Ordinanza del DATEC
concernente la navigabilità degli aeromobili
(ODNA)1

del 18 settembre 1995 (Stato 15 luglio 2015)

1 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 set. 2004, in vigore dal 1° ott. 2004 (RU 2004 4271).


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Art. 25 Principi di manutenzione

1 Gli ae­ro­mo­bi­li, i mo­to­ri, le eli­che, le par­ti d’ae­ro­mo­bi­le e gli equi­pag­gia­men­ti de­vo­no es­se­re sot­to­po­sti a ma­nu­ten­zio­ne con­for­me­men­te ai do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne ne­ces­sa­ri al man­te­ni­men­to del­la na­vi­ga­bi­li­tà o dell’ido­nei­tà all’im­pie­go.73

2 In par­ti­co­la­re, so­no con­si­de­ra­ti do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne ne­ces­sa­ri al man­te­ni­men­to del­la na­vi­ga­bi­li­tà e dell’ido­nei­tà all’im­pie­go:

a.
i pia­ni di ma­nu­ten­zio­ne (Main­te­nan­ce Re­view Board Re­ports/Do­cu­men­ts) pre­vi­sti dal cer­ti­fi­ca­to di ti­po e di­chia­ra­ti va­li­di dall’UFAC;
b.
i li­mi­ti di fun­zio­na­men­to fis­sa­ti o rac­co­man­da­ti dal ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po. Nel sin­go­lo ca­so, l’UFAC può fis­sa­re ec­ce­zio­ni e tol­le­ran­ze ai li­mi­ti di fun­zio­na­men­to (Co­mu­ni­ca­zio­ne tec­ni­ca, art. 50);
c.74
i pro­gram­mi di ma­nu­ten­zio­ne, le istru­zio­ni di la­vo­ro, le sche­de di con­trol­lo e le istru­zio­ni di ri­pa­ra­zio­ne ela­bo­ra­ti dal ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po; nel sin­go­lo ca­so, l’UFAC può fis­sa­re ec­ce­zio­ni e tol­le­ran­ze ri­spet­to a quan­to sta­bi­li­to nei pro­gram­mi di ma­nu­ten­zio­ne (Co­mu­ni­ca­zio­ni tec­ni­che, art. 50);
d.
le di­ret­ti­ve sul­la na­vi­ga­bi­li­tà e al­tre istru­zio­ni ema­na­te dall’UFAC;
e.75
i pro­gram­mi di ma­nu­ten­zio­ne ap­pro­va­ti dall’UFAC.

3 Se i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne del ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po si ri­ve­la­no in­suf­fi­cien­ti, l’UFAC può esi­ge­re che sia­no mo­di­fi­ca­ti o com­ple­ta­ti.

4 Se per i la­vo­ri di ri­pa­ra­zio­ne o al­tri la­vo­ri di ma­nu­ten­zio­ne man­ca­no i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne, l’eser­cen­te ri­chie­de­rà al ti­to­la­re del cer­ti­fi­ca­to di ti­po do­cu­men­ti com­ple­men­ta­ri. Se non fos­se­ro di­spo­ni­bi­li, si ap­pli­che­ran­no per ana­lo­gia gli ar­ti­co­li 42 a 47.

5 L’eser­cen­te dell’ae­ro­mo­bi­le de­ve met­te­re a di­spo­si­zio­ne dell’im­pre­sa o del per­so­na­le di ma­nu­ten­zio­ne e, all’oc­cor­ren­za, dell’im­pre­sa di vo­lo i do­cu­men­ti di ma­nu­ten­zio­ne non­ché le istru­zio­ni e di­ret­ti­ve che gli so­no sta­te tra­smes­se dall’UFAC.76

73 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

74 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

75 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 16 gen. 2013, in vi­go­re dal 1° feb. 2013 (RU 2013 309).

76 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del DA­TEC del 14 lug. 2008, in vi­go­re dal 1° ago. 2008 (RU 2008 3629).

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