Ordinanza
sulla segnaletica stradale
(OSStr)

¹ Nei pres­si del­le ra­mi­fi­ca­zio­ni di au­to­stra­de e se­miau­to­stra­de so­no col­lo­ca­ti:

a.

un «Car­tel­lo di ra­mi­fi­ca­zio­ne» (4.66), 1500 me­tri pri­ma del pun­to do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta;

b.

un car­tel­lo «Pri­mo in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» (4.67), 1000 me­tri pri­ma del luo­go do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta;

c.

un car­tel­lo «Se­con­do in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» (4.68), 500 me­tri pri­ma del luo­go do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta;

d.²⁶²

un «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da» (4.69), nel luo­go do­ve il nu­me­ro del­le cor­sie au­men­ta; se la di­stan­za fi­no al ver­ti­ce dell’an­go­lo for­ma­to dal­la ra­mi­fi­ca­zio­ne è su­pe­rio­re a 200 me­tri, il car­tel­lo sa­rà ri­pe­tu­to al ver­ti­ce di que­sto an­go­lo; se la di­stan­za è in­fe­rio­re a 200 me­tri, è so­sti­tui­to, al ver­ti­ce dell’an­go­lo, da un «Car­tel­lo di bi­for­ca­zio­ne» (4.64); sui trat­ti con un si­ste­ma di se­gna­li lu­mi­no­si per la chiu­su­ra tem­po­ra­nea del­le cor­sie (2.65) oc­cor­re, nel se­gna­le 4.69, ri­nun­cia­re al­la frec­cia ver­so il bas­so;

e.

un «Car­tel­lo del­le di­stan­ze in chi­lo­me­tri» (4.65) 500 me­tri do­po la ra­mi­fi­ca­zio­ne, su en­tram­bi i tron­chi.

² Il no­me del­la ra­mi­fi­ca­zio­ne è in­di­ca­to su un car­tel­lo com­ple­men­ta­re col­lo­ca­to sot­to il «Car­tel­lo di ra­mi­fi­ca­zio­ne».²⁶³

³ Il car­tel­lo «Pri­mo in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» de­si­gna i pros­si­mi cen­tri di de­sti­na­zio­ne di pri­ma im­por­tan­za (art. 49 cpv. 4) che pos­so­no es­se­re rag­giun­ti da ognu­no dei due ra­mi. Se ne­ces­sa­rio, sa­rà so­sti­tui­to dal «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da».

⁴ Il car­tel­lo «Se­con­do in­di­ca­to­re di di­re­zio­ne avan­za­to al­le ra­mi­fi­ca­zio­ni» de­si­gna i pros­si­mi cen­tri di de­sti­na­zio­ne di pri­ma im­por­tan­za ed even­tual­men­te al­tri cen­tri di de­sti­na­zio­ne si­tua­ti sui due ra­mi. Il car­tel­lo può es­se­re so­sti­tui­to, se ne­ces­sa­rio, dal «Car­tel­lo di pre­se­le­zio­ne col­lo­ca­to al di so­pra di una cor­sia su au­to­stra­da o se­miau­to­stra­da».²⁶⁴

⁵ Se il nu­me­ro del­le cor­sie non au­men­ta pri­ma di una ra­mi­fi­ca­zio­ne, la di­stan­za al­la qua­le de­vo­no es­se­re col­lo­ca­ti i car­tel­li è mi­su­ra­ta a par­ti­re da un po­sto si­tua­to 200 m pri­ma del pun­to di in­ser­zio­ne for­ma­to dal pro­lun­ga­men­to del­le li­nee di mar­gi­ne de­li­mi­tan­ti il trian­go­lo di ra­mi­fi­ca­zio­ne (na­so geo­me­tri­co).