Ordinanza
concernente il trasporto di merci da parte
di imprese ferroviarie e di navigazione
(Ordinanza sul trasporto di merci, OTM)

¹ L’UFT esi­ge la re­sti­tu­zio­ne in­te­gra­le dei con­tri­bu­ti d’in­ve­sti­men­to se en­tro cin­que an­ni dall’ot­te­ni­men­to dell’aiu­to fi­nan­zia­rio l’im­pian­to sov­ven­zio­na­to non vie­ne uti­liz­za­to.

² Esi­ge la re­sti­tu­zio­ne pro­por­zio­na­le dei con­tri­bu­ti d’in­ve­sti­men­to se l’im­pian­to sov­ven­zio­na­to è de­fi­ni­ti­va­men­te ab­ban­do­na­to op­pu­re se il vo­lu­me di tra­sbor­do o di tra­spor­to sta­bi­li­to non vie­ne rag­giun­to. L’im­por­to da re­sti­tui­re è ri­dot­to te­nen­do con­to di una du­ra­ta di vi­ta dell’im­pian­to di 20 an­ni e del vo­lu­me di tra­sbor­do o di tra­spor­to rag­giun­to.

³ L’UFT esi­ge la re­sti­tu­zio­ne in­te­gra­le o par­zia­le dei con­tri­bu­ti d’in­ve­sti­men­to se non è ga­ran­ti­to l’ac­ces­so non di­scri­mi­na­to­rio all’im­pian­to sov­ven­zio­na­to.

⁴ In ca­si di ri­go­re, d’in­te­sa con l’AFF, può ri­nun­cia­re in­te­gral­men­te o par­zial­men­te a esi­ge­re la re­sti­tu­zio­ne.

⁵ Gli im­por­ti re­sti­tui­ti de­vo­no es­se­re im­pie­ga­ti per le esi­gen­ze del traf­fi­co stra­da­le. La lo­ro de­sti­na­zio­ne è sta­bi­li­ta con­for­me­men­te all’ar­ti­co­lo 3 LU­Min.