Ordinanza
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Art. 14 Tariffa applicabile ai veicoli assoggettati alla tassa 38
1 Per i veicoli assoggettati, la tassa per chilometro percorso e per tonnellata determinante ammonta a:
2 Per l’assegnazione alle categorie di tassa fa stato l’allegato 1. Se non può essere comprovata l’appartenenza d’un veicolo alla categoria di tassa40 2 o 3, si applicherà la categoria di tassa 1. 3 I veicoli assegnati alla categoria di tassa 3 rimangono classificati in questa categoria per almeno sette anni. Il termine decorre a contare dal momento in cui, conformemente agli allegati 2 e 5 OETV41 e all’ordinanza del 19 giugno 199542 concernente le esigenze tecniche per gli autoveicoli di trasporto e i loro rimorchi, la rispettiva categoria di norme sulle emissioni diventa obbligatoria per la prima messa in circolazione di veicoli nuovi.43 38 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2012 (RU 2012 3423). 39 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2012 (RU 2012 3423). 40 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 23 nov. 2011, in vigore dal 1° gen. 2012 (RU 2011 5947). 41 RS 741.41 42 RS 741.412 43 Introdotto dal n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2012 (RU 2012 3423). BGE
136 II 337 (2C_802/2009) from 19. April 2010
Regeste: Art. 85 BV; Art. 7 und 8 SVAG; Art. 14 SVAV (Fassung vom 12. September 2007); Erhebung der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe (LSVA) gestützt auf den vom Bundesrat per 1. Januar 2008 erhöhten Abgabetarif. Rechtliche Grundlagen für die Erhebung der LSVA in Verfassung (E. 2.1), Gesetz (E. 2.2) und Verordnung (E. 2.3). Vereinbarkeit der streitigen Tariferhöhung (E. 3) mit dem Landverkehrsabkommen (E. 4.1); Verhältnis zwischen der Kostendeckungsvorgabe gemäss Art. 7 SVAG und der Delegationsnorm von Art. 8 SVAG (E. 4.2). Zulässige Mitberücksichtigung der vom Schwerverkehr bei den übrigen Verkehrsteilnehmern verursachten Stauzeitkosten als externe Kosten im Sinne der gesetzlichen Konzeption der LSVA (E. 5). Nicht zu beanstandende Berechnung der Kosten zulasten der Allgemeinheit bezüglich der Faktoren Klimakosten (E. 6.3) und Unfallkosten (E. 6.4) sowie des externen Nutzens des Schwerverkehrs (E. 6.5). |