Verordnung des UVEK
über Luftfahrzeuge besonderer Kategorien
(VLK)¹

Die­se Ver­ord­nung gilt für Hän­ge­glei­ter oh­ne An­trieb oder mit elek­tri­schem An­trieb, Dra­chen, Dra­chen­fall­schir­me, Fes­sel­bal­lo­ne, Fall­schir­me und un­be­mann­te Luft­fahr­zeu­ge.

¹ Luft­fahr­zeu­ge nach Ar­ti­kel 1 wer­den nicht in das Luft­fahr­zeugre­gis­ter ein­ge­tra­gen.

² Un­ter Vor­be­halt von Ar­ti­kel 20awird die Luft­tüch­tig­keit nicht ge­prüft.⁹

³ Es wer­den kei­ne Lärm­zeug­nis­se aus­ge­stellt.

¹ Für Luft­fahr­zeu­ge nach Ar­ti­kel 1, aus­ge­nom­men für Hän­ge­glei­ter mit elek­tri­schem An­trieb, be­steht kein Zwang, auf ei­nem Flug­platz ab­zu­flie­gen oder zu lan­den.¹⁰

² Die Rech­te der an ei­nem Grund­stück Be­rech­tig­ten auf Ab­wehr von Be­sit­zes­stö­run­gen und Er­satz ih­res Scha­dens blei­ben in al­len Fäl­len vor­be­hal­ten.

Für öf­fent­li­che Flug­ver­an­stal­tun­gen, an de­nen aus­sch­liess­lich Luft­fahr­zeu­ge nach Ar­ti­kel 1 ein­ge­setzt wer­den, ist kei­ne Be­wil­li­gung des Bun­des­am­tes für Zi­vil­luft­fahrt (BAZL)¹¹ er­for­der­lich.

Für ge­werbs­mäs­si­ge Flü­ge mit Luft­fahr­zeu­gen nach Ar­ti­kel 1 ist kei­ne Be­wil­li­gung des BAZL er­for­der­lich.

Auf die Be­stim­mun­gen des An­hangs der Durch­füh­rungs­ver­ord­nung (EU) Nr. 923/2012 wird mit «SE­RA»¹³ und der ent­spre­chen­den Zif­fer ver­wie­sen.

Hän­ge­glei­ter sind:

a.

al­le zum Fuss­start ge­eig­ne­ten Flug­ge­rä­te, na­ment­lich Del­tas und Gleit­schir­me, so­weit sie un­mit­tel­bar nach dem Start zur Aus­füh­rung von Gleit- oder Se­gel­flü­gen ein­ge­setzt wer­den;

b.

zum Fuss­start ge­eig­ne­te oder mit ei­nem Fahr­ge­stell aus­ge­rüs­te­te Del­tas und Gleit­schir­me mit elek­tri­schem An­trieb, so­weit sie nach dem Start und ei­ner nach­fol­gen­den Flug­pha­se zur Aus­füh­rung von Gleit- oder Se­gel­flü­gen ein­ge­setzt wer­den kön­nen.

¹ Hän­ge­glei­ter­flü­ge darf aus­füh­ren, wer den ent­spre­chen­den schwei­ze­ri­schen amt­li­chen Aus­weis be­sitzt. Das Min­destal­ter für Aus­bil­dungs­flü­ge be­trägt 14 Jah­re; das Min­destal­ter zum Er­werb des amt­li­chen Aus­wei­ses be­trägt 16 Jah­re.

² Hän­ge­glei­ter­flü­ge mit ei­ner Be­gleit­per­son (Bi­place-Hän­ge­glei­ter­flü­ge) darf aus­füh­ren, wer den ent­spre­chen­den schwei­ze­ri­schen amt­li­chen Aus­weis be­sitzt. Die Gül­tig­keit ei­nes schwei­ze­ri­schen amt­li­chen Aus­wei­ses für ge­werbs­mäs­si­ge Bi­place-Hän­ge­glei­ter­flü­ge be­trägt 3 Jah­re.

³ Aus­bil­dungs­flü­ge dür­fen nur un­ter der un­mit­tel­ba­ren Auf­sicht ei­ner Per­son aus­ge­führt wer­den, die den amt­li­chen Flug­leh­rer­aus­weis be­sitzt; sie kön­nen aus­ser­halb ei­ner Aus­bil­dungs­or­ga­ni­sa­ti­on er­fol­gen. Flug­leh­rer­aus­wei­se sind 3 Jah­re gül­tig.¹⁶

⁴ Prü­fun­gen zum Er­werb der Aus­wei­se wer­den nach vom BAZL ge­neh­mig­ten Wei­sun­gen von Sach­ver­stän­di­gen ab­ge­nom­men, die vom BAZL an­er­kannt sind. Die Zu­las­sungs­an­for­de­run­gen für die Prü­fung und die An­for­de­run­gen für die Er­neue­rung von Aus­wei­sen sind in den Wei­sun­gen ge­re­gelt.

¹ Der In­ha­ber oder die In­ha­be­rin ei­nes aus­län­di­schen Aus­wei­ses kann bei der vom BAZL be­zeich­ne­ten Stel­le die An­er­ken­nung des Aus­wei­ses zur Durch­füh­rung von ge­le­gent­li­chen, nicht ge­werbs­mäs­si­gen Hän­ge­glei­ter­flü­gen mit oder oh­ne Be­gleit­per­son be­an­tra­gen.

² Der In­ha­ber oder die In­ha­be­rin ei­nes aus­län­di­schen Aus­wei­ses, der im Aus­stel­lungs­staat zur Aus­übung ei­ner wirt­schaft­li­chen Tä­tig­keit be­rech­tigt, kann bei der vom BAZL be­zeich­ne­ten Stel­le die An­er­ken­nung des Aus­wei­ses zur Durch­füh­rung von Aus­bil­dungs­flü­gen und ge­werb­li­chen Bi­place-Hän­ge­glei­ter­flü­gen in der Schweiz be­an­tra­gen, so­fern ei­ner der fol­gen­den Staats­ver­trä­ge sie oder ihn da­zu be­rech­tigt:

a.

das Ab­kom­men vom 21. Ju­ni 1999¹⁸ zwi­schen der Schwei­ze­ri­schen Eid­ge­nos­sen­schaft ei­ner­seits und der Eu­ro­päi­schen Ge­mein­schaft und ih­ren Mit­glied­staa­ten an­de­rer­seits über die Frei­zü­gig­keit (FZA), An­hang 3;

b.

das Über­ein­kom­mens vom 4. Ja­nu­ar 1960¹⁹ zur Er­rich­tung der Eu­ro­päi­schen Frei­han­delsas­so­zia­ti­on (EFTA-Über­ein­kom­men), An­hang K.

³ Dienst­leis­tungs­an­bie­ter mit ei­nem Aus­weis, der in ei­nem Ver­trags­staat nach dem FZA oder nach dem EFTA-Über­ein­kom­men zur Aus­übung ei­ner wirt­schaft­li­chen Tä­tig­keit be­rech­tigt (Aus­bil­dung und ge­werb­li­che Hän­ge­glei­ter­flü­ge mit ei­ner Be­gleit­per­son), mel­den sich bei der nach dem Bun­des­ge­setz vom 14. De­zem­ber 2012²⁰ über die Mel­de­pflicht und die Nach­prü­fung der Be­rufs­qua­li­fi­ka­tio­nen von Dienst­leis­tungs­er­brin­ge­rin­nen und -er­brin­gern in re­gle­men­tier­ten Be­ru­fen zu­stän­di­gen Be­hör­de.

Die Aus­wei­se müs­sen bei Hän­ge­glei­ter­flü­gen mit­ge­führt wer­den.

¹ Starts und Lan­dun­gen auf öf­fent­li­chen Stras­sen und Ski­pis­ten sind un­ter­sagt.

² Men­schen­an­samm­lun­gen im Frei­en, Ge­bäu­de, öf­fent­li­che Stras­sen, Ski­pis­ten, öf­fent­li­che Trans­port­an­la­gen wie Bah­nen, Luft­seil­bah­nen und Ski­lif­te so­wie elek­tri­sche Frei­lei­tun­gen und an­de­re Ka­bel sind in ei­nem ge­nü­gen­den Ab­stand zu über­flie­gen oder zu um­flie­gen.

³ Flü­ge über die Lan­des- und Zoll­gren­ze sind ge­stat­tet, wenn kei­ne Wa­ren mit­ge­führt wer­den; die für den Grenz­über­tritt er­for­der­li­chen Pa­pie­re sind mit­zu­füh­ren. Das aus­län­di­sche Recht bleibt vor­be­hal­ten.

⁴ Für den Ein­satz von Hän­ge­glei­tern auf öf­fent­li­chen Ge­wäs­sern blei­ben die Bun­des­ge­setz­ge­bung über die Bin­nen­schif­fahrt und das ent­spre­chen­de kan­to­na­le Recht vor­be­hal­ten.

⁵ Für das Schlep­pen von Hän­ge­glei­tern mit Win­den, Fahr­zeu­gen oder Schif­fen in ei­ne Hö­he von mehr als 150 m über Grund ist ei­ne Be­wil­li­gung des BAZL er­for­der­lich.

⁶ Im Üb­ri­gen sind die für Se­gel­flug­zeu­ge gel­ten­den Vor­schrif­ten der Ver­ord­nung (EU) Nr. 923/2012 und der Ver­ord­nung des UVEK vom 20. Mai 2015²² über die Ver­kehrs­re­geln für Luft­fahr­zeu­ge an­wend­bar; aus­ge­nom­men sind die Vor­schrif­ten über die Min­dest­flug­hö­hen.²³

¹ Der Be­trieb von Hän­ge­glei­tern ist un­ter­halb ei­ner Hö­he von 2000 Fuss über dem Be­zugs­punkt ei­nes Flug­plat­zes oh­ne Kon­troll­zo­ne (CTR) oder mit in­ak­ti­ver CTR un­ter­sagt:²⁴

a.

in ei­nem Ab­stand von we­ni­ger als 5 km von den Pis­ten ei­nes für Flug­zeu­ge be­stimm­ten zi­vi­len Flug­plat­zes;

b.

wäh­rend der mi­li­tä­ri­schen Flug­dienst­zei­ten in ei­nem Ab­stand von we­ni­ger als 5 km von den Pis­ten ei­nes für Flug­zeu­ge be­stimm­ten mi­li­tä­ri­schen Flug­plat­zes;

c.²⁵

in ei­nem Ab­stand von we­ni­ger als 2,5 km vom Flug­platz­be­zugs­punkt ei­nes He­li­ko­pter­flug­plat­zes.

² Ist die Si­cher­heit ge­währ­leis­tet, so kön­nen Aus­nah­men von die­sen Ein­schrän­kun­gen be­wil­ligt wer­den:

a.

bei Flug­plät­zen mit Flug­ver­kehrs­kon­troll­diens­ten: von der Flug­ver­kehrs­kon­troll­stel­le im Ein­ver­neh­men mit dem Flug­platz­lei­ter;

b.

bei den üb­ri­gen Flug­plät­zen: vom Flug­platz­lei­ter.²⁶

¹ Die Haft­pflicht­an­sprü­che von Drit­ten auf der Er­de sind vom Hal­ter oder von der Hal­te­rin durch ei­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung mit ei­ner Ga­ran­tie­sum­me von min­des­tens 1 Mil­li­on Fran­ken si­cher­zu­stel­len.

^1bis Die Haft­pflicht­an­sprü­che von Pas­sa­gie­ren sind vom Hal­ter oder von der Hal­te­rin ei­nes Bi­place-Hän­ge­glei­ters durch ei­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung mit ei­ner Ga­ran­tie­sum­me si­cher­zu­stel­len; für ge­werbs­mäs­si­ge Flü­ge be­trägt die Ga­ran­tie­sum­me min­des­tens 5 Mil­lio­nen Fran­ken, für die üb­ri­gen Flü­ge 1 Mil­li­on Fran­ken.²⁷

² Hat der Hal­ter oder die Hal­te­rin im Aus­land Wohn­sitz, so ge­nügt für Flü­ge in der Schweiz ei­ne im Aus­land auf sei­nen oder ih­ren Na­men ab­ge­schlos­se­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung mit glei­cher Ga­ran­tie­sum­me, so­fern die­se Ver­si­che­rung auch in der Schweiz An­sprü­che von Drit­ten deckt.

³ Der Haft­pflicht­ver­si­che­rungs­nach­weis ist beim Be­trieb des Hän­ge­glei­ters mit­zu­füh­ren.

¹ Hän­ge­glei­ter mit elek­tri­schem An­trieb müs­sen den Luft­tüch­tig­keits­an­for­de­run­gen des deut­schen Luft­fahrt­bun­des­am­tes (LBA) für schwer­kraft­ge­steu­er­te Ul­tra­leicht­flug­zeu­ge der Bau­art Fuss­start-UL und Tri­ke in der Fas­sung vom 17. März 2005²⁹ oder in ei­ner frü­he­ren, zum Zeit­punkt der Mus­ter­zu­las­sung gel­ten­den Fas­sung ent­spre­chen.

² Sie dür­fen nur auf Flug­fel­dern ab­flie­gen und lan­den.

³ Für den Ab­flug und die Lan­dung ist ei­ne Be­wil­li­gung des Flug­platz­lei­ters er­for­der­lich.

¹ Dra­chen, Dra­chen­fall­schir­me und Fes­sel­bal­lo­ne dür­fen nur mit Be­wil­li­gung des BAZL ein­ge­setzt wer­den. Das BAZL legt die Zu­las­sungs­an­for­de­run­gen und die Be­triebs­be­din­gun­gen im Ein­zel­fall fest.

² Die Haft­pflicht­an­sprü­che von Drit­ten auf der Er­de sind vom Hal­ter oder von der Hal­te­rin durch ei­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung mit ei­ner Ga­ran­tie­sum­me von min­des­tens 1 Mil­li­on Fran­ken si­cher­zu­stel­len.

Mit Aus­nah­me der Vor­schrif­ten über die Min­dest­flug­hö­hen gel­ten für Dra­chen, Dra­chen­fall­schir­me und Fes­sel­bal­lo­ne fol­gen­de Ver­kehrs­re­geln:

a.

in ers­ter Li­nie die­je­ni­gen nach der Durch­füh­rungs­ver­ord­nung (EU) Nr. 923/2012;

b.

er­gän­zend die­je­ni­gen nach der vor­lie­gen­den Ver­ord­nung.

Für Fall­schir­mab­sprün­ge sind die Be­stim­mun­gen SE­RA.3101, 3115, 3125, 3145, 3201 und 3205 an­wend­bar.

¹ Fall­schir­mab­sprün­ge über und in der Nä­he von Flug­plät­zen so­wie in den Lufträu­men der Klas­sen C und D be­dür­fen ei­ner Be­wil­li­gung.

² Die Be­wil­li­gung wird von der zu­stän­di­gen Flug­ver­kehrs­kon­troll­stel­le oder, wenn auf ei­nem Flug­platz kei­ne sol­che vor­han­den ist, vom Flug­platz­lei­ter er­teilt.³⁴

¹ Der Lan­de­platz muss vor dem Ab­sprung re­ko­gnos­ziert wer­den. Er muss dem ver­wen­de­ten Fall­schirm­mus­ter ent­spre­chend frei von Hin­der­nis­sen und mit ei­nem gut sicht­ba­ren Kreuz mar­kiert sein. Der Bo­den­wind ist mit ei­nem Wind­sack oder mit an­de­ren Hilfs­mit­teln an­zu­zei­gen.

² Be­vor ein Lan­de­platz mar­kiert wird, ist die Ein­wil­li­gung des am Grund­stück Be­rech­tig­ten ein­zu­ho­len.

³ Lan­dun­gen auf öf­fent­li­chen Stras­sen sind ver­bo­ten. Lan­dun­gen in dicht­be­sie­del­ten Zo­nen von Ort­schaf­ten so­wie auf öf­fent­li­chen Ge­wäs­sern sind nur im Ein­ver­neh­men mit den zu­stän­di­gen Po­li­zei­or­ga­nen er­laubt.

¹ Die Ab­sprün­ge sind un­ter der un­mit­tel­ba­ren Auf­sicht ei­nes ver­ant­wort­li­chen Lei­ters oder ei­ner ver­ant­wort­li­chen Lei­te­rin durch­zu­füh­ren.

² Sie dür­fen erst er­fol­gen, nach­dem ein Be­ob­ach­ter oder ei­ne Be­ob­ach­te­rin vom Bo­den aus mit­tels Funk oder Si­gna­len be­stä­tigt hat, dass der be­nö­tig­te Luftraum frei von Luft­fahr­zeu­gen ist.

¹ Die Haft­pflicht­an­sprü­che von Drit­ten auf der Er­de sind vom Hal­ter oder von der Hal­te­rin durch ei­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung mit ei­ner Ga­ran­tie­sum­me von min­des­tens 1 Mil­li­on Fran­ken si­cher­zu­stel­len.

² Bei ei­nem Notab­sprung muss sich die für das Luft­fahr­zeug ge­leis­te­te Si­chers­tel­lung der Haft­pflicht­an­sprü­che Drit­ter auf der Er­de auch auf den Ge­brauch des Fall­schirms er­stre­cken.

³ Der Haft­pflicht­ver­si­che­rungs­nach­weis ist beim Ab­sprung mit­zu­füh­ren.

¹ Un­be­mann­te Luft­fahr­zeu­ge, na­ment­lich Dra­chen, Dra­chen­fall­schir­me, Fes­sel­bal­lo­ne, Frei­bal­lo­ne und Mo­del­luft­fahr­zeu­ge, mit ei­nem Ge­wicht von mehr als 30 kg dür­fen nur mit Be­wil­li­gung des BAZL ein­ge­setzt wer­den. Das BAZL legt die Zu­las­sungs­an­for­de­run­gen und die Be­triebs­be­din­gun­gen im Ein­zel­fall fest.

² Die Haft­pflicht­an­sprü­che von Drit­ten auf der Er­de sind vom Hal­ter oder von der Hal­te­rin durch ei­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung mit ei­ner Ga­ran­tie­sum­me von min­des­tens 1 Mil­li­on Fran­ken si­cher­zu­stel­len.

¹ Für un­be­mann­te Luft­fahr­zeu­ge über 30 kg gel­ten, mit Aus­nah­me der Vor­schrif­ten über die Min­dest­flug­hö­hen, fol­gen­de Ver­kehrs­re­geln:

a.

in ers­ter Li­nie die­je­ni­gen nach der Durch­füh­rungs­ver­ord­nung (EU) Nr. 923/2012;

b.

er­gän­zend die­je­ni­gen nach der vor­lie­gen­den Ver­ord­nung.

² Für Mo­dell­luft­fahr­zeu­ge gel­ten fol­gen­de Ver­kehrs­re­geln:

a.³⁸

von den­je­ni­gen der Durch­füh­rungs­ver­ord­nung (EU) Nr. 923/2012 aus­sch­liess­lich SE­RA.3101, 3115, 3120 und 3145;

b.

er­gän­zend die­je­ni­gen nach der vor­lie­gen­den Ver­ord­nung.

¹ Für un­be­mann­te Luft­fahr­zeu­ge bis 30 kg gel­ten, mit Aus­nah­me der Vor­schrif­ten über die Min­dest­flug­hö­hen, fol­gen­de Ver­kehrs­re­geln:

a.

in ers­ter Li­nie die­je­ni­gen ge­mä­ss der Durch­füh­rungs­ver­ord­nung (EU) Nr. 923/2012;

b.

er­gän­zend die­je­ni­gen der vor­lie­gen­den Ver­ord­nung.

² Für Mo­del­luft­fahr­zeu­ge gel­ten fol­gen­de Ver­kehrs­re­geln:

a.⁴⁰

von den­je­ni­gen der Durch­füh­rungs­ver­ord­nung (EU) Nr. 923/2012 aus­sch­liess­lich SE­RA.3101, 3115, 3120 und 3145;

b.

er­gän­zen­den die­je­ni­gen nach der vor­lie­gen­den Ver­ord­nung.

Es ist un­ter­sagt, Dra­chen, Dra­chen­fall­schir­me und Fes­sel­bal­lo­ne stei­gen zu las­sen:

a.

hö­her als 60 m über Grund;

b.

in ei­nem Ab­stand von we­ni­ger als 3 km von den Pis­ten ei­nes zi­vi­len oder mi­li­tä­ri­schen Flug­plat­zes.

¹ Es ist un­ter­sagt, Frei­bal­lo­ne stei­gen zu las­sen:

a.

die mit brenn­ba­rem Gas ge­füllt sind;

b.

mit mehr als 2 kg Nutz­last;

c.

mit mehr als 30 m³ In­halt.

² In ei­nem Ab­stand von we­ni­ger als 5 km von den Pis­ten ei­nes zi­vi­len oder mi­li­tä­ri­schen Flug­plat­zes gel­ten zu­sätz­lich fol­gen­de Ein­schrän­kun­gen:

a.

Der In­halt ei­nes Bal­lons darf nicht mehr als 1 m³ be­tra­gen.

b.

Es dür­fen kei­ne Bal­lo­ne mit of­fe­nen Feu­er (Him­mel­sla­ter­nen) oder mit an­ge­häng­ter Nutz­last stei­gen ge­las­sen wer­den; aus­ge­nom­men sind an Luft­bal­lo­ne an­ge­häng­te Wett­be­werb­sant­wort­kar­ten bis zu ei­ner Grös­se von A5.

c.

Es dür­fen nicht mehr als 300 Bal­lo­ne gleich­zei­tig stei­gen ge­las­sen wer­den.

d.

Die Bal­lo­ne dür­fen nicht zu­sam­men­ge­bun­den sein.

¹ Wer ein Mo­dell­luft­fahr­zeug mit ei­nem Ge­wicht bis 30 kg be­treibt, muss stets di­rek­ten Au­gen­kon­takt zum Luft­fahr­zeug hal­ten und je­der­zeit die Steue­rung ge­währ­leis­ten kön­nen.⁴³

² Der Be­trieb von Mo­del­luft­fahr­zeu­gen mit ei­nem Ge­wicht zwi­schen 0,5 und 30 kg ist un­ter­sagt:

a.

in ei­nem Ab­stand von we­ni­ger als 5 km von den Pis­ten ei­nes zi­vi­len oder mi­li­tä­ri­schen Flug­plat­zes;

b.⁴⁴

in ak­ti­ven CTR, so­fern da­bei ei­ne Hö­he von 150 m über Grund über­stie­gen wird;

c.⁴⁵

im Um­kreis von we­ni­ger als 100 Me­tern um Men­schen­an­samm­lun­gen im Frei­en, es sei denn, es hand­le sich um öf­fent­li­che Flug­ver­an­stal­tun­gen nach Ar­ti­kel 4.

¹ Es kön­nen Aus­nah­men von den fol­gen­den Ein­schrän­kun­gen be­wil­ligt wer­den:

a.

von den Ein­schrän­kun­gen nach den Ar­ti­keln 15 Buch­sta­be b, 16 Ab­satz 2 und 17 Ab­satz 2 Buch­sta­ben a und b:

1.⁴⁷

bei Flug­plät­zen mit Flug­ver­kehrs­kon­troll­diens­ten: von der Flug­ver­kehrs­kon­troll­stel­le im Ein­ver­neh­men mit dem Flug­platz­lei­ter,

2.

bei den üb­ri­gen Flug­plät­zen: vom Flug­platz­lei­ter;

b.

von den Ein­schrän­kun­gen nach den Ar­ti­keln 15 Buch­sta­be a, 16 Ab­satz 1 und 17 Ab­sät­ze 1 und 2 Buch­sta­be c: vom BAZL.⁴⁸

² Sol­che Aus­nah­men dür­fen nur be­wil­ligt wer­den, wenn die üb­ri­gen Be­nüt­ze­rin­nen und Be­nüt­zer des Luftraums so­wie Drit­te am Bo­den nicht ge­fähr­det wer­den.

³ Die Be­wil­li­gung kann mit Auf­la­gen ver­bun­den wer­den.

Die Kan­to­ne kön­nen für un­be­mann­te Luft­fahr­zeu­ge mit ei­nem Ge­wicht von we­ni­ger als 30 kg Vor­schrif­ten zur Ver­min­de­rung der Um­welt­be­las­tung und der Ge­fähr­dung von Per­so­nen und Sa­chen auf der Er­de er­las­sen (Art. 51 Abs. 3 LFG).

¹ Die Haft­pflicht­an­sprü­che von Drit­ten auf der Er­de sind vom Hal­ter oder von der Hal­te­rin durch ei­ne Haft­pflicht­ver­si­che­rung mit ei­ner Ga­ran­tie­sum­me von min­des­tens 1 Mil­li­on Fran­ken si­cher­zu­stel­len.

² Die Si­cher­stel­lung der Haft­pflicht­an­sprü­che ist nicht er­for­der­lich für:

a.

Dra­chen und Dra­chen­fall­schir­me mit ei­nem Ge­wicht von we­ni­ger als 1,0 kg und ei­ner Steig­hö­he von we­ni­ger als 60 m;

b.

Fes­sel­bal­lo­ne mit ei­ner Nutz­last von we­ni­ger als 0,5 kg, ei­nem In­halt von we­ni­ger als 30 m³ und ei­ner Steig­hö­he von we­ni­ger als 60 m;

c.

Frei­bal­lo­ne mit ei­ner Nutz­last von we­ni­ger als 0,5 kg und ei­nem In­halt von we­ni­ger als 30 m³;

d.

Mo­del­luft­fahr­zeu­ge mit ei­nem Ge­wicht von we­ni­ger als 0,5 kg.

³ Der Haft­pflicht­ver­si­che­rungs­nach­weis ist beim Be­trieb mit­zu­füh­ren.

¹ Für Mo­dell­luft­fahr­zeu­ge kann ei­ne Mus­ter­zu­las­sung beim BAZL be­an­tragt wer­den.

² Das Zu­las­sungs­ver­fah­ren und die Luft­tüch­tig­keits­an­for­de­run­gen rich­ten sich nach den Ar­ti­keln 9 Ab­sät­ze 1 und 2 so­wie 10 der Ver­ord­nung des UVEK vom 18. Sep­tem­ber 1995⁵⁰ über die Luft­tüch­tig­keit von Luft­fahr­zeu­gen.

Wer ei­ne Pflicht nach Ar­ti­kel 10 ver­letzt, wird nach Ar­ti­kel 91 Ab­satz 1 Buch­sta­be i LFG be­straft.

Es wer­den auf­ge­ho­ben:

a.

die Hän­ge­glei­ter­ver­ord­nung vom 14. März 1988⁵³;

b.

die Ver­ord­nung vom 14. März 1988⁵⁴ über Ein­schrän­kun­gen für be­stimm­te Flug­ge­rä­te und Flug­kör­per.

…⁵⁵

Die Si­cher­stel­lung der Haft­pflicht­an­sprü­che muss spä­tes­tens sechs Mo­na­te nach In­kraft­tre­ten die­ser Ver­ord­nung den Ar­ti­keln 11 Ab­satz 2 und 20 Ab­satz 1 ent­spre­chen.

Die­se Ver­ord­nung tritt am 1. Ja­nu­ar 1995 in Kraft.