Ordinanza del DATEC
concernente il personale di manutenzione d’aeromobili
(OPMA)

¹ La pre­sen­te or­di­nan­za di­sci­pli­na il ri­la­scio di li­cen­ze e di au­to­riz­za­zio­ni per­so­na­li a per­so­ne che ese­guo­no, sor­ve­glia­no e cer­ti­fi­ca­no la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su ae­ro­mo­bi­li o lo­ro com­po­nen­ti o che ap­pli­ca­no pro­ce­du­re par­ti­co­la­ri.

² Es­sa si ap­pli­ca nel­la mi­su­ra in cui non sia ap­pli­ca­bi­le, con­for­me­men­te al nu­me­ro 3 dell’al­le­ga­to all’Ac­cor­do del 21 giu­gno 1999⁴ tra la Con­fe­de­ra­zio­ne Sviz­ze­ra e la Co­mu­ni­tà eu­ro­pea sul tra­spor­to ae­reo, uno dei se­guen­ti re­go­la­men­ti CE nel­la ver­sio­ne vin­co­lan­te per la Sviz­ze­ra:

a.

re­go­la­men­to (CE) n. 1592/2002;

b.

re­go­la­men­to (CE) n. 2042/2003.

³ Es­sa si ap­pli­ca ai ti­to­la­ri di una li­cen­za sviz­ze­ra o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le sviz­ze­ra che li abi­li­ta a svol­ge­re le at­ti­vi­tà di cui all’ar­ti­co­lo 1, pur­ché ta­li at­ti­vi­tà sia­no svol­te:

a.

in Sviz­ze­ra o pres­so l’ae­ro­por­to di Ba­si­lea-Mu­lhou­se;

b.

all’este­ro, nel­la mi­su­ra in cui sia­no am­mis­si­bi­li se­con­do la le­gi­sla­zio­ne este­ra e non sia­no ap­pli­ca­bi­li pre­scri­zio­ni este­re più se­ve­re.

Nel­la pre­sen­te or­di­nan­za s’in­ten­de per:

a.

per­so­na­le au­to­riz­za­to a cer­ti­fi­ca­re: per­so­na­le ad­det­to al­la ma­nu­ten­zio­ne, abi­li­ta­to dall’Uf­fi­cio fe­de­ra­le dell’avia­zio­ne ci­vi­le (UFAC) a ri­la­scia­re cer­ti­fi­ca­ti di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio;

b.

com­po­nen­ti: mo­to­ri, eli­che, com­po­nen­ti, grup­pi, ele­men­ti co­strut­ti­vi ed equi­pag­gia­men­ti, com­pre­si quel­li di emer­gen­za; i ca­ri­chi ester­ni sgan­cia­bi­li de­gli eli­cot­te­ri che ser­vo­no esclu­si­va­men­te al tra­spor­to di ma­te­ria­le non so­no con­si­de­ra­ti co­me com­po­nen­ti;

c.

au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le: do­cu­men­to ri­la­scia­to dall’UFAC che abi­li­ta il ti­to­la­re a cer­ti­fi­ca­re la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne sol­tan­to su de­ter­mi­na­te com­po­nen­ti o de­ter­mi­na­te at­ti­vi­tà;

d.

la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne: la­vo­ri di con­trol­lo, re­vi­sio­ne, mo­di­fi­ca, so­sti­tu­zio­ne e ri­pa­ra­zio­ne su ae­ro­mo­bi­li e lo­ro com­po­nen­ti;

e.

la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si e non com­ples­si: la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne ai sen­si del­le di­ret­ti­ve dell’UFAC (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 29);

f.

cer­ti­fi­ca­to di riam­mis­sio­ne in ser­vi­zio: do­cu­men­to at­te­stan­te che i la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne ef­fet­tua­ti su un ae­ro­mo­bi­le o su una com­po­nen­te so­no sta­ti ese­gui­ti e ter­mi­na­ti con­for­me­men­te ai per­ti­nen­ti do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne;

g.

do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne: tut­te le in­for­ma­zio­ni ne­ces­sa­rie af­fin­ché un ae­ro­mo­bi­le o una com­po­nen­te sia­no man­te­nu­ti in uno sta­to ta­le da ga­ran­tir­ne l’ae­ro­na­vi­ga­bi­li­tà.

¹ Chiun­que, in vir­tù del­la pre­sen­te or­di­nan­za, in­ten­de ese­gui­re, sor­ve­glia­re e cer­ti­fi­ca­re la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne o ap­pli­ca­re, in mo­do au­to­no­mo, pro­ce­du­re par­ti­co­la­ri, de­ve es­se­re ti­to­la­re di una li­cen­za per­so­na­le ri­la­scia­ta o ri­co­no­sciu­ta dall’UFAC⁷ o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le ri­la­scia­ta da que­st’ul­ti­mo.

² Le per­so­ne non ti­to­la­ri di una li­cen­za o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le per­ti­nen­te so­no au­to­riz­za­te a ese­gui­re la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne uni­ca­men­te sot­to la sor­ve­glian­za di­ret­ta di un ti­to­la­re di una li­cen­za, di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le con­for­me­men­te al­la pre­sen­te or­di­nan­za o di una li­cen­za di cui all’al­le­ga­to III al re­go­la­men­to (CE) n. 2042/2003⁸.⁹

³ So­no fat­ti sal­vi gli ar­ti­co­li 33 e 34 dell’or­di­nan­za del DA­TEC del 18 set­tem­bre 1995¹⁰ con­cer­nen­te la na­vi­ga­bi­li­tà de­gli ae­ro­mo­bi­li (OD­NA).¹¹

¹ Chiun­que in­ten­de eser­ci­ta­re in mo­do du­ra­tu­ro un’at­ti­vi­tà sog­get­ta a li­cen­za de­ve chie­de­re una con­va­li­da scrit­ta dell’au­to­riz­za­zio­ne este­ra all’UFAC. Que­sta con­va­li­da è ri­la­scia­ta per due an­ni al mas­si­mo, pur­ché lo Sta­to ter­zo in­te­res­sa­to con­ce­da la re­ci­pro­ci­tà.¹²

² In ca­si mo­ti­va­ti, l’UFAC può ec­ce­zio­nal­men­te au­to­riz­za­re i ti­to­la­ri di una li­cen­za este­ra o di un’au­to­riz­za­zio­ne este­ra di per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne a eser­ci­ta­re tem­po­ra­nea­men­te un’at­ti­vi­tà sog­get­ta a li­cen­za, a con­di­zio­ne che que­ste per­so­ne di­spon­ga­no del­le co­no­scen­ze e dell’espe­rien­za ri­chie­ste.

¹ L’UFAC ri­la­scia le se­guen­ti li­cen­ze di per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne:¹³

a.

mec­ca­ni­co d’ae­ro­mo­bi­li;

b.

...¹⁴

c.

spe­cia­li­sta.

² Al po­sto di una li­cen­za di spe­cia­li­sta, l’UFAC può ri­la­scia­re un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le se il cam­po di at­ti­vi­tà del ri­chie­den­te si esten­de uni­ca­men­te a de­ter­mi­na­te com­po­nen­ti¹⁵ o a un set­to­re li­mi­ta­to.

³ Le li­cen­ze e le au­to­riz­za­zio­ni per­so­na­li pos­so­no es­se­re vin­co­la­te a ob­bli­ghi o re­stri­zio­ni.

¹ La li­cen­za o l’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le in­di­che­ran­no a qua­li ae­ro­mo­bi­li, com­po­nen­ti o cam­pi di at­ti­vi­tà si esten­do­no.

² L’UFAC ri­la­scia di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti le iscri­zio­ni pos­si­bi­li (art. 29).

L’UFAC può ri­fiu­ta­re il ri­la­scio di una li­cen­za o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le se vi è mo­ti­vo di te­me­re che il ri­chie­den­te, nel­lo svol­ge­re la pro­pria at­ti­vi­tà, com­pro­met­ta la si­cu­rez­za. Es­so può ob­bli­ga­re il ri­chie­den­te a for­ni­re in­di­ca­zio­ni com­ple­men­ta­ri, in par­ti­co­la­re cir­ca il suo sta­to di sa­lu­te o even­tua­li pre­ce­den­ti pe­na­li.

¹ Co­me ba­se per il con­se­gui­men­to di una li­cen­za o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le, l’UFAC può ri­co­no­sce­re in­te­gral­men­te o par­zial­men­te li­cen­ze e au­to­riz­za­zio­ni este­re, co­me pu­re esa­mi su­pe­ra­ti all’este­ro, a con­di­zio­ne che cor­ri­spon­da­no al­me­no al­le esi­gen­ze del­la pre­sen­te or­di­nan­za.¹⁶

² In ca­si spe­cia­li, se­gna­ta­men­te quan­do la for­ma­zio­ne pre­li­mi­na­re del ri­chie­den­te lo giu­sti­fi­ca, l’UFAC può:

a.

au­to­riz­za­re una ri­du­zio­ne del tem­po di for­ma­zio­ne;

b.

or­di­na­re un esa­me ri­dot­to;

c.

di­spen­sa­re dall’esa­me.

¹ L’UFAC de­ter­mi­na il pro­gram­ma, il luo­go e la da­ta de­gli esa­mi.

² Può ac­cet­ta­re che un esa­me sia sud­di­vi­so in esa­mi par­zia­li. L’esa­me dev’es­se­re con­clu­so en­tro cin­que an­ni.

³ Se non è os­ser­va­to que­sto ter­mi­ne, l’UFAC sta­bi­li­sce qua­li esa­mi par­zia­li de­vo­no es­se­re ri­pe­tu­ti.

L’iscri­zio­ne agli esa­mi di ca­pa­ci­tà dev’es­se­re in­di­riz­za­ta all’UFAC o a un or­ga­no de­si­gna­to da que­st’ul­ti­mo.

¹ L’UFAC può ri­cor­re­re a esper­ti ester­ni per lo svol­gi­men­to de­gli esa­mi.

² Può de­le­ga­re par­zial­men­te o in­te­ra­men­te lo svol­gi­men­to de­gli esa­mi a un or­ga­no qua­li­fi­ca­to.

¹ L’esper­to sti­la un ver­ba­le sul­lo svol­gi­men­to dell’esa­me. Que­st’ul­ti­mo dev’es­se­re tra­smes­so all’UFAC en­tro cin­que gior­ni.

² Gli esa­mi non su­pe­ra­ti pos­so­no es­se­re ri­pe­tu­ti due vol­te. La se­con­da e la ter­za pro­va d’esa­me si li­mi­ta­no al­le ma­te­rie in cui il can­di­da­to non ha ri­spo­sto cor­ret­ta­men­te ad al­me­no il 75 per cen­to del­le do­man­de del­la pri­ma pro­va d’esa­me.¹⁷

³ L’UFAC fis­sa il ter­mi­ne en­tro il qua­le il can­di­da­to po­trà ri­pre­sen­tar­si all’esa­me. Di nor­ma, que­sto ter­mi­ne è di al­me­no tre me­si.

L’UFAC ema­na, sot­to for­ma di un re­go­la­men­to d’esa­me, di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti l’ese­cu­zio­ne de­gli esa­mi di ca­pa­ci­tà (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 29).

¹ Il ti­to­la­re di una li­cen­za o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le può eser­ci­ta­re un’at­ti­vi­tà al­la qua­le è abi­li­ta­to uni­ca­men­te se di­spo­ne del­le co­no­scen­ze e ca­pa­ci­tà ne­ces­sa­rie.

² Se non ha più eser­ci­ta­to la sua at­ti­vi­tà in un cer­to cam­po du­ran­te un pe­rio­do pro­lun­ga­to o se, per al­tre ra­gio­ni, vi è mo­ti­vo di du­bi­ta­re se­ria­men­te del­le sue co­no­scen­ze e ca­pa­ci­tà, l’UFAC può esi­ge­re che se­gua un cor­so di ri­pe­ti­zio­ne, un cor­so spe­cia­liz­za­to o su­pe­ri un esa­me di con­trol­lo.

Il ti­to­la­re di una li­cen­za o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le non può eser­ci­ta­re l’at­ti­vi­tà al­la qua­le è abi­li­ta­to se le sue at­ti­tu­di­ni ri­sul­ta­no com­pro­mes­se da una ma­lat­tia o so­vraf­fa­ti­ca­men­to, o se si tro­va sot­to l’in­flus­so di be­van­de al­coo­li­che, stu­pe­fa­cen­ti o me­di­ci­na­li.

¹ La du­ra­ta di va­li­di­tà del­la li­cen­za e dell’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le è di cin­que an­ni.

² Su ri­chie­sta, es­se so­no di vol­ta in vol­ta pro­lun­ga­te di cin­que an­ni se il ti­to­la­re di­mo­stra che nel cor­so dei due an­ni pre­ce­den­ti ha eser­ci­ta­to un’at­ti­vi­tà nei set­to­ri cor­ri­spon­den­ti du­ran­te al­me­no sei me­si.¹⁹

³ L’UFAC de­ci­de, ca­so per ca­so, del rin­no­vo di li­cen­ze o au­to­riz­za­zio­ni per­so­na­li sca­du­te, de­te­nu­te da per­so­ne che non pos­so­no pro­va­re di ave­re svol­to l’at­ti­vi­tà pra­ti­ca pre­scrit­ta per il rin­no­vo.

⁴ Può far di­pen­de­re il rin­no­vo del­la li­cen­za o dell’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le dal­la con­di­zio­ne che il can­di­da­to ab­bia se­gui­to un cor­so di ri­pe­ti­zio­ne, un cor­so spe­cia­liz­za­to o su­pe­ra­to un esa­me di con­trol­lo.

In ap­pli­ca­zio­ne dell’ar­ti­co­lo 92 LNA, l’UFAC può pro­nun­cia­re la re­vo­ca tem­po­ra­nea o de­fi­ni­ti­va di una li­cen­za o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le o li­mi­tar­ne il cam­po d’ap­pli­ca­zio­ne e i re­la­ti­vi di­rit­ti, in par­ti­co­la­re se:

a.

non so­no più adem­piu­te le con­di­zio­ni de­ter­mi­nan­ti per il con­se­gui­men­to di que­sti due do­cu­men­ti;

b.

le pre­scri­zio­ni de­ter­mi­nan­ti so­no sta­te vio­la­te ri­pe­tu­ta­men­te e in mo­do gra­ve;

c.

il ti­to­la­re ri­fiu­ta di met­te­re a di­spo­si­zio­ne dell’UFAC i do­cu­men­ti ne­ces­sa­ri per con­trol­la­re l’ap­pli­ca­zio­ne di det­te pre­scri­zio­ni.

¹ L’UFAC de­ter­mi­na le pro­ce­du­re di la­vo­ro spe­cia­li per le qua­li so­no ne­ces­sa­rie una li­cen­za di spe­cia­li­sta (art. 26) o un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le da es­so ri­co­no­sciu­ta. Può vin­co­la­re il ri­la­scio del­la li­cen­za o dell’au­to­riz­za­zio­ne all’adem­pi­men­to di de­ter­mi­na­te con­di­zio­ni.

² L’UFAC ema­na di­ret­ti­ve con­cer­nen­ti le pro­ce­du­re di la­vo­ro spe­cia­li (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 29).²⁰

¹ Chiun­que in­ten­de con­se­gui­re una li­cen­za di mec­ca­ni­co d’ae­ro­mo­bi­li de­ve adem­pie­re le esi­gen­ze de­gli ar­ti­co­li 8 e 9 non­ché:

a.

aver com­piu­to al­me­no 21 an­ni;

b.

di­mo­stra­re di aver se­gui­to un ap­pren­di­sta­to o una for­ma­zio­ne equi­va­len­te in un cam­po ade­gua­to all’at­ti­vi­tà di mec­ca­ni­co d’ae­ro­mo­bi­li;

c.

po­ter pro­va­re che ha eser­ci­ta­to du­ran­te tre an­ni un’at­ti­vi­tà nel­la ma­nu­ten­zio­ne de­gli ae­ro­mo­bi­li, di cui due an­ni nel cam­po in que­stio­ne, o che ha se­gui­to un cor­so ri­co­no­sciu­to dall’UFAC ed eser­ci­ta­to du­ran­te due an­ni un’at­ti­vi­tà di ma­nu­ten­zio­ne di ae­ro­mo­bi­li nel cam­po in que­stio­ne; in en­tram­bi i ca­si, l’ul­ti­ma at­ti­vi­tà pra­ti­ca non de­ve ri­sa­li­re a più di do­di­ci me­si pri­ma;

d.

aver su­pe­ra­to l’esa­me di ca­pa­ci­tà;

e.²¹

di­spor­re di una co­no­scen­za del­le lin­gue este­re suf­fi­cien­te per com­pren­de­re i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne.

² L’UFAC de­ci­de ca­so per ca­so se l’at­ti­vi­tà in se­no a un’im­pre­sa di co­stru­zio­ne o su ve­li­vo­li mi­li­ta­ri può es­se­re com­pu­ta­ta sull’at­ti­vi­tà pra­ti­ca ri­chie­sta.

L’esa­me di ca­pa­ci­tà com­pren­de un esa­me teo­ri­co e un esa­me pra­ti­co in ma­te­ria di:

a.

pre­scri­zio­ni di di­rit­to ae­reo ap­pli­ca­bi­li al­la ma­nu­ten­zio­ne de­gli ae­ro­mo­bi­li;

b.

co­no­scen­ze dei ma­te­ria­li e del­le nor­me;

c.

co­no­scen­ze ge­ne­ra­li de­gli ae­ro­mo­bi­li;

d.²²

co­no­scen­ze del­le com­po­nen­ti e dei si­ste­mi di ae­ro­mo­bi­li nel cam­po d’at­ti­vi­tà sol­le­ci­ta­to dal ri­chie­den­te;

e.

uti­liz­za­zio­ne dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne;

f.

pro­ce­du­re di la­vo­ro e di con­trol­lo, com­pre­sa la co­no­scen­za dei la­vo­ri am­mi­ni­stra­ti­vi ne­ces­sa­ri;

g.

co­no­scen­ze del­la lin­gua in­gle­se, nel­la mi­su­ra in cui sia­no ne­ces­sa­rie per la com­pren­sio­ne dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne.

¹ Il ti­to­la­re di una li­cen­za di mec­ca­ni­co d’ae­ro­mo­bi­li è au­to­riz­za­to a:

a.

ese­gui­re, sor­ve­glia­re e cer­ti­fi­ca­re in mo­do au­to­no­mo la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne non com­ples­si su­gli ae­ro­mo­bi­li iscrit­ti nel­la sua li­cen­za;

b.

ese­gui­re, sor­ve­glia­re e cer­ti­fi­ca­re la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si su ae­ro­mo­bi­li sot­to la sor­ve­glian­za di un’im­pre­sa di ma­nu­ten­zio­ne ti­to­la­re dell’au­to­riz­za­zio­ne cor­ri­spon­den­te.²³

² In sin­go­li ca­si, l’UFAC può au­to­riz­za­re il ti­to­la­re di una li­cen­za di mec­ca­ni­co d’ae­ro­mo­bi­li a ese­gui­re in mo­do au­to­no­mo e a cer­ti­fi­ca­re la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne com­ples­si su­gli ae­ro­mo­bi­li iscrit­ti nel­la sua li­cen­za.²⁴

³ Fat­ti sal­vi even­tua­li re­qui­si­ti com­ple­men­ta­ri po­sti da­gli or­ga­ni com­pe­ten­ti dell’ae­ro­por­to, il ti­to­la­re del­la li­cen­za di mec­ca­ni­co d’ae­ro­mo­bi­li è inol­tre abi­li­ta­to a:

a.

rul­la­re con un ae­ro­mo­bi­le, a con­di­zio­ne di es­se­re sta­to in­tro­dot­to a que­st’ope­ra­zio­ne e al­le pro­ce­du­re ap­pli­ca­te pres­so l’ae­ro­dro­mo;

b.

en­tra­re in con­tat­to ra­dio­te­le­fo­ni­co con i ser­vi­zi del­la si­cu­rez­za ae­rea, a con­di­zio­ne di es­se­re sta­to in­tro­dot­to al­le pro­ce­du­re ap­pli­ca­te per le co­mu­ni­ca­zio­ni ra­dio­te­le­fo­ni­che e di co­no­sce­re le espres­sio­ni con­ven­zio­na­li per il rul­lag­gio.

¹ Chiun­que in­ten­de con­se­gui­re una li­cen­za di spe­cia­li­sta o un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le de­ve adem­pie­re le esi­gen­ze de­gli ar­ti­co­li 8 e 9 non­ché:

a.

aver com­piu­to al­me­no 21 an­ni;

b.

di­mo­stra­re di aver se­gui­to un ap­pren­di­sta­to o una for­ma­zio­ne equi­va­len­te in un cam­po ade­gua­to all’at­ti­vi­tà di spe­cia­li­sta;

c.

po­ter pro­va­re che du­ran­te due an­ni ha eser­ci­ta­to la sua at­ti­vi­tà nel­la ma­nu­ten­zio­ne de­gli ae­ro­mo­bi­li o com­po­nen­ti²⁶, di cui al­me­no un an­no nel cam­po di at­ti­vi­tà ri­chie­sto; l’ul­ti­ma at­ti­vi­tà pra­ti­ca non de­ve ri­sa­li­re a più di do­di­ci me­si pri­ma;

d.

aver su­pe­ra­to l’esa­me di ca­pa­ci­tà o pre­sen­ta­re un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le ri­la­scia­ta da un’or­ga­niz­za­zio­ne spe­cia­liz­za­ta ri­co­no­sciu­ta dall’UFAC;

e.²⁷

di­spor­re di una co­no­scen­za del­le lin­gue este­re suf­fi­cien­te per com­pren­de­re i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne.

² In sin­go­li ca­si l’UFAC può di­spen­sa­re par­zial­men­te o com­ple­ta­men­te il ri­chie­den­te da de­ter­mi­na­te con­di­zio­ni giu­sta il ca­po­ver­so 1 let­te­ra c, a con­di­zio­ne che es­so pro­vi di aver se­gui­to una for­ma­zio­ne pra­ti­ca equi­va­len­te.

L’esa­me di ca­pa­ci­tà com­pren­de un esa­me teo­ri­co e un esa­me pra­ti­co in ma­te­ria di:

a.

pre­scri­zio­ni di di­rit­to ae­reo ap­pli­ca­bi­li al­la ma­nu­ten­zio­ne de­gli ae­ro­mo­bi­li e com­po­nen­ti;

b.

ap­pli­ca­zio­ne dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne;

c.

esi­gen­ze di na­vi­ga­bi­li­tà per il cam­po in que­stio­ne;

d.²⁸

co­no­scen­ze dei ma­te­ria­li e del­le nor­me non­ché del­le com­po­nen­ti e dei si­ste­mi di ae­ro­mo­bi­li nel per­ti­nen­te cam­po di at­ti­vi­tà;

e.

pro­ce­du­re di la­vo­ro e di con­trol­lo, com­pre­sa la co­no­scen­za dei ne­ces­sa­ri la­vo­ri am­mi­ni­stra­ti­vi;

f.

co­no­scen­ze del­la lin­gua in­gle­se, nel­la mi­su­ra in cui sia­no ne­ces­sa­rie per la com­pren­sio­ne dei do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne.

¹ Il ti­to­la­re di una li­cen­za di spe­cia­li­sta o di un’au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le è au­to­riz­za­to, per i cam­pi d’at­ti­vi­tà iscrit­ti nel­la sua li­cen­za o nel­la sua au­to­riz­za­zio­ne per­so­na­le, a ese­gui­re, sor­ve­glia­re e cer­ti­fi­ca­re la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne su ae­ro­mo­bi­li e lo­ro com­po­nen­ti.²⁹

² L’ar­ti­co­lo 22 ca­po­ver­so 3 si ap­pli­ca per ana­lo­gia al rul­lag­gio de­gli ae­ro­mo­bi­li.

¹ L’UFAC può ema­na­re, sot­to for­ma di co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, di­ret­ti­ve e co­mu­ni­ca­zio­ni com­ple­men­ta­ri con­cer­nen­ti il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne.

² L’UFAC pub­bli­ca le co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che.

³ Una co­pia del­le co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che può es­se­re ot­te­nu­ta, die­tro pa­ga­men­to, pres­so l’UFAC³¹.

L’or­di­nan­za dell’8 lu­glio 1985³² con­cer­nen­te il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne d’ae­ro­mo­bi­li (OP­MA) è abro­ga­ta.

¹ Le vec­chie li­cen­ze per il per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne d’ae­ro­mo­bi­li so­no rin­no­va­te do­po l’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te or­di­nan­za con­for­me­men­te al­le di­spo­si­zio­ni dell’ar­ti­co­lo 17.

² L’esten­sio­ne di una li­cen­za na­zio­na­le a una li­cen­za se­con­do il re­go­la­men­to JAR-66 è di­sci­pli­na­ta dall’OJAR-66³³.

¹ Le li­cen­ze di con­trol­lo­re d’ae­ro­mo­bi­li ri­la­scia­te se­con­do il di­rit­to an­te­rio­re ri­man­go­no va­li­de do­po l’en­tra­ta in vi­go­re del­la mo­di­fi­ca del 14 lu­glio 2008 del­la pre­sen­te or­di­nan­za.

² L’UFAC può rin­no­var­le pur­ché sia­no adem­piu­te le con­di­zio­ni di cui all’ar­ti­co­lo 17.

La pre­sen­te or­di­nan­za en­tra in vi­go­re il 1° ot­to­bre 2000.