Ordonnance de l’OFROU
concernant l’ordonnance sur le contrôle de
la circulation routière
(OOCCR-OFROU)

du 22 mai 2008 (Etat le 1 janvier 2022)er


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Art. 8 Marge de sécurité

1 Les valeurs suivantes doivent être dé­duites de la vitesse mesur­ée, après que cette dernière a été ar­ron­die au chif­fre en­ti­er le plus proche:

a.
en cas de mesur­es par radar:
1.
5 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
6 km/h pour une valeur mesur­ée de 101 à 150 km/h,
3.
7 km/h pour une valeur mesur­ée à partir de 151 km/h;
b.
en cas de mesur­es par laser:
1.
3 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
4 km/h pour une valeur mesur­ée de 101 à 150 km/h,
3.
5 km/h pour une valeur mesur­ée à partir de 151 km/h;
c.
en cas de mesur­es par radar im­mob­ile dans un virage:
1.
10 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
14 km/h pour une valeur mesur­ée à partir de 101 km/h;
d.
en cas de mesur­es par radar mo­bile au sens de l’art. 6, let. c, ch. 1 («mov­ing radar»):
1.
7 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
8 km/h pour une valeur mesur­ée de 101 à 150 km/h,
3.
9 km/h pour une valeur mesur­ée à partir de 151 km/h;
e.
en cas de mesur­es par détec­teurs de seuil im­mo­b­iles tels que boucles à in­duc­tion, capteurs piézométriques, détec­teurs de seuil op­tiques:
1.
5 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
6 km/h pour une valeur mesur­ée de 101 à 150 km/h,
3.
7 km/h pour une valeur mesur­ée à partir de 151 km/h;
f.
en cas de con­trôles de vitesse par tronçon:
1.
5 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
6 km/h pour une valeur mesur­ée de 101 à 150 km/h,
3.
7 km/h pour une valeur mesur­ée à partir de 151 km/h;
g.7
en cas de con­trôles par véhicule-suiveur avec un ciné­mo­mètre vidéo autor­isé à cet ef­fet et d’évalu­ation auto­matique de la mesure au moy­en d’un lo­gi­ciel ap­prouvé: marge de sé­cur­ité auto­matique, non in­flu­enç­able par le per­son­nel char­gé des con­trôles et de l’évalu­ation, con­formé­ment au cer­ti­ficat d’appro­ba­tion de l’In­sti­tut fédéral de métro­lo­gie;
h.8
en cas de con­trôles par véhicule-suiveur autres que ceux définis à la let. g: valeurs in­diquées au tableau de l’an­nexe 1;
i.9
en cas de mesur­es de vitesse ef­fec­tuées au moy­en d’un véhicule-suiveur sans sys­tème cal­ib­ré, les marges de sé­cur­ité suivantes:
1.
15 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
15 % pour une valeur mesur­ée à partir de 101 km/h, ou
3.
une marge fixée par l’In­sti­tut fédéral de métro­lo­gie dans des cas par­ticuli­ers;
j.10
en cas de cal­culs de vitesse sur la base d’un procédé ap­prouvé de mesur­es de dis­tance entre les véhicules:
1.
5 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 100 km/h,
2.
6 km/h pour une valeur mesur­ée de 101 à 150 km/h,
3.
7 km/h pour une valeur mesur­ée à partir de 151 km/h.

2 Pour les en­re­gis­tre­ments de ta­chy­graphes et d’en­re­gis­treurs de fin de par­cours ain­si que d’en­re­gis­treurs de don­nées, il con­vi­ent de dé­duire de la vitesse en­re­gis­trée:

a.11
10 km/h, s’il s’agit de ta­chy­graphes ana­lo­giques (art. 100, al. 4, de l’or­don­nance du 19 juin 1995 con­cernant les ex­i­gences tech­niques re­quises pour les véhicules rou­ti­ers, OETV12) et d’en­re­gis­treurs de fin de par­cours ana­lo­giques;
b.13
6 km/h, s’il s’agit de ta­chy­graphes numériques (art. 100, al. 2 et 3, OETV) et d’en­re­gis­treurs de fin de par­cours numériques;
c.
14 km/h, s’il s’agit d’en­re­gis­treurs de don­nées (art. 102 OETV).

3 Si le cal­cul de la vitesse fait ap­pel à un sys­tème de sur­veil­lance aux feux rouges en com­binais­on avec des détec­teurs à boucle à in­duc­tion non homo­logué, il con­vi­ent de dé­duire de la vitesse mesur­ée:

a.
5 km/h pour une valeur mesur­ée in­férieure ou égale à 50 km/h;
b.
10 % pour une valeur mesur­ée à partir de 51 km/h.

7 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O de l’OFROU du 3 déc. 2013, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2013 4675).

8 In­troduite par le ch. I de l’O de l’OFROU du 3 déc. 2013, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2013 4675).

9 In­troduite par le ch. I de l’O de l’OFROU du 3 déc. 2013, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2013 4675).

10 In­troduite par le ch. I de l’O de l’OFROU du 3 déc. 2013, en vi­gueur depuis le 1er janv. 2014 (RO 2013 4675).

11 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O de l’OFROU du 21 nov. 2018, en vi­gueur depuis le 1er fév. 2019 (RO 2019241).

12 RS 741.41

13 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O de l’OFROU du 21 nov. 2018, en vi­gueur depuis le 1er fév. 2019 (RO 2019241).

BGE

150 IV 242 (6B_1065/2023) from 17. Mai 2024
Regeste: Art. 90 Abs. 2 und Art. 106 Abs. 1 SVG; Art. 9 Abs. 2 SKV; Art. 6 ff. VSKV-ASTRA; Geschwindigkeitskontrolle durch eine Nachfahrmessung ohne kalibriertes Nachfahrmesssystem mittels Ablesung des Geschwindigkeitsmessers. Eine Geschwindigkeitsmessung durch eine Nachfahrkontrolle ohne kalibriertes Nachfahrmesssystem mittels Ablesung des Geschwindigkeitsmessers unterliegt der freien Würdigung durch die richterliche Behörde; Berücksichtigung des Kriteriums der Distanz, über die die Messung durchgeführt wurde (E. 1). Begriff der "massiven Geschwindigkeitsüberschreitung" im Sinne von Art. 7 Abs. 3 VSKV-ASTRA (E. 2).

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