Ordinanza
concernente le esigenze tecniche
per i veicoli stradali
(OETV)

¹ Il «pe­so a vuo­to» è il pe­so del vei­co­lo sca­ri­co, pron­to all’uso, con li­qui­do di raf­fred­da­men­to, lu­bri­fi­can­te e car­bu­ran­te (al­me­no 90 per cen­to del­la ca­pa­ci­tà di car­bu­ran­te in­di­ca­ta dal co­strut­to­re), in­clu­si:

a.⁶²

even­tua­le equi­pag­gia­men­to sup­ple­ti­vo, qua­le ruo­ta di scor­ta, gan­cio di trai­no e at­trez­zi;

b.

even­tua­li ac­ces­so­ri spe­cia­li;

c.

il con­du­cen­te, il cui pe­so è sti­ma­to in 75 kg.⁶³

^1bis Per i vei­co­li con car­roz­ze­rie amo­vi­bi­li (art. 66 cpv. 1) il pe­so a vuo­to si de­ter­mi­na sen­za te­ne­re con­to del­la car­roz­ze­ria.⁶⁴

² Il «pe­so ef­fet­ti­vo» è il pe­so rea­le del vei­co­lo e com­pren­de se­gna­ta­men­te an­che il pe­so dei pas­seg­ge­ri, del ca­ri­co e per i vei­co­li trat­to­ri il ca­ri­co d’ap­pog­gio o del­la sel­la di un ri­mor­chio ag­gan­cia­to.⁶⁵

³ Il «pe­so ga­ran­ti­to» (pe­so mas­si­mo am­mes­so tec­ni­ca­men­te) è il pe­so mas­si­mo am­mes­so dal co­strut­to­re. Il pe­so ga­ran­ti­to cor­ri­spon­de al­la «mas­sa to­ta­le» del­la ter­mi­no­lo­gia UE.⁶⁶

⁴ Il «pe­so to­ta­le» è il pe­so de­ter­mi­nan­te per l’am­mis­sio­ne (art. 9 cpv. 3^bis LC­Str). È il pe­so mas­si­mo con cui il vei­co­lo può cir­co­la­re.⁶⁷

⁵ Fat­to sal­vo il ca­po­ver­so 7, il «ca­ri­co uti­le» è la dif­fe­ren­za tra il pe­so to­ta­le e il pe­so a vuo­to.

⁶ Il «pe­so del con­vo­glio» (pe­so del­la com­bi­na­zio­ne di vei­co­li) è il pe­so to­ta­le di una com­bi­na­zio­ne co­sti­tui­ta dal vei­co­lo trat­to­re e dai ri­mor­chi.⁶⁸

⁷ Per mo­to­vei­co­li a pro­pul­sio­ne elet­tri­ca, qua­dri­ci­cli leg­ge­ri a mo­to­re, qua­dri­ci­cli a mo­to­re e tri­ci­cli a mo­to­re a pro­pul­sio­ne elet­tri­ca, nel cal­co­lo del pe­so a vuo­to e del ca­ri­co uti­le non vie­ne te­nu­to con­to del pe­so del­le bat­te­rie.⁶⁹ Il pe­so to­ta­le di que­sti vei­co­li è la som­ma del pe­so a vuo­to, del ca­ri­co uti­le e del pe­so del­le bat­te­rie.