Ordinanza del DATEC
sulla contabilità delle imprese concessionarie
(OCIC)

¹ La pre­sen­te or­di­nan­za si ap­pli­ca al­le im­pre­se che ri­ce­vo­no o han­no ri­ce­vu­to in­den­ni­tà, con­tri­bu­ti o mu­tui ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 28 ca­po­ver­so 1 o 31 ca­po­ver­so 2 LTV o dell’ar­ti­co­lo 51b del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 di­cem­bre 1957² sul­le fer­ro­vie (Lferr).³

² Gli ar­ti­co­li 3 e 4 ca­po­ver­so 1 si ap­pli­ca­no a tut­te le im­pre­se ti­to­la­ri di una con­ces­sio­ne ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 6 LTV o dell’ar­ti­co­lo 5 Lferr.

³ La Con­fe­de­ra­zio­ne, i Can­to­ni e i Co­mu­ni pos­so­no ap­pli­ca­re per ana­lo­gia gli ar­ti­co­li 4 ca­po­ver­so 2, 5 e 7–20 al­le im­pre­se di cui as­su­mo­no i co­sti se­con­do l’ar­ti­co­lo 28 ca­po­ver­so 3 o 4 LTV.

Nel­la pre­sen­te or­di­nan­za si in­ten­de per:

a.

con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni: la con­ta­bi­li­tà ana­li­ti­ca ef­fet­ti­va che fun­ge da ba­se per la do­cu­men­ta­zio­ne del ri­sul­ta­to dei sin­go­li set­to­ri di un’im­pre­sa;

b.

set­to­re: tut­te le of­fer­te del­lo stes­so ge­ne­re di un’im­pre­sa; un sin­go­lo set­to­re riu­ni­sce in par­ti­co­la­re:

1.⁴

le li­nee del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri per le qua­li l’im­pre­sa ri­ce­ve in­den­ni­tà dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne,

2.

le trat­te dell’in­fra­strut­tu­ra fer­ro­via­ria,

3.

le al­tre of­fer­te di tra­spor­to or­di­na­te qua­li il traf­fi­co lo­ca­le o il ca­ri­co di au­to­vei­co­li,

4.

le at­ti­vi­tà ac­ces­so­rie;

c.

con­to eco­no­mi­co per li­nea: il ri­sul­ta­to di una sin­go­la of­fer­ta di un set­to­re, do­cu­men­ta­to nel con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni;

d.

con­to di pre­vi­sio­ne: il con­to che nell’of­fer­ta inol­tra­ta do­cu­men­ta i co­sti non co­per­ti di sin­go­le of­fer­te di un set­to­re o del set­to­re nel suo in­sie­me;

e.

con­to de­gli in­ve­sti­men­ti: la do­cu­men­ta­zio­ne di tut­te le at­ti­vi­tà svol­te in re­la­zio­ne al­la rea­liz­za­zio­ne, il rin­no­vo, l’am­mor­ta­men­to o il di­sin­ve­sti­men­to di at­ti­vi fis­si;

f.

ri­ca­vi ac­ces­so­ri: i ri­ca­vi rea­liz­za­ti con le ri­sor­se dei set­to­ri be­ne­fi­cia­ri di in­den­ni­tà, qua­li la pub­bli­ci­tà a bor­do dei vei­co­li o cor­se spe­cia­li ef­fet­tua­te con vei­co­li dei set­to­ri be­ne­fi­cia­ri di in­den­ni­tà;

g.

at­ti­vi­tà ac­ces­so­rie: le pre­sta­zio­ni di pro­du­zio­ne in­di­pen­den­te, con­cer­nen­ti ad esem­pio im­mo­bi­li non ne­ces­sa­ri all’eser­ci­zio o viag­gi ef­fet­tua­ti con au­to­bus da tu­ri­smo.

¹ Tut­te le im­pre­se, in­di­pen­den­te­men­te dal­la lo­ro for­ma giu­ri­di­ca, re­di­go­no una re­la­zio­ne sul­la ge­stio­ne se­con­do l’ar­ti­co­lo 958 ca­po­ver­so 2 del Co­di­ce del­le ob­bli­ga­zio­ni⁵.⁶

² Nell’al­le­ga­to del­la re­la­zio­ne sul­la ge­stio­ne van­no in­di­ca­te tut­te le as­si­cu­ra­zio­ni di co­se e di re­spon­sa­bi­li­tà ci­vi­le sti­pu­la­te ai fi­ni dell’eser­ci­zio del­le li­nee e trat­te con­ces­sio­na­rie, con i re­la­ti­vi im­por­ti di co­per­tu­ra. Nel ca­so dei ge­sto­ri dell’in­fra­strut­tu­ra, l’al­le­ga­to del­la re­la­zio­ne sul­la ge­stio­ne de­ve con­te­ne­re inol­tre il con­to de­gli in­ve­sti­men­ti per il set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra.⁷

³ Le im­pre­se de­vo­no pre­sen­ta­re la re­la­zio­ne sul­la ge­stio­ne en­tro sei me­si dal­la chiu­su­ra dell’an­no di eser­ci­zio all’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dei tra­spor­ti (UFT). Se han­no ri­ce­vu­to in­den­ni­tà, con­tri­bu­ti o mu­tui can­to­na­li, de­vo­no pre­sen­ta­re la re­la­zio­ne sul­la ge­stio­ne, en­tro lo stes­so ter­mi­ne, an­che ai re­la­ti­vi Can­to­ni.

⁴ ...⁸

¹ Il con­to an­nua­le de­ve for­ni­re un qua­dro cor­ri­spon­den­te all’ef­fet­ti­va si­tua­zio­ne pa­tri­mo­nia­le, fi­nan­zia­ria e red­di­tua­le dell’im­pre­sa.

² Le im­pre­se che han­no ri­ce­vu­to in­den­ni­tà, con­tri­bu­ti o mu­tui dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne pos­so­no chiu­de­re i lo­ro con­ti se­con­do nor­me per la pre­sen­ta­zio­ne dei con­ti ri­co­no­sciu­te se:

a.

il ri­spet­to di ta­li nor­me è con­fer­ma­to dall’or­ga­no di re­vi­sio­ne nel suo giu­di­zio di ve­ri­fi­ca; e

b.

le even­tua­li de­ro­ghe al­la pre­sen­te or­di­nan­za so­no sta­te ap­pro­va­te dall’UFT.

³ Le im­pre­se che han­no ri­ce­vu­to in­den­ni­tà, con­tri­bu­ti o mu­tui dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne de­vo­no far ve­ri­fi­ca­re i lo­ro con­ti al­me­no me­dian­te re­vi­sio­ne li­mi­ta­ta. Se il to­ta­le del­le in­den­ni­tà ri­ce­vu­te da Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni per il traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri e per il set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra è su­pe­rio­re a die­ci mi­lio­ni di fran­chi all’an­no, de­vo­no fa­re ese­gui­re una re­vi­sio­ne or­di­na­ria.⁹

⁴ Le im­pre­se che han­no ri­ce­vu­to in­den­ni­tà, con­tri­bu­ti o mu­tui dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne de­vo­no far­li sot­to­por­re ogni an­no a una ve­ri­fi­ca spe­cia­le se il to­ta­le an­nuo del­le in­den­ni­tà se­con­do l’ar­ti­co­lo 28 LTV e del­le in­den­ni­tà e dei mu­tui pre­vi­sti da con­ven­zio­ni sul­le pre­sta­zio­ni se­con­do l’ar­ti­co­lo 51 Lferr¹⁰ è su­pe­rio­re a un mi­lio­ne di fran­chi. L’UFT di­sci­pli­na i det­ta­gli di que­sta ve­ri­fi­ca.¹¹

Le im­pre­se so­no te­nu­te a in­for­ma­re i Can­to­ni dai qua­li han­no ri­ce­vu­to in­den­ni­tà, con­tri­bu­ti o mu­tui in me­ri­to al­la con­ta­bi­li­tà e al­la sta­ti­sti­ca dei tra­spor­ti.

¹ Le im­pre­se che han­no ri­ce­vu­to in­den­ni­tà, con­tri­bu­ti o mu­tui da Con­fe­de­ra­zio­ne e Can­to­ni de­vo­no pre­sen­ta­re all’UFT e ai ri­spet­ti­vi Can­to­ni, en­tro tren­ta gior­ni dall’as­sem­blea ge­ne­ra­le, il con­to an­nua­le ap­pro­va­to da que­st’ul­ti­ma e la se­guen­te do­cu­men­ta­zio­ne ai fi­ni del­la ve­ri­fi­ca dell’im­pie­go con­for­me dei sus­si­di:

a.

la di­chia­ra­zio­ne re­la­ti­va al ri­spet­to dei prin­ci­pi per l’im­pie­go dei sus­si­di;

b.

i con­ti eco­no­mi­ci per li­nea di tut­ti i set­to­ri, com­pre­si i to­ta­li per ogni set­to­re, e le de­li­mi­ta­zio­ni ri­spet­to al­la con­ta­bi­li­tà fi­nan­zia­ria;

c.

gli in­di­ca­to­ri per il cal­co­lo de­gli in­di­ci o per la mi­su­ra­zio­ne del­le pre­sta­zio­ni;

d.

se non ri­sul­ta dal con­to eco­no­mi­co, dal bi­lan­cio o dall’al­le­ga­to del con­to an­nua­le, una do­cu­men­ta­zio­ne det­ta­glia­ta con­cer­nen­te:

1.

le in­den­ni­tà ri­ce­vu­te nell’an­no di eser­ci­zio, sud­di­vi­se per com­mit­ten­ti, in vir­tù dell’ar­ti­co­lo 28 LTV o dell’ar­ti­co­lo 51b Lferr¹³,

2.

gli im­por­ti dei mu­tui, sud­di­vi­si per fi­nan­zia­to­ri, ri­ce­vu­ti in vir­tù de­gli ar­ti­co­li 51b e 58a Lferr non­ché di al­tre ba­si giu­ri­di­che per­ti­nen­ti per l’im­pie­go dei sus­si­di,

3.

gli im­por­ti de­gli aiu­ti fi­nan­zia­ri non an­co­ra con­teg­gia­ti, sud­di­vi­si per fi­nan­zia­to­ri,

4.

la na­tu­ra, la for­ma­zio­ne, l’im­pie­go e lo scio­gli­men­to di ac­can­to­na­men­ti e ri­ser­ve;

e.

il con­to det­ta­glia­to de­gli im­pian­ti e de­gli am­mor­ta­men­ti;

f.

la do­cu­men­ta­zio­ne dei di­sin­ve­sti­men­ti re­la­ti­vi a im­pian­ti dei set­to­ri be­ne­fi­cia­ri di in­den­ni­tà.

² Il ver­ba­le dell’as­sem­blea ge­ne­ra­le de­ve es­se­re pre­sen­ta­to non ap­pe­na ac­qui­si­sce va­li­di­tà giu­ri­di­ca.

³ I com­mit­ten­ti pos­so­no esi­ge­re ul­te­rio­ri do­cu­men­ti nell’am­bi­to del­la lo­ro at­ti­vi­tà di ve­ri­fi­ca.

¹ Nel con­to de­gli im­pian­ti e de­gli am­mor­ta­men­ti e nel con­to de­gli in­ve­sti­men­ti il set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra de­ve es­se­re com­ple­ta­men­te se­pa­ra­to da­gli al­tri set­to­ri dell’im­pre­sa o es­se­re al­tri­men­ti net­ta­men­te di­stin­to con l’au­si­lio di to­ta­li in­ter­me­di.

² I va­lo­ri d’ac­qui­sto e con­ta­bi­li del set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te nel bi­lan­cio o nell’al­le­ga­to del con­to an­nua­le.

³ Gli am­mor­ta­men­ti del set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te nel con­to eco­no­mi­co o nell’al­le­ga­to del con­to an­nua­le. Le im­pre­se che non al­le­sti­sco­no un con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni de­vo­no strut­tu­ra­re il pro­prio con­to eco­no­mi­co con­for­me­men­te al ca­po­ver­so 1.

¹ Il con­to de­gli im­pian­ti e de­gli am­mor­ta­men­ti de­ve es­se­re al­le­sti­to se­con­do i prin­ci­pi de­gli im­por­ti lor­di e del­la va­lu­ta­zio­ne sin­go­la. De­ve con­te­ne­re il con­to det­ta­glia­to del­le vo­ci di bi­lan­cio del­le im­mo­bi­liz­za­zio­ni ma­te­ria­li.

² La strut­tu­ra­zio­ne mi­ni­ma per le im­mo­bi­liz­za­zio­ni da iscri­ve­re all’at­ti­vo fi­gu­ra nell’al­le­ga­to.

¹ Le mi­su­re che ser­vo­no a ga­ran­ti­re la du­ra­ta di uti­liz­za­zio­ne espres­sa dal tas­so di am­mor­ta­men­to de­vo­no es­se­re re­gi­stra­te co­me in­ter­ven­ti di ma­nu­ten­zio­ne nel con­to eco­no­mi­co.

² Non so­no iscri­vi­bi­li all’at­ti­vo i co­sti uni­ci de­ri­van­ti di­ret­ta­men­te da in­ve­sti­men­ti che fi­gu­ra­no co­me ta­li nel ma­nua­le fi­nan­zia­rio dell’im­pre­sa. Ta­li co­sti de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te nel pia­no di in­ve­sti­men­to.¹⁴

¹ Gli im­pian­ti ac­qui­si­ti de­vo­no es­se­re iscrit­ti all’at­ti­vo ai co­sti d’ac­qui­sto. Gli im­pian­ti di pro­du­zio­ne pro­pria van­no iscrit­ti all’at­ti­vo ai co­sti di pro­du­zio­ne.¹⁵

² I rin­no­vi to­ta­li e par­zia­li di im­pian­ti de­vo­no es­se­re iscrit­ti all’at­ti­vo ai co­sti di ac­qui­sto o di pro­du­zio­ne.

³ Gli am­plia­men­ti di im­pian­ti de­vo­no es­se­re iscrit­ti all’at­ti­vo ai co­sti di ac­qui­sto o di pro­du­zio­ne se è sta­to su­pe­ra­to il li­mi­te in­fe­rio­re di at­ti­va­zio­ne. La du­ra­ta di uti­liz­za­zio­ne e il tas­so di am­mor­ta­men­to de­gli im­pian­ti am­plia­ti van­no ri­de­fi­ni­ti con la lo­ro mes­sa in eser­ci­zio.

⁴ I va­lo­ri d’in­ve­sti­men­to ef­fet­ti­vi o sti­ma­ti e le ret­ti­fi­ca­zio­ni del va­lo­re del­le par­ti so­sti­tui­te o del ma­te­ria­le so­sti­tui­to de­vo­no es­se­re stor­na­ti.

⁵ I va­lo­ri con­ta­bi­li re­si­dui del­le im­mo­bi­liz­za­zio­ni de­vo­no es­se­re iscrit­ti nel con­to eco­no­mi­co.

⁶ L’im­pre­sa de­ve fis­sa­re un li­mi­te di co­sto al di sot­to del qua­le l’im­mo­bi­liz­za­zio­ne non è iscrit­ta all’at­ti­vo.

¹ Per gli am­mor­ta­men­ti de­gli im­pian­ti del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri va ap­pli­ca­to un tas­so com­pre­so nei mar­gi­ni ri­por­ta­ti nell’al­le­ga­to. La du­ra­ta di am­mor­ta­men­to ini­zia con l’av­vio dell’eser­ci­zio com­mer­cia­le e ter­mi­na con la mes­sa fuo­ri ser­vi­zio com­mer­cia­le.¹⁶

^1bis Se pri­ma del ter­mi­ne del­la du­ra­ta di uti­liz­za­zio­ne di un im­pian­to ne so­no so­sti­tui­te o rin­no­va­te sin­go­le par­ti, è pos­si­bi­le iscri­ve­re all’at­ti­vo e am­mor­tiz­za­re l’im­pian­to sud­di­vi­den­do­lo in im­pian­to prin­ci­pa­le e sot­toim­pian­ti. Se nell’al­le­ga­to fi­gu­ra­no sot­toim­pian­ti, una sud­di­vi­sio­ne di­ver­sa è sog­get­ta ad au­to­riz­za­zio­ne. La sud­di­vi­sio­ne dell’im­pian­to de­ve ri­sul­ta­re chia­ra­men­te nel con­to de­gli im­pian­ti e de­gli am­mor­ta­men­ti.¹⁷

² Su do­man­da dell’im­pre­sa, l’UFT può au­to­riz­za­re un tas­so di am­mor­ta­men­to di­ver­so se l’im­pre­sa:

a.

di­mo­stra che sus­si­sto­no par­ti­co­la­ri con­di­zio­ni di co­stru­zio­ne e d’eser­ci­zio;

b.

mo­ti­va il fat­to che la pro­ba­bi­le du­ra­ta di uti­liz­za­zio­ne non rien­tra nei cor­ri­spon­den­ti mar­gi­ni de­fi­ni­ti per la du­ra­ta di am­mor­ta­men­to; op­pu­re

c.

in­ten­de am­mor­tiz­za­re sot­toim­pian­ti di­ver­si da quel­li in­di­ca­ti nell’al­le­ga­to.¹⁸

^2bis Gli im­pian­ti dell’in­fra­strut­tu­ra so­no am­mor­tiz­za­ti in ba­se al­la pre­vi­sta du­ra­ta di uti­liz­za­zio­ne tec­ni­ca.¹⁹

³ I con­tri­bu­ti a fon­do per­so de­gli en­ti pub­bli­ci e di ter­zi per in­ve­sti­men­ti iscri­vi­bi­li all’at­ti­vo, in par­ti­co­la­re per la­vo­ri di sca­vo di gal­le­rie, de­vo­no es­se­re re­gi­stra­ti in mo­do ta­le che su que­sta par­te de­gli in­ve­sti­men­ti non pos­sa­no es­se­re ope­ra­te ret­ti­fi­ca­zio­ni del va­lo­re che in­flui­sco­no sul ri­sul­ta­to. In que­sto ca­so il con­tri­bu­to a fon­do per­so non può es­se­re com­pen­sa­to con il va­lo­re d’ac­qui­sto.

¹ Ai set­to­ri del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri e dell’in­fra­strut­tu­ra pos­so­no es­se­re im­pu­ta­ti am­mor­ta­men­ti so­lo fi­no a un va­lo­re con­ta­bi­le pa­ri a ze­ro.

² Se la du­ra­ta di uti­liz­za­zio­ne di un im­pian­to è og­get­to di una ri­va­lu­ta­zio­ne, il va­lo­re con­ta­bi­le re­si­duo de­ve es­se­re am­mor­tiz­za­to in ba­se al­la du­ra­ta di uti­liz­za­zio­ne re­si­dua ri­de­fi­ni­ta.

³ In ca­so di li­qui­da­zio­ni di im­mo­bi­liz­za­zio­ni (ri­sul­ta­ti di alie­na­zio­ni), i ri­ca­vi e i co­sti, com­pren­si­vi dei va­lo­ri con­ta­bi­li re­si­dui, de­vo­no es­se­re con­ta­bi­liz­za­ti nel set­to­re che ha as­sun­to i co­sti de­gli im­pian­ti.

⁴ I ri­sul­ta­ti pre­su­mi­bi­li di alie­na­zio­ni nel set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra di­ret­ta­men­te con­nes­se con rin­no­vi, am­plia­men­ti o so­sti­tu­zio­ni pre­vi­sti de­vo­no es­se­re iscrit­ti se­pa­ra­ta­men­te nel pia­no di in­ve­sti­men­to.

¹ Il con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni de­ve ba­sar­si sull’or­ga­niz­za­zio­ne e sul­le of­fer­te dell’im­pre­sa. Oc­cor­re ri­spet­ta­re il prin­ci­pio di pre­sta­zio­ne e di cau­sa­li­tà non­ché il prin­ci­pio del­la con­ta­bi­li­tà a co­sti com­ple­ti.

² Le im­pre­se sot­to­po­ste a una di­re­zio­ne co­mu­ne pos­so­no te­ne­re il con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni per più di una per­so­na giu­ri­di­ca.

³ L’UFT può au­to­riz­za­re, su do­man­da, che il con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni sia te­nu­to so­lo su un set­to­re par­zia­le dell’im­pre­sa.

⁴ Se l’im­pre­sa tie­ne una ru­bri­ca set­to­ria­le per l’in­fra­strut­tu­ra nel con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni, l’ar­ti­co­lo 66 ca­po­ver­so 3 Lferr²⁰ è con­si­de­ra­to ri­spet­ta­to.

¹ Nel con­to di pre­vi­sio­ne oc­cor­re ri­spet­ta­re il prin­ci­pio di pre­sta­zio­ne e di cau­sa­li­tà non­ché il prin­ci­pio del­la con­ta­bi­li­tà a co­sti com­ple­ti. Il con­to di pre­vi­sio­ne può es­se­re li­mi­ta­to ai set­to­ri ri­le­van­ti per l’of­fer­ta.

² All’in­ter­no di un set­to­re il con­to di pre­vi­sio­ne de­ve es­se­re strut­tu­ra­to se­con­do le stes­se li­nee o trat­te del con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni.²¹

³ Per le li­nee del set­to­re del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri, ol­tre al con­to di pre­vi­sio­ne de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti per ogni li­nea an­che i ri­ca­vi com­mer­cia­li det­ta­glia­ti, i co­sti e le in­den­ni­tà in­di­ca­ti nell’of­fer­ta inol­tra­ta per l’an­no di ora­rio in cor­so, non­ché gli ul­ti­mi da­ti ef­fet­ti­vi di­spo­ni­bi­li.

¹ Il gra­do di det­ta­glio dei ri­ca­vi com­mer­cia­li, dei co­sti e del­le in­den­ni­tà del con­to di pre­vi­sio­ne de­ve es­se­re iden­ti­co a quel­lo del con­to eco­no­mi­co per li­nea.

² Nel con­to dei co­sti d’eser­ci­zio e del­le pre­sta­zio­ni de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te i to­ta­li dei ri­ca­vi com­mer­cia­li, dei co­sti e del­le in­den­ni­tà di tut­te le of­fer­te del­lo stes­so set­to­re.

¹ Nel set­to­re del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri i ri­ca­vi com­mer­cia­li de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te per ogni li­nea al­me­no se­con­do i se­guen­ti cri­te­ri:

a.

ri­ca­vi dei tra­spor­ti;

b.

ri­ca­vi ac­ces­so­ri.

² I ri­ca­vi dei tra­spor­ti de­vo­no es­se­re strut­tu­ra­ti per ogni li­nea se­con­do i se­guen­ti ti­pi di ti­to­li di tra­spor­to:

a.

ti­to­li di tra­spor­to for­fet­ta­ri sen­za quel­li di co­mu­ni­tà ta­rif­fa­rie;

b.

ti­to­li di tra­spor­to sin­go­li e ab­bo­na­men­ti per trat­te sen­za quel­li di co­mu­ni­tà ta­rif­fa­rie;

c.

ti­to­li di tra­spor­to di co­mu­ni­tà ta­rif­fa­rie per ogni co­mu­ni­tà;

d.

al­tri ri­ca­vi di tra­spor­ti.

³ Se nel set­to­re del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri una ri­sor­sa è im­pie­ga­ta per ol­tre il 10 per cen­to per pre­sta­zio­ni a fa­vo­re di ter­zi, i ri­ca­vi de­ri­van­ti da que­ste non so­no con­si­de­ra­ti ri­ca­vi ac­ces­so­ri ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 29 ca­po­ver­so 8 dell’or­di­nan­za dell’11 no­vem­bre 2009²² sul­le in­den­ni­tà per il traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri. Ta­li pre­sta­zio­ni de­vo­no es­se­re re­gi­stra­te co­me at­ti­vi­tà ac­ces­so­ria.

⁴ Nel set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra i ri­ca­vi com­mer­cia­li de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te al­me­no se­con­do i se­guen­ti cri­te­ri:

a.

ri­ca­vi de­ri­van­ti dal­la con­ces­sio­ne dell’ac­ces­so al­la re­te, sud­di­vi­si per trat­te, com­pre­se le pre­sta­zio­ni sup­ple­men­ta­ri e di ser­vi­zio ad es­so col­le­ga­te;

b.

ri­ca­vi de­ri­van­ti dal­la ge­stio­ne dell’eser­ci­zio per con­to di al­tri ge­sto­ri dell’in­fra­strut­tu­ra;

c.

ri­ca­vi ac­ces­so­ri.

⁵ L’UFT può esi­ge­re, nel sin­go­lo ca­so, la do­cu­men­ta­zio­ne di al­tri ti­pi di ri­ca­vi o con­ce­de­re age­vo­la­zio­ni.

¹ Nel set­to­re del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te per ogni li­nea al­me­no i co­sti, i vo­lu­mi di pre­sta­zio­ni, le uni­tà e i co­sti uni­ta­ri per:

a.

la con­du­zio­ne dei vei­co­li;

b.

l’ac­com­pa­gna­men­to dei tre­ni e la pro­te­zio­ne di per­so­ne e co­se;

c.

i vei­co­li fer­ro­via­ri, sud­di­vi­si per prin­ci­pa­li ti­pi di com­po­si­zio­ne e per:

1.

eser­ci­zio e ma­nu­ten­zio­ne,

2.

am­mor­ta­men­ti,

3.

in­te­res­si;

d.

i vei­co­li stra­da­li o bat­tel­li, sud­di­vi­si per ca­te­go­rie di vei­co­li;

e.

la ven­di­ta e la di­stri­bu­zio­ne;

f.

l’uti­liz­zo del­le trac­ce del­le li­nee fer­ro­via­rie;

g.

l’am­mi­ni­stra­zio­ne;

h.

la ri­du­zio­ne del­la de­du­zio­ne dell’im­po­sta pre­ce­den­te do­vu­ta all’in­den­ni­tà.

² Nel set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te al­me­no i co­sti per:

a.

la ma­nu­ten­zio­ne dell’in­fra­strut­tu­ra fer­ro­via­ria se­con­do l’ar­ti­co­lo 62 ca­po­ver­so 1 Lferr²³;

b.

l’am­mor­ta­men­to dell’in­fra­strut­tu­ra fer­ro­via­ria se­con­do l’ar­ti­co­lo 62 Lferr;

c.

l’am­mi­ni­stra­zio­ne;

d.

la ri­du­zio­ne del­la de­du­zio­ne dell’im­po­sta pre­ce­den­te do­vu­ta all’in­den­ni­tà.

³ Nei con­ti eco­no­mi­ci per li­nea dei set­to­ri che non be­ne­fi­cia­no di in­den­ni­tà del­la Con­fe­de­ra­zio­ne, i co­sti de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti se­pa­ra­ta­men­te se­con­do i ca­po­ver­si 1 e 2 se con­cer­no­no cen­tri di co­sto che for­ni­sco­no an­che pre­sta­zio­ni per set­to­ri be­ne­fi­cia­ri di in­den­ni­tà del­la Con­fe­de­ra­zio­ne.

⁴ L’UFT può esi­ge­re, nel sin­go­lo ca­so, la do­cu­men­ta­zio­ne di al­tri ti­pi di co­sti o con­ce­de­re age­vo­la­zio­ni.

⁵ Se una li­nea è sta­ta tra­sfe­ri­ta in­te­ra­men­te o in par­te a ter­zi me­dian­te con­trat­to d’eser­ci­zio ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 19 dell’or­di­nan­za del 4 no­vem­bre 2009²⁴ sul tra­spor­to di viag­gia­to­ri, i com­mit­ten­ti pos­so­no esi­ge­re che nel con­to di pre­vi­sio­ne i co­sti dell’in­te­ra pre­sta­zio­ne ven­ga­no strut­tu­ra­ti se­con­do il ca­po­ver­so 1.

¹ Nel set­to­re del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri le in­den­ni­tà e gli even­tua­li uti­li da at­ti­vi­tà ac­ces­so­rie de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti per ogni li­nea al­me­no se­con­do i se­guen­ti cri­te­ri:

a.

in­den­ni­tà ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 28 ca­po­ver­so 1 LTV;

b.

in­den­ni­tà per ul­te­rio­ri of­fer­te, mi­glio­ra­men­ti di of­fer­te o age­vo­la­zio­ni ta­rif­fa­li ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 28 ca­po­ver­so 4 LTV;

c.

uti­li da at­ti­vi­tà ac­ces­so­rie ac­cre­di­ta­ti al traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri.

² Nel set­to­re dell’in­fra­strut­tu­ra le in­den­ni­tà e gli even­tua­li uti­li da at­ti­vi­tà ac­ces­so­rie ac­cre­di­ta­ti all’in­fra­strut­tu­ra de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti al­me­no se­con­do i se­guen­ti cri­te­ri:

a.²⁵

in­den­ni­tà ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 51L­ferr²⁶;

b.

uti­li da at­ti­vi­tà ac­ces­so­rie ac­cre­di­ta­ti all’in­fra­strut­tu­ra.

¹ Nei con­ti di pre­vi­sio­ne e nei con­ti eco­no­mi­ci per li­nea, ol­tre ai con­sue­ti to­ta­li de­ve es­se­re do­cu­men­ta­to il ri­sul­ta­to sen­za con­si­de­ra­re le in­den­ni­tà e gli even­tua­li uti­li da at­ti­vi­tà ac­ces­so­rie.

² Le de­li­mi­ta­zio­ni ri­spet­to al­la con­ta­bi­li­tà fi­nan­zia­ria che in­fluen­za­no il ri­sul­ta­to de­ter­mi­nan­te ai fi­ni dell’im­pie­go de­gli uti­li, ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 36 ca­po­ver­si 2 e 4 LTV o dell’ar­ti­co­lo 67 Lferr²⁷, de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­te al­me­no per ogni set­to­re.²⁸ Le de­li­mi­ta­zio­ni ri­spet­to al­la con­ta­bi­li­tà fi­nan­zia­ria che in­fluen­za­no i co­sti non co­per­ti de­ter­mi­nan­ti per le in­den­ni­tà de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­te nel con­to di pre­vi­sio­ne per ogni li­nea o trat­ta.

¹ Nel set­to­re del traf­fi­co re­gio­na­le viag­gia­to­ri, il pia­no a me­dio ter­mi­ne de­ve co­pri­re al­me­no quat­tro an­ni, com­pre­so il pe­rio­do di ora­rio og­get­to dell’of­fer­ta. Es­so de­ve es­se­re strut­tu­ra­to per li­nee.

² Con il con­sen­so dei com­mit­ten­ti è pos­si­bi­le ri­nun­cia­re al­la strut­tu­ra­zio­ne per li­nee.

³ Nel pia­no a me­dio ter­mi­ne de­vo­no es­se­re do­cu­men­ta­ti e com­men­ta­ti al­me­no i to­ta­li dei ri­ca­vi com­mer­cia­li, dei co­sti, del­le in­den­ni­tà e dei vo­lu­mi di pre­sta­zio­ni, non­ché i re­la­ti­vi cam­bia­men­ti. I vo­lu­mi di pre­sta­zio­ni com­pren­do­no i chi­lo­me­tri pro­dut­ti­vi, le ore di ora­rio e i viag­gia­to­ri-chi­lo­me­tri.

L’ese­cu­zio­ne del­la pre­sen­te or­di­nan­za com­pe­te all’UFT.

L’or­di­nan­za del DA­TEC del 18 di­cem­bre 1995²⁹ sul­la con­ta­bi­li­tà del­le im­pre­se di tra­spor­to con­ces­sio­na­rie è abro­ga­ta.

Le se­guen­ti di­spo­si­zio­ni nel­la ver­sio­ne del­la mo­di­fi­ca del 1° mag­gio 2020 si ap­pli­ca­no per la pri­ma vol­ta all’an­no di eser­ci­zio che ter­mi­na il 31 di­cem­bre 2020 o suc­ces­si­va­men­te:

a.

l’ar­ti­co­lo 4 ca­po­ver­si 3 e 4 sul­la re­vi­sio­ne;

b.

l’ar­ti­co­lo 6 ca­po­ver­so 1 let­te­ra a sul­la di­chia­ra­zio­ne re­la­ti­va al ri­spet­to dei prin­ci­pi per l’im­pie­go dei sus­si­di.

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra re­troat­ti­va­men­te in vi­go­re il 1° gen­na­io 2011.