Legge federale
sulla navigazione aerea
(LNA¹)

¹ I for­ni­to­ri di ser­vi­zi del­la si­cu­rez­za ae­rea ri­scuo­to­no tas­se per ga­ran­ti­re la si­cu­rez­za:

a.

del­le rot­te;

b.

de­gli av­vi­ci­na­men­ti e dei de­col­li su ae­ro­dro­mi.

² L’im­por­to mas­si­mo com­ples­si­vo del­le tas­se de­ve es­se­re sta­bi­li­to in mo­do che que­ste non su­pe­ri­no i co­sti, te­nen­do con­to di un’ade­gua­ta ri­mu­ne­ra­zio­ne del ca­pi­ta­le in­ve­sti­to.

³ Il Con­si­glio fe­de­ra­le può sud­di­vi­de­re gli ae­ro­dro­mi in ca­te­go­rie. Per ogni ca­te­go­ria di­sci­pli­na i prin­ci­pi se­con­do cui so­no sta­bi­li­te le tas­se per la si­cu­rez­za di av­vi­ci­na­men­to e di de­col­lo e gli al­tri mez­zi da uti­liz­za­re per co­pri­re i co­sti del­la si­cu­rez­za de­gli av­vi­ci­na­men­ti e dei de­col­li. Al ri­guar­do tie­ne con­to an­che del­le pos­si­bi­li­tà di fi­nan­zia­men­to dei Can­to­ni e dei Co­mu­ni in cui so­no ubi­ca­ti gli ae­ro­dro­mi o dei pri­va­ti.

⁴ I pro­ven­ti del­la tas­sa pre­le­va­ta per una ca­te­go­ria di ae­ro­dro­mi non pos­so­no es­se­re uti­liz­za­ti per fi­nan­zia­re i co­sti di un’al­tra ca­te­go­ria.

⁵ All’in­ter­no di una ca­te­go­ria di ae­ro­dro­mi può es­se­re fis­sa­ta un’ali­quo­ta uni­ta­ria ap­pli­ca­bi­le al­le tas­se per la si­cu­rez­za di av­vi­ci­na­men­to e di de­col­lo.

⁶ Le tas­se per i ser­vi­zi del­la si­cu­rez­za ae­rea de­vo­no es­se­re ap­pro­va­te dal DA­TEC.

⁷ Il Con­si­glio fe­de­ra­le sta­bi­li­sce:

a. qua­li vo­li so­no esen­ta­ti dal­le tas­se per i ser­vi­zi del­la si­cu­rez­za ae­rea;

b. qua­li so­no i co­sti dei ser­vi­zi del­la si­cu­rez­za ae­rea a ca­ri­co del­la Con­fe­de­ra­zio­ne;

c. a qua­li con­di­zio­ni un eser­cen­te di ae­ro­dro­mo può es­se­re au­to­riz­za­to a sta­bi­li­re e a ri­scuo­te­re tas­se per i ser­vi­zi del­la si­cu­rez­za ae­rea sen­za for­ni­re egli stes­so ta­li ser­vi­zi.