Ordonnance
concernant les exigences techniques requises pour les véhicules routiers
(OETV)

du 19 juin 1995 (Etat le 1 juin 2022)er


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Art. 95 Poids et charges par essieu

1 Sous réserve des poids ad­mis en cir­cu­la­tion in­ter­na­tionale, le poids total ne doit pas dé­pass­er:387

en tonnes

a.
pour les voit­ures de tour­isme

3,50

b.
pour les minibus

3,50

c.
pour les voit­ures de liv­rais­on

3,50

d.
pour les voit­ures auto­mo­biles à deux es­sieux

18,00

dbis.388
pour les auto­cars à deux es­sieux

19,50

e.
pour les voit­ures auto­mo­biles à trois es­sieux

25,00

f.389
pour les voit­ures auto­mo­biles à trois es­sieux (à l’ex­cep­tion des bus à plate-forme pivotante à trois es­sieux) lor­sque l’es­sieu en­traîné est équipé de pneus jumelés et d’une sus­pen­sion con­forme à l’art. 57, al. 1, ou que les deux es­sieux en­traînés ar­rière sont équipés de pneus jumelés et pour autant que la charge de chaque es­sieu n’ex­cède pas 9,50 t

26,00

g.390
pour les voit­ures auto­mo­biles à quatre es­sieux

32,00

h.391
pour les voit­ures auto­mo­biles à plus de quatre es­sieux et les véhicules à chenilles

40,00

i.392
pour les voit­ures auto­mo­biles à plus de quatre es­sieux en trans­port com­biné non ac­com­pag­né

44,00

j.393
pour les bus à plate-forme pivotante à trois es­sieux

28,00

k.394
...

1bis Le poids total des véhicules visés à l’al. 1, let. d, e à g et j, et dotés d’une propul­sion al­tern­at­ive peut être relevé à hauteur du sur­plus de poids in­duit par le sys­tème de propul­sion al­tern­at­ive, dans la lim­ite de 1 t toute­fois ou de 2 t pour les véhicules à propul­sion non pol­lu­ante.395

1ter Le poids total des véhicules visés à l’al. 1, let. h et i, et dotés d’une propul­sion al­tern­at­ive peut être relevé par rap­port aux valeurs in­diquées à l’al. 1 et à l’art. 9, al. 1, LCR, à hauteur du sur­plus de poids in­duit par le sys­tème de propul­sion al­tern­at­ive, dans la lim­ite de 1 t toute­fois ou de 2 t pour les véhicules à propul­sion non pol­lu­ante.396

2 La charge par es­sieu, sans tenir compte d’un sys­tème de dé­mar­rage con­forme à l’art. 57, al. 2, ne doit pas dé­pass­er:397

en tonnes

a.398
pour un es­sieu simple non en­trainé

10,00

b.399
pour un es­sieu simple en­traîné:

1.
d’une ré­col­teuse ag­ri­cole et forestière mu­nie de pneu­matiques larges (art. 60, al. 6)

14,00

2.
d’un chari­ot de trav­ail muni de pneu­matiques larges (art. 60, al. 6)

14,00

3.
d’une autre voit­ure auto­mobile

11,50

c.
pour un es­sieu double dont l’em­patte­ment est in­férieur à 1,00 m

11,50

d.
pour un es­sieu double dont l’em­patte­ment est com­pris entre 1,00 m et moins de 1,30 m

16,00

e.
pour un es­sieu double dont l’em­patte­ment est com­pris entre 1,30 m et moins de 1,80 m

18,00

f.400
pour un es­sieu double dont l’em­patte­ment est com­pris entre 1,30 m et moins de 1,80 m, lor­sque l’es­sieu moteur est équipé de pneus jumelés et d’une sus­pen­sion pneu­matique con­forme à l’art. 57, al. 1, ou lor­sque chaque es­sieu moteur est équipé de pneus jumelés et que la charge de chaque es­sieu n’ex­cède pas 9,50 t

19,00

g.401
pour un es­sieu triple dont les em­patte­ments sont in­férieurs ou égaux à 1,30 m

21,00

h.402
pour un es­sieu triple dont les em­patte­ments sont supérieurs à 1,30 m, sans toute­fois dé­pass­er 1,40 m

24,00

i.403
pour un es­sieu triple dont un em­patte­ment est supérieur à 1,40 m

27,00

387 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 1er nov. 2000, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2001 (RO 2000 2888).

388 In­troduite par le ch. I de l’O du 5 avr. 2017, en vi­gueur depuis le 7 mai 2017 (RO 2017 2651)

389 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vi­gueur depuis le 1er avr. 2010 (RO 2009 5705).

390 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3525).

391 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vi­gueur depuis le 1er avr. 2010 (RO 2009 5705).

392 In­troduite par le ch. I de l’O du 2 sept. 1998 (RO 1998 2352). Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3525).

393 In­troduite par le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3525).

394 In­troduite par le ch. I de l’O du 30 juin 2004 (RO 2004 3525). Ab­ro­gée par le ch. I de l’O du 28 mars 2007, avec ef­fet au 1er juil. 2007 (RO 2007 2109).

395 In­troduit par le ch. I de l’O du 5 avr. 2017 (RO 2017 2651) Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 17 déc. 2021, en vi­gueur depuis le 1er avr. 2022 (RO 202214).

396 In­troduit par le ch. I de l’O du 17 déc. 2021, en vi­gueur depuis le 1er avr. 2022 au 31 déc. 2030 (RO 202214).

397 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vi­gueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5133).

398 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 28 mars 2007, en vi­gueur depuis le 1er juil. 2007 (RO 2007 2109).

399 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 16 nov. 2016, en vi­gueur depuis le 15 janv. 2017 (RO 2016 5133).

400 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 14 oct. 2009, en vi­gueur depuis le 1er avr. 2010 (RO 2009 5705).

401 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3525).

402 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3525).

403 In­troduite par le ch. I de l’O du 30 juin 2004, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2005 (RO 2004 3525).

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