Ordinanza
sulla segnaletica stradale
(OSStr)

¹ Per evi­ta­re o at­te­nua­re pe­ri­co­li par­ti­co­la­ri del­la cir­co­la­zio­ne stra­da­le, per ri­dur­re un ca­ri­co am­bien­ta­le ec­ces­si­vo o per mi­glio­ra­re la flui­di­tà del traf­fi­co, l’au­to­ri­tà o l’USTRA può or­di­na­re de­ro­ghe al­le li­mi­ta­zio­ni ge­ne­ra­li del­la ve­lo­ci­tà (art. 4a ONC³¹⁹) su de­ter­mi­na­ti trat­ti di stra­da.³²⁰

² Le li­mi­ta­zio­ni ge­ne­ra­li del­la ve­lo­ci­tà pos­so­no es­se­re ri­dot­te se:

a.

un pe­ri­co­lo è per­ce­pi­bi­le dif­fi­cil­men­te o trop­po tar­di e non può es­se­re eli­mi­na­to al­tri­men­ti;

b.³²¹

de­ter­mi­na­ti uten­ti del­la stra­da ne­ces­si­ta­no di pro­te­zio­ne spe­cia­le non al­tri­men­ti con­se­gui­bi­le;

c.

con­sen­to­no di mi­glio­ra­re la flui­di­tà del traf­fi­co su trat­ti mol­to fre­quen­ta­ti;

d.³²²

emis­sio­ni ec­ces­si­ve a ca­ri­co dell’am­bien­te (ru­mo­re, so­stan­ze in­qui­nan­ti) pos­so­no es­se­re ri­dot­te ai sen­si del­la le­gi­sla­zio­ne sul­la pro­te­zio­ne dell’am­bien­te. Oc­cor­re ri­spet­ta­re tut­ta­via il prin­ci­pio del­la pro­por­zio­na­li­tà.³²³

³ Il li­mi­te ge­ne­ra­le di ve­lo­ci­tà può es­se­re au­men­ta­to, su stra­de ben co­strui­te con di­rit­to di pre­ce­den­za nel­le lo­ca­li­tà, se que­sto prov­ve­di­men­to per­met­te di mi­glio­ra­re la flui­di­tà del traf­fi­co sen­za ar­re­ca­re svan­tag­gi al­la si­cu­rez­za e all’am­bien­te.³²⁴

⁴ Pri­ma di fis­sa­re una de­ro­ga a una li­mi­ta­zio­ne ge­ne­ra­le del­la ve­lo­ci­tà si pro­ce­de a una pe­ri­zia (art. 32 cpv. 3 LC­Str) per chia­ri­re se il prov­ve­di­men­to è ne­ces­sa­rio (cpv. 2), op­por­tu­no op­pu­re se so­no da pre­fe­ri­re al­tre mi­su­re. Oc­cor­re esa­mi­na­re in par­ti­co­lar mo­do se il prov­ve­di­men­to può es­se­re li­mi­ta­to al­le ore di pun­ta.³²⁵

⁵ So­no per­mes­se le se­guen­ti de­ro­ghe al­le li­mi­ta­zio­ni ge­ne­ra­li del­la ve­lo­ci­tà:

a.³²⁶

sul­le au­to­stra­de: per ve­lo­ci­tà in­fe­rio­ri a 120 km/h fi­no a 60 km/h, la gra­dua­zio­ne è di 10 km/h; nell’am­bi­to di rac­cor­di e ra­mi­fi­ca­zio­ni, ul­te­rio­ri ri­du­zio­ni di 10 km/h se­con­do il gra­do di co­stru­zio­ne;

b.³²⁷

sul­le se­miau­to­stra­de: per ve­lo­ci­tà in­fe­rio­ri a 100 km/h fi­no a 60 km/h, la gra­dua­zio­ne è di 10 km/h; nell’am­bi­to di rac­cor­di e ra­mi­fi­ca­zio­ni, ul­te­rio­ri ri­du­zio­ni di 10 km/h se­con­do il gra­do di co­stru­zio­ne;

c.³²⁸

sul­le stra­de fuo­ri del­le lo­ca­li­tà, ec­cet­tua­te le se­miau­to­stra­de e le au­to­stra­de: per ve­lo­ci­tà in­fe­rio­ri a 80 km/h, la gra­dua­zio­ne è di 10 km/h;

d.³²⁹

sul­le stra­de all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà: 80/70/70 km/h; per ve­lo­ci­tà in­fe­rio­ri a 50 km/h, la gra­dua­zio­ne è di 10 km/h;

e.³³⁰

all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà con se­gna­le­ti­ca per zo­ne: 30 km/h giu­sta l’ar­ti­co­lo 22, ri­spet­ti­va­men­te 20 km/h giu­sta l’ar­ti­co­lo 22b.

⁶ Il DA­TEC di­sci­pli­na i par­ti­co­la­ri quan­to al mo­do di fis­sa­re le de­ro­ghe al­le li­mi­ta­zio­ni ge­ne­ra­li del­la ve­lo­ci­tà. Fis­sa le esi­gen­ze re­la­ti­ve al­la mor­fo­lo­gia, al­la se­gna­le­ti­ca e al­la de­mar­ca­zio­ne per le zo­ne con li­mi­te di ve­lo­ci­tà mas­si­mo di 30 km/h e per le zo­ne d’in­con­tro.³³¹