Ordonnance
sur les règles de la circulation routière
(OCR)1

du 13 novembre 1962 (État le 15 juillet 2023)

1 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 10 mars 1975, en vigueur depuis le 1er janv. 1976 (RO 1975 541).


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Art. 64 Largeur 233

(art. 9, al. 1 et 4, 20 et 25 LCR)234

1 La largeur des véhicules auto­mo­biles et des remorques ne dé­passera pas 2,55 m, celle des véhicules cli­mat­isés dont les su­per­struc­tures fixes ou amovibles sont spé­ciale­ment équipées pour le trans­port de marchand­ises sous tem­pérat­ures di­rigées et dont l’épais­seur de chaque paroi latérale, isol­a­tion com­prise, est d’au moins 45 mm, ne dé­passera pas 2,60 m. En ce qui con­cerne le porte-à-faux latéral du chargement, l’art. 73, al. 2, est ap­plic­able.235

2 Les véhicules de trav­ail, les véhicules des­tinés au trans­port d’an­imaux, les véhicules pour lesquels une vitesse de 30 km/h est pre­scrite, les véhicules ag­ri­coles et foresti­ers pour lesquels une vitesse max­i­m­ale de 40 km/h est pre­scrite ain­si que les véhicules à trac­tion an­i­male qui ont une largeur de 2 m 55 peuvent aus­si cir­culer sur les routes dont la sig­nal­isa­tion in­dique une largeur max­i­m­ale de 2 m 30.236

3 Les en­gins de dénei­ge­ment peuvent être plus larges que le véhicule avec le­quel ils sont util­isés; ils seront toute­fois sig­nalés bi­en vis­ible­ment.

233Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vi­gueur depuis le 1er avr. 1994 (RO 1994 816).

234In­troduit par l’an­nexe 1 ch. II 4 de l’O du 19 juin 1995 con­cernant les ex­i­gences tech­niques re­quises pour les véhicules rou­ti­ers (RO 1995 4425). Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3519).

235 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vi­gueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5129).

236 Nou­velle ten­eur selon l’an­nexe 1 ch. 1 de l’O du 2 sept. 1998, en vi­gueur depuis le 1er oct. 1998 (RO 1998 2352).

BGE

103 II 240 () from 15. November 1977
Regeste: Art. 58 OR. Haftung des Strasseneigentümers infolge mangelhafter Signalisierung. Haftung einer Gemeinde als Eigentümerin einer Strasse, die durch einen weniger als 4 m hohen gewölbten Tunnel führt, weil das Signal "Höchsthöhe" nicht angebracht worden war (Art. 19 Abs. 2, Art. 14 Abs. 3 SSV) (E. 2 und E. 3). Adäquater Kausalzusammenhang zwischen der mangelhaften Signalisierung und dem Schaden an einem Anhänger, dessen Dach an der Tunneldecke anstiess (E. 4). Konkurrierendes Verschulden des Fahrzeugführers (E. 5).

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