Legge federale
sulle ferrovie
(Lferr)¹

¹ Se un pas­sag­gio a li­vel­lo de­ve es­se­re so­sti­tui­to con un sot­to o so­prap­pas­sag­gio, op­pu­re de­ve es­se­re sop­pres­so a cau­sa del­lo spo­sta­men­to del­la stra­da, le spe­se ca­gio­na­te da tut­ti i cam­bia­men­ti agli im­pian­ti fer­ro­via­ri o stra­da­li so­no a ca­ri­co:

a.

dell’im­pre­sa fer­ro­via­ria se la mo­di­fi­ca è ri­chie­sta so­prat­tut­to dal­le esi­gen­ze del traf­fi­co fer­ro­via­rio;

b.

dei pro­prie­ta­ri del­la stra­da se la mo­di­fi­ca è ri­chie­sta so­prat­tut­to dal­le esi­gen­ze del traf­fi­co stra­da­le.¹⁹⁴

² Per tut­te le al­tre mo­di­fi­ca­zio­ni ese­gui­te a un in­cro­cio, com­pre­so l’ade­gua­men­to e il mi­glio­ra­men­to de­gli im­pian­ti di si­cu­rez­za, l’im­pre­sa fer­ro­via­ria e il pro­prie­ta­rio del­la stra­da de­vo­no sop­pe­ri­re al­le spe­se ca­gio­na­te da tut­ti i cam­bia­men­ti agli im­pian­ti fer­ro­via­ri e stra­da­li nel­la mi­su­ra in cui le mo­di­fi­ca­zio­ni so­no ri­chie­ste dal­lo svi­lup­po del traf­fi­co su l’una o l’al­tra di que­ste vie di co­mu­ni­ca­zio­ne.

³ È ap­pli­ca­bi­le l’ar­ti­co­lo 25 ca­po­ver­so 2.