Ordinanza
sulla costruzione e l’esercizio delle ferrovie
(Ordinanza sulle ferrovie, Oferr)


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Art. 6 Approvazione dei piani di costruzioni e impianti 70

1 I pia­ni del­le co­stru­zio­ni e de­gli im­pian­ti de­sti­na­ti esclu­si­va­men­te o pre­va­len­te­men­te al­la co­stru­zio­ne e all’eser­ci­zio di una fer­ro­via (im­pian­ti fer­ro­via­ri) sot­to­stan­no all’ap­pro­va­zio­ne se­con­do l’ar­ti­co­lo 18 Lferr. La pro­ce­du­ra d’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni è di­sci­pli­na­ta dall’OPA­PIF71.72

2 Con l’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni l’UFT cer­ti­fi­ca che la do­cu­men­ta­zio­ne ap­pro­va­ta per­met­te la rea­liz­za­zio­ne di una co­stru­zio­ne o di un im­pian­to con­for­mi al­le pre­scri­zio­ni.

3 L’UFT può pro­ce­de­re es­so stes­so all’esa­me del­la do­cu­men­ta­zio­ne op­pu­re di­spor­ne l’esa­me da par­te di ter­zi in­di­pen­den­ti e do­ta­ti del­le ne­ces­sa­rie com­pe­ten­ze (pe­ri­ti), non­ché chie­de­re at­te­sta­ti o rap­por­ti di pe­ri­zia al ri­chie­den­te.73

4 L’UFT può, nell’am­bi­to del­la pro­ce­du­ra d’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni, de­ci­de­re per qua­li co­stru­zio­ni, im­pian­ti o par­ti de­gli stes­si de­vo­no es­se­re pre­sen­ta­ti at­te­sta­ti di si­cu­rez­za con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 5l.74

5 ...75

6 L’ap­pro­va­zio­ne dei pia­ni di co­stru­zio­ni e im­pian­ti ri­ve­ste va­lo­re di li­cen­za di co­stru­zio­ne.

70 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 12 apr. 2000, in vi­go­re il 1° mag. 2000 (RU 2000 1386).

71 RS 742.142.1

72 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 19 set. 2014, in vi­go­re dal 1° nov. 2014 (RU 20143169).

73 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 29 mag. 2013, in vi­go­re dal 1° lug. 2013 (RU 2013 1659).

74 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 10 apr. 2024, in vi­go­re dal 1° lug. 2024 (RU 2024 181).

75 Abro­ga­to dal n. I dell’O del 29 mag. 2013, con ef­fet­to dal 1° lug. 2013 (RU 2013 1659).

BGE

122 II 103 () from 9. April 1996
Regeste: Eisenbahnrechtliche Plangenehmigung (kombiniertes Verfahren) für die SBB-Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist (BAHN 2000). 1. Gewährleistung der Verkehrssicherheit bei einer Parallelführung von Eisenbahn und Nationalstrasse: - Geltungsbereich der Nationalstrassen- und Eisenbahngesetzgebung in bezug auf Fragen der Verkehrssicherheit (E. 2b); - Der Grundsatz der haushälterischen Bodennutzung (Art. 1 Abs. 1 RPG) rechtfertigt grundsätzlich eine möglichst weitgehende Parallelführung zweier Verkehrsträger (E. 3); - Voraussetzungen für die Bewilligung von Bauten innerhalb der Baulinie einer Nationalstrasse (Art. 23 f. NSG; E. 4a und b); eisenbahnrechtliche Anforderungen an die Parallelführung von Bahn und Strasse (E. 5a); - Bei konkreten Zweifeln über die Gewährleistung der Verkehrssicherheit hat die Plangenehmigungsbehörde die Sicherheitsfrage unzweideutig zu klären und ausdrücklich zu beurteilen (E. 4c und 5). 2. Mikrobielle Immissionen auf einen unmittelbar an die Bahnstrecke angrenzenden Lebensmittelbetrieb durch den Bahnverkehr (offene Toilettensysteme, Aufwirbelung von Bodenstaub): - Tragweite der Anordnung, nur Züge mit geschlossenen Toilettensystemen verkehren zu lassen (E. 6b und c); - Ergibt sich aus gutachtlichen Erhebungen nicht mit Klarheit, ob der Bahnbetrieb zu unhaltbaren mikrobiellen Immissionen führen könnte, sind die gutachtlichen Feststellungen mit Blick auf allfällig zu treffende Vorkehren am Betriebsgebäude oder an der Bahnstrecke durch den Experten präzisieren zu lassen (E. 6d).

124 II 146 () from 13. März 1998
Regeste: Art. 18 EBG; Plangenehmigung für Eisenbahnanlagen (BAHN 2000, Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist). Anforderungen an die Begründung von Plangenehmigungsverfügungen; Zulässigkeit von Verweisen auf Pläne im Verfügungsdispositiv (E. 2). Kompetenz der Plangenehmigungsbehörde zur Anordnung von Projektänderungen; es genügt, solche Projektänderungen nachträglich öffentlich aufzulegen (E. 3). Anforderungen an die inhaltliche Bestimmtheit von Rodungsbewilligungen bei verfügten Projektänderungen und (auch) die Waldfrage betreffenden nachlaufenden Bewilligungsverfahren (E. 4). Allgemeine Gesichtspunkte bei der Beurteilung von Linienführungen (E. 5a, 6a und 6c). Überprüfung der Linienführung aus der Sicht des Landschafts-, Lärm- und Gewässerschutzes, der Wildbiologie und der Landwirtschaft (E. 5 und 6).

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