Ordinanza
concernente le esigenze tecniche
per i veicoli stradali
(OETV)

¹ I gas di sca­ri­co de­vo­no usci­re da tu­bi sta­gni che, in ca­so di nor­ma­li con­di­zio­ni di mar­cia del vei­co­lo, sia­no suf­fi­cien­te­men­te re­si­sten­ti con­tro vi­bra­zio­ni e in­flus­si del­la cor­ro­sio­ne.

² Se ne­ces­sa­rio, il di­spo­si­ti­vo di scap­pa­men­to de­ve es­se­re pro­tet­to dal­le par­ti in­fiam­ma­bi­li; i tu­bi di sca­ri­co cor­ti de­vo­no es­se­re mu­ni­ti di un di­spo­si­ti­vo pa­ra­fiam­me o pa­ra­scin­til­le.

³ Il di­spo­si­ti­vo di scap­pa­men­to de­ve es­se­re co­strui­to in mo­do che nes­sun gas di sca­ri­co pos­sa pe­ne­tra­re all’in­ter­no del vei­co­lo.²⁸⁴

⁴ I tu­bi di sca­ri­co non de­vo­no spor­ge­re la­te­ral­men­te. So­no ec­cet­tua­ti i tu­bi di sca­ri­co di:

a.

vei­co­li del­la clas­se M₁ con­for­mi al re­go­la­men­to (CE) n. 661/2009 o al re­go­la­men­to UNE­CE n. 26;

b.

vei­co­li del­la clas­se N con­for­mi al re­go­la­men­to (CE) n. 661/2009 o al re­go­la­men­to UNE­CE n. 61;

c.

qua­dri­ci­cli leg­ge­ri a mo­to­re, qua­dri­ci­cli a mo­to­re e tri­ci­cli a mo­to­re car­roz­za­ti con­for­mi al re­go­la­men­to (UE) n. 168/2013 e al re­go­la­men­to de­le­ga­to (UE) n. 44/2014.²⁸⁵

⁵ I mo­to­ri a pro­pul­sio­ne e i lo­ro di­spo­si­ti­vi di scap­pa­men­to de­vo­no adem­pie­re le pre­scri­zio­ni con­cer­nen­ti il fu­mo, i gas di sca­ri­co e la ri­con­du­zio­ne dei gas pro­ve­nien­ti dal car­ter giu­sta l’al­le­ga­to 5. Il nu­me­ro 211a di det­to al­le­ga­to si ap­pli­ca an­che ai mo­to­ri ad ac­cen­sio­ne per com­pres­sio­ne di au­to­vei­co­li di la­vo­ro co­me an­che ai mo­to­ri di la­vo­ro che non ser­vo­no al­la pro­pul­sio­ne del vei­co­lo.²⁸⁶

⁶ I ca­ta­liz­za­to­ri e i fil­tri an­ti­par­ti­co­la­to di­fet­to­si de­vo­no es­se­re so­sti­tui­ti con ca­ta­liz­za­to­ri e fil­tri ap­pro­va­ti per il ti­po di vei­co­lo.²⁸⁷