Ordinanza
sulla segnaletica stradale
(OSStr)


Open article in different language:  DE  |  FR
Art. 16 Principi

1 I se­gna­li di pre­scri­zio­ne in­di­ca­no un ob­bli­go o un di­vie­to; di re­go­la han­no la for­ma di un di­sco. I se­gna­li di di­vie­to han­no in ge­ne­ra­le un bor­do ros­so e un sim­bo­lo ne­ro su fon­do bian­co; nel ca­so di se­gna­li a ma­tri­ce, il fon­do può es­se­re ne­ro e il sim­bo­lo bian­co. I se­gna­li d’ob­bli­go han­no un bor­do stret­to di co­lo­re bian­co e un sim­bo­lo di co­lo­re bian­co su fon­do blu. Se si trat­ta di una se­gna­le­ti­ca di bre­ve du­ra­ta, i se­gna­li di pre­scri­zio­ne pos­so­no es­se­re ri­pro­dot­ti su un se­gna­le pie­ghe­vo­le bian­co trian­go­la­re.42

2 Con ri­ser­va di di­spo­si­zio­ni de­ro­ga­to­rie con­cer­nen­ti cer­ti se­gna­li di pre­scri­zio­ne, la pre­scri­zio­ne an­nun­cia­ta è va­le­vo­le nel pun­to o a par­ti­re dal pun­to in cui è col­lo­ca­to il se­gna­le, fi­no al­la fi­ne del­la pros­si­ma in­ter­se­zio­ne; il se­gna­le è ri­pe­tu­to in que­sto luo­go se la sua va­li­di­tà de­ve esten­der­si ol­tre l’in­ter­se­zio­ne. I se­gna­li «Ve­lo­ci­tà mas­si­ma» (2.30), «Ve­lo­ci­tà mi­ni­ma» (2.31), «Di­vie­to di sor­pas­so» (2.44), «Di­vie­to di sor­pas­so per gli au­to­car­ri» (2.45), «Di­vie­to di fer­ma­ta» (2.49) e «Di­vie­to di par­cheg­gio» (2.50) so­no va­le­vo­li fi­no al se­gna­le cor­ri­spon­den­te che in­di­ca la fi­ne del­la pre­scri­zio­ne (2.53, 2.54, 2.55, 2.56, 2.58), ma al mas­si­mo fi­no al­la fi­ne del­la pros­si­ma in­ter­se­zio­ne. Il se­gna­le «Ve­lo­ci­tà mas­si­ma 50, Li­mi­te ge­ne­ra­le» (2.30.1) si ap­pli­ca in tut­ta la zo­na mol­to fab­bri­ca­ta, all’in­ter­no del­le lo­ca­li­tà (art. 22 cpv. 3; art. 4a cpv. 2 ONC43).44

3 Quan­do un se­gna­le di pre­scri­zio­ne an­nun­cia una pre­scri­zio­ne che sa­rà va­le­vo­le in un pun­to più di­stan­te, bi­so­gna ag­giun­ge­re un «Car­tel­lo di di­stan­za» (5.01); quan­do una pre­scri­zio­ne è ri­pe­tu­ta, bi­so­gna ag­giun­ge­re il se­gna­le «Car­tel­lo di ri­pe­ti­zio­ne» (5.04). I di­vie­ti di cir­co­la­re non­ché le li­mi­ta­zio­ni di pe­so e del­le di­men­sio­ni so­no an­nun­cia­ti al più tar­di pri­ma dell’ul­ti­ma pos­si­bi­li­tà di de­via­zio­ne.

4 Su per­cor­si lun­ghi, i se­gna­li di pre­scri­zio­ne so­no ri­pe­tu­ti se ne­ces­sa­rio a di­stan­ze con­ve­nien­ti, con ag­giun­ta del «Car­tel­lo di ri­pe­ti­zio­ne» (5.04) o del car­tel­lo com­ple­men­ta­re «Lun­ghez­za del trat­to» (5.03).

42Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 25 gen. 1989, in vi­go­re dal 1° mag. 1989 (RU 1989 438).

43 RS 741.11

44Nuo­vo te­sto dell’ul­ti­mo per. giu­sta il n. II dell’O del 19 ott. 1983, in vi­go­re dal 1° gen. 1984 (RU 1983 1651).

BGE

94 I 205 () from 26. Juni 1968
Regeste: Staatsrechtliche Beschwerde. Begriff des Zwischenentscheids und des nicht wiedergutzumachenden Nachteils im Sinne von Art. 87 OG. Kantonaler Zivilprozess. Verbotsverfahren. Auslegung des § 263 aarg. ZPO, wonach "allgemeine Verbote durch Anbringen von Warnungstafeln oder auf andere angemessene Weise genügend bekanntzumachen" sind. Mit Wortlaut und Sinn dieser Bestimmung unvereinbar ist die Annahme, dass bei Erlass des Verbots des Befahrens eines Privatwegs mit Motorfahrzeugen die Warnungstafel die ganze Verbotsverfügung enthalten müsse, das Signal Nr. 201 gemäss Art. 16 SSV keine genügende Bekanntmachung darstelle und das im Anschluss an das Aufstellen dieses Signals eingelegte Rechtsmittel gegen das Verbot daher verfrüht und unzulässig sei.

105 IV 208 () from 15. August 1979
Regeste: 1. Art. 14 Abs. 4 SSV. Diese Bestimmung schreibt nicht allgemein vor, dass alle in einer Strasse geltenden Vorschrifts- oder Hinweissignale bei jeder Verzweigung wiederholt werden müssen (E. 1b). 2. Art. 27 Abs. 1 SVG. Wer in eine durch das Signal Nr. 314 gekennzeichnete Einbahnstrasse einfährt, darin sein Fahrzeug wendet und in der verbotenen Gegenrichtung zurückkehrt, ist auch strafbar, wenn er das am Ende der Einbahnstrasse aufgestellte Signal Nr. 202 nicht wahrnehmen konnte (E. lb). 3. Art. 100 Ziff. 1 Abs. 2 SVG. Diese Bestimmung kommt nur zur Anwendung, wenn selbst eine geringfügige Busse als stossend empfunden würde. Das trifft nicht zu, wenn ein wichtiges Signal wie Nr. 314 (Einbahnstrasse) missachtet wird (E. 2b).

126 IV 48 () from 28. Januar 2000
Regeste: Art. 5 Abs. 1 und 3, Art. 27 Abs. 1 SVG; Art. 16 Abs. 2 SSV; Rechtsbeständigkeit von Signalen, Fahrverbot. Verkehrssignale sind rechtsbeständig, wenn sie von der zuständigen Behörde ordentlich verfügt und veröffentlicht wurden, und in der konkreten Signalisation ihre Entsprechung gefunden haben (E. 2a; Bestätigung der Rechtsprechung). Rechtsbeständigkeit eines Fahrverbots bejaht, das einige Meter vor dem verfügten Ort signalisiert war (E. 2b).

Diese Seite ist durch reCAPTCHA geschützt und die Google Datenschutzrichtlinie und Nutzungsbedingungen gelten.

Feedback
Laden