Ordonnance
sur les règles de la circulation routière
(OCR)1

du 13 novembre 1962 (État le 15 juillet 2023)

1 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 10 mars 1975, en vigueur depuis le 1er janv. 1976 (RO 1975 541).


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Art. 43 Motocycles, cyclomoteurs et cycles; circulation en file 174

(art. 46, al. 2, et 47, al. 1, LCR)

1 Les con­duc­teurs de cycles et de cyc­lo­moteurs ne cir­culeront pas à côté d’autres cycles ou cyc­lo­moteurs. À con­di­tion que cela ne gêne pas les autres us­agers de la route, la cir­cu­la­tion à deux de front est toute­fois autor­isée:

a.
lor­squ’ils rou­l­ent sous con­duite en form­a­tion de plus de dix cycles ou cyc­lo­moteurs;
b.
lor­sque la cir­cu­la­tion des cycles et des cyc­lo­moteurs est dense;
c.
sur les pistes cyc­lables et sur les chemins de ran­don­née pour cyc­listes in­diqués par des sig­naux sur des routes secondaires;
d.175
dans les zones de ren­contre.176

2 Les con­duc­teurs de mo­to­cycles ne cir­culeront ni de front ni à côté de cycles ou de cyc­lo­moteurs. Les cyc­listes et les con­duc­teurs de cyc­lo­moteurs ne cir­culeront pas à côté de mo­to­cycles.

174Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 22 déc. 1976, en vi­gueur depuis le 1er janv. 1977 (RO 1976 2810).

175 In­troduite par le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vi­gueur depuis le 1er mars 2006 (RO 2005 4487).

176 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 22 oct. 1997, en vi­gueur depuis le 1er nov. 1997 (RO 1997 2404).

BGE

118 IV 192 () from 27. Mai 1992
Regeste: Art. 3b Abs. 3 VRV; Helmtragpflicht der Führer von Motorfahrrädern. Diese Vorschrift beruht auf einer ausreichenden gesetzlichen Grundlage, hält sich im Rahmen der Delegationsnorm und begründet keine Ungleichbehandlung. Sie ist somit gesetzmässig und verfassungskonform.

125 IV 189 () from 12. August 1999
Regeste: Art. 117 StGB und Art. 125 StGB; Selbstgefährdung des Verletzten. Wer lediglich eine eigenverantwortlich gewollte Selbstgefährdung eines anderen in untergeordneter Weise ermöglicht, veranlasst oder unterstützt, macht sich grundsätzlich nicht wegen eines Körperverletzungs- oder Tötungsdeliktes strafbar, wenn das mit der Gefährdung bewusst eingegangene Risiko sich realisiert (E. 3a). Wer es zulässt, dass sich ein Radfahrer an sein Motorfahrrad anhängt, und mit dem Motorfahrrad korrekt weiterfährt, ist für eine dabei eingetretene Tötung oder Verletzung des Radfahrers in der Regel nicht strafrechtlich verantwortlich (E. 3b).

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