Legge federale
sulle imprese filoviarie
(Legge sulle imprese filoviarie, LIF)¹

¹ La pre­sen­te leg­ge è ap­pli­ca­bi­le al­le im­pre­se di pub­bli­ci tra­spor­ti in quan­to si ser­va­no di fi­lo­bus (trol­ley­bus).

² Per fi­lo­bus, nel sen­so del­la pre­sen­te leg­ge, s’in­ten­de il vei­co­lo che cir­co­la sul­la via pub­bli­ca sen­za gui­da di ro­ta­ie e che è azio­na­to da un mo­to­re ali­men­ta­to dal­la cor­ren­te di una li­nea di con­tat­to. Nei ca­si dub­bi, il Con­si­glio fe­de­ra­le de­ci­de su l’ap­pli­ca­zio­ne del­la pre­sen­te leg­ge.

³ So­no ri­ser­va­te le di­spo­si­zio­ni con­tra­rie di ac­cor­di in­ter­na­zio­na­li ap­pli­ca­bi­li ai fi­lo­bus.

Le im­pre­se a cui è ap­pli­ca­bi­le la pre­sen­te leg­ge pos­so­no eser­ci­ta­re il di­rit­to d’espro­pria­zio­ne con­for­me­men­te al­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 giu­gno 1930⁵ sull’espro­pria­zio­ne.

¹ Le di­spo­si­zio­ni del­la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le con­cer­nen­ti la co­sti­tu­zio­ne di pe­gni sul­le im­pre­se di stra­de fer­ra­te e la lo­ro li­qui­da­zio­ne for­za­ta so­no ap­pli­ca­bi­li al­le im­pre­se di­sci­pli­na­te dal­la pre­sen­te leg­ge.

² Il pe­gno com­pren­de i fon­di, gli edi­fi­ci e gli im­pian­ti elet­tri­ci adi­bi­ti all’eser­ci­zio elet­tri­co.⁶

Il di­rit­to di tra­spor­ta­re re­go­lar­men­te viag­gia­to­ri a ti­to­lo pro­fes­sio­na­le è con­fe­ri­to se­con­do gli ar­ti­co­li 6–8 del­la leg­ge del 20 mar­zo 2009⁸ sul tra­spor­to di viag­gia­to­ri.

¹ L’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dei tra­spor­ti (UFT) eser­ci­ta la vi­gi­lan­za sul­le im­pre­se.

² Coin­vol­ge a tal fi­ne le au­to­ri­tà com­pe­ten­ti in ma­te­ria di cir­co­la­zio­ne dei vei­co­li a mo­to­re.

³ Il Con­si­glio fe­de­ra­le di­sci­pli­na la col­la­bo­ra­zio­ne tra le au­to­ri­tà in­te­res­sa­te.

L’UFT può an­nul­la­re, op­pu­re im­pe­di­re che sia­no ese­gui­te, le de­ci­sio­ni e le di­spo­si­zio­ni de­gli or­ga­ni o dei ser­vi­zi di un’im­pre­sa che so­no con­tra­rie al­la pre­sen­te leg­ge o a con­ven­zio­ni in­ter­na­zio­na­li o che le­do­no im­por­tan­ti in­te­res­si na­zio­na­li.

Do­po aver sen­ti­to i Can­to­ni in­te­res­sa­ti e le im­pre­se con­ces­sio­na­rie, il Con­si­glio fe­de­ra­le può ema­na­re pre­scri­zio­ni sul­la nor­ma­liz­za­zio­ne tec­ni­ca dei vei­co­li e de­gli im­pian­ti.

La po­sa, la ma­nu­ten­zio­ne e l’eser­ci­zio de­gli im­pian­ti elet­tri­ci so­no di­sci­pli­na­ti dal­le di­spo­si­zio­ni del­la le­gi­sla­zio­ne su det­ti im­pian­ti.

¹ Le co­stru­zio­ni e gli im­pian­ti, de­sti­na­ti to­tal­men­te o pre­va­len­te­men­te al­la co­stru­zio­ne e all’eser­ci­zio di una li­nea fi­lo­via­ria (im­pian­ti fi­lo­via­ri) pos­so­no es­se­re co­strui­ti o mo­di­fi­ca­ti uni­ca­men­te pre­via ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni da par­te dell’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za.

² La pro­ce­du­ra di ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni è di­sci­pli­na­ta dal­le di­spo­si­zio­ni del­la leg­ge del 20 di­cem­bre 1957¹³ sul­le fer­ro­vie.

¹ Le di­spo­si­zio­ni ap­pli­ca­bi­li al­le fer­ro­vie so­no pa­ri­men­ti ap­pli­ca­bi­li al­le im­pre­se fi­lo­via­rie per quan­to con­cer­ne:

a.

l’in­for­ma­zio­ne sul­la vi­gi­lan­za;

b.

la no­ti­fi­ca de­gli in­ci­den­ti e dei qua­si in­ci­den­ti e le re­la­ti­ve in­chie­ste;

c.

il trat­ta­men­to di da­ti da par­te dell’UFT;

d.

la du­ra­ta del la­vo­ro e del ri­po­so del per­so­na­le.¹⁵

² So­no fat­ti sal­vi gli ar­ti­co­li 12–15.

L’im­pre­sa è re­spon­sa­bi­le del­la si­cu­rez­za dell’eser­ci­zio. Prov­ve­de se­gna­ta­men­te a una ma­nu­ten­zio­ne de­gli im­pian­ti e dei vei­co­li ta­le da ga­ran­tir­ne la si­cu­rez­za in ogni mo­men­to.

L’equi­pag­gia­men­to tec­ni­co dei vei­co­li e la cir­co­la­zio­ne sul­la via pub­bli­ca so­no di­sci­pli­na­ti dal­le di­spo­si­zio­ni del­la le­gi­sla­zio­ne sul­la cir­co­la­zio­ne de­gli au­to­vei­co­li e dei ve­lo­ci­pe­di. So­no ri­ser­va­te le de­ro­ghe pre­vi­ste dal­la pre­sen­te leg­ge.

¹ L’am­mis­sio­ne dei vei­co­li e dei ri­mor­chi al­la cir­co­la­zio­ne, co­me pu­re l’aper­tu­ra dell’eser­ci­zio so­no sog­get­ti all’au­to­riz­za­zio­ne dell’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za. Ogni vei­co­lo de­ve por­ta­re il se­gno di­stin­ti­vo dell’im­pre­sa ed un nu­me­ro.

² L’au­to­riz­za­zio­ne equi­va­le al­la li­cen­za di cir­co­la­zio­ne ed il nu­me­ro del vei­co­lo al­la tar­ga di con­trol­lo. L’au­to­riz­za­zio­ne è no­ti­fi­ca­ta tan­to all’im­pre­sa quan­to all’au­to­ri­tà can­to­na­le com­pe­ten­te.

¹ Il Con­si­glio fe­de­ra­le ema­na di­spo­si­zio­ni su la for­ma­zio­ne e l’esa­me dei con­du­cen­ti di fi­lo­bus.

² La li­cen­za di con­dur­re è ri­la­scia­ta dall’au­to­ri­tà can­to­na­le com­pe­ten­te.

³ Il ri­fiu­to o il ri­ti­ro del­la li­cen­za di con­dur­re de­vo­no es­se­re co­mu­ni­ca­ti, con la mo­ti­va­zio­ne, all’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za.

¹ Se col far uso di un fi­lo­bus è ca­gio­na­ta la mor­te o una le­sio­ne cor­po­ra­le ad una per­so­na o un dan­no ma­te­ria­le, l’im­pre­sa è re­spon­sa­bi­le con­for­me­men­te al­le di­spo­si­zio­ni del­la leg­ge fe­de­ra­le del 15 mar­zo 1932¹⁷ sul­la cir­co­la­zio­ne de­gli au­to­vei­co­li e dei ve­lo­ci­pe­di. Non so­no ap­pli­ca­bi­li le di­spo­si­zio­ni di det­ta leg­ge con­cer­nen­ti la re­spon­sa­bi­li­tà ci­vi­le in ca­so di cam­bia­men­to del de­ten­to­re.

² Se la mor­te, la le­sio­ne cor­po­ra­le o il dan­no ma­te­ria­le so­no sta­ti cau­sa­ti dall’eser­ci­zio di un im­pian­to elet­tri­co o dall’ef­fet­to del­la cor­ren­te elet­tri­ca sul vei­co­lo, l’im­pre­sa è re­spon­sa­bi­le con­for­me­men­te al­le dis­po­si­zio­ni del­la leg­ge fe­de­ra­le del 24 giu­gno 1902¹⁸ con­cer­nen­te gl’im­pian­ti elet­tri­ci a cor­ren­te for­te e a cor­ren­te de­bo­le.

³ ...¹⁹

¹ L’im­pre­sa è te­nu­ta a con­chiu­de­re un’as­si­cu­ra­zio­ne di re­spon­sa­bi­li­tà ci­vi­le che co­pra i dan­ni ca­gio­na­ti dal suo eser­ci­zio. Le som­me as­si­cu­ra­te non de­vo­no es­se­re in­fe­rio­ri a quel­le che la le­gi­sla­zio­ne sul­la cir­co­la­zio­ne de­gli au­to­vei­co­li e dei ve­lo­ci­pe­di pre­scri­ve al de­ten­to­re di au­to­vei­co­li pe­san­ti adi­bi­ti al tra­spor­to di per­so­ne.

² L’as­si­cu­ra­zio­ne dev’es­se­re con­chiu­sa pres­so una so­cie­tà d’as­si­cu­ra­zio­ni au­to­riz­za­ta dal Con­si­glio fe­de­ra­le ad eser­ci­ta­re la sua at­ti­vi­tà nel­la Sviz­ze­ra o pres­so un isti­tu­to ri­co­no­sciu­to dall’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za. Il con­trat­to d’as­si­cu­ra­zio­ne de­ve es­se­re ap­pro­va­to dall’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za.

³ L’eser­ci­zio può es­se­re aper­to e man­te­nu­to sol­tan­to se i ri­schi so­no co­per­ti da un’as­si­cu­ra­zio­ne. L’as­si­cu­ra­to­re è te­nu­to ad av­ver­ti­re l’au­to­ri­tà di vi­gi­lan­za di qual­sia­si so­spen­sio­ne o ces­sa­zio­ne dell’as­si­cu­ra­zio­ne.

¹ ...²⁰

² In ca­so d’inos­ser­van­za gra­ve e rei­te­ra­ta del­le pre­scri­zio­ni del­la pre­sen­te leg­ge, del­le sue di­spo­si­zio­ni ese­cu­ti­ve o del­la con­ces­sio­ne, o qua­lo­ra la con­ces­sio­ne sia di­ve­nu­ta pri­va d’og­get­to, il Di­par­ti­men­to po­trà ri­ti­ra­re la con­ces­sio­ne sen­za cor­ri­spon­de­re in­den­ni­tà al ti­to­la­re di es­sa. Il Go­ver­no del Can­to­ne sa­rà sen­ti­to in pre­ce­den­za.

¹ So­no ap­pli­ca­bi­li le di­spo­si­zio­ni pe­na­li del­la leg­ge fe­de­ra­le del 15 mar­zo 1932²¹ sul­la cir­co­la­zio­ne de­gli au­to­vei­co­li e dei ve­lo­ci­pe­di, ad ec­ce­zio­ne di quel­le con­cer­nen­ti la cir­co­la­zio­ne sen­za li­cen­za e la tar­ga di con­trol­lo.

² Si ap­pli­ca­no per ana­lo­gia le di­spo­si­zio­ni del­la leg­ge fe­de­ra­le del 20 di­cem­bre 1957²² sul­le fer­ro­vie, in par­ti­co­la­re le di­spo­si­zio­ni pe­na­li, con­cer­nen­ti l’ini­do­nei­tà a pre­sta­re ser­vi­zio.²³

Il Con­si­glio fe­de­ra­le fis­sa le tas­se da ri­scuo­te­re per l’ap­pli­ca­zio­ne del­la pre­sen­te leg­ge.

¹ La pre­sen­te leg­ge è pa­ri­men­te ap­pli­ca­bi­le al­le im­pre­se fi­lo­via­rie la cui con­ces­sio­ne è an­te­rio­re al­la da­ta del­la sua en­tra­ta in vi­go­re. Le di­spo­si­zio­ni con­cer­nen­ti la con­ces­sio­ne sa­ran­no, nel ter­mi­ne di tre an­ni, ade­gua­te nel mo­do ri­chie­sto al­le nuo­ve pre­scri­zio­ni le­ga­li.

² Il Con­si­glio fe­de­ra­le è au­to­riz­za­to a pren­de­re, fi­no a quan­do una leg­ge li di­sci­pli­ne­rà, i prov­ve­di­men­ti ri­co­no­sciu­ti ne­ces­sa­ri in con­se­guen­za di no­vi­tà tec­ni­che nel cam­po dei tra­spor­ti per fi­lo­bus.

Il Con­si­glio fe­de­ra­le fis­sa l’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te leg­ge e pren­de i prov­ve­di­men­ti per la sua ese­cu­zio­ne. Es­so chie­de in pre­ce­den­za il pa­re­re del­le au­to­ri­tà com­pe­ten­ti in ma­te­ria di cir­co­la­zio­ne de­gli au­to­vei­co­li e del­le im­pre­se con­ces­sio­na­rie.

Da­ta dell’en­tra­ta in vi­go­re: 20 lu­glio 1951²⁶