Verordnung des UVEK
über die nicht europaweit geregelten Ausweise und Berechtigungen des Flugpersonals
(VABFP)

Die­se Ver­ord­nung re­gelt die Aus­wei­se und Be­rech­ti­gun­gen des Flug­per­so­nals der Zi­vil­luft­fahrt, auf die kei­ner der fol­gen­den Er­las­se an­wend­bar ist:

a.

Ver­ord­nung des UVEK vom 24. No­vem­ber 1994² über Luft­fahr­zeu­ge be­son­de­rer Ka­te­go­ri­en (VLK);

b.

Ver­ord­nung (EU) Nr. 1178/2011³;

c.

Ver­ord­nung (EU) 2018/1976⁴;

d.

Ver­ord­nung (EU) 2018/395⁵.

¹ Die Be­stim­mun­gen des An­hangs I der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1178/2011⁶, auf wel­che die vor­lie­gen­de Ver­ord­nung ver­weist, wer­den mit «FCL» und der ent­spre­chen­den Zif­fer be­zeich­net.

² Die Be­stim­mun­gen des An­hangs III der Durch­füh­rungs­ver­ord­nung (EU) 2018/
1976⁷, auf wel­che die vor­lie­gen­de Ver­ord­nung ver­weist, wer­den mit «SFCL» und der ent­spre­chen­den Zif­fer be­zeich­net.

³ Die Be­stim­mun­gen des An­hangs III der Ver­ord­nung (EU) 2018/395⁸, auf wel­che die vor­lie­gen­de Ver­ord­nung ver­weist, wer­den mit «BFCL» und der ent­spre­chen­den Zif­fer be­zeich­net.

⁴ Die Be­stim­mun­gen des An­hangs zum Be­schluss 2011/016/R Agen­tur der Eu­ro­päi­schen Uni­on für Flug­si­cher­heit (EA­SA),⁹ von An­nex II zum Be­schluss 2020/
003/R¹⁰ und von An­nex zum Be­schluss 2020/004/R¹¹, wer­den mit «AMC», ge­folgt von der ent­spre­chen­den Zif­fer, be­zeich­net.

⁵ Die eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zen­zen, Be­rech­ti­gun­gen und me­di­zi­ni­schen Taug­lich­keits­zeug­nis­se wer­den mit den in der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1178/2011 ver­wen­de­ten Be­grif­fen be­zeich­net.

⁶ Die Be­grif­fe und ih­re Ab­kür­zun­gen sind in An­hang 1 fest­ge­legt.

¹ Das Bun­des­amt für Zi­vil­luft­fahrt (BAZL) ist zu­stän­dig für die Aus­stel­lung, Ver­län­ge­rung oder Er­neue­rung der Pi­lo­ten­li­zen­zen und Be­rech­ti­gun­gen im Sin­ne die­ser Ver­ord­nung.

² Be­rech­ti­gun­gen nach den Ka­pi­teln 2 Ab­schnit­te 1–5, 4, 5 und 7 Ab­schnitt 1 so­wie nach Ar­ti­kel 71 wer­den in ei­ner nicht eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten schwei­ze­ri­schen Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen.

³ Be­rech­ti­gun­gen nach Ar­ti­kel 44 und den Ka­pi­teln 3 und 6 Ab­schnitt 2 wer­den in den An­hang zu den eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten schwei­ze­ri­schen Pi­lo­ten­li­zen­zen ein­ge­tra­gen.

⁴ Be­rech­ti­gun­gen nach den Ar­ti­keln 12 Ab­satz 2, 46 Ab­satz 1 Buch­sta­be b, 49, 52 und 59 Ab­satz 2 wer­den oh­ne Ein­tra­gung in ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz mit­tels Ver­fü­gung aus­ge­stellt.

⁵ Be­rech­ti­gun­gen nach den Ar­ti­keln 28 Zif­fer 2, 29 Ab­satz 1 Buch­sta­be a und b, 53 und 55 wer­den oh­ne Ein­tra­gung in ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz durch die Aus­bil­dungs­ver­ant­wort­li­che, den Aus­bil­dungs­ver­ant­wort­li­chen, die Lehr­be­rech­tig­te oder den Lehr­be­rech­tig­ten im Flug­buch ein­ge­tra­gen.

¹ Sämt­li­che Flug­stun­den, die ba­sie­rend auf ei­ner nach die­ser Ver­ord­nung aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz oder Be­rech­ti­gung ab­sol­viert wer­den, sind in ein Flug­buch ein­zu­tra­gen.

² Flug­stun­den, die mit ei­nem nach den Ka­pi­teln 2 und 6 Ab­schnitt 1 aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz ab­sol­viert wer­den, sind in ein an­de­res als das für die eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Tä­tig­keit ver­wen­de­te Flug­buch ein­zu­tra­gen, so­lan­ge sie auf eu­ro­päi­scher Ebe­ne nicht an­re­chen­bar sind.

³ Die Ein­tra­gung muss wahr­heits­ge­treu er­fol­gen und die Ein­zel­hei­ten al­ler durch­ge­führ­ten Flü­ge im auf eu­ro­päi­scher Ebe­ne ver­wen­de­ten For­mat ge­mä­ss AM­C1 FCL.050, AM­C1 SFCL.050 und AM­C1 BFCL.050 ent­hal­ten.

⁴ Der Ab­schluss ei­nes theo­re­ti­schen oder prak­ti­schen Teils ei­ner Aus­bil­dung im Sin­ne die­ser Ver­ord­nung muss von der für die Aus­bil­dung zu­stän­di­gen Per­son in das Flug­buch ein­ge­tra­gen wer­den.

¹ Sind al­le Vor­aus­set­zun­gen für die Aus­stel­lung ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung im Sin­ne die­ser Ver­ord­nung er­füllt, so kann die Prü­fe­rin oder der Prü­fer der An­wär­te­rin oder dem An­wär­ter ei­ne pro­vi­so­ri­sche Flug­er­laub­nis er­tei­len, die zur Aus­übung der be­tref­fen­den Tä­tig­keit be­rech­tigt.

² Die pro­vi­so­ri­sche Flug­er­laub­nis gilt bis zur Aus­stel­lung der de­fi­ni­ti­ven Pi­lo­ten­li­zenz oder Be­rech­ti­gung, höchs­tens aber wäh­rend 8 Wo­chen.

¹ An­trag­stel­le­rin­nen und -stel­ler für ei­ne Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ne Be­rech­ti­gung und In­ha­be­rin­nen oder In­ha­ber ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung müs­sen ei­ne Kon­takt­adres­se in der Schweiz ha­ben.

² Än­dern In­ha­be­rin­nen oder In­ha­ber ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung ih­re Kon­takt­adres­se, so müs­sen sie das BAZL dar­über in­for­mie­ren.

Das BAZL kann ei­ne Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ne Be­rech­ti­gung im Sin­ne die­ser Ver­ord­nung ent­zie­hen oder die da­mit ver­bun­de­nen Rech­te für ei­ne be­stimm­te oder un­be­stimm­te Zeit oder dau­ernd be­schrän­ken, falls die Vor­aus­set­zun­gen von Ar­ti­kel 92 des Luft­fahrt­ge­set­zes vom 21. De­zem­ber 1948¹² (LFG) er­füllt sind oder auf­grund kon­kre­ter An­halts­punk­te in Fra­ge ge­stellt wird, dass die In­ha­be­rin oder der In­ha­ber ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung zur si­che­ren Aus­übung ih­rer oder sei­ner Rech­te fä­hig ist.

Die Ver­pflich­tung, ge­mä­ss FCL.045, SFCL.045 und BFCL.045 Do­ku­men­te mit­zu­füh­ren und vor­zu­wei­sen, ist an­wend­bar

¹ Das BAZL kann in be­grün­de­ten Fäl­len Ab­wei­chun­gen von ein­zel­nen Be­stim­mun­gen die­ser Ver­ord­nung be­wil­li­gen oder an­ord­nen, na­ment­lich aus zwin­gen­den Grün­den der Si­cher­heit, um Här­te­fäl­le ab­zu­wen­den oder der tech­ni­schen Ent­wick­lung, an wel­che die Ge­setz­ge­bung noch nicht an­ge­passt wer­den konn­te, Rech­nung zu tra­gen.

² Es kann Aus­nah­men be­fris­ten und mit Be­din­gun­gen und Auf­la­gen ver­se­hen.

Pi­lo­tin­nen oder Pi­lo­ten dür­fen ih­re mit den nach die­ser Ver­ord­nung aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zen­zen und Be­rech­ti­gun­gen ver­bun­de­nen Rech­te nur aus­üben, wenn sie min­des­tens ein gül­ti­ges me­di­zi­ni­sches Taug­lich­keits­zeug­nis für LAPL be­sit­zen; aus­ge­nom­men sind fol­gen­de Aus­wei­se und Be­rech­ti­gun­gen, in de­nen die Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten min­des­tens ein me­di­zi­ni­sches Taug­lich­keits­zeug­nis der Klas­se 2 be­sit­zen müs­sen:

a.

Be­rech­ti­gun­gen für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter; und

b.

Pi­lo­ten­li­zenz für Bord­tech­ni­ke­rin­nen und -tech­ni­ker.

¹ In­ner­halb der Zo­nen, in de­nen Sprech­funk­ver­kehr vor­ge­schrie­ben ist, dür­fen Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten die mit ih­ren Pi­lo­ten­li­zen­zen und Be­rech­ti­gun­gen ver­bun­de­nen Rech­te nur aus­üben, wenn die von ih­nen ver­wen­de­te Spra­che:

a.

ge­mä­ss FCL.055 in ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz ver­merkt ist; und

b.

in den be­tref­fen­den Zo­nen in An­wen­dung von Ar­ti­kel 10a LFG¹³ und Ar­ti­kel 5 und 5a der Ver­ord­nung vom 18. De­zem­ber 1995¹⁴ über den Flug­si­che­rungs­dienst zu­ge­las­sen ist.

² Ab­satz 1 Buch­sta­be a gilt nicht für Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten von Se­gel­flug­zeu­gen und Bal­lo­nen

In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner schwei­ze­ri­schen oder aus­län­di­schen Li­zenz sind nur be­rech­tigt, ei­ne der fol­gen­den Be­triebs­ar­ten aus­zuü­ben, wenn die­se Ver­ord­nung den Er­werb ei­ner ent­spre­chen­den zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gung vor­sieht:

a.

Kunst­flug;

b.

Schlep­pen von Se­gel­flug­zeu­gen und Ban­nern;

c.

Nacht­flug;

d.

Lan­dun­gen im Ge­bir­ge;

e.

Was­ser­flug;

f.

Wol­ken­flug mit Se­gel­flug­zeu­gen;

g.

Fes­se­lauf­stieg mit Heiss­luft­bal­lo­nen.

¹ Pas­sa­gier­flü­ge mit Luft­fahr­zeu­gen nach Ka­pi­tel 2 Ab­schnit­te 1, 2, 5 und 6 dür­fen nur durch­ge­führt wer­den, wenn die An­for­de­run­gen nach FCL.060 ein­ge­hal­ten wer­den.

² Pas­sa­gier­flü­ge mit Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht nach Ka­pi­tel 2 dür­fen nur durch­ge­führt wer­den, wenn die An­for­de­run­gen nach SFCL.115 Buch­sta­be a Ab­satz 2 ein­ge­hal­ten wer­den.

³ He­li­ko­pter­pi­lo­tin­nen und -pi­lo­ten dür­fen Lan­dun­gen über 1100 Me­tern über Meer mit Pas­sa­gie­ren nur aus­füh­ren, wenn sie in den ver­gan­ge­nen 12 Mo­na­ten min­des­tens 50 An­flü­ge mit Lan­dun­gen im Ge­bir­ge oder einen Kon­troll­flug mit ei­nem Ge­birgs­flug­leh­rer für He­li­ko­pter aus­ge­führt ha­ben.

⁴ Der Kon­troll­flug nach Ab­satz 2 ist von der oder dem Lehr­be­rech­tig­ten im Flug­buch zu be­stä­ti­gen.

¹ Wer Flü­ge mit ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht­durch­füh­ren will, muss ei­ne schwei­ze­ri­sche Pi­lo­ten­li­zenz be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Pi­lo­ten­li­zenz aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Flug­zeu­gen be­sitzt, die zur al­lei­ni­gen Aus­übung der Rech­te der Kom­man­dan­tin oder des Kom­man­dan­ten an Bord ei­nes Luft­fahr­zeugs be­rech­tigt; und

b.

ei­ne gül­ti­ge eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Klas­sen­be­rech­ti­gung be­sitzt oder ei­ne Be­rech­ti­gung nach Ar­ti­kel 15 er­wirbt.

² Die Pi­lo­ten­li­zenz kann fol­gen­de Ein­tra­gun­gen ent­hal­ten:

a.

Klas­sen- und Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen;

b.

Be­rech­ti­gun­gen für An­triebs­ar­ten;

c.

zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gun­gen;

d.

Lehr­be­rech­ti­gung;

e.

Prü­fer­be­rech­ti­gung.

¹ Die Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug muss gül­tig und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen sein, da­mit die Pi­lo­tin oder der Pi­lot ih­re oder sei­ne Rech­te aus­üben darf.

² Fol­gen­de Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen kön­nen in der Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­ge­tra­gen wer­den:

a.

Klas­sen­be­rech­ti­gung für ein­mo­to­ri­ge Luft­fahr­zeu­ge;

b.

Klas­sen­be­rech­ti­gung für mehr­mo­to­ri­ge Luft­fahr­zeu­ge;

c.

Klas­sen­be­rech­ti­gung für TMG;

d.

spe­zi­fi­sche Mus­ter­be­rech­ti­gung.

³ Gül­ti­ge eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen ge­mä­ss Ab­satz 2 Buch­sta­ben a–c wer­den di­rekt kre­di­tiert und füh­ren zu ei­ner na­tio­na­len Ein­tra­gung in der Pi­lo­ten­li­zenz.

⁴ Ab­ge­lau­fe­ne eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen ge­mä­ss Ab­satz 2 Buch­sta­ben a–c wer­den kre­di­tiert und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen, wenn die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach FCL.140.A auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug der ent­spre­chen­den Klas­se oder auf ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht der ent­spre­chen­den Klas­se er­füllt sind.

⁵ Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne neue Klas­sen­be­rech­ti­gung nach Ab­satz 2 Buch­sta­ben a–c aus, wenn sie oder:

a.

die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der Vor­aus­set­zun­gen und der Flug­er­fah­rung nach FCL.720.A auf ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht oder ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug er­füllt;

b.

ei­ne Aus­bil­dung für die ent­spre­chen­de Klas­sen­be­rech­ti­gung auf ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht oder auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug nach FCL.725 und AM­C1 FCL.725(a) ab­sol­viert und ei­ne ent­spre­chen­de Prü­fung er­folg­reich ab­ge­legt hat; und

c.

min­des­tens ei­ne PPL(A)-Pi­lo­ten­li­zenz be­sitzt, wenn ei­ne Be­rech­ti­gung für mehr­mo­to­ri­ge Luft­fahr­zeu­ge be­an­tragt wird.

⁶ In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht mit ei­ner Klas­sen­be­rech­ti­gung für TMG kön­nen die­se Klas­sen­be­rech­ti­gung in ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht kre­di­tie­ren las­sen, wenn sie be­reits ei­ne an­de­re Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung in die­ser Pi­lo­ten­li­zenz be­sit­zen.

⁷ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen die mit der Klas­sen­be­rech­ti­gung ge­mä­ss Ab­satz 2 Buch­sta­ben a und c ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung auf ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht oder auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug der­sel­ben Klas­se nach FCL.140.A er­fül­len. Die fort­lau­fen­de Flug­er­fah­rung für die Klas­sen­be­rech­ti­gung für ein­mo­to­ri­ge Luft­fahr­zeu­ge gilt auch für die Klas­sen­be­rech­ti­gung für TMG und um­ge­kehrt.

⁸ Ei­ne Klas­sen­be­rech­ti­gung ge­mä­ss Ab­satz 2 Buch­sta­be b bleibt ein Jahr gül­tig. Das BAZL ver­län­gert die be­tref­fen­de Be­rech­ti­gung, wenn ei­ne Ge­such­stel­le­rin oder ein Ge­such­stel­ler die An­for­de­run­gen nach FCL.740.A Buch­sta­be a er­füllt, und er­neu­ert sie, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler die An­for­de­run­gen nach FCL.740 Buch­sta­be b mit ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt. Die mit ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug durch­ge­führ­te Tä­tig­keit wird an­ge­rech­net.

⁹ Wird auf­grund der be­son­de­ren Hand­ha­bung des ge­führ­ten Luft­fahr­zeugs ei­ne spe­zi­fi­sche Mus­ter­be­rech­ti­gung be­nö­tigt, so legt das BAZL im Ein­zel­fall fest:

a.

wel­che Vor­aus­set­zun­gen die Pi­lo­tin­nen oder Pi­lo­ten er­fül­len müs­sen, um das Aus­bil­dungs­pro­gramm zum Er­werb der ent­spre­chen­den Be­rech­ti­gung zu ab­sol­vie­ren;

b.

wel­ches Aus­bil­dungs­pro­gramm ab­sol­viert und wel­che Prü­fung be­stan­den wer­den muss, um die ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung zu er­wer­ben;

c.

un­ter wel­chen Vor­aus­set­zun­gen die Be­rech­ti­gun­gen gül­tig blei­ben und ver­län­gert be­zie­hungs­wei­se er­neu­ert wer­den kön­nen;

d.

ab­wei­chend von den Ar­ti­keln 18, 60 und 61, wel­che Kom­pe­ten­zen die Lehr­be­rech­tig­ten und Prü­fe­rin­nen oder Prü­fer be­nö­ti­gen, um die ver­schie­de­nen Aus­bil­dun­gen und Be­fä­hi­gungs­über­prü­fun­gen durch­zu­füh­ren.

¹⁰ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen ein an­de­res Mo­dell von Flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht der­sel­ben Klas­sen­be­rech­ti­gung füh­ren, wenn sie:

a.

ei­ne Un­ter­schieds­schu­lung (dif­fe­rence trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se und ein zu­sätz­li­ches Trai­ning auf ei­nem ge­eig­ne­ten Flug­si­mu­la­tor oder auf dem ent­spre­chen­den Flug­zeug­mo­dell um­fasst, ab­sol­viert ha­ben; oder

b.

im Fal­le von ein­mo­to­ri­gen Flug­zeu­gen mit Kol­ben­mo­to­ren ei­ne Ver­traut­ma­chung (fa­mi­lia­ri­sa­ti­on trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se um­fasst, ab­sol­viert ha­ben, so­fern der Wech­sel auf ein an­de­res Mo­dell nicht neu ei­nes oder meh­re­re der fol­gen­den Ele­men­te oder de­ren Feh­len mit­um­fasst:

1.

Druck­ka­bi­ne,

2.

Ver­stell­pro­pel­ler,

3.

Heck­rad­kon­fi­gu­ra­ti­on,

4.

Glas­cock­pit,

5.

Ein­zieh­fahr­werk,

6.

elek­tro­ni­sches Flug­in­for­ma­ti­ons­sys­tem,

7.

Mo­tor­steue­rung mit nur ei­nem Be­dienele­ment.

¹ Die An­triebs­ar­ten­be­rech­ti­gung des ge­führ­ten Luft­fahr­zeugs muss in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen sein, da­mit Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten ih­re Rech­te aus­üben dür­fen.

² Fol­gen­de An­triebs­ar­ten­be­rech­ti­gun­gen kön­nen in der Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­ge­tra­gen wer­den:

a.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit Kol­ben­mo­tor;

b.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit elek­tri­schem An­trieb;

c.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit Tur­bi­nen­an­trieb;

³ Die mit den eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen ver­bun­de­nen An­triebs­ar­ten­be­rech­ti­gun­gen wer­den kre­di­tiert und füh­ren zu ei­ner na­tio­na­len Ein­tra­gung in der Pi­lo­ten­li­zenz.

⁴ Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler ei­ne neue An­triebs­art aus, wenn sie oder er die der ent­spre­chen­den An­triebs­art ent­spre­chen­de Aus­bil­dung nach An­hang 2 ab­sol­viert hat.

⁵ Die An­triebs­ar­ten­be­rech­ti­gung ist un­be­fris­tet; sie kann in die Pi­lo­ten­li­zen­zen der üb­ri­gen Luft­fahr­zeug­ka­te­go­ri­en nach Ka­pi­tel 2 über­tra­gen wer­den.

¹ Für fol­gen­de Be­triebs­ar­ten wird der Be­sitz ei­ner zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gung vor­aus­ge­setzt:

a.

Kunst­flug;

b.

Schlep­pen von Se­gel­flug­zeu­gen und Ban­nern;

c.

Nacht­flug;

d.

Lan­dun­gen im Ge­bir­ge;

e.

Was­ser­flug.

² Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler die zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gun­gen nach Ab­satz 1 aus, wenn sie oder er:

a.

in ih­rer oder sei­ner eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zenz für Flug­zeu­ge über die ent­spre­chen­de zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung ver­fügt und, aus­ge­nom­men für die Nacht­flug­be­rech­ti­gung, ei­ne an­ge­mes­se­ne Ein­füh­rung auf ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht mit ei­ner Lehr­be­rech­tig­ten oder ei­nem Lehr­be­rech­tig­ten ab­sol­viert hat; oder

b.

die fol­gen­den An­for­de­run­gen mit ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt:

1.

FCL.800 und AM­C1 FCL.800 für den Kunst­flug,

2.

FCL.805 und AM­C1 FCL.805 für das Schlep­pen von Se­gel­flug­zeu­gen und Schlep­pen von Ban­nern,

3.

FCL.810 Buch­sta­be a für den Nacht­flug,

4.

FCL.815 und AM­C1 FCL.815 und AM­C2 FCL.815 für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge,

5.

FCL.725.A und AM­C1 FCL.725.A Buch­sta­be b für Was­ser­flug.

³ Die Be­rech­ti­gun­gen für Was­ser­flug und für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge sind zwei Jah­re gül­tig. Das BAZL ver­län­gert oder er­neu­ert die be­tref­fen­den Be­rech­ti­gun­gen, wenn:

a.

die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler mit ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht die fol­gen­den An­for­de­run­gen er­füllt:

1.

FCL.815 Buch­sta­ben e und f für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge,

2.

FCL.740.A Buch­sta­be b Zif­fern 1 und 4, FCL.740 Buch­sta­be b und AM­C1 FCL.740 Buch­sta­be b für Was­ser­flug; oder

b.

die be­tref­fen­de Be­rech­ti­gung auf eu­ro­päi­scher Ebe­ne ver­län­gert oder er­neu­ert wird; die mit ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug durch­ge­führ­te Tä­tig­keit wird an­ge­rech­net.

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­te Flug­zeu­ge mit ge­rin­gem Ge­wicht aus­üben will, muss ei­ne ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler die Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge Flug­lehr­er­be­rech­ti­gung FI(A) oder Lehr­be­rech­ti­gung für Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen CRI(A) be­sitzt; und

b.

ei­ne na­tio­na­le Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeu­ge mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sitzt;

² Die Lehr­be­rech­ti­gun­gen sind drei Jah­re gül­tig.

³ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen auf ei­ner Klas­se oder ei­nem Mus­ter aus­bil­den, wenn sie ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 15 Flug­stun­den auf ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht oder auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug der­sel­ben Klas­se oder des­sel­ben Mus­ters und der­sel­ben An­triebs­art auf­wei­sen wie des­je­ni­gen, auf dem die Aus­bil­dung statt­fin­den soll.

⁴ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen ei­ne Aus­bil­dung für zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gun­gen durch­füh­ren, wenn sie:

a.

in ih­rer eu­ro­päi­schen Pi­lo­ten­li­zenz für Flug­zeu­ge über ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für die zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gun­gen, für die sie ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren wol­len, ver­fü­gen oder über ei­ne sol­che ver­fügt ha­ben; und

b.

ei­ne gül­ti­ge na­tio­na­le zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung be­sit­zen, die sich auf die zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung er­streckt, für die sie ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren wol­len.

⁵ Das BAZL ver­län­gert oder er­neu­ert die Lehr­be­rech­ti­gung, wenn ei­ne der fol­gen­den Be­din­gun­gen er­füllt wird:

a.

Die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler er­füllt die An­for­de­run­gen nach FCL.940.CRI mit ei­nem ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht;

b.

Die Lehr­be­rech­ti­gung für Flug­zeu­ge FI(A) oder für Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen für Flug­zeu­ge CRI(A) wird ver­län­gert oder er­neu­ert; die mit ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Flug­zeug durch­ge­führ­te Tä­tig­keit wird an­ge­rech­net.

¹ In Ab­wei­chung von Ar­ti­kel 14 dür­fen Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten mit Wohn­sitz im Aus­land ge­le­gent­lich ih­re Rech­te in der Schweiz aus­üben, wenn sie:

a.

ei­ne gül­ti­ge aus­län­di­sche Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ne Be­rech­ti­gung zum Füh­ren von ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeu­ge mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sit­zen; und

b.

ein im Aus­stel­lungs­staat ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz oder ih­rer Be­rech­ti­gung zu­ge­las­se­nes ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­tes Flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht füh­ren.

² Ar­ti­kel 12 bleibt vor­be­hal­ten.

¹ Wer Flü­ge mit elek­trisch an­ge­trie­be­nen He­li­ko­ptern mit ge­rin­gem Ge­wicht durch­füh­ren will, muss ei­ne schwei­ze­ri­sche Pi­lo­ten­li­zenz be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler die Pi­lo­ten­li­zenz aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von He­li­ko­ptern be­sitzt; und

b.

ei­ne Mus­ter­be­rech­ti­gung nach Ar­ti­kel 21 er­wirbt.

² Die Pi­lo­ten­li­zenz kann al­le für die­se Ka­te­go­rie mög­li­chen Ein­tra­gun­gen nach Ar­ti­kel 14 Ab­satz 2 ent­hal­ten.

¹ Die Mus­ter­be­rech­ti­gung für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug muss gül­tig und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen sein, da­mit die Pi­lo­tin oder der Pi­lot ih­re oder sei­ne Rech­te aus­üben darf.

² Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Mus­ter­be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

mit dem ent­spre­chen­den Mus­ter ei­nes elek­trisch an­ge­trie­be­nen He­li­ko­pters mit ge­rin­gem Ge­wicht die An­for­de­run­gen nach FCL.725 er­füllt; und

b.

im Fall mehr­mo­to­ri­ger He­li­ko­pter die An­for­de­run­gen nach FCL.720.H Buch­sta­be c er­füllt.

³ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen die mit der Mus­ter­be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung auf dem be­tref­fen­den elek­trisch an­ge­trie­be­nen Ul­tra­leicht-He­li­ko­pter nach FCL.140.H er­fül­len.

⁴ Ei­ne Mus­ter­be­rech­ti­gung für mehr­mo­to­ri­ge Luft­fahr­zeu­ge bleibt ein Jahr gül­tig; das BAZL ver­län­gert die be­tref­fen­de Be­rech­ti­gung, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler die An­for­de­run­gen nach FCL.740.H Buch­sta­be a er­füllt, und er­neu­ert sie, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler die An­for­de­run­gen nach FCL.740 Buch­sta­be b mit dem be­tref­fen­den He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt.

¹ Für fol­gen­de Be­triebs­ar­ten wird der Be­sitz ei­ner zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gung vor­aus­ge­setzt:

a.

Nacht­flug;

b.

Lan­dun­gen im Ge­bir­ge.

² Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler die zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gun­gen nach Ab­satz 1 aus, wenn sie oder er:

a.

in ih­rer oder sei­ner eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zenz für He­li­ko­pter oder im ent­spre­chen­den na­tio­na­len An­hang über die ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung ver­fügt und, aus­ge­nom­men für die Nacht­flug­be­rech­ti­gung, ei­ne an­ge­mes­se­ne Ein­füh­rung auf ei­nem He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht mit ei­ner oder ei­nem Lehr­be­rech­tig­ten ab­sol­viert hat; oder

b.

die in den fol­gen­den Be­stim­mun­gen vor­ge­se­he­nen An­for­de­run­gen mit ei­nem He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt:

1.

FCL.810 Buch­sta­be b für den Nacht­flug, und

2.

An­hang 5 be­tref­fend die Be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit He­li­ko­ptern.

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht aus­üben will, muss ei­ne Be­rech­ti­gung hier­für be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für He­li­ko­pter FI(H) oder für Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen für He­li­ko­pter TRI(H) be­sitzt; und

b.

ei­ne na­tio­na­le Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von He­li­ko­ptern mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sitzt;

² Die Lehr­be­rech­ti­gun­gen sind drei Jah­re gül­tig.

³ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen auf ei­ner Klas­se oder ei­nem Mus­ter aus­bil­den, wenn sie ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 15 Flug­stun­den auf ei­nem elek­trisch an­ge­trie­be­nen He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht der­sel­ben Klas­se oder des­sel­ben Mus­ters und der­sel­ben An­triebs­art auf­wei­sen wie des­je­ni­gen, auf dem die Aus­bil­dung statt­fin­den soll.

⁴ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen ei­ne Aus­bil­dung für zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gun­gen durch­füh­ren, wenn sie:

a.

in ih­rer eu­ro­päi­schen Pi­lo­ten­li­zenz für He­li­ko­pter oder im ent­spre­chen­den na­tio­na­len An­hang über ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für die zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gun­gen, für die sie ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren wol­len, ver­fü­gen oder ver­fügt ha­ben; und

b.

ei­ne gül­ti­ge na­tio­na­le zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung be­sit­zen, die sich auf die ent­spre­chen­de Be­triebs­art er­streckt, für die sie ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren wol­len.

⁵ Das BAZL ver­län­gert oder er­neu­ert die Lehr­be­rech­ti­gun­gen, wenn ei­ne der fol­gen­den Be­din­gun­gen er­füllt ist:

a.

Die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler er­füllt die An­for­de­run­gen nach FCL.940.TRI mit ei­nem He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht.

b.

Die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler er­füllt die An­for­de­run­gen nach FCL.940.FI mit ei­nem He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht.

c.

Die be­tref­fen­den Lehr­be­rech­ti­gun­gen auf eu­ro­päi­scher Ebe­ne wer­den ver­län­gert oder er­neu­ert; die mit ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten He­li­ko­pter durch­ge­führ­te Tä­tig­keit wird an­ge­rech­net.

¹ In Ab­wei­chung von Ar­ti­kel 20 dür­fen Per­so­nen mit Wohn­sitz im Aus­land ge­le­gent­lich ih­re Rech­te in der Schweiz aus­üben, wenn sie:

a.

ei­ne gül­ti­ge aus­län­di­sche Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ne Be­rech­ti­gung zum Füh­ren von He­li­ko­ptern mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sit­zen; und

b.

einen im Aus­stel­lungs­staat ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz oder ih­rer Be­rech­ti­gung zu­ge­las­se­nen He­li­ko­pter mit ge­rin­gem Ge­wicht füh­ren.

² Ar­ti­kel 12 bleibt vor­be­hal­ten.

¹ Wer Flü­ge mit Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht durch­füh­ren will, muss ei­ne schwei­ze­ri­sche Pi­lo­ten­li­zenz be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Pi­lo­ten­li­zenz aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Se­gel­flug­zeu­gen be­sitzt; und

b.

die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach SFCL.160 auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Se­gel­flug­zeug er­füllt oder ei­ne Be­rech­ti­gung nach Ar­ti­kel 26 er­wor­ben hat.

² Die Pi­lo­ten­li­zenz kann fol­gen­de Ein­tra­gun­gen ent­hal­ten:

a.

Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen;

b.

An­triebs­ar­ten;

c.

zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gun­gen;

d.

Lehr­be­rech­ti­gung;

e.

Prü­fer­be­rech­ti­gung.

¹ Die Klas­sen­be­rech­ti­gung für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug muss gül­tig und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen sein, da­mit die Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten ih­re Rech­te aus­üben dür­fen.

² Fol­gen­de Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen kön­nen in der Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­ge­tra­gen wer­den:

a.

Klas­sen­be­rech­ti­gung für Se­gel­flug­zeu­ge;

b.

Klas­sen­be­rech­ti­gung für TMG.

³ Eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen für Se­gel­flug­zeu­ge und Rei­se­mo­tor­seg­ler wer­den kre­di­tiert und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen, wenn die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach SFCL.160 auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Se­gel­flug­zeug oder ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht der ent­spre­chen­den Klas­se er­füllt sind.

⁴ Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Klas­sen­be­rech­ti­gung für Se­gel­flug­zeu­ge aus, wenn sie oder er ei­ne Aus­bil­dung auf ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht der Klas­se Se­gel­flug­zeug nach SFCL.150 Buch­sta­be e AM­C1 SFCL.150(e) ab­sol­viert und ei­ne ent­spre­chen­de Prü­fung er­folg­reich ab­ge­legt hat.

⁵ Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Klas­sen­be­rech­ti­gung für Rei­se­mo­tor­seg­ler aus, wenn sie oder er ei­ne Aus­bil­dung auf ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht der Klas­se Rei­se­mo­tor­seg­ler nach SFCL.150 Buch­sta­be b und AM­C1 SFCL.150(b) ab­sol­viert und ei­ne ent­spre­chen­de Prü­fung er­folg­reich ab­ge­legt hat.

⁶ In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von ae­ro­dy­na­misch ge­steu­er­ten Flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht mit ei­ner Klas­sen­be­rech­ti­gung für TMG kön­nen die­se Klas­sen­be­rech­ti­gung in ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von -Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­tra­gen las­sen, wenn sie be­reits ei­ne Klas­sen­be­rech­ti­gung für Se­gel­flug­zeu­ge in ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz be­sit­zen.

⁷ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen die mit der Klas­sen­be­rech­ti­gung ge­mä­ss Ab­satz 2 ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung in der ent­spre­chen­den Klas­se auf ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht oder ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Se­gel­flug­zeug nach SFCL.160 er­fül­len.

⁸ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen ein an­de­res Se­gel­flug­zeug­mo­dell mit ge­rin­gem Ge­wicht der­sel­ben Klas­sen­be­rech­ti­gung füh­ren, wenn sie ei­ne der fol­gen­den Be­din­gun­gen er­fül­len:

a.

Sie ha­ben ei­ne Un­ter­schieds­schu­lung (dif­fe­rence trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se und ein zu­sätz­li­ches Trai­ning auf ei­nem ge­eig­ne­ten Flug­si­mu­la­tor oder auf dem ent­spre­chen­den Se­gel­flug­zeug­mo­dell mit ge­rin­gem Ge­wicht um­fasst, ab­sol­viert.

b.

Sie ha­ben im Fal­le von nicht mo­to­ri­sier­ten Se­gel­flug­zeug­mo­del­len mit ge­rin­gem Ge­wicht oder sol­chen mit Kol­ben­mo­to­ren ei­ne Ver­traut­ma­chung (fa­mi­lia­ri­sa­ti­on trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se um­fasst, ab­sol­viert.

¹ Die An­triebs­art für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug muss in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen sein, da­mit die Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten ih­re Rech­te aus­üben dür­fen.

² Fol­gen­de An­triebs­ar­ten kön­nen in der Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­ge­tra­gen wer­den:

a.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit Kol­ben­mo­tor;

b.

Be­rech­ti­gung für elek­trisch an­ge­trie­be­ne Luft­fahr­zeu­ge;

c.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit Tur­bi­nen­an­trieb;

³ Die mit den eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Be­rech­ti­gun­gen ver­bun­de­nen Trieb­werk­mus­ter wer­den di­rekt kre­di­tiert und füh­ren zu ei­ner na­tio­na­len Ein­tra­gung in der Pi­lo­ten­li­zenz.

⁴ Das BAZL stellt den Ge­such­stel­lern ei­ne neue An­triebs­art aus, wenn sie die der je­wei­li­gen An­triebs­art ent­spre­chen­de Aus­bil­dung nach An­hang 2 ab­sol­viert ha­ben.

⁵ Die An­triebs­ar­ten­be­rech­ti­gung ist un­be­fris­tet; sie kann in die Pi­lo­ten­li­zen­zen der üb­ri­gen Luft­fahr­zeug­ka­te­go­ri­en nach Ka­pi­tel 2 über­tra­gen wer­den.

¹ Die Start­me­tho­den­be­rech­ti­gun­gen für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug muss im Flug­buch ein­ge­tra­gen sein, da­mit ei­ne Pi­lo­tin oder ein Pi­lot ih­re oder sei­ne Rech­te aus­üben darf.

² Fol­gen­de Start­me­tho­den­be­rech­ti­gun­gen wer­den im Flug­buch der Pi­lo­tin oder des Pi­lo­ten ein­ge­tra­gen:

a.

Flug­zeug­schlepp;

b.

Win­den­start;

c.

Ei­gen­start;

d.

Gum­mi­seil­start;

e.

Fahr­zeug­start.

³ Eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Start­me­tho­den­be­rech­ti­gun­gen gel­ten eben­falls für Se­gel­flug­zeu­ge mit ge­rin­gem Ge­wicht.

⁴ Die Aus­bil­dungs­lei­ter oder der Aus­bil­dungs­lei­ter der ver­ant­wort­li­chen Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­ti­on oder die oder der ver­ant­wort­li­che Lehr­be­rech­tig­te trägt nach Ab­schluss der Aus­bil­dung ei­ne neue Start­me­tho­den­be­rech­ti­gung nach Ab­satz 2 ins Flug­buch der Pi­lo­tin oder des Pi­lo­ten ein, wenn die An­for­de­run­gen nach SFCL.155 Buch­sta­be a mit ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt sind.

⁵ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen die mit der Start­me­tho­de ge­mä­ss Ab­satz 2 ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach SFCL.155 Buch­sta­be c oder d in der je­wei­li­gen Start­me­tho­de auf ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht oder ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Se­gel­flug­zeug er­fül­len.

¹ Für fol­gen­de Be­triebs­ar­ten wird der Be­sitz ei­ner zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gung vor­aus­ge­setzt:

a.

Kunst­flug;

b.

Wol­ken­flug mit Se­gel­flug­zeu­gen oh­ne Mo­tor­kraft;

c.

Schlep­pen von Se­gel­flug­zeu­gen und Schlep­pen von Ban­nern mit Rei­se­mo­tor­seg­lern

d.

Nacht­flug mit Rei­se­mo­tor­seg­lern (TMG-Nacht­flug);

² Je nach zu­sätz­li­cher Be­rech­ti­gun­gen ge­mä­ss Ab­satz 1 stel­len das BAZL, die Aus­bil­dungs­lei­te­rin oder der Aus­bil­dungs­lei­ter der ver­ant­wort­li­chen Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­ti­on oder die oder der ver­ant­wort­li­che Lehr­be­rech­tig­te ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder:

a.

über die ent­spre­chen­de eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung für Se­gel­flie­ger ver­fügt und, aus­ge­nom­men für die Nacht­flug­be­rech­ti­gung, ei­ne an­ge­mes­se­ne Ein­füh­rung in die Be­son­der­hei­ten der Aus­übung der zu­sätz­li­chen je­wei­li­gen Be­rech­ti­gung auf Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht durch ei­ne oder einen Lehr­be­rech­tig­ten ab­sol­viert hat; oder

b.

die in den fol­gen­den Re­geln vor­ge­se­he­nen An­for­de­run­gen mit ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt:

1.

SFCL.200 Buch­sta­ben b, c, d oder e und AM­C1 SFCL.200(b), AM­C1 SFCL.200(c), AM­C1 SFCL.200(d) oder AM­C1 SFCL.200(e) für den Kunst­flug,

2.

SFCL.215 Buch­sta­ben b und AM­C1 SFCL.215 für den Wol­ken­flug mit Se­gel­flug­zeu­gen oh­ne Mo­tor­kraft,

3.

SFCL.205 Buch­sta­ben b oder c und AM­C1 SFCL.205 für das Schlep­pen von Se­gel­flug­zeu­gen und Schlep­pen von Ban­nern,

4.

SFCL.210 Buch­sta­ben b und c und AM­C1 SFCL.210 für den Nacht­flug mit Rei­se­mo­tor­seg­lern (TMG-Nacht­flug).

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Se­gel­flug­zeu­ge mit ge­rin­gem Ge­wicht aus­üben will, muss ei­ne Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für Se­gel­flug­zeu­ge FI(S) be­sitzt; und

b.

ei­ne na­tio­na­le Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sitzt.

² Ei­ne Lehr­be­rech­tig­te oder Lehr­be­rech­tig­ter darf aus­bil­den, wenn sie oder er:

a.

ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 15 Flug­stun­den ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht oder auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Se­gel­flug­zeug der­sel­ben Klas­se und der­sel­ben An­triebs­art auf­weist wie des­je­ni­gen, auf dem die Aus­bil­dung statt­fin­den soll; und

b.

die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach SFCL.360 auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Se­gel­flug­zeug oder auf ei­nem Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt.

³ Ei­ne Lehr­be­rech­tig­te oder ein Lehr­be­rech­tig­ter darf ei­ne Aus­bil­dung für zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gun­gen durch­füh­ren, wenn sie oder er:

a.

in ih­rer oder sei­ner eu­ro­päi­schen Pi­lo­ten­li­zenz für Se­gel­flug­zeu­ge über ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für die zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gun­gen, für die sie oder er ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren will, ver­fügt oder über ei­ne sol­che ver­fügt hat; und

b.

ei­ne gül­ti­ge, na­tio­na­le zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung, die sich auf die zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung er­streckt, für die sie oder er ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren will, be­sitzt.

¹ In Ab­wei­chung von Ar­ti­kel 25 darf ei­ne Pi­lo­tin oder ein Pi­lot mit Wohn­sitz im Aus­land ge­le­gent­lich ih­re oder sei­ne Rech­te in der Schweiz aus­üben, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge aus­län­di­sche Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ne Be­rech­ti­gung zum Füh­ren von Se­gel­flug­zeu­gen mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sitzt;

b.

ein im Aus­stel­lungs­staat ih­rer oder sei­ner Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung zu­ge­las­se­nes Se­gel­flug­zeug mit ge­rin­gem Ge­wicht führt.

² Ar­ti­kel 12 bleibt vor­be­hal­ten.

¹ Wer Fahr­ten mit Bal­lo­nen mit ge­rin­gem Ge­wicht durch­füh­ren will, muss ei­ne schwei­ze­ri­sche Li­zenz be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Pi­lo­ten­li­zenz aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Bal­lo­nen be­sitzt; und

b.

die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach BFCL.160 auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Bal­lon er­füllt ei­ne Klas­sen­be­rech­ti­gung nach Ar­ti­kel 33 er­wirbt.

² Die Pi­lo­ten­li­zenz kann fol­gen­de Ein­tra­gun­gen ent­hal­ten:

a.

Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen;

b.

zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gun­gen;

c.

Lehr­be­rech­ti­gung;

d.

Prü­fer­be­rech­ti­gung.

¹ Die Klas­sen­be­rech­ti­gung für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug muss gül­tig und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen sein, da­mit die Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten ih­re Rech­te aus­üben dür­fen.

² Fol­gen­de Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen kön­nen in der Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Bal­lo­nen mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­ge­tra­gen wer­den:

a.

Klas­sen­be­rech­ti­gung der Heiss­luft­bal­lo­ne;

b.

Klas­sen­be­rech­ti­gung der Gas­bal­lo­ne;

c.

Klas­sen­be­rech­ti­gung der mit Heiss­luft und Gas be­trie­be­nen Bal­lo­ne

d.

Klas­sen­be­rech­ti­gung der Heiss­luft-Luft­schif­fe.

³ Eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Be­rech­ti­gun­gen für Heiss­luft­bal­lo­ne, Gas­bal­lo­ne, mit Heiss­luft und Gas be­trie­be­ne Bal­lo­ne und Heiss­luft-Luft­schif­fe wer­den kre­di­tiert und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen, wenn die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach BFCL.160 auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Bal­lon der ent­spre­chen­den Klas­se oder auf ei­nem Bal­lon mit ge­rin­gem Ge­wicht der ent­spre­chen­den Klas­se er­füllt sind.

⁴ Das BAZL stellt den Ge­such­stel­le­rin­nen und Ge­such­stel­lern die Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen nach Ab­satz 2 aus, wenn sie ei­ne Aus­bil­dung nach BFCL.150 Buch­sta­be b und AM­C1 BFCL.150(c)(1); AM­C2 BFCL.150(c)(1), AM­C3 BFCL.150 (c)(1); AM­C1 BFCL.150 (c)(2); AM­C3 BFCL.150(c)(2); AM­C4 BFCL.150 (c)(2) ab­sol­viert und ei­ne ent­spre­chen­de Prü­fung ab­ge­legt ha­ben.

⁵ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen die mit der Klas­sen­be­rech­ti­gung nach Ab­satz 2 ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung auf ei­nem Bal­lon mit ge­rin­gem Ge­wicht oder auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Bal­lon nach BFCL.160 er­fül­len.

¹ Für fol­gen­de Be­triebs­ar­ten wird der Be­sitz ei­ner zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gung vor­aus­ge­setzt:

a.

Fes­se­lauf­stieg mit Heiss­luft­bal­lo­nen;

b.

Nacht­flug.

² Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler die zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gun­gen nach Ab­satz 1 aus, wenn sie oder er:

a.

in sei­ner oder ih­rer eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Bal­lo­nen über die ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung ver­fügt; oder

b.

die in den fol­gen­den Be­stim­mun­gen vor­ge­se­he­nen An­for­de­run­gen mit ei­nem Bal­lon mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt:

1.

BFCL.200 Buch­sta­be b und AM­C1 BFCL.200(b)(2) für den Fes­se­lauf­stieg mit Heiss­luft­bal­lo­nen,

2.

BFCL.210 Buch­sta­be b und AM­C1 BFCL.210(b) für den Nacht­flug.

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Bal­lo­ne mit ge­rin­gem Ge­wicht aus­üben will, muss ei­ne Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge Flug­lehr­er­be­rech­ti­gung FI(B) be­sitzt; und

b.

ei­ne na­tio­na­le Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Bal­lo­nen mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sitzt.

² Ei­ne Lehr­be­rech­tig­te oder ein Lehr­be­rech­tig­ter darf aus­bil­den, wenn sie oder er:

a.

ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 15 Flug­stun­den auf ei­nem Bal­lon mit ge­rin­gem Ge­wicht oder auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Bal­lon der­sel­ben Klas­se, auf dem die Aus­bil­dung statt­fin­den soll, be­sitzt; und

b.

die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach BFCL.360 auf ei­nem eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Bal­lon oder auf ei­nem Bal­lon mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt.

³ Ei­ne Lehr­be­rech­tig­te oder ein Lehr­be­rech­tig­ter darf ei­ne Aus­bil­dung für zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gun­gen durch­füh­ren, wenn sie oder er:

a.

in ih­rer oder sei­ner eu­ro­päi­schen Pi­lo­ten­li­zenz für Bal­lo­ne über ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für die zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gun­gen, für die sie oder er ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren will, ver­fügt oder über ei­ne sol­che ver­fügt hat; und

b.

ei­ne gül­ti­ge, na­tio­na­le zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung, die sich auf die zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung er­streckt, für die sie oder er ei­ne Aus­bil­dung durch­füh­ren will, be­sitzt.

¹ In Ab­wei­chung von Ar­ti­kel 32 dür­fen Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten mit Wohn­sitz im Aus­land ge­le­gent­lich ih­re Rech­te in der Schweiz aus­üben, wenn sie:

a.

ei­ne gül­ti­ge aus­län­di­sche Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ne Be­rech­ti­gung Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Bal­lon mit ge­rin­gem Ge­wich­ten be­sit­zen; und

b.

einen im Aus­stel­lungs­staat ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz oder ih­rer Be­rech­ti­gung zu­ge­las­se­nen Bal­lon mit ge­rin­gem Ge­wicht füh­ren.

² Ar­ti­kel 12 bleibt vor­be­hal­ten.

¹ Wer Flü­ge mit Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht durch­füh­ren will, muss ei­ne schwei­ze­ri­sche Pi­lo­ten­li­zenz be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler die Pi­lo­ten­li­zenz aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Flug­zeu­gen oder He­li­ko­ptern, die zur Aus­übung ih­rer oder sei­ner Rech­te al­lein an Bord ei­nes Luft­fahr­zeugs be­rech­tigt, be­sitzt; und

b.

als In­ha­be­rin oder In­ha­ber ei­ner eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Flug­zeu­gen oder He­li­ko­ptern ei­ne Aus­bil­dung nach An­hang 3 ab­sol­viert und die ent­spre­chen­de Prü­fung auf dem ent­spre­chen­den Trag­schrau­ber­mo­dell mit ge­rin­gem Ge­wicht be­stan­den hat.

² Die Pi­lo­ten­li­zenz kann fol­gen­de Ein­tra­gun­gen ent­hal­ten:

a.

An­triebs­ar­ten;

b.

zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung für Nacht­flug;

c.

Lehr­be­rech­ti­gung;

d.

Prü­fer­be­rech­ti­gung.

³ Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen die mit der Pi­lo­ten­li­zenz ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung auf ei­nem Ul­tra­leicht-Trag­schrau­ber nach FCL.140.A er­fül­len.

Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen ein an­de­res Trag­schrau­ber­mo­dell mit ge­rin­gem Ge­wicht füh­ren, wenn sie:

a.

ei­ne Un­ter­schieds­schu­lung (dif­fe­rence trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se und ein zu­sätz­li­ches Trai­ning auf ei­nem ge­eig­ne­ten Flug­si­mu­la­tor oder auf dem ent­spre­chen­den Trag­schrau­ber­mo­dell mit ge­rin­gem Ge­wicht, ab­sol­viert ha­ben; oder

b.

im Fal­le von Trag­schrau­ber­mo­del­len mit ge­rin­gem Ge­wicht mit Kol­ben­mo­tor ei­ne Ver­traut­ma­chung (fa­mi­lia­ri­sa­ti­on trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se um­fasst, ab­sol­viert ha­ben.

¹ Die An­triebs­art für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug muss in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen wer­den, da­mit die Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten ih­re Rech­te aus­üben dür­fen.

² Fol­gen­de An­triebs­ar­ten kön­nen in der Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­ge­tra­gen wer­den:

a.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit Kol­ben­mo­tor;

b.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit elek­tri­schem An­trieb;

c.

Be­rech­ti­gung für Luft­fahr­zeu­ge mit Tur­bi­nen­an­trieb;

³ Die mit den eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen ver­bun­de­nen Trieb­werk­mus­ter wer­den di­rekt kre­di­tiert und füh­ren zu ei­ner na­tio­na­len Ein­tra­gung in der Pi­lo­ten­li­zenz.

⁴ Das BAZL stellt den Ge­such­stel­le­rin­nen und Ge­such­stel­lern die Be­rech­ti­gung für ei­ne An­triebs­art aus, wenn sie die der je­wei­li­gen An­triebs­art ent­spre­chen­de Aus­bil­dung nach An­hang 2 ab­sol­vie­ren.

⁵ Die Be­rech­ti­gung für die An­triebs­art ist un­be­fris­tet gül­tig und kann auf die üb­ri­gen Luft­fahr­zeug­ka­te­go­ri­en nach Ka­pi­tel 2 über­tra­gen wer­den.

¹ Wer Nacht­flü­ge durch­füh­ren will, muss ei­ne zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung be­sit­zen, die in der Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht ein­ge­tra­gen ist.

² Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler die zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung nach Ab­satz 1 aus, wenn sie oder er:

a.

in ih­rer oder sei­ner eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zenz für Flug­zeu­ge oder He­li­ko­pter über die Nacht­flug­be­rech­ti­gung ver­fügt; und

b.

auf ei­nem Trag­schrau­ber mit ge­rin­gem Ge­wicht die Ele­men­te nach FCL.810 Buch­sta­be a für den Nacht­flug ab­sol­viert hat.

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Trag­schrau­ber mit ge­rin­gem Ge­wicht aus­üben will, muss ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für Flug­zeu­ge FI(A) oder He­li­ko­pter FI(H) oder für Klas­sen­be­rech­ti­gun­gen für Flug­zeu­ge CRI(A) oder für Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen für He­li­ko­pter TRI(H) be­sitzt;

b.

ei­ne na­tio­na­le Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sitzt;

c.

über ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 50 Flug­stun­den auf ei­nem Trag­schrau­ber mit ge­rin­gem Ge­wicht ver­fügt; und

d.

ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung für Ul­tra­leicht-He­li­ko­pter nach An­hang 4 ab­sol­viert und die ent­spre­chen­de Prü­fung be­stan­den hat.

² Die Lehr­be­rech­ti­gun­gen sind drei Jah­re gül­tig.

³ Das BAZL ver­län­gert oder er­neu­ert die Lehr­be­rech­ti­gun­gen, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler die An­for­de­run­gen nach FCL.940.TRI Buch­sta­ben a Zif­fer 2 und b Zif­fer 2 mit ei­nem Trag­schrau­ber mit ge­rin­gem Ge­wicht er­füllt.

⁴ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen ei­ne Aus­bil­dung für die zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung für Nacht­flug durch­füh­ren, wenn sie:

a.

in ih­rer eu­ro­päi­schen Pi­lo­ten­li­zenz für Flug­zeu­ge oder He­li­ko­pter über ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für Nacht­flug ver­fü­gen oder über ei­ne sol­che ver­fügt ha­ben; und

b.

ei­ne gül­ti­ge, na­tio­na­le, zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung für Nacht­flug auf Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sit­zen.

⁵ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb, die Ver­län­ge­rung oder die Er­neue­rung ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung durch­füh­ren, wenn sie:

a.

auf eu­ro­päi­scher Ebe­ne zur Aus­bil­dung von Lehr­be­rech­tig­ten für Flug­zeu­ge oder He­li­ko­pter nach FCL.905.FI Buch­sta­be j be­rech­tigt sind; und

b.

über ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 50 Flug­stun­den als Lehr­be­rech­tig­te auf Ul­tra­leicht-Trag­schrau­bern ver­fü­gen.

¹ In Ab­wei­chung von Ar­ti­kel 37 dür­fen Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten mit Wohn­sitz im Aus­land ge­le­gent­lich ih­re Rech­te in der Schweiz aus­üben, wenn sie:

a.

ei­ne gül­ti­ge aus­län­di­sche Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ne Be­rech­ti­gung zum Füh­ren von Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht be­sit­zen; und

b.

einen im Aus­stel­lungs­staat ih­rer Pi­lo­ten­li­zenz oder ih­rer Be­rech­ti­gung zu­ge­las­se­nen Trag­schrau­ber mit ge­rin­gem Ge­wicht füh­ren.

² In Ab­wei­chung von Ar­ti­kel 37 Ab­satz 1 Buch­sta­be b müs­sen Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten mit ei­ner aus­län­di­schen Pi­lo­ten­li­zenz für Trag­schrau­ber, die ei­ne Schwei­zer Li­zenz für Trag­schrau­ber mit ge­rin­gem Ge­wicht er­wer­ben wol­len, kei­ne Aus­bil­dung ab­sol­vie­ren, aber die Prü­fung nach An­hang 3 be­ste­hen.

³ Ar­ti­kel 12 bleibt vor­be­hal­ten.

¹ In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber von eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zen­zen und eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten gül­ti­gen Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen dür­fen ih­re Rech­te auf we­der eu­ro­pa­weit noch durch die Ab­schnit­te 1–5 ge­re­gel­ten zi­vi­len Luft­fahr­zeu­gen aus­üben, wenn die fol­gen­den Be­din­gun­gen er­füllt sind:

a.

Ge­wicht, Trieb­werk und Kom­ple­xi­tät des ge­führ­ten Luft­fahr­zeugs sind ähn­lich wie die­je­ni­gen, die auf eu­ro­päi­scher Ebe­ne für Luft­fahr­zeu­ge mit ver­gleich­ba­rer Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung vor­ge­se­hen sind.

b.

Die be­tref­fen­de Pi­lo­tin oder der be­tref­fen­de Pi­lot ab­sol­viert vor dem Füh­ren des ent­spre­chen­den Luft­fahr­zeugs ei­ne Un­ter­schieds­schu­lung (dif­fe­rence trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se und ein zu­sätz­li­ches Trai­ning auf ei­nem ge­eig­ne­ten Flug­si­mu­la­tor oder auf dem ent­spre­chen­den Luft­fahr­zeug­mus­ter um­fasst.

² In Ab­wei­chung von Ab­satz 1 Buch­sta­be b ist kein spe­zi­fi­sches Trai­ning zu ab­sol­vie­ren, wenn das Mus­ter des ent­spre­chen­den Luft­fahr­zeugs iden­tisch ist mit demje­ni­gen, das die Pi­lo­tin oder der Pi­lot auf eu­ro­päi­scher Ebe­ne be­sitzt.

³ In Ab­wei­chung von Ab­satz 1 Buch­sta­be b ge­nügt ei­ne Ver­traut­ma­chung (fa­mi­lia­ri­sa­ti­on trai­ning), wel­che den Er­werb zu­sätz­li­cher Kennt­nis­se um­fasst, um ein Luft­fahr­zeug der Klas­se ein­mo­to­ri­ge Luft­fahr­zeu­ge mit Kol­ben­mo­tor zu füh­ren, so­fern der Wech­sel auf ein an­de­res Mo­dell nicht neu ei­nes oder meh­re­re der fol­gen­den Ele­men­te oder de­ren Feh­len mit­um­fasst:

1.

Druck­ka­bi­ne,

2.

Ver­stell­pro­pel­ler,

3.

Heck­rad­kon­fi­gu­ra­ti­on,

4.

Glas­cock­pit,

5.

Ein­zieh­fahr­werk,

6.

elek­tro­ni­sches Flug­in­for­ma­ti­ons­sys­tem,

7.

Mo­tor­steue­rung mit nur ei­nem Be­dienele­ment.

¹ In Fäl­len, in de­nen die Klas­sen- und Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen nach der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1178/2011¹⁵ ge­mä­ss Ar­ti­kel 43 für das be­nutz­te Luft­fahr­zeug nicht ge­eig­net sind und das be­nutz­te Luft­fahr­zeug nicht den Ab­schnit­ten 1–5 un­ter­liegt, legt das BAZL im Ein­zel­fall fest:

a.

wel­che Vor­aus­set­zun­gen die Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten er­fül­len müs­sen, um das Aus­bil­dungs­pro­gramm zum Er­werb der ent­spre­chen­den Be­rech­ti­gung zu ab­sol­vie­ren;

b.

wel­ches Aus­bil­dungs­pro­gramm ab­sol­viert und wel­che Prü­fung be­stan­den wer­den muss, um die ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung zu er­wer­ben; und

c.

un­ter wel­chen Vor­aus­set­zun­gen die Be­rech­ti­gun­gen gül­tig blei­ben oder ver­län­gert be­zie­hungs­wei­se er­neu­ert wer­den kön­nen.

² Wer die ver­schie­de­nen Aus­bil­dun­gen ge­mä­ss Ab­satz 1 Buch­sta­be b an­bie­ten will, muss ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung be­sit­zen, und wer die Be­fä­hi­gungs­über­prü­fun­gen ge­mä­ss Ab­satz 1 Buch­sta­be b ab­neh­men will, muss ei­ne Prü­fer­be­rech­ti­gung be­sit­zen; das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler Be­rech­ti­gun­gen un­ter Be­rück­sich­ti­gung sei­ner Qua­li­fi­ka­ti­on und Flug­er­fah­rung aus.

In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten, zu­sätz­li­chen Be­rech­ti­gung dür­fen ih­re Rech­te auf den durch die­sen Ab­schnitt ge­re­gel­ten zi­vi­len Luft­fahr­zeu­gen aus­üben, so­weit es das ge­führ­te Luft­fahr­zeug aus Sicht tech­ni­scher, be­trieb­li­cher und der Si­cher­heits­a­spek­te zu­lässt.

¹ In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner gül­ti­gen aus­län­di­schen Pi­lo­ten­li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung, wel­che zum Füh­ren ei­nes zi­vi­len Luft­fahr­zeugs be­rech­tigt, das we­der eu­ro­pa­weit noch durch die Ab­schnit­te 1–5 ge­re­gelt ist, dür­fen ih­re Rech­te in der Schweiz auf die­sem Luft­fahr­zeug aus­üben:

a.

wenn das frag­li­che Luft­fahr­zeug im Aus­stel­lungs­staat der Pi­lo­ten­li­zenz oder der Be­rech­ti­gung ein­ge­tra­gen ist; oder

b.

wenn das BAZL die be­tref­fen­de aus­län­di­sche Pi­lo­ten­li­zenz oder Be­rech­ti­gung ge­mä­ss den An­for­de­run­gen von Ar­ti­kel 44 an­er­kennt.

²Ar­ti­kel 12 bleibt vor­be­hal­ten.

¹ Wer in der Schweiz Lan­dun­gen im Ge­bir­ge über 1100 Me­tern über Meer aus­füh­ren will, muss ei­ne Be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter be­sit­zen. Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne in der Schweiz aus­ge­stell­te, eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von He­li­ko­ptern be­sitzt;

b.

min­des­tens 100 Flug­stun­den auf ei­nem He­li­ko­pter nach­weist; und

c.

in der Schweiz die Aus­bil­dung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge nach An­hang 5 ab­sol­viert und ei­ne ent­spre­chen­de Prü­fung be­stan­den hat.

² Ge­such­stel­le­rin­nen und Ge­such­stel­ler, wel­che die Vor­aus­set­zun­gen nach Ab­satz 1 Buch­sta­ben a und b er­fül­len und ei­ne aus­rei­chen­de im Aus­land er­wor­be­ne Er­fah­rung für die Aus­füh­rung von Lan­dun­gen im Ge­bir­ge nach­wei­sen, müs­sen die Prü­fung nach An­hang 5 be­ste­hen, aber nicht die in An­hang 5 vor­ge­se­he­ne Aus­bil­dung ab­sol­vie­ren, so­fern sie nach­weis­lich:

a.

in der Schweiz 50 Lan­dun­gen im Ge­bir­ge auf 10 ver­schie­de­nen vom UVEK be­zeich­ne­ten Lan­de­plät­zen über 2700 Me­tern über Meer in ei­ner zi­vi­len Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­ti­on, wel­che die An­for­de­run­gen nach der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1178/2011¹⁶ er­füllt, aus­ge­führt ha­ben; und

b.

ins­ge­samt 200 Lan­dun­gen über 1100 Me­tern über Meer aus­ge­führt ha­ben.

¹ Wer Aus­bil­dun­gen für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter bis zu ei­ner Hö­he von ma­xi­mal 2000 Me­tern über Meer durch­füh­ren will, muss ei­ne Be­rech­ti­gung als Ge­birgs­flug­leh­re­rin oder -leh­rer für He­li­ko­pter be­sit­zen. Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge Flug­lehr­er­be­rech­ti­gung FI(H) be­sitzt;

b.

ei­ne Schwei­zer Be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter be­sitzt; und

c.

ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge bis zu ei­ner Hö­he von ma­xi­mal 2000 Me­tern über Meer nach An­hang 6 Zif­fern 1 und 2 ab­sol­viert hat.

² Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter oh­ne Hö­hen­be­gren­zung aus­üben will, muss ei­ne Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler die Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge Flug­lehr­er­be­rech­ti­gung FI(H) be­sitzt;

b.

ei­ne Schwei­zer Be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter be­sitzt; und

c.

ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge oh­ne Hö­hen­be­gren­zung nach An­hang 6 ab­sol­viert und die ent­spre­chen­de Prü­fung be­stan­den hat.

³ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ge­mä­ss Ab­satz 1 und 2 ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, so­lan­ge sie ei­ne gül­ti­ge Flug­lehr­er­be­rech­ti­gung FI(H) be­sit­zen.

⁴ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung bis zu ei­ner Hö­he von ma­xi­mal 2000 Me­tern über Meer durch­füh­ren, wenn sie oder er:

a.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für die Durch­füh­rung ei­ner Aus­bil­dung nach FCL.905.FI Buch­sta­be j be­sit­zen;

b.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter bis zu ei­ner Hö­he von ma­xi­mal 2000 Me­tern über Meer be­sit­zen; und

c.

über ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 500 An­flü­gen mit Lan­dun­gen als Lehr­be­rech­tig­te für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter ver­fü­gen.

⁵ Lehr­be­rech­tig­te dür­fen ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung oh­ne Hö­hen­be­gren­zung durch­füh­ren, wenn sie:

a.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für die Durch­füh­rung ei­ner Aus­bil­dung nach FCL.905.FI Buch­sta­be j be­sit­zen;

b.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter oh­ne Hö­hen­be­gren­zung be­sit­zen; und

c.

über ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 500 An­flü­gen mit Lan­dun­gen als Lehr­be­rech­tig­te für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter ver­fü­gen, da­von min­des­tens 200 An­flü­ge mit Lan­dun­gen über 2700 Me­tern über Meer.

¹ Das BAZL er­teilt ei­ner In­ha­be­rin oder ei­nem In­ha­ber ei­ner im Aus­land aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von He­li­ko­ptern, die Be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter, wenn sie oder er:

a.

die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 47 Ab­satz 1 Buch­sta­ben b und c oder Ab­satz 2 er­füllt; und

b.

über ein in ei­ner aus­län­di­schen Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­ge­nes oder von ei­nem aus­län­di­schen Staat ge­son­dert ein­ge­räum­tes Recht zur Durch­füh­rung von Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter ver­fügt und ei­ne Lehr­be­rech­tig­te oder ein Lehr­be­rech­tig­ter für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter nach Ar­ti­kel 48 ihr oder ihm ei­ne theo­re­ti­sche und prak­ti­sche Ein­wei­sung in den Ge­birgs­flug in der Schweiz be­stä­tigt hat.

² Das BAZL er­teilt den In­ha­be­rin­nen und In­ha­bern ei­ner im Aus­land aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von He­li­ko­ptern die Be­rech­ti­gung zur Aus­übung der Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter bis zu ei­ner Hö­he von ma­xi­mal 2000 Me­tern über Meer oder oh­ne Hö­hen­be­gren­zung, wenn sie die ent­spre­chen­den Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 48 Ab­satz 1 oder Ab­satz 2 er­fül­len.

³ Die Lehr­be­rech­tig­ten dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ge­mä­ss Ab­satz 2 ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, so­lan­ge sie ei­ne gül­ti­ge Flug­lehr­er­be­rech­ti­gung FI(H) be­sit­zen.

¹Wer Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter nach Ar­ti­kel 24 der Ver­ord­nung des UVEK vom 20. Mai 2015¹⁷ über die Ver­kehrs­re­geln für Luft­fahr­zeu­ge (VRV-L) aus­füh­ren will, muss hier­zu ei­ne be­son­de­re Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler ei­ne sol­che Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne in der Schweiz aus­ge­stell­ten CPL(H) oder AT­PL(H) be­sitzt; und

b.

ei­ne Aus­bil­dung nach An­hang 7 ab­sol­viert und die ent­spre­chen­de Prü­fung auf dem He­li­ko­pter be­stan­den hat.

² Ge­such­stel­le­rin­nen und Ge­such­stel­ler, die ei­ne In­stru­men­ten­flug­be­rech­ti­gung IR(H) be­sit­zen, müs­sen die Aus­bil­dung nach An­hang 7 nicht ab­sol­vie­ren, aber die Prü­fung nach An­hang 7 be­ste­hen.

³ Die Pi­lo­tin­nen und Pi­lo­ten dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te ge­mä­ss Ab­satz 1 aus­üben, wenn sie:

a.

ei­ne gül­ti­ge In­stru­men­ten­flug­be­rech­ti­gung IR(H) be­sit­zen;

b.

in den ver­gan­ge­nen 12 Mo­na­ten un­ter rea­len oder si­mu­lier­ten Be­din­gun­gen einen Kon­troll­flug am Dop­pel­steu­er mit ei­ner oder ei­nem für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel be­rech­tig­ten Lehr­be­rech­tig­ten für He­li­ko­pter ab­sol­viert ha­ben; oder

c.

in den ver­gan­ge­nen 12 Mo­na­ten auf ei­nem He­li­ko­pter-Flug­si­mu­la­tor mit FFS-Le­vel-B-Zer­ti­fi­zie­rung («Full Flight Si­mu­la­tor Le­vel B») oder hö­her einen Kon­troll­flug mit ei­ner oder ei­nem für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel be­rech­tig­ten Lehr­be­rech­tig­ten für He­li­ko­pter ab­sol­viert ha­ben.

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter nach Ar­ti­kel 24 VRV-L¹⁸ aus­üben will, muss ei­ne Be­rech­ti­gung für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter be­sit­zen. Das BAZL stellt den Ge­such­stel­le­rin­nen und Ge­such­stel­lern die Be­rech­ti­gung aus, wenn sie:

a.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für He­li­ko­pter FI(H) oder IRI(H) be­sit­zen; und

b.

ei­ne gül­ti­ge Be­rech­ti­gung für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter be­sit­zen.

² Lehr­be­rech­tig­te dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te nur aus­üben, wenn sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ab­satz 1 er­fül­len.

¹ Das BAZL er­teilt den In­ha­be­rin­nen und In­ha­bern ei­ner im Aus­land aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von He­li­ko­ptern CPL(H) oder AT­PL(H) oder gleich­wer­ti­gen Pi­lo­ten­li­zen­zen die Be­rech­ti­gung für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter, wenn sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 50 Ab­satz 1 Buch­sta­be b oder Ab­satz 2 er­fül­len. Sie dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, so­lan­ge sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 50 Ab­satz 3 er­fül­len.

² Das BAZL er­teilt den In­ha­be­rin­nen und In­ha­bern ei­ner im Aus­land aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von He­li­ko­ptern CPL(H) oder AT­PL(H) oder gleich­wer­ti­gen Pi­lo­ten­li­zenz die Be­rech­ti­gung zur Aus­übung der Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter, wenn sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 51 er­fül­len. Sie dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, so­lan­ge sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 51 Ab­satz 1 er­fül­len.

Wer Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem Bal­lon nach Ar­ti­kel 24 VRV-L¹⁹ aus­füh­ren will, muss ei­ne ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Die oder der Lehr­be­rech­tig­te er­teilt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler die Be­rech­ti­gung, wenn sie oder er:

a.

ei­ne in der Schweiz aus­ge­stell­te BPL-Pi­lo­ten­li­zenz be­sitzt; und

b.

die Aus­bil­dung nach An­hang 8 ab­sol­viert hat.

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem Bal­lon nach Ar­ti­kel 24 VRV-L²⁰ aus­üben will, muss ei­ne ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt der Ge­such­stel­le­rin oder dem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne Flug­lehr­er­be­rech­ti­gung FI(B) be­sitzt;

b.

die An­for­de­run­gen hin­sicht­lich der fort­lau­fen­den Flug­er­fah­rung nach BFCL.360 er­füllt; und

c.

ei­ne Be­rech­ti­gung für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem Bal­lon be­sitzt.

² Die Lehr­be­rech­tig­ten dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te nur aus­üben, wenn sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ab­satz 1 er­fül­len.

¹ Die oder der Lehr­be­rech­tig­te er­teilt den In­ha­be­rin­nen und In­ha­bern ei­ner im Aus­land aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Bal­lo­nen die Be­rech­ti­gung für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem Bal­lon, wenn sie oder er die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 53 Buch­sta­be b er­fül­len.

² Das BAZL er­teilt den In­ha­be­rin­nen und In­ha­bern ei­ner im Aus­land aus­ge­stell­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Bal­lo­nen die Be­rech­ti­gung zur Aus­übung der Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem Bal­lon, wenn sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 54 er­fül­len. Sie dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, so­lan­ge sie die Vor­aus­set­zun­gen nach Ar­ti­kel 54 Ab­satz 1 er­fül­len.

¹ Wer die Rech­te ei­ner Bord­tech­ni­ke­rin oder ei­nes Bord­tech­ni­kers aus­üben will, muss ei­ne ent­spre­chen­de Li­zenz be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne sol­che Li­zenz mit ei­ner Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung für ein Luft­fahr­zeug aus, wenn sie oder er:

a.

min­des­tens 18 Jah­re alt ist; und

b.

die Aus­bil­dung nach An­hang 9 ab­sol­viert und die ent­spre­chen­de Prü­fung auf dem ent­spre­chen­den Luft­fahr­zeug­mus­ter be­stan­den hat.

² Die Li­zenz kann fol­gen­de Ein­tra­gun­gen ent­hal­ten:

a.

Klas­sen- und Mus­ter­be­rech­ti­gun­gen;

b.

Lehr­be­rech­ti­gung.

¹ Bord­tech­ni­ke­rin­nen und -tech­ni­ker dür­fen ih­re Rech­te nur aus­üben, wenn die Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung für das ge­führ­te Luft­fahr­zeug gül­tig und in der Pi­lo­ten­li­zenz ein­ge­tra­gen ist.

² Wer ei­ne an­de­re Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung er­wer­ben will als die­je­ni­ge, die mit der Aus­bil­dung und Prü­fung er­wor­ben wur­de, muss ei­ne Aus­bil­dung nach An­hang 9 ab­sol­vie­ren und die ent­spre­chen­de Prü­fung be­ste­hen.

³ Bord­tech­ni­ke­rin­nen und -tech­ni­ker dür­fen die mit ih­rer Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie in­ner­halb der letz­ten 12 Mo­na­te 10 Stre­cken­ab­schnit­te als Bord­tech­ni­ke­rin oder -tech­ni­ker oder einen Stre­cken­ab­schnitt im Bei­sein ei­ner oder ei­nes Lehr­be­rech­tig­ten nach Ar­ti­kel 58 Ab­satz 4 ab­sol­viert ha­ben.

⁴ Sind die Vor­aus­set­zun­gen nach Ab­satz 3 nicht er­füllt, er­neu­ert das BAZL ei­ne Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler einen Prü­fungs­flug nach An­hang 9 Zif­fer 4.2 be­steht.

¹ Wer die Tä­tig­keit von Lehr­be­rech­tig­ten für Bord­tech­nik aus­üben will, muss ei­ne ent­spre­chen­de Be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ner Ge­such­stel­le­rin oder ei­nem Ge­such­stel­ler ei­ne Be­rech­ti­gung aus, wenn sie oder er:

a.

ei­ne na­tio­na­le schwei­ze­ri­sche Pi­lo­ten­li­zenz als Bord­tech­ni­ke­rin oder -tech­ni­ker be­sitzt; und

b.

ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung für Bord­tech­nik nach An­hang 10 ab­sol­viert und die ent­spre­chen­de Prü­fung be­stan­den.

² Lehr­be­rech­tig­te für Bord­tech­nik dür­fen die mit ih­rer Be­rech­ti­gung ver­bun­de­nen Rech­te aus­üben, wenn sie in den letz­ten drei Jah­ren einen Kon­troll­flug mit ei­nem Lehr­be­rech­tig­ten durch­ge­führt ha­ben.

³ Sind die Vor­aus­set­zun­gen nach Ab­satz 2 nicht er­füllt, so er­neu­ert das BAZL ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler ei­ne Prü­fung nach An­hang 10, Zif­fer 3.2 be­steht.

⁴ Lehr­be­rech­tig­te für Bord­tech­nik dür­fen ei­ne Aus­bil­dung für den Er­werb, die Ver­län­ge­rung oder die Er­neue­rung ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung durch­füh­ren, wenn sie über drei Jah­re Er­fah­rung als Lehr­be­rech­tig­te für Bord­tech­nik ver­fü­gen.

⁵ Die Prü­fung für den Er­werb ei­ner Li­zenz als Bord­tech­ni­ker oder ei­ner Lehr­be­rech­ti­gung für Bord­tech­nik wird von ei­ner oder ei­nem Lehr­be­rech­tig­ten für Bord­tech­nik durch­ge­führt, die oder der ei­ne Er­fah­rung von drei Jah­ren als Lehr­be­rich­tig­te oder Lehr­be­rech­tig­ter be­sitzt und nicht an der Aus­bil­dung der Kan­di­da­tin oder des Kan­di­da­ten be­tei­ligt war.

¹ Bord­tech­ni­ke­rin­nen und -tech­ni­ker mit ei­ner gül­ti­gen, aus­län­di­schen Li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung, die ei­ne Bord­tech­ni­ker­li­zenz mit Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung nach Ar­ti­kel 56 er­wer­ben wol­len, müs­sen:

a.

ei­ne Aus­bil­dung in den Sach­ge­bie­ten Luft­recht und mensch­li­ches Leis­tungs­ver­mö­gen ab­sol­viert ha­ben, die Teil des AT­PL-Aus­bil­dungs­lehr­gangs nach FCL.515 sind;

min­des­tens 100 Flug­stun­den auf dem ent­spre­chen­den Luft­fahr­zeug­mus­ter ab­sol­viert ha­ben; und

b.

die Prü­fung nach An­hang 9 be­stan­den ha­ben.

² Um ih­re Rech­te auf ei­nem in der Schweiz zu­ge­las­se­nen Luft­fahr­zeug aus­zuü­ben, kön­nen Bord­tech­ni­ke­rin­nen und -tech­ni­ker mit ei­ner gül­ti­gen aus­län­di­schen Bord­tech­ni­ker­li­zenz oder ei­ner Be­rech­ti­gung die­se für die Dau­er ei­nes Jah­res vom BAZL va­li­die­ren las­sen, so­fern sie oder er:

a.

min­des­tens 100 Flug­stun­den auf dem ent­spre­chen­den Luft­fahr­zeug­mus­ter ab­sol­viert ha­ben;

b.

die Prü­fung nach An­hang 9 be­stan­den ha­ben.

¹ Das in Ar­ti­kel 26 LFV vor­ge­se­he­ne Aus­bil­dungs­ver­bot aus­ser­halb von zi­vi­len Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­tio­nen, wel­che die An­for­de­run­gen nach der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1178/2011²¹ er­fül­len, gilt nicht für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel mit dem He­li­ko­pter. Die­se Aus­bil­dun­gen sind aus­sch­liess­lich durch Flug­be­trie­be durch­zu­füh­ren, die über ei­ne Be­wil­li­gung des BAZL für die­se Art von Be­trieb ver­fü­gen.

² Er­klär­te Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­tio­nen (DTO) dür­fen die Aus­bil­dung für die Be­rech­ti­gun­gen nach den Ar­ti­keln 44 und 48 und die Aus­bil­dung auf mehr­mo­to­ri­gen Luft­fahr­zeu­gen nicht durch­füh­ren.

³ Mit Aus­nah­me der Fäl­le nach Ab­satz 4 müs­sen die Aus­bil­dungs­pro­gram­me dem BAZL zur Kennt­nis ge­bracht wer­den und die An­for­de­run­gen die­ser Ver­ord­nung er­fül­len.

⁴ Aus­bil­dungs­pro­gram­me für Lehr­be­rech­ti­gun­gen und be­tref­fend mehr­mo­to­ri­ge Luft­fahr­zeu­ge müs­sen vom BAZL ge­mä­ss den An­for­de­run­gen die­ser Ver­ord­nung vor­ab ge­neh­migt wer­den.

⁵ Ent­spricht ei­ne Aus­bil­dung nicht den An­for­de­run­gen die­ser Ver­ord­nung oder des ent­spre­chen­den Syl­la­bus und wird da­durch de­ren Eig­nung in Fra­ge ge­stellt, wird den Ge­such­stel­le­rin­nen und Ge­such­stel­lern die be­tref­fen­de Pi­lo­ten­li­zenz oder die be­tref­fen­de Be­rech­ti­gung nicht aus­ge­stellt.

⁶ Er­fol­gen Aus­bil­dun­gen nicht ge­mä­ss den An­for­de­run­gen die­ser Ver­ord­nung, so kön­nen Mass­nah­men ge­gen die zi­vi­len Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­tio­nen ge­mä­ss ARA.GEN.350 der Ver­ord­nung (EU) Nr. 1178/2011 er­grif­fen wer­den.

⁷ Ver­traut­ma­chun­gen (fa­mi­lia­ri­sa­ti­on trai­ning) und Un­ter­schieds­schu­lun­gen (dif­fe­rence trai­ning) nach die­ser Ver­ord­nung kön­nen aus­ser­halb ei­ner zi­vi­len Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­ti­on durch­ge­führt wer­den. Un­ter­schieds­schu­lun­gen (dif­fe­rence trai­ning) sind mit Lehr­be­rech­tig­ten durch­zu­füh­ren, wel­che die Kom­pe­ten­zen für die ent­spre­chen­de Luft­fahr­zeug­ka­te­go­rie be­sit­zen.

Wer Prü­fun­gen nach Ka­pi­tel 2 durch­füh­ren will, muss ei­ne Prü­fer­be­rech­ti­gung be­sit­zen. Das BAZL stellt die Be­rech­ti­gung für die Luft­fahr­zeug­ka­te­go­ri­en nach Ka­pi­tel 2 aus oder ver­län­gert oder er­neu­ert sie, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler:

a.

ei­ne gül­ti­ge eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Prü­fer­be­rech­ti­gung in der Luft­fahr­zeug­ka­te­go­rie, die der be­tref­fen­den Ka­te­go­rie ent­spricht, be­sitzt;

b.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für die be­tref­fen­de Ka­te­go­rie be­sitzt;

c.

für die be­tref­fen­de Ka­te­go­rie ei­ne gül­ti­ge Pi­lo­ten­li­zenz, ei­ne gül­ti­ge Klas­sen- oder Mus­ter­be­rech­ti­gung, ei­ne gül­ti­ge An­triebs­art und im Fal­le von Se­gel­flug­zeu­gen die bei der Prü­fung ver­wen­de­te Start­me­tho­den­be­rech­ti­gung be­sitzt; und

d.

im Fal­le ei­ner Prü­fung, die sich auf ei­ne zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung be­zieht, ei­ne eu­ro­pa­weit ge­re­gel­te Prü­fer­be­rech­ti­gung für die be­tref­fen­de zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung und ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für die zu­sätz­li­che Be­rech­ti­gung für die be­tref­fen­de Ka­te­go­rie nach Ka­pi­tel 2 be­sitzt.

Wer Prü­fun­gen für Lehr­be­rech­ti­gun­gen nach Ka­pi­tel 2 durch­füh­ren will, muss ei­ne Prü­fer­be­rech­ti­gung für Lehr­be­rech­ti­gun­gen be­sit­zen. Das BAZL stellt ei­ne Prü­fer­be­rech­ti­gung für Lehr­be­rech­ti­gun­gen aus oder ver­län­gert oder er­neu­ert sie, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler:

a.

ei­ne gül­ti­ge Prü­fer­be­rech­ti­gung nach FCL.1005.FIE Buch­sta­be a und b, nach SFCL.415 Buch­sta­be c, nach BFCL.415 Buch­sta­be c, FCL.1005.TRE Buch­sta­be a Ab­satz 5 oder Buch­sta­be b Ab­satz 4 oder FCL.1005.SFE Buch­sta­be a Ab­satz 5 oder Buch­sta­be b Ab­satz 4 für die be­tref­fen­de Ka­te­go­rie be­sitzt;

b.

ei­ne gül­ti­ge Prü­fer­be­rech­ti­gung nach Ar­ti­kel 61 be­sitzt; und

c.

ei­ne gül­ti­ge Lehr­be­rech­ti­gung für die be­tref­fen­de Ka­te­go­rie.

¹ Wer Prü­fun­gen für He­li­ko­pter­pi­lo­ten nach Ka­pi­tel 3 durch­füh­ren will, muss ei­ne Prü­fer­be­rech­ti­gung be­sit­zen.

² Das BAZL stellt die Be­rech­ti­gung zur Durch­füh­rung der Prü­fung nach Ar­ti­kel 47 Ab­satz 1 Buch­sta­be c aus oder ver­län­gert oder er­neu­ert sie, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler:

a.

ei­ne gül­ti­ge Flug­prü­fer­be­rech­ti­gung FE(H) oder ei­ne gül­ti­ge Flug­prü­fer­be­rech­ti­gung TRE(H) be­sitzt;

b.

ei­ne Lehr­be­rech­ti­gung für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter oh­ne Hö­hen­be­gren­zung be­sitzt; und

c.

über ei­ne Er­fah­rung von min­des­tens 500 An­flü­gen mit Lan­dun­gen als Lehr­be­rech­tig­te für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter ver­fügt, da­von min­des­tens 200 An­flü­ge mit Lan­dun­gen über 2700 Me­tern über Meer.

³ Das BAZL stellt die Be­rech­ti­gung zur Durch­füh­rung der Prü­fung nach Ar­ti­kel 50 Ab­satz 1 Buch­sta­be b aus oder ver­län­gert oder er­neu­ert sie, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler:

a.

ei­ne gül­ti­ge Flug­prü­fer­be­rech­ti­gung FE(H) oder ei­ne gül­ti­ge Flug­prü­fer­­be­rech­ti­gung TRE(H) oder ei­ne gül­ti­ge In­stru­men­ten­flug­be­rech­ti­gung IRE(H) be­sitzt; und

b.

ei­ne Be­rech­ti­gung für Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel be­sitzt.

Wer die Prü­fung für Lehr­be­rech­tig­te für Lan­dun­gen im Ge­bir­ge mit dem He­li­ko­pter oh­ne Hö­hen­be­gren­zung nach Ar­ti­kel 48 Ab­satz 2 Buch­sta­be c durch­füh­ren will, muss ei­ne Prü­fer­be­rech­ti­gung für Lehr­be­rech­ti­gun­gen be­sit­zen. Das BAZL stellt die Be­rech­ti­gung aus und ver­län­gert oder er­neu­ert sie, wenn die Ge­such­stel­le­rin oder der Ge­such­stel­ler:

a.

ei­ne gül­ti­ge Flug­prü­fer­be­rech­ti­gung FE(H) oder ei­ne gül­ti­ge Flug­prü­fer­be­rech­ti­gung TRE(H) be­sitzt; und

b.

die Be­rech­ti­gung nach Ar­ti­kel 48 Ab­satz 5 be­sitzt.

¹ Die Prü­fer­be­rech­ti­gun­gen sind drei Jah­re gül­tig.

² Prü­fe­rin­nen und Prü­fer sind nicht be­fugt ih­re Rech­te aus­zuü­ben, so­lan­ge ei­ne oder meh­re­re Vor­aus­set­zun­gen für den Er­werb der Be­rech­ti­gung nicht mehr er­füllt sind.

Nach Ar­ti­kel 91 Ab­satz 1 Buch­sta­be i LFG²² wird be­straft, wer:

a.

Ar­ti­kel 4 Ab­sät­ze 1–3, 8 und 13 Ab­sät­ze 1–3 ver­letzt;

b.

als Lehr­be­rech­tig­te oder Lehr­be­rech­tig­ter Ar­ti­kel 60 Ab­satz 1 ver­letzt;

c.

als Flug­prü­fe­rin oder Flug­prü­fer Ar­ti­kel 65 Ab­satz 2 ver­letzt.

Fol­gen­de Er­las­se wer­den auf­ge­ho­ben:

a.

Ver­ord­nung des UVEK vom 25. März 1975²³ über die nicht eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten oder ver­ein­heit­lich­ten Pi­lo­ten­li­zen­zen des Flug­per­so­nals;

b.

Ver­ord­nung des UVEK vom 14. April 1999²⁴ über die JAR-FCL-Li­zen­zen zum Füh­ren von Flug­zeu­gen und Hub­schrau­bern.

In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner vor dem In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung aus­ge­stell­ten Bor­dra­dio­te­le­fo­nis­ten-Li­zenz dür­fen ih­re Rech­te wei­ter­hin aus­üben, so­fern ih­re Sprach­kennt­nis­se den An­for­de­run­gen nach FCL.055 ent­spre­chen.

In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner eu­ro­pa­weit ge­re­gel­ten Pi­lo­ten­li­zenz zum Füh­ren von Flug­zeu­gen oder He­li­ko­ptern und ei­ner gül­ti­gen aus­län­di­schen Pi­lo­ten­li­zenz oder Be­rech­ti­gung zum Füh­ren von Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht, die vor dem In­kraft­tre­ten der vor­lie­gen­den Ver­ord­nung be­rech­tigt wa­ren, einen in der Schweiz zu­ge­las­se­nen Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht füh­ren, dür­fen ih­re Rech­te in der Schweiz wäh­rend sechs Mo­na­ten nach dem In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung wei­ter­hin aus­üben, oh­ne die Prü­fung nach Ar­ti­kel 37 Ab­satz 1 Buch­sta­be b zu be­ste­hen.

Wer vom BAZL vor dem In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung zur Durch­füh­rung von Aus­bil­dun­gen auf in der Schweiz zu­ge­las­se­nen Trag­schrau­bern mit ge­rin­gem Ge­wicht be­rech­tigt war, darf sei­ne Rech­te in der Schweiz wäh­rend sechs Mo­na­ten nach dem In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung wei­ter­hin aus­üben, oh­ne die Prü­fung nach Ar­ti­kel 41 Ab­satz 1 Buch­sta­be d zu be­ste­hen.

In­ha­be­rin­nen und In­ha­ber ei­ner na­tio­na­len Li­zenz für Se­gel­flie­ger oder Bal­lon­fah­rer, die vor dem In­kraft­tre­ten der vor­lie­gen­den Ver­ord­nung aus­ge­stellt wor­den sind, dür­fen ih­re Rech­te oh­ne wei­te­re Ver­län­ge­rung bis zum Ab­lauf der Frist ge­mä­ss der Be­stim­mung von Ar­ti­kel 3b Zif­fer 3 der Ver­ord­nung (EU) 2018/1976²⁵ und Ar­ti­kel 3b Zif­fer 3 der Ver­ord­nung (EU) 2018/395²⁶ am 8. April 2021 aus­üben.

Bal­lon­fah­re­rin­nen und Bal­lon­fah­rer, die vor dem In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung Ab­flü­ge bei Bo­den- oder Hoch­ne­bel ge­mä­ss der Richt­li­nie des BAZL durch­ge­führt ha­ben, dür­fen ih­re Rech­te in der Schweiz wäh­rend 18 Mo­na­ten nach dem In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung wei­ter­hin aus­üben, oh­ne die Aus­bil­dung ge­mä­ss Ar­ti­kel 53 Buch­sta­be b zu ab­sol­vie­ren.

Die­se Ver­ord­nung tritt am 1. März 2021 in Kraft.