Legge federale
sulle ferrovie
(Lferr)¹

¹ I ter­zi che con la­vo­ri, im­pian­ti, al­be­ri od ope­re pre­giu­di­ca­no la si­cu­rez­za del­la fer­ro­via de­vo­no, a do­man­da dell’im­pre­sa fer­ro­via­ria, ri­me­diar­vi¹⁵⁵. Se le par­ti non si ac­cor­da­no, l’UFT, su pro­po­sta dell’im­pre­sa fer­ro­via­ria e sen­ti­te le par­ti, de­ci­de le mi­su­re da pren­de­re. Nel frat­tem­po, de­ve es­se­re tra­la­scia­to qual­sia­si in­ter­ven­to che pre­giu­di­ca la si­cu­rez­za del­la fer­ro­via. Nei ca­si di gran­de ur­gen­za, l’im­pre­sa fer­ro­via­ria può adot­ta­re i prov­ve­di­men­ti op­por­tu­ni al­la ri­mo­zio­ne del pe­ri­co­lo.¹⁵⁶

² Se gli im­pian­ti e le ope­re dei ter­zi esi­ste­va­no già pri­ma dell’en­tra­ta in vi­go­re del­la pre­sen­te leg­ge o pri­ma del­la co­stru­zio­ne de­gli im­pian­ti fer­ro­via­ri, il di­rit­to dei ter­zi all’in­den­ni­tà, al­la qua­le è te­nu­ta l’im­pre­sa fer­ro­via­ria, è di­sci­pli­na­to dal­la le­gi­sla­zio­ne fe­de­ra­le sul­la espro­pria­zio­ne. Per gli im­pian­ti o le ope­re dei ter­zi ese­gui­ti do­po, il lo­ro ti­to­la­re de­ve sop­pe­ri­re al­le spe­se ca­gio­na­te dal­le mi­su­re pre­vi­ste nel ca­po­ver­so 1; inol­tre, non ha di­rit­to ad al­cu­na in­den­ni­tà. I co­sti per prov­ve­di­men­ti vol­ti al­la ri­mo­zio­ne di al­be­ri pre­giu­di­zie­vo­li al­la si­cu­rez­za del­la fer­ro­via se­con­do il ca­po­ver­so 1 so­no a ca­ri­co dell’im­pre­sa fer­ro­via­ria ove non com­pro­vi il do­lo del ter­zo re­spon­sa­bi­le.¹⁵⁷