Ordinanza del DATEC
concernente i requisiti tecnici per una rete di trasporti pubblici conforme alle esigenze dei disabili
(ORTDis)

del 23 marzo 2016 (Stato 1° novembre 2020)


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Art. 2 Costruzioni, impianti e veicoli

1 Per i re­qui­si­ti ge­ne­ra­li re­la­ti­vi al­la con­ce­zio­ne di co­stru­zio­ni e im­pian­ti con­for­me al­le esi­gen­ze dei di­sa­bi­li è de­ter­mi­nan­te la nor­ma SN 521 500 / SIA 500 «Edi­fi­ci sen­za osta­co­li», edi­zio­ne del 20095.

2 Per i re­qui­si­ti ge­ne­ra­li re­la­ti­vi al­la con­ce­zio­ne di vei­co­li con­for­me al­le esi­gen­ze dei di­sa­bi­li è de­ter­mi­nan­te il re­go­la­men­to (UE) n. 1300/20146. Una va­lu­ta­zio­ne del­la con­for­mi­tà da par­te di un ap­po­si­to or­ga­ni­smo è ne­ces­sa­ria so­lo per i vei­co­li che cir­co­la­no su trat­te in­te­ro­pe­ra­bi­li di cui all’ar­ti­co­lo 15aca­po­ver­so 1 let­te­ra a Oferr7. Per gli al­tri vei­co­li il ri­chie­den­te può at­te­sta­re la con­for­mi­tà me­dian­te una di­chia­ra­zio­ne di con­for­mi­tà.8

3 Re­qui­si­ti ul­te­rio­ri e in de­ro­ga al­le pre­sen­ti di­spo­si­zio­ni, re­la­ti­vi ai tra­spor­ti fer­ro­via­ri, tran­via­ri e su vie d’ac­qua so­no de­fi­ni­ti nei se­guen­ti at­ti nor­ma­ti­vi:

a.
di­spo­si­zio­ni d’ese­cu­zio­ne del 15 di­cem­bre 19839 dell’or­di­nan­za sul­le fer­ro­vie;
b.
ar­ti­co­lo 6 ca­po­ver­so 2 dell’or­di­nan­za del 14 mar­zo 199410 sul­la co­stru­zio­ne dei bat­tel­li.

5 Que­sta nor­ma può es­se­re ot­te­nu­ta a pa­ga­men­to pres­so l’As­so­cia­zio­ne sviz­ze­ra di nor­ma­liz­za­zio­ne (SNV), Sul­ze­ral­lee 70, 8404Win­ter­thur; www.snv.ch, o es­se­re con­sul­ta­ta gra­tui­ta­men­te pres­so l'Uf­fi­cio fe­de­ra­le dei tra­spor­ti, Mü­hle­stras­se 6, 3063It­ti­gen.

6 Re­go­la­men­to (UE) n. 1300/2014 del­la Com­mis­sio­ne, del 18 no­vem­bre 2014, re­la­ti­vo al­le spe­ci­fi­che tec­ni­che di in­te­ro­pe­ra­bi­li­tà per l’ac­ces­si­bi­li­tà del si­ste­ma fer­ro­via­rio dell’Unio­ne per le per­so­ne con di­sa­bi­li­tà e le per­so­ne a mo­bi­li­tà ri­dot­ta, GU L 356 del 12.12.2014, pag. 110; mo­di­fi­ca­to dal re­go­la­men­to di ese­cu­zio­ne (UE) 2019/772 del 16.5.2019, GU L 139 I del 27.5.2019, pag. 1.

7 RS 742.141.1

8 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del DA­TEC del 20 lug. 2020, in vi­go­re dal 1° nov. 2020 (RU 2020 3509).

9 RS 742.141.11

10 RS 747.201.7

BGE

139 II 289 (2C_380/2012) from 22. Februar 2013
Regeste: Art. 8 Abs. 2 und 4 sowie Art. 190 BV, Art. 1 ff. BehiG, Art. 1 ff. VböV, Art. 1 ff. VAböV, Art. 17 EBG, Art. 6a, 46 ff. und 81 EBV; Pflichtenheft und Typenskizzen für die Fernverkehrs-Doppelstock-Triebzüge IR100, IR200 und IC200 der SBB. Rechtsgrundlagen für die Anordnung des Rollstuhlbereichs in einem Eisenbahnfahrzeug im Eisenbahnrecht (E. 2.1) und im Behindertengleichstellungsrecht (E. 2.2). Das Diskriminierungs- und Benachteiligungsverbot für Behinderte gilt auch im Bereich des öffentlichen Verkehrs. Eine Benachteiligung liegt aber nicht schon darin, dass die Platzwahl Behinderter stärker eingeschränkt ist als diejenige nicht Behinderter (E. 2.3). Die im Unterdeck des Speisewagens vorgesehene Zusammenlegung des Rollstuhlbereichs mit demjenigen des Verpflegungsbereichs (für Mobilitätsbehinderte) führt nicht zu einer verfassungs- und gesetzwidrigen Diskriminierung bzw. Benachteiligung Behinderter (E. 3), weshalb sich eine Verhältnismässigkeitsprüfung für die vom Bundesverwaltungsgericht angeordneten Massnahmen erübrigt (E. 4).

140 II 214 (1C_602/2012) from 2. April 2014
Regeste: a Beschwerdebefugnis bei Lichtemissionen (Art. 89 Abs. 1 BGG, Art. 48 Abs. 1 VwVG). Die Beschwerdebefugnis kann bei grossen Anlagen auf einzelne Anlagenteile beschränkt sein (E. 2.1). Eine besondere Betroffenheit ist i.d.R. zu bejahen, wenn eine direkte Sichtverbindung zur Lichtquelle besteht und diese deutlich wahrnehmbar ist (E. 2.4).

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