Verordnung
über die Anforderungen an Schiffsmotoren
auf schweizerischen Gewässern
(VASm)

¹ Der Par­ti­kelaus­sto­ss von Selbst­zün­dungs­mo­to­ren mit ei­ner Nenn­leis­tung von mehr als 37 kW in Schif­fen, die für den ge­werbs­mäs­si­gen Trans­port ein­ge­setzt wer­den, ist mit ge­eig­ne­ten Mit­teln zu be­gren­zen. Dies gilt auch, wenn ein Schiff, für das be­reits ei­ne Be­triebs­be­wil­li­gung (Schiffs­aus­weis) aus­ge­stellt wur­de, neu für den ge­werbs­mäs­si­gen Trans­port ein­ge­setzt wer­den soll.²⁵

² Die An­zahl der Fest­stoff­par­ti­kel mit ei­nem Durch­mes­ser ab 23 nm darf die Par­ti­kel­zahl von 1×10¹² pro kWh nicht über­schrei­ten.

³ Als ge­eig­ne­te Mit­tel zur Be­gren­zung des Par­ti­kelaus­stos­ses gel­ten:

a.

ein Sys­tem, für das nach dem Pro­gramm der UN/ECE zur Par­ti­kel­mes­sung²⁶ (PMP) in den für Schif­fen re­le­van­ten Zy­klen nach der Norm «EN ISO 8178‑4, 1996²⁷, Hub­kol­ben-Ver­bren­nungs­mo­to­ren – Ab­gas­mes­sung – Teil 4: Prüf­zy­klen für ver­schie­de­ne Mo­tor­ver­wen­dun­gen» der Nach­weis er­bracht wird, dass die in Ab­satz 2 ge­nann­te An­zahl der Fest­stoff­par­ti­kel nicht über­schrit­ten wird;

b.

ein Par­ti­kel­fil­ter-Sys­tem ge­mä­ss der Par­ti­kel­fil­ter­lis­te²⁸ des Bun­des­amts für Um­welt;

c.

be­züg­lich Emis­sio­nen gleich­wer­ti­ge Fil­ter.

^3bis Für Mo­to­ren der Klas­sen IWP und IWA, de­ren Nenn­leis­tung 300 kW oder mehr be­trägt, gilt der Nach­weis, dass die An­for­de­run­gen an die Be­gren­zung des Par­ti­kelaus­stos­ses ein­ge­hal­ten wer­den, als er­bracht, wenn ei­ne Ty­pen­ge­neh­mi­gung nach der EU-NRMM-Ver­ord­nung²⁹ vor­ge­legt wird, aus der her­vor­geht, dass die An­for­de­run­gen an die Par­ti­ke­lan­zahl nach An­hang II, Ta­bel­le II-5 und II-6 der EU-NRMM-Ver­ord­nung ein­ge­hal­ten sind.³⁰

^3ter Für Mo­to­ren der Klas­se NRE gilt der Nach­weis, dass die An­for­de­run­gen an die Be­gren­zung des Par­ti­kelaus­stos­ses ein­ge­hal­ten wer­den als er­bracht, wenn ei­ne Ty­pen­ge­neh­mi­gung nach der EU-NRMM-Ver­ord­nung vor­ge­legt wird, aus der her­vor­geht, dass die An­for­de­run­gen an die Par­ti­ke­lan­zahl nach An­hang II, Ta­bel­le II-1 der EU-NRMM-Ver­ord­nung ein­ge­hal­ten sind.³¹

⁴ Beim Ein­bau ei­nes neu­en Selbst­zün­dungs­mo­tors mit ei­ner Nenn­leis­tung von mehr als 37 kW in ein be­reits zu­ge­las­se­nes, für den ge­werbs­mäs­si­gen Trans­port ein­ge­setz­tes Schiff (Neu­mo­to­ri­sie­rung), des­sen Par­ti­kel­zahl den in Ab­satz 2 fest­ge­leg­ten Grenz­wert über­schrei­tet, kann auf den Ein­bau ei­nes Sys­tems zur Re­duk­ti­on des Par­ti­kelaus­stos­ses ver­zich­tet wer­den, wenn die Prü­fung durch die zu­stän­di­ge Be­hör­de er­gibt, dass der Ein­bau tech­nisch nicht mög­lich und wirt­schaft­lich nicht ver­tret­bar ist.³²