Ordinanza del DFF
concernente l’ordinanza sul personale federale
(O-OPers)

(art. 72 cpv. 2 lett. a e b OPers)

¹ I viag­gi in ae­reo so­no ef­fet­tua­ti in li­nea di prin­ci­pio me­dian­te il pac­chet­to più van­tag­gio­so in clas­se «Eco­no­my» di una com­pa­gnia ae­rea IA­TA.

² In ca­si giu­sti­fi­ca­ti il ser­vi­zio com­pe­ten­te può au­to­riz­za­re un vo­lo in clas­se «Bu­si­ness» an­zi­ché in clas­se «Eco­no­my» (pac­chet­to più van­tag­gio­so in clas­se «Bu­si­ness» di una com­pa­gnia ae­rea IA­TA). Si è in pre­sen­za di un ca­so giu­sti­fi­ca­to in par­ti­co­la­re se:

a.

la du­ra­ta del viag­gio è di al­me­no 9 ore con vo­lo di­ret­to (dal de­col­lo fi­no all’at­ter­rag­gio al­la de­sti­na­zio­ne fi­na­le) o di al­me­no 11 ore con un vo­lo che pre­ve­de uno o più sca­li (com­pre­se al mas­si­mo 2 ore per il cam­bio); op­pu­re

b.

vi so­no mo­ti­vi le­ga­ti al­la con­ci­lia­bi­li­tà tra fa­mi­glia e la­vo­ro, a even­tua­li pre­giu­di­zi al­la sa­lu­te di chi viag­gia o a esi­gen­ze azien­da­li.

³ I ca­po­ver­si 1 e 2 let­te­ra a e l’ar­ti­co­lo 42 ca­po­ver­so 4 non so­no ap­pli­ca­bi­li per le per­so­ne au­to­riz­za­te se­con­do l’ar­ti­co­lo 2 ca­po­ver­so 2 let­te­re a e b dell’or­di­nan­za del 24 giu­gno 2009⁹⁰ sul Ser­vi­zio di tra­spor­to ae­reo del­la Con­fe­de­ra­zio­ne (O-STAC), se es­se pos­so­no ri­cor­re­re a pre­sta­zio­ni se­con­do l’O-STAC per evi­ta­re vo­li a vuo­to.

⁴ Con l’ap­pro­va­zio­ne del ser­vi­zio com­pe­ten­te, gli im­pie­ga­ti pos­so­no far pre­no­ta­re i viag­gi in ae­reo dal­la CVC an­che pres­so una com­pa­gnia ae­rea non IA­TA. A que­sto pro­po­si­to, le com­pa­gnie ae­ree⁹¹ che fi­gu­ra­no sul­la li­sta ne­ra del­le com­pa­gnie ae­ree ban­di­te dall’UE pos­so­no es­se­re pre­se in con­si­de­ra­zio­ne sol­tan­to se la de­sti­na­zio­ne del viag­gio non è rag­giun­gi­bi­le con un’al­tra com­pa­gnia.

⁵ Se il pac­chet­to scel­to dall’im­pie­ga­to è vin­co­la­to al­la con­di­zio­ne di un sog­gior­no di uno o più gior­ni nel luo­go di de­sti­na­zio­ne (pac­chet­to spe­cia­le) e ta­li gior­ni non so­no con­si­de­ra­ti co­me tem­po di la­vo­ro, si pos­so­no rim­bor­sa­re all’im­pie­ga­to le spe­se di per­not­ta­men­to del pri­mo gior­no di li­be­ro nel luo­go di de­sti­na­zio­ne. Le spe­se to­ta­li per il vo­lo e il per­not­ta­men­to non de­vo­no su­pe­ra­re quel­le del pac­chet­to pro­po­sto dal­la CVC.

⁶ Per ra­gio­ni di si­cu­rez­za o per in­suf­fi­cien­te co­per­tu­ra as­si­cu­ra­ti­va la CVC può ri­fiu­ta­re il pac­chet­to spe­cia­le pro­po­sto dall’im­pie­ga­to.

⁷Gli im­pie­ga­ti pos­so­no uti­liz­za­re le mi­glia ac­cu­mu­la­te con i viag­gi di ser­vi­zio in ae­reo uni­ca­men­te per al­tri viag­gi di ser­vi­zio. Ten­go­no un elen­co scrit­to del­le mi­glia ac­cu­mu­la­te e uti­liz­za­te nell’am­bi­to di viag­gi di ser­vi­zio e lo pre­sen­ta­no, su ri­chie­sta, ai lo­ro su­pe­rio­ri.