del traf­fi­co), ven­go­no ap­pli­ca­ti di­schi con­ves­si di co­lo­re gial­lo-aran­cio­ne con ri­flet­to­ri di co­lo­re gial­lo-aran­cio­ne, de­mar­ca­zio­ni gial­lo-aran­cio­ne e cor­pi in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne gial­lo-aran­cio­ne per sop­pri­me­re la va­li­di­tà del­le de­mar­ca­zio­ni bian­che esi­sten­ti. Al­lo sco­po di sot­to­li­nea­re la rot­ta, an­che i cor­pi in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne e le de­mar­ca­zio­ni pos­so­no es­se­re com­ple­ta­ti con ri­flet­to­ri.²²⁰

³ Sul­la car­reg­gia­ta pos­so­no es­se­re ap­po­ste in­di­ca­zio­ni di di­re­zio­ne co­me an­che le iscri­zio­ni pre­vi­ste nel­la pre­sen­te or­di­nan­za. Il DA­TEC può inol­tre pre­ve­de­re de­mar­ca­zio­ni spe­cia­li, se­gna­ta­men­te per ren­de­re più espli­ci­ti i se­gna­li o per se­gna­la­re pe­cu­lia­ri­tà lo­ca­li.²²¹

⁴ L’ar­ti­co­lo 90 si ap­pli­ca inol­tre al­le de­mar­ca­zio­ni ap­po­ste sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de.

⁵ Il DA­TEC ema­na istru­zio­ni con­cer­nen­ti le de­mar­ca­zio­ni.

¹ Le de­mar­ca­zio­ni tat­ti­lo-vi­sua­li pos­so­no es­se­re uti­liz­za­te su aree di traf­fi­co de­sti­na­te ai pe­do­ni (in­clu­si i pas­sag­gi pe­do­na­li) al fi­ne di au­men­ta­re la si­cu­rez­za per per­so­ne non ve­den­ti o ipo­ve­den­ti co­me an­che per fa­ci­li­tar­ne l’orien­ta­men­to.

² So­no am­mes­se li­nee di di­re­zio­ne per gui­da­re, li­nee di si­cu­rez­za per de­li­mi­ta­re un’area pe­ri­co­lo­sa, aree di bi­for­ca­zio­ne pres­so pos­si­bi­li cam­bia­men­ti di di­re­zio­ne, aree ter­mi­na­li al­la fi­ne di una li­nea di di­re­zio­ne co­me an­che aree d’at­ten­zio­ne se­gna­ta­men­te nei po­sti pe­ri­co­lo­si.

³ Le de­mar­ca­zio­ni so­no bian­che; sul­la car­reg­gia­ta so­no gial­le.

¹ Le li­nee di si­cu­rez­za (con­ti­nue, di co­lor bian­co; 6.01) de­mar­ca­no la me­tà del­la car­reg­gia­ta o de­li­mi­ta­no le cor­sie. Le li­nee di si­cu­rez­za ser­vo­no pu­re a de­li­mi­ta­re la car­reg­gia­ta o le cor­sie ri­spet­to al­le tran­vie o fer­ro­vie su stra­da. Es­se non de­vo­no es­se­re più lun­ghe del ne­ces­sa­rio, te­nu­to con­to del­la vi­si­bi­li­tà e del­la ve­lo­ci­tà abi­tua­le dei vei­co­li.

² Le car­reg­gia­te con al­me­no tre cor­sie o, quan­do par­ti­co­la­ri esi­gen­ze di si­cu­rez­za lo ri­chie­do­no, le car­reg­gia­te con due cor­sie pos­so­no es­se­re de­mar­ca­te con una dop­pia li­nea di si­cu­rez­za (6.02) che ser­ve a se­pa­ra­re i due sen­si di cir­co­la­zio­ne.²²³

³ Le li­nee di di­re­zio­ne (di­scon­ti­nue, di co­lor bian­co; 6.03) se­gna­no la me­tà del­la car­reg­gia­ta o de­li­mi­ta­no le cor­sie.

⁴ Le li­nee dop­pie (li­nea di si­cu­rez­za ac­can­to al­la li­nea di di­re­zio­ne; 6.04) so­no ap­pli­ca­te se­gna­ta­men­te do­ve le con­di­zio­ni del­la vi­si­bi­li­tà esi­go­no una re­stri­zio­ne di cir­co­la­zio­ne so­lo in una di­re­zio­ne.

⁵ Le li­nee di av­ver­ti­men­to (di­scon­ti­nue, di co­lo­re bian­co; 6.05) ser­vo­no ad an­nun­cia­re li­nee di si­cu­rez­za e li­nee dop­pie.²²⁴ La lo­ro de­mar­ca­zio­ne è ob­bli­ga­to­ria fuo­ri del­le lo­ca­li­tà e fa­col­ta­ti­va nel­le lo­ca­li­tà.

⁶ Le sin­go­le li­nee han­no il se­guen­te si­gni­fi­ca­to:

a.

È vie­ta­to ai vei­co­li di ol­tre­pas­sa­re le li­nee di si­cu­rez­za e le li­nee dop­pie di si­cu­rez­za o di pas­sar­ci so­pra;

b.

È per­mes­so ai vei­co­li di ol­tre­pas­sa­re, usan­do la do­vu­ta pru­den­za, le li­nee di di­re­zio­ne e le li­nee di av­ver­ti­men­to o di pas­sar­ci so­pra;

c.

È vie­ta­to ai vei­co­li che si tro­va­no dal­la par­te del­la li­nea di si­cu­rez­za di ol­tre­pas­sa­re le li­nee dop­pie o di pas­sar­ci so­pra.

⁷ Se af­fian­ca­ta da una li­nea pa­ral­le­la cor­ta e di­scon­ti­nua (bian­ca), in que­sto pun­to la li­nea di si­cu­rez­za può es­se­re at­tra­ver­sa­ta dai vei­co­li che si tro­va­no sul la­to del­la li­nea di­scon­ti­nua. Se la li­nea cor­ta e di­scon­ti­nua è gial­la, è de­sti­na­ta esclu­si­va­men­te a bus pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea e a ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri.²²⁵

¹ Le cor­sie so­no de­li­mi­ta­te da li­nee di si­cu­rez­za, li­nee di di­re­zio­ne o li­nee dop­pie (art. 73). Al­la de­li­mi­ta­zio­ne del­le cor­sie ri­ser­va­te ai bus e del­le cor­sie ci­cla­bi­li si ap­pli­ca­no gli ar­ti­co­li 74a e 74b.

² Le cor­sie de­sti­na­te ai vei­co­li che svol­ta­no a si­ni­stra, ai vei­co­li che svol­ta­no a de­stra o a quel­li che pro­se­guo­no di­rit­to so­no con­tras­se­gna­te con frec­ce bian­che di pre­se­le­zio­ne (6.06) di­ret­te nel sen­so cor­ri­spon­den­te. Il con­du­cen­te può per­cor­re­re le in­ter­se­zio­ni stra­da­li so­lo nel­la di­re­zio­ne del­le frec­ce di pre­se­le­zio­ne de­mar­ca­te sul­la sua cor­sia. Le frec­ce gial­le so­no ri­vol­te esclu­si­va­men­te ai con­du­cen­ti dei bus pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea; es­se li au­to­riz­za­no a cir­co­la­re nel­la di­re­zio­ne in­di­ca­ta.

³ Le frec­ce di rien­tro (bian­che, obli­que; 6.07) in­di­ca­no al con­du­cen­te che de­ve la­scia­re la cor­sia nel­la di­re­zio­ne in­di­ca­ta.

⁴ Le frec­ce bian­che di di­re­zio­ne in­di­ca­no al con­du­cen­te di un vei­co­lo la di­re­zio­ne da se­gui­re.

¹ Le cor­sie ci­cla­bi­li e le cor­sie sul­le ci­clo­pi­ste so­no de­li­mi­ta­te da una li­nea gial­la di­scon­ti­nua o con­ti­nua (6.09). I vei­co­li non de­vo­no ol­tre­pas­sa­re o at­tra­ver­sa­re la li­nea con­ti­nua. Le cor­sie ci­cla­bi­li pos­so­no es­se­re de­mar­ca­te sull’area d’in­ter­se­zio­ne sol­tan­to se è tol­ta la pre­ce­den­za ai vei­co­li che vi si im­met­to­no.²²⁸

² Fuo­ri del­le lo­ca­li­tà so­no am­mes­se cor­sie ci­cla­bi­li su en­tram­bi i la­ti del­la stra­da sol­tan­to se la car­reg­gia­ta è di­vi­sa a me­tà da una de­mar­ca­zio­ne.

³ ...²²⁹

⁴ Lad­do­ve una ci­clo­pi­sta at­tra­ver­sa una stra­da se­con­da­ria ed, ec­ce­zio­nal­men­te e in de­ro­ga all’ar­ti­co­lo 15 ca­po­ver­so 3 ONC, gli uten­ti di det­ta ci­clo­pi­sta go­do­no del­la pre­ce­den­za, l’at­tra­ver­sa­men­to del­la stra­da è in­di­ca­to da li­nee gial­le di­scon­ti­nue; oc­cor­re to­glie­re la pre­ce­den­za ai vei­co­li che cir­co­la­no sul­la stra­da se­con­da­ria col­lo­can­do i se­gna­li «Stop» (3.01) o «Da­re pre­ce­den­za» (3.02).

⁵ La li­nea gial­la di­scon­ti­nua o con­ti­nua ser­ve a se­pa­ra­re le ci­clo­pi­ste dal­le stra­de pe­do­na­li e dal­le stra­de per ca­val­li da sel­la (art. 33) che si tro­va­no al­lo stes­so li­vel­lo. Ai con­du­cen­ti di ve­lo­ci­pe­di e di ci­clo­mo­to­ri e ai ca­val­le­riz­zi è vie­ta­to ol­tre­pas­sa­re le li­nee gial­le con­ti­nue o pas­sar­vi so­pra.

⁶ Sul­le ci­clo­pi­ste e sul­le cor­sie ci­cla­bi­li pos­so­no es­se­re di­pin­ti il sim­bo­lo gial­lo di un ve­lo­ci­pe­de e frec­ce gial­le che in­di­ca­no la di­re­zio­ne da se­gui­re o la pre­se­le­zio­ne.

⁷ Ol­tre che sul­le ci­clo­pi­ste e sul­le cor­sie ci­cla­bi­li, il sim­bo­lo di un ve­lo­ci­pe­de è am­mes­so an­che nel­le se­guen­ti si­tua­zio­ni:

a.

sul­le cor­sie ri­ser­va­te ai bus;

b.²³⁰

sui po­sti di par­cheg­gio per ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri;

c.

sul mar­gi­ne del­la car­reg­gia­ta, pri­ma di iso­le pe­do­na­li e di re­strin­gi­men­ti di lun­ghez­za ana­lo­ga, quan­do oc­cor­re in­ter­rom­pe­re una cor­sia ci­cla­bi­le esi­sten­te;

d.

per se­gna­la­re la cir­co­la­zio­ne di ve­lo­ci­pe­di in sen­so con­tra­rio su stra­de a sen­so uni­co non prov­vi­ste di cor­sie ci­cla­bi­li;

e.

sul­le cor­sie ri­ser­va­te al­la svol­ta a de­stra sul­le qua­li, a dif­fe­ren­za del re­stan­te traf­fi­co, i ve­lo­ci­pe­di so­no au­to­riz­za­ti a pro­se­gui­re di­rit­to; in que­sto ca­so il sim­bo­lo è in­te­gra­to da frec­ce di­re­zio­na­li gial­le.

f.²³¹

f. nel­la «Zo­na di at­te­sa per ve­lo­ci­pe­di» (6.26) pres­so le in­stal­la­zio­ni di se­gna­li lu­mi­no­si;

g.²³²

sul­la car­reg­gia­ta del­le zo­ne con li­mi­te di ve­lo­ci­tà mas­si­mo di 30 km/h, se la stra­da fa par­te di una re­te via­ria de­sti­na­ta al­la cir­co­la­zio­ne dei ve­lo­ci­pe­di e ha di­rit­to di pre­ce­den­za.

⁸ Su stra­de de­sti­na­te con­tem­po­ra­nea­men­te a due ca­te­go­rie d’uten­ti (art. 33 cpv. 4 e 65 cpv. 8), a ti­to­lo di chia­ri­men­to pos­so­no es­se­re di­pin­ti in co­lo­re gial­lo i sim­bo­li dei se­gna­li cor­ri­spon­den­ti.²³³

Le cor­sie ri­ser­va­te ai bus, de­li­mi­ta­te da li­nee gial­le con­ti­nue o di­scon­ti­nue e con l’iscri­zio­ne in gial­lo «BUS» (6.08), pos­so­no es­se­re ado­pe­ra­te so­lo dai bus pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea ed even­tual­men­te dal­le tran­vie o fer­ro­vie su stra­da; so­no fat­te sal­ve le ec­ce­zio­ni in­di­ca­te me­dian­te de­mar­ca­zio­ni o se­gna­li. Gli al­tri vei­co­li non pos­so­no per­cor­re­re le cor­sie ri­ser­va­te ai bus; se ne­ces­sa­rio (ad es. per svol­ta­re) pos­so­no tut­ta­via ol­tre­pas­sar­le se so­no de­li­mi­ta­te da una li­nea gial­la di­scon­ti­nua.

¹ La li­nea di ar­re­sto (bian­ca, con­ti­nua e di­spo­sta tra­sver­sal­men­te ri­spet­to al­la car­reg­gia­ta; 6.10) in­di­ca il luo­go do­ve i vei­co­li de­vo­no fer­mar­si a un se­gna­le di «Stop» (3.01) ed even­tual­men­te ai se­gna­li lu­mi­no­si, ai pas­sag­gi a li­vel­lo e al­la fi­ne del­le cor­sie de­sti­na­te ai vei­co­li che svol­ta­no (art. 74 cpv. 2) ec­ce­te­ra.²³⁵ La par­te fron­ta­le del vei­co­lo non de­ve ol­tre­pas­sa­re la li­nea di ar­re­sto.

² La li­nea di ar­re­sto, co­me an­che l’iscri­zio­ne del­la pa­ro­la «Stop» sul­la car­reg­gia­ta (6.11) com­ple­ta­no il se­gna­le di «Stop», sal­vo qua­lo­ra la stra­da non ab­bia un ri­ve­sti­men­to re­si­sten­te. La li­nea di ar­re­sto è com­ple­ta­ta da una li­nea lon­gi­tu­di­na­le con­ti­nua (6.12); es­sa non è ne­ces­sa­ria sul­le stra­de a sen­so uni­co.

³ La li­nea di at­te­sa (se­rie di trian­go­li²³⁶ bian­chi di­spo­sti tra­sver­sal­men­te ri­spet­to al­la car­reg­gia­ta; 6.13) in­di­ca il luo­go do­ve i vei­co­li de­vo­no even­tual­men­te fer­mar­si al se­gna­le «Da­re pre­ce­den­za» (3.02) per da­re la pre­ce­den­za (art. 36 cpv. 2). La par­te fron­ta­le del vei­co­lo non de­ve sor­pas­sa­re la li­nea di at­te­sa.

⁴ La li­nea di at­te­sa com­ple­ta sem­pre il se­gna­le «Da­re pre­ce­den­za», sal­vo su stra­de sen­za ri­ve­sti­men­to re­si­sten­te, cor­sie di ac­ces­so ad au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de (art. 88 cpv. 1) o su in­stal­la­zio­ni ana­lo­ghe. Se la lar­ghez­za del­la stra­da lo con­sen­te, es­sa è com­ple­ta­ta da una li­nea lon­gi­tu­di­na­le con­ti­nua (6.12). Sul­le stra­de prin­ci­pa­li e sul­le stra­de se­con­da­rie im­por­tan­ti, la li­nea di at­te­sa può es­se­re an­nun­cia­ta da un trian­go­lo bian­co di­pin­to sul­la car­reg­gia­ta il cui ver­ti­ce è di­ret­to ver­so il con­du­cen­te (6.14).²³⁷

⁵ La de­mar­ca­zio­ne del­le li­nee di ar­re­sto e del­le li­nee di at­te­sa sul­le stra­de prin­ci­pa­li che cam­bia­no di­re­zio­ne a una in­ter­se­zio­ne è re­go­la­ta dall’ar­ti­co­lo 76 ca­po­ver­so 2 let­te­ra b.

⁶ Li­nee di ar­re­sto o li­nee di at­te­sa, ri­vol­te esclu­si­va­men­te a ci­cli­sti e ci­clo­mo­to­ri­sti (ad es. su cor­sie ci­cla­bi­li, ci­clo­pi­ste) pos­so­no es­se­re di co­lo­re gial­lo.²³⁸

⁷ I se­gna­li lu­mi­no­si pos­so­no es­se­re pre­ce­du­ti da una li­nea di ar­re­sto gial­la trac­cia­ta sull’in­te­ra lar­ghez­za del­la cor­sia per con­tras­se­gna­re una zo­na di at­te­sa per ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri do­po la li­nea di ar­re­sto bian­ca («Zo­na di at­te­sa per ve­lo­ci­pe­di»; 6.26). Nel­la zo­na di at­te­sa, a ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri è per­mes­so af­fian­car­si se la lu­ce è ros­sa. Al ros­so, gli al­tri vei­co­li de­vo­no fer­mar­si in­nan­zi al­la pri­ma li­nea di ar­re­sto (bian­ca). Le zo­ne di at­te­sa so­no con­sen­ti­te sol­tan­to se vi sboc­ca una cor­sia ci­cla­bi­le. Una cor­sia ci­cla­bi­le che sboc­ca in una zo­na di at­te­sa può es­se­re omes­sa se:

a.

non è pos­si­bi­le svol­ta­re a de­stra o la svol­ta a de­stra all’in­ter­se­zio­ne è vie­ta­ta agli al­tri vei­co­li; e

b.

la cor­sia è suf­fi­cien­te­men­te lar­ga.²³⁹

¹ Le li­nee di mar­gi­ne (con­ti­nue, di co­lor bian­co; 6.15) se­gna­no il bor­do del­la car­reg­gia­ta.

² Le li­nee di gui­da (di­scon­ti­nue, di co­lor bian­co; 6.16) ser­vo­no al­la gui­da ot­ti­ca del traf­fi­co nel mo­do se­guen­te:

a.

de­li­mi­ta­no la car­reg­gia­ta co­me pro­lun­ga­men­to del­le li­nee di ar­re­sto e del­le li­nee di at­te­sa (art. 75) agli sboc­chi lar­ghi (6.16.1);

b.

mo­stra­no il trac­cia­to del­la stra­da prin­ci­pa­le che cam­bia di­re­zio­ne a una in­ter­se­zio­ne (6.16.2). Gli sboc­chi di stra­de so­no de­mar­ca­ti con una li­nea di ar­re­sto o una li­nea di at­te­sa. Do­ve ap­pa­re op­por­tu­no, la par­te cor­ri­spon­den­te del­la li­nea di gui­da può es­se­re so­sti­tui­ta da una li­nea di ar­re­sto o da una li­nea di at­te­sa (ad es. 6.16.3);

c.

co­sti­tui­sco­no una de­li­mi­ta­zio­ne tra la car­reg­gia­ta e le aree con­ti­gue di cir­co­la­zio­ne che non for­ma­no una in­ter­se­zio­ne con la car­reg­gia­ta (art. 1 cpv. 8 e art. 15 cpv. 3 ONC²⁴⁰);

d.²⁴¹

de­li­mi­ta­no, al cen­tro del­la car­reg­gia­ta, su­per­fi­ci pa­ral­le­le al­la car­reg­gia­ta che non co­sti­tui­sco­no cor­sie.

³ Li­nee di gui­da non de­vo­no es­se­re ap­po­ste al­le in­ter­se­zio­ni do­ve si ap­pli­ca la pre­ce­den­za da de­stra pre­vi­sta dal­la leg­ge (art. 36 cpv. 2 LC­Str²⁴²)

¹ I pas­sag­gi pe­do­na­li so­no de­mar­ca­ti da una se­rie di stri­sce gial­le, even­tual­men­te bian­che, sul la­stri­ca­to, pa­ral­le­le al bor­do del­la car­reg­gia­ta (6.17).²⁴³

² Pri­ma dei pas­sag­gi pe­do­na­li è de­mar­ca­ta pa­ral­le­la­men­te al bor­do de­stro del­la car­reg­gia­ta, a di­stan­za di 50–100 cm, una li­nea vie­tan­te l’ar­re­sto (gial­la, con­ti­nua; 6.18), del­la lun­ghez­za di al­me­no 10 m; es­sa vie­ta l’ar­re­sto vo­lon­ta­rio sul­la car­reg­gia­ta e sul mar­cia­pie­de adia­cen­te. Nel­le stra­de a sen­so uni­co la li­nea vie­tan­te l’ar­re­sto è trac­cia­ta sui bor­di de­stro e si­ni­stro del­la car­reg­gia­ta. Es­sa è omes­sa sul­le su­per­fi­ci del­le in­ter­se­zio­ni, ove so­no in­di­ca­te de­mar­ca­zio­ni di cor­sie ci­cla­bi­li non­ché in ca­so di aree di par­cheg­gio e ar­re­sto pri­ma di un pas­sag­gio pe­do­na­le.²⁴⁴

³ Le cor­sie pe­do­na­li (art. 41 cpv. 3 ONC²⁴⁵) so­no de­li­mi­ta­te sul­la car­reg­gia­ta da li­nee gial­le con­ti­nue; la su­per­fi­cie di que­ste cor­sie è trat­teg­gia­ta con li­nee obli­que (6.19).

Le su­per­fi­ci vie­ta­te al traf­fi­co (bian­che, trat­teg­gia­te e bor­da­te; 6.20) ser­vo­no al­la gui­da ot­ti­ca del traf­fi­co ed al­la sua ca­na­liz­za­zio­ne; non de­vo­no es­se­re per­cor­se dai vei­co­li.

¹ I po­sti di par­cheg­gio so­no con­tras­se­gna­ti esclu­si­va­men­te da de­mar­ca­zio­ni op­pu­re con­tras­se­gna­ti a com­ple­men­to del­la se­gna­le­ti­ca.

² I po­sti di par­cheg­gio so­no de­li­mi­ta­ti da li­nee inin­ter­rot­te. Al po­sto del­la li­nea inin­ter­rot­ta può es­se­re ef­fet­tua­ta una de­mar­ca­zio­ne par­zia­le. La de­mar­ca­zio­ne è bian­ca, per i po­sti nel­la «zo­na blu» è blu. I po­sti di par­cheg­gio bian­chi o blu pos­so­no an­che es­se­re con­trad­di­stin­ti da un ri­ve­sti­men­to par­ti­co­la­re che si di­stin­gua chia­ra­men­te dal re­sto del­la car­reg­gia­ta.

³ L’ini­zio e la fi­ne di una «zo­na blu» pos­so­no es­se­re in­di­ca­ti per mez­zo di una dop­pia li­nea tra­sver­sa­le di co­lo­re blu e bian­co; la li­nea blu si tro­va sul la­to in­ter­no del­la zo­na.

⁴ I po­sti di par­cheg­gio pos­so­no es­se­re ri­ser­va­ti per mez­zo di un sim­bo­lo al­le se­guen­ti ca­te­go­rie di vei­co­li e uten­ti:

a.

ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri me­dian­te il sim­bo­lo «Ve­lo­ci­pe­de» (5.31);

b.

mo­to­vei­co­li me­dian­te il sim­bo­lo «Mo­to­vei­co­lo» (5.29);

c.

ti­to­la­ri di un «Con­tras­se­gno di par­cheg­gio per per­so­ne di­sa­bi­li» me­dian­te il sim­bo­lo «In­va­li­di» (5.14);

d.

vei­co­li elet­tri­ci in fa­se di ri­ca­ri­ca me­dian­te il sim­bo­lo «Sta­zio­ne di ri­ca­ri­ca» (5.42);

e.²⁴⁷

vei­co­li oc­cu­pa­ti all’ar­ri­vo da un nu­me­ro di per­so­ne pa­ri al­me­no a quel­lo ri­por­ta­to sul sim­bo­lo, me­dian­te il sim­bo­lo «Co­vet­tu­rag­gio» (5.43).

⁵ I po­sti di par­cheg­gio ri­ser­va­ti a de­ter­mi­na­te ca­te­go­rie di uten­ti so­no con­tras­se­gna­ti in gial­lo. An­che i po­sti di par­cheg­gio per ve­lo­ci­pe­di e ci­clo­mo­to­ri pos­so­no es­se­re con­tras­se­gna­ti in gial­lo.

⁶ Lad­do­ve i po­sti di par­cheg­gio so­no de­mar­ca­ti, i vei­co­li pos­so­no par­cheg­gia­re sol­tan­to en­tro que­sti po­sti. I po­sti di par­cheg­gio pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti so­la­men­te dal­le ca­te­go­rie di vei­co­li al­le qua­li, se­con­do le di­men­sio­ni, so­no de­sti­na­ti. I po­sti ri­ser­va­ti a una de­ter­mi­na­ta ca­te­go­ria di vei­co­li o uten­ti pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti sol­tan­to da ta­le ca­te­go­ria.

¹ Le li­nee vie­tan­ti il par­cheg­gio ap­pli­ca­te sul bor­do del­la car­reg­gia­ta (gial­le, in­ter­rot­te da cro­ci; 6.22) e gli spa­zi con di­vie­to di par­cheg­gio (li­nee gial­le con due dia­go­na­li che s’in­cro­cia­no; 6.23) vie­ta­no la so­sta nel pun­to de­mar­ca­to. Se nel­lo spa­zio con di­vie­to di par­cheg­gio so­no po­sti una scrit­ta co­me «Ta­xi» o un nu­me­ro di tar­ga, il sim­bo­lo «In­va­li­di» (5.14), «Sta­zio­ne di ri­ca­ri­ca» (5.42) o «Vei­co­li a gui­da au­to­ma­tiz­za­ta», è con­sen­ti­ta la fer­ma­ta per far scen­de­re o sa­li­re i pas­seg­ge­ri non­ché ca­ri­ca­re o sca­ri­ca­re le mer­ci sol­tan­to se i vei­co­li au­to­riz­za­ti non ne so­no osta­co­la­ti.²⁴⁹

² Le li­nee (gial­le, con­ti­nue; 6.25) sul bor­do del­la car­reg­gia­ta vie­ta­no la fer­ma­ta vo­lon­ta­ria nel pun­to in­di­ca­to.

³ Le li­nee a zig-zag (gial­le; 6.21) con­tras­se­gna­no le fer­ma­te dei tra­spor­ti pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea. Su que­ste aree i con­du­cen­ti pos­so­no fer­mar­si sol­tan­to per per­met­te­re ai lo­ro pas­seg­ge­ri di sa­li­re o scen­de­re, pur­ché i vei­co­li pub­bli­ci del ser­vi­zio di li­nea non sia­no osta­co­la­ti.

¹ I can­tie­ri si­tua­ti sul­la car­reg­gia­ta o nel­le sue vi­ci­nan­ze im­me­dia­te so­no an­nun­cia­ti con il se­gna­le «La­vo­ri» (1.14); que­sto se­gna­le è ri­pe­tu­to pres­so il can­tie­re stes­so.

² Se un can­tie­re non co­sti­tui­sce un osta­co­lo op­pu­re se la lar­ghez­za dell’osta­co­lo è di al mas­si­mo 0,5 m sul­la car­reg­gia­ta, per mi­glio­ra­re la gui­da ot­ti­ca, è per­mes­so ado­pe­ra­re di­spo­si­ti­vi a stri­sce ros­se e bian­che (co­me bar­rie­re di si­cu­rez­za, fu­sti) op­pu­re co­ni di­pin­ti in ros­so e bian­co op­pu­re aran­cio­ne.

³ Se un can­tie­re co­sti­tui­sce un osta­co­lo sul­la car­reg­gia­ta più lar­go di 0,5 m, de­vo­no es­se­re ado­pe­ra­ti sbar­ra­men­ti di­pin­ti a stri­sce ros­se e bian­che (co­me as­si­cel­le, ele­men­ti tu­bo­la­ri, gri­glie al­lun­ga­bi­li a for­bi­ce op­pu­re al­tri di­spo­si­ti­vi sta­bi­li).

⁴ Le pa­let­te a due fac­ce uti­liz­za­te per re­go­la­re la cir­co­la­zio­ne do­ve la car­reg­gia­ta si re­strin­ge, pre­sen­ta­no sul­la fac­cia in­di­can­te la fer­ma­ta ob­bli­ga­to­ria, il se­gna­le «Di­vie­to di ac­ces­so» (2.02), e, sull’al­tra, in­di­can­te la via li­be­ra, un di­sco ver­de con un bor­do bian­co.

⁵ Il DA­TEC ema­na istru­zio­ni sul­la col­lo­ca­zio­ne di se­gna­le­ti­ca, de­mar­ca­zio­ni, sbar­ra­men­ti, al­tri di­spo­si­ti­vi e sul lo­ro aspet­to non­ché sull’il­lu­mi­na­zio­ne dei can­tie­ri.

¹ L’au­to­ri­tà o l’USTRA ri­la­scia agli im­pren­di­to­ri di­ret­ti­ve per la se­gna­le­ti­ca dei can­tie­ri e ne sor­ve­glia l’ese­cu­zio­ne.²⁵²

² Sui can­tie­ri, gli im­pren­di­to­ri pos­so­no se­gna­la­re re­go­la­men­ta­zio­ni del traf­fi­co (ad es. di­vie­ti di cir­co­la­zio­ne, li­mi­ta­zio­ne del­la ve­lo­ci­tà, de­via­zio­ni) sol­tan­to se l’au­to­ri­tà o l’USTRA ne han­no da­to l’au­to­riz­za­zio­ne e se è sta­ta pre­sa una de­ci­sio­ne for­ma­le (art. 107 cpv. 1).²⁵³

³ L’ar­ti­co­lo 55 è ap­pli­ca­bi­le per an­nun­cia­re de­via­zio­ni.²⁵⁴

⁴ Pres­so i can­tie­ri sui qua­li il la­vo­ro è in­ter­rot­to per un pe­rio­do di tem­po as­sai lun­go, i se­gna­li so­no ri­co­per­ti o tol­ti se non so­no ne­ces­sa­ri du­ran­te l’in­ter­ru­zio­ne del la­vo­ro.

¹ I de­li­nea­to­ri ren­do­no più chia­ro il trac­cia­to del­la stra­da e se­gna­la­no gli osta­co­li per­ma­nen­ti si­tua­ti a me­no di 1 m dal bor­do del­la car­reg­gia­ta. Quan­do il trac­cia­to di una stra­da è fa­cil­men­te ri­co­no­sci­bi­le, non de­ve es­se­re se­gna­la­to la­te­ral­men­te.

² I de­li­nea­to­ri so­no con­tras­se­gna­ti nel mo­do se­guen­te:²⁵⁵

a.

le su­per­fi­ci fron­ta­li de­gli osta­co­li (ad es. gli an­go­li spor­gen­ti del­le ca­se, le en­tra­te del­le gal­le­rie) so­no de­mar­ca­te con stri­sce ne­re e bian­che trac­cia­te obli­qua­men­te ri­spet­to al­la car­reg­gia­ta;

b.²⁵⁶

le su­per­fi­ci la­te­ra­li (ad es. i mu­ri la­te­ra­li, i bor­di dei mar­cia­pie­di, le pa­re­ti del­le gal­le­rie) so­no con­tras­se­gna­te con stri­sce ver­ti­ca­li ne­re e bian­che o con una stri­scia ver­ti­ca­le a cam­pi al­ter­na­ti; le frec­ce di­ret­tri­ci pre­sen­ta­no pun­te di frec­ce bian­che su fon­do ne­ro;

c.

i pi­la­stri, i pa­let­ti, gli al­be­ri ecc. so­no di­pin­ti con stri­sce oriz­zon­ta­li ne­re e bian­che;

d.

gli osta­co­li al di so­pra del­la car­reg­gia­ta so­no de­mar­ca­ti con stri­sce ver­ti­ca­li ne­re e bian­che.

³ Se i bor­di del­la car­reg­gia­ta so­no se­gna­la­ti su tut­ta la lun­ghez­za con ca­ta­ri­fran­gen­ti, la co­lon­net­ta di­ret­tri­ce de­stra re­ca un ca­ta­ri­fran­gen­te bian­co ret­tan­go­la­re, di­spo­sto in mo­do ver­ti­ca­le (6.30), quel­la si­ni­stra due ca­ta­ri­fran­gen­ti ro­ton­di di co­lo­re bian­co, di­spo­sti uno so­pra l’al­tro (6.31). Su stra­de sud­di­vi­se per di­re­zio­ne di mar­cia e su stra­de sen­za traf­fi­co in sen­so in­ver­so, un’even­tua­le co­lon­net­ta di­ret­tri­ce si­ni­stra re­ca un ca­ta­ri­fran­gen­te bian­co ver­ti­ca­le.²⁵⁷

⁴ Le co­lon­net­te del­le iso­le spar­ti­traf­fi­co so­no mu­ni­te di stri­sce oriz­zon­ta­li o ver­ti­ca­li bian­che e ne­re op­pu­re gial­le e ne­re.²⁵⁸

⁵ La sud­di­vi­sio­ne del­le car­reg­gia­te su au­to­stra­de o se­miau­to­stra­de può es­se­re ef­fet­tua­ta me­dian­te spar­ti­traf­fi­co.²⁵⁹

^5bis Sui vei­co­li cir­co­lan­ti o fer­mi sul­la car­reg­gia­ta pos­so­no es­se­re uti­liz­za­te frec­ce di rien­tro gial­le a sor­gen­te lu­mi­no­sa.²⁶⁰

⁶ Il DA­TEC ema­na istru­zio­ni su ti­po, aspet­to e di­spo­si­zio­ne di de­li­nea­to­ri.²⁶¹

¹ Do­ve la cir­co­la­zio­ne de­ve es­se­re tem­po­ra­nea­men­te vie­ta­ta, pos­so­no es­se­re istal­la­te del­le bar­rie­re (ad es. ai pas­sag­gi a li­vel­lo, ai po­sti di do­ga­na, agli ae­ro­por­ti). L’aspet­to di que­ste bar­rie­re è re­go­la­to dal­le di­spo­si­zio­ni re­la­ti­ve al­le bar­rie­re del­le fer­ro­vie fe­de­ra­li (art. 93 cpv. 1).

² Quan­do gli uten­ti del­la stra­da de­vo­no apri­re lo­ro stes­si una bar­rie­ra, so­no te­nu­ti a ri­chiu­der­la, se ciò non av­vie­ne au­to­ma­ti­ca­men­te.²⁶²

³ Nei luo­ghi do­ve lo sbar­ra­men­to è di bre­ve du­ra­ta e la cir­co­la­zio­ne po­co im­por­tan­te, pos­so­no es­se­re ado­pe­ra­ti ca­te­ne, cor­de e al­tri si­mi­li di­spo­si­ti­vi; so­no ri­ga­ti in ros­so e bian­co o con­tras­se­gna­ti da ban­de­ruo­le trian­go­la­ri ros­se e bian­che.

¹ Sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de, i car­tel­li che in­di­ca­no la di­re­zio­ne han­no un fon­do ver­de con iscri­zio­ni bian­che; per con­tro, i car­tel­li o i cam­pi fi­gu­ran­ti sui car­tel­li che in­di­ca­no de­sti­na­zio­ni ac­ces­si­bi­li tra­mi­te al­tre stra­de han­no un fon­do blu con iscri­zio­ni bian­che.

² Sui car­tel­li di di­re­zio­ne non­ché sui se­gna­li col­lo­ca­ti pri­ma di un’istal­la­zio­ne an­nes­sa o di un luo­go pe­ri­co­lo­so, le di­stan­ze so­no in­di­ca­te in me­tri, sal­vo sul «Car­tel­lo del­le di­stan­ze in chi­lo­me­tri» (4.65).

³ Un bre­ve tron­co di una stra­da prin­ci­pa­le co­strui­to co­me una se­miau­to­stra­da è se­gna­la­to di re­go­la co­me una stra­da prin­ci­pa­le (art. 37).

⁴ Un bre­ve tron­co co­strui­to co­me una se­miau­to­stra­da tra un tron­co di au­to­stra­da e un tron­co di stra­da prin­ci­pa­le è se­gna­la­to di re­go­la co­me una se­miau­to­stra­da (art. 45 cpv. 1). La riu­nio­ne di una au­to­stra­da o di una se­miau­to­stra­da con un bre­ve tron­co di un’al­tra au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da è se­gna­la­ta co­me rac­cor­do (art. 86) e non co­me ra­mi­fi­ca­zio­ne (art. 87).

¹ I se­gna­li «Au­to­stra­da» (4.01) e «se­miau­to­stra­da» (4.03) so­no col­lo­ca­ti all’ini­zio del­le cor­sie di ac­ces­so al­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de, i se­gna­li «Fi­ne dell’au­to­stra­da» (4.02) e «Fi­ne del­la se­miau­to­stra­da» (4.04) al­le cor­sie d’usci­ta, po­co pri­ma di pas­sa­re nel­la re­te stra­da­le or­di­na­ria.

² I se­gna­li «Au­to­stra­da» e «Se­miau­to­stra­da» so­no col­lo­ca­ti an­che per se­gna­la­re il pas­sag­gio da una se­miau­to­stra­da a una au­to­stra­da o vi­ce­ver­sa; per con­tro, non so­no col­lo­ca­ti sui trat­ti di rac­cor­do tra due au­to­stra­de o due se­miau­to­stra­de.

¹ So­no con­si­de­ra­ti rac­cor­di i pun­ti in cui le cor­sie d’ac­ces­so e di usci­ta in­con­tra­no le cor­sie di una au­to­stra­da o di una se­miau­to­stra­da. Es­si por­ta­no il no­me di una lo­ca­li­tà vi­ci­na e, se si trat­ta di una cit­tà, l’in­di­ca­zio­ne even­tua­le del quar­tie­re. Può es­se­re in­di­ca­ta una so­la lo­ca­li­tà.

² Nei pres­si dei rac­cor­di so­no col­lo­ca­ti:

a.

un «Car­tel­lo pre­an­nun­cian­te il pros­si­mo rac­cor­do» (4.60), 1000 me­tri pri­ma dell’ini­zio del­la cor­sia di de­ce­le­ra­zio­ne (art. 90 cpv. 2);

b.

un «In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to ai rac­cor­di» (4.61), 500 me­tri pri­ma dell’ini­zio del­la cor­sia di de­ce­le­ra­zio­ne;

c.

un «In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne ai rac­cor­di» (4.62) all’ini­zio del­la cor­sia di de­ce­le­ra­zio­ne;

d.

un «In­di­ca­to­re d’usci­ta» (4.63) al ver­ti­ce dell’an­go­lo for­ma­to dal rac­cor­do.

³ Il «Car­tel­lo pre­an­nun­cian­te il pros­si­mo rac­cor­do» re­ca la de­no­mi­na­zio­ne del re­la­ti­vo rac­cor­do.

⁴ L’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to ai rac­cor­di» re­ca sul­la par­te su­pe­rio­re del car­tel­lo il no­me del rac­cor­do che se­gue la pros­si­ma usci­ta e, sul­la par­te in­fe­rio­re, i no­mi che fi­gu­ra­no sull’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne ai rac­cor­di». Nel­le lo­ca­li­tà di fron­tie­ra è in­di­ca­to un cen­tro di de­sti­na­zio­ne, si­tua­to in ter­ri­to­rio este­ro, al po­sto del no­me del rac­cor­do che se­gue la pros­si­ma usci­ta. Se do­po il rac­cor­do vi è una ra­mi­fi­ca­zio­ne (art. 87 cpv. 1), bi­so­gna in­di­ca­re nel­la par­te su­pe­rio­re del car­tel­lo sol­tan­to il no­me del­la ra­mi­fi­ca­zio­ne.²⁶³

⁵ L’«In­di­ca­to­re di di­re­zio­ne ai rac­cor­di», re­ca il no­me del rac­cor­do e, al mas­si­mo, quel­lo di due lo­ca­li­tà im­por­tan­ti ac­ces­si­bi­li me­dian­te que­sto rac­cor­do; di re­go­la, una lo­ca­li­tà è men­zio­na­ta uni­ca­men­te al rac­cor­do più vi­ci­no ad es­sa.

⁶ Se lo spa­zio di­spo­ni­bi­le non ba­sta, l’«In­di­ca­to­re d’usci­ta» può es­se­re so­sti­tui­to da un «Car­tel­lo di bi­for­ca­zio­ne» (4.64), col­lo­ca­to al di so­pra del­la car­reg­gia­ta, il qua­le in­di­ca i cen­tri di de­sti­na­zio­ne che si pos­so­no rag­giun­ge­re pro­se­guen­do di­rit­to; so­pra la cor­sia di usci­ta, può es­se­re so­sti­tui­to da un «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da» (4.69).

⁷ Ai rac­cor­di è col­lo­ca­to il «Car­tel­lo del­le di­stan­ze in chi­lo­me­tri» (4.65) 500 me­tri do­po la fi­ne del­la cor­sia di ac­ce­le­ra­zio­ne (art. 90 cpv. 2); que­sto car­tel­lo non è ne­ces­sa­rio do­ve i rac­cor­di si ri­pe­to­no a bre­vi in­ter­val­li. Il car­tel­lo men­zio­na al mas­si­mo cin­que cen­tri di de­sti­na­zio­ne, in­di­ca­ti dal bas­so all’al­to nell’or­di­ne in cui si pre­sen­ta­no. Il cen­tro di de­sti­na­zio­ne più lon­ta­no è in al­to, il cen­tro di de­sti­na­zio­ne più vi­ci­no in bas­so; i cen­tri di de­sti­na­zio­ne rag­giun­gi­bi­li at­tra­ver­so dif­fe­ren­ti au­to­stra­de o se­miau­to­stra­de, so­no rag­grup­pa­ti in mo­do ade­gua­to.

¹ Nei pres­si del­le ra­mi­fi­ca­zio­ni di au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de so­no col­lo­ca­ti:

a.

un «Car­tel­lo di ra­mi­fi­ca­zio­ne» (4.66), 1500 me­tri pri­ma del pun­to do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta;

b.

un car­tel­lo «Pri­mo in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» (4.67), 1000 me­tri pri­ma del luo­go do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta;

c.

un car­tel­lo «Se­con­do in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» (4.68), 500 me­tri pri­ma del luo­go do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta;

d.²⁶⁴

un «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da» (4.69), nel luo­go do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta; se la di­stan­za fi­no al ver­ti­ce dell’an­go­lo for­ma­to dal­la ra­mi­fi­ca­zio­ne è su­pe­rio­re a 200 me­tri, il car­tel­lo sa­rà ri­pe­tu­to al ver­ti­ce di que­sto an­go­lo; se la di­stan­za è in­fe­rio­re a 200 me­tri, è so­sti­tui­to, al ver­ti­ce dell’an­go­lo, da un «Car­tel­lo di bi­for­ca­zio­ne» (4.64); sui trat­ti con un si­ste­ma di se­gna­li lu­mi­no­si per la chiu­su­ra tem­po­ra­nea del­le cor­sie (2.65) oc­cor­re, nel se­gna­le 4.69, ri­nun­cia­re al­la frec­cia ver­so il bas­so;

e.

un «Car­tel­lo del­le di­stan­ze in chi­lo­me­tri» (4.65) 500 me­tri do­po la ra­mi­fi­ca­zio­ne, su en­tram­bi i tron­chi.

² Il no­me del­la ra­mi­fi­ca­zio­ne è in­di­ca­to su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re col­lo­ca­to sot­to il «Car­tel­lo di ra­mi­fi­ca­zio­ne».²⁶⁵

³ Il car­tel­lo «Pri­mo in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» de­si­gna i pros­si­mi cen­tri di de­sti­na­zio­ne di pri­ma im­por­tan­za (art. 49 cpv. 4) che pos­so­no es­se­re rag­giun­ti da ognu­no dei due ra­mi. Se ne­ces­sa­rio, sa­rà so­sti­tui­to dal «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da».

⁴ Il car­tel­lo «Se­con­do in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» de­si­gna i pros­si­mi cen­tri di de­sti­na­zio­ne di pri­ma im­por­tan­za ed even­tual­men­te al­tri cen­tri di de­sti­na­zio­ne si­tua­ti sui due ra­mi. Il car­tel­lo può es­se­re so­sti­tui­to, se ne­ces­sa­rio, dal «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da».²⁶⁶

⁵ Se il nu­me­ro del­le cor­sie non au­men­ta pri­ma di una ra­mi­fi­ca­zio­ne, la di­stan­za al­la qua­le de­vo­no es­se­re col­lo­ca­ti i car­tel­li è mi­su­ra­ta a par­ti­re da un po­sto si­tua­to 200 m pri­ma del pun­to di in­ser­zio­ne for­ma­to dal pro­lun­ga­men­to del­le li­nee di mar­gi­ne de­li­mi­tan­ti il trian­go­lo di ra­mi­fi­ca­zio­ne (na­so geo­me­tri­co).

¹ Il se­gna­le «Da­re pre­ce­den­za» (3.02) è col­lo­ca­to sul­la cor­sia di ac­ces­so im­me­dia­ta­men­te al pun­to d’en­tra­ta nell’au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da. Non bi­so­gna trac­cia­re una li­nea di at­te­sa (6.13).

² ...²⁶⁷

¹ Sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de, bi­so­gna an­nun­cia­re le aree di par­cheg­gio, i di­stri­bu­to­ri di car­bu­ran­te, e al­tre istal­la­zio­ni an­nes­se (per es. ri­sto­ran­ti, po­sti d’in­for­ma­zio­ne) con i se­gna­li cor­ri­spon­den­ti sol­tan­to se è pos­si­bi­le ac­ce­de­re all’istal­la­zio­ne o all’eser­ci­zio dall’au­to­stra­da o dal­la se­miau­to­stra­da. Se ne­ces­sa­rio, ta­li se­gna­li so­no col­lo­ca­ti nei luo­ghi se­guen­ti:

a.

2000–1000 me­tri pri­ma dell’ini­zio del­la cor­sia di de­ce­le­ra­zio­ne (art. 90 cpv. 2), con l’in­di­ca­zio­ne del­la di­stan­za;

b.

500 me­tri pri­ma dell’ini­zio del­la cor­sia di de­ce­le­ra­zio­ne, con l’in­di­ca­zio­ne del­la di­stan­za;

c.

all’ini­zio del­la cor­sia di de­ce­le­ra­zio­ne;

d.

al ver­ti­ce dell’an­go­lo for­ma­to dal­la car­reg­gia­ta con la cor­sia d’ac­ces­so al­le istal­la­zio­ni an­nes­se.

² Il se­gna­le «Di­spo­si­zio­ne del­le cor­sie» (4.77), con le frec­ce ap­pro­pria­te è col­lo­ca­to:

a.

do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta o di­mi­nui­sce;

b.

do­ve la cir­co­la­zio­ne vie­ne di­ret­ta, ol­tre lo spar­ti­traf­fi­co, sul­la car­reg­gia­ta che ser­ve al traf­fi­co in sen­so in­ver­so;

c.

per con­fer­ma­re, se ne­ces­sa­rio, il nu­me­ro di cor­sie.

³ Il se­gna­le «Bol­let­ti­no ra­dio sul­le con­di­zio­ni del traf­fi­co» (4.90) è col­lo­ca­to sul­le stra­de e se­miau­to­stra­de so­la­men­te:

a.

do­ve cam­bia la gam­ma di fre­quen­za;

b.

do­po cor­sie d’ac­ces­so im­por­tan­ti e pri­ma di gal­le­rie re­la­ti­va­men­te lun­ghe;

c.

in pros­si­mi­tà del con­fi­ne na­zio­na­le.²⁶⁸

⁴ Per an­nun­cia­re il pros­si­mo te­le­fo­no di soc­cor­so, la «Ta­vo­la in­di­can­te un te­le­fo­no di soc­cor­so» (4.70) è col­lo­ca­ta a in­ter­val­li di 50 m ai de­li­nea­to­ri o su di es­si.

⁵ Per an­nun­cia­re cen­tri di po­li­zia, è col­lo­ca­to a 700–800 me­tri pri­ma del­la cor­sia di ac­ces­so o pri­ma del­la cor­ri­spon­den­te usci­ta, il «Car­tel­lo in­di­can­te un cen­tro di po­li­zia» (4.71), con in­di­ca­zio­ne del­la di­stan­za. La pa­ro­la «Po­li­zia» può es­se­re ri­pe­tu­ta sui car­tel­li in­di­can­ti la di­re­zio­ne, sot­to le al­tre iscri­zio­ni, in ca­rat­te­ri di co­lor ne­ro su fon­do bian­co.

⁶ Sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de pos­so­no es­se­re col­lo­ca­ti car­tel­li in­di­can­ti i chi­lo­me­tri (4.72) e car­tel­li in­di­can­ti gli et­to­me­tri (4.73).²⁶⁹

⁷ Per an­nun­cia­re il suc­ces­si­vo po­sto di ri­for­ni­men­to, il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Suc­ces­si­vo po­sto di ri­for­ni­men­to» (5.17) può es­se­re col­lo­ca­to sot­to le ta­vo­le di in­di­ca­zio­ne pre­vi­ste nel ca­po­ver­so 1 let­te­re a e b.²⁷⁰

⁸ In­di­ca­zio­ni com­ple­men­ta­ri (co­me l’an­nun­cio di un ospe­da­le, un cen­tro cit­tà, una sta­zio­ne di ca­ri­co fer­ro­via­rio o di tra­sbor­do su tra­ghet­to) non­ché pre­mes­se af­fin­ché es­se pos­sa­no fi­gu­ra­re sui se­gna­li di in­di­ca­zio­ne di di­re­zio­ne so­no de­fi­ni­te nel­le istru­zio­ni dell’USTRA.²⁷¹

⁹ Sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de pos­so­no es­se­re col­lo­ca­te ta­vo­le re­can­ti in­for­ma­zio­ni sul traf­fi­co, l’in­stra­da­men­to a gran­de rag­gio e lo sta­to del­le stra­de, nel­la mi­su­ra ri­chie­sta dal­la si­cu­rez­za del­la cir­co­la­zio­ne o dal­la pro­te­zio­ne am­bien­ta­le.²⁷²

¹ Le cor­sie del­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de so­no de­mar­ca­te sen­za in­ter­ru­zio­ne (art. 74 cpv. 1). Es­se so­no se­pa­ra­te dal­la cor­sia di emer­gen­za o dal bor­do del­la car­reg­gia­ta con una li­nea di mar­gi­ne (art. 76 cpv. 1).

² Ai rac­cor­di e al­le cor­sie di ac­ces­so e di usci­ta di istal­la­zio­ni an­nes­se, van­no de­mar­ca­te le cor­sie di ac­ce­le­ra­zio­ne o de­ce­le­ra­zio­ne se­pa­ran­do­le dal­le cor­sie di cir­co­la­zio­ne me­dian­te una li­nea dop­pia.²⁷³

³ Sul­le cor­sie di ac­ces­so, la cor­sia di emer­gen­za può es­se­re con­tras­se­gna­ta a trat­ti bian­chi obli­qui.

⁴ All’ini­zio del­le cor­sie d’ac­ces­so e d’usci­ta di au­to­stra­de, se­miau­to­stra­de e in­stal­la­zio­ni an­nes­se, la di­re­zio­ne da pren­de­re è pre­ci­sa­ta da frec­ce bian­che sul­la car­reg­gia­ta.²⁷⁴

¹ Per an­nun­cia­re i pas­sag­gi a li­vel­lo (art. 93), so­no ado­pe­ra­ti i se­guen­ti pre­se­gna­li:

a.

il se­gna­le «Bar­rie­re» (1.15) pri­ma dei pas­sag­gi a li­vel­lo mu­ni­ti di bar­rie­re, se­mi­bar­rie­re o bar­rie­re con aper­tu­ra a ri­chie­sta;

b.

il se­gna­le «Pas­sag­gio a li­vel­lo sen­za bar­rie­re» (1.16) pri­ma dei pas­sag­gi a li­vel­lo mu­ni­ti di lu­ci in­ter­mit­ten­ti o di una cro­ce di Sant’An­drea;

b^bis.

il se­gna­le «Tram» (1.18) con l’ag­giun­ta di un car­tel­lo di di­stan­za pri­ma di pas­sag­gi a li­vel­lo che, se­con­do la le­gi­sla­zio­ne sul­le fer­ro­vie, de­vo­no es­se­re se­gna­la­ti con il car­tel­lo «Tram»;

c.²⁷⁷

...

² Quan­do i pas­sag­gi a li­vel­lo so­no mu­ni­ti di se­gna­li a lu­ce lam­peg­gian­te, è ag­giun­ta ai se­gna­li «Bar­rie­re» e «Pas­sag­gio a li­vel­lo sen­za bar­rie­re» il car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lu­ce lam­peg­gian­te». (5.12).

³ Se i se­gna­li ai pas­sag­gi a li­vel­lo so­no vi­si­bi­li tem­pe­sti­va­men­te i pre­se­gna­li pos­so­no es­se­re tra­la­scia­ti all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà, sul­le stra­de cam­pe­stri e sul­le stra­de pe­do­na­li non­ché sul­le vie di ac­ces­so pri­va­te.

¹ Per se­gna­la­re i pas­sag­gi a li­vel­lo so­no ado­pe­ra­ti bar­rie­re, se­mi­bar­rie­re, bar­rie­re con aper­tu­ra a ri­chie­sta, se­gna­li a lu­ci in­ter­mit­ten­ti (3.20; 3.21), cro­ci di Sant’An­drea (3.22–3.24), se­gna­li acu­sti­ci, se­gna­li «Tram» (1.18) e se­gna­li lu­mi­no­si (art. 68–71). Per l’aspet­to e il col­lo­ca­men­to dei se­gna­li ai pas­sag­gi a li­vel­lo, ad ec­ce­zio­ne dei se­gna­li lu­mi­no­si e del se­gna­le «Tram», si ap­pli­ca il di­rit­to fer­ro­via­rio.²⁷⁹

² Le bar­rie­re, le se­mi­bar­rie­re e le bar­rie­re con aper­tu­ra a ri­chie­sta chiu­se o che stan­no chiu­den­do­si, le lu­ci lam­peg­gian­ti ros­se, le lu­ci ros­se non­ché i se­gna­li acu­sti­ci si­gni­fi­ca­no «Fer­ma­ta».

³ ...²⁸⁰

⁴ L’uten­te del­la stra­da de­ve ac­cer­tar­si che non si av­vi­ci­ni al­cun vei­co­lo fer­ro­via­rio e che il pas­sag­gio sia li­be­ro se:

a.

è uti­liz­za­to il se­gna­le «Tram» (1.18);

b.

le cro­ci di Sant’An­drea non so­no do­ta­te di se­gna­li a lu­ci in­ter­mit­ten­ti o di se­gna­li lu­mi­no­si;

c.

la lu­ce gial­la di un’in­stal­la­zio­ne di se­gna­li lu­mi­no­si lam­peg­gia.²⁸¹

⁵ Quan­do un pas­sag­gio a li­vel­lo si tro­va in una in­ter­se­zio­ne do­ve la cir­co­la­zio­ne è re­go­la­ta da se­gna­li lu­mi­no­si (art. 68–71), l’in­stal­la­zio­ne può es­se­re con­ce­pi­ta in mo­do da re­go­la­re pu­re la cir­co­la­zio­ne fer­ro­via­ria.

⁶ ...²⁸²

¹ So­no con­si­de­ra­ti pub­bli­ci­tà stra­da­le tut­te le for­me pub­bli­ci­ta­rie e al­tri an­nun­ci me­dian­te scrit­te, im­ma­gi­ni, lu­ci, suo­ni ecc. col­lo­ca­ti nel cam­po di per­ce­zio­ne dei con­du­cen­ti di vei­co­li men­tre que­sti de­vo­no de­di­ca­re la lo­ro at­ten­zio­ne al traf­fi­co.

² Le in­se­gne di dit­te so­no pub­bli­ci­tà stra­da­le con­si­sten­te nel no­me dell’azien­da, in una o più in­di­ca­zio­ni del ra­mo d’at­ti­vi­tà (ad es. «Ma­te­ria­le da co­stru­zio­ne», «Giar­di­nag­gio») ed even­tual­men­te in un em­ble­ma del­la dit­ta, col­lo­ca­ti sull’edi­fi­cio stes­so del­la dit­ta o nel­le sue im­me­dia­te vi­ci­nan­ze.

¹ È vie­ta­ta la pub­bli­ci­tà stra­da­le che po­treb­be com­pro­met­te­re la si­cu­rez­za del­la stra­da, se­gna­ta­men­te se es­sa:

a.

ren­de più dif­fi­col­to­so il ri­co­no­sci­men­to di al­tri uten­ti del­la stra­da co­me in pros­si­mi­tà di pas­sag­gi pe­do­na­li, in­ter­se­zio­ni o usci­te;

b.

ri­sul­ta d’osta­co­lo o met­te in pe­ri­co­lo le per­so­ne au­to­riz­za­te sul­le aree di traf­fi­co de­sti­na­te ai pe­do­ni;

c.

può es­se­re con­fu­sa con se­gna­li o de­mar­ca­zio­ni; op­pu­re

d.

ri­du­ce l’ef­fi­ca­cia di se­gna­li o de­mar­ca­zio­ni.

² È sem­pre vie­ta­ta la pub­bli­ci­tà stra­da­le:

a.

se spor­ge all’in­ter­no del pro­fi­lo del­la sa­go­ma li­mi­te del­la car­reg­gia­ta;

b.

sul­la car­reg­gia­ta, tran­ne nel­le zo­ne pe­do­na­li;

c.²⁸⁶

nel­le gal­le­rie e nei sot­to­pas­sag­gi sen­za mar­cia­pie­di;

d.

se con­tie­ne se­gna­li o ele­men­ti aven­ti la fun­zio­ne di in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne.

¹ La pub­bli­ci­tà stra­da­le è vie­ta­ta su se­gna­li o nel­le lo­ro im­me­dia­te vi­ci­nan­ze.

² Tut­ta­via so­no am­mes­si:

a.

la pub­bli­ci­tà stra­da­le su car­tel­li con in­for­ma­zio­ni sull’iti­ne­ra­rio lun­go per­cor­si se­gna­la­ti per il traf­fi­co len­to, se co­pre al mas­si­mo un quin­to del­la su­per­fi­cie del car­tel­lo;

b.

la pub­bli­ci­tà stra­da­le sot­to il car­tel­lo d’in­di­ca­zio­ne «Te­le­fo­no» (4.81) sul­le stra­de dei pas­si, se co­pre al mas­si­mo un ter­zo del­la su­per­fi­cie del car­tel­lo;

c.

gli an­nun­ci ine­ren­ti all’edu­ca­zio­ne stra­da­le e al­la pre­ven­zio­ne de­gli in­ci­den­ti.

¹ È vie­ta­ta la pub­bli­ci­tà stra­da­le nei pres­si del­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de.

² Tut­ta­via so­no am­mes­si:

a.

un’in­se­gna di dit­ta per cia­scu­na dit­ta e per ogni sen­so di cir­co­la­zio­ne;

b.

gli an­nun­ci ine­ren­ti all’edu­ca­zio­ne stra­da­le, al­la pre­ven­zio­ne de­gli in­ci­den­ti o al­la ge­stio­ne del traf­fi­co; le even­tua­li in­di­ca­zio­ni sul re­spon­sa­bi­le de­gli an­nun­ci pos­so­no co­pri­re al mas­si­mo un de­ci­mo del­la su­per­fi­cie del car­tel­lo.

³ Ne­gli im­pian­ti ac­ces­so­ri e nel­le aree di so­sta²⁸⁹ so­no am­mes­si:

a.

per sta­zio­ne di di­stri­bu­zio­ne di car­bu­ran­ti un’in­se­gna azien­da­le lu­mi­no­sa sull’edi­fi­cio e una sul­le stri­sce di se­pa­ra­zio­ne tra la stra­da na­zio­na­le e l’im­pian­to ac­ces­so­rio;

b.

per ri­sto­ran­te e per mo­tel un’in­se­gna azien­da­le lu­mi­no­sa sull’edi­fi­cio, una sul la­to lun­go e una sul la­to bre­ve dell’edi­fi­cio;

c.

la pub­bli­ci­tà stra­da­le, a con­di­zio­ne che non pos­sa es­se­re per­ce­pi­ta dai con­du­cen­ti sul­le car­reg­gia­te con­ti­nue.²⁹⁰

¹ La po­sa e la mo­di­fi­ca di pub­bli­ci­tà stra­da­le so­no sog­get­te all’au­to­riz­za­zio­ne dell’au­to­ri­tà com­pe­ten­te in ba­se al di­rit­to can­to­na­le. Per la pub­bli­ci­tà sul­le stra­de na­zio­na­li di pri­ma e se­con­da clas­se l’au­to­riz­za­zio­ne è di com­pe­ten­za dell’USTRA, qua­lo­ra si trat­ti di ter­re­no di pro­prie­tà del­la Con­fe­de­ra­zio­ne.²⁹²

² I Can­to­ni pos­so­no sta­bi­li­re ec­ce­zio­ni all’ob­bli­go di au­to­riz­za­zio­ne per la pub­bli­ci­tà stra­da­le nel­le lo­ca­li­tà.

So­no ri­ser­va­te le pre­scri­zio­ni com­ple­men­ta­ri sul­la pub­bli­ci­tà stra­da­le, in par­ti­co­la­re le pre­scri­zio­ni re­la­ti­ve al­la pro­te­zio­ne dei luo­ghi e del pae­sag­gio.

¹I se­gna­li e le de­mar­ca­zio­ni non pre­vi­sti nel­la pre­sen­te or­di­nan­za non so­no am­mes­si; so­no fat­te sal­ve le di­spo­si­zio­ni di cui agli ar­ti­co­li 54 ca­po­ver­so 9 e 115.²⁹⁴

² I se­gna­li e le de­mar­ca­zio­ni pos­so­no es­se­re col­lo­ca­ti o tol­ti sol­tan­to per or­di­ne dell’au­to­ri­tà o dell’USTRA; oc­cor­re se­gui­re la pro­ce­du­ra se­con­do l’ar­ti­co­lo 107.²⁹⁵

³ I se­gna­li e le de­mar­ca­zio­ni non de­vo­no es­se­re pre­scrit­ti e col­lo­ca­ti sen­za ne­ces­si­tà; non de­vo­no pe­rò man­ca­re do­ve so­no in­di­spen­sa­bi­li. De­vo­no es­se­re di­spo­sti in ma­nie­ra uni­for­me, par­ti­co­lar­men­te lun­go una stes­sa ar­te­ria stra­da­le.

^3bis ...²⁹⁶

⁴ I se­gna­li val­go­no per tut­ta la car­reg­gia­ta, pur­ché non ri­sul­ti sen­za am­bi­gui­tà che so­no va­le­vo­li sol­tan­to per sin­go­le cor­sie o aree di cir­co­la­zio­ne spe­cia­li, per il lo­ro col­lo­ca­men­to al di so­pra del­la car­reg­gia­ta o in ra­gio­ne di sin­go­le di­spo­si­zio­ni (ad es. art. 59).

⁵ I se­gna­li non de­vo­no se­guir­si a po­ca di­stan­za l’uno dall’al­tro.

⁶ Al­lo stes­so mon­tan­te pos­so­no es­se­re ap­pli­ca­ti due se­gna­li, in ca­si ec­ce­zio­na­li o im­pel­len­ti tre; que­sta di­spo­si­zio­ne non va­le per gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne. Di re­go­la, so­no ap­pli­ca­ti dall’al­to ver­so il bas­so: se­gna­li di pe­ri­co­lo, se­gna­li di pre­scri­zio­ne o di pre­ce­den­za, se­gna­li di in­di­ca­zio­ne.²⁹⁷

⁷ I se­gna­li pos­so­no fi­gu­ra­re su una ta­vo­la ret­tan­go­la­re bian­ca:

a.

se so­no col­lo­ca­ti al di so­pra del­la car­reg­gia­ta o di sin­go­le cor­sie;

b.

nel­le lo­ca­li­tà, se so­no ne­ces­sa­rie in­for­ma­zio­ni com­ple­men­ta­ri;

c.

fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, su stra­de se­con­da­rie (art. 22 cpv. 4) se so­no ne­ces­sa­rie in­for­ma­zio­ni com­ple­men­ta­ri;

d.²⁹⁸

su im­pian­ti di se­gna­le­ti­ca va­ria­bi­le.

Le in­for­ma­zio­ni com­ple­men­ta­ri (ad es. una iscri­zio­ne, una frec­cia, un sim­bo­lo) so­no di co­lo­re ne­ro e fi­gu­ra­no sul car­tel­lo ret­tan­go­la­re bian­co al di sot­to del se­gna­le rap­pre­sen­ta­to.

^7bis I se­gna­li a sor­gen­te lu­mi­no­sa pos­so­no es­se­re ri­pro­dot­ti su un car­tel­lo ret­tan­go­la­re ne­ro.²⁹⁹

⁸ I se­gna­li gial­li e ne­ri, ec­cet­to il se­gna­le «Stra­da prin­ci­pa­le» (3.03) e «Fi­ne del­la stra­da prin­ci­pa­le» (3.04), so­no ri­vol­ti esclu­si­va­men­te ai con­du­cen­ti di vei­co­li mi­li­ta­ri.³⁰⁰ I se­gna­li han­no un fon­do gial­lo; il bor­do, l’iscri­zio­ne e il sim­bo­lo so­no di co­lor ne­ro. Le di­spo­si­zio­ni re­la­ti­ve al­la pro­te­zio­ne dei se­gna­li (art. 98 LC­Str³⁰¹) so­no ap­pli­ca­bi­li.

⁹ Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne bian­chi e aran­cio­ni in­di­ca­no l’ubi­ca­zio­ne di cen­tri di for­ma­zio­ne, po­sti sa­ni­ta­ri di soc­cor­so e ri­fu­gi pub­bli­ci del­la pro­te­zio­ne ci­vi­le di re­la­ti­va gran­de ca­pien­za, dif­fi­ci­li da re­pe­ri­re sen­za spe­cia­le in­di­ca­zio­ne. Gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne han­no un fon­do bian­co; il bor­do è aran­cio­ne e l’iscri­zio­ne ne­ra; al­la ba­se dell’in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne può fi­gu­ra­re il con­tras­se­gno in­ter­na­zio­na­le del­la pro­te­zio­ne ci­vi­le. So­no ap­pli­ca­bi­li le di­spo­si­zio­ni re­la­ti­ve al­la pro­te­zio­ne dei se­gna­li (art. 98 LC­Str).³⁰²

¹ Le di­men­sio­ni dei se­gna­li so­no fis­sa­te nell’al­le­ga­to 1.

² Il for­ma­to gran­de è ri­ser­va­to al­le au­to­stra­de; per le se­miau­to­stra­de e le stra­de con co­stru­zio­ne si­mi­le si ado­pe­ra il for­ma­to gran­de o il for­ma­to in­ter­me­dio; per le stra­de prin­ci­pa­li e le stra­de se­con­da­rie il for­ma­to nor­ma­le. Il for­ma­to pic­co­lo può es­se­re ado­pe­ra­to su stra­de cam­pe­stri, al­le usci­te e si­mi­li, non­ché nel­le lo­ca­li­tà. Sul­le aree di traf­fi­co ri­ser­va­te ai pe­do­ni o ai ci­cli­sti, in ca­si spe­cia­li pos­so­no es­se­re ado­pe­ra­ti i se­gna­li di pe­ri­co­lo co­me an­che i se­gna­li trian­go­la­ri di pre­ce­den­za di pic­co­lo for­ma­to, ri­dot­to di un ter­zo.³⁰³

³ Do­ve il po­sto per le di­men­sio­ni pre­vi­ste non è suf­fi­cien­te (ad es. nel­le gal­le­rie), pos­so­no es­se­re col­lo­ca­ti se­gna­li di for­ma­to ri­dot­to.

⁴ I se­gna­li de­vo­no es­se­re re­tro­ri­flet­ten­ti o il­lu­mi­na­ti di not­te; fan­no ec­ce­zio­ne i se­gna­li di cui all’ar­ti­co­lo 54a.³⁰⁴

⁵ Per le scrit­te sui se­gna­li si uti­liz­za il ca­rat­te­re «ASTRA Fru­ti­ger». Fan­no ec­ce­zio­ne i nu­me­ri, gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne per azien­de, la se­gna­le­ti­ca tu­ri­sti­ca e gli in­di­ca­to­ri di di­re­zio­ne per gli al­ber­ghi.³⁰⁵

¹ I se­gna­li so­no col­lo­ca­ti sul bor­do de­stro del­la stra­da. Pos­so­no es­se­re ri­pe­tu­ti sul la­to si­ni­stro, ap­pe­si al di so­pra del­la car­reg­gia­ta, istal­la­ti su iso­le o, in ca­so di ne­ces­si­tà as­so­lu­ta, col­lo­ca­ti uni­ca­men­te a si­ni­stra. I se­gna­li di ces­sa­zio­ne sul­le stra­de se­con­da­rie pos­so­no es­se­re col­lo­ca­ti uni­ca­men­te a si­ni­stra, sul­la par­te po­ste­rio­re del se­gna­le con­tra­rio.³⁰⁶

² I se­gna­li so­no col­lo­ca­ti in ma­nie­ra che sia­no scor­ti per tem­po e che non sia­no co­per­ti da osta­co­li. I se­gna­li non il­lu­mi­na­ti (art. 102 cpv. 4) de­vo­no po­ter es­se­re rag­giun­ti dal­la lu­ce dei vei­co­li.

³ Il bor­do in­fe­rio­re dei se­gna­li de­ve tro­var­si a una di­stan­za di 60 cm fi­no a 2,50 m dal pun­to più al­to del­la car­reg­gia­ta; que­sta di­stan­za è di al­me­no 1,50 m nel ca­so di au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de e di al­me­no 4,50 m se i se­gna­li so­no so­spe­si al di so­pra del­la car­reg­gia­ta. Per se­gna­la­zio­ni tem­po­ra­nee o in ca­so di ur­gen­ti ne­ces­si­tà, il bor­do in­fe­rio­re dei se­gna­li può tro­var­si più in bas­so.

⁴ I se­gna­li non de­vo­no spor­ge­re nel­la sa­go­ma li­mi­te del­la car­reg­gia­ta. La di­stan­za tra il mar­gi­ne del­la car­reg­gia­ta e la par­te del se­gna­le più vi­ci­na ad es­sa è di 30 cm fi­no a 2 m, nel­le lo­ca­li­tà, e di 50 cm fi­no a 2 m fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, in ca­si spe­cia­li al mas­si­mo 3.50 m; sul­le au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de non de­ve es­se­re in­fe­rio­re al­lo spa­zio li­be­ro la­te­ra­le pre­vi­sto dai pia­ni di co­stru­zio­ne.³⁰⁷

⁵ La pre­sen­za di par­ti­co­la­ri pe­ri­co­li può es­se­re in­di­ca­ta me­dian­te il se­gna­le «Al­tri pe­ri­co­li» (1.30) an­che su pan­nel­li a mes­sag­gio va­ria­bi­le di vei­co­li, cir­co­lan­ti o fer­mi sul­la car­reg­gia­ta, di ma­nu­ten­zio­ne o d’ac­com­pa­gna­men­to di vei­co­li e tra­spor­ti spe­cia­li.³⁰⁸

¹ L’au­to­ri­tà ha la com­pe­ten­za di col­lo­ca­re e to­glie­re se­gna­li e de­mar­ca­zio­ni. So­no ri­ser­va­ti l’ob­bli­go de­gli uten­ti del­la stra­da di se­gna­la­re osta­co­li sul­la car­reg­gia­ta (art. 4 cpv. 1 LC­Str; art. 23 e 54 ONC³⁰⁹), la com­pe­ten­za del­la po­li­zia di col­lo­ca­re i se­gna­li ne­ces­sa­ri nel­la mi­su­ra in cui è au­to­riz­za­ta a or­di­na­re prov­ve­di­men­ti di pro­pria ini­zia­ti­va (art. 107 cpv. 4; art. 3 cpv. 6 LC­Str) non­ché la com­pe­ten­za del per­so­na­le di vei­co­li d’ac­com­pa­gna­men­to di espor­re su pan­nel­li a mes­sag­gio va­ria­bi­le il se­gna­le «Al­tri pe­ri­co­li» (1.30; art. 103 cpv. 5).³¹⁰

² I Can­to­ni pos­so­no de­le­ga­re ai Co­mu­ni i com­pi­ti con­cer­nen­ti la se­gna­le­ti­ca, ma de­vo­no eser­ci­ta­re la sor­ve­glian­za.

³ L’USTRA ha la com­pe­ten­za di col­lo­ca­re e to­glie­re se­gna­li e de­mar­ca­zio­ni sul­le stra­de na­zio­na­li, com­pre­si i rac­cor­di con i re­la­ti­vi trat­ti di col­le­ga­men­to, su­gli im­pian­ti ac­ces­so­ri e sul­le aree di so­sta se­con­do l’ar­ti­co­lo 2 let­te­re c–e OSN. I se­gna­li e le de­mar­ca­zio­ni re­la­ti­vi al com­ple­ta­men­to del­la re­te del­le stra­de na­zio­na­li ap­pro­va­ta e che non val­go­no ol­tre un an­no pos­so­no es­se­re col­lo­ca­ti dall’au­to­ri­tà in ba­se al­le di­ret­ti­ve ema­na­te dal DA­TEC. Per l’ema­na­zio­ne di re­go­la­men­ta­zio­ni del­la cir­co­la­zio­ne si ap­pli­ca l’ar­ti­co­lo 110 ca­po­ver­so 2.³¹¹

⁴ Spet­ta al­la Con­fe­de­ra­zio­ne prov­ve­de­re al­la se­gna­le­ti­ca su al­tre stra­de e fon­di che le ap­par­ten­go­no, se­gna­la­re i po­sti di do­ga­na (art. 31 cpv. 1), non­ché cu­ra­re la se­gna­le­ti­ca re­la­ti­va a re­go­la­men­ta­zio­ni mi­li­ta­ri del traf­fi­co.³¹²

⁵ Inol­tre, le per­so­ne se­guen­ti han­no il di­rit­to di col­lo­ca­re se­gna­li, con­for­me­men­te al­le di­ret­ti­ve dell’au­to­ri­tà:

a.³¹³

i pro­prie­ta­ri di un po­sto di par­cheg­gio pri­va­to: il se­gna­le «Par­cheg­gio» (4.17), che può re­ca­re il no­me dell’azien­da;

b.

i pro­prie­ta­ri di stra­de, vie o piaz­ze pri­va­te: i se­gna­li in­di­can­ti un di­vie­to o una re­stri­zio­ne di cir­co­la­re per pro­teg­ge­re i lo­ro fon­di (art. 113 cpv. 3);

c.

gli im­pren­di­to­ri: i se­gna­li ne­ces­sa­ri nei pres­si dei can­tie­ri (art. 80 e 81).