Verordnung des UVEK
über die Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen¹
(VLL)

¹ Luft­fahr­zeu­ge der Stan­dard­ka­te­go­rie so­wie de­ren Trieb­wer­ke und Pro­pel­ler ha­ben grund­sätz­lich den Luft­tüch­tig­keits­an­for­de­run­gen der Ver­ord­nung (EU) Nr. 748/2012³⁰ zu ent­spre­chen. Als sol­che gel­ten na­ment­lich die fol­gen­den Luft­tüch­tig­keits­an­for­de­run­gen der EA­SA³¹: CS³²-22, CS-VLA, CS-VLR, CS-23, CS-25, CS‑27, CS‑29, CS-TGB, CS-GB, CS-HB, CS-E, CS-P.

² Kann ein Luft­fahr­zeug nicht nach in der Schweiz gel­ten­den Luft­tüch­tig­keits­an­for­de­run­gen zu­ge­las­sen wer­den, so kann das BAZL es im Ein­zel­fall zu­las­sen, wenn ein gleich­wer­ti­ges Si­cher­heits­ni­veau er­reicht wird. Da­bei ori­en­tiert sich das BAZL an be­ste­hen­den aus­län­di­schen Luft­tüch­tig­keits­an­for­de­run­gen, na­ment­lich an Vor­schrif­ten der Luft­fahrt­be­hör­de der Ver­ei­nig­ten Staa­ten von Ame­ri­ka, wie FAR³³ 23, FAR 25, FAR 27, FAR 29 und FAR 31.

³ Die an­trag­stel­len­de Per­son hat durch Be­rich­te und Ver­su­che nach­zu­wei­sen, dass die Luft­tüch­tig­keits­an­for­de­run­gen er­füllt sind. Das BAZL kann zu­sätz­lich Kon­trol­len, Be­rech­nun­gen oder Ver­su­che am Bo­den und in der Luft ver­lan­gen oder, nach An­hö­rung der an­trag­stel­len­den Per­son, selbst durch­füh­ren oder durch Drit­te durch­füh­ren las­sen.