Ordonnance
sur les règles de la circulation routière
(OCR)1

1 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du 10 mars 1975, en vigueur depuis le 1er janv. 1976 (RO 1975 541).


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Art. 3a Port de la ceinture de sécurité 32

(art. 57, al. 5, LCR)

1 Dans les véhicules équipés de cein­tures de sé­cur­ité, le con­duc­teur et les pas­sagers doivent port­er, pendant le tra­jet, les cein­tures de sé­cur­ité existantes. Les con­duc­teurs doivent s’as­surer que les en­fants de moins de douze ans sont cor­recte­ment at­tachés.33

2 Sont dis­pensées de l’ob­lig­a­tion de port­er la cein­ture selon l’al. 1:

a.34
les per­sonnes qui, sur présent­a­tion d’un cer­ti­ficat médic­al, prouvent que le port de la cein­ture de sé­cur­ité ne peut leur être im­posé; pour les voy­ages à l’étranger, l’autor­ité can­tonale délivre à ces per­sonnes un cer­ti­ficat médic­al d’ex­emp­tion au sens de la dir­ect­ive 91/671/CEE35;
b.
les livreurs al­lant de mais­on en mais­on dans le quart­i­er qu’ils desser­vent, à con­di­tion que leur vitesse n’ex­cède pas 25 km/h;
c.
les con­duc­teurs et pas­sagers cir­cu­lant sur des chemins ruraux, des chemins foresti­ers et dans l’en­ceinte d’une en­tre­prise, à con­di­tion que leur vitesse n’ex­cède pas 25 km/h;
d.
les con­duc­teurs qui man­oeuvrent en roul­ant à l’al­lure du pas;
e.
les con­duc­teurs et pas­sagers des voit­ures auto­mo­biles af­fectées au trafic ré­gion­al ex­ploité selon l’ho­raire par des en­tre­prises de trans­port con­ces­sion­naires;
f.
les ac­com­pag­nateurs de per­sonnes ay­ant be­soin d’une as­sist­ance par­ticulière dans les véhicules des ser­vices de santé et de trans­port de per­sonnes han­di­capées;
g.36
les con­duc­teurs et pas­sagers de voit­ures auto­mo­biles de trav­ail, de trac­teurs et de chari­ots à moteur, à con­di­tion que leur vitesse n’ex­cède pas 25 km/h.
3 Il con­vi­ent d’at­tirer dû­ment l’at­ten­tion des pas­sagers des auto­cars et des minibus sur l’ob­lig­a­tion de port­er la cein­ture de sé­cur­ité.

4 Aux places équipées de cein­tures de sé­cur­ité, les en­fants de moins de douze ans doivent tou­jours être at­tachés par un dis­pos­i­tif de re­tenue pour en­fants ap­pro­prié, par ex­emple un siège pour en­fants, qui est autor­isé en vertu du règle­ment CEE-ONU no 44 ou 129 visé à l’an­nexe 2 OETV37. L’art. 222r, al. 3, OETV s’ap­plique aux dis­pos­i­tifs de re­tenue pour en­fants con­formes au règle­ment CEE-ONU no 44. Il n’est pas ob­lig­atoire d’util­iser un dis­pos­i­tif de re­tenue:38

a.
pour les en­fants mesur­ant au moins 150 cm;
b.
pour les en­fants de quatre ans et plus lor­squ’ils sont as­sis sur des sièges spé­ciale­ment ad­mis pour les en­fants;
c.
pour les en­fants de quatre ans et plus lor­squ’ils sont as­sis dans des auto­cars;
d.
pour les en­fants de sept ans et plus lor­squ’ils sont as­sis sur des sièges équipés de cein­tures ab­dom­in­ales.39

32In­troduit par le ch. I de l’O du 10 mars 1975 (RO 1975 541). Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 17 août 2005, en vi­gueur depuis le 1er mars 2006 (RO 2005 4487).

33 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vi­gueur depuis le 1er avr. 2010 (RO 2009 5701).

34 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 20 mai 2020, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2021 (RO 2020 2139).

35 Dir­ect­ive 91/671/CEE du Con­seil du 16 décembre 1991 con­cernant le rap­proche­ment des lé­gis­la­tions des États membres re­l­at­ives au port ob­lig­atoire de la cein­ture de sé­cur­ité dans les véhicules de moins de 3,5tonnes, JO L 373 du 31.12.1991, p. 26; modi­fiée en derni­er lieu par la dir­ect­ive 2014/37/UE, JO L 59 du 28.2.2014, p. 32.

36 In­troduite par le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vi­gueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5129).

37 RS 741.41

38 Nou­velle ten­eur selon le ch. III de l’O du 9 juin 2023, en vi­gueur depuis le 15 juil. 2023 (RO 2023 327).

39 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 20 mai 2020, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2021 (RO 2020 2139).

BGE

103 IV 192 () from 2. September 1977
Regeste: Art. 3a Abs. 1 rev. VRV; Sicherheitsgurten-Obligatorium. Art. 3a Abs. 1 rev. VRV ist nicht eine Ausführungsbestimmung sondern eine im Rahmen einer sog. gesetzvertretenden Verordnung erlassene primäre Vorschrift. Eine solche Verordnung muss sich auf eine besondere Delegation des Gesetzgebers stützen, die hier weder in Art. 57 Abs. 1 noch in Art. 106 Abs. 1 SVG erblickt werden kann (Erw. 2).

116 IV 233 () from 22. November 1990
Regeste: Art. 51 Abs. 1, Art. 92 Abs. 1 SVG, Art. 54 Abs. 2, Art. 96 VRV; Sicherung der Unfallstelle; anwendbare Strafbestimmung. Art. 54 Abs. 2 VRV, der keine Verkehrsregel darstellt und sich auf Art. 106 Abs. 1 SVG stützt, begründet keine neue, selbständige Pflicht, sondern konkretisiert nur Art. 51 Abs. 1 SVG. Die Unterlassung der sofortigen Benachrichtigung der Polizei zum Zwecke der unverzüglichen Beseitigung einer Gefahr ist daher ausschliesslich nach Art. 92 Abs. 1 SVG zu bestrafen. Allein bei der Verletzung von VRV-Bestimmungen mit gesetzesvertretendem Charakter findet Art. 96 VRV Anwendung. Zwischen den Strafbestimmungen von 92 Abs. 1 SVG und Art. 96 VRV besteht kein qualitativer Unterschied, so dass die irrtümliche Anwendung der einen anstelle der anderen mangels Auswirkung auf das Strafmass im Ergebnis Bundesrecht nicht verletzt.

118 V 305 () from 21. Dezember 1992
Regeste: Art. 37 Abs. 2 UVG: Kürzung der Versicherungsleistungen wegen Nichttragens der Sicherheitsgurten. - Das Nichttragen der Sicherheitsgurten stellt eine die Kürzung der Versicherungsleistungen rechtfertigende Grobfahrlässigkeit dar (Bestätigung der Rechtsprechung; Erw. 2c). - Was als elementares Vorsichtsgebot zu qualifizieren ist, hängt nicht von der Akzeptanz einer Verkehrsvorschrift ab (Erw. 3a). - Die Rechtspraxis im Straf- und Haftpflichtrecht ist mit Bezug auf den sozialversicherungsrechtlichen Grobfahrlässigkeitsbegriff nicht massgebend (Erw. 3b). - Im Bereich des UVG hat die Leistungskürzung unbefristet zu erfolgen (Erw. 5).

120 IV 63 () from 19. Mai 1994
Regeste: Art. 31 Abs. 1 und 3 SVG, Art. 3 Abs. 1 VRV; Telefonieren während der Fahrt. Der Fahrzeugführer, der während der Fahrt telefoniert und dazu länger als einen kurzen Augenblick das Telefongerät mit der einen Hand hält oder es zwischen Kopf und Schulter einklemmt, nimmt eine Verrichtung vor, welche die Fahrzeugbedienung in unzulässiger Weise erschwert (E. 2d).

137 IV 290 (6B_5/2011) from 14. Juli 2011
Regeste: Art. 57 Abs. 5 lit. a SVG; Art. 3a Abs. 1 VRV; Tragen von Sicherheitsgurten. Gemäss Art. 3a Abs. 1 VRV müssen Führer und mitfahrende Personen die vorhandenen Sicherheitsgurten während der Fahrt tragen. "Während der Fahrt" bedeutet die Teilnahme im Verkehr. Die Gurtentragpflicht besteht auch bei einem Halt vor einem Rotlicht (E. 3.3).

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