Ordonnance sur la signalisation routière
(OSR)


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Art. 54 Types particuliers d’indicateurs de direction et d’indicateurs de direction avancés

1 «L’in­dic­ateur de dir­ec­tion pour des genres de véhicules déter­minés» (4.45) montre la dir­ec­tion que dev­raient pren­dre les véhicules re­présentés par des sym­boles (p. ex. l’in­dic­ateur de dir­ec­tion pour les cam­i­ons). «L’in­dic­ateur de dir­ec­tion avancé pour des genres de véhicules déter­minés» (4.23) sera placé, au be­soin, comme sig­nal avancé.138

2 L’in­dic­ateur de dir­ec­tion «Place de sta­tion­nement» (4.46) montre la dir­ec­tion des em­place­ments où il est per­mis de par­quer. Lor­sque celle-ci est réser­vée à cer­taines catégor­ies de véhicules, les sil­hou­ettes cor­res­pond­ant à ces véhicules seront ajoutées sur l’in­dic­ateur de dir­ec­tion.

2bis L’in­dic­ateur de dir­ec­tion «Park­ing avec ac­cès aux trans­ports pub­lics» (4.46.1) in­dique la dir­ec­tion d’un tel em­place­ment de par­cage. Le genre de trans­port pub­lic peut être sig­nalé en toutes lettres ou sous forme de sym­boles.139

3 Les in­dic­ateurs de dir­ec­tion «Place de camp­ing» (4.47) et «Ter­rain pour cara­vanes» (4.48) montrent la dir­ec­tion des places réser­vées aux tentes ou aux cara­vanes140; le cas échéant, les sym­boles de ces deux in­dic­ateurs peuvent être re­produits sur un pan­neau.

4 L’in­dic­ateur de dir­ec­tion «En­tre­prise» (4.49) montre la dir­ec­tion à suivre pour se rendre à des en­tre­prises in­dus­tri­elles, ar­tis­an­ales, com­mer­ciales, à des ex­pos­i­tions, etc. Il in­dique l’it­inéraire à pren­dre pour par­venir à des lieux souvent vis­ités, dif­fi­ciles à repérer sans in­dic­ateur de dir­ec­tion, et qui sont situés à l’écart des routes de grand trans­it (art. 110, al. 1) ou des routes secondaires im­port­antes.

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6 Lor­squ’il est in­ter­dit d’ob­liquer à gauche à la prochaine in­ter­sec­tion, le pan­neau «Guid­age du trafic» (4.52) in­dique au con­duc­teur le dé­tour à faire pour pouvoir, mal­gré tout, par­venir à gauche.

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8 Le pan­neau «Route latérale com­port­ant un danger ou une re­stric­tion» (4.55) sur le­quel fig­ure un sig­nal de danger ou de pre­scrip­tion ap­pro­prié aux cir­con­stances peut être placé peu av­ant une in­ter­sec­tion, lor­squ’im­mé­di­ate­ment après celle-ci la route latérale com­porte un en­droit dangereux ou fait l’ob­jet d’une re­stric­tion de la cir­cu­la­tion.

9 Le DE­TEC édicte des in­struc­tions con­cernant la sig­nal­isa­tion tour­istique et les in­dic­ateurs de dir­ec­tion pour hô­tels.

138 Nou­velle ten­eur selon le ch. I de l’O du 1er avr. 1998, en vi­gueur depuis le 1er juin 1998 (RO 1998 1440).

139In­troduit par le ch. I de l’O du 7 mars 1994, en vi­gueur depuis le 1er avr. 1994 (RO 1994 1103).

140Nou­velle ex­pres­sion selon le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, en vi­gueur depuis le 1er mai 1989 (RO 1989 438).

141Ab­ro­gé par le ch. I de l’O du 17 août 2005, avec ef­fet au 1er mars 2006 (RO 2005 4495).

142Ab­ro­gé par le ch. I de l’O du 25 janv. 1989, avec ef­fet au 1er mai 1989 (RO 1989 438).

BGE

97 IV 42 () from 19. Februar 1971
Regeste: Art. 27 Abs. 1 SVG, Art. 21 Abs. 1 und 54 Abs. 3 SSV. 1. Während des Sicherheitshalts in Stopstrassen darf die Front des Fahrzeuges nicht über die weisse Haltelinie hinausragen (Erw. 1 und 2). 2. Vorsichtspflicht des Wartepflichtigen bei der Wegfahrt aus einer unübersichtlichen Stopstrasse (Erw. 1c).

98 IV 113 () from 21. Januar 1972
Regeste: Art. 14 Abs. 1 VRV. 1. Der Vortrittsbelastete darf, wenn er an einer Kreuzung oder Strasseneinmündung warten muss, bis zur seitlichen Randlinie der dem korrekt fahrenden Vortrittsberechtigten zustehenden Fahrbahn heranfahren (Erw. 1 b). 2. Festlegung der Randlinie bei Kreuzungen und Einmündungen von Strassen gleichbleibender Breite ohne Trottoir (Erw. 1c), mit Trottoir (Erw. 2 b) und bei trichterförmigen Strasseneinmündungen (Erw. 1c und 2 a).

100 IV 94 () from 26. März 1974
Regeste: Art. 45 Abs. 2 VRV. Mündet eine Nebenstrasse trichterförmig in eine vortrittsberechtigte Hauptstrasse ein, so darf auch die aus der Nebenstrasse kommende Strassenbahn bis zur markierten Grenzlinie zwischen Haupt- und Nebenstrasse fahren, ohne die auf der Hauptstrasse verkehrenden Fahrzeuge in der Ausübung ihres Vortrittsrechtes zu behindern.

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