Ordinanza
sugli emolumenti per i trasporti pubblici
(OEm-TP)¹

La pre­sen­te or­di­nan­za di­sci­pli­na:

a.⁸

gli emo­lu­men­ti per le pre­sta­zio­ni di ser­vi­zi e le de­ci­sio­ni dell’au­to­ri­tà di con­ces­sio­ne, di vi­gi­lan­za e am­mi­ni­stra­ti­va nell’am­bi­to del­la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le sul­le fer­ro­vie, au­to­mo­bi­li, fi­lo­bus, na­vi­ga­zio­ne, im­pian­ti di tra­spor­to a fu­ne e mez­zi di tra­spor­to si­mi­li;

b.

gli emo­lu­men­ti per le pre­sta­zio­ni di ser­vi­zi for­ni­te e le de­ci­sio­ni pre­se nell’ese­cu­zio­ne dei trat­ta­ti in­ter­na­zio­na­li con­cer­nen­ti i tra­spor­ti su stra­da di per­so­ne e mer­ci;

c.⁹

le tas­se an­nue di pri­va­ti­va ne­gli am­bi­ti elen­ca­ti al­la let­te­ra a;

d.¹⁰

gli emo­lu­men­ti per le pro­ce­du­re da­van­ti al­la Com­mis­sio­ne del tra­spor­to fer­ro­via­rio (Com­Ferr), esclu­si i pro­ce­di­men­ti su azio­ne e le pro­ce­du­re di ri­cor­so.

Per quan­to la pre­sen­te or­di­nan­za non di­spon­ga al­tri­men­ti, si ap­pli­ca­no le di­spo­si­zio­ni dell’or­di­nan­za ge­ne­ra­le dell’8 set­tem­bre 2004¹² su­gli emo­lu­men­ti.

L’emo­lu­men­to è do­vu­to da chi chie­de una pre­sta­zio­ne o una de­ci­sio­ne se­con­do l’ar­ti­co­lo 1.

¹ Le au­to­ri­tà e le isti­tu­zio­ni del­la Con­fe­de­ra­zio­ne so­no esen­ta­te da­gli emo­lu­men­ti se chie­do­no pre­sta­zio­ni a pro­prio fa­vo­re.

² Le au­to­ri­tà can­to­na­li e co­mu­na­li non de­vo­no pa­ga­re emo­lu­men­ti se chie­do­no pre­sta­zio­ni a pro­prio fa­vo­re. Gli emo­lu­men­ti so­no in­ve­ce do­vu­ti quan­do le stes­se chie­do­no una con­ces­sio­ne o un’au­to­riz­za­zio­ne fe­de­ra­le op­pu­re ren­do­no ne­ces­sa­ria una pre­sta­zio­ne in qua­li­tà di ti­to­la­ri di una ta­le con­ces­sio­ne o au­to­riz­za­zio­ne.

³ ...¹⁵

⁴ ...¹⁶

Nel­la pre­sen­te or­di­nan­za s’in­ten­do­no per:

a.¹⁸

Emo­lu­men­ti per con­ces­sio­ni o au­to­riz­za­zio­ni:
l’emo­lu­men­to per l’esa­me del­le do­man­de di ri­la­scio, rin­no­vo, mo­di­fi­ca o tra­sfe­ri­men­to di una con­ces­sio­ne o di un’au­to­riz­za­zio­ne, co­me pu­re di pro­ro­ga dei ter­mi­ni fis­sa­ti in una con­ces­sio­ne o in un’au­to­riz­za­zio­ne.

b.

Emo­lu­men­ti di vi­gi­lan­za:

1.

l’emo­lu­men­to per ap­pro­va­zio­ne di pia­ni: l’emo­lu­men­to per l’esa­me e l’ap­pro­va­zio­ne di pia­ni e mo­di­fi­che di pia­ni re­la­ti­vi a co­stru­zio­ni e im­pian­ti del­le im­pre­se di tra­spor­to con­ces­sio­na­rie, com­pre­si le in­stal­la­zio­ni e gli im­pian­ti elet­tri­ci, co­me pu­re per l’omo­lo­ga­zio­ne di ele­men­ti edi­li­zi, im­pian­ti, vei­co­li o par­ti di es­si;

2.

l’emo­lu­men­to per au­to­riz­za­zio­ne d’eser­ci­zio: l’emo­lu­men­to per la pro­va e il col­lau­do non­ché il ri­la­scio e la mo­di­fi­ca dell’au­to­riz­za­zio­ne d’eser­ci­zio per co­stru­zio­ni, im­pian­ti e vei­co­li, ivi com­pre­si le in­stal­la­zio­ni e gli im­pian­ti elet­tri­ci del­le im­pre­se di tra­spor­to in con­ces­sio­ne, co­me pu­re per l’au­to­riz­za­zio­ne di mes­sa in ser­vi­zio di vei­co­li tra­sfor­ma­ti o ri­pre­si da al­tre im­pre­se;

3.¹⁹

...

4.²⁰

l’emo­lu­men­to per con­trol­li di vei­co­li: l’emo­lu­men­to per i con­trol­li pe­rio­di­ci tec­ni­ci e d’eser­ci­zio, per i con­trol­li sup­ple­men­ta­ri non­ché per le ispe­zio­ni dei vei­co­li del­le im­pre­se in con­ces­sio­ne di au­to­mo­bi­li e di fi­lo­bus.

c.²¹

Emo­lu­men­ti am­mi­ni­stra­ti­vi par­ti­co­la­ri: gli al­tri emo­lu­men­ti per le pro­ce­du­re am­mi­ni­stra­ti­ve co­me pu­re per le al­tre pre­sta­zio­ni di ser­vi­zi e de­ci­sio­ni in ma­te­ria di con­ces­sio­ni, au­to­riz­za­zio­ni, ap­pro­va­zio­ni, vi­gi­lan­za o per al­tri com­pi­ti am­mi­ni­stra­ti­vi, in par­ti­co­la­re per obie­zio­ni scrit­te nel­le in­da­gi­ni co­no­sci­ti­ve, per in­chie­ste, pa­re­ri, ac­cer­ta­men­ti re­la­ti­vi a in­ci­den­ti, con­su­len­ze di am­pia por­ta­ta e vi­sio­ne de­gli at­ti.

d.²²

...

e.²³

Tas­sa di pri­va­ti­va: la tas­sa per il di­rit­to di ef­fet­tua­re tra­spor­ti re­go­la­ri di viag­gia­to­ri a ti­to­lo pro­fes­sio­na­le ac­cor­da­to con il ri­la­scio o il rin­no­vo del­la con­ces­sio­ne o dell’au­to­riz­za­zio­ne.

¹ Gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti se­con­do le per­ti­nen­ti ali­quo­te. Se non è sta­bi­li­ta al­cu­na ali­quo­ta op­pu­re se so­no sta­bi­li­ti im­por­ti li­mi­te al po­sto di un im­por­to for­fet­ta­rio, l’emo­lu­men­to è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to, sen­za su­pe­ra­re se del ca­so gli im­por­ti li­mi­te sta­bi­li­ti.²⁶

² La tas­sa di pri­va­ti­va è cal­co­la­ta per tut­ta la du­ra­ta di va­li­di­tà del­la con­ces­sio­ne o dell’au­to­riz­za­zio­ne in ba­se al­le ali­quo­te an­nue fis­sa­te. Se la du­ra­ta di va­li­di­tà non su­pe­ra i sei me­si si ap­pli­ca la me­tà dell’ali­quo­ta an­nua, se è su­pe­rio­re ai sei me­si si ap­pli­ca l’ali­quo­ta in­te­ra.²⁷

¹L’emo­lu­men­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to è com­pre­so tra 100 e 200 fran­chi per ogni ora di la­vo­ro.²⁹

² La ta­rif­fa ora­ria è sta­bi­li­ta en­tro i li­mi­ti di cui al ca­po­ver­so 1, a se­con­da del­le co­no­scen­ze spe­cia­li­sti­che ri­chie­ste e del­la fun­zio­ne del per­so­na­le che ese­gue il la­vo­ro, dell’in­te­res­se pub­bli­co non­ché dell’in­te­res­se o del tor­na­con­to del­la per­so­na te­nu­ta a pa­ga­re l’emo­lu­men­to.³⁰

Per pre­sta­zio­ni che ri­chie­do­no un one­re am­mi­ni­stra­ti­vo straor­di­na­rio o che de­vo­no es­se­re for­ni­te, su do­man­da o per col­pa dell’as­sog­get­ta­to, con ur­gen­za o fuo­ri del nor­ma­le ora­rio di la­vo­ro, pos­so­no es­se­re ri­scos­si sup­ple­men­ti fi­no al 50 per cen­to dell’emo­lu­men­to.

¹ L’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dei tra­spor­ti (UFT) può ri­dur­re o con­do­na­re gli emo­lu­men­ti e le tas­se se vi so­no im­por­tan­ti mo­ti­vi o se l’one­re di la­vo­ro è esi­guo.³²

² La Con­fe­de­ra­zio­ne può con­do­na­re gli emo­lu­men­ti e le tas­se in­te­gral­men­te o par­zial­men­te, se es­sa stes­sa ri­chie­de il ri­la­scio, la mo­di­fi­ca o il tra­sfe­ri­men­to di una con­ces­sio­ne e in ra­gio­ne di un suo in­te­res­se fon­da­men­ta­le.³³

³ Di re­go­la, non so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti per l’ap­pro­va­zio­ne di at­ti nor­ma­ti­vi can­to­na­li, per la con­ces­sio­ne di con­tri­bu­ti fi­nan­zia­ri co­me pu­re per la trat­ta­zio­ne di que­stio­ni ri­guar­dan­ti il per­so­na­le del­la Con­fe­de­ra­zio­ne.

¹ Su ri­chie­sta, l’as­sog­get­ta­to è in­for­ma­to su­gli emo­lu­men­ti, sul­le tas­se e sul­le spe­se pre­su­mi­bi­li op­pu­re ri­ce­ve un pre­ven­ti­vo scrit­to.³⁴

² Gli as­sog­get­ta­ti che chie­do­no per la pri­ma vol­ta una pre­sta­zio­ne one­ro­sa o le­ga­ta a spe­se par­ti­co­lar­men­te ele­va­te, op­pu­re pre­sen­ta­no ri­chie­ste pa­le­se­men­te pri­ve di qual­sia­si pos­si­bi­li­tà di suc­ces­so, pos­so­no es­se­re in­for­ma­ti per scrit­to cir­ca gli emo­lu­men­ti, le tas­se e le spe­se pre­su­mi­bi­li.³⁵

³ Que­ste in­for­ma­zio­ni so­no for­ni­te gra­tui­ta­men­te.

¹ La pre­sta­zio­ne non è for­ni­ta se l’an­ti­ci­po ri­chie­sto non è pa­ga­to. Fin­tan­to che gli emo­lu­men­ti per con­ces­sio­ni e au­to­riz­za­zio­ni pre­ce­den­ti non so­no ver­sa­ti, le nuo­ve do­man­de non ven­go­no trat­ta­te.

² Gli emo­lu­men­ti e le tas­se pos­so es­se­re ri­scos­si in an­ti­ci­po o con­tro rim­bor­so.

¹ Gli an­ti­ci­pi ver­sa­ti su­gli emo­lu­men­ti e sul­le tas­se so­no rim­bor­sa­ti:

a.

per l’im­por­to che su­pe­ra le spe­se dell’UFT³⁸, quan­do l’as­sog­get­ta­to ri­ti­ra la sua do­man­da pri­ma del­la de­ci­sio­ne; la tas­sa di pri­va­ti­va è, in tal ca­so, rim­bor­sa­ta in­te­gral­men­te;

b.

per l’am­mon­ta­re che su­pe­ra l’emo­lu­men­to e la tas­sa fis­sa­ti;

c.

per in­te­ro, quan­do al­la do­man­da non vie­ne da­to se­gui­to poi­ché la Con­fe­de­ra­zio­ne as­su­me la co­stru­zio­ne e l’eser­ci­zio.

² In ca­so di ri­nun­cia al­la con­ces­sio­ne o all’au­to­riz­za­zio­ne al­me­no un an­no pri­ma del­la sua sca­den­za, la tas­sa di pri­va­ti­va è, su do­man­da, rim­bor­sa­ta pro­por­zio­nal­men­te.

³ Gli emo­lu­men­ti o le tas­se non so­no rim­bor­sa­ti se la con­ces­sio­ne o l’au­to­riz­za­zio­ne è re­vo­ca­ta o ri­ti­ra­ta a cau­sa di un’in­fra­zio­ne al­le di­spo­si­zio­ni del­la stes­sa op­pu­re agli ob­bli­ghi le­ga­li.

¹ Gli emo­lu­men­ti e le tas­se so­no fis­sa­ti me­dian­te una de­ci­sio­ne.

² Que­sta sta­bi­li­sce le mo­da­li­tà di pa­ga­men­to.

¹ La tas­sa sca­de:⁴¹

a.

30 gior­ni do­po la no­ti­fi­ca del­la de­ci­sio­ne;

b.

se la de­ci­sio­ne è sta­ta im­pu­gna­ta, quan­do la de­ci­sio­ne sul ri­cor­so è pas­sa­ta in giu­di­ca­to.

² Il ter­mi­ne di pa­ga­men­to è di 30 gior­ni dal­la sca­den­za.

¹ Il cre­di­to per tas­se si pre­scri­ve in cin­que an­ni dal­la sca­den­za.

² La pre­scri­zio­ne è in­ter­rot­ta da qual­sia­si at­to am­mi­ni­stra­ti­vo con il qua­le il cre­di­to è fat­to va­le­re pres­so l’as­sog­get­ta­to.

¹ So­no ri­scos­si i se­guen­ti emo­lu­men­ti di ba­se:

² In ca­so di one­ri am­mi­ni­stra­ti­vi ec­ce­zio­na­li, l’emo­lu­men­to può es­se­re cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

¹ So­no ri­scos­si i se­guen­ti emo­lu­men­ti di ba­se:

² In ca­so di one­ri am­mi­ni­stra­ti­vi ec­ce­zio­na­li, l’emo­lu­men­to può es­se­re cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

¹ La tas­sa di pri­va­ti­va è ri­scos­sa per il ri­la­scio e il rin­no­vo del­la con­ces­sio­ne o dell’au­to­riz­za­zio­ne. Per ogni an­no di va­li­di­tà del­la con­ces­sio­ne o dell’au­to­riz­za­zio­ne so­no ri­scos­si i se­guen­ti im­por­ti:

a.

per i tra­spor­ti a fu­ne, 20 fran­chi per una ca­pa­ci­tà di tra­spor­to ora­ria di 100 per­so­ne per di­re­zio­ne;

b.

per i tra­spor­ti tran­sfron­ta­lie­ri di viag­gia­to­ri su stra­da lun­ga di­stan­za, 500 fran­chi for­fet­ta­ri;

c.

per i tra­spor­ti fer­ro­via­ri, 4 fran­chi ogni 10 po­sti a se­de­re;

d.

per il tra­sfe­ri­men­to da­gli ae­ro­por­ti di cui all’ar­ti­co­lo 6 let­te­ra e dell’or­di­nan­za del 4 no­vem­bre 2009⁴⁸ sul tra­spor­to di viag­gia­to­ri, 100 fran­chi for­fet­ta­ri.⁴⁹

² La tas­sa di pri­va­ti­va non è ri­scos­sa per il ri­la­scio e il rin­no­vo del­la con­ces­sio­ne o dell’au­to­riz­za­zio­ne per:

a.

la na­vi­ga­zio­ne;

b.

i tra­spor­ti di viag­gia­to­ri su stra­da che non rien­tra­no nel ca­po­ver­so 1 let­te­ra b o d;

c.⁵⁰

i tra­spor­ti fer­ro­via­ri e i tra­spor­ti a fu­ne che for­ni­sco­no ser­vi­zi com­mis­sio­na­ti da en­ti pub­bli­ci o che cir­co­la­no su in­fra­strut­tu­re in­den­niz­za­te da en­ti pub­bli­ci;

d.

i tra­spor­ti fer­ro­via­ri non aven­ti sco­po di lu­cro, so­prat­tut­to le cor­se con vei­co­li d’epo­ca.

¹ L’emo­lu­men­to di ba­se per il ri­la­scio o il rin­no­vo di un’au­to­riz­za­zio­ne di ac­ces­so al­la re­te di cui all’or­di­nan­za del 25 no­vem­bre 1998⁵² con­cer­nen­te l’ac­ces­so al­la re­te am­mon­ta a 1000 fran­chi.

² L’emo­lu­men­to di ba­se co­pre un one­re di la­vo­ro di cin­que ore al mas­si­mo. Per l’one­re di la­vo­ro ec­ce­den­te ta­le du­ra­ta, l’emo­lu­men­to è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

³ L’emo­lu­men­to per la re­vo­ca è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

¹ L’emo­lu­men­to di ba­se per il ri­la­scio dell’au­to­riz­za­zio­ne di si­cu­rez­za di cui all’or­di­nan­za del 25 no­vem­bre 1983⁵⁴ sul­le fer­ro­vie (Oferr) am­mon­ta a 1000 fran­chi.

² L’emo­lu­men­to di ba­se co­pre un one­re di la­vo­ro di cin­que ore al mas­si­mo. Per l’one­re di la­vo­ro ec­ce­den­te ta­le du­ra­ta, l’emo­lu­men­to è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

³ Per il cer­ti­fi­ca­to di si­cu­rez­za di cui all’Oferr, so­no ri­scos­si i se­guen­ti emo­lu­men­ti di ba­se:

⁴ L’emo­lu­men­to per la re­vo­ca di un cer­ti­fi­ca­to o un’au­to­riz­za­zio­ne di si­cu­rez­za è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

¹ I con­du­cen­ti di vei­co­li mo­to­re so­no te­nu­ti a ver­sa­re i se­guen­ti emo­lu­men­ti:⁵⁷

^1bis Per l’am­mis­sio­ne di ca­te­go­rie spe­cia­li è ri­scos­so un emo­lu­men­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.⁶¹

² ...⁶²

³ È ri­scos­sa una par­te ade­gua­ta del­le spe­se per la for­ma­zio­ne di pe­ri­ti esa­mi­na­to­ri or­ga­niz­za­ta dall’UFT o su suo man­da­to.

¹ L’emo­lu­men­to per l’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni di cui all’ar­ti­co­lo 18 ca­po­ver­so 1 Lferr è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to, del ge­ne­re e dell’ur­gen­za del­la pro­ce­du­ra, non­ché del nu­me­ro e del­la com­ples­si­tà del­le op­po­si­zio­ni.⁶³ Es­so è com­pre­so tra 500 e 50 000 fran­chi. In ca­so di pro­ce­du­re par­ti­co­lar­men­te one­ro­se il li­mi­te mas­si­mo dell’emo­lu­men­to può es­se­re por­ta­to a 200 000 fran­chi.⁶⁴

² L’emo­lu­men­to per la de­ter­mi­na­zio­ne di zo­ne ri­ser­va­te e di al­li­nea­men­ti è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to, del ge­ne­re e dell’ur­gen­za del­la pro­ce­du­ra, non­ché del nu­me­ro e del­la com­ples­si­tà del­le op­po­si­zio­ni. Es­so è com­pre­so tra 1000 e 50 000 fran­chi.⁶⁵

³ L’emo­lu­men­to per l’ap­pro­va­zio­ne di pia­ni può es­se­re ri­scos­so uni­ta­men­te a quel­lo per l’au­to­riz­za­zio­ne d’eser­ci­zio.

⁴ Nell’am­bi­to del­la pro­ce­du­ra or­di­na­ria e sem­pli­fi­ca­ta d’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni non so­no ag­giu­di­ca­te spe­se ri­pe­ti­bi­li. So­no ec­cet­tua­te le pro­ce­du­re or­di­na­rie per do­man­de che ri­chie­do­no espro­pria­zio­ni. In que­sto ca­so le spe­se ri­pe­ti­bi­li so­no di­sci­pli­na­te dall’ar­ti­co­lo 115 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 giu­gno 1930⁶⁶ sull’espro­pria­zio­ne.⁶⁷

L’emo­lu­men­to per l’au­to­riz­za­zio­ne d’eser­ci­zio è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to, del ge­ne­re e dell’ur­gen­za del­la pro­ce­du­ra. Es­so è com­pre­so tra 500 e 50 000 fran­chi. In ca­so di pro­ce­du­re par­ti­co­lar­men­te one­ro­se il li­mi­te mas­si­mo dell’emo­lu­men­to può es­se­re por­ta­to a 200 000 fran­chi.

¹ L’emo­lu­men­to per l’esa­me e l’ap­pro­va­zio­ne di elen­chi de­gli one­ri e schiz­zi-ti­po nel ca­so di vei­co­li e im­pian­ti di si­cu­rez­za con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 18w ca­po­ver­so 2 Lferr è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to, ma am­mon­ta al­me­no a 400 fran­chi.⁷⁰

² ...⁷¹

³ L’emo­lu­men­to per l’omo­lo­ga­zio­ne di ti­po di cui all’ar­ti­co­lo 7 Oferr⁷² è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.⁷³

4 L’emo­lu­men­to per l’ap­pro­va­zio­ne di una pre­scri­zio­ne d’eser­ci­zio de­ro­gan­te al­le pre­scri­zio­ni di li­vel­lo su­pe­rio­re è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.⁷⁴

¹ L’emo­lu­men­to ri­scos­so an­nual­men­te per la re­gi­stra­zio­ne am­mon­ta a 2,50 fran­chi per vei­co­lo.

² Es­so am­mon­ta al­me­no a 30 fran­chi per im­pre­sa.

L’emo­lu­men­to per il ri­co­no­sci­men­to se­con­do l’ar­ti­co­lo 15v Oferr⁷⁷ di or­ga­ni­smi di va­lu­ta­zio­ne del ri­schio e di or­ga­ni­smi de­si­gna­ti è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

L’emo­lu­men­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to al­la Com­Ferr è com­pre­so tra 100 e 250 fran­chi per ogni ora di la­vo­ro.

Per i con­trol­li di vei­co­li che un’im­pre­sa con­ces­sio­na­ria im­pie­ga nei tra­spor­ti pub­bli­ci so­no ri­scos­si i se­guen­ti emo­lu­men­ti:

Per l’ac­ces­so al­le pro­fes­sio­ni di tra­spor­ta­to­re su stra­da so­no ri­scos­si i se­guen­ti emo­lu­men­ti:

¹ L’emo­lu­men­to per l’ap­pro­va­zio­ne di pia­ni è com­pre­so tra 500 e 30 000 fran­chi.⁸²

² Per i vei­co­li, l’emo­lu­men­to è di­sci­pli­na­to dall’ar­ti­co­lo 25 ca­po­ver­so 1.

L’emo­lu­men­to è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

¹ Per il con­trol­lo di un vei­co­lo, ad esclu­sio­ne dei di­spo­si­ti­vi elet­tri­ci, so­no ri­scos­si i se­guen­ti emo­lu­men­ti:

² Per il con­trol­lo dei di­spo­si­ti­vi elet­tri­ci di un vei­co­lo so­no ri­scos­si i se­guen­ti emo­lu­men­ti:

¹ L’emo­lu­men­to per l’ap­pro­va­zio­ne di pia­ni è com­pre­so tra 500 e 50 000 fran­chi.⁸⁶

² L’emo­lu­men­to per l’ap­pro­va­zio­ne di pia­ni e il ri­la­scio di au­to­riz­za­zio­ni d’eser­ci­zio per bat­tel­li di nuo­va co­stru­zio­ne o il col­lau­do di bat­tel­li nuo­vi è cal­co­la­to co­me se­gue:⁸⁷

^2bis Per i na­tan­ti di co­stru­zio­ne par­ti­co­la­re o che ri­chie­do­no un one­re ele­va­to per l’esa­me, l’emo­lu­men­to di cui al ca­po­ver­so 2 può es­se­re au­men­ta­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to. In ca­so di ri­du­zio­ne dell’one­re di la­vo­ro, l’emo­lu­men­to può es­se­re di­mi­nui­to.⁹⁰

³ L’emo­lu­men­to per il col­lau­do e l’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni di tra­sfor­ma­zio­ne co­me pu­re per le re­vi­sio­ni è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

⁴ L’emo­lu­men­to per la re­vo­ca, la so­spen­sio­ne o l’an­nul­la­men­to di un’au­to­riz­za­zio­ne di eser­ci­zio è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.⁹¹

L’emo­lu­men­to per l’au­to­riz­za­zio­ne d’eser­ci­zio di can­tie­ri na­va­li e pon­ti­li è cal­co­la­to se­con­do il tem­po im­pie­ga­to.

¹ Gli emo­lu­men­ti per il ri­la­scio e la mo­di­fi­ca di li­cen­ze di na­vi­ga­zio­ne so­no cal­co­la­ti in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.⁹⁴

² Per i con­trol­li del­la pro­du­zio­ne di mo­to­ri di bat­tel­li omo­lo­ga­ti, l’emo­lu­men­to è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

³ L’emo­lu­men­to per la pro­ce­du­ra di ac­cer­ta­men­to del­la non con­for­mi­tà al­le pre­scri­zio­ni di mo­to­ri, im­bar­ca­zio­ni spor­ti­ve, im­bar­ca­zio­ni in­com­ple­te o di lo­ro ele­men­ti è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.⁹⁵

¹ Per gli esa­mi dei con­dut­to­ri di bat­tel­lo so­no cal­co­la­ti i se­guen­ti emo­lu­men­ti per:

² Per gli esa­mi teo­ri­ci che si svol­go­no al di fuo­ri del­le da­te d’esa­me an­nua­li fis­sa­te dall’UFT, gli emo­lu­men­ti so­no cal­co­la­ti in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

³ Per gli esa­mi teo­ri­ci e pra­ti­ci dei con­dut­to­ri di bat­tel­lo non im­pie­ga­ti pres­so le im­pre­se di na­vi­ga­zio­ne ti­to­la­ri di con­ces­sio­ni fe­de­ra­li, su­gli emo­lu­men­ti di cui al ca­po­ver­so 1 o 2 vie­ne ri­scos­so un sup­ple­men­to di 100 fran­chi.

I con­dut­to­ri di bat­tel­lo pa­ga­no i se­guen­ti emo­lu­men­ti per:

L’emo­lu­men­to per il ri­co­no­sci­men­to di pe­ri­ti nel set­to­re del­la na­vi­ga­zio­ne è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

L’UFT ri­scuo­te emo­lu­men­ti cal­co­la­ti in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to nel set­to­re de­gli im­pian­ti di tra­spor­to a fu­ne per:

a.

le de­ci­sio­ni;

b.

le pre­sta­zio­ni di ser­vi­zi.

² Nell’am­bi­to del­le pro­ce­du­re d’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni di ti­po or­di­na­rio o sem­pli­fi­ca­to non è as­se­gna­ta al­cu­na in­den­ni­tà per ri­pe­ti­bi­li. Fan­no ec­ce­zio­ne le pro­ce­du­re or­di­na­rie av­via­te in ba­se a ri­chie­ste che com­por­ta­no espro­pria­zio­ni. In tal ca­so le in­den­ni­tà per ri­pe­ti­bi­li so­no de­ter­mi­na­te in ba­se all’ar­ti­co­lo 115 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 giu­gno 1930¹⁰¹ sull’espro­pria­zio­ne.¹⁰²

¹ Gli emo­lu­men­ti so­no ri­scos­si an­che per pre­sta­zio­ni ri­guar­dan­ti mez­zi di tra­spor­to as­sog­get­ta­ti a una con­ces­sio­ne o a un’au­to­riz­za­zio­ne fe­de­ra­le sen­za es­se­re espres­sa­men­te men­zio­na­ti nel­la pre­sen­te or­di­nan­za. Si trat­ta in par­ti­co­la­re di gi­ro­bus, vei­co­li cin­go­la­ti o im­pian­ti di tra­spor­to con tra­zio­ne o so­spen­sio­ne a fu­ne, si­mi­li a fu­ni­co­la­ri, fu­ni­vie, te­le­fe­ri­che, ascen­so­ri o slit­to­vie.¹⁰³

² Per gli emo­lu­men­ti si ap­pli­ca­no per ana­lo­gia, a se­con­da del ti­po di con­ces­sio­ne o di au­to­riz­za­zio­ne, le di­spo­si­zio­ni cor­ri­spon­den­ti del­la pre­sen­te or­di­nan­za.

³ A se­con­da del ca­so, l’emo­lu­men­to può es­se­re ri­dot­to pro­por­zio­nal­men­te.

¹ Nell’ese­cu­zio­ne dei trat­ta­ti in­ter­na­zio­na­li che re­go­la­no i tra­spor­ti tran­sfron­ta­lie­ri su stra­da di per­so­ne e di mer­ci, so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti per il ri­la­scio, la mo­di­fi­ca, il rin­no­vo, la re­vo­ca, l’an­nul­la­men­to e il con­trol­lo del­le au­to­riz­za­zio­ni di tra­spor­to o di al­tri di­rit­ti di tra­spor­to.

² Gli emo­lu­men­ti si cal­co­la­no se­con­do la du­ra­ta di va­li­di­tà e l’esten­sio­ne ter­ri­to­ria­le dell’au­to­riz­za­zio­ne o de­gli al­tri di­rit­ti di tra­spor­to, co­me an­che se­con­do il nu­me­ro di cor­se che pos­so­no es­se­re ef­fet­tua­te con ta­le au­to­riz­za­zio­ne o con ta­le di­rit­to di tra­spor­to. L’emo­lu­men­to per un’au­to­riz­za­zio­ne di tra­spor­to o un al­tro di­rit­to di tra­spor­to per una cor­sa di an­da­ta e ri­tor­no non può su­pe­ra­re 100 fran­chi. L’emo­lu­men­to per un nu­me­ro il­li­mi­ta­to di cor­se du­ran­te l’an­no ci­vi­le non su­pe­ra 1000 fran­chi.

L’emo­lu­men­to per ogni li­bret­to di fo­gli di viag­gio per cor­se pen­do­la­ri tran­sfron­ta­lie­re è fis­sa­to a 60 fran­chi.

¹ L’emo­lu­men­to per le au­to­riz­za­zio­ni, i con­trol­li e le pre­sta­zio­ni spe­cia­li in vir­tù del­la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le sul­la pro­te­zio­ne dell’am­bien­te e del­le re­la­ti­ve or­di­nan­ze d’ese­cu­zio­ne è com­pre­so tra 500 e 10 000 fran­chi.¹⁰⁶

² Se una pre­sta­zio­ne spe­cia­le in re­la­zio­ne con l’in­qui­na­men­to pro­dot­to dal­la co­stru­zio­ne o dall’eser­ci­zio di un’im­pre­sa di tra­spor­to è ese­gui­ta su ri­chie­sta di una ter­za per­so­na, l’emo­lu­men­to è ri­scos­so co­me se­gue:

a.

in ca­so di ef­fet­ti inam­mis­si­bi­li, l’emo­lu­men­to è a ca­ri­co dell’im­pre­sa re­spon­sa­bi­le;

b.

in ca­so di ef­fet­ti am­mis­si­bi­li, l’emo­lu­men­to è a ca­ri­co del ri­chie­den­te.

L’emo­lu­men­to per l’au­di­zio­ne dell’UFT pri­ma dell’au­to­riz­za­zio­ne di un im­pian­to ac­ces­so­rio di cui all’ar­ti­co­lo 18m ca­po­ver­so 2 Lferr¹⁰⁸ è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to. Es­so am­mon­ta al­me­no a 500 e al mas­si­mo a 10 000 fran­chi.

Per la ve­ri­fi­ca e l’ap­pro­va­zio­ne dei con­ti e dei bi­lan­ci se­con­do l’ar­ti­co­lo 37 LTV so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

Per quan­to con­cer­ne le con­tro­ver­sie di cui all’ar­ti­co­lo 40 LFerr, i co­sti e l’ob­bli­go d’in­den­niz­zo so­no di­sci­pli­na­ti dall’or­di­nan­za del 10 set­tem­bre 1969¹¹¹ sul­le tas­se e spe­se nel­la pro­ce­du­ra am­mi­ni­stra­ti­va.

¹ L’emo­lu­men­to do­vu­to dal ri­chie­den­te per la va­lu­ta­zio­ne tec­ni­ca fer­ro­via­ria pre­vi­sta nell’am­bi­to del­la li­cen­za di co­stru­zio­ne per i bi­na­ri di rac­cor­do è cal­co­la­to in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to. Es­so è com­pre­so tra 500 e 10 000 fran­chi.

² Gli emo­lu­men­ti per il ri­la­scio dell’au­to­riz­za­zio­ne d’eser­ci­zio e per l’ap­pro­va­zio­ne del­le pre­scri­zio­ni d’eser­ci­zio so­no com­pre­si ognu­no tra 300 e 5000 fran­chi.

¹ I co­sti per l’ana­li­si dei ri­schi, la sor­ve­glian­za del­la sol­vi­bi­li­tà dei be­ne­fi­cia­ri di ga­ran­zie fe­de­ra­li se­con­do l’ar­ti­co­lo 31 ca­po­ver­so 1 LTV e il ri­schio di per­di­te da par­te del­la Con­fe­de­ra­zio­ne so­no co­per­ti da un emo­lu­men­to.¹¹⁴

² L’emo­lu­men­to è ri­scos­so al­la sti­pu­la del­la ga­ran­zia fe­de­ra­le per l’in­te­ra du­ra­ta dell’im­pe­gno de­bi­to­rio.

³ Es­so am­mon­ta all’1 per mil­le del de­bi­to prin­ci­pa­le, tut­ta­via al­me­no a 5000 e al mas­si­mo a 100 000 fran­chi.

¹ Per l’au­to­riz­za­zio­ne sul­la co­sti­tu­zio­ne e l’iscri­zio­ne del di­rit­to di pe­gno nel re­gi­stro dei pe­gni è ri­scos­so un emo­lu­men­to com­pre­so tra 200 e 5000 fran­chi. Nel ca­so di esten­sio­ne di una li­nea già gra­va­ta da pe­gno, l’emo­lu­men­to è pro­por­zio­nal­men­te fis­sa­to in fun­zio­ne del rap­por­to tra la nuo­va trat­ta e la lun­ghez­za to­ta­le del­la li­nea pi­gno­ra­ta.

² Per la bol­la­tu­ra dei ti­to­li è ri­scos­so un emo­lu­men­to com­pre­so tra 200 e 1500 fran­chi.

³ Per ogni nuo­va iscri­zio­ne nel re­gi­stro dei pe­gni, in par­ti­co­la­re per la mo­di­fi­ca del gra­do, dei cre­di­to­ri, del­la na­tu­ra del­la pre­te­sa, non­ché nel ca­so di con­ver­sio­ne di ti­to­li o di estin­zio­ne del di­rit­to di pe­gno, è ri­scos­so un emo­lu­men­to com­pre­so tra 200 e 5000 fran­chi.

⁴ Per gli estrat­ti dal re­gi­stro dei pe­gni, per le le­ga­liz­za­zio­ni e pre­sta­zio­ni ana­lo­ghe, è ri­scos­so un emo­lu­men­to com­pre­so tra 100 e 300 fran­chi.

¹ Per le con­te­sta­zio­ni scrit­te re­la­ti­ve a au­dit, ispe­zio­ni e con­trol­li d’eser­ci­zio co­me pu­re per le pe­ri­zie, gli ac­cer­ta­men­ti, le in­chie­ste e le con­su­len­ze di am­pia por­ta­ta so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to. Si tie­ne con­to a tal fi­ne dell’en­ti­tà e dell’im­por­tan­za del­la pre­sta­zio­ne di ser­vi­zi, del­le co­no­scen­ze pro­fes­sio­na­li ne­ces­sa­rie non­ché dell’in­te­res­se e dell’uti­li­tà per l’as­sog­get­ta­to.

² Per spe­se par­ti­co­la­ri re­la­ti­ve al­la ri­chie­sta di do­cu­men­ti com­pro­van­ti l’eli­mi­na­zio­ne di di­fet­ti con­sta­ta­ti o ri­guar­dan­ti con­trol­li re­go­la­ri, so­no ri­scos­si emo­lu­men­ti in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

L’emo­lu­men­to per fis­sa­re un ter­mi­ne per adem­pie­re gli ob­bli­ghi im­po­sti al­le im­pre­se di tra­spor­to o ai ter­zi dal­la leg­ge, dal­la con­ces­sio­ne, dall’au­to­riz­za­zio­ne o dal­le de­ci­sio­ni dell’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za è com­pre­so tra 200 e 700 fran­chi.

L’emo­lu­men­to per la de­ci­sio­ne di di­nie­go di do­man­de ri­guar­dan­ti pre­sta­zio­ni sog­get­te a emo­lu­men­to si cal­co­la co­me se­gue:

a.

in ma­te­ria di con­ces­sio­ni e au­to­riz­za­zio­ni, in fun­zio­ne del cor­ri­spon­den­te emo­lu­men­to di ba­se;

b.

in ma­te­ria di vi­gi­lan­za e di al­tre pre­sta­zio­ni am­mi­ni­stra­ti­ve, in fun­zio­ne del tem­po im­pie­ga­to.

Al­le pre­sta­zio­ni for­ni­te pri­ma dell’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te or­di­nan­za si ap­pli­ca il di­rit­to pre­vi­gen­te.

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° gen­na­io 1999.