Ordinanza
concernente la costruzione e l’esercizio dei battelli
e degli impianti per il trasporto professionale di viaggiatori
(Ordinanza sulla costruzione dei battelli, OCB)¹

¹ Per ogni bat­tel­lo oc­cor­re di­mo­stra­re la gal­leg­gia­bi­li­tà in ca­so di fal­la. Es­sa è di­mo­stra­ta se le pre­scri­zio­ni con­cer­nen­ti la sta­bi­li­tà in ca­so di fal­la so­no sod­di­sfat­te e se du­ran­te tut­ti gli sta­di d’in­va­sio­ne, com­pre­so lo sta­dio fi­na­le, il li­mi­te d’im­mer­sio­ne non è su­pe­ra­to.

² Qua­le li­nea di so­vrim­mer­sio­ne si con­si­de­ra una li­nea trac­cia­ta sul fa­scia­me ester­no del bat­tel­lo che uni­sce la prua e la pop­pa pas­san­do al­me­no 100 mm sot­to il pun­to d’in­ter­se­zio­ne tra il fa­scia­me e la su­per­fi­cie su­pe­rio­re del pon­te del­le pa­ra­tie e al­me­no 100 mm sot­to il pun­to più pro­fon­do in cui il fa­scia­me ester­no non è più im­per­mea­bi­le.

³ Si con­si­de­ra ca­so di fal­la un’inon­da­zio­ne par­zia­le del bat­tel­lo, la cui am­piez­za di­pen­de dal­la clas­se del bat­tel­lo.