Verordnung
über die Organisation und den Einsatz
des Such- und Rettungsdienstes
der zivilen Luftfahrt
(VSR)¹

¹ Das Ge­biet der Schweiz und das des Fürs­ten­tums Liech­ten­stein bil­den einen ein­zi­gen Such- und Ret­tungs­be­zirk. Sei­ne Be­gren­zung fällt mit der Lan­des­gren­ze der Schweiz und der­je­ni­gen des Fürs­ten­tums Liech­ten­stein zu­sam­men.

² Die Luft­waf­fe wird als schwei­ze­ri­sche Leit­stel­le des Such- und Ret­tungs­diens­tes der zi­vi­len Luft­fahrt be­zeich­net. Das Bun­des­amt für Zi­vil­luft­fahrt gibt im Luft­fahrt­hand­buch (AIP)⁷ Schweiz, Ka­pi­tel SAR, an, wie die Leit­stel­le zu er­rei­chen ist.⁸

³ Die Such­mass­nah­men wer­den von der Luft­waf­fe durch­ge­führt.

⁴ Die Ein­zel­hei­ten wer­den ver­trag­lich ver­ein­bart.

Die Kon­troll­zen­tren für den Luft­ver­kehr, die Flug­platz­lei­ter und die üb­ri­gen Or­ga­ne der Luft­po­li­zei ge­ben der Leit­stel­le auf dem ra­sche­s­ten We­ge Be­richt, wenn ein Luft­fahr­zeug mit den Or­ga­nen der Flug­si­che­rung kei­ne Ver­bin­dung mehr be­sitzt oder wenn es über­fäl­lig ist.

¹ Die Leit­stel­le be­nach­rich­tigt den Staat, in dem das Luft­fahr­zeug ein­ge­tra­gen ist, des­sen Hal­ter so­wie al­le be­tei­lig­ten Be­hör­den, Dienst­stel­len und Or­ga­ni­sa­tio­nen, so­bald sie Such­mass­nah­men aus­ge­löst hat.

² Je nach den Um­stän­den gibt die Leit­stel­le über die Aus­lö­sung von Such­mass­nah­men auch den be­nach­bar­ten aus­län­di­schen Leit­stel­len Kennt­nis, wo­bei sie, wenn nö­tig, um de­ren Mit­hil­fe nach­sucht.

Die Leit­stel­le ver­sucht, al­le ir­gend­wie er­hält­li­chen An­ga­ben über das Luft­fahr­zeug (Flug­plan, Flug­an­mel­dung, vor­ge­se­he­ne Aus­weich­flug­plät­ze, Not­lan­dung, Un­fall usw.) zu be­schaf­fen, den zu­rück­ge­leg­ten Flug­weg zu er­mit­teln und das Such­ge­biet ab­zu­gren­zen.

Die Kon­troll­zen­tren für den Luft­ver­kehr ver­su­chen, mit dem Luft­fahr­zeug Kon­takt auf­zu­neh­men und des­sen Stand­ort in der Luft oder am Bo­den aus­fin­dig zu ma­chen.

¹ Die Leit­stel­le kann Luft­fahr­zeu­ge ein­set­zen, wel­che die Ge­gen­den ab­su­chen, in wel­chen das ver­miss­te Luft­fahr­zeug vor­aus­sicht­lich einen Un­fall er­lit­ten oder ei­ne Not­lan­dung vor­ge­nom­men hat.

² Die Be­sat­zun­gen der hie­für ein­ge­setz­ten Luft­fahr­zeu­ge ver­su­chen, so­fern sie über die nö­ti­gen Ein­rich­tun­gen ver­fü­gen, die Funk­ver­bin­dung mit dem Luft­fahr­zeug her­zu­stel­len oder sei­ne Aus­strah­lun­gen auf­zu­neh­men.

Die Leit­stel­le kann die Be­völ­ke­rung durch Pres­se und Rund­spruch ein­la­den, Be­ob­ach­tun­gen be­kannt­zu­ge­ben, die zur Auf­fin­dung des Luft­fahr­zeu­ges die­nen kön­nen.

In räum­lich be­schränk­ten Such­ge­bie­ten kön­nen Nach­for­schun­gen durch Such­grup­pen am Bo­den an­ge­ord­net wer­den.

¹ Die ers­te Hil­fe wird in der Re­gel durch die ört­li­chen Be­hör­den ge­leis­tet und, wenn nö­tig, durch zu­sätz­li­che Hil­fe­leis­tun­gen der Leit­stel­le er­gänzt.

² So­fern sich das Wrack in schwer zu­gäng­li­chem Ge­biet be­fin­det, kann die Leit­stel­le Ber­gungs­mass­nah­men durch Ko­lon­nen am Bo­den oder mit Luft­fahr­zeu­gen anord­nen.

¹ Der In­halt der für die Über­le­ben­den ab­ge­wor­fe­nen Pa­ckun­gen mit Hilfs­ma­te­ri­al wird mit fol­gen­den far­bi­gen Strei­fen kennt­lich ge­macht:

Rot:

Sa­ni­täts­ma­te­ri­al und ers­te Hil­fe

Blau

Was­ser und Le­bens­mit­tel

Gelb:

De­cken und Schutz­klei­dung

Schwarz:

Üb­ri­ges Ma­te­ri­al, Funk­ge­rä­te, Koch­ap­pa­ra­te, Werk­zeu­ge, Ori­en
tie­rungs­mit­tel, Kü­chen­ge­rä­te usw.

² Ent­hält ei­ne Pa­ckung Ma­te­ri­al ver­schie­de­ner Grup­pen, so sind Strei­fen al­ler in Fra­ge kom­men­den Far­ben zu ver­wen­den.

³ Die Pa­ckun­gen ent­hal­ten ge­druck­te Ge­brauchs­an­wei­sun­gen in deut­scher, fran­zö­si­scher, ita­lie­ni­scher und eng­li­scher Spra­che für die dar­in ent­hal­te­nen Ge­gen­stän­de.

¹ Die Ber­gungs­mann­schaf­ten sor­gen da­für, dass, ab­ge­se­hen von den not­wen­di­gen Ret­tungs- und Ber­gungs­ar­bei­ten, auf der Un­fall­stel­le kei­ne Ver­än­de­run­gen vor­ge­nom­men wer­den, wel­che die amt­li­che Un­ter­su­chung er­schwe­ren kön­nen.

² Sie tref­fen fer­ner al­le nö­ti­gen Mass­nah­men zur Ver­hin­de­rung ei­nes Brand­aus­bru­ches.

¹ Die Ver­bin­dun­gen Bo­den–Luft er­fol­gen durch op­ti­sche Zei­chen, für die Über­­le­ben­den nach dem im An­hang wie­der­ge­ge­be­nen in­ter­na­tio­na­len Schlüs­sel A, für die Such- und Ret­tungs­mann­schaf­ten nach dem in­ter­na­tio­na­len Schlüs­sel B.

² Die Luft­fahr­zeug­be­sat­zun­gen, wel­che ein sol­ches Zei­chen am Bo­den er­kannt und ver­stan­den ha­ben, be­stä­ti­gen es durch Ab­wurf ei­ner Mel­dung oder durch Schwen­ken des Luft­fahr­zeu­ges um die Längsach­se.

Die­se Ver­ord­nung tritt am 1. Mai 1955 in Kraft.