Verkehrsversicherungsverordnung
(VVV)¹

¹ Die im SVG und in die­ser Ver­ord­nung ent­hal­te­nen Haft­pflicht- und Ver­si­che­rungs­be­stim­mun­gen für Mo­tor­fahr­zeu­ge gel­ten, un­ter Vor­be­halt der Ar­ti­kel 34–38, für al­le Mo­tor­fahr­zeu­ge.⁵

² Die be­son­dern Vor­schrif­ten des Bun­des­ge­set­zes vom 29. März 1950⁶ über die Trol­ley­bus­un­ter­neh­mun­gen blei­ben vor­be­hal­ten.

¹ Wird ein Scha­den durch einen An­hän­ger ver­ur­sacht, der nicht mit ei­nem Mo­tor­fahr­zeug ver­bun­den ist, so trifft die Haf­tung ge­mä­ss Ar­ti­kel 69 SVG den Hal­ter des An­hän­gers. Hat je­doch ei­ne an­de­re Per­son in ih­rer Ei­gen­schaft als Mo­tor­fahr­zeug­hal­ter den An­hän­ger zur Zeit des Un­fal­les oder un­mit­tel­bar vor­her ver­wen­det, so ob­liegt die­sem Mo­tor­fahr­zeug­hal­ter die Haf­tung für den durch den An­hän­ger ver­ur­sach­ten Scha­den.

² Hält der Haft­pflich­ti­ge meh­re­re für das Zie­hen des An­hän­gers ge­eig­ne­te Mo­tor­fahr­zeu­ge, die bei ver­schie­de­nen Ver­si­che­rern ver­si­chert sind, so ob­liegt die Ver­si­che­rungs­leis­tung dem Ver­si­che­rer des Mo­tor­fahr­zeugs, an dem der An­hän­ger zur Zeit des Un­fal­les oder un­mit­tel­bar vor­her ver­wen­det wur­de. Be­steht kein sol­cher Zu­sam­men­hang zwi­schen dem An­hän­ger und ei­nem be­stimm­ten Zug­fahr­zeug, so haf­ten die ver­schie­de­nen Ver­si­che­rer dem Ge­schä­dig­ten so­li­da­risch für die Er­satz­leis­tung. Die­se wird un­ter die Ver­si­che­rer ver­teilt nach der Zahl der bei je­dem von ih­nen ver­si­cher­ten Zug­fahr­zeu­ge.

³ Wird ein Scha­den von ei­nem An­hän­ge­wa­gen ver­ur­sacht, der nicht für die Ver­wen­dung an Mo­tor­fahr­zeu­gen be­stimmt ist, so fin­det Ar­ti­kel 69 SVG nur An­wen­dung, wenn der An­hän­ge­wa­gen zur Zeit des Un­fal­les oder un­mit­tel­bar vor­her an ei­nem Mo­tor­fahr­zeug ver­wen­det wur­de.

¹ Die Ver­si­che­rung muss die Er­satz­rech­te der Ge­schä­dig­ten min­des­tens bis zum Be­trag von 5 Mil­lio­nen Fran­ken je Un­fal­ler­eig­nis für Per­so­nen- und Sach­schä­den zu­sam­men de­cken.

² Bei Mo­tor­wa­gen und An­hän­ger­zü­gen, mit de­nen Per­so­nen be­för­dert wer­den, er­höht sich die Min­dest­ver­si­che­rung für das Un­fal­ler­eig­nis bei ei­ner Platz­zahl von 10 bis 50 Per­so­nen auf 10 Mil­lio­nen Fran­ken und bei ei­ner Platz­zahl ab 51 Per­so­nen auf 20 Mil­lio­nen Fran­ken.

¹ Mo­tor­fahr­zeu­ge und zur Per­so­nen­be­för­de­rung be­stimm­te An­hän­ger, ein­sch­liess­lich Sat­te­l­an­hän­ger, aus­ge­nom­men Fahr­zeu­ge des Bun­des und der Kan­to­ne, wer­den zum Ver­kehr nur zu­ge­las­sen, wenn der Be­hör­de ein Ver­si­che­rungs­nach­weis vor­liegt.

² Ein neu­er Ver­si­che­rungs­nach­weis ist der Be­hör­de zu über­mit­teln, wenn ein Fahr­zeug im Ver­kehr be­las­sen oder er­neut zum Ver­kehr zu­ge­las­sen wer­den soll:

a.

nach der Über­nah­me durch einen an­dern Hal­ter;

b.

nach der Ver­le­gung des Stand­ortes in einen an­dern Kan­ton;

c.

nach der Hin­ter­le­gung der Kon­troll­schil­der bei der zu­stän­di­gen Be­hör­de (Art. 68 Abs. 3 SVG);

d.

nach der Mel­dung des Ver­si­che­rers über Aus­set­zen oder Auf­hö­ren der Ver­si­che­rung (Art. 68 Abs. 2 SVG);

e.

bei der Er­set­zung des Kon­troll­schil­des durch ein sol­ches mit an­de­rer Num­mer.

³ Der Ver­si­che­rer kann den Ge­schä­dig­ten in den Fäl­len ge­mä­ss Ab­satz 2 Buch­sta­ben a und b das Feh­len des neu­en Ver­si­che­rungs­nach­wei­ses nicht ent­ge­gen­hal­ten, so­lan­ge das Fahr­zeug mit dem bis­he­ri­gen Fahr­zeu­g­aus­weis ver­se­hen ist.

⁴ Die Zu­las­sungs­be­hör­den mel­den dem Bun­des­amt für Stras­sen (ASTRA) nach den Vor­schrif­ten von An­hang 1:¹⁰

a.

die Zu­las­sung des Fahr­zeu­ges (Kon­troll­mel­dung);

b.

die Aus­ser­ver­kehrs­et­zung des Fahr­zeu­ges.

⁵ Das ASTRA¹¹ gibt die Da­ten nach Ab­satz 4 dem Ver­si­che­rer, der den Ver­si­che­rungs­nach­weis aus­ge­stellt hat, wei­ter.

¹ Der Ver­si­che­rungs­nach­weis ent­hält die er­for­der­li­chen An­ga­ben über das Fahr­zeug, den Hal­ter und den Ver­si­che­rer so­wie über die für die An­wen­dung die­ser Ver­ord­nung er­heb­li­chen Be­din­gun­gen des Ver­si­che­rungs­ver­tra­ges und be­zeich­net den Tag, an dem die Ver­si­che­rungs­de­ckung be­ginnt.

² Be­din­gun­gen des Ver­si­che­rungs­nach­wei­ses, in­be­grif­fen Be­schrän­kun­gen und Be­fris­tun­gen, die in die­ser Ver­ord­nung nicht vor­ge­se­hen sind, gel­ten als nicht vor­han­den.

³ Die Ver­si­che­rungs­nach­wei­se müs­sen in elek­tro­ni­scher Form aus­ge­stellt und vom Ver­si­che­rer an das In­for­ma­ti­ons­sys­tem Ver­kehrs­zu­las­sung über­mit­telt wer­den. Die Aus­ge­stal­tung und die Über­mitt­lung der Ver­si­che­rungs­nach­wei­se rich­ten sich nach An­hang 1.¹²

¹ Ver­si­che­rungs­nach­wei­se kön­nen aus­ge­stellt wer­den:

a.

von Ver­si­che­rungs­un­ter­neh­mun­gen, die nach der Bun­des­ge­setz­ge­bung über die Ver­si­che­rungs­auf­sicht zum Be­trieb der Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­ver­si­che­rung in der Schweiz zu­ge­las­sen sind;

b.¹³

von der Bun­des­ver­wal­tung und der Schwei­ze­ri­schen Post für die nicht bei ei­ner Ver­si­che­rungs­un­ter­neh­mung ver­si­cher­ten Fahr­zeu­ge des Bun­des.

² Die Eid­ge­nös­si­sche Fi­nanz­mark­tauf­sicht¹⁴ teilt den kan­to­na­len Be­hör­den die Lis­te der Un­ter­neh­mun­gen nach Ab­satz 1 Buch­sta­be a mit und gibt ih­nen die ein­tre­ten­den Än­de­run­gen be­kannt.¹⁵

³ Ver­si­che­rungs­nach­wei­se, die für den Ver­si­cher­ten auf den Be­ginn ei­nes Mo­nats aus­ge­stellt wer­den, sind so zu über­mit­teln, dass die kan­to­na­le Be­hör­de das Fahr­zeug an den letz­ten bei­den Ar­beits­ta­gen des Vor­mo­nats zum Ver­kehr zu­las­sen kann.¹⁶

⁴ In­ter­na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­aus­wei­se (Grü­ne Kar­ten) wer­den vom na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro oder, mit des­sen Ge­neh­mi­gung, von in der Schweiz zur Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­ver­si­che­rung zu­ge­las­se­nen Ver­si­che­rern ab­ge­ge­ben.¹⁷

¹ Die Be­hör­de weist den Ver­si­che­rungs­nach­weis zu­rück, wenn die dar­in ent­hal­te­nen An­ga­ben un­voll­stän­dig oder un­zu­tref­fend sind. In Zwei­fels­fäl­len ver­an­lasst sie die er­for­der­li­chen Er­he­bun­gen oder be­nach­rich­tigt den Ver­si­che­rer. Dies gilt sinn­ge­mä­ss, wenn an­zu­neh­men ist, dass die im Nach­weis fest­ge­hal­te­nen Tat­sa­chen nach­träg­lich ei­ne Än­de­rung er­fah­ren ha­ben.

² Ver­si­che­rungs­nach­wei­se wer­den vom ASTRA wäh­rend ih­rer Gül­tig­keit und da­nach noch drei Jah­re lang elek­tro­nisch auf­be­wahrt.¹⁸

³ …¹⁹

¹ Der Ver­si­che­rer darf das Aus­set­zen oder Auf­hö­ren der Ver­si­che­rung frü­he­s­tens an dem Tag mel­den, an dem die ver­trags­ge­mäs­se Ver­si­che­rungs­de­ckung en­det. Ver­an­lasst der Ver­si­che­rer das Aus­set­zen oder Auf­hö­ren der Ver­si­che­rung, so hat er dem Ver­si­che­rungs­neh­mer die be­vor­ste­hen­de Mel­dung und de­ren Fol­gen an­zu­kün­di­gen.

² Nach Ein­gang der Mel­dung ent­zieht die Be­hör­de un­ver­züg­lich den Fahr­zeu­g­aus­weis ge­mä­ss Ar­ti­kel 16 Ab­satz 1 SVG und be­auf­tragt die Po­li­zei, Fahr­zeu­g­aus­weis und Kon­troll­schil­der ein­zu­zie­hen.

³ Der Ent­zug des Fahr­zeu­g­aus­wei­ses fällt da­hin, wenn der Be­hör­de ein neu­er Ver­si­che­rungs­nach­weis vor­liegt.²⁰

⁴ Liegtkein neu­er Ver­si­che­rungs­nach­weis vor und sind die Kon­troll­schil­der am 30. Tag nach Ab­lauf der ver­trags­ge­mäs­sen Ver­si­che­rungs­de­ckung nicht bei der Be­hör­de ein­ge­trof­fen, so wer­den sie zum Ein­zug im au­to­ma­ti­sier­ten Po­li­zei­fahn­dungs­sys­tem (RI­POL) aus­ge­schrie­ben.²¹

¹ Wird über einen Ver­si­che­rer der Kon­kurs er­öff­net, so macht die Eid­ge­nös­si­sche Fi­nanz­mark­tauf­sicht den kan­to­na­len Zu­las­sungs­be­hör­den da­von un­ver­züg­lich An­zei­ge.

² Die kan­to­na­le Be­hör­de for­dert die Fahr­zeug­hal­ter un­ver­züg­lich auf, ihr in­ner­halb von vier Wo­chen einen neu­en Ver­si­che­rungs­nach­weis zu über­mit­teln oder die Kon­troll­schil­der zu hin­ter­le­gen.²³

³ Liegtauf die­sen Zeit­punkt kein neu­er Ver­si­che­rungs­nach­weis voroder sind die Kon­troll­schil­der nicht bei der Be­hör­de ein­ge­trof­fen, so ver­fügt sie un­ver­züg­lich den Ent­zug des Fahr­zeu­g­aus­wei­ses nach Ar­ti­kel 16 Ab­satz 1 SVG, be­auf­tragt die Po­li­zei, Fahr­zeu­g­aus­weis und Kon­troll­schil­der ein­zu­zie­hen, und schreibt letz­te­re zum Ein­zug im RI­POL aus.²⁴

¹ Der Hal­ter, der die Ver­si­che­rung ru­hen las­sen will, hat die Kon­troll­schil­der bei der zu­stän­di­gen Be­hör­de zu hin­ter­le­gen (Art. 68 Abs. 3 SVG). Nimmt er das Fahr­zeug nicht mehr in Be­trieb, so hat er auch den Fahr­zeu­g­aus­weis ab­zu­ge­ben. An­dern­falls kann die kan­to­na­le Be­hör­de die Kon­troll­schil­der für die er­for­der­li­che Dau­er sper­ren.²⁵

² Aus­weis und Kon­troll­schil­der kön­nen je­der­zeit der Be­hör­de ab­ge­ge­ben oder ihr durch die Post zu­ge­stellt wer­den. Die Ver­si­che­rung ruht von dem auf die Ab­ga­be oder Ver­sen­dung fol­gen­den Tag an. Die für die Ent­ge­gen­nah­me zu­stän­di­gen Stel­len füh­ren ein Ver­zeich­nis der hin­ter­leg­ten Aus­wei­se und Kon­troll­schil­der, aus dem her­vor­geht, von wel­chem Ta­ge an die Ver­si­che­rung ruht.

¹ Die Über­tra­gung der Kon­troll­schil­der ei­nes Mo­tor­fahr­zeugs auf ein Er­satz­fahr­zeug be­darf in je­dem ein­zel­nen Fal­le ei­ner vor­aus­ge­hen­den schrift­li­chen Be­wil­li­gung der zu­stän­di­gen Be­hör­de.

² Die Be­wil­li­gung wird er­teilt, wenn ein mit schwei­ze­ri­schen Kon­troll­schil­dern ver­keh­ren­des Fahr­zeug we­gen Be­schä­di­gung, Re­pa­ra­tur, Re­vi­si­on, Um­bau u. dgl. nicht ge­brauchs­fä­hig und das Er­satz­fahr­zeug be­triebs­si­cher ist.²⁷

³ Für die Nach­prü­fung von Er­satz­fahr­zeu­gen gilt Ar­ti­kel 33 der Ver­ord­nung vom 19. Ju­ni 1995²⁸ über die tech­ni­schen An­for­de­run­gen für Stras­sen­fahr­zeu­ge sinn­ge­mä­ss.²⁹

⁴ Als Er­satz­fahr­zeug kann nur be­wil­ligt wer­den:

a.

für ein Mo­tor­rad ein an­de­res Mo­tor­rad und für ein Klein­mo­tor­rad ein an­de­res Klein­mo­tor­rad;

b.

für ein Leicht­mo­tor­fahr­zeug ein an­de­res Leicht­mo­tor­fahr­zeug;

c.

für ein drei­räd­ri­ges Mo­tor­fahr­zeug ein an­de­res drei­räd­ri­ges Mo­tor­fahr­zeug oder ein Klein­mo­tor­fahr­zeug;

d.

für ein Klein­mo­tor­fahr­zeug ein an­de­res Klein­mo­tor­fahr­zeug oder ein drei­räd­ri­ges Mo­tor­fahr­zeug;

e.

für einen leich­ten Mo­tor­wa­gen ein an­de­rer leich­ter Mo­tor­wa­gen;

f.

für einen schwe­ren Per­so­nen­wa­gen ein an­de­rer Per­so­nen­wa­gen;

g.³⁰

für einen schwe­ren Mo­tor­wa­gen zum Sachen­trans­port ein an­de­rer Mo­tor­wa­gen zum Sachen­trans­port;

h.

für einen Ge­sell­schafts­wa­gen ein an­de­rer Ge­sell­schafts­wa­gen, des­sen Platz­zahl nach Ar­ti­kel 3 Ab­satz 2 kei­ne hö­he­re Min­dest­ver­si­che­rung be­dingt;

i.

für einen ge­werb­li­chen Trak­tor ein an­de­rer ge­werb­li­cher Trak­tor;

k.³¹

für ein land- oder forst­wirt­schaft­li­ches Mo­tor­fahr­zeug ein an­de­res land- oder forst­wirt­schaft­li­ches Mo­tor­fahr­zeug;

l.

für ei­ne schwe­re oder leich­te Ar­beits­ma­schi­ne ei­ne an­de­re Ar­beits­ma­schi­ne, für einen Ar­beits­kar­ren ein an­de­rer Ar­beits­kar­ren;

m.

für einen An­hän­ger ein an­de­rer An­hän­ger glei­cher oder ähn­li­cher Art; bei An­hän­gern zur Per­so­nen­be­för­de­rung gilt Buch­sta­be h sinn­ge­mä­ss.³²

⁵ Die Be­hör­de kann in be­grün­de­ten Fäl­len Ab­wei­chun­gen von Ab­satz 4 ge­stat­ten, so­fern für das Er­satz­fahr­zeug ein Ver­si­che­rungs­nach­weis vor­liegt; für An­hän­ger, die nicht der Per­so­nen­be­för­de­rung die­nen, ist kein Ver­si­che­rungs­nach­weis er­for­der­lich.³³

⁶ In be­grün­de­ten Här­te­fäl­len kann die Be­hör­de für ein we­gen Be­schä­di­gung oder Re­pa­ra­tur nicht ge­brauchs­fä­hi­ges leich­tes Mo­tor­fahr­zeug oder einen schwe­ren Per­so­nen­wa­gen zum be­rufs­mäs­si­gen Per­so­nen­trans­port einen Per­so­nen­wa­gen oder Klein­bus oh­ne Fahrt­schrei­ber als Er­satz­fahr­zeug be­wil­li­gen. Das Füh­ren des Ar­beits­bu­ches rich­tet sich in die­sem Fall nach Ar­ti­kel 18 Ab­satz 4 der Ver­ord­nung vom 6. Mai 1981³⁴ über die Ar­beits- und Ru­he­zeit der be­rufs­mäs­si­gen Füh­rer von leich­ten Per­so­nen­trans­port­fahr­zeu­gen und schwe­ren Per­so­nen­wa­gen so­wie nach Ar­ti­kel 15 Ab­satz 1 der Chauf­feur­ver­ord­nung vom 19. Ju­ni 1995³⁵.³⁶

¹ Die Be­wil­li­gung für die Ver­wen­dung des Er­satz­fahr­zeugs wird nur er­teilt, wenn der Fahr­zeu­g­aus­weis des Ori­gi­nal­fahr­zeugs bei der Be­hör­de hin­ter­legt wird.

² Die Be­wil­li­gung ist auf längs­tens 30 Ta­ge zu be­fris­ten.³⁷

³ Die Be­wil­li­gung ist nach Ab­lauf der Frist un­ver­züg­lich der Be­hör­de zu­rück­zu­ge­ben. Kommt der Hal­ter die­ser Pflicht nicht nach, so trifft die Be­hör­de die er­for­der­li­chen Mass­nah­men.

⁴ …³⁸

¹ Die Be­hör­de kann Un­ter­neh­men, die über be­triebs­ei­ge­ne Er­satz­fahr­zeu­ge ver­fü­gen, ge­ne­rel­le Er­satz­fahr­zeug­be­wil­li­gun­gen er­tei­len. Ei­ne ge­ne­rel­le Er­satz­fahr­zeug­be­wil­li­gung ist zu er­tei­len, wenn meh­re­re Ein­zel­hal­ter über ein ge­mein­sa­mes Er­satz­fahr­zeug ver­fü­gen und durch ei­ne ge­mein­sam ge­nutz­te Or­ga­ni­sa­ti­on, bei­spiels­wei­se ei­ne Ta­xi­zen­tra­le, ver­bun­den sind. Die Be­wil­li­gung ist auf ein Jahr zu be­fris­ten und kann je­weils um ein Jahr ver­län­gert wer­den.

² Die Be­wil­li­gung wird er­teilt, wenn:

a.

das Er­satz­fahr­zeug be­triebs­si­cher ist; und

b.

die letz­te amt­li­che Prü­fung des Er­satz­fahr­zeugs bei der Er­tei­lung oder Ver­län­ge­rung der Be­wil­li­gung nicht wei­ter zu­rück­liegt als die letz­te amt­li­che Prü­fung bei der or­dent­li­chen Im­ma­tri­ku­la­ti­on.

³ Im Fahr­zeu­g­aus­weis für Er­satz­fahr­zeu­ge oder in ei­nem An­hang zum Fahr­zeu­g­aus­weis wer­den die Kon­troll­schild-Num­mern und die Mar­ke des Fahr­zeu­ges oder der Fahr­zeu­ge ein­ge­tra­gen, die zu er­set­zen sind. Bei ei­nem Er­satz­fahr­zeug meh­re­rer ein­zel­ner Hal­ter ist die Be­zeich­nung der ge­mein­sam ge­nutz­ten Or­ga­ni­sa­ti­on, bei­spiels­wei­se ei­ner Ta­xi­zen­tra­le, ein­zu­tra­gen.

⁴ Der Er­satz­fahr­zeu­g­aus­weis ist nur gül­tig, wenn gleich­zei­tig der Fahr­zeu­g­aus­weis des nicht ge­brauchs­fä­hi­gen Fahr­zeu­ges mit­ge­führt wird.

¹ Der Hal­ter darf für Fahr­ten in der Schweiz ein amt­lich ge­prüf­tes Fahr­zeug, für das der Fahr­zeu­g­aus­weis noch nicht er­teilt wur­de, mit den Kon­troll­schil­dern sei­nes Fahr­zeu­ges ver­wen­den, das aus­ser Ver­kehr ge­setzt wer­den soll, wenn:

a.

ein gül­ti­ger Ver­si­che­rungs­nach­weis vor­liegt; aus­ge­nom­men sind An­hän­ger, die we­der der Per­so­nen­be­för­de­rung noch dem Trans­port ge­fähr­li­cher Gü­ter die­nen;

b.

die Un­ter­la­gen nach Ar­ti­kel 74 Ab­satz 1 Buch­sta­ben a und b Zif­fer 1 der Ver­kehrs­zu­las­sungs­ver­ord­nung vom 27. Ok­to­ber 1976⁴¹ (VZV) und der Fahr­zeu­g­aus­weis des Fahr­zeu­ges, das aus­ser Ver­kehr ge­setzt wer­den soll, der Zu­las­sungs­be­hör­de oder zu de­ren Hän­den der Post über­ge­ben so­wie ge­ge­be­nen­falls zu­sätz­lich die Un­ter­la­gen nach Ar­ti­kel 81 Ab­satz 3 VZV und Ar­ti­kel 16 Ab­satz 2 oder Ar­ti­kel 15 Ab­satz 5 der Schwer­ver­kehrs­ab­ga­be­ver­ord­nung vom 6. März 2000⁴² (SVAV) bei­ge­legt wor­den sind; und

c.

die Er­klä­rung nach An­hang 5 vom Hal­ter aus­ge­füllt mit­ge­führt wird.

² Die Be­rech­ti­gung ist längs­tens 30 Ta­ge ab Gül­tig­keits­be­ginn des Ver­si­che­rungs­nach­wei­ses gül­tig.

³ Sie gilt für schwe­re und leich­te Mo­tor­fahr­zeu­ge und An­hän­ger un­ter sich, die gleich­ar­ti­ge Kon­troll­schil­der tra­gen dür­fen, so­wie für Mo­tor­fahr­zeu­ge und An­hän­ger, die mit Wech­sel­schil­dern ver­wen­det wer­den. Sie gilt je­doch nicht für Mo­tor­fahr­zeu­ge und An­hän­ger, die pro­vi­so­risch im­ma­tri­ku­liert sind oder mit Ta­ges­aus­wei­sen ver­wen­det wer­den.

⁴ Mass­ge­blich für die Aus­ser- und die In­ver­kehrs­et­zung ist das Da­tum des Post­stem­pels.

⁵ Wur­de der Ver­si­che­rungs­nach­weis nicht oder nicht recht­zei­tig über­mit­telt, so er­streckt sich die für das ur­sprüng­li­che Fahr­zeug gel­ten­de Haft­pflicht­ver­si­che­rung wäh­rend höchs­tens 30 Ta­gen ab In­ver­kehrs­et­zung des neu­en Fahr­zeu­ges auch auf die­ses. Der Ver­si­che­rer kann Rück­griff auf den fehl­ba­ren Hal­ter neh­men.⁴³

¹ Der Hal­ter be­darf ei­ner be­hörd­li­chen Be­wil­li­gung, die im Fahr­zeu­g­aus­weis zu ver­mer­ken ist, wenn er ein Mo­tor­fahr­zeug oder einen An­hän­ger zum Trans­port von ge­fähr­li­chen Gü­tern ver­wen­den will, für das die er­höh­te Ver­si­che­rungs­de­ckung nach Ar­ti­kel 12 er­for­der­lich ist. Die Be­wil­li­gung wird nur er­teilt, wenn das er­höh­te Ri­si­ko im Ver­si­che­rungs­nach­weis ver­merkt ist.⁴⁴

² Mo­tor­wa­gen, die mit dem Füh­rer­sitz mehr als neun Plät­ze auf­wei­sen, wer­den zum Ver­kehr nur zu­ge­las­sen, wenn im Ver­si­che­rungs­nach­weis we­nigs­tens so vie­le Plät­ze ver­merkt sind, wie das Fahr­zeug auf­weist.⁴⁵

³ Der Ver­si­che­rer kann den Ge­schä­dig­ten das Feh­len der ver­trag­li­chen De­ckung für die in die­sem Ar­ti­kel ge­nann­ten be­son­dern Ri­si­ken nicht ent­ge­gen­hal­ten.

¹ Die Min­dest­ver­si­che­rung für Mo­tor­fahr­zeu­ge und An­hän­ger­zü­ge, mit de­nen ge­fähr­li­che Gü­ter be­för­dert wer­den, be­trägt je Un­fal­ler­eig­nis für Per­so­nen- und Sach­schä­den zu­sam­men 15 Mil­lio­nen Fran­ken.⁴⁶ Per­so­nen­schä­den sind zu­erst zu de­cken. Wer­den ge­fähr­li­che Gü­ter nur auf ei­nem An­hän­ger be­för­dert, so ist für die­sen An­hän­ger ei­ne Zu­satz­ver­si­che­rung er­for­der­lich.⁴⁷

² So­fern der Ver­si­che­rungs­ver­trag nichts an­de­res be­stimmt, gilt die er­höh­te Ver­si­che­rungs­de­ckung ge­mä­ss Ab­satz 1 nur, wenn der Scha­den durch die ge­fähr­li­chen Ei­gen­schaf­ten der be­för­der­ten Gü­ter⁴⁸ ver­ur­sacht wur­de.

³ Die Lis­te der ge­fähr­li­chen Gü­ter wird vom Bun­des­rat auf­ge­stellt.

¹ Wech­sel­schil­der wer­den auf Er­su­chen des Fahr­zeug­hal­ters nach Mass­ga­be der nach­fol­gen­den Be­stim­mun­gen er­teilt.

² Ein Wech­sel­schild oder Wech­sel­schil­der­paar wird nur für Fahr­zeu­ge des­sel­ben Hal­ters und mit Stand­ort im glei­chen Kan­ton ab­ge­ge­ben. Wech­sel­schil­der wer­den für höchs­tens zwei Fahr­zeu­ge er­teilt. Die­se Ein­schrän­kung gilt nicht für Ar­beits­mo­tor­wa­gen und An­hän­ger. Die Ver­wen­dung von mehr als ei­nem Wech­sel­schild oder Wech­sel­schil­der­paar an ei­nem Fahr­zeug ist nicht ge­stat­tet.⁴⁹

³ Ein Wech­sel­schild oder Wech­sel­schil­der­paar wird nur für Mo­tor­fahr­zeu­ge un­ter sich und für An­hän­ger un­ter sich ab­ge­ge­ben; die Fahr­zeu­ge müs­sen über­dies gleich­ar­ti­ge Kon­troll­schil­der tra­gen kön­nen.⁵⁰

⁴ Für je­des Fahr­zeug, das mit Wech­sel­schil­dern ver­wen­det wird, ist ein ge­son­der­ter Fahr­zeu­g­aus­weis aus­zu­stel­len.

¹ Von den Fahr­zeu­gen, für die ein Wech­sel­schild oder Wech­sel­schil­der­paar er­teilt wur­de, darf stets nur je­nes im öf­fent­li­chen Ver­kehr ver­wen­det wer­den, wel­ches das Schild oder Schil­der­paar trägt.

² Wer­den Wi­der­hand­lun­gen ge­gen die­se Be­stim­mung fest­ge­stellt, so kann dem fehl­ba­ren Hal­ter die Be­wil­li­gung zur Ver­wen­dung von Wech­sel­schil­dern zeit­wei­lig oder dau­ernd ent­zo­gen wer­den.

¹ Für je­des Mo­tor­fahr­zeug, für das ein Wech­sel­schild oder Wech­sel­schil­der­paar er­teilt wird, ist ein ge­son­der­ter Ver­si­che­rungs­nach­weis er­for­der­lich, der be­son­ders ge­kenn­zeich­net sein kann.

² Wird ein Fahr­zeug, dem ein Wech­sel­schild oder Wech­sel­schil­der­paar zu­ge­teilt war, un­ter Zu­tei­lung ei­nes Kon­troll­schil­des mit an­de­rer Num­mer neu im­ma­tri­ku­liert, so ist ein neu­er Ver­si­che­rungs­nach­weis bei­zu­brin­gen.

³ Der Ver­si­che­rer kann Ge­schä­dig­ten die un­er­laub­te gleich­zei­ti­ge Ver­wen­dung von mehr als ei­nem der Mo­tor­fahr­zeu­ge nicht ent­ge­gen­hal­ten; er kann je­doch in sol­chen Fäl­len auf den Hal­ter Rück­griff neh­men.

¹ Mo­tor­fahr­zeu­ge wer­den pro­vi­so­risch im­ma­tri­ku­liert, wenn sich ihr Stand­ort nur oder nur noch für be­schränk­te Zeit in der Schweiz be­fin­det.⁵¹

² Un­ver­zoll­te Mo­tor­fahr­zeu­ge, de­ren Hal­ter nicht im Ge­nuss der di­plo­ma­ti­schen Vor­rech­te und Be­frei­un­gen ste­hen, dür­fen nur pro­vi­so­risch und nur mit Zu­stim­mung der Zoll­be­hör­den im­ma­tri­ku­liert wer­den.

³ Die Be­stim­mun­gen über die Fahr­zeu­ge, die im in­ter­na­tio­na­len Ver­kehr mit aus­län­di­schen Aus­wei­sen und Kon­troll­schil­dern zu­ge­las­sen sind, blei­ben vor­be­hal­ten.

¹ Für pro­vi­so­risch im­ma­tri­ku­lier­te Mo­tor­fahr­zeu­ge wird ein be­son­ders ge­kenn­zeich­ne­ter Fahr­zeu­g­aus­weis aus­ge­stellt. Er ist nach Mass­ga­be der fol­gen­den Be­stim­mun­gen so zu be­fris­ten, dass sei­ne Gül­tig­keit spä­tes­tens an dem im Ver­si­che­rungs­nach­weis an­ge­ge­be­nen Ta­ge und stets auf das En­de ei­nes Mo­nats ab­läuft.

² Die Gül­tig­keit des Aus­wei­ses hat spä­tes­tens mit dem zwölf­ten auf die Aus­stel­lung fol­gen­den Mo­nat zu en­den. Aus­wei­se, die im Ok­to­ber oder No­vem­ber aus­ge­stellt wer­den, kön­nen je­doch auf En­de des fol­gen­den Jah­res be­fris­tet wer­den. Die Ver­län­ge­rung ei­nes für kür­ze­re Zeit aus­ge­stell­ten Aus­wei­ses bis zu den vor­ste­hend ge­nann­ten Fris­ten ist zu­läs­sig.

³ Die pro­vi­so­ri­sche Im­ma­tri­ku­la­ti­on ei­nes Fahr­zeugs kann von der zu­stän­di­gen Be­hör­de aus zu­rei­chen­den Grün­den ver­län­gert wer­den. Ist die Gül­tig­keit der pro­vi­so­ri­schen Im­ma­tri­ku­la­ti­on wäh­rend ei­nes Aus­land­auf­ent­hal­tes ab­ge­lau­fen, kön­nen die Zoll­be­hör­den bei ei­ner Wie­der­ein­rei­se die Ver­wen­dung des Fahr­zeugs für höchs­tens 48 Stun­den be­wil­li­gen; Vor­aus­set­zung da­zu ist der Ab­schluss ei­ner Grenz­ver­si­che­rung im Sin­ne von Ar­ti­kel 45⁵² die­ser Ver­ord­nung.⁵³

⁴ Als Stand­ort des Fahr­zeugs gilt wäh­rend der Gül­tig­keits­dau­er der pro­vi­so­ri­schen Im­ma­tri­ku­la­ti­on der Ort, der für die Aus­stel­lung des Aus­wei­ses mass­ge­bend war. Für die Ver­län­ge­rung ist je­doch der all­fäl­li­ge neue Stand­ort­kan­ton zu­stän­dig.⁵⁴

⁵ Die Er­tei­lung des Aus­wei­ses kann von der Be­zah­lung oder Si­cher­stel­lung der Ge­büh­ren und der für die Gül­tig­keits­dau­er des Aus­wei­ses ge­schul­de­ten Fahr­zeug­steu­ern ab­hän­gig ge­macht wer­den. Wei­te­re Si­cher­hei­ten kön­nen nicht ge­for­dert wer­den.

¹ Für pro­vi­so­risch im­ma­tri­ku­lier­te Mo­tor­fahr­zeu­ge wer­den be­son­de­re Kon­troll­schil­der ge­mä­ss An­hang 2 Buch­sta­be A die­ser Ver­ord­nung ab­ge­ge­ben.⁵⁵ Die Kon­troll­schil­der ver­lie­ren ih­re Gül­tig­keit zu­sam­men mit dem Fahr­zeu­g­aus­weis. Sie müs­sen, wenn die im Fahr­zeu­g­aus­weis fest­ge­leg­te Dau­er der pro­vi­so­ri­schen Im­ma­tri­ku­la­ti­on ab­ge­lau­fen ist, der aus­stel­len­den Be­hör­de nicht zu­rück­ge­ge­ben wer­den, sind je­doch bei miss­bräuch­li­cher Ver­wen­dung amt­lich ein­zu­zie­hen.

² Je­des Kon­troll­schild trägt die Kon­troll­mar­ke ge­mä­ss An­hang 2 Buch­sta­be B; die Kon­troll­mar­ke nennt das Jahr und den Mo­nat, in dem die Gül­tig­keit der pro­vi­so­ri­schen Im­ma­tri­ku­la­ti­on ab­läuft.⁵⁶

¹ Für die pro­vi­so­ri­sche Im­ma­tri­ku­la­ti­on muss der Be­hör­de ein be­fris­te­ter Ver­si­che­rungs­nach­weis vor­lie­gen.⁵⁷

² Wäh­rend der im Fahr­zeu­g­aus­weis fest­ge­leg­ten Dau­er der pro­vi­so­ri­schen Im­ma­tri­ku­la­ti­on wird das Aus­set­zen oder Auf­hö­ren der Ver­si­che­rung ge­gen­über Ge­schä­dig­ten nur wirk­sam, wenn Aus­weis und Kon­troll­schil­der der Be­hör­de zu­rück­ge­ge­ben oder amt­lich ein­ge­zo­gen wer­den und frü­he­s­tens von dem auf die Ver­sen­dung, Ab­ga­be oder Ein­zie­hung fol­gen­den Ta­ge an.

³ Im üb­ri­gen en­det der Ver­si­che­rungs­schutz für Ge­schä­dig­te frü­he­s­tens am 15. Ta­ge nach Ab­lauf der im Fahr­zeu­g­aus­weis fest­ge­leg­ten Dau­er der pro­vi­so­ri­schen Im­ma­tri­ku­la­ti­on.

⁴ …⁵⁸

⁵ …⁵⁹

¹ Per­so­nen mit Wohn­sitz in der Schweiz wer­den auf Ge­such hin Ta­ges­aus­wei­se für be­triebs­si­che­re Mo­tor­fahr­zeu­ge oder An­hän­ger aus­ge­stellt.

² Der Ge­such­stel­ler hat zu be­stä­ti­gen, dass das Fahr­zeug be­triebs­si­cher ist. Die Be­hör­de kann die Be­triebs­si­cher­heit sel­ber über­prü­fen oder ei­ne Be­stä­ti­gung ei­ner von ihr an­er­kann­ten Re­pa­ra­tur­werk­stät­te ver­lan­gen.

³ Die Be­hör­de kann vom Ge­such­stel­ler ver­lan­gen, dass er wei­te­re Do­ku­men­te wie den Fahr­zeu­g­aus­weis oder den Prü­fungs­be­richt vor­legt. Sie kann zur Si­cher­stel­lung der durch nicht recht­zei­ti­ge Rück­ga­be der Kon­troll­schil­der ent­stan­de­nen Kos­ten ei­ne an­ge­mes­se­ne Kau­ti­on ver­lan­gen.

⁴ Ta­ges­aus­wei­se wer­den aus­ge­stellt für ei­ne Gül­tig­keits­dau­er von 24, 48, 72 oder 96 Stun­den.

⁵ Die mit dem Ta­ges­aus­weis ab­ge­ge­be­nen Kon­troll­schil­der sind spä­tes­tens beim Ab­lauf der Gül­tig­keit des Aus­wei­ses bei der zu­stän­di­gen Be­hör­de ab­zu­ge­ben oder ihr durch die Post zu­zu­sen­den.

⁶ Fahr­zeug­hal­ter, wel­che die mit dem Ta­ges­aus­weis ver­bun­de­nen Be­din­gun­gen nicht be­ach­ten, kön­nen vom wei­tern Be­zug sol­cher Aus­wei­se aus­ge­schlos­sen wer­den.

¹ Fahr­zeu­ge, die mit ei­nem Ta­ges­aus­weis ver­se­hen sind, dür­fen nur für un­ent­gelt­li­che Fahr­ten ver­wen­det und nicht ver­mie­tet wer­den; es dür­fen sich höchs­tens acht Per­so­nen nebst dem Fahr­zeug­füh­rer im Fahr­zeug be­fin­den.

² Ta­ges­aus­wei­se dür­fen nicht ver­wen­det wer­den für:

a.

den Trans­port ge­fähr­li­cher Gü­ter, wo­für nach Ar­ti­kel 12 ei­ne er­höh­te Min­dest­ver­si­che­rung er­for­der­lich ist;

b.

Sachen­trans­por­te mit schwe­ren Mo­tor­fahr­zeu­gen oder mit An­hän­gern, de­ren Ge­samt­ge­wicht mehr als 3500 kg be­trägt, aus­ser für Trans­por­te nach Ar­ti­kel 24 Ab­satz 4 Buch­sta­ben a und b so­wie Ab­satz 5.

¹ Der Hal­ter, der sich um einen Ta­ges­aus­weis be­wirbt, hat der von den Kan­to­nen ab­zu­sch­lies­sen­den Kol­lek­tiv- Haft­pflicht­ver­si­che­rung bei­zu­tre­ten. Ab­satz 5 ist vor­be­hal­ten.

² Der Hal­ter hat sei­nen Prä­mi­en­an­teil vor Be­zug des Aus­wei­ses zu ent­rich­ten. Stellt er der Be­hör­de die Kon­troll­schil­der nach Ab­lauf ih­rer Gül­tig­keit nicht recht­zei­tig zu, so schul­det er für je­den wei­tern Tag ei­ne Zu­satz­prä­mie.⁶²

³ Ge­hen die Kon­troll­schil­der nach Ab­lauf der Gül­tig­keit nicht recht­zei­tig bei der Be­hör­de ein, so ver­an­lasst sie de­ren po­li­zei­li­che Ein­zie­hung.⁶³

⁴ Die Ver­si­che­rungs­de­ckung und die Pflicht zur Prä­mi­en­zah­lung en­den in je­dem Fal­le 60 Ta­ge nach Ab­lauf der Gül­tig­keit des Aus­wei­ses.

⁵ Ta­ges­aus­wei­se für die Fahrt zur amt­li­chen Prü­fung ei­nes zu im­ma­tri­ku­lie­ren­den Mo­tor­fahr­zeugs kön­nen auf Grund des für das Fahr­zeug be­ste­hen­den Ver­si­che­rungs­nach­wei­ses er­teilt wer­den.

¹ Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­se in Ver­bin­dung mit Händ­ler­schil­dern wer­den ab­ge­ge­ben für:

a.

Mo­tor­wa­gen;

b.

Mo­tor­rä­der;

c.

Klein­mo­tor­rä­der;

d.

land- und forst­wirt­schaft­li­che⁶⁵ Mo­tor­fahr­zeu­ge;

e.

Ar­beits­mo­tor­fahr­zeu­ge;

f.

An­hän­ger.

² Aus­ser an den Fahr­zeu­gen nach Ab­satz 1 dür­fen ver­wen­det wer­den:⁶⁶

a.⁶⁷

Händ­ler­schil­der für Mo­tor­wa­gen an al­len mehr­spu­ri­gen Mo­tor­fahr­zeu­gen, die kei­ne Mo­tor­rä­der sind;

b.⁶⁸

das Händ­ler­schild für Mo­tor­rä­der an al­len Mo­tor­fahr­zeu­gen, die kei­ne Mo­tor­wa­gen sind;

c.⁶⁹

das Händ­ler­schild für Klein­mo­tor­rä­der an Leicht­mo­tor­fahr­zeu­gen und an Mo­tor­fahr­rä­dern;

d.

al­le Händ­ler­schil­der an Aus­nah­me­fahr­zeu­gen der ent­spre­chen­den Fahr­zeug­ka­te­go­rie;

e.⁷⁰

das Händ­ler­schild für land- und forst­wirt­schaft­li­che Mo­tor­fahr­zeu­ge an land- und forst­wirt­schaft­li­chen An­hän­gern und An­hän­ger­zü­gen.⁷¹

^2bis Beim Mit­füh­ren ei­nes An­hän­gers an Mo­tor­wa­gen kann das hin­te­re Schild des Zug­fahr­zeugs als Schild des An­hän­gers ver­wen­det wer­den.⁷²

³ Ver­wen­dungs- und Ver­kehrs­be­schrän­kun­gen für Ar­beits­fahr­zeu­ge oder land- und forst­wirt­schaft­li­che Fahr­zeu­ge so­wie die Pflicht zur Ein­ho­lung ei­ner Son­der­be­wil­li­gung für Aus­nah­me­fahr­zeu­ge sind auch bei Ver­wen­dung mit Händ­ler­schil­dern zu be­ach­ten.

¹ Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­se wer­den ab­ge­ge­ben an Be­trie­be, wel­che die im An­hang 4 auf­ge­führ­ten Vor­aus­set­zun­gen er­fül­len und:

a.

über die für die Art des Be­trie­bes er­for­der­li­chen Be­wil­li­gun­gen ver­fü­gen;

b.

Ge­währ für ei­ne ein­wand­freie Ver­wen­dung des Kol­lek­tiv- Fahr­zeu­g­aus­wei­ses bie­ten und

c.

so­weit es sich um Un­ter­neh­men des Mo­tor­fahr­zeug­ge­wer­bes han­delt, die in Ar­ti­kel 71 Ab­satz 2 SVG vor­ge­schrie­be­ne Ver­si­che­rung ab­ge­schlos­sen ha­ben.

² Die kan­to­na­le Be­hör­de kann von den Vor­aus­set­zun­gen des An­hangs 4 zu Guns­ten des Be­wer­bers oder In­ha­bers aus­nahms­wei­se ab­wei­chen, wenn die Ge­samt­be­ur­tei­lung des Be­trie­bes er­gibt, dass die Händ­ler­schil­der oh­ne Ge­fahr für die Ver­kehrs­si­cher­heit und die Um­welt ab­ge­ge­ben wer­den kön­nen.⁷⁴

¹ Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­se sind zu ent­zie­hen, wenn die Vor­aus­set­zun­gen für die Er­tei­lung nicht mehr er­füllt sind.

² Ge­währ für ei­ne ein­wand­freie Ver­wen­dung des Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­ses ist na­ment­lich nicht mehr ge­ge­ben, wenn der In­ha­ber ei­ne miss­bräuch­li­che Ver­wen­dung des Aus­wei­ses ver­an­lasst oder ge­dul­det hat, bei­spiels­wei­se durch Un­ter­las­sen der er­for­der­li­chen Auf­sicht oder da­durch, dass ein nicht be­triebs­si­che­res Fahr­zeug in Ver­kehr ge­setzt wur­de. In leich­ten Fäl­len kann der Aus­weis­ent­zug an­ge­droht wer­den.⁷⁶

¹ Der Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­weis be­rech­tigt zum An­brin­gen der dar­in ge­nann­ten Händ­ler­schil­der an ge­prüf­ten und nicht­ge­prüf­ten, be­triebs­si­che­ren und den Vor­schrif­ten ent­spre­chen­den Fahr­zeu­gen der im Aus­weis ge­nann­ten Art. Nicht in al­len Tei­len den Vor­schrif­ten ent­spre­chen muss das Fahr­zeug auf Fahr­ten, die zur Fest­stel­lung ei­nes Man­gels oder zur Kon­trol­le sei­ner Be­he­bung er­for­der­lich sind.

² Der In­ha­ber des Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­ses ist wie ein Hal­ter für den be­triebs­si­che­ren und vor­schrifts­ge­mäs­sen Zu­stand des Fahr­zeu­ges ver­ant­wort­lich (Art. 93 Ziff. 2 SVG).

³ Händ­ler­schil­der dür­fen ver­wen­det wer­den:

a.

zu Fahr­ten für die Be­he­bung von Pan­nen und zum Ab­schlep­pen;

b.

zum Über­füh­ren und Er­pro­ben von Fahr­zeu­gen im Zu­sam­men­hang mit dem Fahr­zeug­han­del, mit Re­pa­ra­tu­ren oder Um­bau­ten am Fahr­zeug;

c.

zum Er­pro­ben von neu­en Fahr­zeu­gen durch Her­stel­ler und Im­por­teu­re;

d.

zum Be­gut­ach­ten von Fahr­zeu­gen durch Sach­ver­stän­di­ge;

e.

für die amt­li­che Fahr­zeug­prü­fung und die Fahrt zu die­ser Prü­fung;

f.

für al­le wei­te­ren un­ent­gelt­li­chen Fahr­ten, so­fern sich mit Ein­schluss des Füh­rers höchs­tens neun Per­so­nen im oder auf dem Fahr­zeug be­fin­den.

⁴ Für fol­gen­de Sachen­trans­por­te dür­fen mit Händ­ler­schil­dern ver­se­he­ne schwe­re Mo­tor­fahr­zeu­ge ver­wen­det wer­den:

a.

Trans­por­te von Fahr­zeug­tei­len im Zu­sam­men­hang mit Fahr­zeugre­pa­ra­tu­ren oder -um­bau­ten im ei­ge­nen Be­trieb;

b.

das Mit­füh­ren von Bal­last in den Fäl­len nach Ab­satz 3 Buch­sta­ben b–e;

c.

das Ab­schlep­pen, Ber­gen und Über­füh­ren von Un­fall- und Pan­nen­fahr­zeu­gen vom Un­fall- oder Pan­nen­ort zu ei­ner na­he­ge­le­ge­nen Re­pa­ra­tur­werk­stät­te oder zum Be­trieb des In­ha­bers des Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­ses.

⁵ In den Fäl­len von Ab­satz 3 Buch­sta­ben a undfso­wie Ab­satz 4 Buch­sta­ben a und c dür­fen Händ­ler­schil­der nur an ver­zoll­ten und nach dem Au­to­mo­bil­steu­er­ge­setz vom 21. Ju­ni 1996⁷⁸ ver­steu­er­ten Fahr­zeu­gen ver­wen­det wer­den. Im Fal­le von Ab­satz 4 Buch­sta­be a dür­fen Händ­ler­schil­der auch an un­ver­zoll­ten oder un­ver­steu­er­ten Fahr­zeu­gen ver­wen­det wer­den, so­fern die trans­por­tier­ten Tei­le für Ar­bei­ten am Fahr­zeug selbst be­stimmt sind.⁷⁹

⁶ Wer­den Händ­ler­schil­der an be­la­de­nen Mo­tor­fahr­zeu­gen oder An­hän­gern zum Sachen­trans­port ver­wen­det, ist mit dem Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­weis ein Be­leg über das zu­läs­si­ge Ge­samt­ge­wicht (wie z. B. der Ty­pen­schein, die Her­steller­ga­ran­tie oder der Fahr­zeu­g­aus­weis ei­ner frü­he­ren Zu­las­sung), bei der Ver­wen­dung der Händ­ler­schil­der an An­hän­ger­zü­gen zu­sätz­lich ein Be­leg über die zu­läs­si­ge An­hän­ge­last mit­zu­füh­ren.⁸⁰ Die Be­för­de­rung ge­fähr­li­cher Gü­ter be­darf ei­ner be­hörd­li­chen Be­wil­li­gung und der Zu­satz­ver­si­che­rung nach Ar­ti­kel 12.

¹ Ein Mo­tor­fahr­zeug, das mit Händ­ler­schil­dern ver­se­hen ist oder einen mit Händ­ler­schild ver­se­he­nen An­hän­ger zieht, darf un­ter Vor­be­halt der Ab­sät­ze 2 und 3 nur ver­keh­ren, wenn ei­ne der fol­gen­den Per­so­nen das Fahr­zeug führt oder den Füh­rer be­glei­tet:⁸²

a.

In­ha­ber oder An­ge­stell­te des Be­trie­bes;

b.

Fa­mi­li­en­an­ge­hö­ri­ge der Be­triebs­in­ha­ber oder Be­triebs­lei­ter (Di­rek­to­ren, Ge­schäfts­füh­rer, Be­triebs- oder Ver­kaufs­chefs), wenn sie mit dem In­ha­ber oder Lei­ter des Be­trie­bes im glei­chen Haus­halt le­ben.⁸³

² Liegt die Über­füh­rung ei­nes Fahr­zeu­ges im In­ter­es­se des Be­trie­bes, kön­nen wei­te­re vom Be­triebs­in­ha­ber oder Be­triebs­lei­ter be­auf­trag­te Per­so­nen Händ­ler­schil­der ver­wen­den, müs­sen je­doch das Fahr­zeug sel­ber füh­ren.⁸⁴

³ Mit Händ­ler­schil­dern ver­se­he­ne Fahr­zeu­ge kön­nen Kau­f­in­ter­es­sen­ten für un­be­glei­te­te Fahr­ten über­las­sen wer­den, wenn sie be­triebs­si­cher sind und den Vor­schrif­ten ent­spre­chen. Der In­ha­ber des Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­ses hat über die­se Fahr­ten ein Ver­zeich­nis zu füh­ren, das wäh­rend zwei Jah­ren auf­zu­be­wah­ren ist. Er hat den Kon­troll­or­ga­nen auf Ver­lan­gen Ein­sicht in die­ses Ver­zeich­nis zu ge­wäh­ren.⁸⁵

⁴ …⁸⁶

¹ Wer sich um die Er­tei­lung ei­nes Kol­lek­tiv-Fahr­zeu­g­aus­wei­ses für Mo­tor­fahr­zeu­ge be­wirbt, hat der Be­hör­de einen be­son­ders ge­kenn­zeich­ne­ten Ver­si­che­rungs­nach­weis über­mit­teln zu las­sen.⁸⁷

² Die Ver­si­che­rung hat im Rah­men des SVG⁸⁸ die Schä­den zu de­cken, die durch das Fahr­zeug ver­ur­sacht wer­den, wel­ches das auf­grund des Ver­si­che­rungs­nach­wei­ses er­teil­te Händ­ler­schild trägt.⁸⁹

³ Die miss­bräuch­li­che Ver­wen­dung der Schil­der, na­ment­lich die Ver­wen­dung durch ei­ne nicht be­rech­tig­te Per­son, kann dem Ge­schä­dig­ten nicht ent­ge­gen­ge­hal­ten wer­den. Vor­be­hal­ten blei­ben die Be­stim­mun­gen über die Scha­den­de­ckung bei der Ent­wen­dung von Fahr­zeu­gen zum Ge­brauch (Art. 75 SVG).

¹ Die Ver­si­che­rung nach Ar­ti­kel 71 Ab­satz 2 SVG deckt die Haft­pflicht der Un­ter­neh­mer im Mo­tor­fahr­zeug­ge­wer­be für de­ren ei­ge­ne Mo­tor­fahr­zeu­ge oh­ne Hal­ter­ver­si­che­rung und für die ih­nen über­ge­be­nen Mo­tor­fahr­zeu­ge. Zum Ab­schluss die­ser Ver­si­che­rung sind ver­pflich­tet:⁹⁰

a.

die In­ha­ber von Un­ter­neh­mun­gen, die Mo­tor­fahr­zeu­ge oder Mo­tor­fahr­zeu­g­an­hän­ger her­stel­len, mon­tie­ren, mit Ka­ros­se­ri­en ver­se­hen, um­bau­en oder re­pa­rie­ren;

b.

die Im­por­teu­re, Händ­ler und Mak­ler von Mo­tor­fahr­zeu­gen und Mo­tor­fahr­zeu­g­an­hän­gern;

c.

die In­ha­ber von Hilfs­be­trie­ben des Mo­tor­fahr­zeug­ge­wer­bes, wie Fahr­zeug-Speng­le­rei­en, ‑Satt­le­rei­en, ‑Ma­le­rei­en;

d.

die Mo­tor­fahr­zeug-Ab­bruch­un­ter­neh­mer.

² Der Ver­si­che­rungs­pflicht wer­den durch Ver­fü­gung der zu­stän­di­gen kan­to­na­len Be­hör­de wei­te­re Un­ter­neh­mun­gen des Mo­tor­fahr­zeug­ge­wer­bes un­ter­stellt, in de­ren Be­trieb re­gel­mäs­sig be­triebs­be­rei­te, je­doch nicht mit Fahr­zeu­g­aus­wei­sen ver­se­he­ne Mo­tor­fahr­zeu­ge vor­han­den sind.

³ Von der Ver­si­che­rungs­pflicht wer­den auf Ge­such hin durch Ver­fü­gung der zu­stän­di­gen kan­to­na­len Be­hör­de die Un­ter­neh­mer be­freit, die nach­wei­sen, dass sich in ih­rem Be­trieb aus­sch­liess­lich ein­zeln im­ma­tri­ku­lier­te ei­ge­ne oder nur voll­stän­dig ge­brauch­s­un­fä­hi­ge Mo­tor­fahr­zeu­ge be­fin­den.⁹¹

¹ Wer einen ge­mä­ss Ar­ti­kel 27 Ab­satz 1 die­ser Ver­ord­nung ver­si­che­rungs­pflich­ti­gen Be­trieb er­öff­nen will, hat dies der zu­stän­di­gen kan­to­na­len Be­hör­de vor der Er­öff­nung zu mel­den.

² Die zu­stän­di­ge kan­to­na­le Be­hör­de hat ei­ne Ver­fü­gung zu tref­fen, wenn ein Un­ter­neh­mer

a.

der Mel­de­pflicht ge­mä­ss Ab­satz 1 nicht nach­kommt oder die Ver­si­che­rungs­pflicht be­strei­tet,

b.

ge­mä­ss Ar­ti­kel 27 Ab­satz 2 der Ver­si­che­rungs­pflicht zu un­ter­stel­len ist,

c.

die Be­frei­ung von der Ver­si­che­rungs­pflicht ver­langt.

³ Vor der Ver­fü­gung ist dem Un­ter­neh­mer Ge­le­gen­heit zu ge­ben zur Stel­lung­nah­me. Die Ver­fü­gung ist ihm schrift­lich, un­ter An­ga­be der Grün­de und mit ei­nem Hin­weis auf die Be­schwer­demög­lich­keit ge­mä­ss Ar­ti­kel 89 Ab­satz 3 SVG mit­zu­tei­len.

¹ Der ver­si­che­rungs­pflich­ti­ge Un­ter­neh­mer hat der zu­stän­di­gen Be­hör­de einen be­son­de­ren Ver­si­che­rungs­nach­weis zu über­ge­ben. Dies ent­bin­det ihn nicht von der Pflicht, die nach den Ar­ti­keln 3, 11, 15, 19 und 26 die­ser Ver­ord­nung vor­ge­schrie­be­nen Ver­si­che­rungs­nach­wei­se ab­zu­ge­ben.

² Aus­set­zen und Auf­hö­ren der Ver­si­che­rung nach Ar­ti­kel 71 Ab­satz 2 SVG sind vom Ver­si­che­rer der kan­to­na­len Be­hör­de zu mel­den und wer­den ge­gen­über Ge­schä­dig­ten erst wirk­sam nach Ab­lauf von 60 Ta­gen seit dem Emp­fang der Mel­dung bei der Be­hör­de.

³ Bringt ein Un­ter­neh­mer trotz be­hörd­lich fest­ge­stell­ter und nicht durch Be­schwer­de an­ge­foch­te­ner Ver­si­che­rungs­pflicht den für die Ver­si­che­rung nach Ar­ti­kel 71 Ab­satz 2 SVG er­for­der­li­chen Ver­si­che­rungs­nach­weis nicht bei, so setzt ihm die Be­hör­de hier­für ei­ne Frist von 30 Ta­gen un­ter Hin­weis auf die Straf­dro­hung des Ar­ti­kels 292 des Straf­ge­setz­bu­ches⁹³. Das­sel­be gilt, wenn der Ver­si­che­rer das Aus­set­zen oder Auf­hö­ren der Ver­si­che­rung nach Ab­satz 2 mel­det.

¹ Ar­ti­kel 72 SVG gilt:

a.

für Ren­nen, Wett­fahr­ten oder Re­kord­ver­su­che auf öf­fent­li­chen Stras­sen, so­fern mög­lichst schnell oder mit ei­ner Durch­schnitts­ge­schwin­dig­keit von mehr als 50 km/Std. ge­fah­ren wer­den soll oder die täg­li­che Fahr­zeit für einen Fahr­zeug­füh­rer mehr als 12, für zwei sich ab­lö­sen­de Fahr­zeug­füh­rer zu­sam­men mehr als 15 Stun­den be­trägt;

b.

für die Ver­an­stal­tun­gen die­ser Art auf ab­ge­sperr­ten Stras­sen, auf Renn­bah­nen oder im Ge­län­de, so­fern als Teil­neh­mer oder Zu­schau­er an­de­re Per­so­nen als die Mit­glie­der des ver­an­stal­ten­den Ver­ban­des zu­ge­las­sen wer­den.

² Die Kan­to­ne kön­nen dem Bun­des­rat im Ein­zel­fall be­an­tra­gen,

a.

wei­te­re mo­tor- oder rad­sport­li­che Ver­an­stal­tun­gen der Haft- und Ver­si­che­rungs­pflicht ge­mä­ss Ar­ti­kel 72 SVG zu un­ter­stel­len, so­fern ih­re Durch­füh­rung mit be­son­dern Ge­fah­ren ver­bun­den ist;

b.

Aus­nah­men für ein­zel­ne Ver­an­stal­tun­gen oder die auf be­son­dern Renn­bah­nen durch­ge­führ­ten Fahr­ten zu ver­fü­gen, so­fern ei­ne Ge­fähr­dung Drit­ter als aus­ge­schlos­sen er­scheint.

¹ Wer ei­ne ver­si­che­rungs­pflich­ti­ge Ver­an­stal­tung durch­führt, hat der Be­hör­de je­des da­von be­rühr­ten Kan­tons einen Ver­si­che­rungs­nach­weis ab­zu­ge­ben, der be­fris­tet sein kann. Ist der Nach­weis be­fris­tet, so kann der Ver­si­che­rer ihn nicht wi­der­ru­fen.

² Wer auf ei­ner be­son­dern An­la­ge re­gel­mäs­si­ge Ver­an­stal­tun­gen durch­führt, hat der zu­stän­di­gen kan­to­na­len Be­hör­de einen un­be­fris­te­ten Ver­si­che­rungs­nach­weis ab­zu­ge­ben. Der Ver­si­che­rer hat der Be­hör­de das Aus­set­zen oder Auf­hö­ren der Ver­si­che­rung zu mel­den. Ar­ti­kel 29 Ab­satz 3 ist sinn­ge­mä­ss an­wend­bar.⁹⁴

¹ Die Ver­wen­dung der fol­gen­den Fahr­zeu­ge oh­ne Fahr­zeu­g­aus­weis und Kon­troll­schil­der ist nur ge­stat­tet, wenn der Un­ter­neh­mer nach­weist, dass er als Hal­ter nach Mass­ga­be des SVG ge­gen Haft­pflicht ver­si­chert ist:

a.

Ar­beits­mo­tor­wa­gen bei Ar­bei­ten auf Stras­sen, die dem Ver­kehr nicht völ­lig ver­schlos­sen sind;

b.

Ar­beits­kar­ren mit ei­ner bau­art­be­ding­ten Höchst­ge­schwin­dig­keit bis 10 km/h.⁹⁶

² Ar­ti­kel 29 die­ser Ver­ord­nung gilt sinn­ge­mä­ss.

¹ Muss für den Fahr­ver­kehr zwi­schen be­nach­bar­ten Tei­len ei­nes Fa­brik- oder Werk­be­trie­bes die öf­fent­li­che Stras­se be­nützt wer­den, so kann die zu­stän­di­ge kan­to­na­le Be­hör­de dem Un­ter­neh­mer die Ver­wen­dung von Mo­tor­fahr­zeu­gen oh­ne Fahr­zeu­g­aus­weis und Kon­troll­schil­der auf kur­z­er Stras­sen­stre­cke ge­stat­ten, so­fern er nach­weist, dass er als Hal­ter al­ler die­ser Fahr­zeu­ge nach Mass­ga­be des SVG ge­gen Haft­pflicht ver­si­chert ist.

² Ar­ti­kel 29 die­ser Ver­ord­nung gilt sinn­ge­mä­ss.

Be­nüt­zer von Mo­tor­fahr­rä­dern haf­ten nach Ob­li­ga­tio­nen­recht⁹⁸.

¹ Der Nach­weis, dass die vor­ge­schrie­be­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung be­steht (Art. 63 SVG), wird mit ei­ner Ver­si­che­rungs­vi­gnet­te er­bracht.

² Die Vi­gnet­te wird ab­ge­ge­ben, wenn der Hal­ter nach­weist, dass er wäh­rend der Gül­tig­keits­dau­er der Vi­gnet­te ge­gen haft­pflicht­recht­li­che An­sprü­che ver­si­chert ist.

³ Die Vi­gnet­te muss hin­sicht­lich Ge­stal­tung dem Mus­ter nach An­hang 3 ent­spre­chen und die bei­den letz­ten Zif­fern des Ab­ga­be­jah­res so­wie ei­ne in­di­vi­du­el­le Num­mer tra­gen. Sie ist im obe­ren Drit­tel des Kon­troll­schilds und im da­für vor­ge­se­he­nen Feld des Fahr­zeu­g­aus­wei­ses an­zu­brin­gen.

⁴ Die Ver­si­che­rung für Mo­tor­fahr­rä­der muss die Er­satz­rech­te der Ge­schä­dig­ten min­des­tens bis zum Be­trag von 2 Mil­lio­nen Fran­ken je Un­fal­ler­eig­nis für Per­so­nen- und Sach­schä­den zu­sam­men de­cken.

¹ Die Vi­gnet­ten sind vom 1. Ja­nu­ar des auf­ge­druck­ten Ab­ga­be­jah­res bis zum 31. Mai des fol­gen­den Jah­res gül­tig.

² Vi­gnet­ten, bei de­nen die Jah­res­zahl oder die in­di­vi­du­el­le Num­mer un­les­bar sind, und ab­han­den ge­kom­me­ne Vi­gnet­ten sind auf dem Kon­troll­schild und im Fahr­zeu­g­aus­weis zu er­set­zen. Sie kön­nen durch Vi­gnet­ten mit glei­cher Gül­tig­keits­dau­er er­setzt wer­den.

¹ Für die Be­schaf­fung und die Ab­ga­be der Vi­gnet­ten sind die Kan­to­ne zu­stän­dig.

² Sie kön­nen Drit­te mit der Ab­ga­be der Vi­gnet­ten be­auf­tra­gen.

³ Je­de Ab­ga­be­stel­le muss der kan­to­na­len Be­hör­de die voll­stän­dig aus­ge­füll­te Ver­si­che­rungs­kar­te über­mit­teln und Fol­gen­des mel­den:

a.

bei ei­nem Mo­tor­fahr­rad, das be­reits ein­mal in Ver­kehr ge­setzt wur­de: die neue Vi­gnet­ten­num­mer;

b.

bei ei­nem Mo­tor­fahr­rad, das erst­mals in Ver­kehr ge­setzt wird: die Kon­troll­schild- und die Vi­gnet­ten­num­mer.

⁴ Die kan­to­na­le Be­hör­de muss die von den Ab­ga­be­stel­len nach Ab­satz 3 zu lie­fern­den In­for­ma­tio­nen nach dem Ab­lauf der Gül­tig­keit der Vi­gnet­te noch fünf Jah­re auf­be­wah­ren.

¹ Die Be­nüt­zer der fol­gen­den Mo­tor­fahr­zeu­ge sind von der Ver­si­che­rungs­pflicht nach Ar­ti­kel 63 SVG aus­ge­nom­men:

a.

Mo­tor­hand­wa­gen;

b.

Mo­tor­ein­ach­ser, die nur von ei­ner zu Fuss ge­hen­den Per­son ge­führt und nicht für das Zie­hen von An­hän­gern ver­wen­det wer­den;

c.

Leicht-Mo­tor­fahr­rä­der;

d.

Roll­stüh­le mit elek­tri­schem An­trieb und ei­ner Höchst­ge­schwin­dig­keit bis 10 km/h.

² Sie haf­ten nach Ob­li­ga­tio­nen­recht¹⁰⁰.

¹ Die Ar­ti­kel 39–49 gel­ten für Schä­den, die von aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen auf dem Ge­biet der Schweiz ver­ur­sacht wer­den. Für aus­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge nach Ar­ti­kel 38 gilt Ar­ti­kel 53a Buch­sta­be b.¹⁰⁶

² Sie fin­den sinn­ge­mä­ss An­wen­dung, wenn der Hal­ter ei­nes aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeugs oder Mo­tor­fahr­zeu­g­an­hän­gers nach Ar­ti­kel 69 SVG und Ar­ti­kel 2 die­ser Ver­ord­nung für den von ei­nem An­hän­ger oder ei­nem ge­schlepp­ten Fahr­zeug auf dem Ge­biet der Schweiz ver­ur­sach­ten Scha­den ein­ste­hen muss.

³ Fahr­zeu­ge gel­ten als aus­län­disch, wenn sie auf­grund ei­nes aus­län­di­schen Fahr­zeu­g­aus­wei­ses und aus­län­di­scher Kon­troll­schil­der zu­ge­las­sen sind.¹⁰⁷

¹ Die Ge­schä­dig­ten kön­nen für die Scha­den­er­satz­an­sprü­che, die ih­nen ge­gen den haft­pflich­ti­gen Mo­tor­fahr­zeug­hal­ter von Ge­set­zes we­gen zu­ste­hen, vom Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro De­ckung ver­lan­gen.¹⁰⁸

² Die De­ckung kann je­doch nur im glei­chen Um­fang be­an­sprucht wer­den, wie wenn der Un­fall durch ein schwei­ze­ri­sches Fahr­zeug ver­ur­sacht wor­den wä­re. Ar­ti­kel 42 Ab­satz 2 bleibt vor­be­hal­ten.

³ Ei­ne über die schwei­ze­ri­sche Min­dest­de­ckung hin­aus­ge­hen­de For­de­rung wird er­füllt, wenn:

a.

das schä­di­gen­de Fahr­zeug aus ei­nem Staat stammt, der ei­ne hö­he­re ge­setz­li­che Min­dest­de­ckung vor­schreibt; oder

b.

für das schä­di­gen­de Fahr­zeug auf­grund der Ver­si­che­rungs­po­li­ce ei­ne hö­he­re De­ckung be­steht und aus dem Aus­land die ent­spre­chen­de De­ckungs­zu­sa­ge vor­liegt.¹⁰⁹

⁴ Der De­ckungs­an­spruch un­ter­liegt im Üb­ri­gen den­sel­ben Re­geln wie das di­rek­te For­de­rungs­recht ge­gen einen Ver­si­che­rer im Sin­ne von Ar­ti­kel 65 Ab­satz 1 SVG.

¹ Das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro ist für die De­ckung der Schä­den nach Ar­ti­kel 39 zu­stän­dig. Es wird da­bei durch ei­ne Mit­glied­ge­sell­schaft, einen ge­schäfts­füh­ren­den Ver­si­che­rer oder ein Scha­den­re­gu­lie­rungs­un­ter­neh­men ver­tre­ten (Ver­tre­ter).

² Das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro be­zeich­net sei­nen Ver­tre­ter un­ter Be­rück­sich­ti­gung der in­ter­na­tio­na­len Zu­sam­men­ar­beits­ver­trä­ge.

³ Die Zu­sam­men­ar­beit zwi­schen dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro und dem Ver­tre­ter ist ver­trag­lich zu re­geln.

⁴ Das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro be­zeich­net in­nert 30 Ta­gen einen an­de­ren Ver­tre­ter, wenn:

a.

sich ei­ne Kol­li­si­on zwi­schen den In­ter­es­sen des zu­nächst be­zeich­ne­ten Ver­tre­ters und der ge­schä­dig­ten Per­son er­gibt, aus­ser der aus­län­di­sche Ver­si­che­rer stim­me der Scha­den­re­gu­lie­rung durch den zu­nächst be­zeich­ne­ten Ver­tre­ter zu;

b.

dies zur ord­nungs­ge­mäs­sen Ab­wick­lung der Scha­den­re­gu­lie­rung er­for­der­lich ist.

⁵ Ha­ben Ge­schä­dig­te, die noch nicht ab­ge­fun­den sind, Wohn­sitz oder ge­wöhn­li­chen Auf­ent­halt im Aus­land, so kann das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro oder, mit des­sen Zu­stim­mung, der Ver­tre­ter einen aus­län­di­schen Ver­si­che­rer oder ein aus­län­di­sches na­tio­na­les Ver­si­che­rungs­bü­ro mit der Scha­den­re­gu­lie­rung im Na­men des Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros be­auf­tra­gen, so­fern die Be­tei­lig­ten ih­re Ein­wil­li­gung ge­ben.

¹ Will ein Ge­schä­dig­ter die Scha­den­de­ckung nach Ar­ti­kel 74 Ab­satz 2 Buch­sta­be a SVG be­an­spru­chen, so muss er den Scha­den­fall un­ver­züg­lich dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro mit fol­gen­den An­ga­ben mel­den:¹¹¹

a.

Un­fall (Ort, Da­tum, Zeit, Her­gang, Un­fall­be­tei­lig­te, Zeu­gen und Un­fall­pro­to­koll);

b.

Scha­den (Art und Grös­sen­ord­nung);

c.

schä­di­gen­des Fahr­zeug (Art, Mar­ke, Far­be, Kon­troll­schild, Zu­las­sungs­staat);

d.

Hin­weis, ob ein Po­li­zei­rap­port er­stellt wur­de.

² Ver­letzt der Ge­schä­dig­te die­se Mel­de­pflicht schuld­haft, so kann die Ent­schä­di­gung um den Mehr­auf­wand, der dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro da­durch ent­steht, ge­kürzt wer­den.¹¹²

¹ Der Ver­tre­ter hat dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro die von ihm be­han­del­ten Scha­den­fäl­le mit den An­ga­ben zu mel­den, die es letz­te­rem er­mög­li­chen:

a.

dem Ge­schä­dig­ten Aus­kunft zu er­tei­len, wel­cher Ver­tre­ter den Scha­den­fall be­ar­bei­tet;

b.

die kor­rek­te Scha­den­re­gu­lie­rung und Ab­rech­nung nach Mass­ga­be der Ver­ein­ba­run­gen zwi­schen den na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros zu kon­trol­lie­ren;

c.

die von den na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros be­schlos­se­nen und in den Sta­tu­ten des Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros vor­ge­se­he­nen Sta­tis­ti­ken zu er­stel­len.

² Er muss den Fall an das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro zu­rück­ge­ben, wenn:

a.

sich ei­ne Kol­li­si­on zwi­schen sei­nen und den In­ter­es­sen der ge­schä­dig­ten Per­son er­gibt;

b.

sich nach­träg­lich her­aus­stellt, dass ein an­de­rer als der ur­sprüng­lich an­ge­nom­me­ne aus­län­di­sche Ver­si­che­rer zu­stän­dig ist; oder

c.

dies zur ord­nungs­ge­mäs­sen Ab­wick­lung der Scha­den­re­gu­lie­rung er­for­der­lich ist.

³ Das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro ent­zieht dem Ver­tre­ter die Scha­den­re­gu­lie­rung in ei­nem Fall nach Ab­satz 2, wenn der Ver­tre­ter den Fall nicht von sich aus zu­rück­gibt.

¹ Der Füh­rer ei­nes aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeugs muss bei der Ein­fahrt in die Schweiz ei­ne Grenz­ver­si­che­rung ab­sch­lies­sen, so­fern die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 45 nicht er­füllt sind.

² Die Grenz­ver­si­che­rung ge­währt dem Hal­ter des dar­in be­zeich­ne­ten Fahr­zeugs und den Per­so­nen, für die er ver­ant­wort­lich ist, in den auf dem Grenz­ver­si­che­rungs­nach­weis auf­ge­führ­ten Staa­ten min­des­tens einen Ver­si­che­rungs­schutz, der der Min­dest­de­ckungs­pflicht im je­wei­li­gen Staat ent­spricht.

³ Die Prä­mi­en wer­den vom na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro fest­ge­legt. Sie be­dür­fen der Ge­neh­mi­gung der Eid­ge­nös­si­schen Fi­nanz­mark­tauf­sicht.

⁴ Grenz­ver­si­che­rungs­nach­wei­se wer­den vom na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro oder, mit des­sen Ge­neh­mi­gung, von in der Schweiz zur Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­ver­si­che­rung zu­ge­las­se­nen Ver­si­che­rern her­aus­ge­ge­ben.

¹ Kei­ne Grenz­ver­si­che­rung be­nö­ti­gen Füh­rer aus­län­di­scher Mo­tor­fahr­zeu­ge, wenn die Scha­den­de­ckung in der Schweiz auf­grund ei­ner Ver­ein­ba­rung des schwei­ze­ri­schen mit dem aus­län­di­schen na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro für al­le Mo­tor­fahr­zeu­ge ge­währ­leis­tet ist:¹¹⁴

a.

wel­che die or­dent­li­chen Kon­troll­schil­der des be­tref­fen­den Staa­tes tra­gen; oder

b.

für wel­che bei der Ein­rei­se ei­ne für die Schweiz gül­ti­ge in­ter­na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­kar­te (Grü­ne Kar­te) oder ein an­de­rer für die Schweiz ge­nü­gen­der Grenz­ver­si­che­rungs­nach­weis vor­ge­wie­sen wird.

² Das na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro teilt dem ASTRA die Lis­te der Staa­ten nach Ab­satz 1 mit.

¹ Aus­län­di­sche Mo­tor­fahr­zeu­ge dür­fen in der Schweiz nur ver­keh­ren, so­lan­ge die Scha­den­de­ckung nach Ar­ti­kel 44 oder 45 ge­währ­leis­tet ist.

² Der Füh­rer ei­nes aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeugs muss die in­ter­na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­kar­te (Grü­ne Kar­te) oder den Grenz­ver­si­che­rungs­nach­weis im Fahr­zeug mit­füh­ren und auf Ver­lan­gen den Kon­troll­or­ga­nen vor­wei­sen, so­fern nicht das Kon­troll­schild als Ver­si­che­rungs­nach­weis gilt.

Führt ei­ne aus­län­di­sche mo­tor­sport­li­che Ver­an­stal­tung über schwei­ze­ri­sches Ge­biet, so darf der be­trof­fe­ne Kan­ton die er­for­der­li­che Be­wil­li­gung nur er­tei­len, wenn ein in der Schweiz zur Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­ver­si­che­rung zu­ge­las­se­ner Ver­si­che­rer beim Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro den Nach­weis ei­ner aus­rei­chen­den De­ckung all­fäl­li­ger Schä­den hin­ter­legt hat.

¹ In den Rap­por­ten hält die Po­li­zei über die von aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeu­gen ver­ur­sach­ten Un­fäl­le die An­ga­ben fest, die für die Er­mitt­lung des Haft­pflich­ti­gen und sei­nes Ver­si­che­rers not­wen­dig sind.

² Sie er­stellt die Rap­por­te un­ver­züg­lich und sen­det dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro oder dem Ver­tre­ter ei­ne Ko­pie da­von so­wie das Dop­pel oder ei­ne Ko­pie der Grü­nen Kar­te oder des Grenz­ver­si­che­rungs­nach­wei­ses. Kön­nen die bei­den letzt­ge­nann­ten Do­ku­men­te nicht ko­piert wer­den, so wird de­ren In­halt im Po­li­zei­rap­port fest­ge­hal­ten.¹¹⁶

³ Kann der Füh­rer des aus­län­di­schen Mo­tor­fahr­zeugs das er­for­der­li­che Do­ku­ment (Art. 44 und 45) nicht vor­le­gen, so ist dies un­ter An­ga­be der gel­tend ge­mach­ten Grün­de im Rap­port zu ver­mer­ken und fest­zu­hal­ten, ob und bei wel­cher Un­ter­neh­mung ei­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung für das Fahr­zeug be­steht.

Zur Si­che­rung der im Ge­setz vor­ge­se­he­nen Er­satz­an­sprü­che für die Schä­den, die ein aus­län­di­sches Mo­tor­fahr­zeug ver­ur­sacht hat, sind Ar­rest und po­li­zei­li­che oder straf­rich­ter­li­che Be­schlag­nah­me des Fahr­zeugs oder an­de­rer vom aus­län­di­schen Haft­pflich­ti­gen mit­ge­führ­ten Ge­gen­stän­de nur auf An­trag des na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros mög­lich.

¹ Die Aus­kunfts­stel­le (Art. 79a SVG) nutzt zur Er­fül­lung ih­rer Auf­ga­ben das In­for­ma­ti­ons­sys­tem Ver­kehrs­zu­las­sung.¹¹⁹

² Sie führt zu­sätz­lich ein ei­ge­nes Re­gis­ter, das fol­gen­de In­for­ma­tio­nen ent­hält:

a.

die Ver­si­che­rungs­ein­rich­tun­gen, die in der Schweiz zum Be­trieb der Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­ver­si­che­rung zu­ge­las­sen sind so­wie die von die­sen im Aus­land be­nann­ten Scha­den­re­gu­lie­rungs­be­auf­trag­ten (Art. 79b SVG);

b.

die von Bund und Kan­to­nen nach Ar­ti­kel 73 Ab­satz 3 SVG be­zeich­ne­ten Scha­den­re­gu­lie­rungs­stel­len.

Die In­for­ma­tio­nen im Re­gis­ter nach Ar­ti­kel 49a Ab­satz 2 kön­nen von den aus­län­di­schen Aus­kunfts­stel­len on­li­ne ab­ge­ru­fen wer­den, um die von den schwei­ze­ri­schen Ver­si­che­rungs­ein­rich­tun­gen im Aus­land be­nann­ten Scha­den­re­gu­lie­rungs­be­auf­trag­ten zu er­mit­teln.

Die In­for­ma­tio­nen im Re­gis­ter nach Ar­ti­kel 49a Ab­satz 2 müs­sen wäh­rend sie­ben Jah­ren nach dem Er­lö­schen der Be­triebs­be­wil­li­gung der Ver­si­che­rungs­ein­rich­tung be­zie­hungs­wei­se der Auf­lö­sung des Ver­tra­ges zwi­schen dem Ver­si­che­rer und sei­nem Scha­den­re­gu­lie­rungs­be­auf­trag­ten oder der Be­en­di­gung der Tä­tig­keit als Scha­den­re­gu­lie­rungs­stel­le on­li­ne ab­ruf­bar sein.

¹ Die Aus­kunfts­stel­le er­teilt ge­schä­dig­ten Per­so­nen und So­zi­al­ver­si­che­run­gen fol­gen­de Aus­künf­te zum Fahr­zeug, das den Un­fall ver­ur­sacht ha­ben soll:

a.

Na­me und Adres­se des Haft­pflicht­ver­si­che­rers so­wie, wenn die­ser sei­nen Sitz nicht im Wohn­sitz­staat der ge­schä­dig­ten Per­son hat, Na­me und Adres­se des Scha­den­re­gu­lie­rungs­be­auf­trag­ten im Wohn­sitz­staat der ge­schä­dig­ten Per­son;

b.

Num­mer der Ver­si­che­rungs­po­li­ce und, wenn die­se ab­ge­lau­fen ist, den Zeit­punkt der Be­en­di­gung des Ver­si­che­rungs­schut­zes;

c.

Na­me und Adres­se des Hal­ters, so­fern die ge­schä­dig­te Per­son ein be­rech­tig­tes In­ter­es­se gel­tend ma­chen kann;

d.

Adres­se der zu­stän­di­gen Scha­den­re­gu­lie­rungs­stel­le des Bun­des oder des Kan­tons, wenn der Scha­den durch ein Fahr­zeug ver­ur­sacht wor­den ist, für wel­ches der Bund oder der Kan­ton haf­tet.

² Aus­künf­te über in der Schweiz im­ma­tri­ku­lier­te Mo­tor­fahr­zeu­ge wer­den er­teilt, so­fern der Un­fall nicht län­ger als sie­ben Jah­re zu­rück­liegt. Ist ein Mo­tor­fahr­zeug im Aus­land im­ma­tri­ku­liert, wer­den Aus­künf­te er­teilt, so­fern die In­for­ma­ti­on bei der aus­län­di­schen Aus­kunfts­stel­le er­hält­lich ist.

³ Die Aus­kunft­s­er­tei­lung rich­tet sich nach Ar­ti­kel 126 der VZV¹²⁰ über die Zu­las­sung von Per­so­nen und Fahr­zeu­gen zum Stras­sen­ver­kehr.

¹ Will ein Ge­schä­dig­ter die Scha­den­de­ckung nach Ar­ti­kel 76 Ab­satz 3 Buch­sta­be a SVG be­an­spru­chen, so muss er:¹²⁶

a.¹²⁷

den Scha­den­fall un­ver­züg­lich dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds mel­den und al­le An­ga­ben ma­chen, die zur Er­mitt­lung der schä­di­gen­den und haft­pflich­ti­gen Per­so­nen füh­ren kön­nen;

b.

ei­ne Be­stä­ti­gung bei­brin­gen, dass ein Po­li­zei­rap­port er­stellt wur­de.

² Ver­letzt er die­se Mel­de­pflicht schuld­haft, so kann die Ent­schä­di­gung an­ge­mes­sen ge­kürzt wer­den.

³ Ver­ur­sa­chen un­be­kann­te Mo­tor­fahr­zeu­ge oder An­hän­ger oder un­be­kann­te Rad­fah­rer oder Be­nüt­zer von fahr­zeu­g­ähn­li­chen Ge­rä­ten Sach­schä­den, so be­trägt der Selbst­be­halt pro Ge­schä­dig­ter 1000 Fran­ken.¹²⁸ Haf­tet der Schä­di­ger aus dem­sel­ben Er­eig­nis für einen er­heb­li­chen Per­so­nen­scha­den, so ent­fällt der Selbst­be­halt.¹²⁹

⁴ Hat der Schä­di­ger kei­ne leis­tungs­pflich­ti­ge Haft­pflicht­ver­si­che­rung oder ist das Feh­len ei­ner sol­chen Ver­si­che­rung strit­tig, so ist der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds zur Vor­leis­tung ver­pflich­tet.¹³⁰

¹ Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds ist für die De­ckung der Schä­den nach Ar­ti­kel 76 Ab­satz 3 Buch­sta­be a SVG zu­stän­dig. Er wird da­bei durch ei­ne Mit­glied­ge­sell­schaft, einen ge­schäfts­füh­ren­den Ver­si­che­rer oder ein Scha­den­re­gu­lie­rungs­un­ter­neh­men ver­tre­ten (Ver­tre­ter).¹³²

² Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds be­zeich­net sei­nen Ver­tre­ter un­ter Be­rück­sich­ti­gung der in­ter­na­tio­na­len Zu­sam­men­ar­beits­ver­trä­ge.

³ Die Zu­sam­men­ar­beit zwi­schen dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds und dem Ver­tre­ter ist ver­trag­lich zu re­geln.

⁴ Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds be­zeich­net einen an­de­ren Ver­tre­ter, wenn:

a.

sich ei­ne Kol­li­si­on zwi­schen den In­ter­es­sen des zu­nächst be­zeich­ne­ten Ver­tre­ters und der ge­schä­dig­ten Per­son er­gibt;

b.

dies zur ord­nungs­ge­mäs­sen Ab­wick­lung der Scha­den­re­gu­lie­rung er­for­der­lich ist.

⁵ Der Ver­tre­ter hat dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds die An­ga­ben zu mel­den, die es letz­te­rem er­mög­li­chen:

a.

dem Ge­schä­dig­ten Aus­kunft zu er­tei­len, wel­cher Ver­tre­ter den Scha­den­fall be­ar­bei­tet;

b.

die kor­rek­te Scha­den­re­gu­lie­rung und die Ab­rech­nung zu kon­trol­lie­ren.

⁶ Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds ent­zieht dem Ver­tre­ter die Scha­den­re­gu­lie­rung in ei­nem Fall nach Ab­satz 4, wenn der Ver­tre­ter den Fall nicht von sich aus zu­rück­gibt.

Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds deckt die Haf­tung für Schä­den, die ver­ur­sacht wer­den durch:

a.

nicht er­mit­tel­te oder nicht ver­si­cher­te Mo­tor­fahr­zeu­ge oder An­hän­ger: im Um­fang der ob­li­ga­to­ri­schen Min­dest­ver­si­che­rung;

b.

nicht er­mit­tel­te oder nicht ver­si­cher­te Mo­tor­fahr­zeu­ge nach Ar­ti­kel 38: im Um­fang von 2 Mil­lio­nen Fran­ken je Un­fal­ler­eig­nis für Per­so­nen- und Sach­schä­den zu­sam­men;

c.

nicht er­mit­tel­te, un­ge­nü­gend ver­si­cher­te oder nicht ver­si­cher­te Rad­fah­rer oder Be­nüt­zer von fahr­zeu­g­ähn­li­chen Ge­rä­ten: im Um­fang von 2 Mil­lio­nen Fran­ken je Un­fal­ler­eig­nis für Per­so­nen- und Sach­schä­den zu­sam­men.

¹ Von der Scha­den­de­ckung nach Ar­ti­kel 76 Ab­satz 3 Buch­sta­be a SVG so­wie nach den Ar­ti­keln 52 und 53 sind aus­ge­nom­men die An­sprü­che der Ge­schä­dig­ten, die we­der Schwei­zer Bür­ge­rin­nen oder Bür­ger sind noch zur Zeit des Un­fal­les in der Schweiz Wohn­sitz hat­ten.¹³⁵

² Vor­be­hal­ten blei­ben:

a.

ab­wei­chen­de zwi­schen­staat­li­che Ver­ein­ba­run­gen;

b.

vom ASTRA an­er­kann­te Ab­kom­men zwi­schen dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds und aus­län­di­schen na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds;

c.

an­de­re Fäl­le, in de­nen Ge­gen­recht ge­währt wird.

¹ Wer­den Haft­pflicht­an­sprü­che ge­gen die Ent­schä­di­gungs­stel­le (Art. 79d SVG) er­ho­ben, so prüft die­se, ob die Vor­aus­set­zun­gen für die Be­hand­lung des Fal­les er­füllt sind. Ge­ge­be­nen­falls un­ter­rich­tet sie un­ver­züg­lich fol­gen­de Stel­len dar­über, dass ein An­trag auf Ent­schä­di­gung bei ihr ein­ge­gan­gen ist und dass sie in­nert zwei­er Mo­na­te auf die­sen ein­ge­hen wer­de:

a.

die Ver­si­che­rungs­ein­rich­tung, bei der das schä­di­gen­de Fahr­zeug ver­si­chert ist;

b.

den für die Schweiz zu­stän­di­gen Scha­den­re­gu­lie­rungs­be­auf­trag­ten der­je­ni­gen Ver­si­che­rungs­ein­rich­tung, bei der das scha­den­ver­ur­sa­chen­de Fahr­zeug ver­si­chert ist, wenn die be­tref­fen­de Po­li­ce im Aus­land aus­ge­stellt wor­den ist;

c.

die Ent­schä­di­gungs­stel­le des Staa­tes, in dem die Ver­si­che­rungs­po­li­ce aus­ge­stellt wor­den ist;

d.

die Per­son, die den Un­fall ver­ur­sacht hat, so­fern sie be­kannt ist;

e.

das na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro des Staa­tes, in dem sich der Un­fall er­eig­net hat, wenn das un­fall­ve­rur­sa­chen­de Fahr­zeug sei­nen ge­wöhn­li­chen Stand­ort nicht in die­sem Staat hat;

f.

die Scha­den­re­gu­lie­rungs­stel­le des Bun­des oder des zu­stän­di­gen Kan­tons, wenn die­se für das un­fall­ve­rur­sa­chen­de Fahr­zeug haf­ten;

g.

die Eid­ge­nös­si­sche Fi­nanz­mark­tauf­sicht.

² Die Ent­schä­di­gungs­stel­le re­gu­liert die Scha­den­er­satz­an­sprü­che nach Mass­ga­be des an­wend­ba­ren Rechts, wenn die Ver­si­che­rungs­ein­rich­tung oder de­ren Scha­den­re­gu­lie­rungs­be­auf­trag­ter nicht in­nert zwei­er Mo­na­te seit dem Ein­gang der Scha­den­er­satz­for­de­rung bei der Ent­schä­di­gungs­stel­le ent­we­der ei­ne be­grün­de­te Ant­wort ab­ge­ben oder ein be­grün­de­tes An­ge­bot vor­le­gen. Sie be­rück­sich­tigt da­bei die Leis­tun­gen der So­zi­al­ver­si­che­run­gen.

³ Wird die Ent­schä­di­gungs­stel­le von der Ent­schä­di­gungs­stel­le ei­nes an­de­ren Staa­tes dar­über in­for­miert, dass die­se ein Scha­den­er­satz­be­geh­ren ge­gen einen Ver­si­che­rer er­hal­ten hat, der in der Schweiz ei­ne Ver­si­che­rungs­po­li­ce aus­ge­stellt hat, lei­tet sie die­se In­for­ma­ti­on an die Eid­ge­nös­si­sche Fi­nanz­mark­tauf­sicht wei­ter.

¹ Ge­neh­migt die FIN­MA einen Sa­nie­rungs­plan nach Ar­ti­kel 52jdes Ver­si­che­rungs­auf­sichts­ge­set­zes vom 17. De­zem­ber 2004¹³⁸ (VAG), der ei­ne Kür­zung der Scha­den­zah­lun­gen aus Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­ver­si­che­run­gen vor­sieht, so hat sie die ent­spre­chen­de Ge­neh­mi­gung mit der öf­fent­li­chen Be­kannt­ma­chung des Sa­nie­rungs­pla­nes dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds mit­zu­tei­len.

² Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds hat An­spruch auf Ak­ten­ein­sicht in das Sa­nie­rungs­ver­fah­ren, ins­be­son­de­re be­züg­lich des Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­ver­si­che­rungs-Por­te­feuil­le.

³ Der zu sa­nie­ren­de Ver­si­che­rer re­gu­liert die von der Kür­zung be­trof­fe­nen Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­schä­den selb­stän­dig. Er be­zahlt Ge­schä­dig­ten und rück­griff­neh­men­den Pri­vat- und So­zi­al­ver­si­che­rern un­ter Vor­be­halt von Ab­satz 4 die un­ge­kürz­ten Leis­tun­gen aus. Der Be­trag, um den die Leis­tun­gen ge­mä­ss Sa­nie­rungs­plan hät­ten ge­kürzt wer­den müs­sen, ist vom Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds zu tra­gen.

⁴ Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds stellt dem zu sa­nie­ren­den Ver­si­che­rer auf des­sen An­trag quar­tals­wei­se im Vor­aus die not­wen­di­gen Mit­tel zur Be­glei­chung des vom Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds zu tra­gen­den Be­trags zur Ver­fü­gung. Im An­schluss an je­des Quar­tal er­folgt ei­ne Ab­rech­nung durch den zu sa­nie­ren­den Ver­si­che­rer über die tat­säch­lich aus­be­zahl­ten Be­trä­ge. Ein all­fäl­li­ger Rest­be­trag fällt zu­rück an den Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds.

⁵ Muss das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro für im Aus­land ver­ur­sach­te Schä­den auf­kom­men, die durch Fahr­zeu­ge oder An­hän­ger ver­ur­sacht wor­den sind, die bei ei­nem schwei­ze­ri­schen Ver­si­che­rer ver­si­chert sind, über den ein Ga­ran­tie­fonds­leis­tun­gen aus­lö­sen­des Sa­nie­rungs­ver­fah­ren er­öff­net wor­den ist, so nimmt es Rück­griff auf die­sen Ver­si­che­rer. Die­ser re­gu­liert den Rück­griff in glei­cher Wei­se wie bei ei­ner Di­rekt­for­de­rung ge­schä­dig­ter Drit­ter.

¹ Der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds be­zahlt ge­schä­dig­ten Per­so­nen oder rück­griff­neh­men­den Pri­vat- und So­zi­al­ver­si­che­rern ge­gen Aus­hän­di­gung des Ver­lust­scheins den­je­ni­gen Teil der An­sprü­che aus ge­deck­ten Mo­tor­fahr­zeug-Haft­pflicht­schä­den, für den die Kon­kurs­ver­wal­tung einen Ver­lust­schein aus­ge­stellt hat.

² Er nimmt auf An­trag ei­ner ge­schä­dig­ten Per­son ei­ne vor­ge­zo­ge­ne Re­gu­lie­rung von de­ren An­spruch nach Ar­ti­kel 76 Ab­satz 4 Buch­sta­be a SVG vor und be­zahlt ihr den noch of­fe­nen Be­trag, wenn die ge­schä­dig­te Per­son:

a.

vor Rechts­kraft des Kol­lo­ka­ti­ons­plans Leis­tun­gen aus der Kon­kurs­mas­se ge­stützt auf Ar­ti­kel 54a^bis Ab­satz 2 VAG¹³⁹ er­hält;

b.

von der Kon­kurs­ver­wal­tung den Be­trag mit­ge­teilt er­hal­ten hat, mit dem ihr An­spruch in den Kol­lo­ka­ti­ons­plan auf­ge­nom­men wer­den soll; und

c.

der Re­gu­lie­rung ih­res Scha­dens auf Ba­sis des von der Kon­kurs­ver­wal­tung mit­ge­teil­ten Be­trags schrift­lich zu­stimmt.

³ Die rück­griff­neh­men­den Pri­vat- und So­zi­al­ver­si­che­rer ha­ben kein Recht auf ei­ne vor­ge­zo­ge­ne Re­gu­lie­rung.

⁴ Muss das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro für im Aus­land ver­ur­sach­te Schä­den auf­kom­men, die durch Fahr­zeu­ge oder An­hän­ger ver­ur­sacht wor­den sind, die bei ei­ner schwei­ze­ri­schen Ver­si­che­rungs­ein­rich­tung ver­si­chert sind, über wel­che der Kon­kurs er­öff­net wor­den ist, so nimmt es Rück­griff auf den kon­kur­si­ten Ver­si­che­rer. Ein all­fäl­li­ger Aus­fall kann ge­gen­über dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds gel­tend ge­macht wer­den.

¹ Der Ga­ran­tie­fonds deckt in Sa­nie­rungs- und Kon­kurs­ver­fah­ren Scha­dens­aus­fäl­le aus der Mo­tor­fahr­zeug­haft­pflicht-Ver­si­che­run­gen bis zu ei­nem Be­trag von 700 Mil­lio­nen Fran­ken.

² Nach Er­öff­nung ei­nes Sa­nie­rungs- oder Kon­kurs­ver­fah­rens wer­den die im Rah­men die­ses Ver­fah­rens zu leis­ten­den Zah­lun­gen wäh­rend 5 Jah­ren ab Er­öff­nung des Sa­nie­rungs- oder Kon­kurs­ver­fah­rens an die De­ckungs­o­ber­gren­ze nach Ab­satz 1 an­ge­rech­net.

³ Wird in­ner­halb die­ser Frist mehr als ein Sa­nie­rungs- oder Kon­kurs­ver­fah­ren er­öff­net, so ist für die Rei­hen­fol­ge der In­an­spruch­nah­me des Ga­ran­tie­fonds der Zeit­punkt der Er­öff­nung des Sa­nie­rungs- oder Kon­kurs­ver­fah­rens für al­le Zah­lun­gen aus dem je­wei­li­gen Ver­fah­ren mass­ge­bend.

⁴ Über­stei­gen die aus ei­nem Sa­nie­rungs- oder Kon­kurs­ver­fah­ren vor­aus­sicht­lich zu über­neh­men­den Leis­tun­gen den nach Ab­satz 1–3 für die­ses Sa­nie­rungs- oder Kon­kurs­ver­fah­ren zur Ver­fü­gung ste­hen­den Be­trag, so wer­den die auf die ein­zel­nen Scha­den­fäl­le ent­fal­len­den Leis­tun­gen in­ner­halb ei­nes Sa­nie­rungs- oder Kon­kurs­ver­fah­rens für al­le Be­rech­tig­ten nach glei­chen An­tei­len der­art ge­kürzt, dass sie zu­sam­men nicht mehr als die­sen Be­trag er­ge­ben.

⁵ Die Quo­te, um wel­che die Leis­tun­gen des Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds ge­kürzt wer­den, muss durch den Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds der FIN­MA zur Ge­neh­mi­gung vor­ge­legt wer­den.

⁶ Die FIN­MA ver­öf­fent­licht die Ge­neh­mi­gung im Bun­des­blatt und in­for­miert die be­trof­fe­nen Ver­si­che­rer.

⁷ Zur Wahr­neh­mung der De­ckung ge­mä­ss Ab­satz 1 er­he­ben das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro und der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds Bei­trä­ge ge­mä­ss Ar­ti­kel 58. Die Fi­nan­zie­rung er­folgt zum Vor­aus in­nert ei­ner an­ge­mes­se­nen Zeit, bis der Be­trag ge­mä­ss Ab­satz 1 voll­stän­dig vor­han­den ist. Wird die De­ckung be­an­sprucht, be­vor die Mit­tel im not­wen­di­gen Mas­se vor­han­den sind, wer­den die­se nach­träg­lich durch Bei­trä­ge nach Ar­ti­kel 58 er­ho­ben.

⁸ Die Mit­tel des Ga­ran­tie­fonds sind vor­sich­tig und wert­er­hal­tend an­zu­le­gen und müs­sen im Er­eig­nis­fall rasch ver­füg­bar sein.

Führt ei­ne aus­län­di­sche rad­sport­li­che Ver­an­stal­tung über schwei­ze­ri­sches Ge­biet, so darf der be­trof­fe­ne Kan­ton die er­for­der­li­che Be­wil­li­gung nur er­tei­len, wenn die zu­stän­di­ge Haft­pflicht­ver­si­che­rung den Nach­weis ei­ner aus­rei­chen­den De­ckung all­fäl­li­ger Schä­den hin­ter­legt hat.

¹ Die Sta­tu­ten des Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros und des Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds so­wie de­ren Än­de­run­gen be­dür­fen der Ge­neh­mi­gung des ASTRA.

² Bei Strei­tig­kei­ten zwi­schen dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro und dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds oder zwi­schen die­sen und ih­ren Mit­glie­dern ent­schei­det das ASTRA.

¹ Steht nicht fest, ob der Scha­den letzt­lich von ei­nem aus­län­di­schen Ver­si­che­rer ge­deckt wird, so er­folgt die Scha­den­re­gu­lie­rung nach Mass­ga­be der Wahr­schein­lich­keit zu Las­ten des Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros oder des Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds. Im Zwei­fels­fall wird ein Scha­den zu Las­ten des Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds re­gu­liert. In je­dem Fall wird der Selbst­be­halt nach Ar­ti­kel 52 Ab­satz 3^bis zur de­fi­ni­ti­ven Re­gu­lie­rung zu­rück­be­hal­ten.

² Stellt sich her­aus, dass für den vom Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro nach Ab­satz 1 über­nom­me­nen Scha­den de­fi­ni­tiv kein aus­län­di­scher Ver­si­che­rer de­ckungs­pflich­tig ist, so nimmt es Rück­griff auf den Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds.

³ Wur­de der Auf­wand pro­vi­so­risch vom Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds ge­deckt und er­gibt sich ei­ne De­ckungs­pflicht ei­nes aus­län­di­schen na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros nach­träg­lich, so nimmt er Rück­griff auf das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro. Das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro er­stat­tet dem Ge­schä­dig­ten den zu­rück­be­hal­te­nen Selbst­be­halt, so­bald die Rück­griffs­zah­lung aus dem Aus­land ein­ge­gan­gen ist.

⁴ Das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro und der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds sind ver­pflich­tet, ein­an­der ge­gen­sei­tig al­le Tat­sa­chen zu mel­den, die einen Rück­griff nach den Ab­sät­zen 2 und 3 be­grün­den.

Das Na­tio­na­le Ver­si­che­rungs­bü­ro und der Na­tio­na­le Ga­ran­tie­fonds be­rech­nen die Bei­trä­ge nach an­er­kann­ten Re­geln der Ver­si­che­rungs­tech­nik. Sie le­gen die Bei­trä­ge und das Kal­ku­la­ti­ons­sche­ma der Eid­ge­nös­si­schen Fi­nanz­mark­tauf­sicht (FIN­MA) zur Ge­neh­mi­gung vor.

¹ Die Ver­si­che­rungs­un­ter­neh­men müs­sen die Ver­si­che­rungs­neh­mer über die Hö­he der Bei­trä­ge in­for­mie­ren.

² Sie müs­sen dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro und dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds:

a.

die Bei­trä­ge über­wei­sen;

b.

die An­ga­ben mel­den, die die­se be­nö­ti­gen, um zu über­prü­fen, ob die Ver­si­che­rungs­un­ter­neh­men die Bei­trags­er­he­bungs­pflicht kor­rekt er­fül­len.

Das ASTRA und die FIN­MA mel­den dem Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ro und dem Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds die An­ga­ben, die die­se be­nö­ti­gen, um zu über­prü­fen, ob die Ver­si­che­rungs­un­ter­neh­men die Bei­trags­er­he­bungs­pflicht kor­rekt er­fül­len.

Die Ko­or­di­na­ti­on der Leis­tun­gen der So­zi­al­ver­si­che­run­gen mit den Scha­den­er­satz­leis­tun­gen des Na­tio­na­len Ver­si­che­rungs­bü­ros oder des Na­tio­na­len Ga­ran­tie­fonds rich­tet sich nach den Ar­ti­keln 72 bis 75 des Bun­des­ge­set­zes vom 6. Ok­to­ber 2000¹⁵⁰ über den All­ge­mei­nen Teil des So­zi­al­ver­si­che­rungs­rechts.

1. Wer ei­ne durch die­se Ver­ord­nung vor­ge­schrie­be­ne Be­wil­li­gung nicht ein­holt, wer die zu ei­nem Ta­ges­aus­weis ge­hö­ren­den Kon­troll­schil­der oder die Er­satz­fahr­zeug­be­wil­li­gung nicht recht­zei­tig der Be­hör­de zu­rück­gibt,

wird mit Bus­se¹⁵² be­straft.¹⁵³

2. Wer Be­schrän­kun­gen, Auf­la­gen oder Be­fris­tun­gen miss­ach­tet, die mit Be­wil­li­gun­gen oder be­son­dern Fahr­zeu­g­aus­wei­sen im Sin­ne die­ser Ver­ord­nung ver­bun­den sind, ins­be­son­de­re
wer die Be­stim­mung von Ar­ti­kel 14 Ab­satz 1 die­ser Ver­ord­nung über die Ver­wen­dung von Fahr­zeu­gen mit Wech­sel­schil­dern über­tritt,
wer oh­ne Be­rech­ti­gung Händ­ler­schil­der ver­wen­det, die nach Ar­ti­kel 24 Ab­satz 6¹⁵⁴ ver­lang­ten Be­le­ge nicht mit­führt oder ein mit Händ­ler­schil­dern ver­se­he­nes Fahr­zeug zu Fahr­ten ver­wen­det, die nach die­ser Ver­ord­nung nicht ge­stat­tet sind,¹⁵⁵

wird mit Bus­se be­straft.

3. …¹⁵⁶

wird mit Bus­se be­straft.

4. Wer aus­län­di­sche Kon­troll­schil­der für Mo­tor­fahr­zeu­ge, in die Schweiz ein­führt, um sie un­ter Um­ge­hung be­ste­hen­der Vor­schrif­ten zu ver­wen­den, wird mit Bus­se be­straft. Die Zoll­be­hör­den kön­nen Kon­troll­schil­der be­schlag­nah­men, wenn an­zu­neh­men ist, dass sie miss­bräuch­li­cher Ver­wen­dung die­nen sol­len, und sie zur wei­te­ren Ab­klä­rung des Sach­ver­hal­tes der zu­stän­di­gen kan­to­na­len Be­hör­de über­mit­teln; die­se zieht die Schil­der end­gül­tig ein, wenn die Ab­sicht miss­bräuch­li­cher Ver­wen­dung fest­ge­stellt ist.^{157 158}

5. Der Fahr­zeug­hal­ter oder In­ha­ber ei­nes Kol­lek­tiv- Fahr­zeu­g­aus­wei­ses und Per­so­nen, die an ih­rer Stel­le über Fahr­zeug oder Aus­weis ver­fü­gen, un­ter­ste­hen der glei­chen Straf­dro­hung wie der Tä­ter, wenn sie von der Wi­der­hand­lung Kennt­nis hat­ten oder bei pflicht­ge­mäs­ser Auf­merk­sam­keit ha­ben konn­ten.

6. Die vor­ste­hen­den Straf­be­stim­mun­gen fin­den kei­ne An­wen­dung, wenn die Tat un­ter ei­ne Straf­dro­hung des SVG fällt.

¹ Die Ar­ti­kel 58–89 SVG (Haft­pflicht und Ver­si­che­rung) und die­se Ver­ord­nung tre­ten am 1. Ja­nu­ar 1960 in Kraft; eben­so die Ar­ti­kel 96, 97 und 99 Zif­fer 4 SVG (Straf­be­stim­mun­gen).

² Die ein­zel­nen Haft­pflicht- und Ver­si­che­rungs­be­stim­mun­gen des SVG und die­ser Ver­ord­nung gel­ten nicht für Schä­den, die vor ih­rem In­kraft­tre­ten ver­ur­sacht wur­den.

¹ Das ASTRA kann für die Durch­füh­rung die­ser Ver­ord­nung Wei­sun­gen er­las­sen. Es kann in be­son­de­ren Fäl­len Aus­nah­men von ein­zel­nen Be­stim­mun­gen ge­stat­ten, wenn da­bei die Scha­den­de­ckung nicht ver­min­dert wird.

² Es trifft all­ge­mei­ne An­ord­nun­gen in der Re­gel nach Rück­spra­che mit den Kan­to­nen und be­trof­fe­nen Krei­sen.