Ordinanza
concernente il trasporto di merci da parte
di imprese ferroviarie e di navigazione
(Ordinanza sul trasporto di merci, OTM)

¹ Il con­tri­bu­to d’in­ve­sti­men­to del­la Con­fe­de­ra­zio­ne am­mon­ta:

a.

al mas­si­mo all’80 per cen­to dei co­sti com­pu­ta­bi­li per gli im­pian­ti di tra­sbor­do TC di im­por­tan­za na­zio­na­le sot­to il pro­fi­lo del­la po­li­ti­ca dei tra­spor­ti;

b.

al mas­si­mo al 60 per cen­to dei co­sti com­pu­ta­bi­li per i bi­na­ri di rac­cor­do e per gli im­pian­ti di tra­sbor­do TC sen­za im­por­tan­za na­zio­na­le sot­to il pro­fi­lo del­la po­li­ti­ca dei tra­spor­ti;

c.

al mas­si­mo al 50 per cen­to dei co­sti com­pu­ta­bi­li per gli im­pian­ti por­tua­li.

² L’UFT sta­bi­li­sce l’im­por­to del con­tri­bu­to d’in­ve­sti­men­to ca­so per ca­so in fun­zio­ne dei cri­te­ri pre­vi­sti dall’ar­ti­co­lo 8 ca­po­ver­so 3 LTM.

³ Gli im­por­ti mas­si­mi di cui al ca­po­ver­so 1 pos­so­no es­se­re rag­giun­ti sol­tan­to se l’im­pian­to:

a.

è con­for­me al­la con­ce­zio­ne per il tra­spor­to di mer­ci per fer­ro­via di cui all’ar­ti­co­lo 3 LTM;

b.

pre­sen­ta un’ele­va­ta ef­fi­cien­za dei sus­si­di;

c.

con­tri­bui­sce a eli­mi­na­re i pro­ble­mi di ca­pa­ci­tà;

d.

con­tri­bui­sce a co­pri­re il fab­bi­so­gno di ca­pa­ci­tà nel traf­fi­co com­bi­na­to o nel traf­fi­co a car­ro com­ple­to;

e.

è col­le­ga­to in mo­do ot­ti­ma­le all’in­fra­strut­tu­ra fer­ro­via­ria, por­tua­le o stra­da­le;

f.

pro­vo­ca una ri­du­zio­ne del con­su­mo ener­ge­ti­co del tra­spor­to di mer­ci e fa sì che il tra­spor­to av­ven­ga in mo­do eco­lo­gi­co.

⁴ Se l’in­ve­sti­men­to ge­ne­ra van­tag­gi per ter­zi, l’UFT ne va­lu­ta il be­ne­fi­cio fi­nan­zia­rio e ri­du­ce di con­se­guen­za i con­tri­bu­ti d’in­ve­sti­men­to ac­cor­da­ti dal­la Con­fe­de­ra­zio­ne.

⁵ Non so­no ero­ga­ti con­tri­bu­ti in­fe­rio­ri a 30 000 fran­chi.