Ordonnance
sur les activités déterminantes pour la sécurité dans le domaine ferroviaire
(OASF)

du 4 novembre 2009 (Etat le 1 juillet 2013)er


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Art. 7 Principes

1 Quiconque con­duit un véhicule moteur doit:

a.
avoir at­teint l’âge re­quis;
b.
re­m­p­lir les con­di­tions médicales et psy­cho­lo­giques;
c.
ré­pon­dre aux ex­i­gences pro­fes­sion­nelles né­ces­saires;
d.
garantir, par le com­porte­ment ad­op­té précé­dem­ment, le re­spect des pre­scrip­tions.

2 La qual­i­fic­a­tion pour ex­er­cer cette activ­ité doit être at­testée par un per­mis de con­duire de l’OFT et une at­test­a­tion de l’en­tre­prise fer­rovi­aire.9

3 Quiconque con­duit un véhicule moteur sans être qual­i­fié, ne con­naît que parti­elle­ment ou pas du tout les pre­scrip­tions ap­plic­ables au ser­vice ou ne con­naît pas les tronçons et les gares doit être ac­com­pag­né par pi­lot­age par un con­duc­teur de véhi­cule moteur qual­i­fié.10

4 Lor­sque la cab­ine de con­duite n’est pas con­çue pour le pi­lot­age par une seule per­sonne, une per­sonne qual­i­fiée as­sure en plus la con­duite in­dir­ecte ou le pi­lot­age du véhicule moteur.11

5 En cas de marche auto­matique des trains, il est pos­sible, moy­en­nant l’autor­isa­tion de l’OFT, de ren­on­cer à la con­duite du véhicule moteur.

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9 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 29 mai 2013, en vi­gueur depuis le 1er juil. 2013 (RO 2013 1687).

10 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 29 mai 2013, en vi­gueur depuis le 1er juil. 2013 (RO 2013 1687).

11 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 29 mai 2013, en vi­gueur depuis le 1er juil. 2013 (RO 2013 1687).

12 Ab­ro­gé par le ch. I de l’O du 29 mai 2013, avec ef­fet au 1er juil. 2013 (RO 2013 1687).

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