Bundesgesetz
über den Gütertransport durch Bahn- und
Schifffahrtsunternehmen
(Gütertransportgesetz, GüTG)

¹ Der Bund kann In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­ge an den Bau, die Er­wei­te­rung und die Er­neue­rung von KV-Um­schlags­an­la­gen und An­schluss­glei­sen leis­ten.

² Der In­ves­ti­ti­ons­bei­trag des Bun­des darf 60 Pro­zent der an­re­chen­ba­ren Kos­ten nicht über­schrei­ten. Bei Pro­jek­ten von na­tio­na­ler ver­kehrs­po­li­ti­scher Be­deu­tung kann er auf höchs­tens 80 Pro­zent er­höht wer­den.

³ Bei der Ge­wäh­rung und der Be­mes­sung der Bei­trä­ge sind ver­kehrs-, ener­gie- und um­welt­po­li­ti­sche Zie­le, wirt­schaft­li­che Kri­te­ri­en, die Vor­tei­le Drit­ter und ins­be­son­de­re das Kon­zept nach Ar­ti­kel 3 an­ge­mes­sen zu be­rück­sich­ti­gen.

⁴ An den Bau und die Er­wei­te­rung von KV-Um­schlags­an­la­gen im Aus­land kann der Bund ne­ben In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­gen in Form von A-fonds-per­du-Bei­trä­gen auch rück­zahl­ba­re Dar­le­hen ge­wäh­ren.

⁵ Die Ge­wäh­rung der Bei­trä­ge wird mit Auf­la­gen ver­bun­den, ins­be­son­de­re soll da­mit ein dis­kri­mi­nie­rungs­frei­er Zu­gang zu den KV-Um­schlags­an­la­gen si­cher­ge­stellt wer­den.

⁶ Der Bund kann über­dies In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­ge an den Bau von Ha­fen­an­la­gen für den Gü­ter­um­schlag im kom­bi­nier­ten Ver­kehr leis­ten. Die­se dür­fen 50 Pro­zent der an­re­chen­ba­ren Kos­ten nicht über­schrei­ten.

⁷ Die Bun­des­ver­samm­lung be­wil­ligt durch ein­fa­chen Bun­des­be­schluss die für die In­ves­ti­ti­ons­bei­trä­ge not­wen­di­gen mehr­jäh­ri­gen Ver­pflich­tungs­kre­di­te⁹.