Verordnung
über die Finanzhilfen für Ausbildungen
im Bereich der Luftfahrt
(VFAL)

¹ Das Bun­des­amt für Zi­vil­luft­fahrt (BAZL) ge­währt aus dem für den Luft­ver­kehr be­stimm­ten Er­trag der Mi­ne­ral­öl­steu­er (Art. 37a Abs. 1 Bst. c und 37f Bst. e MinVG) Fi­nanz­hil­fen für die fol­gen­den Aus­bil­dun­gen:

a.

Be­rufs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten für Flug­zeug und Hub­schrau­ber:

1.

Ver­kehrs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten oh­ne Qua­li­fi­ka­ti­on für ein be­stimm­tes Mus­ter (Fro­zen AT­PL, Fro­zen Air­li­ne Trans­port Pi­lot Li­cence),

2.

Be­rufs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten mit ei­ner Qua­li­fi­ka­ti­on für den In­stru­men­ten­flug (CPL/IR, Com­mer­ci­al Pi­lot Li­cence/In­stru­men­tal Ra­ting);

b.

Be­rufs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten für Hub­schrau­ber für ei­ne Qua­li­fi­ka­ti­on für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge (MOU, Moun­tain);

c.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für Flug­zeu­ge und Hub­schrau­ber:

1.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer (FI, Flight In­struc­tor),

2.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für In­stru­men­ten­flü­ge (IRI, In­stru­ment Ra­ting In­struc­tor),

3.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge (MI, Moun­tain In­struc­tor),

4.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für Klas­sen­be­rech­ti­gung (CRI, Class Ra­ting In­struc­tor);

d.

Luft­fahr­zeug-In­stand­hal­tungs­per­so­nal:

1.

Li­zen­zen der Ka­te­go­ri­en A und B nach An­hang III (Teil-66), Punkt 66.A.3 der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1321/2014³,

2.

na­tio­na­ler Aus­weis für Fach­s­pe­zia­lis­ten nach der Ver­ord­nung vom 25. Au­gust 2000⁴ des UVEK über das Luft­fahr­zeug-In­stand­hal­tungs­per­so­nal.

² In je­der Ka­te­go­rie wer­den jähr­lich höchs­tens so vie­len Kan­di­da­tin­nen und Kan­di­da­ten Fi­nanz­hil­fen ge­währt, wie die schwei­ze­ri­sche Zi­vil­luft­fahrt ge­stützt auf die Er­fah­run­gen der je­weils letz­ten drei Jah­re be­nö­tigt.

³ Für Aus­bil­dun­gen in der Ver­ant­wor­tung der Luft­waf­fe wer­den kei­ne Fi­nanz­hil­fen ge­währt.

Be­wer­ben kön­nen sich Kan­di­da­tin­nen und Kan­di­da­ten, die zum Zeit­punkt der Ge­such­sein­rei­chung:

a.

die recht­li­chen Vor­aus­set­zun­gen für die Zu­las­sung zur Aus­bil­dung er­fül­len; und

b.

über einen Aus­bil­dungs­platz ver­fü­gen.

¹ Be­wer­ben sich mehr Kan­di­da­tin­nen oder Kan­di­da­ten für die Aus­bil­dung zur Be­rufs­pi­lo­tin oder zum Be­rufs­pi­lo­ten (Art. 1 Abs. 1 Bst. a und b), als Be­darf be­steht oder als fi­nan­zi­el­le Mit­tel für die­sen Be­reich vor­ge­se­hen sind, so be­rück­sich­tigt das BAZL in fol­gen­der Rei­hen­fol­ge die Kan­di­da­tin­nen und Kan­di­da­ten, die:

a.

über ei­ne un­ein­ge­schränk­te Emp­feh­lung aus den Ab­klä­run­gen der flie­ge­ri­schen Vor­schu­lung (SPHAIR) und über ei­ne Be­schäf­ti­gungs­be­stä­ti­gung ei­nes Schwei­zer Avia­tik­be­triebs ver­fü­gen;

b.

über ei­ne un­ein­ge­schränk­te Emp­feh­lung aus SPHAIR ver­fü­gen;

c.

ge­mä­ss Ab­klä­run­gen, die das BAZL durch­füh­ren lässt, als Be­rufs­pi­lo­tin­nen oder Be­rufs­pi­lo­ten ge­eig­net sind.

² Für die an­de­ren Be­rufs­gat­tun­gen wer­den in fol­gen­der Rei­hen­fol­ge die Kan­di­da­tin­nen und Kan­di­da­ten be­rück­sich­tigt, die:

a.

über ei­ne Be­schäf­ti­gungs­be­stä­ti­gung ei­nes Schwei­zer Avia­tik­be­triebs ver­fü­gen;

b.

ge­mä­ss Ab­klä­run­gen, die das BAZL durch­füh­ren lässt, für den be­tref­fen­den Be­ruf ge­eig­net sind.

³ Mit der Be­schäf­ti­gungs­be­stä­ti­gung be­stä­tigt der Avia­tik­be­trieb, dass er sich ver­pflich­tet, die Kan­di­da­tin oder den Kan­di­da­ten nach er­folg­reich ab­ge­schlos­se­ner Aus­bil­dung min­des­tens im fol­gen­den Um­fang zu be­schäf­ti­gen:

a.

Be­rufs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten für Flug­zeug: min­des­tens drei Jah­re zu min­des­tens 60 Pro­zent ei­nes vol­len Pen­sums oder 1200 Stun­den in­ner­halb drei­er Jah­re;

b.

Be­rufs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten für Hub­schrau­ber: min­des­tens drei Jah­re zu min­des­tens 60 Pro­zent ei­nes vol­len Pen­sums oder 600 Stun­den in­ner­halb drei­er Jah­re;

c.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für Flug­zeug: 100 Stun­den Flug­un­ter­richt in Flug­zeu­gen oder Mo­tor­seg­ler (TMG, Tou­ring Mo­tor Gli­der) so­wie zu­sätz­lich die Über­wa­chung von min­des­tens 25 Al­lein­flü­gen von Flug­schü­le­rin­nen oder -schü­lern in­ner­halb drei­er Jah­re;

d.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für Hub­schrau­ber: 100 Stun­den Flug­un­ter­richt in Hub­schrau­bern so­wie zu­sätz­lich die Über­wa­chung von min­des­tens 25 Al­lein­flü­gen von Flug­schü­le­rin­nen oder -schü­lern in­ner­halb drei­er Jah­re;

e.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für Se­gel­flie­ger: 30 Stun­den Flug­un­ter­richt oder Un­ter­richt für 60 Starts, wo­bei der voll­stän­di­ge Lehr­plan für die Er­tei­lung ei­nes Aus­wei­ses für Se­gel­flug­pi­lo­tin­nen oder -pi­lo­ten (SPL, Sail­pla­ne Pi­lot Li­cence) be­han­delt wur­de in­ner­halb drei­er Jah­re;

f.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer der Ka­te­go­ri­en IRI, MI und CRI: 100 Stun­den Flug­un­ter­richt in Flug­zeu­gen in­ner­halb drei­er Jah­re;

g.

Luft­fahr­zeug-In­stand­hal­tungs­per­so­nal: min­des­tens drei Jah­re zu min­des­tens 60 Pro­zent ei­nes vol­len Pen­sums.

¹ Fi­nanz­hil­fen wer­den für Aus­bil­dun­gen in Aus­bil­dungs­stät­ten in der Schweiz ge­währt, die für ih­re Tä­tig­keit über ein Zer­ti­fi­kat oder ei­ne Be­wil­li­gung des BAZL ver­fü­gen.

² Für Aus­bil­dun­gen in Aus­bil­dungs­stät­ten im Aus­land kön­nen Fi­nanz­hil­fen ge­währt wer­den, wenn:

a.

in der Schweiz kei­ne ge­eig­ne­ten Aus­bil­dungs­stät­ten zur Ver­fü­gung ste­hen; und

b.

die Aus­bil­dungs­stät­ten ein Aus­bil­dungs­ni­veau auf­wei­sen, wel­ches demje­ni­gen nach Ab­satz 1 ent­spricht.

¹ Die Hö­he der Fi­nanz­hil­fe be­trägt höchs­tens 50 Pro­zent der an­re­chen­ba­ren Aus­bil­dungs­kos­ten. Bei Per­so­nen oh­ne schwei­ze­ri­sche Staats­an­ge­hö­rig­keit, wel­che spe­zi­fisch für die be­tref­fen­de Aus­bil­dung in die Schweiz kom­men, be­trägt sie höchs­tens 30 Pro­zent der an­re­chen­ba­ren Aus­bil­dungs­kos­ten.

² Als an­re­chen­ba­re Kos­ten gel­ten die von der Aus­bil­dungs­stät­te in Rech­nung ge­stell­ten Kos­ten für die Aus­bil­dungs­tä­tig­keit, ins­be­son­de­re Lehr­mit­tel, Kos­ten für die Mie­te der Schul­flug­zeu­ge, Si­mu­la­to­ren oder ver­gleich­ba­ren Ein­rich­tun­gen, so­weit sie von der Kan­di­da­tin oder vom Kan­di­da­ten zu tra­gen sind.

³ Die an­re­chen­ba­ren Kos­ten sind für die nach­ste­hen­den Ka­te­go­ri­en wie folgt be­grenzt:

a.

Be­rufs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten für Flug­zeug:

1.

Fro­zen ATP: auf 120 000 Fran­ken,

2.

CPL/IR: auf 100 000 Fran­ken;

b.

Be­rufs­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten für Hub­schrau­ber:

1.

Fro­zen ATP: auf 160 000 Fran­ken,

2.

CPL/IR: auf 100 000 Fran­ken,

3.

MOU: auf 10 000 Fran­ken;

c.

Flug­leh­re­rin­nen und -leh­rer für Flug­zeu­ge und Hub­schrau­ber:

1.

FI/A: auf 20 000 Fran­ken,

2.

FI/H: auf 25 000 Fran­ken,

3.

FI/S: auf 8000 Fran­ken,

4.

IRI: auf 15 000 Fran­ken,

5.

MI/A: auf 8000 Fran­ken,

6.

MI/H (bis 2000 Me­ter über Meer): auf 20 000 Fran­ken,

7.

MI/H (über 2000 Me­ter über Meer): auf 4000 Fran­ken,

8.

FI/TMG: auf 5500 Fran­ken,

9.

CRI: auf 10 000 Fran­ken;

d.

Luft­fahr­zeug-In­stand­hal­tungs­per­so­nal:

1.

Li­zen­zen der Ka­te­go­ri­en A und B: auf 8000 Fran­ken,

2.

na­tio­na­ler Aus­weis für Fach­s­pe­zia­lis­ten: auf 8000 Fran­ken.

¹ Die Fi­nanz­hil­fe wird aus­be­zahlt:

a.

wenn ei­ne Be­schäf­ti­gungs­be­stä­ti­gung ge­mä­ss Ar­ti­kel 3 Ab­satz 3 vor­liegt: wäh­rend der Aus­bil­dung;

b.

in den üb­ri­gen Fäl­len: nach er­folg­reich ab­ge­schlos­se­ner Aus­bil­dung und nach Ab­schluss ei­nes An­stel­lungs­ver­trags bei ei­nem Schwei­zer Avia­tik­be­trieb, der ei­ne Be­schäf­ti­gung im Um­fang nach Ar­ti­kel 3 Ab­satz 3 vor­sieht.

² Die Fi­nanz­hil­fe wird der Kan­di­da­tin oder dem Kan­di­da­ten aus­ge­rich­tet.

¹ Die Kan­di­da­tin oder der Kan­di­dat ver­liert den An­spruch auf zu­ge­spro­che­ne Fi­nanz­hil­fen und muss dem BAZL be­reits er­hal­te­ne Fi­nanz­hil­fen zu­rück­zah­len, wenn sie oder er:

a.

die Aus­bil­dung oh­ne trif­ti­gen Grund ab­bricht;

b.

die Tä­tig­keit nicht spä­tes­tens 12 Mo­na­te nach er­folg­reich ab­ge­schlos­se­ner Aus­bil­dung auf­nimmt; oder

c.

die Tä­tig­keit nicht min­des­tens im Um­fang nach Ar­ti­kel 3 Ab­satz 3 aus­übt.

² Ein Avia­tik­be­trieb, der ei­ne Be­schäf­ti­gungs­be­stä­ti­gung ab­ge­ge­ben hat, muss dem BAZL die Fi­nanz­hil­fe zu­rück­zah­len, wenn er die Kan­di­da­tin oder den Kan­di­da­ten aus Grün­den, die er zu ver­ant­wor­ten hat, nicht spä­tes­tens 12 Mo­na­te nach er­folg­reich ab­ge­schlos­se­ner Aus­bil­dung an­stellt oder sie oder ihn nicht im Um­fang nach Ar­ti­kel 3 Ab­satz 3 be­schäf­tigt.

³ Ein Avia­tik­be­trieb, der ei­ne Kan­di­da­tin oder einen Kan­di­da­ten nach er­folg­reich ab­ge­schlos­se­ner Aus­bil­dung be­schäf­tigt, muss dem BAZL die Fi­nanz­hil­fe zu­rück­zah­len, wenn aus Grün­den, die er zu ver­ant­wor­ten hat, der Um­fang der Be­schäf­ti­gung nach Ar­ti­kel 3 Ab­satz 3 nicht er­reicht wird.

⁴ Ha­ben so­wohl der Avia­tik­be­trie­be als auch die Kan­di­da­tin oder der Kan­di­dat mass­ge­ben­de Grün­de zu ver­ant­wor­ten, so sind sie je nach Mass­ga­be ih­rer Ver­ant­wor­tung rück­zah­lungs­pflich­tig.

⁵ Um Här­te­fäl­le zu ver­mei­den kann das BAZL den Ver­lust des An­spruchs oder die Rück­zah­lungs­pflicht auf einen Teil der be­tref­fen­den Sum­me be­schrän­ken.

⁶ Das BAZL legt die ge­schul­de­ten Rück­zah­lun­gen fest.

¹ Fi­nanz­hil­fen wer­den nur auf Ge­such der Kan­di­da­tin oder des Kan­di­da­ten ge­währt.

² Das Ge­such um Fi­nanz­hil­fe ist vor An­tritt der Aus­bil­dung beim BAZL ein­zu­rei­chen.

³ Dem Ge­such sind bei­zu­le­gen:

a.

ein ver­bind­li­cher Vor­an­schlag der Aus­bil­dungs­stät­te für die an­re­chen­ba­ren Aus­bil­dungs­kos­ten;

b.

die mass­ge­bli­chen Un­ter­la­gen zur ge­wähl­ten Aus­bil­dungs­stät­te, wenn die­se nicht über ein Zer­ti­fi­kat oder ei­ne Be­wil­li­gung des BAZL ver­fü­gen muss oder im Aus­land liegt (Art. 4 Abs. 2);

c.

so­fern vor­han­den: die Be­schäf­ti­gungs­be­stä­ti­gung;

d.

so­fern vor­han­den: die Emp­feh­lun­gen aus den Se­lek­ti­ons­ver­fah­ren des Pro­gramms SPHAIR oder ei­nes Avia­tik­be­triebs.

⁴ Auf An­trag der Kan­di­da­tin oder des Kan­di­da­ten ent­schei­det das BAZL vor­fra­ge­wei­se, ob ei­ne Aus­bil­dungs­stät­te, die nicht über ein Zer­ti­fi­kat oder ei­ne Be­wil­li­gung des BAZL ver­fü­gen muss oder im Aus­land liegt, die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 4 Ab­satz 2 er­füllt.

Das BAZL ent­schei­det mit Ver­fü­gung.

¹ Die Kan­di­da­tin oder der Kan­di­dat hat dem BAZL die Teil- und Ge­samt­rech­nun­gen für die an­re­chen­ba­ren Aus­bil­dungs­kos­ten ein­zu­rei­chen.

² Wird die Fi­nanz­hil­fe wäh­rend der Aus­bil­dung aus­ge­zahlt (Art. 6 Abs. 1 Bst. a), so wird pro Rech­nungs­pe­ri­ode der ver­füg­te An­teil der in Rech­nung ge­stell­ten an­re­chen­ba­ren Aus­bil­dungs­kos­ten aus­be­zahlt, bis der ver­füg­te Höchst­be­trag er­reicht ist.

¹ Die Kan­di­da­tin oder der Kan­di­dat hat dem BAZL den Nach­weis über den Ab­schluss der Aus­bil­dung ein­zu­rei­chen. Wird die Aus­bil­dung nicht zu En­de ge­führt, sind dem BAZL die Grün­de dar­zu­le­gen.

² Ein Avia­tik­be­trieb, der ei­ne Be­schäf­ti­gungs­be­stä­ti­gung ab­ge­ge­ben hat, hat dem BAZL den Nach­weis über die Be­schäf­ti­gung der Kan­di­da­tin oder des Kan­di­da­ten ein­zu­rei­chen. Kommt die Be­schäf­ti­gung nicht zu­stan­de oder er­reicht sie nicht den Um­fang nach Ar­ti­kel 3 Ab­satz 3, so sind dem BAZL die Grün­de dar­zu­le­gen.

Ge­suchs- und Be­schwer­de­ver­fah­ren, die bei In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung hän­gig sind, wer­den nach der Ver­ord­nung vom 1. Ju­li 2015⁵ über die Fi­nanz­hil­fen für Aus­bil­dun­gen im Be­reich der Luft­fahrt wei­ter­ge­führt.

Die Ver­ord­nung vom 1. Ju­li 2015⁶ über die Fi­nanz­hil­fen für Aus­bil­dun­gen im Be­reich der Luft­fahrt wird auf­ge­ho­ben.

Die­se Ver­ord­nung tritt am 1. Ja­nu­ar 2019 in Kraft.