Ordinanza
sulla navigazione aerea
(ONA)

del 14 novembre 1973 (Stato 1° gennaio 2023) (Stato 1° gennaio 2023)


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Art. 26 Principio 59

Fat­te sal­ve le ec­ce­zio­ni sta­bi­li­te dal DA­TEC per sin­go­le ca­te­go­rie, l’istru­zio­ne del per­so­na­le ae­ro­nau­ti­co che ne­ces­si­ta di una li­cen­za uf­fi­cia­le può av­ve­ni­re so­lo nel qua­dro di un’or­ga­niz­za­zio­ne ci­vi­le di ad­de­stra­men­to che adem­pie i re­qui­si­ti di cui al re­go­la­men­to (UE) n. 1178/201160 o del re­go­la­men­to (UE) 2015/34061.

59 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 17 ott. 2018, in vi­go­re dal 1° gen. 2019 (RU 2018 3843).

60 Re­go­la­men­to (UE) n. 1178/2011 del­la Com­mis­sio­ne, del 3 no­vem­bre 2011, che sta­bi­li­sce i re­qui­si­ti tec­ni­ci e le pro­ce­du­re am­mi­ni­stra­ti­ve re­la­ti­va­men­te agli equi­pag­gi dell’avia­zio­ne ci­vi­le ai sen­si del re­go­la­men­to (CE) n. 216/2008 del Par­la­men­to eu­ro­peo e del Con­si­glio, nel­la ver­sio­ne vin­co­lan­te per la Sviz­ze­ra se­con­do il nu­me­ro 3 dell’al­le­ga­to all’Ac­cor­do del 21 giu­gno 1999 sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

61 Re­go­la­men­to (UE) n. 2015/340 del­la Com­mis­sio­ne, del 20 feb­bra­io 2015, che sta­bi­li­sce i re­qui­si­ti tec­ni­ci e le pro­ce­du­re am­mi­ni­stra­ti­ve con­cer­nen­ti li­cen­ze e cer­ti­fi­ca­ti dei con­trol­lo­ri del traf­fi­co ae­reo ai sen­si del re­go­la­men­to (CE) n. 216/2008 del Par­la­men­to eu­ro­peo e del Con­si­glio, mo­di­fi­ca il re­go­la­men­to di ese­cu­zio­ne (UE) n. 923/2012 del­la Com­mis­sio­ne e abro­ga il re­go­la­men­to (UE) n. 805/2011 del­la Com­mis­sio­ne nel­la ver­sio­ne vin­co­lan­te per la Sviz­ze­ra se­con­do il nu­me­ro 3 dell’al­le­ga­to all’Ac­cor­do del 21 giu­gno 1999 sul tra­spor­to ae­reo (RS 0.748.127.192.68).

BGE

117 IB 387 () from 12. Dezember 1991
Regeste: Art. 31 BV, Art. 27 Abs. 2, 39 Abs. 5 lit. b und 31 Abs. 1 der Verordnung vom 14. November 1973 über die Luftfahrt (LFV); Benützungsrechte an einem Flughafen zum Betrieb einer höheren Schule für Motorflieger. 1. Der Begriff des "öffentlichen Luftverkehrs" nach Art. 39 Abs. 5 lit. b in Verbindung mit Art. 31 Abs. 1 LFV ist nicht nach dem Zweck des Fluges, sondern nach dem Benutzerkreis des Flugplatzes abzugrenzen (E. 5). 2. Aus Art. 31 BV erwächst kein Anspruch auf einen "gesteigerten Anstaltsgebrauch" (E. 6c). Durch den Konzessionär zu berücksichtigende Grundsätze bei der Einräumung von Benützungsrechten (E. 6d). 3. Nutzungsrechte nach Art. 115 Abs. 1 lit. g LFV umfassen nicht auch solche im Sinne von Art. 27 Abs. 2 LFV, selbst wenn lediglich eine höhere Schule für Motorflieger betrieben werden soll (E. 7).

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