Ordinanza
concernente l’utilizzazione dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata e di altri mezzi a destinazione vincolata per il traffico stradale
(OUMin)¹

¹ Nel ca­so di im­pian­ti ai sen­si dell’ar­ti­co­lo 6 LSN che so­no co­strui­ti su do­man­da dei Can­to­ni o di ter­zi e che ri­spon­do­no pre­va­len­te­men­te a in­te­res­si can­to­na­li, re­gio­na­li o lo­ca­li (art. 8 cpv. 3 LU­Min), l’Uf­fi­cio fe­de­ra­le del­le stra­de (USTRA) ha la com­pe­ten­za in par­ti­co­la­re di va­lu­ta­re e rea­liz­za­re i pro­get­ti non­ché di de­ter­mi­na­re la da­ta dell’at­tua­zio­ne. A ta­le ri­guar­do tie­ne con­to, ol­tre che de­gli in­te­res­si can­to­na­li, re­gio­na­li o lo­ca­li, in par­ti­co­la­re:

a.

dell’uti­li­tà dell’im­pian­to per le stra­de na­zio­na­li;

b.

di even­tua­li in­te­res­si pub­bli­ci o pri­va­ti in con­tra­sto con la fi­na­li­tà dell’im­pian­to;

c.

del­la suc­ces­si­va pia­ni­fi­ca­zio­ne del­le at­ti­vi­tà di co­stru­zio­ne, si­ste­ma­zio­ne, eser­ci­zio e ma­nu­ten­zio­ne del­le stra­de na­zio­na­li.

² I co­sti sup­ple­men­ta­ri a ca­ri­co del­la Con­fe­de­ra­zio­ne per la ma­nu­ten­zio­ne edi­le e cor­ren­te dell’im­pian­to so­no ca­pi­ta­liz­za­ti. Da ta­li co­sti ven­go­no de­trat­ti gli in­ve­sti­men­ti che la Con­fe­de­ra­zio­ne può evi­ta­re gra­zie all’im­pian­to, se gli in­ve­sti­men­ti pre­sen­ta­no si­mi­li­tu­di­ni dal pro­fi­lo fun­zio­na­le, tem­po­ra­le e spa­zia­le. Il tas­so di ca­pi­ta­liz­za­zio­ne cor­ri­spon­de al­la me­dia arit­me­ti­ca del­la ren­di­ta del­le ob­bli­ga­zio­ni de­cen­na­li del­la Con­fe­de­ra­zio­ne de­gli ul­ti­mi cin­que an­ni. Il va­lo­re at­tua­le dei co­sti sup­ple­men­ta­ri an­nui è cal­co­la­to di re­go­la su 25 an­ni.

³ A im­pian­to com­ple­ta­to, i Can­to­ni o i sog­get­ti ter­zi cor­ri­spon­do­no al­la Con­fe­de­ra­zio­ne i co­sti sup­ple­men­ta­ri me­dian­te un ver­sa­men­to uni­co. L’USTRA può au­to­riz­za­re pa­ga­men­ti ra­tea­li.

⁴ In pre­sen­za di più par­te­ci­pan­ti, i co­sti so­no ri­par­ti­ti in pro­por­zio­ne all’uti­li­tà che es­si ne trag­go­no.

⁵ Un’even­tua­le par­te­ci­pa­zio­ne del­la Con­fe­de­ra­zio­ne ai co­sti com­pu­ta­bi­li di­pen­de:

a.

per le fa­si di po­ten­zia­men­to di cui all’ar­ti­co­lo 5 ca­po­ver­so 1 let­te­ra a nu­me­ro 2 del­la leg­ge fe­de­ra­le del 30 set­tem­bre 2016⁹ con­cer­nen­te il Fon­do per le stra­de na­zio­na­li e il traf­fi­co d’ag­glo­me­ra­to, dall’uti­li­tà ag­giun­ti­va dell’im­pian­to ri­spet­to al­la va­rian­te di ba­se del­la Con­fe­de­ra­zio­ne;

b.

ne­gli al­tri ca­si, dall’uti­li­tà dell’im­pian­to per le stra­de na­zio­na­li.