Ordinanza
concernente le esigenze tecniche
per i veicoli stradali
(OETV)

¹ Gli esa­mi d’im­ma­tri­co­la­zio­ne e quel­li suc­ces­si­vi de­vo­no es­se­re ef­fet­tua­ti da esper­ti del­la cir­co­la­zio­ne. Fan­no ec­ce­zio­ne gli esa­mi d’im­ma­tri­co­la­zio­ne di cui all’ar­ti­co­lo 30 ca­po­ver­so 1 e i col­lau­di in of­fi­ci­na (art. 32).

² Gli esa­mi d’im­ma­tri­co­la­zio­ne e gli esa­mi suc­ces­si­vi so­no ri­co­no­sciu­ti re­ci­pro­ca­men­te dal­le au­to­ri­tà di im­ma­tri­co­la­zio­ne. So­no al­tre­sì ri­co­no­sciu­ti gli esa­mi de­le­ga­ti ef­fet­tua­ti da per­so­ne che pro­va­no di es­se­re au­to­riz­za­te dal Can­to­ne di stan­za a svol­ge­re col­lau­di in of­fi­ci­na (art. 32).

³ Se non può ef­fet­tua­re de­ter­mi­na­te ve­ri­fi­che tec­ni­che, l’au­to­ri­tà di im­ma­tri­co­la­zio­ne può de­le­gar­le a un or­ga­no di con­trol­lo di cui all’al­le­ga­to 2 OATV²²¹.

⁴ L’au­to­ri­tà di im­ma­tri­co­la­zio­ne può ri­chie­de­re una tra­du­zio­ne au­ten­ti­ca­ta dei do­cu­men­ti pre­sen­ta­ti­le che non so­no re­dat­ti in lin­gua te­de­sca, fran­ce­se, ita­lia­na o in­gle­se.

⁵ Oc­cor­re uti­liz­za­re stru­men­ti di con­trol­lo ap­pro­pria­ti e usua­li sul mer­ca­to. Que­sti de­vo­no es­se­re ta­ra­ti re­go­lar­men­te; la com­pe­ten­za è del ME­TAS. Se la ta­ra­tu­ra non è pos­si­bi­le, de­vo­no es­se­re fab­bri­ca­ti e vi­sua­liz­za­re i ri­sul­ta­ti se­con­do una nor­ma in ma­te­ria. In que­sto ca­so, la ma­nu­ten­zio­ne va ese­gui­ta dall’or­ga­no di con­trol­lo o da ter­zi al­me­no una vol­ta all’an­no, con­for­me­men­te al­le in­di­ca­zio­ni del co­strut­to­re.

⁶ I ri­mor­chi so­no esa­mi­na­ti con vei­co­li trat­to­ri ido­nei.

⁷ Per l’esa­me d’im­ma­tri­co­la­zio­ne e ogni esa­me suc­ces­si­vo l’au­to­ri­tà d’im­ma­tri­co­la­zio­ne ri­le­va lo sta­to del con­ta­chi­lo­me­tri o del con­ta­to­re del­le ore di eser­ci­zio.²²²