Verordnung
über die Anforderungen an Schiffsmotoren
auf schweizerischen Gewässern
(VASm)

¹ Der Aus­sto­ss von Stick­oxi­den von Mo­to­ren in Schif­fen, die für den ge­werbs­mäs­si­gen Trans­port ein­ge­setzt wer­den, darf die Grenz­wer­te der Stu­fe V nach Ar­ti­kel 18 Ab­satz 2 der EU-NRMM-Ver­ord­nung³⁴ nicht über­schrei­ten:

a.

für Mo­to­ren der Klas­se IWP: die Wer­te in An­hang II Ta­bel­le II–5;

b.

für Mo­to­ren der Klas­se IWA: die Wer­te nach An­hang II Ta­bel­le II–6;

c.

für Mo­to­ren der Klas­se NRE: die Wer­te nach An­hang II Ta­bel­le II-1.

² Die Grenz­wer­te nach Ab­satz 1 gel­ten auch, wenn ein Schiff, für das be­reits ei­ne Be­triebs­be­wil­li­gung (Schiffs­aus­weis) aus­ge­stellt wur­de, neu für den ge­werbs­mäs­si­gen Trans­port ein­ge­setzt wer­den soll.

³ Für Mo­to­ren der Klas­sen IWP, IWA und NRE gilt der Nach­weis, dass die An­for­de­run­gen an die Be­gren­zung des Aus­stos­ses von Stick­oxi­den ein­ge­hal­ten wer­den, als er­bracht, wenn ei­ne Ty­pen­ge­neh­mi­gung nach der EU-NRMM-Ver­ord­nung vor­ge­legt wird, aus der her­vor­geht, dass die Grenz­wer­te der EU-NRMM-Ver­ord­nung ein­ge­hal­ten wer­den.

⁴ Beim Ein­bau ei­nes neu­en Selbst­zün­dungs­mo­tors in ein be­reits zu­ge­las­se­nes, für den ge­werbs­mäs­si­gen Trans­port ein­ge­setz­tes Schiff (Neu­mo­to­ri­sie­rung), kann auf ein Sys­tem zur Re­duk­ti­on des Aus­stos­ses von Stick­oxi­den ver­zich­tet wer­den, wenn die Prü­fung durch die zu­stän­di­ge Be­hör­de er­gibt, dass der Ein­bau tech­nisch nicht mög­lich ist.