Bei grossen Gesetzen wie OR und ZGB kann dies bis zu 30 Sekunden dauern

Bundesgesetz
über die zukünftige Entwicklung
der Bahninfrastruktur
(ZEBG)

vom 20. März 2009 (Stand am 1. Januar 2016)

Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,

gestützt auf die Artikel 81, 87 und 196 Ziffer 3 der Bundesverfassung1,
nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 17. Oktober 20072,

beschliesst:

1 SR 101

2 BBl 2007 7683

1. Abschnitt: Allgemeine Bestimmungen

Art. 1 Ziele  

Die­ses Ge­setz bezweckt:

a.
für den Per­so­nen­fern- und den Gü­ter­ver­kehr die Ka­pa­zi­tä­ten aus­zu­bau­en und die Leis­tun­gen zu stei­gern;
b.
die Zahl der Voll­kno­ten zu er­hö­hen;
c.
die Rei­se­zei­ten auf der Ost-West-Ach­se zu ver­kür­zen;
d.
Ka­pa­zi­täts­eng­päs­se auf der Nord-Süd-Ach­se zu be­sei­ti­gen.
Art. 2 Gegenstand 3  

Das Ge­setz re­gelt Mass­nah­men für die Ei­sen­bahn­gross­pro­jek­te NE­AT und BAHN 2000 so­wie de­ren Fi­nan­zie­rung.

3 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).
Art. 3 Begriffe  

In die­sem Ge­setz be­deu­ten:

a.
Leis­tungs­stei­ge­rung:Mass­nah­me zur Ver­dich­tung des Bahn­ver­kehrs auf ei­ner Stre­cke oder in ei­nem Kno­ten;
b.
Ka­pa­zi­täts­aus­bau: Mass­nah­me zur Be­he­bung ei­nes be­ste­hen­den Ka­pa­zi­täts­eng­pas­ses so­wie zur Leis­tungs­stei­ge­rung;
c.
Be­schleu­ni­gungs­mass­nah­me:Mass­nah­me zur Ver­kür­zung der Rei­se­zeit ei­nes Zu­ges zwi­schen zwei Bahn­hö­fen;
d.
Zug­fol­ge­ver­dich­tung: Sen­kung des zeit­li­chen Ab­stands zwi­schen zwei Zü­gen, die auf der glei­chen Stre­cke in die glei­che Rich­tung fah­ren;
e.
Ent­flech­tung:Mass­nah­me in ei­nem Kno­ten, die ei­ne kreu­zungs­freie Ver­kehrs­füh­rung er­mög­licht und die Kno­ten­ka­pa­zi­tät er­höht.

2. Abschnitt: Massnahmen

Art. 4 Massnahmen für die Eisenbahngrossprojekte  

Die Mass­nah­men für die Ei­sen­bahn­gross­pro­jek­te um­fas­sen:

a.
auf den Ba­sis­li­ni­en der neu­en Ei­sen­bahn-Al­pen­trans­ver­sa­le (NE­AT):
1.
Ba­sel–Gott­hard Nord: Zug­fol­ge­ver­dich­tung Ba­sel–Brugg–Alt­dorf/
Ry­nächt,
2.4
Gott­hard Süd–Chi­as­so: Leis­tungs­stei­ge­rung Kno­ten Bel­lin­zo­na, Lu­ga­no und Chi­as­so, Zug­fol­ge­ver­dich­tung Bias­ca–Bel­lin­zo­na–Chi­as­so,
3.
Bel­lin­zo­na–Lui­no: Leis­tungs­stei­ge­rung und Ka­pa­zi­täts­aus­bau,
4.
Zug–Arth-Goldau: Leis­tungs­stei­ge­rung Kno­ten Arth-Goldau und Ka­pa­zi­täts­aus­bau,
5.
Raum Bern: Leis­tungs­stei­ge­rung Bern–Thun,
6.
Lötsch­berg- und Gott­hardach­se: Bei Mehr­be­trieb Mass­nah­men zur Ge­währ­leis­tung der Bahn­strom­ver­sor­gung und Lärm­schutz­mass­nah­men auf den Zu­fahrts­stre­cken zu den Ba­si­stun­neln am Gott­hard und am Lötsch­berg;
b.
auf den üb­ri­gen Stre­cken:
1.
Raum Genf: Leis­tungs­stei­ge­rung,
2.5
Raum Lau­san­ne: Ka­pa­zi­täts­aus­bau (vier­tes Gleis) Lau­san­ne–Re­nens, Ent­flech­tung Re­nens, Ka­pa­zi­täts­aus­bau und Leis­tungs­stei­ge­rung Kno­ten Lau­san­ne,
3.6
Lau­san­ne–Brig–Isel­le: Ka­pa­zi­täts­aus­bau und Leis­tungs­stei­ge­rung,
4.7
Lau­san­ne–Bi­el–Ol­ten: Ka­pa­zi­täts­aus­bau und Leis­tungs­stei­ge­rung,
5.8
Lau­san­ne–Bern: Ka­pa­zi­täts­aus­bau und Leis­tungs­stei­ge­rung,
6.
Raum Bern: Ent­flech­tung Wy­ler­feld, Ka­pa­zi­täts­aus­bau Kno­ten Bern,
7.
Thun–In­ter­la­ken: Ka­pa­zi­täts­aus­bau und Leis­tungs­stei­ge­rung, Ge­währ­leis­tung An­schluss­qua­li­tät Thun,
8.9
Bi­el–Delé­mont–Por­ren­truy: Ka­pa­zi­täts­aus­bau,
9.
Ba­sel–Ol­ten–Lu­zern: Ent­flech­tung Lie­stal, Leis­tungs­stei­ge­rung Ba­sel Per­so­nen­bahn­hof, Leis­tungs­stei­ge­rung Ba­sel–Lu­zern,
10.
Raum Ol­ten: Ent­flech­tung Ol­ten Nord und Ol­ten Ost, Leis­tungs­stei­ge­rung Kno­ten Ol­ten,
11.
Ol­ten–Aar­au: Ka­pa­zi­täts­aus­bau Ol­ten–Aar­au (durch­ge­hend vier­spu­rig), Ka­pa­zi­täts­aus­bau (vier­tes Gleis) Dul­li­ken–Dä­ni­ken, Ep­pen­berg­tun­nel,
12.10
…
13.11
Raum Zü­rich: Fern­ver­kehrs­an­teil Durch­mes­ser­li­nie,
14.
Thal­wil–Lu­zern: Ka­pa­zi­täts­aus­bau Cham–Rot­kreuz, Leis­tungs­stei­ge­rung Kno­ten Thal­wil,
15.
Zü­rich–Win­ter­thur: Ent­flech­tung Raum Dorf­nest, in­kl. Ka­pa­zi­täts­aus­bau; Ent­flech­tung Hür­li­stein, Ka­pa­zi­täts­aus­bau Kno­ten Effre­ti­kon, Leis­tungs­stei­ge­rung Bas­sers­dorf–Effre­ti­kon–Win­ter­thur,
16.
Raum Win­ter­thur: Ka­pa­zi­täts­aus­bau Töss­müh­le–Win­ter­thur, Leis­tungs­stei­ge­rung Kno­ten Win­ter­thur,
17.
Win­ter­thur–St. Gal­len: Be­schleu­ni­gungs­mass­nah­men und Leis­tungs­stei­ge­rung,
18.
Win­ter­thur–Wein­fel­den: Be­schleu­ni­gungs­mass­nah­men und Leis­tungs­stei­ge­rung,
19.
Bel­lin­zo­na–Lo­car­no: Leis­tungs­stei­ge­rung und Ka­pa­zi­täts­aus­bau,
20.
Rhein­tal: Ka­pa­zi­täts­aus­bau,
21.
Neu­hau­sen–Schaff­hau­sen: Leis­tungs­stei­ge­rung,
22.
Bei Mehr­be­trieb Mass­nah­men zur Ge­währ­leis­tung der Bahn­strom­ver­sor­gung, Lärm­schutz­mass­nah­men so­wie Bau von Ab­stel­lan­la­gen.

4 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

5 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

6 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

7 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

8 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

9 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

10 Auf­ge­ho­ben durch Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, mit Wir­kung seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

11 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).
Art. 5 Massnahmen für andere Strecken  

Für Mass­nah­men an an­de­ren Stre­cken des schwei­ze­ri­schen Ei­sen­bahn­net­zes nimmt das Bun­des­amt für Ver­kehr Pla­nun­gen vor, um die Rea­li­sie­rung und die Kos­ten ab­zu­klä­ren.
Art. 6 Ausgleichsmassnahmen für den Regionalverkehr  

Füh­ren die Mass­nah­men nach Ar­ti­kel 4 zu Nach­tei­len für den Re­gio­nal­ver­kehr, so wer­den bau­li­che Mass­nah­men zu de­ren Be­he­bung ge­trof­fen.
Art. 7 Projektierung und Ausführung  

1 Die In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin­nen pro­jek­tie­ren die Mass­nah­men für die zu­künf­ti­ge Ent­wick­lung der Bahnin­fra­struk­tur und füh­ren sie aus.

2 Der Bund re­gelt sei­ne Be­zie­hun­gen zu den In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin­nen in Ver­ein­ba­run­gen. Dar­in wer­den die Zie­le be­züg­lich der zur Ver­fü­gung zu stel­len­den Ka­pa­zi­tä­ten so­wie die Stre­cken, Leis­tun­gen, Kos­ten und Ter­mi­ne, die Ge­wäh­rung der Mit­tel und die Or­ga­ni­sa­ti­on im Ein­zel­nen fest­ge­legt.

3 Die Ver­ein­ba­run­gen be­dür­fen der Ge­neh­mi­gung durch den Bun­des­rat.
Art. 8 Vergabe von Aufträgen  

Die In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin­nen ver­ge­ben Lie­fer-, Dienst­leis­tungs- und Bau­auf­trä­ge nach der Bun­des­ge­setz­ge­bung über das öf­fent­li­che Be­schaf­fungs­we­sen.
Art. 9 Laufende Optimierung der Arbeiten  

Bei der Pro­jek­tie­rung und Aus­füh­rung der Ar­bei­ten sind nach dem Grund­satz ei­ner be­triebs- und volks­wirt­schaft­li­chen Op­ti­mie­rung lau­fend der bahn­tech­no­lo­gi­sche Fort­schritt, or­ga­ni­sa­to­ri­sche Ver­bes­se­run­gen so­wie die Ent­wick­lung im Per­so­nen- und Gü­ter­ver­kehr zu be­rück­sich­ti­gen.
Art. 1012  

12 Auf­ge­ho­ben durch Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, mit Wir­kung seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

3. Abschnitt: Finanzierung

Art. 11 Verpflichtungskredite  

Die Bun­des­ver­samm­lung be­wil­ligt mit­tels Bun­des­be­schluss die für die Mass­nah­men nach den Ar­ti­keln 4–6 not­wen­di­gen Ver­pflich­tungs­kre­di­te.
Art. 12 Finanzierungsmodalitäten  

1 Der Bund stellt über den Bahnin­fra­struk­tur­fonds nach dem Bahnin­fra­struk­tur­fonds­ge­setz vom 21. Ju­ni 201313 die be­wil­lig­ten Mit­tel für die Fi­nan­zie­rung der Mass­nah­men in Form von va­ria­bel ver­zins­li­chen, be­dingt rück­zahl­ba­ren Dar­le­hen und A-Fonds-per­du-Bei­trä­gen zur Ver­fü­gung.14

2 …15

3 Die In­fra­struk­tur­be­trei­be­rin­nen kön­nen un­ter Vor­be­halt der Ge­neh­mi­gung des Bun­des­am­tes für Ver­kehr mit den be­trof­fe­nen Kan­to­nen und Drit­ten (öf­fent­lich-pri­va­te Part­ner­schaft) Ver­ein­ba­run­gen zur Vor­fi­nan­zie­rung der von der Bun­des­ver­samm­lung be­schlos­se­nen und fi­nan­zier­ten Mass­nah­men nach Ar­ti­kel 4 ab­sch­lies­sen.

13 SR 742.140

14 Fas­sung ge­mä­ss Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

15 Auf­ge­ho­ben durch Ziff. II 4 des BG vom 21. Ju­ni 2013 über die Fi­nan­zie­rung und den Aus­­bau der Ei­sen­bahnin­fra­struk­tur, mit Wir­kung seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).

4. Abschnitt: Aufsicht, Berichterstattung und Verfahren

Art. 13 Aufsicht und Kontrolle  

Der Bun­des­rat stellt die Auf­sicht und die Kon­trol­le über die zu­künf­ti­ge Ent­wick­lung der Bahnin­fra­struk­tur si­cher.
Art. 14 Berichterstattung  

1 Der Bun­des­rat ori­en­tiert die Bun­des­ver­samm­lung jähr­lich über:

a.
den Stand der Ar­bei­ten an der zu­künf­ti­gen Ent­wick­lung der Bahnin­fra­struk­tur;
b.
die Auf­wen­dun­gen auf­grund der be­wil­lig­ten Ver­pflich­tungs­kre­di­te;
c.
die bis­he­ri­gen und die für die vier fol­gen­den Jah­re vor­ge­se­he­nen In­ves­ti­tio­nen in Mass­nah­men nach den Ar­ti­keln 4–6.

2 Das Eid­ge­nös­si­sche De­par­te­ment für Um­welt, Ver­kehr, Ener­gie und Kom­mu­ni­ka­ti­on er­lässt die Aus­füh­rungs­be­stim­mun­gen für das Con­trol­ling über die Leis­tun­gen, Kos­ten, Fi­nan­zen und Ter­mi­ne der be­wil­lig­ten Mass­nah­men.
Art. 15 Verfahren und Zuständigkeiten  

Die Ver­fah­ren und Zu­stän­dig­kei­ten für Pla­nung, Bau und Be­trieb der Bau­ten und An­la­gen rich­ten sich nach dem Ei­sen­bahn­ge­setz vom 20. De­zem­ber 195716.

16 SR 742.101

5. Abschnitt: Schlussbestimmungen

Art. 16 Vollzug  

Der Bun­des­rat er­lässt die Aus­füh­rungs­be­stim­mun­gen.
Art. 17 Änderung bisherigen Rechts  

Die Än­de­rung bis­he­ri­gen Rechts wird im An­hang ge­re­gelt.
Art. 18 Referendum und Inkrafttreten  

1 Die­ses Ge­setz un­ter­steht dem fa­kul­ta­ti­ven Re­fe­ren­dum.

2 Der Bun­des­rat be­stimmt das In­kraft­tre­ten.

Da­tum des In­kraft­tre­tens: 1. Sep­tem­ber 200917

17 BRB vom 19. Aug. 2009

Anhang

(Art. 17)

Änderung bisherigen Rechts

Die nachstehenden Erlasse werden wie folgt geändert:

…18

18 Die Änderungen können unter AS 2009 4219konsultiert werden

Diese Seite ist durch reCAPTCHA geschützt und die Google Datenschutzrichtlinie und Nutzungsbedingungen gelten.

Feedback
Gesetzeskürzel Name
DE FR IT EN
DE FR IT EN
Laden