Ordinanza
concernente una tassa sul traffico pesante
commisurata alle prestazioni
(Ordinanza sul traffico pesante, OTTP)

del 6 marzo 2000 (Stato 1° gennaio 2022)


Open article in different language:  DE  |  FR
Art. 14 Tariffa applicabile ai veicoli assoggettati alla tassa 38

1 Per i vei­co­li as­sog­get­ta­ti, la tas­sa per chi­lo­me­tro per­cor­so e per ton­nel­la­ta de­ter­mi­nan­te am­mon­ta a:

a.
3,10 cen­te­si­mi per la ca­te­go­ria di tas­sa 1;
b.
2,69 cen­te­si­mi per la ca­te­go­ria di tas­sa 2;
c.
2,28 cen­te­si­mi per la ca­te­go­ria di tas­sa 3.39

2 Per l’as­se­gna­zio­ne al­le ca­te­go­rie di tas­sa fa sta­to l’al­le­ga­to 1. Se non può es­se­re com­pro­va­ta l’ap­par­te­nen­za d’un vei­co­lo al­la ca­te­go­ria di tas­sa40 2 o 3, si ap­pli­che­rà la ca­te­go­ria di tas­sa 1.

3 I vei­co­li as­se­gna­ti al­la ca­te­go­ria di tas­sa 3 ri­man­go­no clas­si­fi­ca­ti in que­sta ca­te­go­ria per al­me­no set­te an­ni. Il ter­mi­ne de­cor­re a con­ta­re dal mo­men­to in cui, con­for­me­men­te agli al­le­ga­ti 2 e 5 OETV41 e all’or­di­nan­za del 19 giu­gno 199542 con­cer­nen­te le esi­gen­ze tec­ni­che per gli au­to­vei­co­li di tra­spor­to e i lo­ro ri­mor­chi, la ri­spet­ti­va ca­te­go­ria di nor­me sul­le emis­sio­ni di­ven­ta ob­bli­ga­to­ria per la pri­ma mes­sa in cir­co­la­zio­ne di vei­co­li nuo­vi.43

38 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vi­go­re dal 1° lug. 2012 (RU 2012 3423).

39 Nuo­vo te­sto giu­sta il n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vi­go­re dal 1° lug. 2012 (RU 2012 3423).

40 Nuo­va espr. giu­sta il n. I dell’O del 23 nov. 2011, in vi­go­re dal 1° gen. 2012 (RU 2011 5947).

41 RS 741.41

42 RS 741.412

43 In­tro­dot­to dal n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vi­go­re dal 1° lug. 2012 (RU 2012 3423).

BGE

136 II 337 (2C_802/2009) from 19. April 2010
Regeste: Art. 85 BV; Art. 7 und 8 SVAG; Art. 14 SVAV (Fassung vom 12. September 2007); Erhebung der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) gestützt auf den vom Bundesrat per 1. Januar 2008 erhöhten Abgabetarif. Rechtliche Grundlagen für die Erhebung der LSVA in Verfassung (E. 2.1), Gesetz (E. 2.2) und Verordnung (E. 2.3). Vereinbarkeit der streitigen Tariferhöhung (E. 3) mit dem Landverkehrsabkommen (E. 4.1); Verhältnis zwischen der Kostendeckungsvorgabe gemäss Art. 7 SVAG und der Delegationsnorm von Art. 8 SVAG (E. 4.2). Zulässige Mitberücksichtigung der vom Schwerverkehr bei den übrigen Verkehrsteilnehmern verursachten Stauzeitkosten als externe Kosten im Sinne der gesetzlichen Konzeption der LSVA (E. 5). Nicht zu beanstandende Berechnung der Kosten zulasten der Allgemeinheit bezüglich der Faktoren Klimakosten (E. 6.3) und Unfallkosten (E. 6.4) sowie des externen Nutzens des Schwerverkehrs (E. 6.5).

Diese Seite ist durch reCAPTCHA geschützt und die Google Datenschutzrichtlinie und Nutzungsbedingungen gelten.

Feedback
Laden