Ordinanza
sulla costruzione e l’esercizio delle ferrovie
(Ordinanza sulle ferrovie, Oferr)

¹ Per com­pro­va­re la si­cu­rez­za e la con­for­mi­tà al­le pre­scri­zio­ni, il ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra o il de­ten­to­re del vei­co­lo de­ve do­cu­men­ta­re che l’im­pian­to fer­ro­via­rio o il vei­co­lo:

a.

è sta­to pro­get­ta­to con­for­me­men­te al­le pre­scri­zio­ni;

b.

è sta­to rea­liz­za­to con­for­me­men­te al­le pre­scri­zio­ni e a un’even­tua­le de­ci­sio­ne dell’UFT; e

c.

può es­se­re eser­ci­ta­to in mo­do si­cu­ro.

² La do­cu­men­ta­zio­ne è com­pi­la­ta da spe­cia­li­sti, i qua­li vi ap­pon­go­no la lo­ro fir­ma.

³ Nel ca­so di pro­get­ti di gran­de ri­le­van­za per la si­cu­rez­za, per com­pro­va­re la si­cu­rez­za e la con­for­mi­tà al­le pre­scri­zio­ni è ne­ces­sa­rio l’esa­me da par­te di un pe­ri­to. L’UFT può ri­nun­cia­re a que­sti esa­mi in par­ti­co­la­re se non con­tri­bui­sco­no a evi­ta­re gli er­ro­ri che in­flui­sco­no sul­la si­cu­rez­za.

⁴ La pro­va del­la con­for­mi­tà al­le pre­scri­zio­ni e al­la de­ci­sio­ne com­pren­de una di­chia­ra­zio­ne del ge­sto­re dell’in­fra­strut­tu­ra o del de­ten­to­re del vei­co­lo. Que­sta può ba­sar­si sul­le di­chia­ra­zio­ni dei fab­bri­can­ti.