Legge federale
sulle ferrovie
(Lferr)¹

¹ Il ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra ac­cor­da al­le im­pre­se di tra­spor­to fer­ro­via­rio l’ac­ces­so sen­za di­scri­mi­na­zio­ni al­la re­te.³⁹

² e ³ ...⁴⁰

⁴ L’ac­ces­so al­la re­te su un per­cor­so de­fi­ni­to nel­lo spa­zio e nel tem­po (trac­cia) può es­se­re chie­sto da ogni im­pre­sa in­te­res­sa­ta a svol­ge­re il tra­spor­to fer­ro­via­rio. L’im­pre­sa de­ve pre­sen­ta­re, al­me­no un me­se pri­ma dell’ini­zio dell’eser­ci­zio, un’au­to­riz­za­zio­ne di ac­ces­so al­la re­te op­pu­re in­ca­ri­ca­re un’im­pre­sa di tra­spor­to fer­ro­via­rio di svol­ge­re il tra­spor­to. L’im­pre­sa di tra­spor­to fer­ro­via­rio che ef­fet­tua il tra­spor­to de­ve pre­sen­ta­re il cer­ti­fi­ca­to di si­cu­rez­za al più tar­di al mo­men­to dell’ini­zio del­le cor­se.⁴¹

⁵ Le trac­ce non pos­so­no es­se­re né ven­du­te né tra­sfe­ri­te a un’al­tra im­pre­sa. L’in­ca­ri­co di cui al ca­po­ver­so 4 non è con­si­de­ra­to ven­di­ta o tra­sfe­ri­men­to.⁴²

⁶ Il Con­si­glio fe­de­ra­le de­fi­ni­sce gli ul­te­rio­ri prin­ci­pi dell’ac­ces­so al­la re­te e di­sci­pli­na i par­ti­co­la­ri. Può con­clu­de­re con al­tri Sta­ti ac­cor­di che ga­ran­ti­sco­no l’ac­ces­so al­la re­te al­le im­pre­se este­re. A tal fi­ne tie­ne con­to del prin­ci­pio di re­ci­pro­ci­tà.⁴³